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感謝李船長的拍攝 ，通過你的視頻讓我可以看到兒子在船上工作情形 ，謝謝你 。
@@陳沛緹-t3v 李船长是天津人，他可能会以为您在玩儿伦理哏。
郭小宝😂
优秀
@@langxing9674 什麼意思呢？😀
@@陳沛緹-t3v 占人家便宜？
李船长的船有脱硫塔，可以加IFO380CST重油，比180CST一吨便宜近100美金。公司定油是根据布伦特原油价格每天变化跟供应商确认油价。比如9月初鹿特丹港380CST一吨440美金，这4千吨要176万美金。一般都有1-2个月账期，不用付现。当然船东也别想跑单，人家油商会申请扣船。加油数量一般以驳船的流量器为准，定期有更新检测证书。bunker surveyor（请一次350-700美金）根据驳船流量器和计算船上油舱容积得出3方认可的结果以免争议。还要各留加油样品检测，是否水分、含硫、重金属超标。加油的时候还有拦油索oil fence费用，一般包含在加油合同里。😂
大A應該是加700的吧
人家當然不會不付錢啦，只是拖到賬期最後一天的最後一小時再付。
船用燃油的價格如同期貨、股票一樣，每天每分每秒都在變動。公司根據現貨市場的趨勢與供油商議定油價，供近日靠港的屬輪添加；此外，船東可根據對燃油市場的油價趨勢的判斷，用定長約的方式提供遠程的屬輪的供油(類似期貨的避險作用)。而定長約的方式有很多種：最普遍的方式是採 PLATT，S Mean (當然也有採 Low 或High，端視雙方議定)，合約內有雙方議定的港口、價格(加油日或下訂日)、付款賬期及合約起迄日期等條件；也有不採PLATT，S價格，雙方議定某個港口、燃油數量、起迄日期及固定價格的合約；還有一種是油商設計的計算公式，不過太麻煩了很少人在用。Bunker Surveyor 除了丈量供油數量作為第3方公證外，一般還會取加油的樣品，攜回檢測燃油的品質，檢測項目依船東的需求，一般是比重、含水量、含硫量、雜質及重金屬的含量等，至於〝熱值〞的檢驗費較高，船東一般是不檢驗，除非確有需求。
加油四千噸可以跑多遠呢？
現在加油過程,真是幸福,40前我做3管輪時,加油時,真是跑上跑下,幾乎都是我跟輪機長在搞一次油加下來.超累的
建議纜機在拉繩子上來的過程中不要站在纜孔的前後以免繩子忽然斷裂亂甩，導致身體受傷
李高級船長晚上好！謝謝您讓我們了解大船加油的過程。
首先感谢李船长带来这么多精彩视频，其次是看了这么多期李船长的视频， 作为外行人看李船长总是显得船长这个职位很轻松， 其他人尤其是大副二副厨师都很忙， 船长就到处拧水龙头。什么时候可以出一期能够体现船长重要性的视频啊。😄😄😄
典型的外行看热闹，船长是一条船正常安全航行的负责人，也是船上权力和责任最大的人，特别是靠离泊作业，负责整条船的指挥，以及碰到风暴的时候负责船上各个部门的协调，最后就是行船航路和计划的确定。这么重要的岗位你觉得只是拧水龙头。
做為一個新進的Surveyor看船長的影片學到很多，謝謝船長
古早時代，登陸艦利用漲潮搶灘登陸然後向岸上輸送油品補給，由於海水是不停的在升升降降，所以測量輸送量就非常的複雜，船體的傾斜度，氣溫、油艙底水等等。話說回來，早年登陸艦空載1820噸、滿載也不過是4850噸，與現代大輪無法相比。
看到加油船上的船員再三的嚐試終於有志者把鑑繩拋上也非常有趣，典型的失敗為成功之母的例子令人惠心一笑😂看到貴大船的加油過程很科學化及見到一切操作都有事先的仔細規劃及船員在大副的帶領下蜜切合作而輕鬆的完成了四千噸的加油.👍謝謝李船長常常在视频中有意無意的展現了凡事能順利完成是团隊的可貴精神👏
作业流程感觉很规范，安全防范也做得很好。祝李船长航行顺利~
1.加燃油使用電子產品?2.裝拆軟管使用非銅製工具?3.帶纜繩時還站在危險區域不自知個人覺得不算符合規範
@@Sherlock_Holmes. 电子产品这个，我们这边不强调，因为都是弱电，不至于弄出火花来。缆绳那个，我觉得你说的很有道理。
@@陈庶-i3h 會提這三點是因為這算是駁油作業標準操作規範，在駁油作業當作是禁止使用電器產品，使用的必須是本質安全型，您可再去看看。
@@Sherlock_Holmes. 本质安全这个标准好。
第一次看大船加油，謝謝 😀
船長的影片裡好像不常看到老軌真是稀有畫面
❤很好看，很專業🚢，還要簽名掛牌子，加油船長得很有型💕，船長大人繞行非洲，很多新的影片💌哈哈🌿，能當長榮的教材了，🐰遠洋漁船就是要省油錢🌳，才會選擇不靠港，都在海上加油，🍁謝謝船長讓我們開眼界，🐸中秋節快樂🈵
香港剛出現漏油事故😂😂 我就在想李船長會不會出一期節目❤
謝謝船長的分享!第一次看輪船的加油!晚安了!
