Hab vor 2 Wochen meinen A-Führerschein fertig gemacht und mich sowas von in das Motorrad verknallt! Ich kann nächstes Jahr echt nicht mehr erwarten!! :)
Vorab will ich erstmal sagen dass ich deine Videos super finde, schön ausführliche Tests! Zum Thema Serienbereifung wunder mich, dass du die nicht bei der MT07 angesprochen hast. Die BT23M bei der 07 sind leider auch extrem schlecht. Abgesehen von der ewig langen Laufleistung, da die Dinger extrem hart sind. Habe damals lange hin und her überlegt ob ich mir die MT07 oder die Ninja650 zulege. Glaube ich wäre mit beiden glücklich geworden, bereue den Schritt zur MT aber in keinster Weise.
Danke freut mich😊. Ja das Problem ist das ich sie nur im trockenen gefahren bin da wars ok. Daher kann ich leider kein Urteil über das Verhalten bei nässe geben.
Wieder ein gutes Review. Allerdings finde ich auch den (sehr oft genannten:-)) Begriff Einsteiger-Bike missverständlich. Vielleicht ist Budget-Bike passender im Bezug auf den A Führerschein? Ich kann versichern, dass man auch als erfahrener Motorradfahrer mit dieser Klasse seinen Spaß hat, halbwegs STVO-Konform gefahren, der allgemeine Superbiker mit seinem Bigbike auf der kurvigen Hausstrecke nicht von einem wegkommt, wenn man es darauf anlegen möchte. Ein Bekannter feiert seine (getunte) 390er Duke. Wenn der nicht will, dass ich in der Kurve hintendranbleibe, dann schafft der das auch. Ich glaube, dass es in dieser Klasse nicht relevant ist, nach dem letzten (mehr) PS zu suchen. Viel wichtiger ist, dass der Motorcharakter und die allgemeine Attitüde des Bikes zu einem passt. Den Rest machen Können und Ambition. Frauenbike? (ein Kommentar) - Ich habe eine Frau kennengelernt, die mit einem 1800ter Shopper unterwegs war. Die Kollegin bewegte eine MT-01. Zugegeben auch Extreme, aber wer will das definieren? Bezüglich Reifen bin ich bis jetzt keine Ninja650 gefahren. Mit fünf Jahren Erfahrung mit der 2015er Er6-F kann ich aber den Pirelli Angel GT wärmstens empfehlen. Super Kaltlaufgripp und sehr gut bei Nässe, zusammen mit besten, neutralen Kurveneigenschaften. Habe drei Sätze davon verschlissen. Kawasaki hat, glaube ich, nie definiert, dass Ninja Ihr Synonyme für Supersportler ist. War früher durch die Modellpalette vielleicht so. Heute ist die Namenspolitik eigentlich sehr klar: Ninja hat eine Verkleidung, Z ist nackig, Versus sind die hohen Crossover.
Sehr geil gemacht!! Vor allem der Einsatz der 360°Cam während der Fahrt, vermittelt nochmal ganz andere Eindrücke als der Bike Porn am Anfang!👌🏼 Dennoch vorsichtig fahren!😁
Hab' die 2020er 650 Ninja (KRT natürlich) seit wenigen Wochen und habe bei 179 cm Körpergröße auf die höhere Sitzbank umgerüstet. Hart ist sie und für den Ampelstopp nicht optimal geformt (Füße sind am Boden, jedoch die Sitzkanten machen sich an den Oberschenkeln bemerkbar...). Aber die Sitzposition ist vorderradorientierter, das Fahrgefühl natürlicher und das Handling m.E. deutlich besser. Sagen auch andere, die's ausprobiert haben. Trotz der Einschränkungen eine klare Empfehlung für die höhere Sitzbank!! Die drehmomentorientierte Motorauslegung ist für Landstraßen top, das Bike für das Geld einfach klasse. Einziger Wermutstropfen: Bei deutlichen Unebenheiten regelt das ABS für meinen Geschmack zu grob, das können Hondas möglicherweise besser.... Ansonsten gefallen die Bremsen durch gute Rückmeldung und praxistauglichen Biss. Alles in allem: überzeugend und 'ne Menge Spass! Ach ja: es kommen natürlich beim Wechsel andere Reifen drauf...(dann: Pirelli Diablo Rosso III). Letzter Tipp: stellt mal das helle (weiße) Layout des TFT-Displays ein: sieht edel aus...
Die Anti-Hopping-Kupplung ist wirklich nicht nur ein Gimmick, sondern erhöht die Sicherheit beim Runterschalten. Hab das neulich bei der Probefahrt der MT07 (2022) gemerkt, die dieses Feature nicht hat. Ich hab meine Z650 nach knapp 12 tkm echt schätzen gelernt.
Habe mir tatsächlich erst vor kurzem die 650er Ninja BJ2020 in Schwarz Weiß bestellt.. gestern ist sie angekommen und auf einmal kommt dieses Video hier :D Feier ich!
@@TheArkani1 Also Optisch ist das Teil wie du auf Bildern & Videos sehen kannst der absolute Hammer! Es ist halt eine All-Round Motorrad mit einem richtig Sportlichen aggressiven look. Sie ist sehr einfach zu händeln und sehr gemütlich und man sitzt sehr aufrecht, kann aber auch problemlos eine aggresivere Sitzposition einnehmen :) Ziehen tut sie auch extrem gut (hab auf 48 PS gedrosselt nur zur Info)
@@Henrydare1 Prinzipiell gebe ich dir recht :D. Allerdings finde ich das die 650er Ninja in Weiß-Schwarz einfach pornös aussieht ^^. Grüne Kawas fahren viele, aber die Farbe sieht man eher seltener auf der Straße und das finde ich dann auch irgendwie besonders :).
Hallo. Was hältst Du vom Update 2023? Dabei wurden einige sinnvolle Verbesserungen vorgenommen. Hast Du evtl. eine Möglichkeit einen Beitrag zu machen? Mich würde Deine Einschätzung sehr interessieren..😊 Grundsätzlich möchte ich einmal anmerken, das ich Deine Videos sehr gerne schaue. Sie sind sehr informativ, logisch aufgebaut und extrem hilfreich bei einer Kaufentscheidung. Ich habe mir die 2023er Ninja 650 zugelegt und dies nicht zuletzt aufgrund Deiner sehr guten Testberichte. Von mir alle Daumen nach oben und mach gerne weiter so. Ich freue mich auf jedes neue Video von Dir.
Schönes Review. Erstaunlich, dass Dir der Motor so positiv auffällt und dieser so laufruhig bei Stadtverkehrtempo ist. Hätte vermutet, dass in der Klasse der MT07-Motor das Maß der Dinge ist.
Extrem gutes Video, hab deinen Kanal gestern dadurch entdeckt und mal ein Abo da gelassen. Extrem gute Qualität und sehr gut aufgebaut. Hab es entdeckt weil meine 650er Ninja in Schwarz Weiß gestern angekommen ist und ich noch nach einem guten informativen Video gesucht habe. Dein Video hat meine Erwartungen übertroffen :D
Also als erstes Mal: Ich finde das richtig super, wie du das machst mit den einzelnen Zeitabschnitten in der Anzeige für die einzelnen Kapitel! Macht echt was her 😉 Und zum Bike selbst, ich find's einfach top. Auf der A2-Tierlist sicherlich ganz weit oben! Fraglich zwar wie nötig es ist, einstellbare Brems- und Kupplungshebel bei einer Ninja 650 zu haben, weil die originalen (da lehne ich mich jetzt einfach mal aus dem Fenster) sowieso potthässlich sind und schnellstens durch V-Trec o.ä ersetzt werden sollte, aber nice to have ist es schon 😅 Daumen hoch für Kawasaki
Wäre schön, wenn Kawa da zusätzlich eine H-Version der Ninja 650 mit Kompressor rausbringen würde, die dann an die 95 PS rankommt und dort das Fahrwerk weiter verbessert (und voll einstellbar bitte). Das wäre ein feiner, ergonomischer, leichter Zweizylinder Landstraßensportler/Sporttourer. Soundmäßig käme durch den zwitschernden Kompressor auch noch mehr Emotionalität ins Spiel. Mir fehlt die Einstellbarkeit des Fahrwerks bei der "normalen" Ninja 650...ja ich weiß nicht üblich in der Klasse..sollen sie den Hobel halt etwas teurer machen. Nachrüsten ist viel, viel teurer, dann könnte man direkt zu höherpreisigen, stärkeren Motorrädern greifen. Ansonsten sehr gutes, ergonomisches, für die Preisklasse wertiges Motorrad mit Zweizylinder, vorbildlichem Display und schickem Design. Würde aber höheren Sitz (Kniewinkel) brauchen, Lenkerposition ist gut und angenehm. Sonst wird wieder alles im Test erwähnt.
