1º Limpiador xenum-t-flush: www.aditivox.com/aditivos-transmision-manual-limpiadores/170-xenum-t-flush 2º Ravenol DCT / DSG: compralubricantes.com/transmisiones-y-cajas-de-cambios/ravenol-dct-dsg_2205.html?search_query=ravenol+dsg&results=1#/capacidad-4_lt Recordar que con el codigo THEVEGAS en tu compra de COMPRALUBRICANTES.com os harán un descuento en cualquier lubricante que necesites para tu coche! 3º Aditivo cerámico xenum atfx 375 www.aditivox.com/aditivos-transmision-automatica-multifuncion/145-xenum-atfx-375 4º Filtro del DSG 7 (DQ381) : ebay.us/yhcO07 Si necesitas tu maquina para poder hacer tu tus cambios de cajas de cambios y aceites con diálisis aquí tienes unas: www.aditivox.com/42-equipamiento-maquinas
Como siempre algo se aprende de tus videos. Esto es de lo mas interesante para aquel que tenga un DSG, igual lo de los aditivos es cuestión de gustos, pero igual también estaría bien ver una caja de cambios a la que se le haya echado aditivos y ha tenido un buen mantenimiento y una a la que no, pero ha tenido un buen mantenimiento, pero vamos que algo digo yo que hará y no se hasta que punto tendría porque ser malo.
Los aditivos es un sacaperras más , igual que poner un aceite bueno, hoy en día los aceites ya tienen una buena calidad, lo determinante es el lema de toda la vida : "MANTENIMIENTO PREMATURO"
Lo mejor del vídeo el final , es muy interesante saber sobre todo viendo el sablazo que nos pegan en la casa del fabricante por cada mantenimiento o revisión como quitar ese dichoso testigo o aviso fuera de ahí , espero ese vídeo con muchas ganas. A seguir cuidando la bestia 🔥✨
Tienes el coche de dulce, da gusto ver gente como vos qué cuida y mima sus cosas, un saludo cordial de otro propietario de Audi con DGS de 7 velocidades
Hola buenas, que aceite me recomendarías para la caja automática tiptronic del Audi A5 coupe 3.0 TDI del 2009? Vale esta misma o es otra diferente? Gracias
El mejor tratamiento anti fricción para una caja automática, es un buen ATF. Yo, como bien dice Miguel Ángel, de Gebox (un crack), no le pondría un aditivo a una caja automática. Mantenimiento escrupuloso con ATF de calidad, y un manejo responsable, y la Caja durará adecuadamente.
Hola. Tengo una pregunta... Si este cambio no tiene convertidor de par, realmente la diálisis no es necesaria no? Entiendo que al sacarlo por gravedad sale la totalidad del aceite y si se abre la tapa del cárter y se limpia con producto. El cambio estaría igual de bien hecho. Es que los talleres se empeñan en presupuestar este método que es mucho más caro y para todas los cambios no es igual de efectivo ni necesario. Repito, es una pregunta si alguien la quiere contestar lo agradeceria
Sabéis si la dsg que monta el Cupra formentor tsi 150 CV vienen los embragues bañados en aceite o en seco,se que los Seat León con ese cambio dsg vienen en seco,pero en Cupra formentor si no me engañaron vienen bañados en aceite,y si es así que tal en cuanto a fiabilidad, duración y mantenimiento,y entre este cambio dsg bañado en aceite y vct cual es mejor en cuanto a durabilidad, duración y mantenimiento, muchísimas gracias de antemano
Que precio suele costar el mantenimiento que te realizaron, dando por hecho que llevas tú los aceites y filtros? Es por saber si llevo mi A4. Muy buen video.
250 - 300 euros más o menos, se recomienda talleres especializados en cambios automáticos. O servicio oficial, es importante hacerlo si se rompe un cambio son 4000.
Ese aceite de Ravenol es base HC, muy normalito y no especialmente recomendable para la caja DQ-381 0GC. Algo realmente bueno sería Ravenol DCT-DSG LV, Extreme DCT-DSG o el gran Red Line DCTF. Para la próxima prueba uno de esos, con base PAO y ESTER.
Hace poco repare yo mismo la mecatrónica de mi dsg7 en mi garaje y yo sinceramente no echaría nada de aditivos ni nada,solo cambiar el aceite de la mecatrónica y de los piñones pues cada 30.000km , sinceramente no se tarda más de media hora.
GeBox que se dedica a reparar cajas no recomienda aditivos en ellas, yo en pricipio me fio mas de alguien que repara cajas que de un taller, que si jode la caja, ahhhh.
