Salutare. Frumoasa masina, dar ati povestit multe balarii pe care multi o sa le preia de bune.. folositi observatiile constructiv 😉 1. legat de dotari, care are aia, aia, aia si nu are oglinzi rabatabile, nemtii sunt ciudati cand le configureaza. 2. Farurile nu sunt "matrice" led, sunt echiparea medie, faruri led 3. Intercooler-ul aer/apa are propriul circuit de racire (sunt 3 circuite in total) si mentine temperatura aerului la aprox 45 grd.C in aproape toate regimurile de functionare. 4. incalzirea motorului la pornirea la rece este chiar "ajutata" de sistemul de racire care pana la 90C nu circula apa decat prin EGR, chiulasa si radiatorul de climatizare. 5. apa in motorul asta se incalzeste la 105 in bloc motor si 95 in chiulasa. 6. nivelul de CO2 la o pornire la rece este aprox. la fel cu motorul cald. Problema sunt NOx, CO si particulele diesel. 7. sistemul SCR cu Adblue ajuta la reducerea de emisii NOx , nu CO2 8. sistemul de franare e conventional, servofrana asistata vacuumatic
Mihai, mi-e dor de vremurile când aflam detalii interesante și utile de la tine. Prezentările tale devin tot mai seci și mai puțin interesante de urmărit. Noroc cu echipa care mai condimentează puțin conținutul. În ceea ce mă privește nu pot să spun "ține-o tot așa"; nu știu câți din urmăritori ar spune asta ... Succes.
Ieri seară m am uitat la un episod de pe atelier" ce mașini poți cumpăra între 1000 si 2000 euro". Când l am vz pe Cosmin cum mânca pizza si bea bere la o prezentare.......ma apucat greața. Mă așteptam să tragă o ragaitura ca totul să fie complet! Se mai crede profesionist!!!??? Jenant!!!
Eu i-am scris un comentariu la clipul recent cu Mazda 6, cerandu-i sa clarifice situatia despre oamenii care au lucrat pentru el, care i-au crescut canalul (Mihai, Luci, Leulescu) fiindca el nu stie doua iote despre masini, si fara oamenii astia nu facea nimic altceva decat portofele, ca cu detailingul i s-a parut ca e prea greu, prea multa munca (lucru relatat chiar de el in clipul cu "cumparat piese de 1500 lei degeaba"). Si deci oamenii astia meritau putina consideratie, pe cand e jenant ca el nu a reactionat deloc cand s-au zis lucruri cu subiect si predicat despre comportamentul lui. Bineinteles ca nu a raspuns nici mesajului meu, si m-am dezabonat. Cezar e un baiat super ok, dar cred ca a inceput sa i se taie de glumitele lui Cosmin legate de cum se imbraca (de parca ar fi ceva in neregula cu asta), si probabil luceraza la masina aia sa i-o repare mai mult gratis, sau poate intra tot in aia 1000 ron de care zicea Mihai ca ii primeste pe luna (iar jenant). Probabil l-a convins Cosmin ca e tot parte din a crea continut... unul sta cu camera in mana si face glume, iar altul se manjeste de ulei pe maini si pe fata... e tot acelasi lucru, aceeasi munca. Mai si radea de el la final ca e murdar, in loc sa-i multumeasca fiindca se murdarise sa ii repare lui masina. Din comportamentul lui Cosmin, e destul de limpede ca nu are foarte mult respect pentru Cezar. Vlad poate oricand sa isi faca alt canal si nu are nevoie de Cosmin pentru a face prezentari in stilul lui - si asa e pe deplin autonom in formatul pe care il are in prezent - si nu m-ar mira daca ar face asta in viitorul nu foarte indepartat, daca il face Cosmin la bani si pe el cum i-a facut si pe restul. Ce sa zic, in final, e ca in proverbul ala "omul sfinteste locul". Cata dreptate avea Mihai cand i-a zis ca Atelierul e intr-o gaura...
@root9065 eu i-am scris înainte (la un video cu ceva Aro de miliție)un comentariu cerând,la fel ca si tine, să ne lămurească și pe noi ce naibii sa întâmplat de a plecat si Mihai după canal. Nu a răspuns și din ce a spus Vlad Micșunescu, nu au de gand să răspundă ca sa nu genereze o gâlceavă. Îți dai seama ca asta e doar o scuză,in realitate nu au argumente și decât să recunoască ce sa întâmplat preferă să tacă și sa-i dea înainte. Vorba lui Daniel Leulescu care mi-a răspuns la un comentariu și mi-a spus"adoptă tactica struțului băgând capul in pământ,fapt ce le lasă posteriorul descoperit"
@@adrianaddy1149 Vlad cred ca e un tip ok si probabil nu vrea sa se amestece, desi s-a amestecat daca a zis ce a zis (nu mai e comentariul tau, cred ca ti l-au sters), oricum nu era disputa lui si nici musca nu era la el pe caciula pana la urma, era pe a lui Cosmin. Iar Cosmin, e cum ai zis, nu are argumente. Cu toate astea nici Vlad nu are o atitudine total colegiala, asa cum a mai zis si Mihai. Nu vrea sa fie intrerupt, sa faca prezentari in care are un interlocutor, insista sa prezinte totul doar in stilul lui, ceea ce e cam ciudat. In clipul cu motocicleta BMW din 1982 e o faza cand ii intinde Cezar mana si se uita la mana lui vreo 4 secunde dupa care da noroc cu el aproape in sictir. M-am tot gandit ce o fi fost in capul lui atunci. In fine.
Vlad a încercat să"îl scoată" pe Cosmin in nenumărate rânduri. Am găsit un comentariu la Luci Popa pe canal in care el spune ca i sa părut corectă împărțeala banilor atât timp cât el filma 6 ore sâmbăta și Mihai o juma de ora. Si nu a fost singura data cand a făcut astfel de comentarii si si-a atacat foștii colegi, într-un alt comentariu spunea ca lui îi place seriozitatea in prezentări și nu "caterincă ieftină și supt de măsele" (oare la cine făcea referire?) Timpul le va rezolva pe toate,acum povestea cu care canal are vizualizări mai multe nu prea contează fiind luna concediilor,lumea nu prea sta pe RUclips.Peste 6 luni,cine e curios va putea trage o linie si atunci se va vedea dacă plecarea lui Mihai si înființarea propriului canal a fost de fapt un mare pas înainte pentru el si daca plecarea lui de la Atelierul de Detailing a fost sau nu benefică pentru canalul lui Cosmin.
Mihai, trebuie sa te contrazic putin. Intercoolerul racit cu apa este mult mai eficient fata de cel normal racit cu aer, plus ca are 2 mari avantaje fata de cel normal. 1. Functioneaza in orice conditii, adica iti raceste aerul care intra in motor si cand stai pe loc. 2. Traseul/tubulatura de la iesirea din turbina pana chiulasa este mult mai mic, raspuns la acceleratie mai bun. Singurul dezavantaj este ca e mai complex si ai piese in plus: furtunuri, pompa, si in functie de caz, circuit dedicat sau in serie cu cel de antigel normal.
Eu am bmw g31 cu B58 motor ,si intercooler este în admisie după filtrul de aer, si se simte diferența lag-ului în turbo față de Mercedes-Benz aceeași generație cu intercooler răcit cu aer 🙂 bmw se mișcă mult mai repede decât celelalte
Nu este neaparat mai eficient tinand cont ca practic acum schimbul de caldura se face de doua ori ... aer - apa in intercoller si apa - aer in radiatorul din fata masinii iar cand stai pe loc nu prea ai nevoie de putere. Marele avantaj este reducere lungimii traseului de admisie care reduce lag-ul turbocompresorului.
AdBlue nu este pentru reducerea nivelului de CO2, ci pentru neutralizarea monoxidului de azot, pe care îl descompune în azot şi vapori de apă. Mirosul înțepător din trafic provine de la monoxidul de azot. Policioara de la portbagaj culisează pe o şină, dar se poate scoate fără probleme.
