Fahre seit fast zwei Jahren Taycan und finde ihn gerade auch auf Langstrecke super! Er lädt so schnell und die Zeit kann man sinnvoll nutzen. War schon mehrfach an der Côte d‘ Azur mit ihm. Einfach ein entspanntes, schnelles und komfortables reisen. Im Bellinzona schnell an die Ladesäule und was leckeres essen. Ich komme also entspannt und satt am Ziel an, anstatt übermüdet und hungrig. Also insgesamt sogar Zeit gespart.
Fahre ebenfalls seit knapp 2 Jahren einen Taycan GTS über die Firma. Ja, man kann fast alles mit machen aber sehe auch wenig Vorteil zu meinen privat gefahrenen Verbrennern. Weder bei den Betriebs- noch bei den Servicekosten. Bei dem Wertverfall des Modells würde mir allerdings übel werden, wenn es mein eigen verdientes Geld wäre. Alles in allem ist der Taycan ein netter Comuter, mehr aber auch nicht.
Was spricht dagegen, mit einem Verbrenner eine Pause zu machen und zwar dort wo ich will (freie Wahl der Örtlichkeit) und nicht dort, wo ich muss, nämlich an überteuerten Rastplätzen usw.? 😉
@@frankd.3638 Da spricht natürlich nichts dagegen. Macht auch Sinn. Ich verstehe einfach das Argument nicht, wenn "Diesel Dieter" sich dafür feiert, dass er 1000km am Stück durchbrettert ohne Pause. Wenn ich jeden Tag über 500km fahren müsste, und die Zeit knapp ist, dann wäre ein Verbrenner aktuell wahrscheinlich noch besser. Ich lade aber zuhause sehr günstig an der Wallbox und unterwegs sehr günstig bei Ionity oder anderen anbietern. Und die Zeit ist wirklich nicht verschwendet. Man nutzt sie einfach. Wobei der Preis und die Betriebskosten ja eigentlich bei einen Porsche nicht wirklich das Argument sein sollten.
@@noandrewhere Das mit dem Wertverfall ist leider wirklich ärgerlich wenn man sich einen Taycan neu gekauft hat. Die Entwicklung bei den Elektrofahrzeugen geht einfach so schnell, dass dies den Wert der vorherigen Generation mindert. Leasing macht da insbesondere Geschäftlich viel mehr Sinn. Und für alle anderen ist es die Gelegenheit einen günstigen Gebrauchten zu kaufen. Von den Service- und Betriebskosten kann ich dir, jedenfalls bei mir in der Schweiz, nicht zustimmen. Ich lade an der gemieteten Wallbox auf meinem gewerblichen Stellplatz in der Tiefgarage aktuell für umgerechnet knapp 15 Cent / Kilowattstunde. Und unterwegs hat man auch den Ionity Sondertarif. Sonstige Wartungskosten sind bei mir bisher nicht angefallen. Bis auf die utopisch teuren Winterräder :-( Aber das weiss man ja, wenn man sich für einen Porsche entscheidet 🙂
Wir haben jetzt 4000 km mit unserem Macan 4 gefahren und sind absolut begeistert. Luftfahrwerk, Hinterachslenkung, Komfort, Temperament usw. sind wirklich klasse. Bei zügiger Autobahnfahrt zwischen 130 - 200 km‘h war der Verbrauch bei 28 kw/h gelegen bei 2 Grad Außentemperatur. Wir hatten zuvor 3 Jahre einen Jaguar I-Pace und waren auch sehr zufrieden damit. Allerdings kein Vergleich zum Porsche. Ich habe schon sehr viele Verbrenner von Porsche und Ferrari gefahren mit tollem Sound aber die „Elektrischen“ sind einfach so toll zu fahren. Da kommt für mich kein Old scool Verbrenner mehr mit. Es kommt außerdem noch dazu, dass man was für die Umwelt tut und die Menschen nicht mit den Abgasen und Lärm quält.
Ich habe 7 Jahre einen Verbrenner Macan gefahren, fahre jetzt einen X5 Hybrid, nach einer Langstrecken-Probefahrt mit dem E-Macan war ich echt positiv übrrascht, über die Reichweite und die Ladezeit. Mit meinem 911er GTS komme ich bei ähnlicher Fahrweise auch nicht weiter. Da fehlt mir jedoch die Home-Tankstelle (Benzin-Wallbox) welche ich für meinem Hybrid auch nutze... und ca. 80% elektrisch fahr...mein nächster wird devinitv ein Voll-elektrisches😊
Ich persönlich fahre auch einen 911 und komme deutlich weiter....bei E-Macan auf der Autobahn 300 km und in der Stadt ca. 420 km......mit meinem 911 ca. 800 km....Verbrauch zwischen 7-10 Liter....
@@neinzumerkel9510 Der 11er ist deutlich reisetauglicher geworden, als noch vor 10 Jahren, aber 800 km ohne einen Zwischenstopp sind einfach nicht zumutbar. Reisen im E-Macan geht da viel komfortabler und ein Stopp nach zwei, drei Stunden entspannt (und lädt den Akku).
Wir haben seit 3 Jahren einen Taycan 4S, 80.000km. Schließe mich dem Beitrag zu 100% an. Toll als Sportwagen, bis 300 km Range/Tag, Abends in der Garage wieder laden. Für die Langstecken ist das nix. Entweder schnell oder weit. Daher habe ich noch einen schönen V8. Perfekte Kombi - wenn man sichs gönnen kann ideal.
Das Auto sieht sehr gut aus. Ausser Deutschland fährt niemand mit mehr als 130 kmh. Also Reichweite kein Problem. Es braucht eine gute Infrastruktur, stehen wir da in Deutschland? Ich fahre seit 3 Jahren einen Taycan sehr oft eine Strecke von 700km und finde es "easy" war mit dem Vorgänger (Benziner) nicht besser dran.
..... das merken die jetzt schon, ich weiß z.b. von unserem Porsche Zentrum, das die ne große Halle angemietet haben und dort die Leasingrückläufer Taycan abbunkern, damit nicht soviel aufm Hof stehen und die Kunden ins grübeln kommen. So wie ich mit bekommen habe werden die in Paketen zu Schleuderpreisen Richtung Dänemark verkappt.
@@thomask.6155 Ach, da hat man bei Porsche schon deutlich besser abgeschafft . Aber wer ist so dumm und kauft sich einen Porsche , um den nach 2 oder 3 Jahren verkaufen zu müssen? So dämlich ist ja nicht mal mein Freund der Orthopäde ! # In Berlin stand mal ein SL 500 im Salzufer, der hat nach 6 Monaten schon 50.000 € platt gemacht. Also Geld verbrenne, ging schon immer super, bei allen marken und allen Antrieben. 0,25% und netto nach Steuern 50 € für einen Tesla Dual auf 4 Jahre und 515 € Brutto . Anzahlung = Förderung . Was genau komme ich da bei BMW, Audi oder Mercedes? Von Porsche rede ich erst gar nicht, wir wissen ja, do die bei 20.000 km anfangen.
Nur dass ein wesentliches Attribut eines Luxusartikels die Wertbeständigkeit ist. Dafür war Porsche lange Zeit bekannt. Die E Fahrzeuge erfüllen das nicht. Somit ist es nicht verwunderlich, dass potentielle Kunden zu anderen Herstellern und Modellen greifen und Porsches Strategie gescheitert ist. Wieso sollte sich jmd für viel Geld ein Porsche Modell für viel Geld kaufen, der weder Image noch Werterhalt bietet? Da gibt es bei der Konkurrenz ähnliches für viel weniger Geld..
Einen Taycan wie auch jetzt den Macan würde ich immer nur leasen und das auch nicht unbedingt bei Porsche selbst, sondern bei Volumenleasern, Ich will jetzt hier keine Werbung machen, aber die Jungs mit cooler Werbung in Orange haben auch für Taycan und Macan echt günstige Leasingangebote.
@@visualizedfacts4580 .... "ALLE drumherum!", grüner Meinungsdiktator der ALLEN anderen vorschreiben will wann Sie genervt sind oder wie? Keiner darf Verbrennersound mehr mögen? Ich finds z.B. geil wenn nen schöner Verbrennersound an mir vorbeizieht.
Das Argument mit dem Leasing verstehe ich nicht so ganz. Die Leasinggesellschaft wird doch auch den prognostizierten Wertverlust in seinen Raten berücksichtigen. Das sind doch Profis.
Leasing ist nicht gleich Leasing. Ich hatte für ein 4-Jahres-Leasing insgesamt 17.000 Euro Unterschied bei dem identischen Fahrzeug. Man muss halt ein bisschen googeln.
@@PadavanDeluxe "...man zahlt halt eben nur den Wertverlust" und der war gerade bei den Porsche-Verbrennern, insbesondere beim Klassiker 911 oder beim Cayman, ausgesprochen niedrig. Die Zeiten sind wohl passe. Leider.
Bin das FZ ebenfalls länger probe- gefahren. Was soll ich sagen: leer für 80'000.- ausgestattet über 100'00 und dann knarzt das Lenkrad wenn man neben eine Taste drückt, vorne und hinten unlackiertes Plastik (bewusst nicht Kunststoff) bis in die Mitte der "Stossstange" geht gar nicht. Auch innen viel Hartplastik und "billige" Materialien. in 3 Jahren als Occasion für unter 50'000 zu haben weil er einfach nicht mehr wert hat. Zu den Knarzenden Tasten beim Lenkrad: Hatte der Taycan schon und ist wohl Stand der Technik.
Bei mir hat da nichts geknarzt und bis auf die untere Häkfte der B-Säule war da auch nicht viel mit Plastik. Der Innenraum ist sehr wertig. Das Problem ist das man für high-end Innenraum nochmal echt viel Geld hinlegen muss. Im Konfigurator kannst dir ja gefühlt jedes Bauteil einzeln beledern lassen. Aber auch ohne das, im Gesamtpaket fand ich den Macan das mit Abstand beste E-Auto in dem Format. Bin einen Tag vorher nen Polestar 3 mit über 500 PS gefahren und im Vergleich zum Macan war der kaputt und der war nicht mal viel günstiger. Das Model Y schlägt der Macan in jeder Kategorie um das doppelte... leider beim auch beim Preis.
Tolles Auto. Meiner steht im kommenden Februar auf dem Hof. Nach der ersten Probefahrt war schnell klar, ein Verbrenner hat keine Chance mehr, die Zukunft ist definitiv Elektrisch … Der kann einfach alles besser. Und die Ruhe beim Fahren gleicht den fehlenden Sound voll aus. Ein paar Details könnte man besser machen, ok. Kein Autos ist perfekt. Die Reichweite ist absolut ausreichend auch für Vielfahrer wie mich. Das Fahrwerk ein Traum. Und jedes meiner Autos hatte in den ersten beiden Jahren den größten Wertverlust … Meine Empfehlung … Vorurteile vergessen und einfach mal fahren. Grüße an alle 👋
Absolut richtig.Der Verbrenner hat ausgedient.Wie dumm muss man sein,sich diesen Schwachsinn mit den ganzen ,gefühlt Millionen von Teilen sich anzutun die alle regelmäßig kaputt gehen ,was im Umkehrschluss ein Schweinegeld kostet.Okay muss am Ende jeder selber wissen.
