Schönes Video, Danke dafür. Schön auch, dass nicht nur Rost gezeigt wird, sondern dass die Menschen vor der Kamera (Micha, Max und Robert) sehr gut eingebunden werden. Macht die Sache sympathischer und daher wichtig, denn Rost am 9-5er ist ja grundsätzlich deprimierend - wenn auch nicht wirklich vermeidbar.
Danke sehr schöne Einblicke zum Thema Rost. Ich hatte 2020 meinen 95er wegen dieser Rostprobleme zu einem Bekannten aus der Saabszene gegeben in der Hoffnung diesen retten zu können. Aus ursprünglich 5-6 k wurden sollten dann 15 k werden. Ich weiß, das alles teurer geworden ist, aber wo fängt man an und wo hört man auf? Mich würde interessieren, was die Instandsetzung von Roberts Saab gekostet hat. Mit was muss gerechnet werden?
Hallo, der Max wird quasi "hier" antworten - und zwar in einem der nächsten Videos! Ich habe ihm bei einem Interview deine Frage gestellt ;) Gruß, Micha.
unter anderem deswegen habe ich das Thema SAAB 9-5 abgelegt. Aufwändig konstruierte Selbst-Zersetzung. 9000 ist da um ein vielfaches besser und selbst der 9-3er ist nicht so vermurkst konstruiert bis auf ev. Federaufnahme hinten
Eieieiei… Da hat das Christkind aber reingeknallt… All das was abgesprochen wurde steht mir nun ins Haus. Macht der Herr auch 9-5 die nicht aus dem Bekanntenkreis stammen? Mein 2.2er braucht Hilfe!
Ich würde bei Instandsetzung jede blechüberlappung mit karosseriedichtmasse überstreichen. So, dass diese überlappungen versiegelt sind und zwar flächendeckend und dauerhaft. Und nicht nur wachs drübersprühen. Und ja dieses Thema habe ich bei meiner Limousine schon vor 8 Jahren gemacht, wo noch nicht viel verrostet war. Auch diese kante im Radkasten ist bei meinem versiegelt. Zu eurem Thema unterbodenschutz, es gibt unterbodenschutz der dauerflüssig bleibt, heißt, er härtet nicht aus und kann auch nicht aufreißen. LG Micha aus dem unteren Niedersachsen
Hey vielen Dank für deinen Kommentar. Gerade an der Stelle scheint es mir kontraproduktiv jede Überlappung mit Dichtmasse zu bearbeiten. Denn so kann Feuchtigkeit nicht ablüften und man kann von außen kein Konservierungsmittel einbringen. Hier ist der Unterboden mit zwei Schichten Brantho Korrux gestrichen worden und anschließend mit Transparenten Wachs übersprüht. So bleibt die Möglichkeit den Zustand des Lack und Blech auch nach Jahren zu sehen. Was beim Unterbodenschutz wenn er nicht farblos ist unmöglich ist. Liebe Grüße Max Heckert
Da hast du leider nur zwei Möglichkeiten: 1. Hartnäckig ignorieren (bis es zu Spät ist), oder 2. Schwellerverkleidungen und Radhausschalen raus und schnell handeln, bevor es schlimmer/teurer wird.... Aufmunternde Grüße, Michael
Ik zal je het adres van de hal niet vertellen ;)) Maar: Misschien zien we elkaar in Trollhättan in juni 2024....of in Denemarken voor IntSaab? Ik ben waarschijnlijk ook op de SAAB Saturday in Osnabrück (25.05.24) ;) Groeten!
Top gemacht. Mega informativ und Max kann sehr gut vor der Kamera reden. Scheint nen netter Typ zu sein. Norddeutscher halt! 🙂
Danke dir 😊 Und bis Donnerstag ;)
Ohhh. Was hat der Micha denn da unter den Tannenbaum gelegt? 🤩
Tolles Video, sehr informativ!
Danke für das Lob! Wir wollen halt das noch möglichst lange ganz viele SAABs auf der Straße sind ;)
Schönes Video, Danke dafür. Schön auch, dass nicht nur Rost gezeigt wird, sondern dass die Menschen vor der Kamera (Micha, Max und Robert) sehr gut eingebunden werden. Macht die Sache sympathischer und daher wichtig, denn Rost am 9-5er ist ja grundsätzlich deprimierend - wenn auch nicht wirklich vermeidbar.
Was ein tolles Video. Danke 🙏. Gibt es so ein Video auch bald für weitere Saab Modelle, wie z.b den 900 II oder 9-3 I usw?
Wir werden mal schauen was wir ggf. umsetzen können ;)
Top, herzlichen Dank für diese ausführliche Erklärung.
tolles/excellent video!
Danke! Und einen guten Rutsch ins neue Jahr!
Trying auto translate for 1st time. I have rust on my 9-5 making mechanics weary of removing subframe bolts
Mega interessantes Video, gerade wenn man überlegt sich nen 9-5 zu kaufen. Wäre so eine Art von Video nicht auch für andere Modelle sinnvoll ?