(Di)oxid de azot (NO2) are acel miros intepator specific ... NO-ul e incolor si inodor. Astea impreuna se numesc NOx in literatura de specialitate. SCR-ul actioneaza asupra ambelor gaze pe care le "reduce" in azot si apa.
Mai exista si alternativa la triada nemteasca din aceasta clasa...Volvo S90. Detin unul si nu l-as da nici pe cel mai full A6 (cu trapa 😂). Apreciez continutul video pe care il publicati 👌
Pe automata la A6-le de fata se poate trece pe modul manual folosind selectorul cutiei. Daca intri in modul manual doar din padele atunci cand masina simte ca mergi liniar o sa revina in modul automat. Deci ma repet, singura modalitate de a o forta in modul manual este doar din selectorul cutiei dupa care se pot folosi si padelele de pe volan :D
Masina are doua circuite separate de racire, doar vasul de expansiune e comun. Intercoolerul functioneaza in altregim de temperaturi, are radiator propriu si pompa electrica de lichid de racire.
Cutia automata are utilitatea ei de exemplu intr un oraș cu străzi înguste și trafic aglomerat gen Braila orele de vârf este esențială o automata .Ambreiajul de la manuala plânge in trafic de genu
Daca e sarita pana la tabla vopseaua, rugineste. Nuprea ai ce face decat sa dai cu vopsea rapid cand a sarit, altfel face rugina acolo. E bine ca nu se extinde.
salut, pentru a porni alarma dacă ai uitat geamul deschis și mașina este blocată, trebuie sa te îndepărtezi cu cheia de mașina, altfel, mașina simte cheia in apropiere și nu pornește alarma
O am pe aceasi doar ca este saloon. 2.0 tdi ultra manual. Cu 60 de mi km aprox. Cumparata acum 4 luni de la Audi dealer. Si in ultimele saptamani simt cum cand ridic ambreajul masina vibreaza cate o data, in plus cand schimb din neutru in prima se aude lucruri “ciudate” la cutie Daca as fi fost in Ro mi-as fi dorit sa fi facut un review 😅
Am si eu modelul vechi C6 cu 2.0 tdi 170cai manuala. Luata la 150mii, cu aceeasi vibratie. Are 200mii si tot acceasi vibratie are. Tureaz-o un pic si se reduce vibratia la ambreiere. Lucrurile ciudate in cutie pot fi de la volanta cu masa dubla. La fel se aude si la mine tot de cand am luat-o. Daca nu se strica nu umbla, sfatul meu. Prin Germania mai sunt actiuni de inlocuire ambreiaj la Audi, dar multa lume zice ca dupa o perioada revine fenomenul. Deci e boalal or.
@@Victor2.0TDIdebuget multumesc mult pentru sfat. Eu oricum nu as umbla deoarece mi-ar fi chiar teama 😅 dar asa este. Daca o turez putin mai mult nu vibreaza la iesire. Doar ca eu ma paranoiam mult si ma gandeam ca nu este bine sa o turez mult. Oricum ieri au venit de la recovery service si au spus ca masina nu are nimic.
@@kdrutzbob2946 încă o mica istorie, nevasta abia își luase carnetul și pe scurt a prăjit ambreiajul de ai ieșit fum de sub ea. Ce crezi ca vreo câteva săptămâni acel tremurat a dispărut. Deci... boala lor.
@@Victor2.0TDIdebuget Eu ca profesie sunt sofer. Si faptul ca eu conduc pe fiecare zi furgonete diferite etc.. poate ma gandesc ca o fi si vina mea din asta. A venit cineva de la recovery service si a mi-a spus ca vibratia cutiei este normal
Audi q3 are quattro ultra, adică haldex. Eu care am mitsubishi asx cu haldex atât pe zăpadă cât si pe norori se descurca genial. Cred că asta cu haldex si torsen e mai mult o chestie de marketing pentru că in 99% din timp nu ai nevoie de niciuna, cel puțin la noi in țară. Mult mai importantă mi se pare garda la sol.
cand spui quattro te gandesti la raliu, viteza, stabilitate. Haldex se descurca in zapada/noroaie usoare dar nu o sa se descurce niciodata de la 100km/h in sus sa te tina pe trasa. Torsen face asta, te tine pe viraje, nu te lasa sa iesi in decor. Cum ziceam, quattro a aparut la raliu nu la noroaie, vrei noroaie iti iei Patrol.
@@sangedesofer2242 când ai un carosabil ud sau acoperit cu putina zăpadă și atunci faci diferența. Eu ți am explicat in mare diferența între torsen și haldex. Eu unul nu am nici una pt că nu îmi sunt utile. P.s torsenul creste consumul cu 1l pentru că e permanent.
@@ciprimihai8847 eu am înțeles dar si haldexul se descurcă foarte bine, îți spune un posesor de haldex. Si nici torsen nu e 4x4 adevărat. 4x4 adevărat e ăla de pe patrol de exemplu, unde poți bloca in functie de necesități diferentialele separat. Quattro pe noroi e mort
LED-ul este o componente pretentioasa la tensiunea de alimntare si mai ales la curentul ce trece prin el. Altfel se arde instant. Asa ca nu ele sunt scumpe cat montajele de protectie.
Ciupitura de pe plafon se putea rezolva cu o picătură de vopsea la culoare , un pic de lac și apoi polisata un pic. Protejează și caroseria și se observă greu.
Don Mihai, o fi manuala sfântă, conduc de 11 ani,doar manuală,imi dai voie să iau o automată că serios, m am saturat de mestecat zilnic in traficul greu de oraș.Știu, mașinile auto, ai să spui că n au suflet, și sunt de acord,dar daca tot nu imi permit un v8 sau v10 manual, mai bine stau mai relax in trafic, much love!
Singurul + la mașina asta e cutia automată !!! Au incontinență uleioasă de noi dar dacă se pune Ravenol în loc de Castrol consumul de ulei se reduce semnificativ și motorul merge mai bine, când pică o bucșă sau un pivot trebuiesc schimbate toate bratele și costă câteva mi lei, când e 100 pe bord viteza reală e 91 la 200 pe bord real 182 deci vitezometrul fură cu 9% electronica se strică regulat mașina trebuie vândută la pachet cu o diagnoză mai are și alte bube......
Farurile nu sunt Matrix, ci doar LED. Diferența o face colțul farului dinspre lateralul mașinii, dacă este gri simplu ca acesta, este LED, dacă are un mic model pe el este Matrix.
La motorul de 2.0 nu se merita, intra pe grupul de A6 C7 si zilnic sunt postări cu "Gearbox multifunction, please stop the car". 1. Cel mai probabil cand cumperi o mașină nu ii cunoști istoricul, nu sti cat de bine a fost întreținută 2.Gusturile nu se discuta, fiecare persoana în parte ar trebui ca atunci când își cumpără o mașină, nu trebuie sa tina cont de părerile celor din jur, o cumpăra dupa gustul lui 3.Majoritatea celor care comentează pe aici fie sunt habarnisti, fie sunt șoferi de duminica sau cel mai probabil le pute mana a bara de autobuz.
@@Johnsonbaby0 si daca le-ar "pute" mana de bara la autobuz, tu esti mare idiot sa comentezi asa ceva. Sunt sigur ca nici macar masina de 5000k nu ai si esti mare "profesor"
La Audi A4 B7 chiar am incercat chestia asta cu deschisul din interior si nu se deschide nici o portiera.. probabil dupa un anumit an au fost obligati sa implementeze pentru protectia pasagerilor in caz de temperaturi mari sau accident. Se stie ca unele masini dupa 15-20km/h se armeaza automat inchiderea centralizata..
Salut, am Superb 2018 L&K si pot sa iti spun ca portbagajul este mult mai incapator decat A8, in fata si spate pot spune ca sunt asemanatoare dar totusi Superbul e mai mare. Ca si materiale A8 este superior!!! Rulare net superior A8!
Inteleg pasiunea puristilor pentru manuale ,dar majoritatea conducatorilor auto vor mobilitatea oferita de masina.O masina automata aduce soferul nu v-a obosi soferul ca una automata. Minunat video oricum
Mie-mi plac manualele. Sunt misto cand te dai cu ele pe transfagarasan si esti singur pe drum. Da' de cate ori esti singur pe drum? :) N-as mai lua o manuala niciodata in viata mea.
