Hyundai Ioniq 5 N: Auto na zbrojný preukaz

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 10 дек 2024

Комментарии • 54

  • @martinpetricek9375
    @martinpetricek9375 5 месяцев назад +17

    Děkuji za perfektní zprostředkování emocí, paráda 🤩💯👏👍 Auto je za mě skvělý počin od Hyundai, který dost možná určí směr, kterým se v budoucnu budou ubírat sportovní BEV👍 Se zvukem nemám vůbec žádný problém, dnes to samé dělají sportovní auta. Dodávají do repro - interiéru zvuk výfuku a motoru, který to z různých důvodů nemá anebo nemůže mít 😉

    • @dado304
      @dado304 5 месяцев назад +3

      Tiez sa cudujem, ze taky hejt na generovany zvuk. M5ka to uz tak ma roky.
      No a dobre bude, ked si tam nahras z netu nejaky iny zvuk motora. Povedzme si, ze tie dalsie dva zvuky su nepouzitelne.

  • @123antimiro
    @123antimiro 5 месяцев назад +3

    Pekne videjko pan Karpat. Ako petrolheada ma elektromobily pred rokmi neoslovili ale po odskúšaní Taycanu som o ňom začal uvazovat. Asi som badge snob a o Hyundai by som nikdy neuvažoval ale toto testované auto robili srdciary , nadchlo ma . Pekny den prajem

  • @petert400
    @petert400 5 месяцев назад +9

    Všetky testy (slovenské) tohoto auta čo som videl , tak všetky boli o podobných emóciách...to auto evidentne má čo to do seba

  • @PeterBanas-e1c
    @PeterBanas-e1c 5 месяцев назад

    Až teraz, cez víkend som si pozrel toto nádherné video, Mišo si pán jazdec a pán novinár....A asi môžeme by chvíľu alebo aj dlhšie optimisti v živote, ak budú EV aj takéto, tak sa nemusíme báť :-)

  • @tomhalfcrab5609
    @tomhalfcrab5609 5 месяцев назад +11

    S pneumatikami se bohužel vůbec nepoučili. Už u i30N, kde jsem je hned vyměnil za CS7, byly ty Pzera hodně kritizovaný právě kvůli chování na mokru a tady je opět nechají a to s mnohem větší dávkou výkonu. Světelná technika to stejné, tam je bohužel celkově Hyundai pozadu. Ale jinak je pro mě to auto super a i jako pro zarytého petrolheada je to jedno z aut, které by mě dokázalo přesvědčit na elektrickou stranu. 🙂

  • @boyakasha12
    @boyakasha12 5 месяцев назад +4

    Ten vstup o gumách, paráda! Ak by ministerstvo dopravy hľadalo poriadneho hovorcu, prečo nehľadať v radoch odbordníkov? :D Práca pre vás Michal! a to myslím pozitívne a apoliticky, vzhĺadom na to s akým nadhľadom ste vysvetlili kontraproduktivitu určitých opatrení.
    Ďakujem za skvelé video, Martin.

  • @dado304
    @dado304 5 месяцев назад +1

    Je to game changer! Uz to ohlasilo aj BMW, ze pracuju na simulacii prevodovky. N divizia to brutalne vychytala. Isli prave na Pikes Peak. 2 v normalnej verzii, 2 v racing - ten isty pohon zdvihnuty o 40 koni, podvozok racing, slicky a aero kit - 9:30.

  • @matus7183
    @matus7183 5 месяцев назад +13

    Nepochybne je to vynikajúce auto. Vývoj proste nezastavis. Myslim, že tieto auta zaujmu najviac generáciu Z. My starší budeme stale hľadať v aute niečo viac. Ja napr hľadám niečo športové pripadne GT a rozmýšľam nad giula QV alebo lexus LC500. Elektrické auta sú super na bežne jazdenie, ale autickar hľadá v aute niečo iné.

  • @marcelszep673
    @marcelszep673 4 месяца назад

    Ahoj Michal, zas jedna supéér recenzia👍💪👏myslím že tu je veľa napísané aké je to auto supéér a je vidieť ako si to užívaš. Musí to byť skvelý zážitok. Ja mám jednu poznámku. Spomenul si cenu za čapovanie elektriny. Ide oto že síce si platil málo, ale tá cena(určite je to dobrý konkurent podobným autám)mne sa ešte nevyplatí oproti spalovaciemu.