Auf jeden Fall! Wir werden demnächst mal schauen ob und wie wir soetwas umsetzen könnten...
Danke sehr schöne Einblicke zum Thema Rost.
Ich hatte 2020 meinen 95er wegen dieser Rostprobleme zu einem Bekannten aus der Saabszene gegeben in der Hoffnung diesen retten zu können. Aus ursprünglich 5-6 k wurden sollten dann 15 k werden. Ich weiß, das alles teurer geworden ist, aber wo fängt man an und wo hört man auf? Mich würde interessieren, was die Instandsetzung von Roberts Saab gekostet hat.
Mit was muss gerechnet werden?
Ich leite deine Frage die Tage mal an den Max weiter...😉
@@MichasSchrauberseite Dankeschön. Vielleicht kann Max hier antworten...!? Viele Grüße
Hallo, der Max wird quasi "hier" antworten - und zwar in einem der nächsten Videos! Ich habe ihm bei einem Interview deine Frage gestellt ;) Gruß, Micha.
unter anderem deswegen habe ich das Thema SAAB 9-5 abgelegt.
Aufwändig konstruierte Selbst-Zersetzung. 9000 ist da um ein vielfaches besser und selbst der 9-3er ist nicht so vermurkst konstruiert bis auf ev. Federaufnahme hinten
Meinem 9-5er von 2004 konnte man beim rosten zusehen wohingegen bei meinem 9-5er von 2001 sucht man den Rost vergeblich bei ähnlicher Laufleistung
Ja, offenbar waren die Vor-Facelift-Modelle da etwas besser....
wo ist seine Werkstatt ?😊
Eieieiei…
Da hat das Christkind aber reingeknallt…
All das was abgesprochen wurde steht mir nun ins Haus.
Macht der Herr auch 9-5 die nicht aus dem Bekanntenkreis stammen?
Mein 2.2er braucht Hilfe!
Frag ihn halt ;) Wenn du kein Insta hast kannst du auch mir eine Mail schicken - ich leite sie dann weiter!
Ich würde bei Instandsetzung jede blechüberlappung mit karosseriedichtmasse überstreichen. So, dass diese überlappungen versiegelt sind und zwar flächendeckend und dauerhaft. Und nicht nur wachs drübersprühen.
Und ja dieses Thema habe ich bei meiner Limousine schon vor 8 Jahren gemacht, wo noch nicht viel verrostet war. Auch diese kante im Radkasten ist bei meinem versiegelt.
Zu eurem Thema unterbodenschutz, es gibt unterbodenschutz der dauerflüssig bleibt, heißt, er härtet nicht aus und kann auch nicht aufreißen.
LG Micha aus dem unteren Niedersachsen
Hey vielen Dank für deinen Kommentar. Gerade an der Stelle scheint es mir kontraproduktiv jede Überlappung mit Dichtmasse zu bearbeiten. Denn so kann Feuchtigkeit nicht ablüften und man kann von außen kein Konservierungsmittel einbringen. Hier ist der Unterboden mit zwei Schichten Brantho Korrux gestrichen worden und anschließend mit Transparenten Wachs übersprüht. So bleibt die Möglichkeit den Zustand des Lack und Blech auch nach Jahren zu sehen. Was beim Unterbodenschutz wenn er nicht farblos ist unmöglich ist.
Liebe Grüße
Max Heckert
Sehe bei mir hinten an der c Säule auch schon leicht Rost. Oh Gott da graut es mir wie es darunter aussieht 😢
Da hast du leider nur zwei Möglichkeiten: 1. Hartnäckig ignorieren (bis es zu Spät ist), oder 2. Schwellerverkleidungen und Radhausschalen raus und schnell handeln, bevor es schlimmer/teurer wird.... Aufmunternde Grüße, Michael
@@MichasSchrauberseite der steht gerade zum Gesamtzustand checken in der Werkstatt. Werde mir die Stellen danach angucken wie schlimm es ist.
Kann man abschätzen was das gekostet hätte?
Ja! Siehe Video von heute 😉 gegen Ende. Gruß, Micha
Ik wil langs komen met mijn saab, wat is uw adres. Ik heb alles gerepareerd dankzij u videos 😂😂😂😂😅😅😅😊
Ik zal je het adres van de hal niet vertellen ;)) Maar: Misschien zien we elkaar in Trollhättan in juni 2024....of in Denemarken voor IntSaab? Ik ben waarschijnlijk ook op de SAAB Saturday in Osnabrück (25.05.24) ;) Groeten!
Schade so Tolle Fahrzeuge. 😢
Deshalb: So früh wie möglich handeln, damit die "alten Schweden" noch lange rumfahren ;)
😢Saab 9-5的通病嗎？
2002年生產的9-5wagon會不會生銹🙏
老车都会生锈，一起一些设计上的边角问题都会有典型的集中生锈现象