Super Entscheidung . Würde ich noch einen Dienstwagen abrechnen können, würde ich den holen und auf Maximum hochschrauben : 89.999 € ! Für 3 Cent landen und 0.25% versteuern, das ist genau mein Humor. # Der M3 Dual läuft 11/ 2025 aus, aber dann mache ich eh Schluss .
@@dtrmlr Passiert, z.b. bei Kunst, Kultur etc. Aber hier geht es um Physik , Chemie, TCO , Handelsbilanzen etc. Da müssen sie schon harte Fakten ignorieren, um auf ein anderes Ergebnis zu kommen.
Porsche hat mit dem neuen Taycan und dem Macan einen riesen Sprung gemacht. Ich habe mir nach 6 Jahren Macan S Diesel einen BMW X5 Hybrid gekauft, Da ich nach sehr vielen Probefahrten nicht 100% von den reinen Elektrofahrzeugen überzeugt war . Nach einem Test am Hockenheimring hat mich nicht nur die Anfahrt im neuen Taycan, sondern auch der ausführliche Test mit beiden Varianten absolut überzeugt. Mit meinem 992 GTS Cabriolet wäre ich bei gleicher Fahrweise sicher auch nicht weiter gekommen und die Mega-Ladezeit war kürzer als meine übliche Cafe-Pause. Porsche hat mich absolut elektrifiziert..😊😊😊
..... iss ja eh nur noch VW drin bei den E-Karren und auch Verbrenner SUV, von daher Follow the Trend 👎🤣, einziges Alleinstellungsmerkmal NOCH der 911er / Cayman
@@FortyTwoGER Bitte nicht mit Fakten kommen . Danke . 911 ohne mit Wasserkühlung ? Das ist laut den echten Fans das Ende von Porsche gewesen. * Echt peinlich manchmal, wie wenig Ahnung von Technik Menschen mit akademischer Ausbildung haben können.
Ich stand mal vor dem wagen und konnte nicht glauben das es ein Porsche. Nichts wirkte beeindruckend es ist einfach ein teurer T Rok mit anderem Emblem. Viel Glück damit Porsche
Ein tolles Auto auch für längere Fahrten. Sind gerade von Nürnberg nach Ligurien gefahren, haben in Koblach bei der Porsche Charging Lounge eine 20 min Lade- und Kaffeepause in coolem Ambiente gemacht, dann direkt bis ans Ziel. So macht e-mobility Spaß ;-)
Noch einmal schlafen, dann hole ich morgen genau so ein aventuringrünes Traumfahrzeug im Porschezentrum München ab. Ich fahre jetzt seit 3 Jahren elektrisch (IX3) und kann mir nichts anderes mehr vorstellen. Die Leute wie auch hier, die elektrisch nur auf der Kirmes fahren, kann man ganz entspannt ignorieren. Soll jeder machen, wie er meint. Kurz zum Thema elektrisch auf der Langstrecke: Ladesäule kaputt oder belegt - come on! Das kann dir nur passieren, wenn du dich bei Lidl mit den Kona-Rentnern batteln willst oder bei Mc D halt viel Betrieb ist.... Wenn ich elektrisch gen Süden fahre, lade ich bei Ionity, zur Not bei EnBW oder sonst halt bei Tesla. Wenn das dein einziges Argument gegen Stromer auf der Langstrecke ist, musst du dir - spätestens nach diesem Macan - was Neues einfallen lassen. Ansonsten guter und ehrlicher Bericht, auch wenn ich natürlich voreingenommen bin.
Bei mir um Umkreis von 3 km mitten in Berlin habe ich schon 3 Ladeplätze mit mehr als 4 "Seilen" und mehr als 350 kW. . Auf der Fernstrecke muss ich nur auf Rügen fremd gehen ( Aral) aber auch die gehen gut. Und ich fahre, wo ich kann, so, das mich niemals ein Porsche abhängt. Unser M3 Dual aus 2021 macht 260 kmh . Logisch geht nur auf den knapp 100 km auf der A20. Beim Rest bin ich froh, wenn ich 130 kmh fahren darf und mit 100 kmh mitrollen kann. EnBW ist auch gut, Ionity würde ich ein Abo machen, wenn ich nicht bei Tesla wäre und mehr Langstrecke heizen müsste.
Dann lieber ein Fahrrad. Volkswagen Gruppe durch und durch. Mit Porsche hat das wenig zu tun. Design austauschbar. In 2 Jahren 50% weniger. Für alle die Geld verbrennen wollen.
Wer sagt denn, dass man es braucht? Wenn man es sich leisten kann geniest man es jeden Meter. Die Endgeschwindigkeit ist auch nicht das Must. Schnell fahren kann ja schon fast jedes Auto. Sondern die ständige Verfügbarkeit von Leistung die man jede Sekunde bei Bedarf abrufen kann, DAS macht eben den Unterschied. Fahrspaß und Sicherheit ist auch eine ganz andere Liga als bei den meisten anderen Autos.
Alles richtig gesagt, leider vor 4 Jahren nicht die richtige Entscheidung getroffen dass es ein voll EV sein wird. Kein Heckwischer. Und natürlich belastet das Gewicht und Drehmoment Fahrwerk und Strassen. Der Tüv Bericht in 3 Jahren wird es zeigen. Ganz schlimm ist aber die Verwendung des Begriffs TURBO. Das geht garnicht, schon garnicht von Porsche.
Sie haben das Problem benannt, der wahrscheinliche herbe Wertverlust! Schlimmer finde ich das gerade durch neuere Akkutechnologie sich die dann jungen Leasingrückläufer die Räder platt stehen. Am Ende wird ein 3 Jahre gefahren es E-Auto zum Fall für die Wiederverwertung. Habe im Moment einen 20 Jahre alten Sportwagen in der Garage stehen, der wie am ersten Tag funktioniert, wenig Elektronikschnickschnack und fahre im Alltag eine Allradfahrzeug was keine 1.2to wiegt. Dieser ist trotz 120PS auch noch Recht flott dabei. Auch der wird in 2025 schon 10 Jahre alt. Mich reizt nichts dazu zu einem E-Auto zu wechseln. Wenn ich dann an die Unterhaltungskosten des hier vorgestellten Fahrzeugs denke (22Zoll Bereifung, Bremse etc.) ohje!
Wir fahren den MACAN 4 seid 2 Monaten. Bestes BEV aktuell, absolut reisetauglich. Die Qualität ist beindruckend, der MACAN 4 macht trotz des LP v. 113 k Spass und wird uns sicher länger als 5 Jahre im Fuhrpark begleiten. Klare KAUFEMPFEHLUNG für die, die das Geld auf der Kante haben, die dummen Protzer sollten besser einen Mod.Y leasen.
im ersten Halbjahr 2023 war der Macan als Verbrenner noch das meistverkaufte Porsche-Modell. Absolut unverständlich, dass man bei den Verkaufszahlen trotzdem am Verbrenner-Aus für den Macan festgehalten hat.
Weil,dass Verbrenneraus kommt-ob du willst oder nicht.Es hakt halt kurz-ist richtig.Porsche macht es richtig.Lieber jetzt als später,dann ist wie immer das Gejammer groß 😢
Die Deutschen Autobauer schießen sich mit ihren E-Autos selbst ins Knie. Bei der Politik ist aber auch nichts anderes zu erwarten. Für den Rest der Welt, wird der Deutsche Energie Wahnsinn eine deutliche Warnung sein. Den niemand anders auf der Welt folgt dem Deutschen Öko-Untergang
Das Problem des Verbrenner-Macan ist, dass dieser noch immer auf der mittlerweile veralteten Q5-Plattform basiert und eigentlich komplett überarbeitet werden müsste.
Die große Wette von Porsche… und dann ja eigentlich schon mit nem Jahr Verzögerung (Grüsse gehen raus an VAG)… bin den Turbo gefahren… sehr überzeugend … bis auf die Aufpreisliste… Aber das Bananenrandcockpit hat mich tatsächlich am meisten genervt…
Man merkt dem Protagonisten schon an das noch ein wenig Erfahrung mit E-Autos fehlt, also bei einer Strecke vom Ruhrgebiet nach München ein Problem zu sehen ist einfach Unsinn. Bei dem Testfahrzeug wäre lediglich eine Zwischenladung nötig die man einfach so legt wie man gewillt ist eine kleine Pause zu machen die bei mir nach 2-3 Stunden fahrt auch völlig normal ist unabhängig von der Motorart des benutzten Fahrzeugs. Bei der Leasing Empfehlung gehe ich auch völlig mit, im Gegenteil ich würde sogar empfehlen als Zweiter Käufer zuzuschlagen, denn egal ob beim Verbrenner oder E-Auto der Erstbesitzer verliert am meisten. Das hier vorgestellte Fahrzeug stellt für mich eine ohne Abstriche voll umfänglich nutzbare Fahrzeugform da, mit dem Vorteil das bei der genutztenTechnik es wesentlich weniger zu Reparaturkosten und Unterhaltskosten im Nutzungszeitraum kommen wird, wie bei einem Verbrenner Motor. Dazu kommt eben noch dass man das Fahrzeug niemals Warmfahren muss. Für mich eines der schönsten Dinge bei einem E-Fahrzeug, auch nach einer langen kalten Nacht einsteigen und schon beim ersten Stromstoß die volle Leistungsentfaltung des Fahrzeugs zu genießen, das ganze eben mit einem Drehmoment ab 0 Umdrehungen ein Erlebnis was ein Verbrenner Motor gerade bei einem Porsche nie bieten kann, zumindest wenn man den Motor nicht kaputt fahren will. Es ist der Fahrspass der mich zum E-Auto geführt hat, weder Emissionen noch Öko Gedanken. Es ist der viel größere Fahrspass den ein elektrischer Porsche vermittelt, der alle anderen Bedenken völlig nebensächlich erscheinen lässt, denn wer kauft einen Porsche wenn es ihm nicht um den Fahrspass ginge. Ich empfehlen Jedem Porsche Liebhaber sich mal unvoreingenommen in einen E-Porsche zu setzen und einfach mal damit rum zu fahren, ich glaube viele werden danach anders über die E-Fahrzeuge denken.
@@hermannoecking199 Salü Hermann,- ich bin 77 Jahre alt und mit zwei Teslas 6 Jahre "keyless" gefahren. Wer's man gehabt hat, will es nicht mehr missen!
So schaut's aus, die Kiste wird sich ( wie alle E Autos ) nicht gut verkaufen. Gerade Menschen welche sich einen Porsche leisten können wollen nicht an der Ladestation stehen. Denke das wird eher ein 2 Wagen für die Dame des Hauses
Toll präsentiert! Kompetenz ist halt unersetzbar und die Kunst, dies zu vermitteln! Dass dies in der Porsche-Community ein echtes „Brett“ wird, zumal der Verbrenner eine Erfolgsgeschichte ist, war ja klar. Deswegen 👍!
Leasing ist leider auch etwas problematisch, hatte 2x einen "guten" 3 Jahres Geschäfts Leasing Vertrag, Die Rate war ok, nur beim zurückgeben wurde mit Lupe geguckt, hier ein kleiner Steinschlag hier und da, kleiner Kratzer, ... ist ja kein Neuwagen mehr, trotzdem musste ich einen neuwertigen Wagen abgeben und wurde noch mit ca 2000.- zur Kasse gebeten, obwohl ich danach wieder leasen wollte... Daher ist für mich leasing passe, ich kaufe nur noch 1-2 Jahres Wagen mit viel Rabatt, und keine Neuwagen mehr, verkaufe sie dann später selber, bin bislang immer günstiger gefahren als mit Leasing. Aber so macht jeder seine Erfahrungen. 😅
Der Wagen sieht vorne aus wie ein Frosch 😮 Als eingefleischter Porsche Fan muss ich zugeben: das ist es nicht. Das wird ein Flop. Kein Wunder, dass der Aktienkurs der Porsche AG auf Ramschniveau bald ist...