Ja kann deine Vorschläge verstehen aber wenn mann deine Wünsche umsetzen würde, würde das Motorrad deutlich teuerer werden und dann ist die Frage wer kauft es für den Preis🤷🏻♂️. Das werden nicht viele sein.
@@Wheelerz Eine zusätzlich Kompressor aufgeladene H Ninja 650, die mit 95 PS mit besserem Fahrwerk und schärferen Bremsen ausgestattet wäre und die unter 10K liegt, würde sich schon verkaufen, wie die folgenden Beispiele zeigen. Aprilia bringt die Zweizylinder RS 660 A2 konform mit 95 PS ja jetzt auch (da wird der Preis vielleicht ähnlich, aber wahrscheinlich eher höher sein). Eine CBR 650R verkauft sich ebenfalls in dieser Preisklasse (sogar ohne Fahrwerksverstellung). Und eine ZX6R mit 125 PS und unter 13k verkauft sich ja auch, bzw eine Ducati Supersport (S) die zwischen 13000 und 15500 € liegt und 114 PS hat und deutlich schwerer ist, verkauft sich ja ebenfalls. Sehe da also nicht das Problem, das eine H Ninja 650, so wie ich sie beschrieben hab, preislich und technisch nicht konkurrenzfähig wäre, eher im Gegenteil und besonders mit dem Alleinstellungsmerkmal Kompressor, das bietet nämlich sonst niemand. Naja, was die "normale" Ninja 650 angeht, wäre eine komplette Fahrwerksverstellung und vorne etwas straffer jetzt nicht so viel teurer.
Ne, der Kompressor bleibt den teuren Maschinen im Line up vorbehalten. Was Du suchst wäre eine Z 900 mit Verkleidung.... Mehr Dampf, besseres Fahrwerk, und nicht sooo viel schwerer.
@@andik.4235 Was den Kompressor angeht, ist das leider momentan so, aber wer weiß...Exclusives oder Innovationen werden immer erst in die höherwertigen Fahrzeuge eines Herstellers eingebaut und mit der Zeit erhalten es dann auch die unteren Fahrzeugklassen eines Herstellers (besonders gut im Autobereich zu sehen, z.B Turbomotoren, Elektronik oder generell die Innovationen in der Ausstattung). Turbomotoren im Automobilbereich gab es früher (vor Jahrzehnten) nur im Rennsport oder bei dicken Motoren.Und heute? Fahren selbst Polos damit rum... Verkleidete Z 900? Im Prinzip haste schon recht und den Nagel auf den Kopf getroffen, auch was die Leistung angeht (125-150 PS), bis auf den Motor...stehe jetzt eigentlich auf V2 und V4 Sound (oder wenigstens Reihenzweier), da ich 4 Reihenvierer hatte (CBR 600F, RR, ZX10-R, GSX-R 750) und die mir (inzwischen) soundtechnisch im Alltag ziemlich auf den Keks gehen . Trotzdem eine leichte Ninja 650 die 95 PS drückt, wäre sicherlich auch ein feines und im Alltag sehr spaßiges Maschinchen.....😁. Das geringere Gewicht einer Ninja 650, könnte sogar den Leistungsunterschied ("zur Z900 Klasse") wahrscheinlich gut kompensieren. Aprilia macht genau das jetzt mit der RS660, nur ohne Kompressor, aber mit 660 Kubik Reihenzweier, 95 PS und wahrscheinlich noch edleren Komponenten. Je mehr Auswahl, desto besser für uns Kunden.
@@Wheelerz Meinst du, dass es Sinn macht, bereits nach knapp 3000Km den Dunlop zu wechseln oder würdest du sagen, dass man den einfach erstmal runterfahren sollte?
Ich finde die Reifenauswahl bei den 160er Reifen aber mittlerweile ziemlich gut. Gibt fast alles in der Größe. Wenn du dich nicht wohlfühlst mit dem Reifen macht es immer Sinn ihn dann schon zu tauschen.
Ich hab ne ER6F (Vorgänger der Ninja650 mit 160er hinten) und hab mir dieses Jahr den Pirelli Angel GT2 gegönnt. Hält super bei Nässe und wenn es relativ kühl ist draussen - hatte vorher den Michelin Pilot Power, der war auch super, der Pirelli gefällt mir aber um nen Tick besser :)
Erstmal, klasse dein Kanal👍 Was mich stört, bitte, wenn du schon Fahrzeugklassen vergleichst, dann auch mal mehr die Unterschiede zu den verschiedenen Fahrzeugen herausstellen und dies klar beim Namen nennen (MT07 zur Kawa 650 wer kann was besser) und.. hin und wieder mal auf die Sozia eingehen. Das ist duechaus ein KO-Kriterium vieler Mittelklasse-Bikes. Daaanke und VG
LUL... Deinen Helm habe ich auch... Sogar in der gleichen Farbe xD Cooles und informatives Video... Jetzt weiß ich das ich mich mit meinen 1,95m noch weiter umschauen sollte xD
Bin sie heute probe gefahren und hab sie direkt gekauft. Geiles Bike. Bin 1,90m groß und sitze sehr angenehm drauf, hab mir aber noch die höhere Sitzbank bestellt.
@@randomguyontheinternet8253 Also ich bin eigentlich auch gut mit der niedrigen Sitzbank klar gekommen,aber auf der hohen hat man schon eine angenehmere Haltung, speziell wenn man an der Ampel hält und die Beine unten hat hatte man bei der niedrigen schon das Gefühl zu tief zu sitzen. Vom Sitzpolster ist die niedrige weicher und war für mich bequemer, hab mich aber mittlerweile dran gewöhnt und stört mich auch nicht mehr.
Speedy M okay. Danke für die lange Antwort. Schätze ich werde mir die höhere Sitzbank auch bestellen, wenn sie mir doch nicht passt muss ich sie ja nicht drauf lassen. dir noch viel Spaß mit dem Motorrad ;)
So n paar sportliche Fahraufnahmen wären in Zukunft ganz cool. Ich weiß nicht ob du das vor hast aber wenn du die umbauen würdest wie du das mit der Z900 damals gemacht hast, wäre das schon echt sau cool. Vllt bei der auch wie bei der Z900 Auspuffanlagen testen usw.
Ein bisschen was gibt es immer am Anfang des Fahrwerks-Bereich aber mehr ist leider nicht möglich. Nein die Ninja wird nicht umgebaut, da es ein Pressemotorrad ist.
@@bs_amg2864 Weniger Unfälle durch Unerfahrenheit. Hab mittlerweile schon A Lizenz (seit ca 1 Jahr) und bin da auch direkt ZX-6R 2019 Probe gefahren. Das ist krank, wie stark die sind. Kann mir kaum vorstellen, wie das bei der ZX-10R ist... Ohne meine Vorerfahrungen auf der Ninja 300 könnte ich das Teil wohl eher weniger gut fahren. Du fährst doch auch keinen Porsche 911 direkt nach deinem Autoführerschein, oder? Und genau das verhindert man mit A2. Man könnte sagen, beim Auto sollte es auch so sein dann.... aber im Auto hast du so viel Technik und extra Schutz, dass deine Überlebenschancen viel besser sind.
Wieder ein sehr informatives Video! Als Neuling finde ich deine Tests super interessant und hilfreich bei der Wahl meines ersten Bikes. Auch wenn ich es letztlich durch Probefahren ausprobieren muss, würde mich interessieren, welches der Einsteiger Naked Bikes für dich vom Sitzkomfort und Kniewinkel am besten/angenehmsten abschneidet? Ähnlich wie du, bin ich 1.90m groß, möchte mir aber trotz A-Schein eigentlich nicht gleich was großes zulegen, sondern erstmal mit ner MT07, SV650, CB650F oder ähnlichem anfangen. Ich bin nicht der Tracer oder Tourer Typ sondern würde gerne etwas Kleines, Handliches bevorzugen. Allzeit gute und sichere Fahrt!
Im Kapitel „Fahrwerk“ hast Du mal kurz höher gedreht und siehe (höre) da, ein wenig vom alten supergeilen Kawasound war zu vernehmen. Mein Tipp für deine Testvideos: Baue bitte in jedem Test 10 Sekunden ein, wo Du die Maschine mal richtig ran nimmst. Die Gemütlichfahrerrei ist ja schön und gut, doch gibt es auch Fahrer, die wissen wollen, was abgeht, wenn man sportiv unterwegs sein will. Und keine Ausrede, von wegen falsche Maschine für sportives/sportliches fahren. Ich bin vor Jahrzehnten sogar 125er auf Landstraßen zweiter Ordnung mit viel Spaß gefahren. Ich denke deshalb, dass man diese Ninja auch superaffengeil sportlich fahren kann. Das wollen einige Zuseher sehen und auch hören! Deshalb, ich wiederhole mich: Budgetiere in deinen Videos mindestens zehn Sekunden, wo Du mal zeigst, was in einem Bike wirklich steckt. Viele Grüße Manfred
Servus Manfred, ich bau im Thema Fahrwerks oft eine kleine Aufnahme vom fahren ein. Wenn du aber auf deine vollen Kosten kommen möchtest musst mal auf meinem Kanal schauen da gibt es so gut wie zu jedem Testmotorrad rein Raw video mit super Motorsound ohne gerede.