27:54 din cate am inteles Audi e-tron are tehnologia brake by wire si au spus ca, au pus ceva care sa-ti impinga pedala , ca sa nu-ti dea impresia ca pedala de frana este ca un fel de buton. Acuma nu stiu daca s-a pus me mai multe modele Audi aceasta tehnologie.
de nu se mai blocheaza portierele pe interior, posibil sa fie ceva reglementare, in ideea ca in caz de.... cine e in interior sa poata iesi usor. Nu mai retin. Stiu ca e reglementat ca in caz de accident sa se deblocheze usile sa poata fi deschise usor din exterior. 8:00 premium n-are treaba cu fiabilitatea, doar cu materialele, ce vede si atinge cumparatorul. O fulie la A6 nu e mai calitativa fata de oricare alta marca. + la 150.000 inca a tinut destul de mult, nu's facute sa depaseasca 120.000km
13:12 MAȘINA NU ARE MATRIX LED !!! Mașina are faruri full led atât ! E diferența între Matrix și full led …. Sunt deținător de A6 C7 și știu ce vorbesc
Care i diferenta? Stiu doar ca matrix au mai multe diode sau cum s,or numi. Astea full led au chestia aia de mergi pe lunga si 'umbreste' masina din fata?
Esti detinator degeaba...farurile de pe masina se numesc pe lista de la Audi "Matrix LED" iar cele pe care le consideri tu "Matrix" se numesc "Matrix LED HD".
a schimbat cineva volanta la aceasta masina ? 2.0 tdi 190 de cai manuala ? ca eu nu gasesc decat pe original. si pretul e dublu pentru volanta la modelul cu transmisie manuala decat la automata
Scartaitul prin apasare panoului usii e invers proportional cu utilitatea testarii inchiderii usii. "Masina care se vrea premium" de unde le scoti dom Lupu? La transmisia manuala o sa-i simti toate neajunsurile intr-un oras aglomerat. Pentru o viata fara nervi la volan cu automata singura conditie e sa-i schimbi uleiul. Compara A6 2016 cu E class 2021. hai ca se poate mai bine!!!
Și eu il aștept. Dar din păcate nu găsim... Dacă e vreun doritor... Îl așteptăm cu interes. Mai ales eu. Mi-e dor sa ma dau cu un mk1, măcar 1.6 benzină.
@@poldaniel3574 fără gpl. Nu rentează pe motorul ăla de 1.6 benzină. Am avut, am scos consumuri de 6.3- 6.5 în exterior si 8.5-9 in oraș, benzină. De ce i-as pune gpl?
Domnul Mihai și Domnul Lupu va urmăresc de la început cu cea mai mare placere, va rog sa prezentați BMW g31 540xi 2018 ,eu am unul și vreau sa vad părerea voastră
Totul a început cu raliul Audi 80 din anii 80, cu această tehnologie quattro. Acesta este de fapt semnul distinctiv al brandului. Ei bine, depinde de modul în care este software-ul Audiului, cred că unii producători reduc în mod deliberat performanțele versiunilor cu motor inferior pentru a-i determina pe clienți să cumpere un motor mai bun. De fapt, BMW a imitat chiar Audi cu XDrive recent. BMW cel mai bun este discutabil. Pentru o vreme, Audi s-a vândut și cel mai bine în Germania după VW și Mercedes.
@@ionutery Eu am luat generatia 4 (2021) pe Octavia 4 RS si nu mai are probleme de consum de ulei (nici gen 3 am inteles ca nu mai avea) Consum la mers legal afara 7l/100, la alergare 9 l/100; in Bucuresti 12-17l/100 (cu start stop oprit)
Si au batut joc nemtii de A6 cu motorul ala de 2000 190 cai pe o masina de peste 2 tone, romanii saracii vor cai multi si motorul cat mai mic daca se poate, sa vedem cum se vor prezenta masiniile astea peste 5-10 ani.😍
@@VAG1406 Si eu am avut un Mustang de 2.3L benzina de 317 cai care se pisa pe tfsi ul tau apropo, dar nu asta e ideea,( poti vedea masina la mine pe pagina) cu toate astea ca detinator timp de 1 an jum de mustang cu motor mic si cai multi mi am dat seama ca acel motor nu mai duce mult pana incep sa apar problemele asa ca l am vandut. Apropo eu vb de 2000 disel, cu benzinarele le mai scoti la capat cat de cat. Chiar nu ai cum sa ma contrazici la masini crede'ma, te minti singur dar te inteleg si eu cand aveam diferite masini cu cai multi si motor mic cautam doar avantajele lor nu si defectele...
nu si au batut joc deloc. iti bati tu joc de tine cand ai impresia ca stii mai bine ca ei. A6 nu e construit sa alerge. 2.0 e suficient sa mergi decent. SI daca vrei cine nu te lasa sa ti iei 3.0 sau mai mult? comentariu cretin ca 90% de pe internet.
A6 , o mașină foarte frumoasă , dar cu spațiul pt pasageri stă cam prost. Plus alte probleme de fiabilitatea motorului . Se merită să o iei undeva la 50.000 km și la max 180-200 000 km , să o vinzi .
Imi pare rau da canalul asta a luat-o razna. Voi vreti sa prezentati un A6 dar vorbiti despre cu totul alte marci nu spuneti nimic concret despre masina care o prezentati multa vorba multa pe lângă subiect . Fără detalii tehnice ....nimic concret despre mașină
@@RST9413 nu este vorba de a fi pe "măsura mea", ci pe cea a mașinii. raportul greutate - puterea motorului îți spune ceva?? poți ajunge foarte ușor să iei o mașină mare scumpă cu motor nepotrivit doar de dragul de a avea un model premium. ori producătorii auto speculează foarte bine acest aspect într-adevăr există în multe țări problema taxelor pt. motorizările mari, este un lucru f. real, dar rezultatul final este același: submotorizarea
Invers nu, ca e mai greu. E dificil sa utilizezi ambreiaj, daca nu ai mai facut.o inainte. Plus ca e infractiune sa conduci vehicul pentru care nu ai categorie. B e manuala SI automata, B1 e doar automata.
Salut,cu cat uleiul este mai subtire cu atat poluarea este mai mica insa acest ulei nu-i asigura motorului ungerea necesara iar in timp vor aparea problemele.
@@VAG1406 Nu poți să te consideri "scrupulos" folosind astfel de intervale de schimb ... probabil faci 20000 km în 6 luni, dacă nu -> e o adevărată bătaie de joc pt motor...
@@VAG1406 O fi vorba de ingineri agronomi probabil. Un cunoscător de bună credință nu o să dea niciodată astfel de intervale ( lăsând la o parte producătorii auto care nu au niciun interes ca motorul să funcționeze sute de mii de kilometri peste perioada de garanție și astfel pun la dispoziție intervale long time...). Sincer să fiu nu e problema mea cum îți exploatezi autovehiculele. Dacă urmărești astfel de vloguri cu și despre mașini, o să vezi că nu procedezi tocmai corect ascultând "inginerii".
@@VAG1406 Conduce mult prietena ta. Dacă și la HDI cu ulei 10W40 se schimbă tot la 20000 km ... am rămas fără comentarii. Probabil îi face altcineva revizia pe la mijlocul intervalului fără știința ta.
@@Eugen-E Discutia a inceput de la comentariul initialal lui Antonio George: "Peste 200.000km cu 0w30". Fiind vorba de aceasta vascozitate si vazand ca e fan S-Line nu prea are cum sa fie vorba de motoare vechi.
@@ionutm6577 Cat mai putini ca sa fie cat mai fiabili. Oricum sa iti iei motor de 2.0 pe ditamai nava spatiala de A6 mi se pare o gainarie :) Cel mai mic motor care se potriveste pe A6 este 2.0 tfsi, urmat de 3.0 tdi
Si au batut joc nemtii de A6 cu motorul ala de 2000 190 cai, romanii saracii vor cai multi si motorul cat mai mic daca se poate, sa vedem cum se vor prezenta motoarele astea peste 5-10 ani.
