マツダロードスターを今買うならどれが良い？価格を見たら驚き・・・

[@minamikazealpina9728]

程度の良いNAを買って大切に乗り続けています。
歴史に残る名車なのにフレンドリーで、ゆるゆるの乗り心地が愛おしくてたまりません。
価格が高騰していますが、NDの新車を買う資金があれば、後々のメンテ費用を見込んでもお釣りが返ってきます。
比較対象する次元から一歩抜き出た存在が「ユーノスロードスター 」だと思います。

[@yuto_racesim8730]

4スロパーツ販売されたら買いたいなぁ

[@コロポックルズ]

最新が1番ですよね❤

[@KaratouOyaji]

安心感が違いますね〜

[@horn1038]

990Sが無くなると聞いて先日急いで契約しました。

[@KaratouOyaji]

おめでとうございます！
駆け込み需要結構ありそうですね。

[@dragon155]

2001年型のNB6Cを所有していますが維持はラクですよ。
故障少ないし、手が入れやすいし、パーツの入手性も良いし。
古い車って言ったってロードスターは
そんな苦労するクルマじゃないと思いますが・・・。
趣味車として所有する56年落ちアルファロメオに比べれば
維持の面で現代車とさして変わらないっスよ。
NDはいいクルマだけどパッケージングがGT寄りになって
少し性格が変わっちゃいましたからね。
そうなると今の車は手放せないですね。

[@saitousiniti6163]

NB最終型を20年所有しています。ほとんど車庫保管ですが、たまに乗るととてもワクワクして気に入っています。最近気づいたのですが、アバルト125の後姿はNBの後姿に似ていると思います。

[@KaratouOyaji]

車庫保管でしたら状態よさそうですね（＾＾）
アバルト、言われてみれば似てる感じがしますね。

[@eidenkuroneco]

マイNC〜！❤

[@KaratouOyaji]

ご出演頂きました！
まだ半年程度ですけど、ちょっと懐かしく感じました。

[@izonsyou]

@@KaratouOyaji マイNC〜！❤

[@tashumititikodakusan5368]

Na,NB,NC,NDどれだろうとも、自分が乗っている車に愛着がわくのは正しいだろう。
自分は17年落ち10.7万kmのNC1ロードスターRHT Paddle shift 6ATを、乗りだし90万程で買ったけれど満足している。2Lエンジンの余裕を感じるトルクや高いシャーシ剛性等がNCのよさだと思う。ひらりひらりの軽快さでは無いが、どっしりした4輪の接地感からのニュートラルな操舵感が有るし、エンジンレスポンスも鈍重な感じは無く、ちゃんとスポーティーさは感じられますね。
還暦過ぎだしマニュアルでなくても良いという考えだった。paddle shift付き6ATなのでワインディングロードでは各ギヤでマニュアル的なドライビングも可能だし、渋滞でのストレスも少なくて済むし。
サーモスタット故障は経験した。サーモスタット故障で水温が下がり過ぎて高速道路でも6速に入らない症状が出ました。ディーラー修理見積もりは3.5万だったが、行きつけの中古車店にお願いしたら1.6万でした。同様な故障の時は相見積もりすることをお奨めします。
RHTのおかげでルーフ開閉は簡単なのでしばしば開けて走りますが、あの非日常感はロードスターの特権ですね。

[@トッピンズj]

NA8に乗ってます。14万kmですが当然劣化する箇所の予防整備とオイル交換をしっかりしてれば快調に走ってくれてます😊最新型も旧型も点検整備は同じなので(交換するか点検で終わるかの違い)乗りっぱなしはどちらもダメにすると思います😢

[@yagihituji-RS]

NDです。
ブッシュ類を交換し乗り続けます。幌の交換もオールペンも予定しています😄
最終的には”全てオリジナルに戻す”です。当分先ですがｗ

[@KaratouOyaji]

次もNDですか😄
息子さんNA持たれてますし🤣
幌交換はわかりますが、オールペンもですか！
うーむ、自分も考えておこうかな…
オリジナルに戻す、一周回って純正ですね😅

[@makototurbo]

自分はNCのＲＨＴがいいな
雨漏りと闘わなくていいし変形がかっこいい
ＮＡでは雨漏りが大変で結局ＮＢの骨と幌にしました

[@KaratouOyaji]

電動で開け閉めできるのは何回やっても感動しそうです！
でもRHTでも雨漏りする事はあるそうです…
穴は開かないけど、ゴム部品の劣化みたいですね。
オープンカーの宿命でしょうか…