Hallooooo, ich habe da eine Frage und es wäre mir sehr hilfreich wenn ihr mir helfen könntet . Die Frage wäre, ist es besser die ninja 650 2020 zu kaufen oder lieber die ninja 650 2021? ? Beide als A2 Führerschein. Vielen Dank für eure Hilfe..Schöne Grüße.
Super ausführlich erklärt👍Ich bin die Ninja650 (2019) mal Probegefahren und muss sagen dass sie mich in den unteren/mittleren Drehzahlbändern sehr begeistert hatte. Schade find ich nur dass der Tank ziemlich klein ist. Wirkt für mich eher wie ein Frauenbike. Alternatuv würde ich zu der HONDA CBR650R greifen da sie optisch und Leistungstechnisch auch mehr zu bieten hat. Kostet zwar ca. 1.500€ mehr aber das Preis/Leistungsverhältniss halte ich für besser als wie bei der Ninja650
Bis auf das "Frauenbike" Argument kann ich mich nur anschließen. Allein die Mehrleistung an PS und der Inline 4 gerechtfertigen mMn den Aufpreis! Man muss es aber auch mal so sehen, beide Motorräder sind vor allem für A2 interessant und viele Fahrer dieser Klasse haben nicht mal eben das Geld für eine 9000€ Maschine, auch wenn sie noch so viel besser ist! Sicherlich ist die 650R aber das bessere Bike, da sie selbst offen (vor allem eben durch den 4 Zylinder) nochmal deutlich mehr Spaß macht im oberen Drehzahlbereich und auch mit den 95/96 (weiß ich nicht genau) PS auch über genug Leistung verfügt
Also, ich finde den Tank mit 15 Litern ausreichend. Bei wirklich flotter Fahrt mit ordentlich gespanntem Gashahn braucht meine Ninja 650 so 4,1 - 4,2 Liter/100km, entsprechend deutlich über 300 km Reichweite....
@Jakob ich habe damit gemeint dass der Tank zu schmal für das Gesamtbild gehalten wurde. Hat doch nichts mit der Reichweite zu tun. Die neue ZX25R wirkt schon um einiges mehr wie ein Männerbike als so eine kleine Ninja650. Außerdem ist es auch kein Geheimnis dass dieses Bike eher von Frauen gefahren wird.
Klingt doch gut. Fahre momentan eine Scrambler 800. Gefällt mir an sich sehr, auch wenn sie so ihre Macken hat, aber das kann ich prima unter "Charakter" abtun. Als nächstes will ich aber etwas sportlicheres, da so eine Scrambler bei höheren Geschwindigkeiten schon weniger Spass macht. Trotzdem (bin es zwar noch nie gefahren und müsste es mal testen) ist mir die wirklich sportliche Sitzposition irg etwas unsympathisch. Da scheint die Ninja 650 ein guter Kompromiss zu sein.
Hey du hast angesprochen, dass du für etwas größere Fahrer einen höheren Sitz empfiehlst. (Bin 1.92 soll noch größer werden). Wie kann ich das beim Händler ausmachen. Btw echt tolles Video hat mir ein paar Fragen beantwortet.
Geile Reviews machst du hier! Ich fahre jetzt bald 2 Jahre eine Ninja 400 und habe das Gefühl dass ich bald was grösseres fahren kann. Bin noch unschlüssig, entweder die Ninja 650 oder die ZX6R. Findet ihr es übertrieben wenn man von einer Ninja 400 direkt auf eine ZX6R umsteigen würde?
Danke! Ich würde an deiner Stelle auf nicht zur Ninja 650 greifen da der Unterschied zwischen 400er und 650er nich so wirklich groß ist. Ich denke das der umstieg auf ZX-6R der richtige wäre😉
@@manuelschuster6728 Die standen bei Händler Nebeneinander und waren fast gleich teuer, neu. Als Kaufmann ist mir Wertverlust wichtig und er Listenpreis der R ist 2-3k höher und sie sah cooler aus.
Same :D Bin nur zufällig über die KTM gestolpert, aber der Preis war einfach zu gut um die nicht zu nehmen. Bei mir ist es aber die normale RC 390 geworden.
Man sagt ja immer die Naked sind besser vom Handling im Vergleich zum Supersportler. Die Ninja 650 ist vom sitzen ja eher so dazwischen. Wie würdet ihr das Handling so bewerten im Vergleich?
Gebt dem Bike doch 95PS, wieso verpasst ihr die Chance eine top A2 taugliche Sportler zu machen die man mit dem A Schein auch ohne Langeweile behalten kann
Keine richtige Sportler für mich aussehen tut sie mehr nach ner Sporttourer, genau so von der Sitzposition hat sie für mich mit ner Sportler nichts zu tuhen verstehe auch nicht wieso so ein bike den bei namen Ninja erhalten hat aber naja. Meiner meinung sollten sie einfach 600er Sportler mit 95 ps Motoren ausstatten diese ganze A2 Sche**e kotzt mich einfach nur an es gibt derzeit keine vernünftige a2 Sportler in meinen Augen und werde deswegen gezwungen auf Naked umzusteigen nicht das andere Motorräder auch cool sind und einen gewissen Charm haben aber ich möchte halt Sportler fahren was mit dem jetzigen a2 unmöglich ist .
@@int3rtwix285 ist für mich persönlich auch nichts Design technisch genau so wie mir die Sitzposition nicht aggressiv genug ist. Aber das ist natürlich alles Geschmackssache und wenn sie dir zusagt freut mich das für dich ;D
@@Jaeeger-1 glaube du meinst Supersport und nicht Sportler, Sportler sind meistens angenehm zu fahren :) Meine Gixxer ist beispielsweise eine Supersportler durch die aggressive Sitzposition
Ich kann dieses Wort "Einsteigermotorrad" nicht mehr hören. Es soll tatsächlich auch Leute geben die nicht mehr für ein Motorrad ausgeben wollen und können oder die mit diesem Motorrad einfach zufrieden sind ohne ewig Einsteiger zu sein. Was sind die Leute die eine A1 oder A2 Maschine haben?
Meine Güte wie sich heut zu Tage jeder angegriffen fühlt... Wenn du das Motorrad gut findest und dir das auch nach 10 Jahren noch taugt ist das doch top! Das ist doch deshalb kein Angriff wenn das jemand Einsteiger Motorrad nennt? Die Frage stellen sich aber nun mal vor allem Einsteiger und ich denk auch die meisten die das kucken sind Einsteiger und die interessiert die Frage eben... Ist das Motorrad gut zum Einstieg in ein neues schwieriges Hobby?
@@electro1337Nex Einsteigermotorrad impliziert eben dass es sich dabei um eine Maschine handelt die ausschließlich für Einsteiger zum lernen gedacht ist, die man dann durch ein besseres Fahrzeug ersetzt wenn man selbst genug Können und Erfahrung gesammelt hat. Wenn man als Fortgeschrittener dann hört das man ein Einsteigermotorrad fährt, klingt das schon ein bisschen abwertend. Warum fährt man denn immernoch ein Anfängerbike? Kann man es wohl immer noch nicht richtig? Keine Kohle für ein richtiges Motorrad? Woran liegts? Anfängerfreundliches Motorrad wäre der passendere Begriff, finde ich.
Zusammengefasst: "Einsteigerbikes" sind anscheinend die besseren Motorräder für den normalen Menschen. Denn sie versuchen nicht ständig einen umzubringen, haben keine dämlichen Macken und man benötigt keine teure Elektronik, da die Leistung auch ohne beherrschbar ist. Die ganzen "Einsteigerbikes" sind auch flott auf 160 oben - was man, sofern man seinen Schein behalten will, eh nicht auf der öffentlichen Straße fahren sollte. Somit schlussfolgere ich: Ein (sportliches) Bike mit 100+ PS braucht nur jemand, der auf der Rennstrecke Leute nass machen will. Wer sich eine ZX6R (oder stärkeres) für den Alltag kauft, der will (anscheinend?) nicht normal Motorrad fahren, sondern hat meist ein Problem mit seinem Selbstwertgefühl - kommt bei jungen, vom Leben verunsicherten Männern häufig vor. Ich könnte noch etwas weitermachen aber den meisten ist klar was gemeint ist ;) Dennoch finde ich natürlich, dass jeder das fahren sollte was er oder sie will :) Nur nicht vergessen: Ein guter Fahrer mit nem "Einsteigerbike" ist den ganzen Maulhelden in den Kommentaren mit ihren SSPs locker überlegen - außer vl auf der Autobahn ;)
Also mit 200 Ps unterm Arsch über die Autobahn zu Böllern macht schon ne Menge Laune, wenn du es mal machst, weißt du auch, warum manche sich Leute Bikes zulegen. Das hat nichts mit irgendwelchem Jugendlichen Leichtsinn oder so zu tun, einfach das Adrenalin und das geile Gefühl welches es manchen gibt.