李高級船長，半夜兩點看你的視頻，真係見識了👍
最後是要船長在表單簽名確認嗎？
真是很棒的團隊 意圖使人上船
加油对于车船都太重要了，要想船儿跑燃油要喝饱，整个加油过程看下来每一步骤都有科学的规范和要求，这都是许多前人总结的经验和教训得来的，长知识了。
李船長早晨好：是否船上加油需要使用導入靜電線？也祝福船上的工作人員中秋佳節快樂
李船长，您好，请问远洋巨轮动力的电气化，现在进行的怎么样了。
原来巨轮加个油还这么多事儿要处理，厉害了！李船长什么时候拍一个救生艇就是橙色的那个小船的视频呢？
船长，量油一般是看量油管的液位还是看油舱的液位计？
又增长了见识～谢谢李船长👍
一個天朗氣清，風和日麗的日子。清風送爽伴著加油作業，還附送罕有的輪機長出鏡。 👍
公司會選在油比較便宜的港口加油，並談好條件，爭取比較好的折扣
請問加油期間是否需要廣播「本輪加油作業中，個部位注意安全」等提醒詞；還有是否要懸掛加油旗幟？
主桅要掛B旗,夜間開紅燈
謝謝船長分享
纜機每用一次，纜繩口就要刷一次油漆？
這船長有漏了一件事。就是公司決定要油量之前船隻的工作人員要先拍電報給公司說明清楚目前的油料存量之後等公司的決策是否在下一個停靠港裝油。因為公司只會計算及談判不知道現場情況
等到新片啦🎉
Captain Li how many crew onboard on this vessel?
max 30
請問李船長有機會能拍一些特種船隻嗎?? 比如吊裝離岸風車的船、纜線鋪設這一類特種船隻。
好酷第一次看大型船加油原來還有很多事情很講究而且也是需要多個人力處理超大油管如果漏油或是有污染不小心流入港口船方是要賠償嗎
6:45 加油作業接管能否使用電動工具，不知道該公司ISM裡面有沒有特別在加油工作安全檢查表裡註記？
船长, 请问4千吨加油 要持续多长时间呢? 不算前期准备工作的话. 🤔
剛看了一下李船長目前在馬達加斯加旁的印度洋上，阿庫納瑪塔塔
@@Powerlifter_GavinChen 定位很好用 ，我常看孩子的船到哪裡了 ，這樣比較安心
李船长，大型货船可以采用核动力吗。这样就避免了续能的麻烦了。
真长见识，介绍得很好
有個小問題想請教李 船長，舉個例子--飛機加油時，油車和飛機之間搭接地線、飛機接搭地樁、油車接搭地樁；船舶進行加油作業時，加油船也需要類似的搭地以避免電氣火花產生嗎?
很好的問題,我本來以為飛機或油車有個橡膠輪子當絕緣體,所以要接地.但船的船殼直接與海水接觸所以不用.但是船殼有上漆啊! 這也有一個絕緣體! 其實不止加油作業,現在船上精密儀器愈來愈多,這些儀器設備對接地要求很高!! 船舶的接地作業更要重視考慮.這個問題太專業,我想李船長應該不清楚,問問船上輪機長,也有可能不情楚.這應該在船舶設計時就有考慮.這可能要問船舶設計時的電機師.借你的問題我又想到船上的避雷措施!! 這個李船長應該還沒提到過,雖然現在天氣預報進步很快,但有時難免經過雨區時原本預測不打雷的地方卻打雷了這個接地與避雷的措施在現今愈來愈倚靠精密儀器航行的時代真的也是重中之重!!