[@makototurbo]

@@KaratouOyaji ゴム類だと安く済むけど布が劣化すると１０万円コースだからね・・・

[@justy_bell]

私はNDですね✨NAは昔乗っていた車なのでもう一度乗ってみたい気持ちはありますが現実、2台は無理なので😅でも中古車の試乗で乗ってみたいと思いますね！

[@onion_lain]

個人とか中古観てて安！って詳細見たら、atなのしんどすぎる

[@KaratouOyaji]

それあるあるですね😅

[@renesis526]

6MTのND最終型は20~30年後も高値を維持してると思います。ただ自分は寿命が尽きてる頃なので殆ど意味なしですが…

[@KaratouOyaji]

自分が生きているかどうかの問題もありますね😅
しかし、その頃ガソリンスタンドがあるのでしょうかね？
私も30年後は80歳近いのでどうなっている事やら…

[@うや-x7q]

お世話になってる車屋さんに車を預けた時にNAロードスターをお借りする機会がありました。今自分はNCにのってますが、NAの方が確実に上回ってる部分があることを再認識したことがあります。アクセルのツキの良さが最高に気持ちいいんですよね。。アクセルをあおった時の反応がよくて。。やっぱり電制のスロットルってイマイチなんですよね。そこで辛党さんに質問です！NDの電子制御ってNAと比較するとどんなもんですか？

[@計器室]

質問なのですが、NAロードスター
4.5万km走行、230万円か、NDロードスターで迷ってます。正直浪漫を追い求めるならNAなのですが、現実問題どれ程の修理費用等が掛かるのか分からず迷ってます。
今自分が20代かつ独身なのも考えたら今しか買えない気もするのでかなり悩んでるので助言等頂けたら嬉しいです。

[@KaratouOyaji]

大分お悩みだと思います…
4.5万キロはかなりのレア車ですね。
修理費用はレストアサービス最低限費用の250万を上限として考えてみます。
多分、そこまでいかないとは思いますけども。
そしていつか乗り終えて売る時に100万になると思えば費用は実質低く抑える事ができるのでは。
まだ価値が上がる気がします。
少し気になるのは、価格230万の値段の根拠が走行距離が少ないから、だと劣化している部品交換が直ぐに必要になりそうな…。
　逆に走行距離多くてもしっかりメンテしてます！
の方が購入後の費用抑えられるのかなと思いました。
悩ましいですが乗りたい車に乗るのが1番！
かと思います。
良いロードスターライフを送れるよう願っています！

[@user-bw2ep8ut4f]

naかncで迷います

[@いしき丸]

NDを街で見かけると ついつい目で追いかけちゃいますｗ
ＮＥが出た時、このデザインを超えられるのかな？とも思ったり。。
ＮＡの良さはシンプル＋カスタムパーツ(当時ですが)が多くあった事もあり
自分の好きな方向(クラシックorスパルタン)へ改造できる懐の深さはあったと思います。

[@KaratouOyaji]

NEは本当にどうなるんだろうと、色々想像してしまいます。
バッテリーが乗るのかなぁ…
今見るNAって魔改造されてるのとかたまにいますね😅
部品交換する時にどうせなら社外品にって事が多いのかなぁ。

[@トム-s3v]

辛党おやじさん!毎回楽しく見させて貰ってます。人生最後の愛車にいよいよ今年中にNDを購入出来そうです!が高い(汗)。シートヒーターとバックカメラは付けたいのでSSP狙いですが、予算を大幅に上回るのでボーズとアダプティブヘッドライトを諦めるか迷ってます。辛党おやじさんはどう思いますか?

[@KaratouOyaji]

シートヒーターとバックカメラは必須かと。
ヘッドライトもできれば欲しい所ですね。
ボーズは聴いたことないのでわかりませんが、私は無しでも不満はありませんね〜。
音に拘るなら後日他の物でも良い気がします。
でも、ほんと楽しみですね！

[@トム-s3v]

@@KaratouOyaji 返信ありがとうございます!人生最後のって思うと欲が出ちゃいます（笑）
オプションやその他色々考えてウキウキです!今のところノーマルで堪能するつもりですが、SSPはいざとなったら足もシートも変えられる余地がありますしね!(って事はボーズは止めようか?)
これからも動画を楽しみにしています!

