mn esse civic ta andando muito mais tem um carro que eu queria ver mais eu tenho certeza que vai dar coro no civic ate porque ele anda d+ e o camry v6 3.5 ele original tem 284 cv mais eu quero porque a diferença de um azera pra ele e grande
Show de bola amigo! Más fica a dica, arranca sempre na direita pra que agente possa ver o adversário, por causa da posição de sua câmera. Tenho certeza que vai até dar mais views prós seus vídeos. Abraço amigo.
@@juliocesarpeixoto4594 olá amigo, não não fiz mapas mal feitos antes de levar na rev it up! Zeramos o carro todo e instalamos a ktuner ! Aí ficou show !
Quando vai troca a turbina ? Ou montar o upgrade td03 na sua , pede no AliExpress já comprei p meu , fica uns 600 reais o conjunto , dai e só manda abrir o seus caracóis , ou compra um turbo original no mercado livre e faz nele , fica bem mais em conta do que comprar a w1 27 wons q Rev importa , mas esses cara e muito chato , se pega vc fazer a turbina fora , ele não vai querer reprogramar seu carro para 27 psi nesse caso vc precisar de um hondata , o bom que vc pode vende depois, que são o que esses dois modelos de turbina aguenta
@@RCKplanescarsspotters eu mesmo vou faze no meu , só preciso de tempo , estou com dois kit desse aqui e 3 turbina , se quiser troca uma ideia deixa seu whatss
@@gutocuritiba4101 não é um câmbio voltado para esportividade e desempenho como o DSg mas eles ficam msm é na eficiência do motor que mesmo sendo 1.5 da trabalho para muitos motores maiores, Honda fez um trabalho espetacular nesse motor ! Agora imagine se ele tivesse versão 2 litros e sobrealimentado !
155 mil do Civic Zero, mais uns 20 mil, no mínimo, de preparação e incomodação, e não conseguiu andar muito na frente do Azera de 30 mil. Sem contar que nao tem o mesmo conforto e confiabilidade mecânica do Azera, com as modificações. Baita negócio.
Amigo, sabemos que o Azera é um tanque, mas em questão de confiabilidade, um Honda me passa 10x mais confiança que um Hyundai. Não é por falta de experiência que falo, pois tenho os dois na garagem (civic e azera)
@@MarceloGen O comentário foi a respeito do conforto e, da confiabilidade do Civic "após as modificações". Trabalho com automóveis há 30 anos, além de ter formação superior na área. Inclusive , o Civic, após 2006, cresceu substancialmente em confiabilidade mecânica. Porém, nunca teve, em nenhuma versão, o conforto do Azera, bem como seu custo-benefício. Isto que o Azera nem é tão confortável. Mas são carros de categorias diferentes. Um sedã grande, até nos EUA, outro um sedã pequeno, no mesmo mercado.
@@RCKplanescarsspotters jetta stage 2 faz 100-200 entre 13 e 14s, vc mesmo mediu em 16 pelo painel (no draggy vai dar mais pelo erro do velocímetro)... Ou seja, são cerca de 3s de diferença numa retomada de 100-200, é muita coisa.
@@leoleao29 então cara, quando tive meu Jetta 2016 Stage 2 não mid tempo e talz só acelerava kkk mas os 2 estão bem palheiros sim ! Temos q tirar o chapéu p Honda q msm com motor “pequeno” 1.5 da sufoco p Jetta 2.0 Quando comprei o Civic não botava muita fé nele tbm mas carro surpreendeu !
me responde uma duvida, quando o Civic Touring esquenta ele perde o desempenho ? se a resposta for sim, queria saber o quanto de desempenho ele perde se é pouco, mediano ou muito.
Cara, perde e perde muito !! Pode comparar nos meus vídeos, o que fiz no MS na temperatura se 40° o carro nem destraciona aqui em em SP abaixo dos 30° destraciona muito Velocidade final tbm influencia a alta temperatura
remap em carro sem turbo muda no maximo a entrega de torque em rotações diferente, mas de ganho não muda quase nada. ja carro turbo voce mexe na pressao no ponto e bum 70hp. pra ganhar 70 hp em carro aspirado ou voce troca de motor ou coloca um turbo.
a diferenca ta exatamente na entrega do torque rapido. o azera ja tem muita potencia. se esse torque vinher mais cedo, sai da frente q vira foguete@@123dasilva4
@@tmaciel8505 teria que trocar por um intercooler maior e específico, a mais de 200 a temperatura interna sobe demais ! E uma turbina maior só aumentaria a temperatura..