整個船殼就是接地了
@@張簡楙玹 你錯了，加bunker接軟管，還是要接地。
@@ThomasTsai-h2b 李船長做過油輪他不會不清楚，就算不清楚，法規也有寫，這是STS操作規範，你談到船舶設計就扯太遠了。
@@Sherlock_Holmes. 我以實際經驗來講 我沒弄過接地
李船长是否可以拍一集,讲解要从怎样开始才能当上船长？是否定期需要通过考试和模拟考试才能继续当船长？船长有限定的强制退休年龄吗？谢谢🎉❤
有趣 😄感谢分享。
李船长，轮船上的油箱怎么保证油不随着船身倾斜而倾斜，这样会导致船不稳
原来加个油这么麻烦 还是我的小汽车方便😂
Bunker surveyor 的檢驗費用由誰承擔？船上會留下多少個samples 及留下多久時間？謝。
要中秋拉 船上吃燒烤嗎 還是全船吃饅頭 配醬菜?
李船長請問船是如何燃用黏稠的重油的?
我在想象李船长拿个喇叭大喊了一声95号加满！
改天可以實拍一下重油....讓有些沒看過的人知道那有多黏，多難清洗....="=
黏稠的重油會不會容易堵塞引擎的噴油嘴?請問你知不知道輪船用的柴油機噴油嘴孔徑多大呢?和一般的車用柴油引擎一樣小嗎?
@@user-marmot733 所以還要先加熱到一百多度才能使用，發電機噴油嘴的孔比較細，大概跟鋼絲刷的鋼絲差不多，而主機的比較大，大約1～2mm吧(沒特別記)
@@h2321029 發電機是燃用柴油還是重油?畢竟噴嘴孔徑較小 還有一個疑問,所以重油在加油時 都是保持在一百多度嗎? 還是會保持在一個剛好可以流動的溫度? 我推測重油加溫到一百多度時黏度可以下降到和一般柴油接近 以利在汽缸頂噴射 請問是正確的嗎?
@@user-marmot733加油時溫度不會維持那麼高，大約40度左右，能流動即可
@@user-marmot733 發電機平常也是用重油，一般要進到柴油機運轉會加熱到黏度約13～15cst，平時如果只是駁送或加油的時候，不需要加熱到那麼高，一般約30-40多度就可以，泵就可以打了
加四千吨油，整个加油作业要持续多久？
感谢船长的影片！最后看到一个望远镜，很好奇像这样的大船上会用什么牌子型号的望远镜呢？谢谢
这种大货轮有需要电气自动化专业的吗？
最早的一次！
1 分钟
有个疑问,没有出气口的话,油压会很高的,排气口在哪里
有出氣口的，每個油艙都有透氣口，開始加油後機艙人員會去檢查有沒有排氣。
請問李船長 為何會選擇這項工作
我猜到了紧急停止按钮😳
A very skillful crew! 加油, if you know what i mean 😂
船長好，纜機在絞纜繩的時候您的位置很危險，雖說纜繩細，但也怕引繩斷裂，看您的站位都捏把冷汗。
被吊重物件接觸過的男人表示小意思啊。
要從下面的運油船送油到大貨輪上，這樣的壓力要有多高啊?
测量会有误差吗？误差是多少呢？
9月15日凌晨4点30长益轮在马达加斯加南面海域
李船長晚上好
李船長你好，請問一下加4千頓燃油需要多久的時間和多少錢呢，我大概有了解到你開的那種大貨船加的燃油都是算美金的對吧，4千頓燃油他的航程能開多遠呢。
4000吨大概需要加多长时间?
