Meu pai teve uma vemaguet 67 segundo dono, era novinha, ia a praia com carro lotado, nunca ficou na estrada e com motor 1000 andava junto com fuscas 1300 e corcel 1.4 caros muito mais moderno na época. PS. Fuscas 1200, gordines e dofines seus concorrentes diretos não tinha nem graça, era comum velos parados no acostamento com capo aberto pois o motor esquentava demais e aguentava a viagem😂
Três anos depois adquiriu a Chrysler e acabou com a linha dos caminhões bicudos mais invocados, dos muscle cars Dodge e do charmoso Polara😍 Maldita VW 😡
A aquisição da DKW se deu na matriz na Alemanha. Por consequência, em todo.mundo. O DKW fazia parte das 4 argolas , conhecida como Auto Union, que primeiramente foi comprada pela Mercedes em 1957 e depois, em 64 , a VW comprou da Mercedes. Das 4 marcas remanescentes da Auto Union, ainda permanece a Audi. A Vemag no Brasil , que tinha a licenca para fabricar os DKWs , ja estava mau das pernas tanto que continuava fabricando aqui, o Belcar que era o velho Sonderklasses dos anos 50, ou seja, um projeto defasado. A DKW na Alemanha, nos anos 60, já fabricava modelos mais novos e atualizados mas a Vemag nao acompanhou esta evolução.
Eu penso que sim, no sentido de um caro popular, de manutenção muito básica principalmente para fretistas e população pobre poder ter um carro não teria como a VW liderar, e também a questão da emissão de poluentes que já se discutia na Europa. PS. Ao capitalismo não interessa um produto que da pouco defeito e quando dá qualquer um sem muito esforço conserta. Se quisessem tenho certeza teria desenvolvido óleos e catalisadores capazes de anular os cases tóxicos.
Nada há ver. O DKW já era um projeto defasado. Na Alemanha, nos anos 60, a DKW já fabricava carros melhores e mais atualizados que o nosso DKW. Mas a Vemag no Brasil, , quase quebrada quando a VW assumiu, não conseguia acompanhar a evolução dos carros da DKW e ficava maquiando.um projeto defasado
a dkw era um patinho feio, assim como toda autounion na alemanha. faliu, mercedes comprou e não conseguiu reerguer e revendeu a massa falida pra vw. que só comprou pq a mercedes deu de brinde o projeto do motor 4 cílindros em linha dela de compressão intermediária. esse motor na linha vw foi aperfeiçoado e conhecemos ele como ea827 e ap.
Lindo dkw meu pai teve o Belcar há vemaget o candango e o porta suicida tenho saudades desse tempo
Lindo carro.
Show!👏👏👍👍
É ver um desses e lembrar imediatamente do famoso ronco "tru tu tu tu tu..."🤜🏻🤛🏻
Muitas saudades, bons carros.
E tinha o fissori que era um sedã, muito lindo e já eram 12v, coisa que a VW não era....por isso acabaram com ele, ia vender mais que o Fusca..
eu também tive um fissori !
fui de são Paulo a Santiago do Chile em 1980😂😂😂
Meu pai teve uma vemaguet 67 segundo dono, era novinha, ia a praia com carro lotado, nunca ficou na estrada e com motor 1000 andava junto com fuscas 1300 e corcel 1.4 caros muito mais moderno na época.
PS. Fuscas 1200, gordines e dofines seus concorrentes diretos não tinha nem graça, era comum velos parados no acostamento com capo aberto pois o motor esquentava demais e aguentava a viagem😂
Volkswagen destrói tudo que é bom!
Três anos depois adquiriu a Chrysler e acabou com a linha dos caminhões bicudos mais invocados, dos muscle cars Dodge e do charmoso Polara😍
Maldita VW 😡
@@robinrsm2010Tres anos depois adquiriu a Chrysler? Não! A Chrysler foi adquirida em 1980. A DKW foi em 1967
A volcs vager adquiriu a DKV porque era uma pedra no sapato
A aquisição da DKW se deu na matriz na Alemanha. Por consequência, em todo.mundo. O DKW fazia parte das 4 argolas , conhecida como Auto Union, que primeiramente foi comprada pela Mercedes em 1957 e depois, em 64 , a VW comprou da Mercedes. Das 4 marcas remanescentes da Auto Union, ainda permanece a Audi. A Vemag no Brasil , que tinha a licenca para fabricar os DKWs , ja estava mau das pernas tanto que continuava fabricando aqui, o Belcar que era o velho Sonderklasses dos anos 50, ou seja, um projeto defasado. A DKW na Alemanha, nos anos 60, já fabricava modelos mais novos e atualizados mas a Vemag nao acompanhou esta evolução.
E será que andava igual a 6 cilindros mesmo?
sim, desde que fosse um 6 cílindros dos anos 30...
os 6 cílindros da mesma época dos anos 60 andavam bem mais...
A Volks fechou a DKW porque se não quem ia fechar era ela 😂
Belcar e não Vemaget, 2 T, 1000cc, tração DIANTEIRA.
E quem falou que é Vemaget?
Lixo que não deixou saudades 😂😂😂😂😂😂
Gênio de NARNIA
Faz um clube dos modinhas sem passado e vaá ser feliz!👍
A.volks tirou a vemag de medo porque era bom.
Eu penso que sim, no sentido de um caro popular, de manutenção muito básica principalmente para fretistas e população pobre poder ter um carro não teria como a VW liderar, e também a questão da emissão de poluentes que já se discutia na Europa.
PS. Ao capitalismo não interessa um produto que da pouco defeito e quando dá qualquer um sem muito esforço conserta. Se quisessem tenho certeza teria desenvolvido óleos e catalisadores capazes de anular os cases tóxicos.
Nada há ver. O DKW já era um projeto defasado. Na Alemanha, nos anos 60, a DKW já fabricava carros melhores e mais atualizados que o nosso DKW. Mas a Vemag no Brasil, , quase quebrada quando a VW assumiu, não conseguia acompanhar a evolução dos carros da DKW e ficava maquiando.um projeto defasado
a dkw era um patinho feio, assim como toda autounion na alemanha. faliu, mercedes comprou e não conseguiu reerguer e revendeu a massa falida pra vw. que só comprou pq a mercedes deu de brinde o projeto do motor 4 cílindros em linha dela de compressão intermediária. esse motor na linha vw foi aperfeiçoado e conhecemos ele como ea827 e ap.