Totalmente original sim ! Mas tem um vídeo no canal do Camargo (primeiro vídeo que fiz com ele) que arrancamos uma com o Civic original ! Da uma conferida lá ! Abrs
Só faltou o pequeno detalhe no título do vídeo....Stage 3.
Rsrsrs...
Vdd kkkk
@@RCKplanescarsspotters parabéns pela máquina.
Anda muito esse carro e meu sonho de consumo 😍
mn esse civic ta andando muito mais tem um carro que eu queria ver mais eu tenho certeza que vai dar coro no civic ate porque ele anda d+ e o camry v6 3.5 ele original tem 284 cv mais eu quero porque a diferença de um azera pra ele e grande
Aos 224km o Azera vinha com tudo 😊
Show de bola amigo! Más fica a dica, arranca sempre na direita pra que agente possa ver o adversário, por causa da posição de sua câmera. Tenho certeza que vai até dar mais views prós seus vídeos. Abraço amigo.
Podexá ! Vlw !
Civic muito mexido...original não sente nem o cheiro do azera
Azera é muito forte... principalmente depois de 150km/h
Esse civic não é mexido...ele anda isso mesmo 1.5 turbo.....o cara do azera que paia mesmo
@@hebertonferro9394 vdd
@@wagnerfreire5447 não tá não meu pai tem 1
@@hebertonferro9394 e mexido o Civic, está com stage 3!original não vê nem a cor da lanterna do azera, esse vídeo é do Camargo racer
Vídeo do Camargo Racer com campo de visão buscando.o Civic ficou muito top.
Vlw amigo
+1 inscrito, parabéns pelo vídeo. Uma pergunta, você gastou quanto em média para deixar o civic stage 3?
Opa vlw ✌🏻
Se contar só com q rev algo em torno de 15k...
mas gastei mais com escape, remaps mal feitos que tive que refazer
@@RCKplanescarsspotters mapas mal feitos pela Rev it up? Estou querendo fazer stage 2 com eles, será que compensa?
@@juliocesarpeixoto4594 olá amigo, não não fiz mapas mal feitos antes de levar na rev it up! Zeramos o carro todo e instalamos a ktuner ! Aí ficou show !
@@RCKplanescarsspotters muito obrigado
Quando vai troca a turbina ? Ou montar o upgrade td03 na sua , pede no AliExpress já comprei p meu , fica uns 600 reais o conjunto , dai e só manda abrir o seus caracóis , ou compra um turbo original no mercado livre e faz nele , fica bem mais em conta do que comprar a w1 27 wons q Rev importa , mas esses cara e muito chato , se pega vc fazer a turbina fora , ele não vai querer reprogramar seu carro para 27 psi nesse caso vc precisar de um hondata , o bom que vc pode vende depois, que são o que esses dois modelos de turbina aguenta
Cara, é de se pensar, sobre o Civic pretendo trocar a turbina sim ! Talvez no começo do ano quem sabe mas quero fazer algo bem forte e diferenciado 😈
@@RCKplanescarsspotters eu mesmo vou faze no meu , só preciso de tempo , estou com dois kit desse aqui e 3 turbina , se quiser troca uma ideia deixa seu whatss
@@nelsonpanema7748 pódexá ✌🏻
@@RCKplanescarsspotters o que eles falam a respeito do cvt? Aguenta legal?
@@gutocuritiba4101 não é um câmbio voltado para esportividade e desempenho como o DSg mas eles ficam msm é na eficiência do motor que mesmo sendo 1.5 da trabalho para muitos motores maiores, Honda fez um trabalho espetacular nesse motor ! Agora imagine se ele tivesse versão 2 litros e sobrealimentado !
Cara do azera alcanço e tirou o pe
Stage 3 o azera tirou o pe eu acho. Ficou estranho.
onde arruma stg 2?
Rev it up amigo !
155 mil do Civic Zero, mais uns 20 mil, no mínimo, de preparação e incomodação, e não conseguiu andar muito na frente do Azera de 30 mil. Sem contar que nao tem o mesmo conforto e confiabilidade mecânica do Azera, com as modificações. Baita negócio.
Sim, naquela pista suicida é complicado acelerar...