Nu toți sunt de aceeasi parere cu tine. Dacă toți am urî sau iubi acelasi lucru, viața ar fi tare plictisitoare. BMW e o mașină ok, dar condusă în România preponderent de oameni certați cu legea, educația și săpunul.
Marian Paceagiu hai sa iti zic ceva Marine, aia certati cu legea daca ai observat au cele mai bune haine ( de firma ), cele mai mari case si frumoase, cele mai frumoase brate (brate mari), asa au si masini cele mai frumoase si smechere, daca era audi frumos si smecher aveau audi, pt ca diferenta foarte mare de pret intre ele nu este, asa ca aia colorati stiu ce sa aleaga
@@andreiandrei8220 E un punct de vedere. Eu, ca să nu fiu asociat cu un astfel de individ, prefer sa conduc altceva. A zis si proprietarul canalului în prezentare ca Audi este preferată de oameni echilibrati si calculați, care vor o mașină de calitate. Clar nu este mașina cu care cineva să-și dorească sa iasa in evidenta. In schimb, pare ca tu asta-ti doresti. Enjoy your BMW!
Marian Paceagiu daca tu traiesti dupa cum crede x si y inseamna ca ai cam esuat in viata, daca un indivit te numeste bai uratule ce faci? Iti pui capat zilelor sau te inchizi in casa pt tot restul vietii? Te pisi pe el si pe fam lui si treci mai departe, trb sa ti placa tie nu ce zice X si Y de tine
@@andreiandrei8220 Înțelegi lucrurile grosier si distorsionat. Nu toți care au BMW sunt bărbați adevărați, așa cum nu toti cei care conduc Audi sunt bărbați cu poșeta asa cum iti închipui tu. Din moment ce nu te consideri barbat decât dacă ai BMW, atunci bucura-te de ceea ce conduci, dar lasa-ne si pe noi ceilalti sa avem alte gusturi și alte viziuni despre ce înseamnă succesul în viața. Noroc și femei în brațe îți doresc.
Intrebare: Cine plm parcheaza masina, o blocheaza si pleaca lasan geamul deschis???? Pe bune? E facut pt siguranta asa, cunosc persoane care si-au uitat copiii in masina si nu au mai putut sa iasa....
@ Dragoș Pahontu de ce preț mare la mâna doua? A început lumea si la noi sa caute mult mașini cu cutii automate de câțiva ani încoace. Eu unul la prima mașină am zis clar cutie manuală, a doua am zis sa incerc si o cutie automata si pe automata am ramas mai departe. E adevărat ca dupa un anumit număr de kilometrii devin ceva mai costisitoare dar daca iti permiți costul de întreținere o automată e net superioara manualei
@@dragospahontu Se știe că grupul VAG face niște cutii automate extraordinar de fiabile 😂😂😂 Și totuși, cand văd un seria 5 f10/audi a6/e class cu o cutie manuală mă gândesc ca proprietarul e vreun mafiot cu scrijele in stomac, cafea la 1 leu și distribuția facută la nea gigel în curte 😂
@@cosmingosav pe W213 nu cred ca exista manuala,iar despre fiabilitatea automatelor de la Vag îți spus ca sunt parașute.S tronicul de la Audi începe sa aibă probleme de pe la 50 000 km ,e prost concepută
Puteți să mă înjurați sau nu , dar în orice zi a săptămânii prefer o manuala in detrimentul unei automate .... Indiferent de motorizare , dar într-un oraș congestionat pălește in fața automatei ...
Salutare. Frumoasa masina, dar ati povestit multe balarii pe care multi o sa le preia de bune.. folositi observatiile constructiv 😉
1. legat de dotari, care are aia, aia, aia si nu are oglinzi rabatabile, nemtii sunt ciudati cand le configureaza.
2. Farurile nu sunt "matrice" led, sunt echiparea medie, faruri led
3. Intercooler-ul aer/apa are propriul circuit de racire (sunt 3 circuite in total) si mentine temperatura aerului la aprox 45 grd.C in aproape toate regimurile de functionare.
4. incalzirea motorului la pornirea la rece este chiar "ajutata" de sistemul de racire care pana la 90C nu circula apa decat prin EGR, chiulasa si radiatorul de climatizare.
5. apa in motorul asta se incalzeste la 105 in bloc motor si 95 in chiulasa.
6. nivelul de CO2 la o pornire la rece este aprox. la fel cu motorul cald. Problema sunt NOx, CO si particulele diesel.
7. sistemul SCR cu Adblue ajuta la reducerea de emisii NOx , nu CO2
8. sistemul de franare e conventional, servofrana asistata vacuumatic
Ca o curiozitate, unde putem găsi și noi aceste informații pentru ca să ne documentam înainte de filmări ?
@andrei m , ce sa ii ceri🤣🤣
@andrei m intrebarea a fost de bun simt. nu si raspunsul.
Mihai, mi-e dor de vremurile când aflam detalii interesante și utile de la tine.
Prezentările tale devin tot mai seci și mai puțin interesante de urmărit. Noroc cu echipa care mai condimentează puțin conținutul.
În ceea ce mă privește nu pot să spun "ține-o tot așa"; nu știu câți din urmăritori ar spune asta ...
Succes.
adevarat…parca se grabesc nu mai e aceiasi calitate
Ieri seară m am uitat la un episod de pe atelier" ce mașini poți cumpăra între 1000 si 2000 euro". Când l am vz pe Cosmin cum mânca pizza si bea bere la o prezentare.......ma apucat greața. Mă așteptam să tragă o ragaitura ca totul să fie complet! Se mai crede profesionist!!!??? Jenant!!!
Eu i-am scris un comentariu la clipul recent cu Mazda 6, cerandu-i sa clarifice situatia despre oamenii care au lucrat pentru el, care i-au crescut canalul (Mihai, Luci, Leulescu) fiindca el nu stie doua iote despre masini, si fara oamenii astia nu facea nimic altceva decat portofele, ca cu detailingul i s-a parut ca e prea greu, prea multa munca (lucru relatat chiar de el in clipul cu "cumparat piese de 1500 lei degeaba"). Si deci oamenii astia meritau putina consideratie, pe cand e jenant ca el nu a reactionat deloc cand s-au zis lucruri cu subiect si predicat despre comportamentul lui. Bineinteles ca nu a raspuns nici mesajului meu, si m-am dezabonat.
Cezar e un baiat super ok, dar cred ca a inceput sa i se taie de glumitele lui Cosmin legate de cum se imbraca (de parca ar fi ceva in neregula cu asta), si probabil luceraza la masina aia sa i-o repare mai mult gratis, sau poate intra tot in aia 1000 ron de care zicea Mihai ca ii primeste pe luna (iar jenant). Probabil l-a convins Cosmin ca e tot parte din a crea continut... unul sta cu camera in mana si face glume, iar altul se manjeste de ulei pe maini si pe fata... e tot acelasi lucru, aceeasi munca. Mai si radea de el la final ca e murdar, in loc sa-i multumeasca fiindca se murdarise sa ii repare lui masina. Din comportamentul lui Cosmin, e destul de limpede ca nu are foarte mult respect pentru Cezar.
Vlad poate oricand sa isi faca alt canal si nu are nevoie de Cosmin pentru a face prezentari in stilul lui - si asa e pe deplin autonom in formatul pe care il are in prezent - si nu m-ar mira daca ar face asta in viitorul nu foarte indepartat, daca il face Cosmin la bani si pe el cum i-a facut si pe restul. Ce sa zic, in final, e ca in proverbul ala "omul sfinteste locul".
Cata dreptate avea Mihai cand i-a zis ca Atelierul e intr-o gaura...
nu il gasesc,ai un link te rog?