谢谢，涨姿势了
拆油管(6：25)隔離板，這板子是不是應該稱為端板，而不是叫悶板
我們這邊叫盲法蘭但各地有些不同的稱呼
兩岸還沒統一就別太計較啥了😂😂😂😂盲法蘭是專業用字，外行的也可以說成管子蓋😂😂😂😂😂😂我這幾天才終於知道大陸講的內卷外卷就是競爭,真的是吃飽了撐著,瞎編名詞^^
@@AlexChiu-Keelung这两年吃创造的新词 我都看不懂 😂
什麼端板，國際通用叫Blank Flange絕對不會有問題。對岸本來就叫盲板，是因為對岸口音太多講的不標準到最後以訛傳訛。
門板？
四千噸需要多少費用呢？
这个轮机长也有把年纪了
長見識了🙏🙏
李船長你好 小弟我有一些問題想請問一下李船長能否幫忙解惑一下 問題是這樣子的 遠洋航行途中 船員生病了該怎麼辦？ 例如感冒等一些小病 是只吃成藥休息呢還是船上有相關的醫療人員呢？ 另外如果是大副二副三副其中一人重感冒生病時該如何輪值 是由船長代職還是有其他安排另外有慢性疾病的人 能否擔任遠洋船員呢 如第一型 第二型糖尿病 如果可以 這類型的船員該如何帶藥品上船服用呢 需要特殊流程嗎船員休假結束準備上船工作時 是否都需要在每一次上船工作前做一次身體健康檢查呢？ 可以的話 能請李船長幫忙解惑嗎 謝謝🙏
往期视频有过介绍，你搜索一下本频道，谢谢
@@Captain_Li 感謝李船長的影片解說 我有找到相關的影片 介紹的好詳細 因為我周邊的朋友有曾經擔任過船員的工作 下船考公後 目前擔任消防人員 與他聊天的過程中 對於船員這一塊相當感興趣 他介紹我關注李船長的影片 發現李船長介紹的很詳細 我本身是陸上運輸業的員工 常接觸空運與海運的貨物 以前常常在想 國外的貨物運送到港 在到櫃場 或是我國貨物要出口走海運 接觸的只是貨物 好奇海運的運輸過程跟流程 謝謝你的解答 讓我了解許多我不曾了解過的知識 真是增長見聞 希望李船長能再多多介紹解說海運相關資訊 我會持續關注你的影片
像加油孔旁邊有幾支比較小的管是加什麼油的
未來會有電池船嗎
好酷呀～😊
風控板
大家一起加油！😅
第一次看大船加油，我还以为是开到加油站之类的地方，加油员把油箱盖打开，把加油枪怼上就行了~“95加满”
李船长好！请问加完这四千吨油需用时多久？
七八小时
@@Captain_Li 谢谢您的解答！
4千噸要加多久呢
好奇加這麼多油 油氣怎麼處理
我還記得以前跑超油 加燃油盯壓力表只能曬太陽沒地方躲!
船長晚安！請問船是否有管洗衣服的員工嗎？
客轮有
所以船長完全對最終油量完全沒有控制嗎？機長對於飛機油量是有最終決定權的。
加的油管油好軟…重油管一般都是多層軟管（比較硬）…軟管沒弄好會折管容易爆…😢
👍👍👍
真難套!!要丟滿六次才會中!!
請問這樣加一次要多長時間
一般一小時約400-800噸，有些甚至可加超過1000，如果再加上前後作業，如量油接管拆管那些的，偶爾老軌再跟油商吵吵架(油量短少，亞洲比較會有這問題)，像這次加4000噸，至少8 9個小時跑不掉
統常歐洲加油太貴了，到新加坡會再加一次油
12:09 辦公室用Kimwipe?!
船长 最近又有摸公司 再 审核 搞核动力邮轮，您 当初出过一起 觉得还很遥远 现在 很多天然气邮轮下水 还有在搞电动 的 您觉得核动力的 有可能吗？
没
我爱 大型连续爆炸器
（说笑）：加裝燃油的🐉(水)油龙头🦕，别忘了也检查检查，呵呵 😁😁
想知道4000頓要加多久才完成✅
七八个小时
不知道加四千頓要多少錢？！
@@游子儀-e8k 對啊！我也很想知道要花多少錢？
照中華民國牌價約8000多萬新台幣
😂😂😂😂😂 哇咧！我的刷卡額度只夠付去掉萬字的金額。 進加油站的那句「加滿！」在這可會死人的😂😂😂
不懂就问：缆绳操作不需要净空场地吗？如果说缆绳断掉不是会伤人吗？
還沒帶上纜樁，纜繩還沒吃力，相對安全，但要確認腳下，不要被纜繩絞到，當帶上纜樁，纜機開始絞緊吃力後就要閃的遠遠的了
@@h2321029 学到了。谢谢！
@@h2321029 帶撇纜就已經吃力要遠離snap back zone了，不是說你message line比較細就不用遠離，不然哪天可以去試著被打看看。
*多谢分享，老李。💓*
問~~~這是甚麼油??重油還是輕油??