Amigo, sabemos que o Azera é um tanque, mas em questão de confiabilidade, um Honda me passa 10x mais confiança que um Hyundai. Não é por falta de experiência que falo, pois tenho os dois na garagem (civic e azera)
@@MarceloGen O comentário foi a respeito do conforto e, da confiabilidade do Civic "após as modificações". Trabalho com automóveis há 30 anos, além de ter formação superior na área. Inclusive , o Civic, após 2006, cresceu substancialmente em confiabilidade mecânica. Porém, nunca teve, em nenhuma versão, o conforto do Azera, bem como seu custo-benefício. Isto que o Azera nem é tão confortável. Mas são carros de categorias diferentes. Um sedã grande, até nos EUA, outro um sedã pequeno, no mesmo mercado.
@@johnnyotexugo4140 Ah sim, agora entendi. Concordo contigo.
@@MarceloGen 👍👍👍👍
Saiu do vácuo já era 🤣
Pode crê 😅
O azera limitou 240
@@joaomoraes5214Azera desse ano nao limita
Esse Civic anda mais , menos ou junto com Jetta oen?
Já tive Jetta e te digo, anda igual um Stage 2... original não da p comparar não rsrs
@@RCKplanescarsspotters jetta stage 2 faz 100-200 entre 13 e 14s, vc mesmo mediu em 16 pelo painel (no draggy vai dar mais pelo erro do velocímetro)... Ou seja, são cerca de 3s de diferença numa retomada de 100-200, é muita coisa.
@@leoleao29 então cara, quando tive meu Jetta 2016 Stage 2 não mid tempo e talz só acelerava kkk mas os 2 estão bem palheiros sim ! Temos q tirar o chapéu p Honda q msm com motor “pequeno” 1.5 da sufoco p Jetta 2.0
Quando comprei o Civic não botava muita fé nele tbm mas carro surpreendeu !
Trocou a turbina ?
Ainda não, próxima modificação 😈
me responde uma duvida, quando o Civic Touring esquenta ele perde o desempenho ? se a resposta for sim, queria saber o quanto de desempenho ele perde se é pouco, mediano ou muito.
Cara, perde e perde muito !! Pode comparar nos meus vídeos, o que fiz no MS na temperatura se 40° o carro nem destraciona aqui em em SP abaixo dos 30° destraciona muito
Velocidade final tbm influencia a alta temperatura
Trocou o intercooler?
Azera tá na cara que só precisa de um remap
remap em carro sem turbo muda no maximo a entrega de torque em rotações diferente, mas de ganho não muda quase nada. ja carro turbo voce mexe na pressao no ponto e bum 70hp. pra ganhar 70 hp em carro aspirado ou voce troca de motor ou coloca um turbo.
a diferenca ta exatamente na entrega do torque rapido. o azera ja tem muita potencia. se esse torque vinher mais cedo, sai da frente q vira foguete@@123dasilva4
Esse vídeo foi em campo grande com o Camargo?
Foi sim! Camargo racing
Show, meu sonho civicao
Caralho azera anda bem de reta slk
Se o vídeo fosse a noite ou com temperaturas normais 22º Azera não via nem a cor do Civic
Temperatura influencia no desempenho do veículo?
Você não acha que a turbina diminuiu/elemina essa variável?
@@LeandroDantas27 no caso do Civic, influência demais ! Tanto que intercooler especial é obrigatório para manter a performance
@@tmaciel8505 teria que trocar por um intercooler maior e específico, a mais de 200 a temperatura interna sobe demais ! E uma turbina maior só aumentaria a temperatura..
@@RCKplanescarsspotters mais eu vi um vídeo da Ktuner eles parecem que tem esse intercooler preparado
Turing anda bem mas esse não tá original kkk
Só não e melhor que meu J2 da jac turbojet
Like por mais vídeos como esse
Vlw ! Obrigado pelo comentário ! Abrs
No México...
Positivo, terra sem lei e suicida 😅😅
Fosse original ia tomar taca do azerão.
Totalmente original sim ! Mas tem um vídeo no canal do Camargo (primeiro vídeo que fiz com ele) que arrancamos uma com o Civic original !
Da uma conferida lá !
Abrs
Original tomou pal, stage 2 tomou pal, precisou trocar a turbina, aí andou legal
@@murilocarvalhofalcao3261 neste vídeo a turbina ainda é original !
Stage 3 consegue, original toma feio
Honda é honda
Stage 3 também...Mas anda muito o Civic. Azera original, Civic mexido
Ainda prefiro o azera