@@MorDo207 Wie oft fährst du denn so auf der Autobahn? Man muss dazu sagen, dass DE eine Ausnahme ist - zwecks Geschwindigkeitsbeschränkung auf der Autobahn. Aber wie oft böllerst du denn so auf der Autobahn? Ich finds ja eher öd auf der Landstraße im 3.Gang nicht höher als 6k drehen zu können, da man sonst in nem ungünstigen fall seinen Schein los ist. Außerdem: Schnell gerade fahren kann jeder Honk ;) Dynamisch aber mit sauberer Linie durch Kurven zu pflügen schafft fast keiner ;)
Jetze mal ernsthaft: diese ewigen Reifendiskussionen gehen mir sowas von auf den Zeiger. Wie ist es möglich, dass ein Tester von zufriedenstellenden Leistungen bei Kälte und Feuchtigkeit spricht, der Andere hervorragende Noten in allen Lebenslagen vergibt und der Dritte, Du, trotz erhöhtem Silicaanteil null Nässegrip bescheinigt??? Ich fahre die z900 mit dieser Bereifung und kann bei zügiger Fahrweise nicht meckern. Also so what?? Ich denke, die Reifenbewertung besser professionellen Testern unter professionellen Bedingungen zu überlassen, um ein einigermaßen verlässliches Urteil zu bekommen.
Erstens was bringt es dir eine Bewertung eines Reifens zu haben die bei so klinischen Bedingungen durchgeführt wurden die du in echt nie haben wirst? Das entspricht nicht dem Verhalten des Reifens in echt. Ich durfte schon zusammen mit den von dir genannten „Profis“ auf solchen Tests sein. Ich gebe auf die Aussagen dieser Leute nichts mehr, da sie nie die Wahrheit sagen. Von denen würde nie einer so eine Kritik von sich geben. Hinzu kommt das jeder ein anderes Fahrkönnen hat und einen Reifen Unterschiedlich nutzt. Fakt ist da der Reifen deutlich unter dem ist was zur Zeit aktuell auf dem Markt ist. Ein Dunlop RoadSmart 3 ist diesem Reifen Welten vorraus.
@@Wheelerz ...zugegeben, allerdings habe ich nicht behauptet, es gäbe keine besseren Reifen. Nur, dass der Roadsport imho nicht so schlecht ist, wie von Dir beschrieben. Aber gut, Du hast nen anderes Bike gefahren und auf anderen Strecken. Ich fahre im Berlin/Brandenburger Umland und für die 900er passt er mir. Nächste Saison werde ich höchstwahrscheinlich den m9rr ausprobieren - mal schaun....
Wenn Dir der Reifen passt, fein. Wenn er ihm nicht gefällt, auch fein. Ihm deshalb seine Meinung zu verbieten, nur weil er seinen Lebensunterhalt nicht mit Produkttests verdient???? Das ist einer der wenigen Kanäle der nicht nur den Herstellern den Mund redet und sich bemüht ein Produkt nicht nur nach seinen Vorlieben zu bewerten. Klappt vielleicht nicht immer, aber es zwingt dich auch niemand, ein Review von einem "Hobby" Tester zu gucken.
Habe mich als ich die ninja 650 neu gekauft hatte (vor 2 jahren) bei der ersten fahrt im nassen gelegt weil der vorderreifen bei ca 20 kmh weggerutscht ist. Die sind einfach uuunglaublicher müll
Eine Tourer ist es sicher nicht. Du meinst sicher das es kein Supersportler ist aller ZX6R... da habe ich im Video auch erwähnt warum das so ist. Sie ist eine Sportler genau so wie eine CBR650 eine ist.
Wüsste nicht warum das Motorrad Abfall sein sollte🤷🏻♂️. Und wenn es Abfall ist dann aber verdammt guter😊. Wenn ich so krass viele Werbeeinnahmen hätte dann würde ich das doch nicht als Hobby machen oder? Ich kann dich beruhigen ich habe für das Video keinem Cent von Kawa bekommen.
Ich finde die kurze Übersetzung bei motorrädern 100 mal besser. Realistisch gesehen wo und wie oft wirst du bitte mal 300 fahren und ich hab ich doch viel mehr spaß beim beschleunigen dort wo ich normal fahre
Hab vor 2 Wochen meinen A-Führerschein fertig gemacht und mich sowas von in das Motorrad verknallt! Ich kann nächstes Jahr echt nicht mehr erwarten!! :)
Ich schau deine Tests sehr gern, weil sie logisch aufgebaut sind, schöne Bikes, hohe Quali und deine Körpergröße und Statur meiner ähnlich sind 🔥
Freut mich 😊
krass wie viel Aufwand du immer in deine Videos steckst
Danke!
Danke, endlich mal ein ausgezeichnetes Video zur Ninja 650. Bin begeistert.
Das freut mich doch😊
Vorab will ich erstmal sagen dass ich deine Videos super finde, schön ausführliche Tests!
Zum Thema Serienbereifung wunder mich, dass du die nicht bei der MT07 angesprochen hast.
Die BT23M bei der 07 sind leider auch extrem schlecht. Abgesehen von der ewig langen Laufleistung, da die Dinger extrem hart sind.
Habe damals lange hin und her überlegt ob ich mir die MT07 oder die Ninja650 zulege.
Glaube ich wäre mit beiden glücklich geworden, bereue den Schritt zur MT aber in keinster Weise.
Danke freut mich😊. Ja das Problem ist das ich sie nur im trockenen gefahren bin da wars ok. Daher kann ich leider kein Urteil über das Verhalten bei nässe geben.
Deine Tests gehören echt zu den besten auf RUclips. Die neuen Kamerawinkel gefallen mir auch sehr.
Danke freut mich zu hören 😊
Wieder ein gutes Review. Allerdings finde ich auch den (sehr oft genannten:-)) Begriff Einsteiger-Bike missverständlich. Vielleicht ist Budget-Bike passender im Bezug auf den A Führerschein? Ich kann versichern, dass man auch als erfahrener Motorradfahrer mit dieser Klasse seinen Spaß hat, halbwegs STVO-Konform gefahren, der allgemeine Superbiker mit seinem Bigbike auf der kurvigen Hausstrecke nicht von einem wegkommt, wenn man es darauf anlegen möchte. Ein Bekannter feiert seine (getunte) 390er Duke. Wenn der nicht will, dass ich in der Kurve hintendranbleibe, dann schafft der das auch. Ich glaube, dass es in dieser Klasse nicht relevant ist, nach dem letzten (mehr) PS zu suchen. Viel wichtiger ist, dass der Motorcharakter und die allgemeine Attitüde des Bikes zu einem passt. Den Rest machen Können und Ambition.
Frauenbike? (ein Kommentar) - Ich habe eine Frau kennengelernt, die mit einem 1800ter Shopper unterwegs war. Die Kollegin bewegte eine MT-01. Zugegeben auch Extreme, aber wer will das definieren?
Bezüglich Reifen bin ich bis jetzt keine Ninja650 gefahren. Mit fünf Jahren Erfahrung mit der 2015er Er6-F kann ich aber den Pirelli Angel GT wärmstens empfehlen. Super Kaltlaufgripp und sehr gut bei Nässe, zusammen mit besten, neutralen Kurveneigenschaften. Habe drei Sätze davon verschlissen.
Kawasaki hat, glaube ich, nie definiert, dass Ninja Ihr Synonyme für Supersportler ist. War früher durch die Modellpalette vielleicht so. Heute ist die Namenspolitik eigentlich sehr klar: Ninja hat eine Verkleidung, Z ist nackig, Versus sind die hohen Crossover.
Sehr geil gemacht!!
Vor allem der Einsatz der 360°Cam während der Fahrt, vermittelt nochmal ganz andere Eindrücke als der Bike Porn am Anfang!👌🏼
Dennoch vorsichtig fahren!😁
Hab' die 2020er 650 Ninja (KRT natürlich) seit wenigen Wochen und habe bei 179 cm Körpergröße auf die höhere Sitzbank umgerüstet. Hart ist sie und für den Ampelstopp nicht optimal geformt (Füße sind am Boden, jedoch die Sitzkanten machen sich an den Oberschenkeln bemerkbar...). Aber die Sitzposition ist vorderradorientierter, das Fahrgefühl natürlicher und das Handling m.E. deutlich besser. Sagen auch andere, die's ausprobiert haben. Trotz der Einschränkungen eine klare Empfehlung für die höhere Sitzbank!! Die drehmomentorientierte Motorauslegung ist für Landstraßen top, das Bike für das Geld einfach klasse. Einziger Wermutstropfen: Bei deutlichen Unebenheiten regelt das ABS für meinen Geschmack zu grob, das können Hondas möglicherweise besser.... Ansonsten gefallen die Bremsen durch gute Rückmeldung und praxistauglichen Biss. Alles in allem: überzeugend und 'ne Menge Spass! Ach ja: es kommen natürlich beim Wechsel andere Reifen drauf...(dann: Pirelli Diablo Rosso III). Letzter Tipp: stellt mal das helle (weiße) Layout des TFT-Displays ein: sieht edel aus...
