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小鹿営業所にあるツーステップバスは、静岡駅南口~静岡競輪場を結ぶ無料送迎バス専用で路線バスに入ることはありません。静岡市の無料バスの入札で、静鉄バスからセイシン観光バスに変わり10年くらいやってましたが、去年静鉄に変わり、一度小鹿営業所から岡部営業所に移籍した、ツーステップの日野ブルーリボンを小鹿営業所に戻しています。ツーステップバスは、静岡地区はほぼ全滅ですが、相良営業所や浜岡営業所に葉たくさんあります。
あーやっぱりあれは契約輸送用だったんですね。しかし、契約用に古いツーステ持ってくるとかしずてつらしいわ。それにしても、ひと昔前までツーステが山ほどいた新静岡もバリアフリーになってて、寂しさを感じました。情報ありがとうございました。
以前静岡に行ったことが有りますが、ひと昔前に、東京で走っていたバスを見かけました‼️懐かしいですね‼️
コメントありがとうございます。しずてつのすごいところは自社導入車がほとんどというところです。中古車ってあまり聞かないんですよ。だから、動画内のブルーリボンとかは生え抜きですよ。
@@hy4_bus_and_train こちらのBGMは何という歌でしょうか?
小鹿営業所のブルーリボンツーステップ車は、競輪場輸送の貸切用に4台在籍してますが、ナンバーが、新しい3台は、新製当初は、清水区内の西久保と折戸に配置され、浜岡営業所に転属され、浜松ナンバーになっていたバスです。残りの1台は、新製当初、唐瀬営業所に配置され、焼津・岡部を経て、小鹿営業所に転属され、路線バスとして使用してましたが、他の3台と共に、貸切用になりました。小鹿や唐瀬のブルーリボンワンステップの大半は、新車導入の玉突きで、岡部営業所・相良営業所・浜岡営業所に転属されましたよ。
静岡鉄道の子会社の掛川バスサービスは設立当初は静鉄バスからのツーステッブの移籍車だけでしたが、掛川市のコミニティバス用は新車だったはず、静鉄バスの移籍車の大型バスが無くなると、元神戸市バスの西工ボディの日野車が2台入り、これは既に引退、関東バス、川崎鶴見臨港バス、東急バスからのノンステップの移籍車が来てツーステップバスはいないはず、因に静岡鉄道の筆頭株主は東急電鉄。戦前の一時期東急グループだった。東急バスから掛川バスサービスに移籍なんて、親会社から子会社に移籍したかんじ。今は東急グループを離れた、函館バス、草軽交通、上田交通(今の上田バス)は親会社の東急からの移籍車と新車で構成。東急グループ時代の群馬バスは東急からの移籍車は少なく、京阪バスからの日野とふそうの前後ドアのツーステップの移籍車がいた、群馬バスから分裂した、群馬中央バスの方が元京阪バスが多かった時期があったけど、神奈中からの移籍車が最近は多いかも。
うぉーすごい長文コメントありがとうございます。
昔ながらのツーステップ車両なら、小鹿を含め静岡や清水の各営業所よりも、岡部とか相良、あるいは浜岡の営業所へ行った方が出会える確率が高いです。経年車は地方に移籍させる事も多いし、古いなりにも今でもちゃんと営業運転に入りますので。ちなみに浜岡にはいまや希少となった「ワンロマ」も配備されてます。最近では地元企業の契約輸送に入る事が多くて、なかなか営業運転に入らなくなってしまいました。掛川バスサービスは1988年、それまでの静岡鉄道掛川営業所と、経営再建のため乗合バス事業から撤退する事になった大井川鉄道(当時)の掛川地区経営権を吸収して成立した経緯があります。ですので当時認可が乗合免許でなく、「貸切(限定)」だった事も特筆されます。なおアイドリングストップ中の音楽は、しずてつのオリジナルサービスではなく、もともとは遠州鉄道が1990年代に国内初で始めたものです。
色々ありがとうございます。当方、昔、島田に住んでいて、相良営業所のバスにはよく乗りました。いただいた情報から、俄然浜岡に行ってみたくなりました。
少し昔まで、静岡都心部に位置する福祉関連の職場へと、通勤で行ってましたね。その頃は、ツーステ車がしぶとく生き残ってた感が‥‥。冒頭のHTブルーリボンがワンステであれば、もう少し生き永らえていたかも‥‥。
小鹿営業所管轄
はい、その通りです!