@root9065 eu i-am scris înainte (la un video cu ceva Aro de miliție)un comentariu cerând,la fel ca si tine, să ne lămurească și pe noi ce naibii sa întâmplat de a plecat si Mihai după canal. Nu a răspuns și din ce a spus Vlad Micșunescu, nu au de gand să răspundă ca sa nu genereze o gâlceavă. Îți dai seama ca asta e doar o scuză,in realitate nu au argumente și decât să recunoască ce sa întâmplat preferă să tacă și sa-i dea înainte. Vorba lui Daniel Leulescu care mi-a răspuns la un comentariu și mi-a spus"adoptă tactica struțului băgând capul in pământ,fapt ce le lasă posteriorul descoperit"
@@adrianaddy1149 Vlad cred ca e un tip ok si probabil nu vrea sa se amestece, desi s-a amestecat daca a zis ce a zis (nu mai e comentariul tau, cred ca ti l-au sters), oricum nu era disputa lui si nici musca nu era la el pe caciula pana la urma, era pe a lui Cosmin. Iar Cosmin, e cum ai zis, nu are argumente. Cu toate astea nici Vlad nu are o atitudine total colegiala, asa cum a mai zis si Mihai. Nu vrea sa fie intrerupt, sa faca prezentari in care are un interlocutor, insista sa prezinte totul doar in stilul lui, ceea ce e cam ciudat. In clipul cu motocicleta BMW din 1982 e o faza cand ii intinde Cezar mana si se uita la mana lui vreo 4 secunde dupa care da noroc cu el aproape in sictir. M-am tot gandit ce o fi fost in capul lui atunci. In fine.
Vlad a încercat să"îl scoată" pe Cosmin in nenumărate rânduri. Am găsit un comentariu la Luci Popa pe canal in care el spune ca i sa părut corectă împărțeala banilor atât timp cât el filma 6 ore sâmbăta și Mihai o juma de ora. Si nu a fost singura data cand a făcut astfel de comentarii si si-a atacat foștii colegi, într-un alt comentariu spunea ca lui îi place seriozitatea in prezentări și nu "caterincă ieftină și supt de măsele" (oare la cine făcea referire?) Timpul le va rezolva pe toate,acum povestea cu care canal are vizualizări mai multe nu prea contează fiind luna concediilor,lumea nu prea sta pe RUclips.Peste 6 luni,cine e curios va putea trage o linie si atunci se va vedea dacă plecarea lui Mihai si înființarea propriului canal a fost de fapt un mare pas înainte pentru el si daca plecarea lui de la Atelierul de Detailing a fost sau nu benefică pentru canalul lui Cosmin.
Mihai, trebuie sa te contrazic putin. Intercoolerul racit cu apa este mult mai eficient fata de cel normal racit cu aer, plus ca are 2 mari avantaje fata de cel normal.
1. Functioneaza in orice conditii, adica iti raceste aerul care intra in motor si cand stai pe loc.
2. Traseul/tubulatura de la iesirea din turbina pana chiulasa este mult mai mic, raspuns la acceleratie mai bun.
Singurul dezavantaj este ca e mai complex si ai piese in plus: furtunuri, pompa, si in functie de caz, circuit dedicat sau in serie cu cel de antigel normal.
Eu am bmw g31 cu B58 motor ,si intercooler este în admisie după filtrul de aer, si se simte diferența lag-ului în turbo față de Mercedes-Benz aceeași generație cu intercooler răcit cu aer 🙂 bmw se mișcă mult mai repede decât celelalte
@@Valentino91 compari mere cu pere, la mercedes s-ar putea sa fie modulata acceleratia sa nu iti versi cafeaua...
Nu este neaparat mai eficient tinand cont ca practic acum schimbul de caldura se face de doua ori ... aer - apa in intercoller si apa - aer in radiatorul din fata masinii iar cand stai pe loc nu prea ai nevoie de putere. Marele avantaj este reducere lungimii traseului de admisie care reduce lag-ul turbocompresorului.
AdBlue nu este pentru reducerea nivelului de CO2, ci pentru neutralizarea monoxidului de azot, pe care îl descompune în azot şi vapori de apă. Mirosul înțepător din trafic provine de la monoxidul de azot. Policioara de la portbagaj culisează pe o şină, dar se poate scoate fără probleme.
(Di)oxid de azot (NO2) are acel miros intepator specific ... NO-ul e incolor si inodor. Astea impreuna se numesc NOx in literatura de specialitate. SCR-ul actioneaza asupra ambelor gaze pe care le "reduce" in azot si apa.
Asta este mașina perfectă cu cutie manuală
Mai exista si alternativa la triada nemteasca din aceasta clasa...Volvo S90. Detin unul si nu l-as da nici pe cel mai full A6 (cu trapa 😂).
Apreciez continutul video pe care il publicati 👌
Absolut de acord cu Mihai: și eu sunt pentru cutie manuală all the way!
Foarte bun Dl Lupu! E foarte placut si haios!
Îmi place canalul cum creste in fiecare zi
Bravo
@@poldaniel3574 nu ca are fluier de ăla de fierbere :))
Pe automata la A6-le de fata se poate trece pe modul manual folosind selectorul cutiei. Daca intri in modul manual doar din padele atunci cand masina simte ca mergi liniar o sa revina in modul automat. Deci ma repet, singura modalitate de a o forta in modul manual este doar din selectorul cutiei dupa care se pot folosi si padelele de pe volan :D
Masina are doua circuite separate de racire, doar vasul de expansiune e comun. Intercoolerul functioneaza in altregim de temperaturi, are radiator propriu si pompa electrica de lichid de racire.
@@vladdutz20 m-am uitat la o prezentare la motorul de 1.6 și 2.0 si am remarcat doar doua. Dacă îmi zici care e al treilea ar fi interesant de știut.
Detin un A6 bitdi 313cp 2012 tiptronic produsa de ZF sunt foarte multumit de cutie o masina care merita toti banii😁
Cutia automata are utilitatea ei de exemplu intr un oraș cu străzi înguste și trafic aglomerat gen Braila orele de vârf este esențială o automata .Ambreiajul de la manuala plânge in trafic de genu
Dacă şi în Brăila este trafic intens ce să mai spunem despre Paris sau Londra?
Daca e sarita pana la tabla vopseaua, rugineste. Nuprea ai ce face decat sa dai cu vopsea rapid cand a sarit, altfel face rugina acolo. E bine ca nu se extinde.
salut, pentru a porni alarma dacă ai uitat geamul deschis și mașina este blocată, trebuie sa te îndepărtezi cu cheia de mașina, altfel, mașina simte cheia in apropiere și nu pornește alarma
Doar berea Ursus a ramas premium! Foarte frumoasa prezentarea.
O am pe aceasi doar ca este saloon. 2.0 tdi ultra manual. Cu 60 de mi km aprox. Cumparata acum 4 luni de la Audi dealer. Si in ultimele saptamani simt cum cand ridic ambreajul masina vibreaza cate o data, in plus cand schimb din neutru in prima se aude lucruri “ciudate” la cutie Daca as fi fost in Ro mi-as fi dorit sa fi facut un review 😅
Am si eu modelul vechi C6 cu 2.0 tdi 170cai manuala. Luata la 150mii, cu aceeasi vibratie. Are 200mii si tot acceasi vibratie are. Tureaz-o un pic si se reduce vibratia la ambreiere. Lucrurile ciudate in cutie pot fi de la volanta cu masa dubla. La fel se aude si la mine tot de cand am luat-o. Daca nu se strica nu umbla, sfatul meu. Prin Germania mai sunt actiuni de inlocuire ambreiaj la Audi, dar multa lume zice ca dupa o perioada revine fenomenul. Deci e boalal or.
@@Victor2.0TDIdebuget multumesc mult pentru sfat. Eu oricum nu as umbla deoarece mi-ar fi chiar teama 😅 dar asa este. Daca o turez putin mai mult nu vibreaza la iesire. Doar ca eu ma paranoiam mult si ma gandeam ca nu este bine sa o turez mult. Oricum ieri au venit de la recovery service si au spus ca masina nu are nimic.
@@kdrutzbob2946 încă o mica istorie, nevasta abia își luase carnetul și pe scurt a prăjit ambreiajul de ai ieșit fum de sub ea. Ce crezi ca vreo câteva săptămâni acel tremurat a dispărut. Deci... boala lor.