OK wenn man es so sieht steht der Macan in der Tat in bester Frosch-Tradition. Allerdings sind dennoch alle anderen Fahrzeuge auf dem Hof im Hintergrund deutlich markanter, ikonischer und spannender. Ich glaube auch dass der Macan ziemlich floppen wird.
@@Tearsfromheaven55 Zu viel Pb im Blut, kommt vor, wenn man zu lange Luftgekühlte Motoren aus den 30. Jahren gefahren hat! # Den Porsche könnte ich mir nun mal real vorstellen zu kaufen.
Ich fahre zweimal im Jahr von Darmstadt nach Föhr hin und zurück mit einem Mercedes EQA ohne Ladeprobleme an den Säulen. Ok ich brauche ca. 30 min länger als mit meinem Benziner pro einfacher Strecke. Trotzdem fahre ich seit zwei Jahren mit dem EQA. 😊🙋♂️
.... stimmt mein alter w211 320cdi Kombi gekauft 2019 kost jetzt 5 Jahre später 40% mehr, 500NM Drehmoment lassen nichts missen und Lebenszeitverschwendung an der Ladesäule in Kombination mit fettigem Fastfood von gequältem Mastvieh, überlass ich gerne den grünen Oberlehrern, die mir die Welt erklären.... 🙂
Gutes Video. Danke dafür. Sicher ein sehr gutes Auto und wichtig für den Hersteller, vor allem in China. Leider viel zu teuer und zu schwer. Der normale Verdiener hat sich den Vorgänger nur gebraucht kaufen können und damit aber den komfortablen hochwertigen Bruder des Q5 erhalten, der auch noch Anhängelast hatte. Ein gewagter Schritt für Porsche, ein Auto mit diesen Produktionszahlen (über 875.000 Einheiten) und ehemaligen Zulassungszahlen (in Deutschland: Peaks 2016, 2017 und 2019) nur noch in einer Antriebsart anzubieten.
Bitte verzeiht meine Worte, aber das ist so ziemlich die belangloseste Fahrzeugvorstellung, die ich seit langem gesehen habe. 17 Minuten ohne Mehrwert.
Macan war mal das Auto..ich fahre einen Macan Diesel mit Vollausstattung..enormes Auto..Porsche möchte gerne für viel Geld in Zahlung nehmen..aber ihre eigenen E Autos nicht..welch ein Witz
Als mehrjähriger E-Fahrer, Langstrecke funktioniert und wird immer besser mit stetig wachsender Ladeinfrastruktur. Zum Thema Sound, unterschätz nicht die neuen Generationen die brauchen nicht den Sound. Bei mir Mitte 30, stand früher mega auf Sound, heute braucht ich das nicht mehr es nervt eher.
Verstehe nicht, warum Porsche seiner Cashcow nur noch die E-Plattform spendiert und man nicht dem Kunden die Wahl lässt. Ich denke die Verkaufszahlen werden zeigen, ob das so eine gute Idee war. Ich hab meine Porsche Aktien jedenfalls verkauft weil mich das nicht mehr überzeugt.
Wäre gerne bereit vom Model Y Performance umzusteigen. Aber leider kann ich den eklatanten Mehrpreis an keiner Stelle rechtfertigen. Ja der Innenraum ist hübsch, aber letztlich qualitativ nicht wirklich hochwertiger. Fahrwerk wäre ein Argument, aber wer es wirklich fliegen lassen will, bekommt für das Model Y gute Lösungen zum Nachrüsten. Die Punkte Platzangebot und Fahrleistugen gehen auch an Tesla. Sorry Porsche, für eure Preisvorstellungen ist das einfach zu wenig.
Also wenn ich ganz fix mal von Berlin nach Rügen und zurück muss, dann fahre ich immer BEV. Keine Ahnung, wo sie lang schleichen und welche App sie nutzen. Wir können das ja mal testen, wer auf der Strecke schneller sein wird. Nur auf der A20 kann ich halt voll blasen. Komisch , dass mich noch niemals irgendwas mit Benzin da überholt hätte können, also zumindest nicht aus Deutscher Fertigung.. Den Macon würde ich nehmen , aber nur bis 89.999 € . Ich bin ja nicht bescheuert. Also wenn ihnen Schin egal ist, was V-Power 25 Liter koste, dann scheint ihnen auch egal zu sein, dass sie statt 0,25% 1,5% p.M. zu versteuern haben.
Also die Masse in China will genau was nicht? Meinen sie echt, das es Porsche juckt, was sie und Dr. Söder so für einen Stuss raushauen? Die Stückzahlen werden wo anders gemacht.
Die Bedenken bzgl. Langstrecken sehe ich nicht so. Ich wäre über 1000 km mit dem Macan sicher nicht langsamer als mit einem Verbrenner. Es braucht etwas Erfahrung und Vertrauen. Bei Ladeparks ist die Wahrscheinlichkeit, nicht laden zu können und zum nächsten fahren zu müssen, fast null. So schlecht ist die Langstreckeninfrastruktur nicht mehr. Bin den Macan 4 auch schon probegefahren. Fand ihn jetzt subjektiv nicht übermäßig stark, obwohl ordentlich motorisiert. Würde den 4S vorziehen, da nicht viel teurer in Anbetracht der Mehrausstattung.
Etwas langatmiges Video mit vielen Wiederholungen, dennoch gibt es einige wichtige Aussagen und Eindrücke wieder. Z.B. zur Autobahnfahrt kommt gar nichts und Aussage zum Verbrauch fehlt ebenfalls. Solche Videos und Tests müssen schon etwas fokussiert und umfassender sein.
Im Oktober 2025 kommt mein neues Auto. Entweder es wird der e Macan oder der A6 etron. Mal sehen... Ab Februar gehe ich in die Testwagen. Am liebsten hätte ich aber einen BMW x6 als Elektro... Gibt's leider noch nicht.
Wenn ich meinen 718 morgens in der Garage anlasse, dann mache ich vorher die Scheibe runter, dann Schlüssel rum. Herrlich. Ein Traum mit offenen Klappen. Ich habe noch den letzten Macan 3 für meine Frau bekommen. Keine Sorgen über Batterie/Reichweite. Einfach fahren. Ein EV kommt mir nicht ins Haus. Allein wenn die Batterie hochgeht, während jemand im Auto sitzt. Nein danke. 😢 Fun Fact. In 10 Jahren gibt es keine EVs oder Porsche nicht mehr. 100k Wertverlust wie beim Thaikahn kaufen? 😮
@@TheJensemann75 EX E3 Daimler AG # Also eher Diesel Vogel. zudem brummt noch ein Mercedes aus 2002 in der Garage. Halt Nostalgie. # Opa hatte sein Dampflook im Schuppen . * wer stehen bleibt, hat verloren. Dachte, dass das bei potentialen Porsche Kunden zu den Basic gehört. # Oder nur geerbt?
Ich hab den Turbo nun seit 6 Wochen und lobe ihn in höchsten Tönen. Würde einige Änderungen bei der Konfiguration vornehmen wie zum Bsp. Head-Up Display nicht so mein Ding. Mit 80% 360 km Reichweite brachte mich nie an die Grenze. Komfort, Leistung, Fahr- und Ansprechverhalten sind um Welten besser als der Vorgänger. Leasen kommt aus Prinzip nicht hin. 30‘000.- Anzahlung und monatlich 1’700.- sind im Ersten 50, dann 70,90 und 110 in vier Jahren. Alle 2 Jahre die Frau wechseln macht auch wenig Sinn und die Taschen leer😎. Ob Turbo oder nicht hängt von den Bedürfnissen und Leidenschaft ab. … und was nix kostet ist nix Wert😜
Elektro ist echt Müll. Mein S6 Diesel in 5 Minuten vollgeladen, Reichweite 900 km🤓 super schnell, super sparsam, geringe Leasingrate weil hoher Restwert! Außerdem lange Haltbarkeit. Geringe Kosten je 100 km stecke.
Keine Alternative zum neuen Model Y. Der kommt zwar erst nächstes Jahr, kostet aber vermutlich nur die Hälfte und ...da lehne ich mich etwas aus den Fenster...😅... ähnlich gut. Von der Software bestimmt noch besser und dadurch für die Zukunft bestens geeignet. Siehe FSD....also auch im Wertverlust bestimmt geringer.
Für mich ist dieses Fahrzeug genau wie der Taycan indiskutabel: Es gibt kein zu öffnendes Panoramadach mehr 🤷♂️ Warum eigentlich? Das machen die Mitbewerber Aus Sindelfingen definitiv besser!
Den Macan muss man demnächst mit kaufen wenn man ein 911er Benziner kaufen möchte. Genau wie der Taycan steht er dann auf der Porsche Halte. Liebe Porsche Leute, baut doch mal zum Vergleich ihn als Benziner oder sogar als Diesel . Die Verkaufzahlen werden es euch sagen was läuft. Sonst geht es euch wie euer Vertriebs Partner.
"Das Auto nicht kaufen..." und das von einem Händler! Mehr muss man eigentlich nicht zur E Mobilität sagen, um zu sehen wie falsch der Zwang zu EVs ist. Die Kunden müssen jetzt mehr zahlen, für schlechtere Autos und verlieren dazu noch schneller Geld, das bei einem Porsche, bei anderen Marken wird das natürlich noch viel schlimmer sein. Es wäre interessant gewesen, wenn Porsche die Emissionen der Produktion für diesen Macan im Vergleich zum alten veröffentlicht hätte. Gerade wenn viele Kunden EVs nur für 2 oder 3 Jahre leasen und bei 2 oder 3 Autos im Fuhrpark (Porschekunden) die Fahrleistungen im Jahr auch limitiert sind, wird das ganze weit weg von Umweltfreundlich sein. Von der Zerstörung der deutschen Autoindustrie will ich gar nicht erst anfangen, aber auch für Sie als Händler werden neue Autos doch kaum noch interessant sein, wenn Wertstabilität, Garantie für die E Technik nicht mehr gegeben sind. Kaufen Sie aktuell Taycan Modelle gebraucht an? Besteht eine Nachfrage an gebrauchten Turbo S? Natürlich fährt ein Porsche EV besser als jedes vergleichbare EV von anderen Marken, aber das hohe Gewicht, der Verlust von Schaltvorgängen (manuell oder PDK), der fehlende Sound, sind alles Faktoren die negativ für eine Marke sind, die für Sportwagen steht. Genau diese machen ja GT3, 3RS, ST, GT4RS, Turbo GT so besonders und begehrt und warum selbst EVs Geräusche und Schaltvorgänge vortäuschen müssen um als sportlich zu gelten. Sollte der Cayman/Boxster nicht mit dem Hybrid des 992 GTS erhältlich sein, werden diese wohl bald auch R8, TT und Co folgen.