[@about53]

元NB乗りの僕は、やはりNBが良いですね。　
因みにアルミ、ロールバー、メーターパネルをメッキ加工の物に換えてました。
このようにロードスターは様々なパーツが揃ってるので自分流のロードスターが一番ではないでしょうか。

[@しゅう-z6d]

某中古車サイトで１番安いNCを買いましたが、ロードスターの楽しさは十分に味わうことが出来ています。
もし予算があるなら程度の良いNCに買い替えたいですが、当分は突然の修理費におびえながらNCを楽しんでいきます。ボロNCでも買ってよかったと思っております。

[@ネコ将軍-d3k]

はじめまして。
私はNC購入検討してるのですが、中々良い中古車が見つからず苦戦しております💦

[@KaratouOyaji]

今の所は大きなトラブル無く乗られてるようで良かったです。
最初は様子見でお手頃なロードスターで良いと思います。
完全な虜になったのなら買い替え検討するとかすると良い気がします。
となると、既に気に入られてるので次を検討されても良いのでは😄

[@にぎり親方]

NC1のMT、119000kmを１年半前に60万で買いました。
約2万km乗りましたが、サーモとエアコン(コレが一番痛かった)を修理しただけで、あとは快適に乗っています。
車高を落とすとライトの光軸が下がりますので、調整できるジョイントが必要になりますね。
長文、申し訳ありません。

[@しゅう-z6d]

@@にぎり親方実は私も最近エアコンの修理（約１１万）を行いました。
車高を下げたいと思っていたので参考になりました。ありがとうございました。

[@しゅう-z6d]

@@ネコ将軍-d3k 私は当初の希望をすべて妥協して購入しましたが、買ってしまえばミーティングにも参加できますし、思い切ってロードスター国の住民になることを最優先しました。

[@fumi-y1h]

こんにちは
初期のNAマリナーブルーと
NDのセラメタが欲しい😊

[@KaratouOyaji]

マリナーブルーのNA、そういえばなかなかもう見る機会ないですね。
塗装が限界を超えてる車体が多いんでしょうね。
セラメタは最近見る機会が少ないなぁ…

[@roadsterinusa]

NAもいい個体なら実はそんなに壊れないので予防整備ばかりしています。
辛党さんの動画が沢山観れるのも、信頼性の高いNDのお陰だと思っています😊

[@KaratouOyaji]

USAさんのNAは調子良さそうですよね😄
それも予防整備の賜物なんですね。
私は特に何もしてないので、10年経つ頃には何かあるかも？
気を付けたいと思います。

[@ksk1798]

宝くじで1等に当たったら、NA、NB、NC、NDと4世代全て揃えるって永遠に叶わないだろう野望を密かに抱いてます😅

[@KaratouOyaji]

宝くじとかまとまったお金が入ったら…
今のNDを最強にカスタムするかもしれません🤣
4人乗りにするとか(嘘

[@山中一将-g7w]

過去、NAに乗ってたことありますが
私はNDとNBの2台持ちしたい😁

[@KaratouOyaji]

NAではなく、NBなんですね。
2台持ちはロードスター乗りの夢…！

[@さとしおん]

NAは飾っておきたいですね。もう直しながら乗る気力は無し…NDのファイナルエディションを狙いたいですね、調子を維持させる気力はまだあるので。それに安全第一を考えるようになりましたし…これ以上年次改良が施されるか分かりませんが。

[@next-doko19-miata]

NA乗ってます。今買うならどれ？と尋ねられたら、私はNDとお答えします。
「NAじゃなきゃヤダ」と言われれば、「ようこそ（＾＾）」とお伝えします。

[@mesan_roadster]

お尻が痛いのは、十中八九辛さのせいですよねwいや、なんなら辛さ＆古さのコンビネーションかも…
アタシも、お金に余裕があるなら迷う事なくNA買いますね！でも、年々中古相場上がってるので、もう一生手を出せないと思います😅
お勉強になりました✨

[@KaratouOyaji]

はい、辛さのせいですね🌶
インスタント麺って賞味期限1年過ぎても食べれる物ですね😅
NAはお兄さんに買ってもらって整備もしてもらいながら時々借りるとか🤣

[@山田太郎-m8q]

平成4年から8年2台のりました。
ノーマルは足が柔らかくてロールオートでオーバーステアが出てました。
でもそれが逆に楽しく低いそくで振り回して遊べて楽しかったです。
去年NDを買いましたが足が柔らかくストロークがありNAを思い出す乗り味てした。
流石に振り回しは出来ないですが操作系などの感触も良く乗ってるだけで楽しいです。
ねんひも良く大変満足してます。

[@KaratouOyaji]