@@Victor2.0TDIdebuget Eu ca profesie sunt sofer. Si faptul ca eu conduc pe fiecare zi furgonete diferite etc.. poate ma gandesc ca o fi si vina mea din asta. A venit cineva de la recovery service si a mi-a spus ca vibratia cutiei este normal
Audi q3 are quattro ultra, adică haldex. Eu care am mitsubishi asx cu haldex atât pe zăpadă cât si pe norori se descurca genial. Cred că asta cu haldex si torsen e mai mult o chestie de marketing pentru că in 99% din timp nu ai nevoie de niciuna, cel puțin la noi in țară. Mult mai importantă mi se pare garda la sol.
cand spui quattro te gandesti la raliu, viteza, stabilitate. Haldex se descurca in zapada/noroaie usoare dar nu o sa se descurce niciodata de la 100km/h in sus sa te tina pe trasa. Torsen face asta, te tine pe viraje, nu te lasa sa iesi in decor. Cum ziceam, quattro a aparut la raliu nu la noroaie, vrei noroaie iti iei Patrol.
@@ciprimihai8847 raliurile se fac pe circuit, nu pe stradă, mai ales dacă tii la permisul tău
@@sangedesofer2242 când ai un carosabil ud sau acoperit cu putina zăpadă și atunci faci diferența. Eu ți am explicat in mare diferența între torsen și haldex. Eu unul nu am nici una pt că nu îmi sunt utile. P.s torsenul creste consumul cu 1l pentru că e permanent.
Haldex nu este 4*4 adevărat
@@ciprimihai8847 eu am înțeles dar si haldexul se descurcă foarte bine, îți spune un posesor de haldex. Si nici torsen nu e 4x4 adevărat. 4x4 adevărat e ăla de pe patrol de exemplu, unde poți bloca in functie de necesități diferentialele separat. Quattro pe noroi e mort
LED-ul este o componente pretentioasa la tensiunea de alimntare si mai ales la curentul ce trece prin el. Altfel se arde instant. Asa ca nu ele sunt scumpe cat montajele de protectie.
In UK toate Bmw urile primesc 0w30 . Doar cele M primesc diferit ulei . Sursa oficială dealer
Ciupitura de pe plafon se putea rezolva cu o picătură de vopsea la culoare , un pic de lac și apoi polisata un pic. Protejează și caroseria și se observă greu.
Don Mihai, o fi manuala sfântă, conduc de 11 ani,doar manuală,imi dai voie să iau o automată că serios, m am saturat de mestecat zilnic in traficul greu de oraș.Știu, mașinile auto, ai să spui că n au suflet, și sunt de acord,dar daca tot nu imi permit un v8 sau v10 manual, mai bine stau mai relax in trafic, much love!
Bravo
Atelierul ...... acum eu îl vad ca un Fiat multipla .
Sau e ca politia locala / Politia C.A.P.
Imi place acest A6
Singurul + la mașina asta e cutia automată !!! Au incontinență uleioasă de noi dar dacă se pune Ravenol în loc de Castrol consumul de ulei se reduce semnificativ și motorul merge mai bine, când pică o bucșă sau un pivot trebuiesc schimbate toate bratele și costă câteva mi lei, când e 100 pe bord viteza reală e 91 la 200 pe bord real 182 deci vitezometrul fură cu 9% electronica se strică regulat mașina trebuie vândută la pachet cu o diagnoză mai are și alte bube......
esti pe alta planeta. ai idee ce inseamna suspensia multilink? aia cateva mii le dai dupa 200.000km,unul dintre avantaje.
@@RST9413 cât ești de inteligent 😂😂😂 tu de pe ce planetă ești??? 😂😂😂 ce tragi pe nas???
Încercați sa apăsați de 2 ori pe butonul blocat poate atunci rămâne masina blocată ( ne se mai pote deschide din interior ) . Încercați
Farurile nu sunt Matrix, ci doar LED. Diferența o face colțul farului dinspre lateralul mașinii, dacă este gri simplu ca acesta, este LED, dacă are un mic model pe el este Matrix.
Frumos intro-ul cu muzica :D
Sincer sa iti iei A6 din asta manuala e pacat...automata e senzatie
La motorul de 2.0 nu se merita, intra pe grupul de A6 C7 si zilnic sunt postări cu "Gearbox multifunction, please stop the car".
1. Cel mai probabil cand cumperi o mașină nu ii cunoști istoricul, nu sti cat de bine a fost întreținută
2.Gusturile nu se discuta, fiecare persoana în parte ar trebui ca atunci când își cumpără o mașină, nu trebuie sa tina cont de părerile celor din jur, o cumpăra dupa gustul lui
3.Majoritatea celor care comentează pe aici fie sunt habarnisti, fie sunt șoferi de duminica sau cel mai probabil le pute mana a bara de autobuz.
@@Johnsonbaby0 si daca le-ar "pute" mana de bara la autobuz, tu esti mare idiot sa comentezi asa ceva. Sunt sigur ca nici macar masina de 5000k nu ai si esti mare "profesor"
Credeam ca ma înșel, dar vad ca si tu ești unul dintre ei
@@Johnsonbaby0 mare meltean mai esti:)))
La Audi A4 B7 chiar am incercat chestia asta cu deschisul din interior si nu se deschide nici o portiera.. probabil dupa un anumit an au fost obligati sa implementeze pentru protectia pasagerilor in caz de temperaturi mari sau accident. Se stie ca unele masini dupa 15-20km/h se armeaza automat inchiderea centralizata..
:) sunt functii care se dezactiveaza sau se activeaza din meniu. Si safe lock si lock when driving, unlock when parking etc.
Ceva îmi spune că in skoda superb ai mai mult spațiu chiar si decât in A8.
Salut, am Superb 2018 L&K si pot sa iti spun ca portbagajul este mult mai incapator decat A8, in fata si spate pot spune ca sunt asemanatoare dar totusi Superbul e mai mare. Ca si materiale A8 este superior!!! Rulare net superior A8!
In portbagaj cel putin, 100%.
si chiar daca nu e, audi arată mult mai inghesuit
E mai mare dar e si mult mai plictisitoare, o masina super banala dupa parerea mea
@@artbmw A8 e mic copil, Skoda Superb este in clasa cu RR Phantom...
Mihai e bine ca stă apa la 90 grade.😉😉👍👍
Da, slăbuț, cred că te ajung blestemele lu Cosmin 😉😂
Inteleg pasiunea puristilor pentru manuale ,dar majoritatea conducatorilor auto vor mobilitatea oferita de masina.O masina automata aduce soferul nu v-a obosi soferul ca una automata. Minunat video oricum
Mie-mi plac manualele. Sunt misto cand te dai cu ele pe transfagarasan si esti singur pe drum.
Da' de cate ori esti singur pe drum? :) N-as mai lua o manuala niciodata in viata mea.
27:54 din cate am inteles Audi e-tron are tehnologia brake by wire si au spus ca, au pus ceva care sa-ti impinga pedala , ca sa nu-ti dea impresia ca pedala de frana este ca un fel de buton. Acuma nu stiu daca s-a pus me mai multe modele Audi aceasta tehnologie.
de nu se mai blocheaza portierele pe interior, posibil sa fie ceva reglementare, in ideea ca in caz de.... cine e in interior sa poata iesi usor. Nu mai retin. Stiu ca e reglementat ca in caz de accident sa se deblocheze usile sa poata fi deschise usor din exterior.
8:00 premium n-are treaba cu fiabilitatea, doar cu materialele, ce vede si atinge cumparatorul. O fulie la A6 nu e mai calitativa fata de oricare alta marca. + la 150.000 inca a tinut destul de mult, nu's facute sa depaseasca 120.000km
Mihai, la Passat B7 la a doua apasare pe butonul de inchis masina se armeaza si nu se mai deschide din interior…
Tare masina
13:12 MAȘINA NU ARE MATRIX LED !!! Mașina are faruri full led atât !
E diferența între Matrix și full led ….