Wieso nur 100 kW? Kann der nicht mehr? Das ist doch echt unter durchschnittlich. Und immer diese Empfehlung mit dem Leasing. Was passiert denn mit den Fahrzeugen nach dieser Zeit? Die stehen sich die Füße platt. Das kann ja nicht im Sinne der Nachhaltigkeit sein.
Kann man noch das Schiebedach noch öffnen? Oder ist das so ein Gammel wie beim Taycan? Ich würde mir das Ding ansehen aber ich kann mit E-Bimmeln ohne Sound in der Preisklasse nicht ab. Dieses Star Wars Gezische ist einfach nur schrecklich. Warum gibt es optional, leise Außen und variabel Innen und abschaltbar den Sound des alten Macan GTS? Hinzu kommt noch, dass es diese E-Bimmel nicht in Rot gibt! der digitale Tacho beim 11er 992.2 ist genial! Breche jetzt ab, kann den Thermomix Star Wars Krach nicht mehr ertragen!
Habe einen Macan Turbo , ohne OPF , mit Sportauspuff ich liebe den Sound und die vielen Knöpfe in der Mittelkonsole .Würde mir einen E-Porsche nie kaufen , passt einfach nicht zur Marke. 😉
Kleine E Autos gibts immer weniger, weil sie kleine Akkus haben und alle 100-200km laden musst. Da biste ständig am Laden und es dauert länger, weil sie wieder nicht schnell laden können wegen kleiner Batterie. Gegen Yaris hybrid zb haben die überhaupt keine Chance. E Autos müssen mind. 60KW Akku haben, am besten aber über 75KW. Dann kommt man 350-500km weit und dies ist dann akzeptabel. Besonders wenn man für 25 Euro geladen hat, statt normaler Diesel 40-50Euro/pro 350/500km. Bevor hier jemand seinen Senf dazu gibt, ich habe beides und weiss es ganz genau !!
Mit einem Batterieladestand von 74 % weniger als 300 km Reichweite zu haben, ist ein Witz - besonders bei einem Fahrzeug, das mindestens 80.000 € kostet. 🤔 Vielleicht sollte Porsche doch nochmal über Verbrennerfahrzeuge nachdenken.
Meine ehrliche Meinung, das Auto ist Top, es hat Spass gemacht tolles Auto, damit macht man nichts falsch, es fährt super , blablabla da läuft mir das Blut aus den Ohren, mal schaun wie die Wertentwicklung im Vergleich zum letzten Macan Turbo Verbrenner im Vergleich in zwei Jahren ist, da werden Tränen kullern bei der EV Gemeinde und das wird auch der Grund des Scheiterns sein bei der Porsche emobility Strategie, wir Porsche Fahrer mögen keinen scnellen Wertverfall, das war immer der Grund einen Porsche zu fahren!
Ich persönlich finde nix an dem Auto schön. Weder überzeugt mich die Außenoptik, bzw. ich finde sie schrecklich für Porsche, mit der Technik kann auch nix anfangen.
Da fallen mir aus dem Stehgreif ein halbes Dutzend China-SUVs ein, die schöner, besser (stärker) und wesentlich billiger sind. Wer heute noch ein Porsche-Logo braucht, bitte.
Lange Strecken mit einem Tesla sind kein Problem auch weil die Supercharger zuverlässig sind. Bin schon kreuz und quer durch Europa gefahren ohne Probleme.
Ehrlich gesagt komm ich mit einem E-Motor in einem Porsche eher klar als mit einem Diesel. Porsche und Diesel?! DAS ist wirklich schräg. War ja auch nur kurz im Angebot.
Du fragst nach unserer Meinung von E-Auto und Langstrecke. Das hängt vom E-Auto und der Jahreszeit ab. Generell kann meine Familie sagen dass 90% Reichweite plus einmal 30 Min laden völlig in Ordnung sind. Das bedeutet für unsere Autos im Winter: ID3 von 2021 mit 58 kWh gut bis 300 km. Hyundai Kona von 2020 mit 63 kWh gut bis 480 km. Strecken über 800 km fahren wir im Winter mit unserem Touran Diesel von 2010. Der alte Touran kan darüber hinaus 590 kg zuladen und 1500 kg ziehen.
Leute, die immer noch Verbrenner bevorzugen, tragen dazu bei, dass die deutsche Automobilindustrie in noch größere Schwierigkeiten kommt. Wenn wir nicht vollends hinter die chinesischen und anderen E-Auto-Produzenten zurückfallen wollen, MÜSSEN wir alle zwangsläufig so schnell und so viel wie möglich auf E-Autos umsteigen. Und das ist ja auch toll. Ich hatte jahrelang einen Tesla und fahren jetzt einen Macan 4. Jedes Auto ist eine Wucht. Macht enorm Spaß. Und ist auch noch gut für die Umwelt. Nie wieder werde ich einen Verbrenner fahren wollen.
Die Marke Porsche steht für mich für Sportwagen. Und zwar mit allen Emotionen. Das was wir hier sehen, ist bestenfalls ein völlig überteuertes Fortbewegungsmittel.
Der Macan ist der meistgekaufte Porsche. Die meisten Kunden haben offensichtlich kein Problem damit, dass Porsche seine Modellpalette um Viertürer und SUVs erweitert hat. Wer einen 911 oder Boxter kaufen will, kann das ja weiterhin tun.
4:20: Für 114.000 € gibt es ne Menge Autos, die von der Optik und vom Auftreten her wesentlich mehr Emotionen versprühen als dieses hier. Ich habe kein Problem damit, viel Geld für ein Auto auszugeben, aber das Preis-/Leistungsverhältnis passt hier für mich einfach nicht. Das liegt ja auch daran, dass Porsche es über die Jahre mit der Aufpreispolitik einfach übertrieben hat. Der Konzern schreibt sich bei Börsenmitteilungen dick "20% Zielmarge" auf die Fahne, aber von irgendwo her müssen die ja auch kommen. Einfach nur den Listenpreis von Autos über eine einfallslose Aufpreispolitik nach oben zu drücken, wird beim 911er vielleicht noch gutgehen in Zukunft, bei E-SUV's finde ich das fraglich. Aber sehr gut gemachtes Video insgesamt.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Fahre seit fast zwei Jahren Taycan und finde ihn gerade auch auf Langstrecke super! Er lädt so schnell und die Zeit kann man sinnvoll nutzen. War schon mehrfach an der Côte d‘ Azur mit ihm. Einfach ein entspanntes, schnelles und komfortables reisen.
Im Bellinzona schnell an die Ladesäule und was leckeres essen.
Ich komme also entspannt und satt am Ziel an, anstatt übermüdet und hungrig. Also insgesamt sogar Zeit gespart.
Fahre ebenfalls seit knapp 2 Jahren einen Taycan GTS über die Firma. Ja, man kann fast alles mit machen aber sehe auch wenig Vorteil zu meinen privat gefahrenen Verbrennern. Weder bei den Betriebs- noch bei den Servicekosten. Bei dem Wertverfall des Modells würde mir allerdings übel werden, wenn es mein eigen verdientes Geld wäre. Alles in allem ist der Taycan ein netter Comuter, mehr aber auch nicht.
Was spricht dagegen, mit einem Verbrenner eine Pause zu machen und zwar dort wo ich will (freie Wahl der Örtlichkeit) und nicht dort, wo ich muss, nämlich an überteuerten Rastplätzen usw.? 😉
@@frankd.3638 Da spricht natürlich nichts dagegen. Macht auch Sinn. Ich verstehe einfach das Argument nicht, wenn "Diesel Dieter" sich dafür feiert, dass er 1000km am Stück durchbrettert ohne Pause. Wenn ich jeden Tag über 500km fahren müsste, und die Zeit knapp ist, dann wäre ein Verbrenner aktuell wahrscheinlich noch besser.
Ich lade aber zuhause sehr günstig an der Wallbox und unterwegs sehr günstig bei Ionity oder anderen anbietern. Und die Zeit ist wirklich nicht verschwendet. Man nutzt sie einfach. Wobei der Preis und die Betriebskosten ja eigentlich bei einen Porsche nicht wirklich das Argument sein sollten.
@@noandrewhere Das mit dem Wertverfall ist leider wirklich ärgerlich wenn man sich einen Taycan neu gekauft hat. Die Entwicklung bei den Elektrofahrzeugen geht einfach so schnell, dass dies den Wert der vorherigen Generation mindert.
Leasing macht da insbesondere Geschäftlich viel mehr Sinn. Und für alle anderen ist es die Gelegenheit einen günstigen Gebrauchten zu kaufen.
Von den Service- und Betriebskosten kann ich dir, jedenfalls bei mir in der Schweiz, nicht zustimmen. Ich lade an der gemieteten Wallbox auf meinem gewerblichen Stellplatz in der Tiefgarage aktuell für umgerechnet knapp 15 Cent / Kilowattstunde. Und unterwegs hat man auch den Ionity Sondertarif.
Sonstige Wartungskosten sind bei mir bisher nicht angefallen. Bis auf die utopisch teuren Winterräder :-(
Aber das weiss man ja, wenn man sich für einen Porsche entscheidet 🙂
Als Sektierer kann man sich alles schön reden.
Wir haben jetzt 4000 km mit unserem Macan 4 gefahren und sind absolut begeistert. Luftfahrwerk, Hinterachslenkung, Komfort, Temperament usw. sind wirklich klasse. Bei zügiger Autobahnfahrt zwischen 130 - 200 km‘h war der Verbrauch bei 28 kw/h gelegen bei 2 Grad Außentemperatur. Wir hatten zuvor 3 Jahre einen Jaguar I-Pace und waren auch sehr zufrieden damit. Allerdings kein Vergleich zum Porsche. Ich habe schon sehr viele Verbrenner von Porsche und Ferrari gefahren mit tollem Sound aber die „Elektrischen“ sind einfach so toll zu fahren. Da kommt für mich kein Old scool Verbrenner mehr mit.
Es kommt außerdem noch dazu, dass man was für die Umwelt tut und die Menschen nicht mit den Abgasen und Lärm quält.
:))) Grüner Troll
Das "für die Umwelt tun" sehe ich weder bei Herstellung noch beim Strommix. Aber natürlich sei Ihnen der Macan gegönnt.
@@SteffenBischofeinfach mal die Videos von Prof. Fichtner schauen. Beide Aussagen sind nicht korrekt.
Ich habe 7 Jahre einen Verbrenner Macan gefahren, fahre jetzt einen X5 Hybrid, nach einer Langstrecken-Probefahrt mit dem E-Macan war ich echt positiv übrrascht, über die Reichweite und die Ladezeit. Mit meinem 911er GTS komme ich bei ähnlicher Fahrweise auch nicht weiter. Da fehlt mir jedoch die Home-Tankstelle (Benzin-Wallbox) welche ich für meinem Hybrid auch nutze... und ca. 80% elektrisch fahr...mein nächster wird devinitv ein Voll-elektrisches😊
Ich persönlich fahre auch einen 911 und komme deutlich weiter....bei E-Macan auf der Autobahn 300 km und in der Stadt ca. 420 km......mit meinem 911 ca. 800 km....Verbrauch zwischen 7-10 Liter....
Top 😅
@@neinzumerkel9510 Der 11er ist deutlich reisetauglicher geworden, als noch vor 10 Jahren, aber 800 km ohne einen Zwischenstopp sind einfach nicht zumutbar. Reisen im E-Macan geht da viel komfortabler und ein Stopp nach zwei, drei Stunden entspannt (und lädt den Akku).