这个量 这次加的应该是重油
4000吨，我忽然感觉飞机没那么费油了😂
下期再见
李船长能不能介绍一下驾照都有几种，你的驾照能开私人游艇吗？ 能开钓鱼的小船吗？ 能开游轮吗？能开摆渡船吗？
万吨巨轮是这个意思呀，加满油就一万吨。
感謝李船長的拍攝 ，通過你的視頻讓我可以看到兒子在船上工作情形 ，謝謝你 。
@@陳沛緹-t3v 李船长是天津人，他可能会以为您在玩儿伦理哏。
郭小宝😂
优秀
@@langxing9674 什麼意思呢？😀
@@陳沛緹-t3v 占人家便宜？
李船长的船有脱硫塔，可以加IFO380CST重油，比180CST一吨便宜近100美金。公司定油是根据布伦特原油价格每天变化跟供应商确认油价。比如9月初鹿特丹港380CST一吨440美金，这4千吨要176万美金。一般都有1-2个月账期，不用付现。当然船东也别想跑单，人家油商会申请扣船。加油数量一般以驳船的流量器为准，定期有更新检测证书。bunker surveyor（请一次350-700美金）根据驳船流量器和计算船上油舱容积得出3方认可的结果以免争议。还要各留加油样品检测，是否水分、含硫、重金属超标。加油的时候还有拦油索oil fence费用，一般包含在加油合同里。😂
大A應該是加700的吧
人家當然不會不付錢啦，只是拖到賬期最後一天的最後一小時再付。
船用燃油的價格如同期貨、股票一樣，每天每分每秒都在變動。公司根據現貨市場的趨勢與供油商議定油價，供近日靠港的屬輪添加；此外，船東可根據對燃油市場的油價趨勢的判斷，用定長約的方式提供遠程的屬輪的供油(類似期貨的避險作用)。而定長約的方式有很多種：最普遍的方式是採 PLATT，S Mean (當然也有採 Low 或High，端視雙方議定)，合約內有雙方議定的港口、價格(加油日或下訂日)、付款賬期及合約起迄日期等條件；也有不採PLATT，S價格，雙方議定某個港口、燃油數量、起迄日期及固定價格的合約；還有一種是油商設計的計算公式，不過太麻煩了很少人在用。
Bunker Surveyor 除了丈量供油數量作為第3方公證外，一般還會取加油的樣品，攜回檢測燃油的品質，檢測項目依船東的需求，一般是比重、含水量、含硫量、雜質及重金屬的含量等，至於〝熱值〞的檢驗費較高，船東一般是不檢驗，除非確有需求。
加油四千噸可以跑多遠呢？
現在加油過程,真是幸福,40前我做3管輪時,加油時,真是跑上跑下,幾乎都是我跟輪機長在搞
一次油加下來.超累的
建議纜機在拉繩子上來的過程中不要站在纜孔的前後以免繩子忽然斷裂亂甩，導致身體受傷
李高級船長晚上好！謝謝您讓我們了解大船加油的過程。
首先感谢李船长带来这么多精彩视频，其次是看了这么多期李船长的视频， 作为外行人看李船长总是显得船长这个职位很轻松， 其他人尤其是大副二副厨师都很忙， 船长就到处拧水龙头。什么时候可以出一期能够体现船长重要性的视频啊。😄😄😄
典型的外行看热闹，船长是一条船正常安全航行的负责人，也是船上权力和责任最大的人，特别是靠离泊作业，负责整条船的指挥，以及碰到风暴的时候负责船上各个部门的协调，最后就是行船航路和计划的确定。这么重要的岗位你觉得只是拧水龙头。
做為一個新進的Surveyor看船長的影片學到很多，謝謝船長
古早時代，登陸艦利用漲潮搶灘登陸然後向岸上輸送油品補給，由於海水是不停的在升升降降，所以測量輸送量就非常的複雜，船體的傾斜度，氣溫、油艙底水等等。話說回來，早年登陸艦空載1820噸、滿載也不過是4850噸，與現代大輪無法相比。
看到加油船上的船員再三的嚐試終於有志者把鑑繩拋上也非常有趣，典型的失敗為成功之母的例子令人惠心一笑😂看到貴大船的加油過程很科學化及見到一切操作都有事先的仔細規劃及船員在大副的帶領下蜜切合作而輕鬆的完成了四千噸的加油.👍謝謝李船長常常在视频中有意無意的展現了凡事能順利完成是团隊的可貴精神👏
作业流程感觉很规范，安全防范也做得很好。祝李船长航行顺利~
1.加燃油使用電子產品?
2.裝拆軟管使用非銅製工具?