Sunt deținător de A6 C7 și știu ce vorbesc
Care i diferenta? Stiu doar ca matrix au mai multe diode sau cum s,or numi. Astea full led au chestia aia de mergi pe lunga si 'umbreste' masina din fata?
Este full led mașina, nu Matrix.
Esti detinator degeaba...farurile de pe masina se numesc pe lista de la Audi "Matrix LED" iar cele pe care le consideri tu "Matrix" se numesc "Matrix LED HD".
a schimbat cineva volanta la aceasta masina ? 2.0 tdi 190 de cai manuala ? ca eu nu gasesc decat pe original. si pretul e dublu pentru volanta la modelul cu transmisie manuala decat la automata
Scartaitul prin apasare panoului usii e invers proportional cu utilitatea testarii inchiderii usii. "Masina care se vrea premium" de unde le scoti dom Lupu? La transmisia manuala o sa-i simti toate neajunsurile intr-un oras aglomerat. Pentru o viata fara nervi la volan cu automata singura conditie e sa-i schimbi uleiul. Compara A6 2016 cu E class 2021. hai ca se poate mai bine!!!
Încearcă un review la a4 b8.5 2.0tdi
Dacă ajungi cumva in germania...pot să-ți pun la dispozitie un audi a6 c7 ...3 litri 326 ps si un s6 c7 450 ps
Dorim clipuri si cu Marca ford ,as dori sa vad un ford focus 1.6 benzina cum a avut domnul Lupu
Și eu il aștept. Dar din păcate nu găsim... Dacă e vreun doritor... Îl așteptăm cu interes. Mai ales eu. Mi-e dor sa ma dau cu un mk1, măcar 1.6 benzină.
@@poldaniel3574 fără gpl. Nu rentează pe motorul ăla de 1.6 benzină. Am avut, am scos consumuri de 6.3- 6.5 în exterior si 8.5-9 in oraș, benzină. De ce i-as pune gpl?
@@cannis1988 am eu unu la Braila băieți
@@George-vj8nf mulțumim, dar e cam departe, totuși...
@@cannis1988 de eram mai aproape de Craiova cu mare drag o aduceaM
Habarnist
Domnul Mihai și Domnul Lupu va urmăresc de la început cu cea mai mare placere, va rog sa prezentați BMW g31 540xi 2018 ,eu am unul și vreau sa vad părerea voastră
Totul a început cu raliul Audi 80 din anii 80, cu această tehnologie quattro. Acesta este de fapt semnul distinctiv al brandului. Ei bine, depinde de modul în care este software-ul Audiului, cred că unii producători reduc în mod deliberat performanțele versiunilor cu motor inferior pentru a-i determina pe clienți să cumpere un motor mai bun. De fapt, BMW a imitat chiar Audi cu XDrive recent. BMW cel mai bun este discutabil. Pentru o vreme, Audi s-a vândut și cel mai bine în Germania după VW și Mercedes.
Si eu mi-am configurat un Superb cu acelasi motor si cutie manual pe my 2016; f multumit; dupa 5 ani si 77k km, l-am vandut si am trecut pe benzina
Ce motor ai ales pe benzină?
@@ionutery Am luat 2.0 TSI 245 de cai
@@vasileolteanu1484 mai multa putere, raspuns mai bun, fara zgomot
@@MrNisipeanu Cum sunt motoarele? Au rezolvat consumul de ulei? Cam ce consum de carburant ai la el?
@@ionutery Eu am luat generatia 4 (2021) pe Octavia 4 RS si nu mai are probleme de consum de ulei (nici gen 3 am inteles ca nu mai avea) Consum la mers legal afara 7l/100, la alergare 9 l/100; in Bucuresti 12-17l/100 (cu start stop oprit)
Si au batut joc nemtii de A6 cu motorul ala de 2000 190 cai pe o masina de peste 2 tone, romanii saracii vor cai multi si motorul cat mai mic daca se poate, sa vedem cum se vor prezenta masiniile astea peste 5-10 ani.😍
Masa ei proprie este de 1725kg. Și varianta Quatrro cântărește 1860 kg. Sa nu exageram cu " peste 2 tone"
@@VAG1406 Si eu am avut un Mustang de 2.3L benzina de 317 cai care se pisa pe tfsi ul tau apropo, dar nu asta e ideea,( poti vedea masina la mine pe pagina) cu toate astea ca detinator timp de 1 an jum de mustang cu motor mic si cai multi mi am dat seama ca acel motor nu mai duce mult pana incep sa apar problemele asa ca l am vandut.
Apropo eu vb de 2000 disel, cu benzinarele le mai scoti la capat cat de cat.
Chiar nu ai cum sa ma contrazici la masini crede'ma, te minti singur dar te inteleg si eu cand aveam diferite masini cu cai multi si motor mic cautam doar avantajele lor nu si defectele...
@@VAG1406 2 L 310 cai, ce mizerie, nu mai zic nimic, timpul imi va da dreptate
nu si au batut joc deloc. iti bati tu joc de tine cand ai impresia ca stii mai bine ca ei. A6 nu e construit sa alerge. 2.0 e suficient sa mergi decent. SI daca vrei cine nu te lasa sa ti iei 3.0 sau mai mult? comentariu cretin ca 90% de pe internet.
Ce-i place la Mihai când HAudi că vine la prezentare un TDI, produce și asta motorină ?
Nu. Asta are cele 4 operații. Le știi?
@@sergiuflorin5282 care aunt acelea ?
E brake by fluid, se intareste pedala cand ai frana de mana trasa :D
35:41 Mare combinator sunteti dl. Mihai
A6 , o mașină foarte frumoasă , dar cu spațiul pt pasageri stă cam prost. Plus alte probleme de fiabilitatea motorului . Se merită să o iei undeva la 50.000 km și la max 180-200 000 km , să o vinzi .
asa faci cu toate masinile daca esti prost.
Eu la Foca mea din 2019 am 0w20, Nu mănâncă ulei de la schimb la schimb însă față de grupul vag schimburile se fac la 15000km.
Imi pare rau da canalul asta a luat-o razna. Voi vreti sa prezentati un A6 dar vorbiti despre cu totul alte marci nu spuneti nimic concret despre masina care o prezentati multa vorba multa pe lângă subiect . Fără detalii tehnice ....nimic concret despre mașină
Nu sunt in stare de mai mult. Si vad ca Audi le depaseste cu mult puterea lor de intelegere. Habar n au pe ce pun mana de obicei.
Numai numrele sunt facute in Romania :))))
Si 2.0tdi euro 5 are racire asa complexa sau doar cel euro 6 cu adblue ?
La euro 5 nu e chiar așa complicat!
Te salut. Mihai
Mihai, ca sa nu se mai deschida masina din interior daca este incuiata, trebuie sa scoti cheia si sa o incui din broasca, nu din telecomanda
nu este submotorizat 4 cilindri pe o caroserie cu un astfel de gabarit?
cine nu te lasa sa ti iei 3.0 ? mergi la audi ca sigur gasesti ceva pe masura ta.
@@RST9413 nu este vorba de a fi pe "măsura mea", ci pe cea a mașinii. raportul greutate - puterea motorului îți spune ceva?? poți ajunge foarte ușor să iei o mașină mare scumpă cu motor nepotrivit doar de dragul de a avea un model premium. ori producătorii auto speculează foarte bine acest aspect într-adevăr există în multe țări problema taxelor pt. motorizările mari, este un lucru f. real, dar rezultatul final este același: submotorizarea
E bine și nu dacă nu se deschide din interior....în caz ca se blochează cu cheia înăuntru și nu ai cheie nu mai merge cu sarma sa tragi de mâner...
ce este bizar in faptul ca poti conduce o automata cand tu ai facut scoala pe manuala si invers nu ?
Ce este mai ușor de condus, o manuala sau o automată?
Invers nu, ca e mai greu. E dificil sa utilizezi ambreiaj, daca nu ai mai facut.o inainte. Plus ca e infractiune sa conduci vehicul pentru care nu ai categorie. B e manuala SI automata, B1 e doar automata.