@@AZ-rx6lt "aber 800 km ohne einen Zwischenstopp sind einfach nicht zumutbar"...Sorry, blödsinn.....meine Frau und ich wechslen uns ab....
@@neinzumerkel9510Schon klar, am besten mit fliegendem Wechsel ohne anzuhalten.
Wir haben seit 3 Jahren einen Taycan 4S, 80.000km. Schließe mich dem Beitrag zu 100% an. Toll als Sportwagen, bis 300 km Range/Tag, Abends in der Garage wieder laden.
Für die Langstecken ist das nix. Entweder schnell oder weit. Daher habe ich noch einen schönen V8. Perfekte Kombi - wenn man sichs gönnen kann ideal.
Das Auto sieht sehr gut aus. Ausser Deutschland fährt niemand mit mehr als 130 kmh. Also Reichweite kein Problem. Es braucht eine gute Infrastruktur, stehen wir da in Deutschland? Ich fahre seit 3 Jahren einen Taycan sehr oft eine Strecke von 700km und finde es "easy" war mit dem Vorgänger (Benziner) nicht besser dran.
Porsche schafft sich ab! 114k und nach zwei Jahren sind noch 50k über! Schneller kann man Geld nicht verbrennen!
..... das merken die jetzt schon, ich weiß z.b. von unserem Porsche Zentrum, das die ne große Halle angemietet haben und dort die Leasingrückläufer Taycan abbunkern, damit nicht soviel aufm Hof stehen und die Kunden ins grübeln kommen. So wie ich mit bekommen habe werden die in Paketen zu Schleuderpreisen Richtung Dänemark verkappt.
ich würde so nen taycan gebraucht direkt kaufen! habe aber firmenwagen. brauche kein auto.
@@thomask.6155 Ach, da hat man bei Porsche schon deutlich besser abgeschafft . Aber wer ist so dumm und kauft sich einen Porsche , um den nach 2 oder 3 Jahren verkaufen zu müssen?
So dämlich ist ja nicht mal mein Freund der Orthopäde !
# In Berlin stand mal ein SL 500 im Salzufer, der hat nach 6 Monaten schon 50.000 € platt gemacht. Also Geld verbrenne, ging schon immer super, bei allen marken und allen Antrieben.
0,25% und netto nach Steuern 50 € für einen Tesla Dual auf 4 Jahre und 515 € Brutto . Anzahlung = Förderung . Was genau komme ich da bei BMW, Audi oder Mercedes? Von Porsche rede ich erst gar nicht, wir wissen ja, do die bei 20.000 km anfangen.
Ist doch bei anderen Benzinern genauso. Das ist nur beim 911 anders.
Nur dass ein wesentliches Attribut eines Luxusartikels die Wertbeständigkeit ist. Dafür war Porsche lange Zeit bekannt. Die E Fahrzeuge erfüllen das nicht. Somit ist es nicht verwunderlich, dass potentielle Kunden zu anderen Herstellern und Modellen greifen und Porsches Strategie gescheitert ist. Wieso sollte sich jmd für viel Geld ein Porsche Modell für viel Geld kaufen, der weder Image noch Werterhalt bietet? Da gibt es bei der Konkurrenz ähnliches für viel weniger Geld..
Ich habe meinen Taycan nach 2 Jahren mit sehr hohem Verlust verkauft und fahre jetzt wieder 400 Verbrenner PS und geniesse den echten Verbrennersound😀
Einen Taycan wie auch jetzt den Macan würde ich immer nur leasen und das auch nicht unbedingt bei Porsche selbst, sondern bei Volumenleasern, Ich will jetzt hier keine Werbung machen, aber die Jungs mit cooler Werbung in Orange haben auch für Taycan und Macan echt günstige Leasingangebote.
Der Verbrennersound den nur der Fahrende toll findet und alle drumherum sind nur genervt! Wieviel Ego wollen wir? JA
@@hermannoecking199 Darf ich fragen, welche Volumenleaser Sie meinen ? Ich suche für's Unternehmen eine gute Gesellschaft. Danke !
@@Achim_Schwarz so gehört es sich. Genieße solange wir noch dürfen
@@visualizedfacts4580 .... "ALLE drumherum!", grüner Meinungsdiktator der ALLEN anderen vorschreiben will wann Sie genervt sind oder wie? Keiner darf Verbrennersound mehr mögen?
Ich finds z.B. geil wenn nen schöner Verbrennersound an mir vorbeizieht.
Das Argument mit dem Leasing verstehe ich nicht so ganz. Die Leasinggesellschaft wird doch auch den prognostizierten Wertverlust in seinen Raten berücksichtigen. Das sind doch Profis.
Selbstverständlich werden sie das, aber man zahlt halt eben nur den Wertverlust, und steht nachher nicht da wenn man verkaufen will …
Leasing ist nicht gleich Leasing. Ich hatte für ein 4-Jahres-Leasing insgesamt 17.000 Euro Unterschied bei dem identischen Fahrzeug. Man muss halt ein bisschen googeln.
@@PadavanDeluxe "...man zahlt halt eben nur den Wertverlust" und der war gerade bei den Porsche-Verbrennern, insbesondere beim Klassiker 911 oder beim Cayman, ausgesprochen niedrig. Die Zeiten sind wohl passe. Leider.
@@dielaufsocke7642 das stimmt das sind sie wohl.
Bin das FZ ebenfalls länger probe- gefahren. Was soll ich sagen: leer für 80'000.- ausgestattet über 100'00 und dann knarzt das Lenkrad wenn man neben eine Taste drückt, vorne und hinten unlackiertes Plastik (bewusst nicht Kunststoff) bis in die Mitte der "Stossstange" geht gar nicht. Auch innen viel Hartplastik und "billige" Materialien. in 3 Jahren als Occasion für unter 50'000 zu haben weil er einfach nicht mehr wert hat. Zu den Knarzenden Tasten beim Lenkrad: Hatte der Taycan schon und ist wohl Stand der Technik.
Bei mir hat da nichts geknarzt und bis auf die untere Häkfte der B-Säule war da auch nicht viel mit Plastik. Der Innenraum ist sehr wertig. Das Problem ist das man für high-end Innenraum nochmal echt viel Geld hinlegen muss. Im Konfigurator kannst dir ja gefühlt jedes Bauteil einzeln beledern lassen. Aber auch ohne das, im Gesamtpaket fand ich den Macan das mit Abstand beste E-Auto in dem Format. Bin einen Tag vorher nen Polestar 3 mit über 500 PS gefahren und im Vergleich zum Macan war der kaputt und der war nicht mal viel günstiger. Das Model Y schlägt der Macan in jeder Kategorie um das doppelte... leider beim auch beim Preis.
Tolles Auto. Meiner steht im kommenden Februar auf dem Hof. Nach der ersten Probefahrt war schnell klar, ein Verbrenner hat keine Chance mehr, die Zukunft ist definitiv Elektrisch …
Der kann einfach alles besser. Und die Ruhe beim Fahren gleicht den fehlenden Sound voll aus. Ein paar Details könnte man besser machen, ok. Kein Autos ist perfekt. Die Reichweite ist absolut ausreichend auch für Vielfahrer wie mich. Das Fahrwerk ein Traum. Und jedes meiner Autos hatte in den ersten beiden Jahren den größten Wertverlust …
Meine Empfehlung … Vorurteile vergessen und einfach mal fahren.
Grüße an alle 👋
Absolut richtig.Der Verbrenner hat ausgedient.Wie dumm muss man sein,sich diesen Schwachsinn mit den ganzen ,gefühlt Millionen von Teilen sich anzutun die alle regelmäßig kaputt gehen ,was im Umkehrschluss ein Schweinegeld kostet.Okay muss am Ende jeder selber wissen.
Super Entscheidung . Würde ich noch einen Dienstwagen abrechnen können, würde ich den holen und auf Maximum hochschrauben : 89.999 € ! Für 3 Cent landen und 0.25% versteuern, das ist genau mein Humor.
# Der M3 Dual läuft 11/ 2025 aus, aber dann mache ich eh Schluss .
Wo kommt denn der Strom her, wenn nur 20 Millionen e Autos auf die Straße kommen ???
Schonmal dran gedacht, daß es Menschen gibt, die sich vorurteilsfrei mit einer Sache auseinandersetzen und zu einem anderen Ergebnis kommen, als du?
@@dtrmlr Passiert, z.b. bei Kunst, Kultur etc.
Aber hier geht es um Physik , Chemie, TCO , Handelsbilanzen etc. Da müssen sie schon harte Fakten ignorieren, um auf ein anderes Ergebnis zu kommen.
Ist das Fahrerdisplay kaputt? Das sieht aus, als sei es aus seiner Halterung gesprungen und gehöre 3cm weiter nach hinten in sein Gehäuse
Wo haben Sie ihre Gläser gekauft? Ich wunsche mir auch so ein model
Porsche hat mit dem neuen Taycan und dem Macan einen riesen Sprung gemacht. Ich habe mir nach 6 Jahren Macan S Diesel einen BMW X5 Hybrid gekauft,
Da ich nach sehr vielen Probefahrten nicht 100% von den reinen Elektrofahrzeugen überzeugt war . Nach einem Test am Hockenheimring hat mich nicht nur die Anfahrt im neuen Taycan, sondern auch der ausführliche Test mit beiden Varianten absolut überzeugt. Mit meinem 992 GTS Cabriolet wäre ich bei gleicher Fahrweise sicher auch nicht weiter gekommen und die Mega-Ladezeit war kürzer als meine übliche Cafe-Pause. Porsche hat mich absolut elektrifiziert..😊😊😊
Analoger Drehzahlmesser?
Wie wäre es mit analogem ABS, analogem Fensterheber, analoger Einspritzung, analoger Batterie.....
Es gibt schon echt super Experten.
Wenn ich mir das aktuelle Modellprogramm von Porsche so anschaue.... dann braucht die Firma künftig viel, viel Glück. 🙈
Dabei ist es gerade die nun breite Angebotspalette, die Porsche gerettet hat. Ohne den Erfolg des Cayenne würde es Porsche heute nicht mehr geben.
..... iss ja eh nur noch VW drin bei den E-Karren und auch Verbrenner SUV, von daher Follow the Trend 👎🤣, einziges Alleinstellungsmerkmal NOCH der 911er / Cayman
@@FortyTwoGER Bitte nicht mit Fakten kommen . Danke .
911 ohne mit Wasserkühlung ? Das ist laut den echten Fans das Ende von Porsche gewesen.
* Echt peinlich manchmal, wie wenig Ahnung von Technik Menschen mit akademischer Ausbildung haben können.
Oder Kunden, die auch mal über den Tellerrand schauen. 🤪
Ich stand mal vor dem wagen und konnte nicht glauben das es ein Porsche. Nichts wirkte beeindruckend es ist einfach ein teurer T Rok mit anderem Emblem. Viel Glück damit Porsche
Ach, es gibt jetzt einen elektrischen T-Roc? Das wäre mir aber neu...
Ein tolles Auto auch für längere Fahrten. Sind gerade von Nürnberg nach Ligurien gefahren, haben in Koblach bei der Porsche Charging Lounge eine 20 min Lade- und Kaffeepause in coolem Ambiente gemacht, dann direkt bis ans Ziel. So macht e-mobility Spaß ;-)
Noch einmal schlafen, dann hole ich morgen genau so ein aventuringrünes Traumfahrzeug im Porschezentrum München ab. Ich fahre jetzt seit 3 Jahren elektrisch (IX3) und kann mir nichts anderes mehr vorstellen. Die Leute wie auch hier, die elektrisch nur auf der Kirmes fahren, kann man ganz entspannt ignorieren. Soll jeder machen, wie er meint.