El t-flush yo lo he usado en mi caja manual, y el m-flush ni te digo, mi pregunta es la siguiente, ¿Por qué no as usado un aceite aun más top en el S3 para el cambio DSG? Los amigos de compralubricantes lo tienen en su catálogo. Un Saludo.
golf gti 7.5 dsg 7 del 2018, en la casa oficial mi dijeron que solo a 120.000 , creo q es demasiado tiempo, lo jodido q aun lo tengo en garantía y no m puedo arriesgar !
En la descripción estan todos los productos utilizados y en la pagina de compralubricantes.com teneis el codigo THEVEGAS para que os ahorreis un pico en la compra de cualquier lubricante para el coche de cualquier marca incluido ravenol 👏🏻
Una cosa son líquidos reparadores que te prometen resolver averías a base de siliconas y otra cosa son aditivos de primeras marcas que hacen el aceite bueno más premium Chapapote ninguno por experiencia lo sé El que se crea que un líquido le va a reparar unas averías ese es tonto Aditivos buenos es canela en rama junto a un aceite bueno No hay que confundir líquidos reparadores con aditivos son cosas diferentes
El aceite ha salido muy limpio, tu que llevas repro y viendo como ha salido cada 45 mil km es lo suyo, las dsg con más de 240Nm de par llevan mantenimiento cada 60 mil km, las cajas dsg de coches con menor potencia y par no llevan mantenimiento, entre otras cosas porque sus discos de embrague van en seco, es decir no llevan aceite, (se podría cambiar el de la mecatronica y una zona donde lleva algo de aceite pero muy poco) y ese aceite que lleva la mecatronica no se recomienda tocarlo, a no ser que el coche tenga muchos km. Video interesante, gracias.
Hola buen comentario pero tengo una pregunta tengo un Audi A3 2.0T s-line modelo 2017 con caja DSG 7 velocidades es tracción delantera genera 190 hp Tiene 340Nm Par maximo. Mi pregunta es si esta caja es húmeda o seca tengo dudas porque unos dices que si otros que no y cada cuanto debo cambiarle el aceite de caja o solo mecatronica?
![¿Cómo funciona una caja DSG de doble embrague? [TÉCNICA - GEBOX - POWERART] - S03-E03](http://i.ytimg.com/vi/79NGNhNyCPw/mqdefault.jpg)
![OhGeesy x Lefty Gunplay - What It Iz [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/L0yzW9t2ixk/mqdefault.jpg)
1º Limpiador xenum-t-flush:
www.aditivox.com/aditivos-transmision-manual-limpiadores/170-xenum-t-flush
2º Ravenol DCT / DSG: compralubricantes.com/transmisiones-y-cajas-de-cambios/ravenol-dct-dsg_2205.html?search_query=ravenol+dsg&results=1#/capacidad-4_lt
Recordar que con el codigo THEVEGAS en tu compra de COMPRALUBRICANTES.com os harán un descuento en cualquier lubricante que necesites para tu coche!
3º Aditivo cerámico xenum atfx 375 www.aditivox.com/aditivos-transmision-automatica-multifuncion/145-xenum-atfx-375
4º Filtro del DSG 7 (DQ381) : ebay.us/yhcO07
Si necesitas tu maquina para poder hacer tu tus cambios de cajas de cambios y aceites con diálisis aquí tienes unas: www.aditivox.com/42-equipamiento-maquinas
Muchas gracias por tus vídeos. Para los que no entendemos ampliamente de mecánica nos ayuda mucho ver tus vídeos. Sigue así!
Buen video campeón.
Gracias por los tan buenos consejos .El coche para que nos cuide hay que cuidarlo.y tu lo haces😉👍.
Saludos cordiales.
Qué cambio es el OBH o el OGC??tengo un vw golf R 7.5 300cv y no se cual lleva,imagino que el mismo que el tuyo,gracias,me encantan tus vídeos
Como siempre algo se aprende de tus videos.
Esto es de lo mas interesante para aquel que tenga un DSG, igual lo de los aditivos es cuestión de gustos, pero igual también estaría bien ver una caja de cambios a la que se le haya echado aditivos y ha tenido un buen mantenimiento y una a la que no, pero ha tenido un buen mantenimiento, pero vamos que algo digo yo que hará y no se hasta que punto tendría porque ser malo.