  • @Janosik_Turbo
    @Janosik_Turbo 5 месяцев назад +3

    Playstation je potrebný pri svižnejšej jazde. Využíva človek zmyles sluchu. Takže výborný postrech.

  • @dado304
    @dado304 5 месяцев назад

    Michal, v N-shifte nejde prerozdelovat ten vykon vpred/vzad, aby to malo tych 600 koni. ;) To prerozdelovanie je vlastne vypinanie jedneho, alebo druheho motora.
    Dalo by sa spravit aj to simulovanie trhnutia iba pomocou zadneho motora. Ale mali by sme "iba" 350 koni.

  • @radovanzelenc8736
    @radovanzelenc8736 5 месяцев назад +2

    Mne sa páči tento výrobok od hyundai

  • @ladislavlovas8360
    @ladislavlovas8360 5 месяцев назад +3

    Ten záver bol coool😂👌

  • @davidgubo8483
    @davidgubo8483 5 месяцев назад +1

    Dobrý deň, zaujímalo by ma, prečo a o koľko je Ioniq5 N lepšie auto ako EV6 GT. Ďakujem

    • @MichalKarpatAutozurnal
      @MichalKarpatAutozurnal  5 месяцев назад +10

      Pretoze Kia je charakterovo “maksia” o nieco civilnejsie naladena - vyslovene GT, zatial co Ioniq 5 N je ladeny ostro ako cistokrvny sportiak. V mnohych detailoch este viac vyspickovane a vysperkovane auto.

  • @olso112
    @olso112 5 месяцев назад +5

    Niekto sa nám zamiloval, manželka to vie? 😅

  • @stanobarcik729
    @stanobarcik729 5 месяцев назад +1

    😂👍👍👍👍👍👍👍👍👍

  • @ObiWT
    @ObiWT 5 месяцев назад +3

    no mna stoji 100km na Nordschleife 90 eur 🙂

    • @dado304
      @dado304 5 месяцев назад

      Je to tak. To si nik ale neuvedomuje, ze je treba to porovnavat s V8.
      ruclips.net/video/HZczpFsv9ZY/видео.htmlsi=tH-3e9b2Wo8HqZXZ

  • @ivanondrej1473
    @ivanondrej1473 5 месяцев назад

    Pre pasažierov sa dodávajú zdarma plienky 😮😅🤣👍🍀

  • @lubomirmatus8322
    @lubomirmatus8322 5 месяцев назад +1

    Myslym, ze krivdis tym pneumatikam. Sedis v pretekarskom aute. Pretekarske timy maju na pretekoch pripravene vhodne pneu pre rozne podmienky. Ty mas zrovna obute pneu vhodne na sucho. S takymto autom a tymto stylom jazdy by si ani nemal byt na beznej ceste v beznej premavke ale na okruhu ;-)

    • @MichalKarpatAutozurnal
      @MichalKarpatAutozurnal  5 месяцев назад +2

      Lenze toto nie je pretekarsky special, ale seriove auto na kazdodenne jazdenie - aj ked sportove. pretekarske pneu funguju a ladoa sa v uplne inom rezime.

  • @igorkmetko4043
    @igorkmetko4043 5 месяцев назад

    Vytestujte ho na Slovakia ringu

  • @frantisekpistek2884
    @frantisekpistek2884 5 месяцев назад +6

    Keď má niekto 70-100 litrov na auto....tak asi nerieši či auto žere 10 alebo 15L...a takéto autá sú aj o pocitoch a zážitkoch...neviem...nejak ma toto auto neoslovilo...benzín je benzín.

    • @jankohrasko736
      @jankohrasko736 5 месяцев назад +1

      V tej cene je už RS3 a M2 takže asi tak ... i30N bola super za tú cenu ale toto je už niekde inde ...