3.帶纜繩時還站在危險區域不自知
個人覺得不算符合規範
@@Sherlock_Holmes. 电子产品这个，我们这边不强调，因为都是弱电，不至于弄出火花来。缆绳那个，我觉得你说的很有道理。
@@陈庶-i3h 會提這三點是因為這算是駁油作業標準操作規範，在駁油作業當作是禁止使用電器產品，使用的必須是本質安全型，您可再去看看。
@@Sherlock_Holmes. 本质安全这个标准好。
第一次看大船加油，謝謝 😀
船長的影片裡好像不常看到老軌
真是稀有畫面
❤很好看，很專業🚢，還要簽名掛牌子，加油船長得很有型💕，船長大人繞行非洲，很多新的影片💌哈哈🌿，能當長榮的教材了，🐰遠洋漁船就是要省油錢🌳，才會選擇不靠港，都在海上加油，🍁謝謝船長讓我們開眼界，🐸中秋節快樂🈵
香港剛出現漏油事故😂😂 我就在想李船長會不會出一期節目❤
謝謝船長的分享!第一次看輪船的加油!晚安了!
李高級船長，半夜兩點看你的視頻，真係見識了👍
最後是要船長在表單簽名確認嗎？
真是很棒的團隊 意圖使人上船
加油对于车船都太重要了，要想船儿跑燃油要喝饱，整个加油过程看下来每一步骤都有科学的规范和要求，这都是许多前人总结的经验和教训得来的，长知识了。
李船長早晨好：是否船上加油需要使用導入靜電線？也祝福船上的工作人員中秋佳節快樂
李船长，您好，请问远洋巨轮动力的电气化，现在进行的怎么样了。
原来巨轮加个油还这么多事儿要处理，厉害了！李船长什么时候拍一个救生艇就是橙色的那个小船的视频呢？
船长，量油一般是看量油管的液位还是看油舱的液位计？
又增长了见识～谢谢李船长👍
一個天朗氣清，風和日麗的日子。
清風送爽伴著加油作業，還附送罕有的輪機長出鏡。 👍
公司會選在油比較便宜的港口加油，並談好條件，爭取比較好的折扣
請問加油期間是否需要廣播「本輪加油作業中，個部位注意安全」等提醒詞；還有是否要懸掛加油旗幟？
主桅要掛B旗,夜間開紅燈
謝謝船長分享
纜機每用一次，纜繩口就要刷一次油漆？
這船長有漏了一件事。就是公司決定要油量之前船隻的工作人員要先拍電報給公司說明清楚目前的油料存量之後等公司的決策是否在下一個停靠港裝油。因為公司只會計算及談判不知道現場情況
等到新片啦🎉
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請問李船長有機會能拍一些特種船隻嗎??
比如吊裝離岸風車的船、纜線鋪設這一類特種船隻。
好酷第一次看大型船加油原來還有很多事情很講究而且也是需要多個人力處理超大油管
如果漏油或是有污染不小心流入港口船方是要賠償嗎
6:45 加油作業接管能否使用電動工具，不知道該公司ISM裡面有沒有特別在加油工作安全檢查表裡註記？
船长, 请问4千吨加油 要持续多长时间呢? 不算前期准备工作的话. 🤔
剛看了一下李船長目前在馬達加斯加旁的印度洋上，阿庫納瑪塔塔
@@Powerlifter_GavinChen 定位很好用 ，我常看孩子的船到哪裡了 ，這樣比較安心
李船长，大型货船可以采用核动力吗。
这样就避免了续能的麻烦了。
真长见识，介绍得很好
有個小問題想請教李 船長，舉個例子--飛機加油時，油車和飛機之間搭接地線、飛機接搭地樁、油車接搭地樁；船舶進行加油作業時，加油船也需要類似的搭地以避免電氣火花產生嗎?
很好的問題,我本來以為飛機或油車有個橡膠輪子當絕緣體,所以要接地.但船的船殼直接與海水接觸所以不用.
但是船殼有上漆啊! 這也有一個絕緣體! 其實不止加油作業,現在船上精密儀器愈來愈多,這些儀器設備對接地要求很高!! 船舶的接地作業更要重視考慮.
這個問題太專業,我想李船長應該不清楚,問問船上輪機長,也有可能不情楚.這應該在船舶設計時就有考慮.這可能要問船舶設計時的電機師.
借你的問題我又想到船上的避雷措施!! 這個李船長應該還沒提到過,雖然現在天氣預報進步很快,但有時難免經過雨區時原本預測不打雷的地方卻打雷了
這個接地與避雷的措施在現今愈來愈倚靠精密儀器航行的時代真的也是重中之重!!