Hay muchos más ejemplos de cajas destrozadas por aditivos que de otra cosa
Los aditivos es un sacaperras más , igual que poner un aceite bueno, hoy en día los aceites ya tienen una buena calidad, lo determinante es el lema de toda la vida : "MANTENIMIENTO PREMATURO"
Lo mejor del vídeo el final , es muy interesante saber sobre todo viendo el sablazo que nos pegan en la casa del fabricante por cada mantenimiento o revisión como quitar ese dichoso testigo o aviso fuera de ahí , espero ese vídeo con muchas ganas. A seguir cuidando la bestia 🔥✨
Dire justo todo eso en el video ese 🤘🏻 sin duda
@@TheVegasOficial lo espero con muchísimas ganas.. gracias máquina 💪
@@TheVegasOficial me podria decir donde comprar la pieza que se coloca en el. Filtro la. Q tiene dos tomas..
Tienes el coche de dulce, da gusto ver gente como vos qué cuida y mima sus cosas, un saludo cordial de otro propietario de Audi con DGS de 7 velocidades
Holaaaa tengo un a3 2016 Atracción 1.4 Dsg 7 , 37,000 km , cuando hay que hacer mantenimiento
Gran vídeo the vegas eres un crack sigue así tío yo tmb vui a m2 motor hacer el dsg
Hola buenas, que aceite me recomendarías para la caja automática tiptronic del Audi A5 coupe 3.0 TDI del 2009? Vale esta misma o es otra diferente? Gracias
Excelente. A si se cuida👏👏👏👏👏
Para que diálisis en una dsg? Si no se queda aceite como en una de convertidor de par?
El mejor tratamiento anti fricción para una caja automática, es un buen ATF. Yo, como bien dice Miguel Ángel, de Gebox (un crack), no le pondría un aditivo a una caja automática. Mantenimiento escrupuloso con ATF de calidad, y un manejo responsable, y la Caja durará adecuadamente.
Para que la caja dure más y no se rompa lo mejor hacer los mantenimientos antes yo al mío no le hecho nada y como el primer dia
Hola buenas,tengo un dsg-7 bañado como el tuyo y me gustaria saber los litros de aceite que lleva ese cambio,gracias
Un pregunta ellos hacen diálisis del sistema de refrigeración: radiador, vaso expansión, etc…
@vegas que tal con el csmbio de aceite y aditivo, has notado algo.
Estaria bien videos posteriores a estos videos contando impresiones.
Hola. Tengo una pregunta... Si este cambio no tiene convertidor de par, realmente la diálisis no es necesaria no? Entiendo que al sacarlo por gravedad sale la totalidad del aceite y si se abre la tapa del cárter y se limpia con producto. El cambio estaría igual de bien hecho. Es que los talleres se empeñan en presupuestar este método que es mucho más caro y para todas los cambios no es igual de efectivo ni necesario. Repito, es una pregunta si alguien la quiere contestar lo agradeceria
Sabéis si la dsg que monta el Cupra formentor tsi 150 CV vienen los embragues bañados en aceite o en seco,se que los Seat León con ese cambio dsg vienen en seco,pero en Cupra formentor si no me engañaron vienen bañados en aceite,y si es así que tal en cuanto a fiabilidad, duración y mantenimiento,y entre este cambio dsg bañado en aceite y vct cual es mejor en cuanto a durabilidad, duración y mantenimiento, muchísimas gracias de antemano
Que precio suele costar el mantenimiento que te realizaron, dando por hecho que llevas tú los aceites y filtros? Es por saber si llevo mi A4. Muy buen video.
250 - 300 euros más o menos, se recomienda talleres especializados en cambios automáticos. O servicio oficial, es importante hacerlo si se rompe un cambio son 4000.
Para mi mercedes Cla 250 2013 , es compatible el aceite de RAVENOL DCT/DSG para la caja de cambio ??
Ese aceite de Ravenol es base HC, muy normalito y no especialmente recomendable para la caja DQ-381 0GC. Algo realmente bueno sería Ravenol DCT-DSG LV, Extreme DCT-DSG o el gran Red Line DCTF. Para la próxima prueba uno de esos, con base PAO y ESTER.
Perdona
Q taller te lo hizo?
Es en Madrid?
Gracias
Hace poco repare yo mismo la mecatrónica de mi dsg7 en mi garaje y yo sinceramente no echaría nada de aditivos ni nada,solo cambiar el aceite de la mecatrónica y de los piñones pues cada 30.000km , sinceramente no se tarda más de media hora.
Toda la razon nada de aditivos
GeBox que se dedica a reparar cajas no recomienda aditivos en ellas, yo en pricipio me fio mas de alguien que repara cajas que de un taller, que si jode la caja, ahhhh.
En las cajas dsg No se recomiendan aditivos, ya que si el aceite es bueno es innecesario y perjudicial, dicho por un experto.