Die Anti-Hopping-Kupplung ist wirklich nicht nur ein Gimmick, sondern erhöht die Sicherheit beim Runterschalten. Hab das neulich bei der Probefahrt der MT07 (2022) gemerkt, die dieses Feature nicht hat. Ich hab meine Z650 nach knapp 12 tkm echt schätzen gelernt.
Wheelerz: rast mit 200 und Knie unten über schlechten Asphalt.
Kawasaki Ninja 650: Keine Schwäche zeigen.
Das ist bei der Ninja 650 nicht möglich 🙈. Dazu kommt noch ein Video ✌🏻
Habe mir tatsächlich erst vor kurzem die 650er Ninja BJ2020 in Schwarz Weiß bestellt.. gestern ist sie angekommen und auf einmal kommt dieses Video hier :D Feier ich!
HK Motorcycle will die mir auch demnächst bestellen. Wie ist die so?
Eine kawa muss Grün sein!
@@TheArkani1 Also Optisch ist das Teil wie du auf Bildern & Videos sehen kannst der absolute Hammer! Es ist halt eine All-Round Motorrad mit einem richtig Sportlichen aggressiven look. Sie ist sehr einfach zu händeln und sehr gemütlich und man sitzt sehr aufrecht, kann aber auch problemlos eine aggresivere Sitzposition einnehmen :) Ziehen tut sie auch extrem gut (hab auf 48 PS gedrosselt nur zur Info)
@@Henrydare1 Prinzipiell gebe ich dir recht :D. Allerdings finde ich das die 650er Ninja in Weiß-Schwarz einfach pornös aussieht ^^. Grüne Kawas fahren viele, aber die Farbe sieht man eher seltener auf der Straße und das finde ich dann auch irgendwie besonders :).
Der einzige negative Punkt den ich in jedem Video zu dem Bike höre sind die Reifen. xD
Danke für die Review
Danke 🤩 ! Toller Kanal , tolle Videos und du bist mega sympathisch
Wow, super Qualität vom Video. Hätte auch so vom Hersteller kommen können 👍
Hallo. Was hältst Du vom Update 2023? Dabei wurden einige sinnvolle Verbesserungen vorgenommen. Hast Du evtl. eine Möglichkeit einen Beitrag zu machen? Mich würde Deine Einschätzung sehr interessieren..😊 Grundsätzlich möchte ich einmal anmerken, das ich Deine Videos sehr gerne schaue. Sie sind sehr informativ, logisch aufgebaut und extrem hilfreich bei einer Kaufentscheidung. Ich habe mir die 2023er Ninja 650 zugelegt und dies nicht zuletzt aufgrund Deiner sehr guten Testberichte. Von mir alle Daumen nach oben und mach gerne weiter so. Ich freue mich auf jedes neue Video von Dir.
Das Dashboard hätte der zx6r auch gut gestanden
Schönes Review. Erstaunlich, dass Dir der Motor so positiv auffällt und dieser so laufruhig bei Stadtverkehrtempo ist. Hätte vermutet, dass in der Klasse der MT07-Motor das Maß der Dinge ist.
Ja der Kawa Motor kann echt alles außer Emotion 😅. Da kommt dann die MT ins Spiel 😉
Extrem gutes Video, hab deinen Kanal gestern dadurch entdeckt und mal ein Abo da gelassen. Extrem gute Qualität und sehr gut aufgebaut. Hab es entdeckt weil meine 650er Ninja in Schwarz Weiß gestern angekommen ist und ich noch nach einem guten informativen Video gesucht habe. Dein Video hat meine Erwartungen übertroffen :D
Danke! Freut mich😊
Stimmt - die neuen Videos mit der 360° Kamera sind echt gut...
Also als erstes Mal: Ich finde das richtig super, wie du das machst mit den einzelnen Zeitabschnitten in der Anzeige für die einzelnen Kapitel! Macht echt was her 😉
Und zum Bike selbst, ich find's einfach top. Auf der A2-Tierlist sicherlich ganz weit oben! Fraglich zwar wie nötig es ist, einstellbare Brems- und Kupplungshebel bei einer Ninja 650 zu haben, weil die originalen (da lehne ich mich jetzt einfach mal aus dem Fenster) sowieso potthässlich sind und schnellstens durch V-Trec o.ä ersetzt werden sollte, aber nice to have ist es schon 😅 Daumen hoch für Kawasaki
Danke!
Ja finde das sehr wichtig! Der Großteil der Käufer wird sich eh keine Hebel kaufen daher ist das super.
Wäre schön, wenn Kawa da zusätzlich eine H-Version der Ninja 650 mit Kompressor rausbringen würde, die dann an die 95 PS rankommt und dort das Fahrwerk weiter verbessert (und voll einstellbar bitte). Das wäre ein feiner, ergonomischer, leichter Zweizylinder Landstraßensportler/Sporttourer. Soundmäßig käme durch den zwitschernden Kompressor auch noch mehr Emotionalität ins Spiel.
Mir fehlt die Einstellbarkeit des Fahrwerks bei der "normalen" Ninja 650...ja ich weiß nicht üblich in der Klasse..sollen sie den Hobel halt etwas teurer machen. Nachrüsten ist viel, viel teurer, dann könnte man direkt zu höherpreisigen, stärkeren Motorrädern greifen. Ansonsten sehr gutes, ergonomisches, für die Preisklasse wertiges Motorrad mit Zweizylinder, vorbildlichem Display und schickem Design.
Würde aber höheren Sitz (Kniewinkel) brauchen, Lenkerposition ist gut und angenehm.
Sonst wird wieder alles im Test erwähnt.
Ja kann deine Vorschläge verstehen aber wenn mann deine Wünsche umsetzen würde, würde das Motorrad deutlich teuerer werden und dann ist die Frage wer kauft es für den Preis🤷🏻♂️. Das werden nicht viele sein.
@@Wheelerz
Eine zusätzlich Kompressor aufgeladene H Ninja 650, die mit 95 PS mit besserem Fahrwerk und schärferen Bremsen ausgestattet wäre und die unter 10K liegt, würde sich schon verkaufen, wie die folgenden Beispiele zeigen.
Aprilia bringt die Zweizylinder RS 660 A2 konform mit 95 PS ja jetzt auch (da wird der Preis vielleicht ähnlich, aber wahrscheinlich eher höher sein).
Eine CBR 650R verkauft sich ebenfalls in dieser Preisklasse (sogar ohne Fahrwerksverstellung).
Und eine ZX6R mit 125 PS und unter 13k verkauft sich ja auch, bzw eine Ducati Supersport (S) die zwischen 13000 und 15500 € liegt und 114 PS hat und deutlich schwerer ist, verkauft sich ja ebenfalls. Sehe da also nicht das Problem, das eine H Ninja 650, so wie ich sie beschrieben hab, preislich und technisch nicht konkurrenzfähig wäre, eher im Gegenteil und besonders mit dem Alleinstellungsmerkmal Kompressor, das bietet nämlich sonst niemand.
Naja, was die "normale" Ninja 650 angeht, wäre eine komplette Fahrwerksverstellung und vorne etwas straffer jetzt nicht so viel teurer.
Ne, der Kompressor bleibt den teuren Maschinen im Line up vorbehalten. Was Du suchst wäre eine Z 900 mit Verkleidung.... Mehr Dampf, besseres Fahrwerk, und nicht sooo viel schwerer.
@@andik.4235 Was den Kompressor angeht, ist das leider momentan so, aber wer weiß...Exclusives oder Innovationen werden immer erst in die höherwertigen Fahrzeuge eines Herstellers eingebaut und mit der Zeit erhalten es dann auch die unteren Fahrzeugklassen eines Herstellers (besonders gut im Autobereich zu sehen, z.B Turbomotoren, Elektronik oder generell die Innovationen in der Ausstattung).
Turbomotoren im Automobilbereich gab es früher (vor Jahrzehnten) nur im Rennsport oder bei dicken Motoren.Und heute? Fahren selbst Polos damit rum...
Verkleidete Z 900? Im Prinzip haste schon recht und den Nagel auf den Kopf getroffen, auch was die Leistung angeht (125-150 PS), bis auf den Motor...stehe jetzt eigentlich auf V2 und V4 Sound (oder wenigstens Reihenzweier), da ich 4 Reihenvierer hatte (CBR 600F, RR, ZX10-R, GSX-R 750) und die mir (inzwischen) soundtechnisch im Alltag ziemlich auf den Keks gehen .
