日規GB350S｜探索幾近荒廢的公路｜Insta360 GO3｜Exploring Nearly Derelict Road｜CB350｜CB350RS｜
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- Опубликовано: 23 янв 2025
- 台16線「水里鳳林線」，原計畫起自南投縣名間鄉濁水地區，到達信義鄉後沿著濁水溪沿岸往東行，於合流坪接上孫海橋，以既有的丹大林道路基改建，穿過中央山脈與玉山山脈北側後到達花蓮縣鳳林鎮的林田山林場，總計長度約為143公里，是當年省政府計畫的「加碼橫貫公路」之一。
然而台16線的開闢在後期並不順遂，雖然經過孫海橋能用舊有的丹大林道來改建省道公路，可是在到鳳林前仍有一大段需要新闢道路，這段路程需要貫穿堅硬的中央山脈，不只存在工程難度，也會對自然環境造成一大衝擊，且當時省政府財政困難，公路在闢建至合流坪後便暫停興建。直到2014年行政院正式宣布將不再開闢高山公路，台16線東段未建成之路段全線解編，與台14線、台18線和台24線一樣，成為沒有興建完成的橫貫公路之一。
台16線自29K起降級為臨時便道，因此可以看出平時得到的養護並不是非常充足，路旁隨處可見落石以及空蕩的工程機械，許多轉彎處施工單位也多以剛性路面鋪設，進入合流坪前的路面非常不平整，讓人覺得這條公路幾乎是半荒廢的狀態，不過沿線還是有一些部落和住戶，加上台電也會利用此路施工搶修，仍然可見一些車輛通行，並非完全杳無人煙。在造訪台16線後也逐漸理解當年政府為何放棄繼續興建，除了路旁的岩壁非常陡峭且地質不穩，三天兩頭就有落石發生，且路幅相當狹窄，有些路段完全無法會車，這樣的公路即使當初闢建成功，我想也會無法達成預期的通運量，且風災地震過後幾乎又會回歸大自然。
在抵達合流坪時可以看到已經倒塌的孫海橋，如今僅剩少許橋墩和橋身尚存，就這樣矗立在怒水濤烈的濁水溪上，曾幾何時這座橋也歷經不斷重建，可每逢颱風豪雨必定被大水沖斷，這也讓我深感這條公路當初不再興建或許是正確的決定吧! 由於台16線沿途落石太多，有一定的危險性，這次探訪記錄後我想應該不會再前來了。
Camera：Insta 360 GO3
行駛公路：中90線（水源公路）～台3線（內山公路）～台8線（中橫公路）～中95-1線（豐埔產業道路）～台21線（新中橫公路豐埔公路）～133縣道～台14線（中潭公路）～147縣道～131縣道～台16線（水里鳳林線）～139縣道～台74甲線（彰化東外環道）～台74線快速公路（快官霧峰線）
Honda GB350S
裝配地：日本本田九州熊本製作所
引擎形式：348cc風冷單缸SOHC發動機
最大馬力：20ps/5500rpm
最大扭力：3.0kg-m/3,000rpm
軸距：1440mm
乾重：178kg
油箱容量：15L
變速箱配置：五速手排/鍊傳/國際檔/滑動式離合器
配備: 滑動式離合器/檔位顯示/前後輪ABS/TCS循跡防滑
每次，我都喜歡看到台灣美麗的自然和城市景觀，以及CB（GB）的聲音。👍🏼
日本語の字幕、ありがとうございます。
ありがとう😄GBのエンジン音も気に入っているよ！
謝謝~我也很喜歡GB的發動機聲音～
@ 如果我有錢，我想立即購買一個GB。 GB的魅力不在於速度，而是騎乘的樂趣👍🏻
每次經過水里或是從塔塔加下來，一直想騎這段路！
建議到地利村就好了，臨時便道路況跟落石情況真的很差，雖然枯水期時很多越野玩家會用台16去接丹大林道，不過我覺得我心臟沒那麼大顆，這次記錄過後應該不會再前往了～
上個月我也有騎著我的CB1000R到這裡過,路況不好都是小碎石
是呀，我覺得有點危險，應該不太會再來騎了，這樣的道路回歸大自然也許才是最好的
有伴幫忙推車可以上丹大到花蓮。
現在也進不去了🥲
1. 建議穿上防摔衣、褲、車鞋 來騎長途 ，比較有安全防護 ，台灣三寶真的"北覽多 " ，真的要加強保護自己 !
2. 回程到地利時可跑投63接日月潭伊達邵，可以坐在潭邊看著美景，嘴裡吃著馬告香腸+紅玉紅茶，真的粉chill....!!
3. 回家時可跑台21接台14 ，再接136(若要跑山路，適合家在大里、太平、大坑).......或台14接玉屏路+大覺路+北岸路 (適合家住霧峰、烏日、大里、溪南、南屯....海線)。 註: 北岸路可接中投公路、國三、國六
謝謝建議😊
上個月因為疾病住院，期間有讓我領悟到健康管理與對自我身體保護的重要性，所以出院後已購入防摔外套、手套了😁另外我騎重機本來就都會穿車靴，絕對不穿球鞋或拖鞋
通常晚上回程我會避免走台21，夜晚山路變數真的太多，走139可以接上台74，因為我住市區，個人覺得從快官那邊回來會更順
感謝您的觀看與建議～
@@GBRider-c5r 祝你 身體健康，騎行平安 !!
換台CRF就能繼續往丹大林道騎😂
也許真的該入手一台，GB能走的道路有限😂