En dsg y en ninguna caja automática, pondría yo aditivos, viendo lo visto
cuantos litros le entran en la caja?
El t-flush yo lo he usado en mi caja manual, y el m-flush ni te digo, mi pregunta es la siguiente, ¿Por qué no as usado un aceite aun más top en el S3 para el cambio DSG? Los amigos de compralubricantes lo tienen en su catálogo.
Un Saludo.
golf gti 7.5 dsg 7 del 2018, en la casa oficial mi dijeron que solo a 120.000 , creo q es demasiado tiempo, lo jodido q aun lo tengo en garantía y no m puedo arriesgar !
Siempre les puedes decir que quieres hacer el mantenimiento antes no te pueden decir que no y ellos tampoco se negaran 😅
En donde están ubicados
Sabria alguien decirme los litro de aceite que lleva un dsg 7 bañado en aceite?creo que son 7 pero querria confirmacion,
Coche de vegas: 15.000 kilómetros 384859273758292274 cambios de aceite y revisiones 😂😂😂😂
🤣🤣🤣🤣🤣 siempre cambio de aceite nunca circuito
@@TheVegasOficial me presento voluntario si hace falta ✌️😉
Dnd tenéis el taller...
Compi es de fiar esa caja dsg? A la hora de reprogramar el coche y tal.. aguanta el par sin problemas y sin dar fallos a la larga?
Donde está este taller .
Que precio tiene la garrafa 5 litros ravenol que le has hechado al cochecito
En la descripción estan todos los productos utilizados y en la pagina de compralubricantes.com teneis el codigo THEVEGAS para que os ahorreis un pico en la compra de cualquier lubricante para el coche de cualquier marca incluido ravenol 👏🏻
Una duda. El S3 no lleva la caja DSG7 DQ 500?
Veo que el enlace al filtro, el filtro es para la caja DQ381.
Ese lo lleva el rs3 el s3 lleva la dq381
Tengo una Vw T5.1 140cv DSG7 y lleva la DQ 500
Pensaba que compartia caja con el S3 y los RS3
Gracias por la aclaración.
Cuánto par de aprietes
Mira el video se Gebox sobre los aditivos en las cajas de cambio
Y el TALLE lo haria en un DODGE NITRO???
Cúal es el taller??? enlace o algo???
Para el dsg todos los expertos recomiendan el aceite original ,yo pregunté a tvs y me dijeron lo mismo.
asi es, solo original sin aditivos ni lavado
Hola cuanto cuesta ese mantenimiento de caja en dolares?
Tu echa bien de aditivos, verás que chapapote te prepara en tu pequeñín bien 😂😂😂
Una cosa son líquidos reparadores que te prometen resolver averías a base de siliconas y otra cosa son aditivos de primeras marcas que hacen el aceite bueno más premium
Chapapote ninguno por experiencia lo sé
El que se crea que un líquido le va a reparar unas averías ese es tonto
Aditivos buenos es canela en rama junto a un aceite bueno
No hay que confundir líquidos reparadores con aditivos son cosas diferentes
Vegasssss, dudo que me recuerdes, pero me recuerdas? xd
El aceite ha salido muy limpio, tu que llevas repro y viendo como ha salido cada 45 mil km es lo suyo, las dsg con más de 240Nm de par llevan mantenimiento cada 60 mil km, las cajas dsg de coches con menor potencia y par no llevan mantenimiento, entre otras cosas porque sus discos de embrague van en seco, es decir no llevan aceite, (se podría cambiar el de la mecatronica y una zona donde lleva algo de aceite pero muy poco) y ese aceite que lleva la mecatronica no se recomienda tocarlo, a no ser que el coche tenga muchos km. Video interesante, gracias.
Hola buen comentario pero tengo una pregunta tengo un Audi A3 2.0T s-line modelo 2017 con caja DSG 7 velocidades es tracción delantera genera 190 hp Tiene 340Nm Par maximo.
Mi pregunta es si esta caja es húmeda o seca tengo dudas porque unos dices que si otros que no y cada cuanto debo cambiarle el aceite de caja o solo mecatronica?
@@juandavidvelazcoportilla771 en teoria es la humeda ya por los caballos que tienes.
@@juandavidvelazcoportilla771 en aceite, es húmeda.
Yo tengo un Skoda superb 2.0 150 CV dsg..72 mil km y desde Skoda me dicen que se le cambia a los 120 mil km...ya no se a quien hacer caso
Nooooooooooooo, siempre hay que usar aceite de la marca sin aditivos, macro error
Me encanta tu canal. Pero...Que uses un automático. Es de vergüenza.