家の近くだ
静岡市民うぇーいコメントありがとうございます。
素晴らしい
谷口さん、いつもありがとうございます。ちょっと今回はあまり縁がないかもしれません
では、自分が見かけたのは、違ったみたいですね‼️有難うございました‼️
@@横倉清-h4d どこかのコミュバスですかね?富士急とか山梨交通、あとしずてつの子会社の掛川バスサービスとか、秋葉バスサービスには一部中古もいますね
@@hy4_bus_and_train 静岡は友達居るし三重に行くとき良く浜松、静岡で一晩泊まるんですよ
小鹿営業所にあるツーステップバスは、静岡駅南口~静岡競輪場を結ぶ無料送迎バス専用で路線バスに入ることはありません。
静岡市の無料バスの入札で、静鉄バスからセイシン観光バスに変わり10年くらいやってましたが、去年静鉄に変わり、一度小鹿営業所から岡部営業所に移籍した、ツーステップの日野ブルーリボンを小鹿営業所に戻しています。
ツーステップバスは、静岡地区はほぼ全滅ですが、相良営業所や浜岡営業所に葉たくさんあります。
あーやっぱりあれは契約輸送用だったんですね。しかし、契約用に古いツーステ持ってくるとかしずてつらしいわ。それにしても、ひと昔前までツーステが山ほどいた新静岡もバリアフリーになってて、寂しさを感じました。情報ありがとうございました。
以前静岡に行ったことが有りますが、ひと昔前に、東京で走っていたバスを見かけました‼️
懐かしいですね‼️
コメントありがとうございます。しずてつのすごいところは自社導入車がほとんどというところです。中古車ってあまり聞かないんですよ。だから、動画内のブルーリボンとかは生え抜きですよ。
@@hy4_bus_and_train こちらのBGMは何という歌でしょうか?
小鹿営業所のブルーリボンツーステップ車は、競輪場輸送の貸切用に4台在籍してますが、ナンバーが、新しい3台は、新製当初は、清水区内の西久保と折戸に配置され、浜岡営業所に転属され、浜松ナンバーになっていたバスです。
残りの1台は、新製当初、唐瀬営業所に配置され、焼津・岡部を経て、小鹿営業所に転属され、路線バスとして使用してましたが、他の3台と共に、貸切用になりました。
小鹿や唐瀬のブルーリボンワンステップの大半は、新車導入の玉突きで、岡部営業所・相良営業所・浜岡営業所に転属されましたよ。
静岡鉄道の子会社の掛川バスサービスは設立当初は静鉄バスからのツーステッブの移籍車だけでしたが、掛川市のコミニティバス用は新車だったはず、静鉄バスの移籍車の大型バスが無くなると、元神戸市バスの西工ボディの日野車が2台入り、これは既に引退、関東バス、川崎鶴見臨港バス、東急バスからのノンステップの移籍車が来てツーステップバスはいないはず、因に静岡鉄道の筆頭株主は東急電鉄。戦前の一時期東急グループだった。東急バスから掛川バスサービスに移籍なんて、親会社から子会社に移籍したかんじ。
今は東急グループを離れた、函館バス、草軽交通、上田交通(今の上田バス)は親会社の東急からの移籍車と新車で構成。
東急グループ時代の群馬バスは東急からの移籍車は少なく、京阪バスからの日野とふそうの前後ドアのツーステップの移籍車がいた、群馬バスから分裂した、群馬中央バスの方が元京阪バスが多かった時期があったけど、神奈中からの移籍車が最近は多いかも。
うぉーすごい長文コメントありがとうございます。
昔ながらのツーステップ車両なら、小鹿を含め静岡や清水の各営業所よりも、岡部とか相良、あるいは浜岡の営業所へ行った方が出会える確率が高いです。経年車は地方に移籍させる事も多いし、古いなりにも今でもちゃんと営業運転に入りますので。
ちなみに浜岡にはいまや希少となった「ワンロマ」も配備されてます。最近では地元企業の契約輸送に入る事が多くて、なかなか営業運転に入らなくなってしまいました。
掛川バスサービスは1988年、
それまでの静岡鉄道掛川営業所と、経営再建のため乗合バス事業から撤退する事になった大井川鉄道(当時)の掛川地区経営権を吸収して成立した経緯があります。ですので
当時認可が乗合免許でなく、「貸切(限定)」だった事も特筆されます。
なおアイドリングストップ中の音楽は、しずてつのオリジナルサービスではなく、もともとは遠州鉄道が1990年代に国内初で始めたものです。
色々ありがとうございます。当方、昔、島田に住んでいて、相良営業所のバスにはよく乗りました。
いただいた情報から、俄然浜岡に行ってみたくなりました。
少し昔まで、静岡都心部に位置する福祉関連の職場へと、通勤で行ってましたね。
その頃は、ツーステ車がしぶとく生き残ってた感が‥‥。
冒頭のHTブルーリボンがワンステであれば、もう少し生き永らえていたかも‥‥。
小鹿営業所管轄
はい、その通りです!
家の近くだ
静岡市民うぇーい
コメントありがとうございます。
素晴らしい
谷口さん、いつもありがとうございます。ちょっと今回はあまり縁がないかもしれません
では、自分が見かけたのは、違ったみたいですね‼️
有難うございました‼️
@@横倉清-h4d どこかのコミュバスですかね?富士急とか山梨交通、あとしずてつの子会社の掛川バスサービスとか、秋葉バスサービスには一部中古もいますね
@@hy4_bus_and_train 静岡は友達居るし三重に行くとき良く浜松、静岡で一晩泊まるんですよ