Kurz zum Thema elektrisch auf der Langstrecke: Ladesäule kaputt oder belegt - come on! Das kann dir nur passieren, wenn du dich bei Lidl mit den Kona-Rentnern batteln willst oder bei Mc D halt viel Betrieb ist....
Wenn ich elektrisch gen Süden fahre, lade ich bei Ionity, zur Not bei EnBW oder sonst halt bei Tesla. Wenn das dein einziges Argument gegen Stromer auf der Langstrecke ist, musst du dir - spätestens nach diesem Macan - was Neues einfallen lassen. Ansonsten guter und ehrlicher Bericht, auch wenn ich natürlich voreingenommen bin.
Blaaaaa,blaaaaa und wie viel erhältst du für Deine dämlichen Kommentare?
Bei mir um Umkreis von 3 km mitten in Berlin habe ich schon 3 Ladeplätze mit mehr als 4 "Seilen" und mehr als 350 kW. . Auf der Fernstrecke muss ich nur auf Rügen fremd gehen ( Aral) aber auch die gehen gut.
Und ich fahre, wo ich kann, so, das mich niemals ein Porsche abhängt. Unser M3 Dual aus 2021 macht 260 kmh .
Logisch geht nur auf den knapp 100 km auf der A20. Beim Rest bin ich froh, wenn ich 130 kmh fahren darf und mit 100 kmh mitrollen kann. EnBW ist auch gut, Ionity würde ich ein Abo machen, wenn ich nicht bei Tesla wäre und mehr Langstrecke heizen müsste.
Nee,, du vergisst die Ladezeiten. Das Argument bleibt immer noch das einzige was wirklich zählt. Tanken 5 Minuten, laden mindestens 30
@@MerlinWambrecht Also ich lade immer maximal 10 min.
@@T.Stolpe um dann knapp 100 Km weit zu kommen, ist ja echt Wahnsinn , mit einem Verbrenner schaffe ich in der Zeit mindestens 700 Km
Dann lieber ein Fahrrad. Volkswagen Gruppe durch und durch. Mit Porsche hat das wenig zu tun. Design austauschbar. In 2 Jahren 50% weniger. Für alle die Geld verbrennen wollen.
Wer sagt denn, dass man es braucht? Wenn man es sich leisten kann geniest man es jeden Meter. Die Endgeschwindigkeit ist auch nicht das Must. Schnell fahren kann ja schon fast jedes Auto. Sondern die ständige Verfügbarkeit von Leistung die man jede Sekunde bei Bedarf abrufen kann, DAS macht eben den Unterschied. Fahrspaß und Sicherheit ist auch eine ganz andere Liga als bei den meisten anderen Autos.
Alles richtig gesagt, leider vor 4 Jahren nicht die richtige Entscheidung getroffen dass es ein voll EV sein wird. Kein Heckwischer. Und natürlich belastet das Gewicht und Drehmoment Fahrwerk und Strassen. Der Tüv Bericht in 3 Jahren wird es zeigen.
Ganz schlimm ist aber die Verwendung des Begriffs TURBO. Das geht garnicht, schon garnicht von Porsche.
Sie haben das Problem benannt, der wahrscheinliche herbe Wertverlust! Schlimmer finde ich das gerade durch neuere Akkutechnologie sich die dann jungen Leasingrückläufer die Räder platt stehen. Am Ende wird ein 3 Jahre gefahren es E-Auto zum Fall für die Wiederverwertung. Habe im Moment einen 20 Jahre alten Sportwagen in der Garage stehen, der wie am ersten Tag funktioniert, wenig Elektronikschnickschnack und fahre im Alltag eine Allradfahrzeug was keine 1.2to wiegt. Dieser ist trotz 120PS auch noch Recht flott dabei. Auch der wird in 2025 schon 10 Jahre alt. Mich reizt nichts dazu zu einem E-Auto zu wechseln. Wenn ich dann an die Unterhaltungskosten des hier vorgestellten Fahrzeugs denke (22Zoll Bereifung, Bremse etc.) ohje!
Ich dachte hier wird ein bestimmtes Auto genauer vorgestellt, ich höre aber nur Kommentare über alles mögliche , nur keine genaue Autobeschreibung
Wir fahren den MACAN 4 seid 2 Monaten. Bestes BEV aktuell, absolut reisetauglich. Die Qualität ist beindruckend, der MACAN 4 macht trotz des LP v. 113 k Spass und wird uns sicher länger als 5 Jahre im Fuhrpark begleiten. Klare KAUFEMPFEHLUNG für die, die das Geld auf der Kante haben, die dummen Protzer sollten besser einen Mod.Y leasen.
Glückwunsch! Aber wieso sollte der MY Fahrer ein dummer Protzer sein? Es gibt auch dumme Protzer im Macan E oder Taycan.
im ersten Halbjahr 2023 war der Macan als Verbrenner noch das meistverkaufte Porsche-Modell. Absolut unverständlich, dass man bei den Verkaufszahlen trotzdem am Verbrenner-Aus für den Macan festgehalten hat.
Weil,dass Verbrenneraus kommt-ob du willst oder nicht.Es hakt halt kurz-ist richtig.Porsche macht es richtig.Lieber jetzt als später,dann ist wie immer das Gejammer groß 😢
Die Deutschen Autobauer schießen sich mit ihren E-Autos selbst ins Knie.
Bei der Politik ist aber auch nichts anderes zu erwarten.
Für den Rest der Welt, wird der Deutsche Energie Wahnsinn eine deutliche Warnung sein.
Den niemand anders auf der Welt folgt dem Deutschen Öko-Untergang
Das Problem des Verbrenner-Macan ist, dass dieser noch immer auf der mittlerweile veralteten Q5-Plattform basiert und eigentlich komplett überarbeitet werden müsste.
Falsche Öko-Politik.
Der Rest der Welt, sieht zumindest deutlich dass die Deutsche Energiewende zum erliegen der Wirtschaft führt.
Ist doch gut für das Klima wenn Deutschland weniger oder am besten keine Autos mehr verkauft....
Es lebe die Grüne tote Wirtschaft
Die große Wette von Porsche… und dann ja eigentlich schon mit nem Jahr Verzögerung (Grüsse gehen raus an VAG)… bin den Turbo gefahren… sehr überzeugend … bis auf die Aufpreisliste…
Aber das Bananenrandcockpit hat mich tatsächlich am meisten genervt…
Man merkt dem Protagonisten schon an das noch ein wenig Erfahrung mit E-Autos fehlt, also bei einer Strecke vom Ruhrgebiet nach München ein Problem zu sehen ist einfach Unsinn. Bei dem Testfahrzeug wäre lediglich eine Zwischenladung nötig die man einfach so legt wie man gewillt ist eine kleine Pause zu machen die bei mir nach 2-3 Stunden fahrt auch völlig normal ist unabhängig von der Motorart des benutzten Fahrzeugs.
Bei der Leasing Empfehlung gehe ich auch völlig mit, im Gegenteil ich würde sogar empfehlen als Zweiter Käufer zuzuschlagen, denn egal ob beim Verbrenner oder E-Auto der Erstbesitzer verliert am meisten.
Das hier vorgestellte Fahrzeug stellt für mich eine ohne Abstriche voll umfänglich nutzbare Fahrzeugform da, mit dem Vorteil das bei der genutztenTechnik es wesentlich weniger zu Reparaturkosten und Unterhaltskosten im Nutzungszeitraum kommen wird, wie bei einem Verbrenner Motor.
Dazu kommt eben noch dass man das Fahrzeug niemals Warmfahren muss.
Für mich eines der schönsten Dinge bei einem E-Fahrzeug, auch nach einer langen kalten Nacht einsteigen und schon beim ersten Stromstoß die volle Leistungsentfaltung des Fahrzeugs zu genießen, das ganze eben mit einem Drehmoment ab 0 Umdrehungen ein Erlebnis was ein Verbrenner Motor gerade bei einem Porsche nie bieten kann, zumindest wenn man den Motor nicht kaputt fahren will.
Es ist der Fahrspass der mich zum E-Auto geführt hat, weder Emissionen noch Öko Gedanken. Es ist der viel größere Fahrspass den ein elektrischer Porsche vermittelt, der alle anderen Bedenken völlig nebensächlich erscheinen lässt, denn wer kauft einen Porsche wenn es ihm nicht um den Fahrspass ginge. Ich empfehlen Jedem Porsche Liebhaber sich mal unvoreingenommen in einen E-Porsche zu setzen und einfach mal damit rum zu fahren, ich glaube viele werden danach anders über die E-Fahrzeuge denken.
Habe mir im März einen GTS Verbrenner geholt, bin aktuell sehr glücklich damit.😉
habe selber einen eMacan. Schade, dass "KEYLESS DRIVING", d.h. das Mobilphone ersetzt den Schlüssel, nicht verfügbar. Schade, schade, schade!!!
Ich hatte das 3 Jahre im BMW und habe es nie genutzt, weil ich immer lieber einen Schlüssel dabei hatte. Bin aber mit über 60 auch schon oldschool...
@@hermannoecking199 Salü Hermann,- ich bin 77 Jahre alt und mit zwei Teslas 6 Jahre "keyless" gefahren. Wer's man gehabt hat, will es nicht mehr missen!
Kein Benziner mehr. War ein riesen Fehler den abzuschaffen. Die werden nie mehr die Verkaufszahlen erreichen
In ein paar Jahren ist der Wagen unverkäuflich.
Also aktuell verkauft Porsche mehr Macan als in den letzen 5 Jahren…war beim Taycan in den ersten 1,5 Jahren auch so. Mal sehen wie lange das hält.
So schaut's aus, die Kiste wird sich ( wie alle E Autos ) nicht gut verkaufen. Gerade Menschen welche sich einen Porsche leisten können wollen nicht an der Ladestation stehen. Denke das wird eher ein 2 Wagen für die Dame des Hauses
Es war schon ein fundamentaler Fehler den Diesel einzustampfen…
@@00Buakaw nope war es nicht. Hatte schlicht keinerlei Auswirkung auf die Verkaufszahlen.
Traum Auto 🇩🇪 💙. Sehr schön. Gutes Video. Danke. 💙 🇩🇪 💙
Toll präsentiert! Kompetenz ist halt unersetzbar und die Kunst, dies zu vermitteln! Dass dies in der Porsche-Community ein echtes „Brett“ wird, zumal der Verbrenner eine Erfolgsgeschichte ist, war ja klar. Deswegen 👍!
Leasing ist leider auch etwas problematisch, hatte 2x einen "guten" 3 Jahres Geschäfts Leasing Vertrag, Die Rate war ok, nur beim zurückgeben wurde mit Lupe geguckt, hier ein kleiner Steinschlag hier und da, kleiner Kratzer, ... ist ja kein Neuwagen mehr, trotzdem musste ich einen neuwertigen Wagen abgeben und wurde noch mit ca 2000.- zur Kasse gebeten, obwohl ich danach wieder leasen wollte... Daher ist für mich leasing passe, ich kaufe nur noch 1-2 Jahres Wagen mit viel Rabatt, und keine Neuwagen mehr, verkaufe sie dann später selber, bin bislang immer günstiger gefahren als mit Leasing. Aber so macht jeder seine Erfahrungen. 😅
9:02 Warum nicht? Ganz ehrliche Frage?