整個船殼就是接地了
@@張簡楙玹 你錯了，加bunker接軟管，還是要接地。
@@ThomasTsai-h2b 李船長做過油輪他不會不清楚，就算不清楚，法規也有寫，這是STS操作規範，你談到船舶設計就扯太遠了。
@@Sherlock_Holmes. 我以實際經驗來講 我沒弄過接地
李船长是否可以拍一集,讲解要从怎样开始才能当上船长？是否定期需要通过考试和模拟考试才能继续当船长？船长有限定的强制退休年龄吗？谢谢🎉❤
有趣 😄感谢分享。
李船长，轮船上的油箱怎么保证油不随着船身倾斜而倾斜，这样会导致船不稳
原来加个油这么麻烦 还是我的小汽车方便😂
Bunker surveyor 的檢驗費用由誰承擔？船上會留下多少個samples 及留下多久時間？謝。
要中秋拉 船上吃燒烤嗎 還是全船吃饅頭 配醬菜?
李船長請問船是如何燃用黏稠的重油的?
我在想象李船长拿个喇叭大喊了一声95号加满！
改天可以實拍一下重油....
讓有些沒看過的人知道那有多黏，多難清洗....="=
黏稠的重油會不會容易堵塞引擎的噴油嘴?請問你知不知道輪船用的柴油機噴油嘴孔徑多大呢?和一般的車用柴油引擎一樣小嗎?
@@user-marmot733 所以還要先加熱到一百多度才能使用，發電機噴油嘴的孔比較細，大概跟鋼絲刷的鋼絲差不多，而主機的比較大，大約1～2mm吧(沒特別記)
@@h2321029 發電機是燃用柴油還是重油?畢竟噴嘴孔徑較小 還有一個疑問,所以重油在加油時 都是保持在一百多度嗎? 還是會保持在一個剛好可以流動的溫度? 我推測重油加溫到一百多度時黏度可以下降到和一般柴油接近 以利在汽缸頂噴射 請問是正確的嗎?
@@user-marmot733加油時溫度不會維持那麼高，大約40度左右，能流動即可
@@user-marmot733 發電機平常也是用重油，一般要進到柴油機運轉會加熱到黏度約13～15cst，平時如果只是駁送或加油的時候，不需要加熱到那麼高，一般約30-40多度就可以，泵就可以打了
加四千吨油，整个加油作业要持续多久？
感谢船长的影片！最后看到一个望远镜，很好奇像这样的大船上会用什么牌子型号的望远镜呢？谢谢
这种大货轮有需要电气自动化专业的吗？
最早的一次！
1 分钟
有个疑问,没有出气口的话,油压会很高的,排气口在哪里
有出氣口的，每個油艙都有透氣口，開始加油後機艙人員會去檢查有沒有排氣。
請問李船長 為何會選擇這項工作
我猜到了紧急停止按钮😳
A very skillful crew! 加油, if you know what i mean 😂
船長好，纜機在絞纜繩的時候您的位置很危險，雖說纜繩細，但也怕引繩斷裂，看您的站位都捏把冷汗。
被吊重物件接觸過的男人表示小意思啊。
要從下面的運油船送油到大貨輪上，這樣的壓力要有多高啊?
测量会有误差吗？误差是多少呢？
9月15日凌晨4点30长益轮在马达加斯加南面海域
李船長晚上好
李船長你好，請問一下加4千頓燃油需要多久的時間和多少錢呢，我大概有了解到你開的那種大貨船加的燃油都是算美金的對吧，4千頓燃油他的航程能開多遠呢。
4000吨大概需要加多长时间?