@@adriansebi8110 era un cometariu adresat lui mihai popescu, nu inteleg de ce i se pare lui bizar, mie mi se pare complet normal
Am un q5 2016 si sincer am ramas uimit cand m-am uitat pe la motor am obs furtunul de apa care intra in radiator era Made in Romania...
Salut,cu cat uleiul este mai subtire cu atat poluarea este mai mica insa acest ulei nu-i asigura motorului ungerea necesara iar in timp vor aparea problemele.
@@VAG1406 Nu poți să te consideri "scrupulos" folosind astfel de intervale de schimb ... probabil faci 20000 km în 6 luni, dacă nu -> e o adevărată bătaie de joc pt motor...
@@VAG1406 O fi vorba de ingineri agronomi probabil. Un cunoscător de bună credință nu o să dea niciodată astfel de intervale ( lăsând la o parte producătorii auto care nu au niciun interes ca motorul să funcționeze sute de mii de kilometri peste perioada de garanție și astfel pun la dispoziție intervale long time...).
Sincer să fiu nu e problema mea cum îți exploatezi autovehiculele. Dacă urmărești astfel de vloguri cu și despre mașini, o să vezi că nu procedezi tocmai corect ascultând "inginerii".
@@VAG1406 Conduce mult prietena ta. Dacă și la HDI cu ulei 10W40 se schimbă tot la 20000 km ... am rămas fără comentarii. Probabil îi face altcineva revizia pe la mijlocul intervalului fără știința ta.
@@Eugen-E Discutia a inceput de la comentariul initialal lui Antonio George:
"Peste 200.000km cu 0w30".
Fiind vorba de aceasta vascozitate si vazand ca e fan S-Line nu prea are cum sa fie vorba de motoare vechi.
@@Eugen-E Pai la cat e de gurmand pe ulei TFSI-ul nu e de mirare ... mai completeaza cu vreo 10 l intre revizii :):):)
25:38 , exista manual, 3.0 v6 doar ca are 204cp si tractiune fata.
Unde? Vreau și eu una 😁
@@dragospahontu Pe google
@@mangreek9975 De vânzare?
@@dragospahontu Nu, sa te uiti la ele. Esti pe canal auto si nu stii sa intri pe mobile.de sa selectezi a6 , an
Oglinzile rabatabile cred ca vin standard, ar trebui activata plierea lor automata din meniul masinii
Nu nu vin standard. Sunt optionale din pacate
Te salut. Dl. Lupu
Nu-i cam mult 190 de cai dintr-un motor de 2.0? Si mai ales ca e si diesel.. Sa nu mai vorbim de bitdi de la volkswagen.
Ți se pare mult 190 de cai ?🤣
@@ionutm6577 Pentru un motor de 2.0 si mai ales diesel. Da!
@@adrianionut7680 și cam câți cai vrea sa aibe ?
@@ionutm6577 Cat mai putini ca sa fie cat mai fiabili. Oricum sa iti iei motor de 2.0 pe ditamai nava spatiala de A6 mi se pare o gainarie :) Cel mai mic motor care se potriveste pe A6 este 2.0 tfsi, urmat de 3.0 tdi
Si au batut joc nemtii de A6 cu motorul ala de 2000 190 cai, romanii saracii vor cai multi si motorul cat mai mic daca se poate, sa vedem cum se vor prezenta motoarele astea peste 5-10 ani.
Am gasit piesa made in romania,furtunul care iese din vasul de expansiune.
Problema cu uzura prematură a axului pompei de ulei o mai are?E o porcarie intercoolerul ăsta...
ce treaba are intercoolerul cu axul? :))
@@RST9413 Sunt foarte probleme de la doua motoare diferite.
Am acelasi model ....pacat ca e manuala
Tuareg 2015 r line 262 hp încuiată din cheie nu se deschide din interior 👌
Fuctia safe lock poate fi activata din meniu. La orice masina. Nu exista masini care se deschid din interior si masini care nu se deschid.
@@Tarquinius25 despre asta face referire Mihai că la cele noi nu mai au acea opțiune 👍
Nu ma asteptam ca pe locul din spate sa fie mai putin spatiu decat in Superb 3... si nici buzunarele necapitonate
Chiar si Passatul il bate la spatiu interior
1:24 domnu Lupu primeste cadou o punguta cu 3grame
Cred ca le-au mai ramas de la alte modele oglinzi. La Golf + nici manual nu se pliau oglinzile.
I si mai cumpara careva manuala
Cutia manuala a ,,stricat” aceasta mașina!
Lacusta pe bord 😅
prefer BMW 320D generatia noua.
audi mereu a fost de jucarie, daca vreti masina de barbat iei bmw daca vrei masina de barbat cu posetuta iei audi
Nu toți sunt de aceeasi parere cu tine. Dacă toți am urî sau iubi acelasi lucru, viața ar fi tare plictisitoare. BMW e o mașină ok, dar condusă în România preponderent de oameni certați cu legea, educația și săpunul.
Marian Paceagiu hai sa iti zic ceva Marine, aia certati cu legea daca ai observat au cele mai bune haine ( de firma ), cele mai mari case si frumoase, cele mai frumoase brate (brate mari), asa au si masini cele mai frumoase si smechere, daca era audi frumos si smecher aveau audi, pt ca diferenta foarte mare de pret intre ele nu este, asa ca aia colorati stiu ce sa aleaga
@@andreiandrei8220 E un punct de vedere. Eu, ca să nu fiu asociat cu un astfel de individ, prefer sa conduc altceva. A zis si proprietarul canalului în prezentare ca Audi este preferată de oameni echilibrati si calculați, care vor o mașină de calitate. Clar nu este mașina cu care cineva să-și dorească sa iasa in evidenta. In schimb, pare ca tu asta-ti doresti. Enjoy your BMW!
Marian Paceagiu daca tu traiesti dupa cum crede x si y inseamna ca ai cam esuat in viata, daca un indivit te numeste bai uratule ce faci? Iti pui capat zilelor sau te inchizi in casa pt tot restul vietii? Te pisi pe el si pe fam lui si treci mai departe, trb sa ti placa tie nu ce zice X si Y de tine
@@andreiandrei8220 Înțelegi lucrurile grosier si distorsionat. Nu toți care au BMW sunt bărbați adevărați, așa cum nu toti cei care conduc Audi sunt bărbați cu poșeta asa cum iti închipui tu. Din moment ce nu te consideri barbat decât dacă ai BMW, atunci bucura-te de ceea ce conduci, dar lasa-ne si pe noi ceilalti sa avem alte gusturi și alte viziuni despre ce înseamnă succesul în viața. Noroc și femei în brațe îți doresc.
Intrebare: Cine plm parcheaza masina, o blocheaza si pleaca lasan geamul deschis???? Pe bune? E facut pt siguranta asa, cunosc persoane care si-au uitat copiii in masina si nu au mai putut sa iasa....
Cutie manuala pe asa o masina...saracieeeee
= fiabilitate = preț mare la mâna a doua
@ Dragoș Pahontu de ce preț mare la mâna doua? A început lumea si la noi sa caute mult mașini cu cutii automate de câțiva ani încoace. Eu unul la prima mașină am zis clar cutie manuală, a doua am zis sa incerc si o cutie automata si pe automata am ramas mai departe. E adevărat ca dupa un anumit număr de kilometrii devin ceva mai costisitoare dar daca iti permiți costul de întreținere o automată e net superioara manualei
@@dragospahontu Se știe că grupul VAG face niște cutii automate extraordinar de fiabile 😂😂😂 Și totuși, cand văd un seria 5 f10/audi a6/e class cu o cutie manuală mă gândesc ca proprietarul e vreun mafiot cu scrijele in stomac, cafea la 1 leu și distribuția facută la nea gigel în curte 😂
@@cosmingosav pe W213 nu cred ca exista manuala,iar despre fiabilitatea automatelor de la Vag îți spus ca sunt parașute.S tronicul de la Audi începe sa aibă probleme de pe la 50 000 km ,e prost concepută
Puteți să mă înjurați sau nu , dar în orice zi a săptămânii prefer o manuala in detrimentul unei automate .... Indiferent de motorizare , dar într-un oraș congestionat pălește in fața automatei ...