Der Wagen sieht vorne aus wie ein Frosch 😮
Als eingefleischter Porsche Fan muss ich zugeben: das ist es nicht. Das wird ein Flop.
Kein Wunder, dass der Aktienkurs der Porsche AG auf Ramschniveau bald ist...
Hahah beste verkoopcijfers van alle Porsches. Je kan er niet verder naast zitten
Dafür ist Porsche nunmal bekannt und beliebt, der 911-er Frosch.
OK wenn man es so sieht steht der Macan in der Tat in bester Frosch-Tradition. Allerdings sind dennoch alle anderen Fahrzeuge auf dem Hof im Hintergrund deutlich markanter, ikonischer und spannender. Ich glaube auch dass der Macan ziemlich floppen wird.
@@Tearsfromheaven55 Zu viel Pb im Blut, kommt vor, wenn man zu lange Luftgekühlte Motoren aus den 30. Jahren gefahren hat!
# Den Porsche könnte ich mir nun mal real vorstellen zu kaufen.
Das allerbeste am E-Auto find ich die Planungssicherheit, die hast du heute nur noch selten.
Das Design überzeugt mich jetzt irgendwie nicht so ganz…das Heck sah beim Vorgänger meiner Meinung nach viel besser aus, aber ist ja Geschmackssache.
Ich fahre zweimal im Jahr von Darmstadt nach Föhr hin und zurück mit einem Mercedes EQA ohne Ladeprobleme an den Säulen. Ok ich brauche ca. 30 min länger als mit meinem Benziner pro einfacher Strecke. Trotzdem fahre ich seit zwei Jahren mit dem EQA. 😊🙋♂️
...wahrscheinlich bekommt man auf dem Gebrauchtwagenmarkt für einen uralten 6 Zyl.-Diesel bald mehr als für einen Elektro-Turbo.
.... stimmt mein alter w211 320cdi Kombi gekauft 2019 kost jetzt 5 Jahre später 40% mehr, 500NM Drehmoment lassen nichts missen und Lebenszeitverschwendung an der Ladesäule in Kombination mit fettigem Fastfood von gequältem Mastvieh, überlass ich gerne den grünen Oberlehrern, die mir die Welt erklären.... 🙂
Ich find den als Gesamtpaket schon spannend.
Wenn nur nicht dieser vepisste kleine Bildschirm nicht wäre.Hätte man doch auf voller Höhe ins Armaturenbrett integrieren können.
Ich fahre jetzt schon 10 Jahre E-Autos und bin froh dass es andere Antriebe gibt . Ich könnte mir schon einen E-Macan vorstellen.
Gutes Video. Danke dafür. Sicher ein sehr gutes Auto und wichtig für den Hersteller, vor allem in China. Leider viel zu teuer und zu schwer. Der normale Verdiener hat sich den Vorgänger nur gebraucht kaufen können und damit aber den komfortablen hochwertigen Bruder des Q5 erhalten, der auch noch Anhängelast hatte. Ein gewagter Schritt für Porsche, ein Auto mit diesen Produktionszahlen (über 875.000 Einheiten) und ehemaligen Zulassungszahlen (in Deutschland: Peaks 2016, 2017 und 2019) nur noch in einer Antriebsart anzubieten.
Bitte verzeiht meine Worte, aber das ist so ziemlich die belangloseste Fahrzeugvorstellung, die ich seit langem gesehen habe. 17 Minuten ohne Mehrwert.
Macan war mal das Auto..ich fahre einen Macan Diesel mit Vollausstattung..enormes Auto..Porsche möchte gerne für viel Geld in Zahlung nehmen..aber ihre eigenen E Autos nicht..welch ein Witz
Die Coupeform am Dach gefällt mir überhaupt nicht. Kann der Macan eine AHK bekommen oder darf der auch nix ziehen?
Mach dich einfach schlau - steht alles im Netz!
Als mehrjähriger E-Fahrer, Langstrecke funktioniert und wird immer besser mit stetig wachsender Ladeinfrastruktur. Zum Thema Sound, unterschätz nicht die neuen Generationen die brauchen nicht den Sound. Bei mir Mitte 30, stand früher mega auf Sound, heute braucht ich das nicht mehr es nervt eher.
Super Auto Franky!
Haste gerade ne Beule in die Haube gedrückt? Naja, der analoge Drehzalmesser suchst du auch vergebens 😅. Das ist keine Armeekarre 😂
hhhh hat er. Oooooops 😆
Leider wird in dem Video gar nichts zur Qualität des Innenraumes gesagt, warum?
Verstehe nicht, warum Porsche seiner Cashcow nur noch die E-Plattform spendiert und man nicht dem Kunden die Wahl lässt. Ich denke die Verkaufszahlen werden zeigen, ob das so eine gute Idee war. Ich hab meine Porsche Aktien jedenfalls verkauft weil mich das nicht mehr überzeugt.
Wäre gerne bereit vom Model Y Performance umzusteigen. Aber leider kann ich den eklatanten Mehrpreis an keiner Stelle rechtfertigen. Ja der Innenraum ist hübsch, aber letztlich qualitativ nicht wirklich hochwertiger. Fahrwerk wäre ein Argument, aber wer es wirklich fliegen lassen will, bekommt für das Model Y gute Lösungen zum Nachrüsten. Die Punkte Platzangebot und Fahrleistugen gehen auch an Tesla. Sorry Porsche, für eure Preisvorstellungen ist das einfach zu wenig.
Ict habe schon mehrere auf dem Hof gehabt Karsten (47)Schrotthändler
Also wenn ich ganz fix mal von Berlin nach Rügen und zurück muss, dann fahre ich immer BEV. Keine Ahnung, wo sie lang schleichen und welche App sie nutzen. Wir können das ja mal testen, wer auf der Strecke schneller sein wird.
Nur auf der A20 kann ich halt voll blasen. Komisch , dass mich noch niemals irgendwas mit Benzin da überholt hätte können, also zumindest nicht aus Deutscher Fertigung..
Den Macon würde ich nehmen , aber nur bis 89.999 € . Ich bin ja nicht bescheuert. Also wenn ihnen Schin egal ist, was V-Power 25 Liter koste, dann scheint ihnen auch egal zu sein, dass sie statt 0,25% 1,5% p.M. zu versteuern haben.
Laaber Laaber Rhabarber, die Masse der Kundschaft will es nicht. Ich hoffe, dass das ganze eines Tages wieder von der Bildfläche verschwindet.
Also die Masse in China will genau was nicht? Meinen sie echt, das es Porsche juckt, was sie und Dr. Söder so für einen Stuss raushauen? Die Stückzahlen werden wo anders gemacht.
... der Laderaum vorne heißt *Frunk* 😬
Die Bedenken bzgl. Langstrecken sehe ich nicht so. Ich wäre über 1000 km mit dem Macan sicher nicht langsamer als mit einem Verbrenner. Es braucht etwas Erfahrung und Vertrauen. Bei Ladeparks ist die Wahrscheinlichkeit, nicht laden zu können und zum nächsten fahren zu müssen, fast null. So schlecht ist die Langstreckeninfrastruktur nicht mehr. Bin den Macan 4 auch schon probegefahren. Fand ihn jetzt subjektiv nicht übermäßig stark, obwohl ordentlich motorisiert. Würde den 4S vorziehen, da nicht viel teurer in Anbetracht der Mehrausstattung.
Etwas langatmiges Video mit vielen Wiederholungen, dennoch gibt es einige wichtige Aussagen und Eindrücke wieder. Z.B. zur Autobahnfahrt kommt gar nichts und Aussage zum Verbrauch fehlt ebenfalls. Solche Videos und Tests müssen schon etwas fokussiert und umfassender sein.
Im Oktober 2025 kommt mein neues Auto. Entweder es wird der e Macan oder der A6 etron. Mal sehen... Ab Februar gehe ich in die Testwagen.
Am liebsten hätte ich aber einen BMW x6 als Elektro... Gibt's leider noch nicht.
Doch BMW IX, sogar mit Echt Karbon.
Komisch das in München wenig E-Up oder Ader Kleinwagen fahren sonder alle SUV Fahren, also kein Argument große E-Autos zu bauen.
Turbo hat vmax 260..
die Chinesen lachen sich tod
Ein Auto, dass neu 1/4 bis ⅓ kostet von den Boliden, die Fiegenschuh sonst verkauft - passt ja 😅
Wenn ich meinen 718 morgens in der Garage anlasse, dann mache ich vorher die Scheibe runter, dann Schlüssel rum. Herrlich. Ein Traum mit offenen Klappen. Ich habe noch den letzten Macan 3 für meine Frau bekommen. Keine Sorgen über Batterie/Reichweite. Einfach fahren.
Ein EV kommt mir nicht ins Haus. Allein wenn die Batterie hochgeht, während jemand im Auto sitzt. Nein danke. 😢
Fun Fact. In 10 Jahren gibt es keine EVs oder Porsche nicht mehr. 100k Wertverlust wie beim Thaikahn kaufen? 😮
Ich bin so stolz auf Sie! Was für ein Held. Sie kennen den Typen aus Spanien ( Ritter) der gegen die Windmühlen gekämpft hat?
@@T.StolpeE Vogel
@@TheJensemann75 EX E3 Daimler AG
# Also eher Diesel Vogel.
zudem brummt noch ein Mercedes aus 2002 in der Garage. Halt Nostalgie.
# Opa hatte sein Dampflook im Schuppen .
* wer stehen bleibt, hat verloren. Dachte, dass das bei potentialen Porsche Kunden zu den Basic gehört.
# Oder nur geerbt?
@@T.Stolpeneidisch, was?
@@ralfwild2349 Auf wen?
# Mein Sohn würde mir 3 schenken , wenn ich das wollte . Einfach so ,
Bin CFO eines FO . Also der Hausmeister .
Ich hab den Turbo nun seit 6 Wochen und lobe ihn in höchsten Tönen. Würde einige Änderungen bei der Konfiguration vornehmen wie zum Bsp. Head-Up Display nicht so mein Ding. Mit 80% 360 km Reichweite brachte mich nie an die Grenze. Komfort, Leistung, Fahr- und Ansprechverhalten sind um Welten besser als der Vorgänger. Leasen kommt aus Prinzip nicht hin. 30‘000.- Anzahlung und monatlich 1’700.- sind im Ersten 50, dann 70,90 und 110 in vier Jahren. Alle 2 Jahre die Frau wechseln macht auch wenig Sinn und die Taschen leer😎. Ob Turbo oder nicht hängt von den Bedürfnissen und Leidenschaft ab. … und was nix kostet ist nix Wert😜
@@M.W-p3k Warum haben Sie sich nicht einen jungen Gebrauchten gekauft?
Gabs ja noch nicht. Mein GTS hatte 68‘t km. Die Vorfreude und Konfiguration den Eigenen bauen zu lassen hatte den Reiz.
Elektro ist echt Müll. Mein S6 Diesel in 5 Minuten vollgeladen, Reichweite 900 km🤓 super schnell, super sparsam, geringe Leasingrate weil hoher Restwert! Außerdem lange Haltbarkeit. Geringe Kosten je 100 km stecke.