谢谢，涨姿势了
拆油管(6：25)隔離板，這板子是不是應該稱為端板，而不是叫悶板
我們這邊叫盲法蘭
但各地有些不同的稱呼
兩岸還沒統一就別太計較啥了😂😂😂😂盲法蘭是專業用字，外行的也可以說成管子蓋😂😂😂😂😂😂我這幾天才終於知道大陸講的內卷外卷就是競爭,真的是吃飽了撐著,瞎編名詞^^
@@AlexChiu-Keelung这两年吃创造的新词 我都看不懂 😂
什麼端板，國際通用叫Blank Flange絕對不會有問題。
對岸本來就叫盲板，是因為對岸口音太多講的不標準到最後以訛傳訛。
門板？
四千噸需要多少費用呢？
这个轮机长也有把年纪了
長見識了🙏🙏
李船長你好 小弟我有一些問題想請問一下李船長能否幫忙解惑一下
問題是這樣子的 遠洋航行途中 船員生病了該怎麼辦？ 例如感冒等一些小病 是只吃成藥休息呢還是船上有相關的醫療人員呢？ 另外如果是大副二副三副其中一人重感冒生病時該如何輪值 是由船長代職還是有其他安排
另外有慢性疾病的人 能否擔任遠洋船員呢 如第一型 第二型糖尿病
如果可以 這類型的船員該如何帶藥品上船服用呢 需要特殊流程嗎
船員休假結束準備上船工作時 是否都需要在每一次上船工作前做一次身體健康檢查呢？
可以的話 能請李船長幫忙解惑嗎 謝謝🙏
往期视频有过介绍，你搜索一下本频道，谢谢
@@Captain_Li 感謝李船長的影片解說 我有找到相關的影片 介紹的好詳細 因為我周邊的朋友有曾經擔任過船員的工作 下船考公後 目前擔任消防人員 與他聊天的過程中 對於船員這一塊相當感興趣 他介紹我關注李船長的影片 發現李船長介紹的很詳細 我本身是陸上運輸業的員工 常接觸空運與海運的貨物 以前常常在想 國外的貨物運送到港 在到櫃場 或是我國貨物要出口走海運 接觸的只是貨物 好奇海運的運輸過程跟流程 謝謝你的解答 讓我了解許多我不曾了解過的知識 真是增長見聞 希望李船長能再多多介紹解說海運相關資訊 我會持續關注你的影片
像加油孔旁邊有幾支比較小的管是加什麼油的
未來會有電池船嗎
好酷呀～😊
風控板
大家一起加油！😅
第一次看大船加油，我还以为是开到加油站之类的地方，加油员把油箱盖打开，把加油枪怼上就行了~“95加满”
李船长好！请问加完这四千吨油需用时多久？
七八小时
@@Captain_Li 谢谢您的解答！
4千噸要加多久呢
好奇加這麼多油 油氣怎麼處理
我還記得以前跑超油 加燃油盯壓力表只能曬太陽沒地方躲!
船長晚安！請問船是否有管洗衣服的員工嗎？
客轮有
所以船長完全對最終油量完全沒有控制嗎？機長對於飛機油量是有最終決定權的。
加的油管油好軟…重油管一般都是多層軟管（比較硬）…軟管沒弄好會折管容易爆…😢
👍👍👍
真難套!!要丟滿六次才會中!!
請問這樣加一次要多長時間
一般一小時約400-800噸，有些甚至可加超過1000，如果再加上前後作業，如量油接管拆管那些的，偶爾老軌再跟油商吵吵架(油量短少，亞洲比較會有這問題)，像這次加4000噸，至少8 9個小時跑不掉
統常歐洲加油太貴了，到新加坡會再加一次油
12:09 辦公室用Kimwipe?!
船长 最近又有摸公司 再 审核 搞核动力邮轮，您 当初出过一起 觉得还很遥远 现在 很多天然气邮轮下水 还有在搞电动 的 您觉得核动力的 有可能吗？
没
我爱 大型连续爆炸器
（说笑）：加裝燃油的🐉(水)油龙头🦕，别忘了也检查检查，呵呵 😁😁
想知道4000頓要加多久才完成✅
七八个小时
不知道加四千頓要多少錢？！
@@游子儀-e8k
對啊！
我也很想知道要花多少錢？
照中華民國牌價約8000多萬新台幣
😂😂😂😂😂 哇咧！
我的刷卡額度只夠付去掉萬字的金額。
進加油站的那句「加滿！」
在這可會死人的😂😂😂
不懂就问：缆绳操作不需要净空场地吗？如果说缆绳断掉不是会伤人吗？
還沒帶上纜樁，纜繩還沒吃力，相對安全，但要確認腳下，不要被纜繩絞到，當帶上纜樁，纜機開始絞緊吃力後就要閃的遠遠的了
@@h2321029 学到了。谢谢！
@@h2321029 帶撇纜就已經吃力要遠離snap back zone了，不是說你message line比較細就不用遠離，不然哪天可以去試著被打看看。
*多谢分享，老李。💓*
問~~~這是甚麼油??
重油還是輕油??
这个量 这次加的应该是重油
4000吨，我忽然感觉飞机没那么费油了😂
下期再见
李船长能不能介绍一下驾照都有几种，你的驾照能开私人游艇吗？ 能开钓鱼的小船吗？ 能开游轮吗？能开摆渡船吗？
万吨巨轮是这个意思呀，加满油就一万吨。