    • @bor.is.coffee
      @bor.is.coffee 4 месяца назад

      Recenzista hovorí názor na základe zo skutočného zážitku. Nakoľko fyzicky sedí v aute.
      Vy sa pozeráte do displeja telefónu. Pán Karpat to povedal na začiatku aby ste si najskôr auto išiel aj skutočne vyskúšať a až potom tu niečo vypisoval.
      Je zaujímavé, že všetci SR, ČR ale aj svetový recenzenti to hodnotia veľmi pozitívne. Tak povediac sa až dosť podobne opakujú emócie vo videách. A hľa, tu príde "nejaký" František a napíše niečo, čo v kontexte výpovednej hodnoty stojí za veľké guľové.

    • @tomasjuri
      @tomasjuri 4 месяца назад

      Předpokládám, že jste nesplnil základní podmínku pro komentování a v autě jste nejel.

  • @radovanzelenc8736
    @radovanzelenc8736 5 месяцев назад

    Rýchlosť nabíjania je pre európu dobrá.

  • @jobwork604
    @jobwork604 5 месяцев назад +6

    Toto ma hodnotami na papieri opäť neohúri 600koni, nech to má na papieri aj 1000koni, zo súčasnými batériami by som to nechcel ani za zlate prasa. Radšej 300-400 benzínových/naftových koni, s ktorými je násobne väčšia sranda a využiteľnosť.
    Napríklad BMW M440i ma 340 koni. KIA EV6, dualmotor ma 330koni. Ale to BMW je neporovnateľne lepšie auto, asi tak.

    • @kemallo
      @kemallo 5 месяцев назад +9

      @jobwork604 nikto ti neberie tvoje preferencie, ale fakt si sa sem prišiel opustiť?? 🫵😆

    • @MrRandomguyTom
      @MrRandomguyTom 5 месяцев назад

      ​​@@kemallo pod kazdy komentar s inym nazorom pises, ze ludia sa opustaju...? A ty si tu pritom jediny, kto sa naozaj opusta a nedokaze akceptovat, ze to, co sa paci tebe, sa nemusi niekomu inemu. Pateticke

    • @jobwork604
      @jobwork604 5 месяцев назад +1

      @@kemallo lol, ako Ze ma skúsenosť s eLekromobilami čo majú papierovo nad 300 koni - EV6, alebo Polestar 2 performace ktorý ma 310KW, Macan 4 a za mňa najmä dojazdom, váhou a batériou to stále nie je ono, a stále by som si vybral spalovak z 300konmi ktorí mi momentálne dá o veľa viac. Ako +2 tonova elektricka

    • @trionization
      @trionization 5 месяцев назад +2

      @@MrRandomguyTom to nie sú preferencie ale málo skúseností s EVckom 🤦

    • @radovanzelenc8736
      @radovanzelenc8736 5 месяцев назад

      Za počin výrobcu pochválim.

  • @michalsnv1212
    @michalsnv1212 5 месяцев назад +3

    " Najhoršia reklama: Skoro polovica majiteľov elektromobilov v USA ich už viac nechce" asi tak! žiaden nový smer. To auto nemá sekundárny trh.

    • @MrTichocz
      @MrTichocz 5 месяцев назад +3

      Neznám osobně, ani jednoho majitele EV, který by se chtěl vrátit do spalovacího auta.

    • @michalsnv1212
      @michalsnv1212 5 месяцев назад +1

      😂😂😂 a koľko vás v CZ je?A mimochodom je to nadpis článku z CNBS.

    • @MrTichocz
      @MrTichocz 5 месяцев назад +2

      @@michalsnv1212 Už mám 45 let a vím, že všemu, co se píše na internetu se nedá věřit. Asi na to dostal dotace a vyšel ho nákup levněji, než spalovací. Druhá možnost, že půlka lidí je hloupých, když si něco koupí, ani si to nevyzkouší?

    • @hubini1662
      @hubini1662 5 месяцев назад

      Koukám, že jste si přečetl článek a už to berete jako jasnou věc. Bože. Chlape vyndej si hlavu z prde**

    • @rh3635
      @rh3635 5 месяцев назад

      @@MrTichocz Že je neznáš neznamená, že nejsou! Do spalováku se vracím vždy když jedu na dlouhou cestu do zahraničí.

  • @jobwork604
    @jobwork604 5 месяцев назад +2

    Kedy bude o tomto vyspělém pokojíčku tokať Akceleračný Radek? 😅😅😅