Lange Haltbarkeit 😂😂😂😂
Keine Alternative zum neuen Model Y. Der kommt zwar erst nächstes Jahr, kostet aber vermutlich nur die Hälfte und ...da lehne ich mich etwas aus den Fenster...😅... ähnlich gut. Von der Software bestimmt noch besser und dadurch für die Zukunft bestens geeignet. Siehe FSD....also auch im Wertverlust bestimmt geringer.
Für mich ist dieses Fahrzeug genau wie der Taycan indiskutabel: Es gibt kein zu öffnendes Panoramadach mehr 🤷♂️ Warum eigentlich? Das machen die Mitbewerber Aus Sindelfingen definitiv besser!
Top auto ! Echte porsche !
Den Macan muss man demnächst mit kaufen wenn man ein 911er Benziner kaufen möchte. Genau wie der Taycan steht er dann auf der Porsche Halte. Liebe Porsche Leute, baut doch mal zum Vergleich ihn als Benziner oder sogar als Diesel . Die Verkaufzahlen werden es euch sagen was läuft. Sonst geht es euch wie euer Vertriebs Partner.
Sehen wir ja in Asien , sie Experte des Marktes.
"Das Auto nicht kaufen..." und das von einem Händler! Mehr muss man eigentlich nicht zur E Mobilität sagen, um zu sehen wie falsch der Zwang zu EVs ist. Die Kunden müssen jetzt mehr zahlen, für schlechtere Autos und verlieren dazu noch schneller Geld, das bei einem Porsche, bei anderen Marken wird das natürlich noch viel schlimmer sein.
Es wäre interessant gewesen, wenn Porsche die Emissionen der Produktion für diesen Macan im Vergleich zum alten veröffentlicht hätte. Gerade wenn viele Kunden EVs nur für 2 oder 3 Jahre leasen und bei 2 oder 3 Autos im Fuhrpark (Porschekunden) die Fahrleistungen im Jahr auch limitiert sind, wird das ganze weit weg von Umweltfreundlich sein.
Von der Zerstörung der deutschen Autoindustrie will ich gar nicht erst anfangen, aber auch für Sie als Händler werden neue Autos doch kaum noch interessant sein, wenn Wertstabilität, Garantie für die E Technik nicht mehr gegeben sind. Kaufen Sie aktuell Taycan Modelle gebraucht an? Besteht eine Nachfrage an gebrauchten Turbo S?
Natürlich fährt ein Porsche EV besser als jedes vergleichbare EV von anderen Marken, aber das hohe Gewicht, der Verlust von Schaltvorgängen (manuell oder PDK), der fehlende Sound, sind alles Faktoren die negativ für eine Marke sind, die für Sportwagen steht. Genau diese machen ja GT3, 3RS, ST, GT4RS, Turbo GT so besonders und begehrt und warum selbst EVs Geräusche und Schaltvorgänge vortäuschen müssen um als sportlich zu gelten. Sollte der Cayman/Boxster nicht mit dem Hybrid des 992 GTS erhältlich sein, werden diese wohl bald auch R8, TT und Co folgen.
Wieso nur 100 kW? Kann der nicht mehr? Das ist doch echt unter durchschnittlich. Und immer diese Empfehlung mit dem Leasing. Was passiert denn mit den Fahrzeugen nach dieser Zeit? Die stehen sich die Füße platt. Das kann ja nicht im Sinne der Nachhaltigkeit sein.
Kann man noch das Schiebedach noch öffnen? Oder ist das so ein Gammel wie beim Taycan? Ich würde mir das Ding ansehen aber ich kann mit E-Bimmeln ohne Sound in der Preisklasse nicht ab. Dieses Star Wars Gezische ist einfach nur schrecklich. Warum gibt es optional, leise Außen und variabel Innen und abschaltbar den Sound des alten Macan GTS? Hinzu kommt noch, dass es diese E-Bimmel nicht in Rot gibt!
der digitale Tacho beim 11er 992.2 ist genial!
Breche jetzt ab, kann den Thermomix Star Wars Krach nicht mehr ertragen!
Wenn ich in meinem Garten liege feiere ich jedes vorbeifahrende Elektroauto, jeder Verbrenner nervt mich immer mehr😢😢😢
Habe einen Macan Turbo , ohne OPF , mit Sportauspuff ich liebe den Sound und die vielen Knöpfe in der Mittelkonsole .Würde mir einen E-Porsche nie kaufen , passt einfach nicht zur Marke.
😉
Solange man keine Preisinformation vor dem Laden über den KW Preis bekommt wird das nix.
Och nö Franki datt iss zuwenig Benzin im Blut....
Nennt mich altmodisch, aber mit einem Verbrenner-Motor könnte der mir schon gefallen.
Kleine E Autos gibts immer weniger, weil sie kleine Akkus haben und alle 100-200km laden musst. Da biste ständig am Laden und es dauert länger, weil sie wieder nicht schnell laden können wegen kleiner Batterie. Gegen Yaris hybrid zb haben die überhaupt keine Chance. E Autos müssen mind. 60KW Akku haben, am besten aber über 75KW. Dann kommt man 350-500km weit und dies ist dann akzeptabel. Besonders wenn man für 25 Euro geladen hat, statt normaler Diesel 40-50Euro/pro 350/500km. Bevor hier jemand seinen Senf dazu gibt, ich habe beides und weiss es ganz genau !!
Mit einem Batterieladestand von 74 % weniger als 300 km Reichweite zu haben, ist ein Witz - besonders bei einem Fahrzeug, das mindestens 80.000 € kostet. 🤔 Vielleicht sollte Porsche doch nochmal über Verbrennerfahrzeuge nachdenken.
@@apun.2912 dieser Macan wird wie der Taycan massiven Wertverlust erleiden
Meine ehrliche Meinung, das Auto ist Top, es hat Spass gemacht tolles Auto, damit macht man nichts falsch, es fährt super , blablabla da läuft mir das Blut aus den Ohren, mal schaun wie die Wertentwicklung im Vergleich zum letzten Macan Turbo Verbrenner im Vergleich in zwei Jahren ist, da werden Tränen kullern bei der EV Gemeinde und das wird auch der Grund des Scheiterns sein bei der Porsche emobility Strategie, wir Porsche Fahrer mögen keinen scnellen Wertverfall, das war immer der Grund einen Porsche zu fahren!
Ich persönlich finde nix an dem Auto schön. Weder überzeugt mich die Außenoptik, bzw. ich finde sie schrecklich für Porsche, mit der Technik kann auch nix anfangen.
Da bleibe ich beim Macan Turbo 3,6l und Super Plus
Also ich mag ihn nicht von vorne, diese zweigeteilten Scheinwerfer finde ich grausam. Hat irgendwie was von Hyundai 😂
Aber von innen schick.
Macan…sieht ecth altmodish aus, von innen ebenso…Technik von gestern
Ichbin ein 1,92m Westfale und ein Macan ist gross genug für Chinesen - auch der Cayenne ist nicht so konfortabel wie GLE und X5
Da fallen mir aus dem Stehgreif ein halbes Dutzend China-SUVs ein, die schöner, besser (stärker) und wesentlich billiger sind. Wer heute noch ein Porsche-Logo braucht, bitte.
Ich finde das Auto rundum gelungen, mich kümmern da weder Traditionen noch Vergleiche.
Was für ein Geschwätz, schade 😮
Für Elektro brauche ich kein Porsche. Das können die Chinesen besser.
Lange Strecken mit einem Tesla sind kein Problem auch weil die Supercharger zuverlässig sind. Bin schon kreuz und quer durch Europa gefahren ohne Probleme.
Porsche muss 250 kmh aufwärts laufen. Insofern bin ich raus.
Haben noch Macan Diesel -sind sehr zufrieden- E-Macan ein Flop- unverständlich keine Verbrenner Alternative
Ehrlich gesagt komm ich mit einem E-Motor in einem Porsche eher klar als mit einem Diesel. Porsche und Diesel?! DAS ist wirklich schräg. War ja auch nur kurz im Angebot.
Du fragst nach unserer Meinung von E-Auto und Langstrecke. Das hängt vom E-Auto und der Jahreszeit ab. Generell kann meine Familie sagen dass 90% Reichweite plus einmal 30 Min laden völlig in Ordnung sind. Das bedeutet für unsere Autos im Winter: ID3 von 2021 mit 58 kWh gut bis 300 km. Hyundai Kona von 2020 mit 63 kWh gut bis 480 km. Strecken über 800 km fahren wir im Winter mit unserem Touran Diesel von 2010. Der alte Touran kan darüber hinaus 590 kg zuladen und 1500 kg ziehen.
114K ? lol ... für eine Klientel, bei der Geld keine Rolle spielt, ein perfektes Auto.
Leute, die immer noch Verbrenner bevorzugen, tragen dazu bei, dass die deutsche Automobilindustrie in noch größere Schwierigkeiten kommt. Wenn wir nicht vollends hinter die chinesischen und anderen E-Auto-Produzenten zurückfallen wollen, MÜSSEN wir alle zwangsläufig so schnell und so viel wie möglich auf E-Autos umsteigen. Und das ist ja auch toll. Ich hatte jahrelang einen Tesla und fahren jetzt einen Macan 4. Jedes Auto ist eine Wucht. Macht enorm Spaß. Und ist auch noch gut für die Umwelt. Nie wieder werde ich einen Verbrenner fahren wollen.
Was für ein Bullshit!!!
@@ralfroser6968 Warum?
@@andreassalfer9461 Weil es für 20 Millionen EAutos .. ?
Windrad auf dem Kopf.
Zu teuer, zu unwirtschaftlich und auf keinen Fall umweltfreundlich.
Die Marke Porsche steht für mich für Sportwagen. Und zwar mit allen Emotionen.
Das was wir hier sehen, ist bestenfalls ein völlig überteuertes Fortbewegungsmittel.
Der Macan ist der meistgekaufte Porsche. Die meisten Kunden haben offensichtlich kein Problem damit, dass Porsche seine Modellpalette um Viertürer und SUVs erweitert hat. Wer einen 911 oder Boxter kaufen will, kann das ja weiterhin tun.
4:20: Für 114.000 € gibt es ne Menge Autos, die von der Optik und vom Auftreten her wesentlich mehr Emotionen versprühen als dieses hier. Ich habe kein Problem damit, viel Geld für ein Auto auszugeben, aber das Preis-/Leistungsverhältnis passt hier für mich einfach nicht. Das liegt ja auch daran, dass Porsche es über die Jahre mit der Aufpreispolitik einfach übertrieben hat. Der Konzern schreibt sich bei Börsenmitteilungen dick "20% Zielmarge" auf die Fahne, aber von irgendwo her müssen die ja auch kommen. Einfach nur den Listenpreis von Autos über eine einfallslose Aufpreispolitik nach oben zu drücken, wird beim 911er vielleicht noch gutgehen in Zukunft, bei E-SUV's finde ich das fraglich.
Aber sehr gut gemachtes Video insgesamt.
Porsche ist Luxus. Deine 4 Zeilen sind daher Zeitverschwendung
Der Herr Fliegenschuh lügt sich doch selber einen in die Tasche am Ende des Videos wenn der das Auto überzeugend findet!
Habe neben 911, noch ein Panamera V8 Diesel in perfekten Zustand. Einfach schrecklich der E-Macan. Plastikbude.