NAはヒラヒラ感とかよく聞きましたが、楽しかったんですね😄
私はまだ未熟でそういうのがよくわかりませんでした😅
NAと似た感触のND、ほんと楽しいです。

[@シーマー-f3u]

こんにちは、
辛党おやじさん党のシーマーです。
わたしは、NAが欲しいです。
とにかくデザインが好きです。
お酒やめたら買えるかな（笑）。
キリンラガビルオイシイ
ミドルフィンガーイグニッションON
ヴァァァァァァァァァー♪。

[@KaratouOyaji]

お酒をやめたら10数年後には買えますよ！
ひょっとしたら今以上に値上がりしてるかもしれませんが🤣

[@リックディジェ1]

こんばんは！
マシーングレイATキャラメルおじさんです！
私はNB-Vスペ-グレースグリーンATに15年乗っていました。
いまだにウッドステアリングとVスペ-グレースグリーン忘れられません。
ND仕様出ないかなと思っています。（出ないと思いますが）
ところで、床屋（散髪）行かれましたか？
また、楽しい動画期待しています！

[@KaratouOyaji]

NBに15年！
しかもvスペですか、いいなぁ〜。
NDにはVスペ出ないんでかね。緑はあまり似合わない気がしますが😅
髪は少し切りました！よくわかりましたね！有難うございます。

[@shokichi4445]

自分がNDを買ったのは数年たっててチューニングパーツが豊富に出てたから
モデル安定期に出るのが強化ブッシュなのでそこが購入の決め手になったｗ
新車の時に色々つけてエクゼパーツも多かったおかげで結構引いてくれた
NDの仕様で気に入ってたのが豊富なアライメント調整箇所

[@KaratouOyaji]

なるほど〜、パーツが揃ってから買うんですね。
確かに初期の頃はパーツ少なかったし、琴線に触れる物も少なかったかなぁ。

[@ikausa8442]

私がR32に乗ってた頃、よくNA見かけました。何がええんやろと横目で見てましたが、今NDに乗ってて「あ～これは楽しすぎるわ😆」と今さらながら気付いてしまいました。

[@KaratouOyaji]

R32には憧れがありますね。
今はもう値段的にも手が出ない車になってますけど😅
NDにはまた違った楽しみがありますね😄

[@馬車馬労働スター乗りのmdr-1]

もう一度買うとしても、今までのラインナップなら、ND の100周年記念車かな。次点でRFのポリメタ、バーガンディーセレクションが欲しいな。

[@KaratouOyaji]

100周年という選択肢も良いですね。
私も30周年車とか所有してみたいです。

[@ZundaDango]

乗ってみたいのはNAですが…
某youtuberさんがDIYでレストアをしているのを見るにつけ
あの気力と体力は無いのでこれから先維持するのはきつそうだなぁと思いますね
なので、買うとしたら友人さんと同じくNDの幌車かな～
息子のNBが売りに出されるかもしれない状態なので
それを食い止めないと…😫

[@KaratouOyaji]

DIYレストアですか！
それはもう知識もないとできませんね😅
息子さん売ろうとしてるんですか？
それはいけませんね！？
確か以前乗られてたNBですよね
全力で阻止しましょう！

[@飯盛傑]

NDにNCのRHTがあれば欲しいです。RFは、開放感が無い。

[@kusai8ashi]

辛党さんの「だぁー」という叫び声をエイデンさんが使っていて笑いました。こだわりがないのであればND（一番新しいモデル）でしょうね。旧車は面倒をみないといけないでしょうからそれを、いろいろな面において、許容できるかどうかだと私は思います。

[@KaratouOyaji]

あのだぁーは、えいでんさんが最初です🤣
旧車は本当に趣味にしてる人ならば楽しめる、って所ありますよね。

[@tga1959]

辛党さん、お久しぶりです笑
久しぶりに見たら、ハンドルの皮がやれてくたびれた感が出ていますね
皮の張り替えとかはお考えでしょうか？😂

[@KaratouOyaji]

確かにツルツルスベスベだし、少し剥げもあるんですよね・・。
ハンドル自体を交換しても良いかも？

[@やまこう-o6m]

こんにちは。いつも楽しく拝見しています。
私はＮＣ１に乗ってます。走行は６万㌔で、快適に走ってくれます。
８６前期から６０歳を機に乗り換えました。
2000cc でのパワーと
ロードスターならではの人馬一体感、それに仰っていた価格帯が理由です。
でも次は、ラスト販売のＮＤ最終に決めています。