Trotzdem eine leichte Ninja 650 die 95 PS drückt, wäre sicherlich auch ein feines und im Alltag sehr spaßiges Maschinchen.....😁.
Das geringere Gewicht einer Ninja 650, könnte sogar den Leistungsunterschied ("zur Z900 Klasse") wahrscheinlich gut kompensieren.
Aprilia macht genau das jetzt mit der RS660, nur ohne Kompressor, aber mit 660 Kubik Reihenzweier, 95 PS und wahrscheinlich noch edleren Komponenten.
Je mehr Auswahl, desto besser für uns Kunden.
Servus,
gutes Video ! Welche Reifen könntest du empfehlen ?
Conti Road Attack 3 sind ein guter Allrounder 😉.
@@Wheelerz Danke für die Antwort! Habe die Z650 und finde es schwierig für den 160mm Hinterreifen einen guten zu finden.
@@Wheelerz Meinst du, dass es Sinn macht, bereits nach knapp 3000Km den Dunlop zu wechseln oder würdest du sagen, dass man den einfach erstmal runterfahren sollte?
Ich finde die Reifenauswahl bei den 160er Reifen aber mittlerweile ziemlich gut. Gibt fast alles in der Größe.
Wenn du dich nicht wohlfühlst mit dem Reifen macht es immer Sinn ihn dann schon zu tauschen.
Ich hab ne ER6F (Vorgänger der Ninja650 mit 160er hinten) und hab mir dieses Jahr den Pirelli Angel GT2 gegönnt. Hält super bei Nässe und wenn es relativ kühl ist draussen - hatte vorher den Michelin Pilot Power, der war auch super, der Pirelli gefällt mir aber um nen Tick besser :)
Erstmal, klasse dein Kanal👍
Was mich stört, bitte, wenn du schon Fahrzeugklassen vergleichst, dann auch mal mehr die Unterschiede zu den verschiedenen Fahrzeugen herausstellen und dies klar beim Namen nennen (MT07 zur Kawa 650 wer kann was besser) und.. hin und wieder mal auf die Sozia eingehen. Das ist duechaus ein KO-Kriterium vieler Mittelklasse-Bikes. Daaanke und VG
Wenn ich mir die zulegen würde , würde die in Schwarz Weiß bestellt werden. Da schaut die einfach nur EDEL aus :)
DlzG und immer schön oben bleiben :)
Ja sehr geile Farbe👍🏻
KRT Grün muss es sein!
Sehr schönes Video. Könntest du ein Test Video zur neuen Honda CBR 650 R machen?
Tolles Video! Möchte nächstes Jahr wiedereinsteigen. Aktuell überlege ich Ninja 650 oder MT07.
LUL... Deinen Helm habe ich auch... Sogar in der gleichen Farbe xD Cooles und informatives Video... Jetzt weiß ich das ich mich mit meinen 1,95m noch weiter umschauen sollte xD
Mega Video ! Werde sie mir wohl holen 🤤
Da machst Du nix falsch!!
Bin sie heute probe gefahren und hab sie direkt gekauft. Geiles Bike. Bin 1,90m groß und sitze sehr angenehm drauf, hab mir aber noch die höhere Sitzbank bestellt.
Viel Spaß damit 😊
Wie viel besser findest du die höhere Sitzbank? Bin ähnlich groß und tendiere auch zur Ninja 650
@@randomguyontheinternet8253 Also ich bin eigentlich auch gut mit der niedrigen Sitzbank klar gekommen,aber auf der hohen hat man schon eine angenehmere Haltung, speziell wenn man an der Ampel hält und die Beine unten hat hatte man bei der niedrigen schon das Gefühl zu tief zu sitzen. Vom Sitzpolster ist die niedrige weicher und war für mich bequemer, hab mich aber mittlerweile dran gewöhnt und stört mich auch nicht mehr.
Speedy M okay. Danke für die lange Antwort. Schätze ich werde mir die höhere Sitzbank auch bestellen, wenn sie mir doch nicht passt muss ich sie ja nicht drauf lassen. dir noch viel Spaß mit dem Motorrad ;)
So n paar sportliche Fahraufnahmen wären in Zukunft ganz cool. Ich weiß nicht ob du das vor hast aber wenn du die umbauen würdest wie du das mit der Z900 damals gemacht hast, wäre das schon echt sau cool. Vllt bei der auch wie bei der Z900 Auspuffanlagen testen usw.
Ein bisschen was gibt es immer am Anfang des Fahrwerks-Bereich aber mehr ist leider nicht möglich.
Nein die Ninja wird nicht umgebaut, da es ein Pressemotorrad ist.
@@Wheelerz Okay
Vielen Dank fürs starke Video!
Sehr gerne!
Schade um die R6, einer meiner Favoriten Sportler. Aber geht ja leider seit 2013 (korrigiert mich wenn ich falsch liege) nicht mehr mit A2 :(
seit Ende 2016 in Deutschland nicht mehr ;)
Ja frage mich auch was die EU damit erreichen wollte 😅
@@bs_amg2864 Die Motorrad-Lobby will halt mehr Motorräder verkaufen ;)
@@fuzzion5999
Glaube nicht dass das die Ursache ist, da die Hersteller ja die Bikes erst nach den Gesetzen anpassen.
@@bs_amg2864 Weniger Unfälle durch Unerfahrenheit.
Hab mittlerweile schon A Lizenz (seit ca 1 Jahr) und bin da auch direkt ZX-6R 2019 Probe gefahren.
Das ist krank, wie stark die sind. Kann mir kaum vorstellen, wie das bei der ZX-10R ist... Ohne meine Vorerfahrungen auf der Ninja 300 könnte ich das Teil wohl eher weniger gut fahren.
Du fährst doch auch keinen Porsche 911 direkt nach deinem Autoführerschein, oder? Und genau das verhindert man mit A2.
Man könnte sagen, beim Auto sollte es auch so sein dann.... aber im Auto hast du so viel Technik und extra Schutz, dass deine Überlebenschancen viel besser sind.
Wieder ein sehr informatives Video! Als Neuling finde ich deine Tests super interessant und hilfreich bei der Wahl meines ersten Bikes. Auch wenn ich es letztlich durch Probefahren ausprobieren muss, würde mich interessieren, welches der Einsteiger Naked Bikes für dich vom Sitzkomfort und Kniewinkel am besten/angenehmsten abschneidet? Ähnlich wie du, bin ich 1.90m groß, möchte mir aber trotz A-Schein eigentlich nicht gleich was großes zulegen, sondern erstmal mit ner MT07, SV650, CB650F oder ähnlichem anfangen. Ich bin nicht der Tracer oder Tourer Typ sondern würde gerne etwas Kleines, Handliches bevorzugen. Allzeit gute und sichere Fahrt!
Richtig starkes Video!!!!
Danke😊
Tu opinión de cuál es mejor , la 400 o 650 ninja? Saludos desde México
Wird auch mal ein Testvideo zur Honda Cbr 650 r kommen?? Wär mega interessant. Ansonsten geiles Video 😁👍
Hab leider keinen Honda händler bei dem ich Videos machen kann. Aber Slaty hat gerade ein Video zum Bike gebracht.
@@Wheelerz Das Video von Slaty hab ich mir vorhin schon angesehen😅😁 Danke für den Vorschlag und immer weiter so 👍👍
Im Kapitel „Fahrwerk“ hast Du mal kurz höher gedreht und siehe (höre) da, ein wenig vom alten supergeilen Kawasound war zu vernehmen. Mein Tipp für deine Testvideos: Baue bitte in jedem Test 10 Sekunden ein, wo Du die Maschine mal richtig ran nimmst. Die Gemütlichfahrerrei ist ja schön und gut, doch gibt es auch Fahrer, die wissen wollen, was abgeht, wenn man sportiv unterwegs sein will. Und keine Ausrede, von wegen falsche Maschine für sportives/sportliches fahren. Ich bin vor Jahrzehnten sogar 125er auf Landstraßen zweiter Ordnung mit viel Spaß gefahren. Ich denke deshalb, dass man diese Ninja auch superaffengeil sportlich fahren kann. Das wollen einige Zuseher sehen und auch hören! Deshalb, ich wiederhole mich: Budgetiere in deinen Videos mindestens zehn Sekunden, wo Du mal zeigst, was in einem Bike wirklich steckt.
Viele Grüße
Manfred
Servus Manfred,
ich bau im Thema Fahrwerks oft eine kleine Aufnahme vom fahren ein. Wenn du aber auf deine vollen Kosten kommen möchtest musst mal auf meinem Kanal schauen da gibt es so gut wie zu jedem Testmotorrad rein Raw video mit super Motorsound ohne gerede.
Hallooooo, ich habe da eine Frage und es wäre mir sehr hilfreich wenn ihr mir helfen könntet . Die Frage wäre, ist es besser die ninja 650 2020 zu kaufen oder lieber die ninja 650 2021? ? Beide als A2 Führerschein. Vielen Dank für eure Hilfe..Schöne Grüße.