[@Puchan-PaPa]

私も昔NAを乗っていたので、許されるのであればいつか今のRFとNAの2台持ちがしてみたい❤ まぁ財布も嫁も絶対に許してくれませんがね😂

[@鹿児島の豚]

NAは欲しい

[@KaratouOyaji]

奥様にNAをプレゼントするとか。
乗るのは自分ですが😅

[@ichiro6153]

NCの電動フルオープンは魅力的です。見た目も好きですね〜。リトラ乗りとしてはNAのリトラも捨てがたい

[@KaratouOyaji]

もうリトラの車は出てきませんからほんと貴重です。
7はほんとカッコいい！

[@team7jp]

同じくNAのSリミテッドを乗ってました(^^♪　今回30年ぶりに終のクルマとしてグレード、カラー迷いに迷ってジルコンサンドのSスペシャルパッケージを納車待ちです😊　試乗した感じですがやはりNDより当たり前かもしれませんが😆NAはよりプリミティブ、ダイレクト感があった感じがします😉　下手なだけですがスピン経験者です😅おっしゃる通り後輪が滑りやすかった感じでした　やはりどちらを取るかは好みでしょうね(^^♪　自分は歳もとりバイクもリッターからSRへのごとく、のんびりオープンスポーツを楽しみたいのでNDは安心ですね😉しかもやはりリアがガラスなのと何と言ってもオープンの手間が驚異的に楽ですよね(^^♪まさに傘感覚　こうして改良しながら作り続けてくれているマツダに感謝です😊🙏でもおそらく最後のレシプロ機💦
買うなら今だぜ❣(≧▽≦)　ロードスター(^^♪

[@KaratouOyaji]

おう…スピン経験ありますか😅。
私もしましたね😅
幌の進化はほんと凄いですよね。
NAはロックが２つでしたし。
ジルコンサンドの納車待ち遠しいですね！

[@MM-sr7kl]

ヴァく発はどうしたーーーーーぁ⁉️
冒頭でケツが爆発しただけではないですか。
ND一択ですね😊

[@KaratouOyaji]

ケツが爆発するのを覚悟で食べましたぁ！
自爆です！ケツ自爆です！

[@coolprocool]

今買うならとなると、NBのターボが気になりますね。
もちろんNAの出目金もキュートで好きですし、NCのハードトップも
大好きです。結局どれも好き👍で出来るなら全部ｗｗｗ

[@KaratouOyaji]

NBのターボはカッコいいしどんな感じなのか気になります。
ターボで見た目NAでRHTなのがあったら完璧だとかも？🤣

[@名無しさんお腹いっぱい-o3l]

価格は勿論ですが思い入れやデザインの好みで分かれるのではないでしょうか？
私のRFはデザイン・楽しさの他、新型と金属屋根ならではの快適性安全性を
重視しました。もう一台買えるとしても現時点ではRF一択です。
それにしても次期NE型は、いつ出るんでしょうね。早く情報が欲しいです。

[@nkazoo4552]

NAが発売された当時はオープンで運転した時の周りの視線が今とは違いました。
NB、NC、と時代が流れ周りの視線も変わってきました。
NAの頃はね～例えると(´･ω･)・・・・な感じ？

[@nyanco-teacher]

NDのシャシーや足回りにRHTのルーフ。RFのエンジンを搭載してNBのTurboでパワーUp。ライトと車内装備はNA。
こりゃぁ、ぬえだなw

[@ひーろのんびり党]

NDのガレージベリーエアロ車がいた！！！（ほしーのー）
どのくらい長く乗るつもりか次第ですけど，ND一択かな。
パーツはどうにでもなるんです，最悪つくりゃいいわけですから。問題は車体のさび。フレーム部分に逝っちゃってたら終わりですからね。あとはちゃんとレストアするにしても100万ぐらいは見とかないとゆとりはないですし，直さず乗ってこんなものかと思って降りられるのは時間と金の無駄ですからね・・・旧車は覚悟もって乗らないと

[@KaratouOyaji]

ガレージベリーのは香川の方のNDです。
自宅で車いじりされてて羨ましい…
サビですか…。NA買う時はその辺よーーく見ないといけませんね。
安いからって手を出すと後悔するかも？
私には難易度高いなぁ😅

[@nanasho2124]

2get

[@KaratouOyaji]

2げっとおめでとう御座います！

[@改レッドトッパー]

また1コメ❤

[@KaratouOyaji]

またまたおめでとう御座います！