Super ausführlich erklärt👍Ich bin die Ninja650 (2019) mal Probegefahren und muss sagen dass sie mich in den unteren/mittleren Drehzahlbändern sehr begeistert hatte. Schade find ich nur dass der Tank ziemlich klein ist. Wirkt für mich eher wie ein Frauenbike. Alternatuv würde ich zu der HONDA CBR650R greifen da sie optisch und Leistungstechnisch auch mehr zu bieten hat. Kostet zwar ca. 1.500€ mehr aber das Preis/Leistungsverhältniss halte ich für besser als wie bei der Ninja650
Bis auf das "Frauenbike" Argument kann ich mich nur anschließen. Allein die Mehrleistung an PS und der Inline 4 gerechtfertigen mMn den Aufpreis! Man muss es aber auch mal so sehen, beide Motorräder sind vor allem für A2 interessant und viele Fahrer dieser Klasse haben nicht mal eben das Geld für eine 9000€ Maschine, auch wenn sie noch so viel besser ist! Sicherlich ist die 650R aber das bessere Bike, da sie selbst offen (vor allem eben durch den 4 Zylinder) nochmal deutlich mehr Spaß macht im oberen Drehzahlbereich und auch mit den 95/96 (weiß ich nicht genau) PS auch über genug Leistung verfügt
Also, ich finde den Tank mit 15 Litern ausreichend. Bei wirklich flotter Fahrt mit ordentlich gespanntem Gashahn braucht meine Ninja 650 so 4,1 - 4,2 Liter/100km, entsprechend deutlich über 300 km Reichweite....
@Jakob ich habe damit gemeint dass der Tank zu schmal für das Gesamtbild gehalten wurde. Hat doch nichts mit der Reichweite zu tun. Die neue ZX25R wirkt schon um einiges mehr wie ein Männerbike als so eine kleine Ninja650. Außerdem ist es auch kein Geheimnis dass dieses Bike eher von Frauen gefahren wird.
Ok das ist echt gut👍🏻. Ich komme mit dem Bike keine 250km🙈
Bin ihre Schwester gefahren, die Z650. Preis Leistung top.
Ja ist ein super Hobel👍🏻
Klingt doch gut.
Fahre momentan eine Scrambler 800. Gefällt mir an sich sehr, auch wenn sie so ihre Macken hat, aber das kann ich prima unter "Charakter" abtun. Als nächstes will ich aber etwas sportlicheres, da so eine Scrambler bei höheren Geschwindigkeiten schon weniger Spass macht. Trotzdem (bin es zwar noch nie gefahren und müsste es mal testen) ist mir die wirklich sportliche Sitzposition irg etwas unsympathisch. Da scheint die Ninja 650 ein guter Kompromiss zu sein.
BTW. Gibt noch einen +30mm Sitz für 160 Ocken.
Schade, das sie dir nie die Performance Edition geben und mit nem höheren Sitzpolster zum Vergleich mal.
Davor bekommt die Ninja bald ein umfangreiches Motortuning😊
Hallo!
Steh vor der Entscheidung Z 650 oder Ninja 650. Welche würdest du empfehlen?
LG
Sind beide Top. Daher würde ich beide empfehlen. Ich persönlich würde aber zur Z greifen
@@Wheelerz Aufgrund Optik und die dazugehörige Leistung? Danke für die schnelle Reaktion!
@@Wheelerz Hatte vor 14 Jahren einen Crash mit der 600 er CBR. Jetzt will ich doch nochmal gemütlich einsteigen und auch gemütlich bleiben :-)
Die Motorräder sind ja quasi identisch. Ich finde bei der Leistungsklasse halt ein Naked geschickter
Hey Wheelerz wäre es möglich das du bitte paar Desktopbilder zu den Bike machst :P 1920x1080 wäre mega cool meld dich wenn es möglich ist.
10:06 :D
Was ein Ehrenmann
Hab das 2019er Modell und ja, da war der Reifen auch schon Müll
Ich hab was von ner Verbindung mit dem Handy gelesen für Navi etc. Wie ist da die Umsetzung?
Ja das gibt es. Habe es aber selbst nie ausprobiert.
Hey du hast angesprochen, dass du für etwas größere Fahrer einen höheren Sitz empfiehlst. (Bin 1.92 soll noch größer werden). Wie kann ich das beim Händler ausmachen. Btw echt tolles Video hat mir ein paar Fragen beantwortet.
Am besten mit dem Händler reden und fragen ob du ihn mal testen kannst.
@@Wheelerz danke dir❤
Geile Reviews machst du hier! Ich fahre jetzt bald 2 Jahre eine Ninja 400 und habe das Gefühl dass ich bald was grösseres fahren kann. Bin noch unschlüssig, entweder die Ninja 650 oder die ZX6R. Findet ihr es übertrieben wenn man von einer Ninja 400 direkt auf eine ZX6R umsteigen würde?
Danke! Ich würde an deiner Stelle auf nicht zur Ninja 650 greifen da der Unterschied zwischen 400er und 650er nich so wirklich groß ist. Ich denke das der umstieg auf ZX-6R der richtige wäre😉
@@Wheelerz So sei es
Wollte mir Die als Erstbike holen, in Schwarz. Doch dann bin ich über ein Super-Angebot einer KTM R390 R gestoßen und konnte nicht nein sagen.
Warum keine Ktm Rc 390?
@@manuelschuster6728 Die standen bei Händler Nebeneinander und waren fast gleich teuer, neu. Als Kaufmann ist mir Wertverlust wichtig und er Listenpreis der R ist 2-3k höher und sie sah cooler aus.
Same :D Bin nur zufällig über die KTM gestolpert, aber der Preis war einfach zu gut um die nicht zu nehmen.
Bei mir ist es aber die normale RC 390 geworden.
Top kanaal. Ga zo door 👍
Man sagt ja immer die Naked sind besser vom Handling im Vergleich zum Supersportler. Die Ninja 650 ist vom sitzen ja eher so dazwischen. Wie würdet ihr das Handling so bewerten im Vergleich?
Ziemlich identisch die beiden Bikes. Ist ja im Endeffekt auch das selbe Motorrad nur mit nem anderen Lenker.
WHEELERZ also Z ins ninja jetzt. Ok das macht die Auswahl nach Optik und Windschutz evtl einfacher ;)
Hi findest du die ninja 650 besser als die honda cbr 650r?
Bin die Honda noch nicht gefahren daher kann ich da kein Urteil abgeben...
Sehr spät, aber vllt siehst du es ja, woher sind Lederkombi und Helm? Tue mich bei 187cm und relativ dünn schwer eine passende Kombi zu finden
Gutes Video👍
Danke!
Gebt dem Bike doch 95PS, wieso verpasst ihr die Chance eine top A2 taugliche Sportler zu machen die man mit dem A Schein auch ohne Langeweile behalten kann
Versteh ich auch nicht. Obenrum ist die Bude tot. Muss man dann mit anderen Nocken und ECU dran. Erstmal auf die RS660 warten.
Könntest du mal die Honda CBR650R testen? :P
Würde ich gern aber ich habe leider keinen Honda Händler wo ich videos machen kann...
@@Wheelerz Oh okay das ist blöd... trotzdem danke Like und Abo verdient :D
kann man den als klasse A Anfänger empfehlen?
Aber sowas von👍🏻
Is des in der hallertau?🤔😂
Ja richtig 😊
WHEELERZ du legende👌🏼
Wie groß ist er denn?
1.88m
Awesome
Hatte das bike ein geileren Sound wäre es so mein Traum bike für A2 😫
Ich hab ne LeoVince Komplettanlage drauf. Mit ABE. Der Absolute Hammer.
Pretty bike
Einsteiger der knapp oder über 70 PS hat???
Wieso sagt man Einsteiger??? Sorry ich verstehe es nicht.
Den will ich mir auch holen der Händler hat mir gesagt das Motorrad ist typisch für Frauen . Und leicht. Ich fahre BMW S1000rr
Guck deine Videos eig. echt gerne aber alle 4 Minuten ne Werbeeinblendungen war mir echt zu nervig. Habs nach der Hälfte abgebrochen.
Danke für den Hinweis. Das macht RUclips bei mir automatisch aber das ist echt viel zu viel werd das manuell nach korrigieren.
Keine richtige Sportler für mich aussehen tut sie mehr nach ner Sporttourer, genau so von der Sitzposition hat sie für mich mit ner Sportler nichts zu tuhen verstehe auch nicht wieso so ein bike den bei namen Ninja erhalten hat aber naja. Meiner meinung sollten sie einfach 600er Sportler mit 95 ps Motoren ausstatten diese ganze A2 Sche**e kotzt mich einfach nur an es gibt derzeit keine vernünftige a2 Sportler in meinen Augen und werde deswegen gezwungen auf Naked umzusteigen nicht das andere Motorräder auch cool sind und einen gewissen Charm haben aber ich möchte halt Sportler fahren was mit dem jetzigen a2 unmöglich ist .
Also ich finde ne CBR 650 R kann man schon noch als Sportler sehen.
@@int3rtwix285 ist für mich persönlich auch nichts Design technisch genau so wie mir die Sitzposition nicht aggressiv genug ist. Aber das ist natürlich alles Geschmackssache und wenn sie dir zusagt freut mich das für dich ;D
@@Jaeeger-1 glaube du meinst Supersport und nicht Sportler, Sportler sind meistens angenehm zu fahren :) Meine Gixxer ist beispielsweise eine Supersportler durch die aggressive Sitzposition
@@MAW0805 ja hast recht das ich damit Supersportler meine,sagen halt privat nur meistens Sportler dazu mit freundlichen grüßen.
Naja, sie ist ja auch als sporttourer eingeordnet soweit ich weiß
Ich kann dieses Wort "Einsteigermotorrad" nicht mehr hören. Es soll tatsächlich auch Leute geben die nicht mehr für ein Motorrad ausgeben wollen und können oder die mit diesem Motorrad einfach zufrieden sind ohne ewig Einsteiger zu sein. Was sind die Leute die eine A1 oder A2 Maschine haben?
Meine Güte wie sich heut zu Tage jeder angegriffen fühlt... Wenn du das Motorrad gut findest und dir das auch nach 10 Jahren noch taugt ist das doch top! Das ist doch deshalb kein Angriff wenn das jemand Einsteiger Motorrad nennt? Die Frage stellen sich aber nun mal vor allem Einsteiger und ich denk auch die meisten die das kucken sind Einsteiger und die interessiert die Frage eben... Ist das Motorrad gut zum Einstieg in ein neues schwieriges Hobby?
@@electro1337Nex gut begründet, sehe ich genauso. Mfg
@@electro1337Nex Einsteigermotorrad impliziert eben dass es sich dabei um eine Maschine handelt die ausschließlich für Einsteiger zum lernen gedacht ist, die man dann durch ein besseres Fahrzeug ersetzt wenn man selbst genug Können und Erfahrung gesammelt hat.
Wenn man als Fortgeschrittener dann hört das man ein Einsteigermotorrad fährt, klingt das schon ein bisschen abwertend.
Warum fährt man denn immernoch ein Anfängerbike? Kann man es wohl immer noch nicht richtig?
Keine Kohle für ein richtiges Motorrad?
Woran liegts?
Anfängerfreundliches Motorrad wäre der passendere Begriff, finde ich.
Zusammengefasst: "Einsteigerbikes" sind anscheinend die besseren Motorräder für den normalen Menschen. Denn sie versuchen nicht ständig einen umzubringen, haben keine dämlichen Macken und man benötigt keine teure Elektronik, da die Leistung auch ohne beherrschbar ist.
Die ganzen "Einsteigerbikes" sind auch flott auf 160 oben - was man, sofern man seinen Schein behalten will, eh nicht auf der öffentlichen Straße fahren sollte.
Somit schlussfolgere ich: Ein (sportliches) Bike mit 100+ PS braucht nur jemand, der auf der Rennstrecke Leute nass machen will.
Wer sich eine ZX6R (oder stärkeres) für den Alltag kauft, der will (anscheinend?) nicht normal Motorrad fahren, sondern hat meist ein Problem mit seinem Selbstwertgefühl - kommt bei jungen, vom Leben verunsicherten Männern häufig vor.
Ich könnte noch etwas weitermachen aber den meisten ist klar was gemeint ist ;)
Dennoch finde ich natürlich, dass jeder das fahren sollte was er oder sie will :)
Nur nicht vergessen: Ein guter Fahrer mit nem "Einsteigerbike" ist den ganzen Maulhelden in den Kommentaren mit ihren SSPs locker überlegen - außer vl auf der Autobahn ;)
Also mit 200 Ps unterm Arsch über die Autobahn zu Böllern macht schon ne Menge Laune, wenn du es mal machst, weißt du auch, warum manche sich Leute Bikes zulegen. Das hat nichts mit irgendwelchem Jugendlichen Leichtsinn oder so zu tun, einfach das Adrenalin und das geile Gefühl welches es manchen gibt.
@@MorDo207 Wie oft fährst du denn so auf der Autobahn?
Man muss dazu sagen, dass DE eine Ausnahme ist - zwecks Geschwindigkeitsbeschränkung auf der Autobahn.
Aber wie oft böllerst du denn so auf der Autobahn? Ich finds ja eher öd auf der Landstraße im 3.Gang nicht höher als 6k drehen zu können, da man sonst in nem ungünstigen fall seinen Schein los ist.
Außerdem: Schnell gerade fahren kann jeder Honk ;) Dynamisch aber mit sauberer Linie durch Kurven zu pflügen schafft fast keiner ;)
Jetze mal ernsthaft: diese ewigen Reifendiskussionen gehen mir sowas von auf den Zeiger. Wie ist es möglich, dass ein Tester von zufriedenstellenden Leistungen bei Kälte und Feuchtigkeit spricht, der Andere hervorragende Noten in allen Lebenslagen vergibt und der Dritte, Du, trotz erhöhtem Silicaanteil null Nässegrip bescheinigt??? Ich fahre die z900 mit dieser Bereifung und kann bei zügiger Fahrweise nicht meckern. Also so what?? Ich denke, die Reifenbewertung besser professionellen Testern unter professionellen Bedingungen zu überlassen, um ein einigermaßen verlässliches Urteil zu bekommen.
Erstens was bringt es dir eine Bewertung eines Reifens zu haben die bei so klinischen Bedingungen durchgeführt wurden die du in echt nie haben wirst? Das entspricht nicht dem Verhalten des Reifens in echt. Ich durfte schon zusammen mit den von dir genannten „Profis“ auf solchen Tests sein. Ich gebe auf die Aussagen dieser Leute nichts mehr, da sie nie die Wahrheit sagen. Von denen würde nie einer so eine Kritik von sich geben. Hinzu kommt das jeder ein anderes Fahrkönnen hat und einen Reifen Unterschiedlich nutzt. Fakt ist da der Reifen deutlich unter dem ist was zur Zeit aktuell auf dem Markt ist. Ein Dunlop RoadSmart 3 ist diesem Reifen Welten vorraus.
@@Wheelerz ...zugegeben, allerdings habe ich nicht behauptet, es gäbe keine besseren Reifen. Nur, dass der Roadsport imho nicht so schlecht ist, wie von Dir beschrieben. Aber gut, Du hast nen anderes Bike gefahren und auf anderen Strecken. Ich fahre im Berlin/Brandenburger Umland und für die 900er passt er mir. Nächste Saison werde ich höchstwahrscheinlich den m9rr ausprobieren - mal schaun....
Wenn Dir der Reifen passt, fein. Wenn er ihm nicht gefällt, auch fein. Ihm deshalb seine Meinung zu verbieten, nur weil er seinen Lebensunterhalt nicht mit Produkttests verdient???? Das ist einer der wenigen Kanäle der nicht nur den Herstellern den Mund redet und sich bemüht ein Produkt nicht nur nach seinen Vorlieben zu bewerten. Klappt vielleicht nicht immer, aber es zwingt dich auch niemand, ein Review von einem "Hobby" Tester zu gucken.
Habe mich als ich die ninja 650 neu gekauft hatte (vor 2 jahren) bei der ersten fahrt im nassen gelegt weil der vorderreifen bei ca 20 kmh weggerutscht ist.
Die sind einfach uuunglaublicher müll
Das ist eine Tourer und keine Sportler!
Eine Tourer ist es sicher nicht. Du meinst sicher das es kein Supersportler ist aller ZX6R... da habe ich im Video auch erwähnt warum das so ist. Sie ist eine Sportler genau so wie eine CBR650 eine ist.
Der Lenker ist einfach nur hässlich
Motorrad ist absoluter Abfall und du bekommst auch nicht genug von werbeeinahmen ?!?!
Wüsste nicht warum das Motorrad Abfall sein sollte🤷🏻♂️. Und wenn es Abfall ist dann aber verdammt guter😊.
Wenn ich so krass viele Werbeeinnahmen hätte dann würde ich das doch nicht als Hobby machen oder? Ich kann dich beruhigen ich habe für das Video keinem Cent von Kawa bekommen.
Schade, bei mir steht so was nie am Müllhäuschen, würde ich glatt nehmen und mich freuen.
Was für ein Vollhonk
@@Wheelerz deine Berichterstattung ist immer Top, sollte meiner Meinung nach belohnt werden.
Ich finde die kurze Übersetzung bei motorrädern 100 mal besser. Realistisch gesehen wo und wie oft wirst du bitte mal 300 fahren und ich hab ich doch viel mehr spaß beim beschleunigen dort wo ich normal fahre