Projekt VW Jetta der Motorenzusammenbau ganz viel Spaß beim anschauen lasst alle ein Like da um mein Traum die 1.000 Abos Zu Erreichen Liebe Grüße Carsten
Hallo Karsten, super Video hat mir gut gefallen. Ich mag das halt auch wie du das so einzeln erklärst. Das ist für jeden verständlich. Mach bloß immer weiter so wenn du kannst ich kann nur immer wieder sagen super super super der mico aus Berlin❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Hallo Carsten, ich bin etwas in Sorge. Ist alles okay bei dir? Kopf 2x falsch aufgesetzt, Probleme mit dem Drehmomentschlüssel, Schrauben vergessen, mehrmals abgerutscht, Nockenwelle trocken (ohne Lager zu ölen) eingebaut… das wäre im ersten Lehrjahr verzeihbar, aber du bist KFZ-Meister! Also muss davon ausgehen, dass irgendwas nicht in Ordnung ist, wo du nicht drüber redest oder reden möchtest. Das ist übrigens kein bisschen böse gemeint, es ist wirklich reine Besorgnis!
Du kennst aber schon den Unterschied zwischen einem KFZ-Meister und einem Motorenbauer. Es gibt verdammt viele Werkstätten, die Motoren aus gutem Grund zu einem Motorenbauer bringen, anstatt den in der eigenen Werkstatt zu reparieren, speziell wenn es sich um einen kompletten Motorenaufbau handelt.
@@PhilippS3112das ist mir klar, aber die Vorgehensweise ist wie bei einer defekten Zylinderkopfdichtung. Und das gibt keine Werkstatt der Welt zum Motorenbauer. Falls du mich nicht verstanden haben solltest: ich mache mir Sorgen!! Diese Arbeit konnte ich im 2. Lehrjahr mit geschlossenen Augen erledigen. Ich weiß sehr gut, wovon ich rede.
Ähm, also, die Motoren, die ich bisher geschraubt habe, hatten immer sog. Passhülsen, damit die Teile wie Kopf nicht verrutschen können. Da sind dann meistens die Löcher um zwei Schrauben etwas größer, wo die Hülsen dann drin stecken. Ist das bei deinem Motor nicht so? Oder hab ich da was übersehen? Die neue Nockenwelle ohne Öl in den Lagerstellen zu verbauen ist für mich ein Unding. Dadurch kannst du dir einen Lagerschaden gleich mit dem ersten Start holen, wenns ganz doof läuft. Denk dran, wie lange das Öl braucht, um in den Kopf an die Nockenwellenlager zu kommen. Das wird echt eine interessante Sache. Mal sehen, ob dein Motor den ersten Start überlebt. Es sei denn, du hast an die Schmierung gedacht und z.B. die Nockenwellenlager (es sind Gleitlager!!) off cam nochmal aufgemacht und ihnen eine entsprechende Ölung verpasst.
Hi Jetzt geht's weiter ❤ Bin gespannt 😊
Das Gute Herzstück vom VW Jetta.Super Karsten...😎👍🚘🏁
Wir werden sehn was das für ein Ergebnis wird !!
Hallo Karsten, super Video hat mir gut gefallen. Ich mag das halt auch wie du das so einzeln erklärst. Das ist für jeden verständlich. Mach bloß immer weiter so wenn du kannst ich kann nur immer wieder sagen super super super der mico aus Berlin❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Super Videos und arbeiten... alles gute weiter so 🎉🎉 für dein Projekt...
Vielen dank für dein Intresse !!
Freut mich Riesig das es dir gefällt !!!
👍
Trocken zusammengebaut 😂
Auf den Kolben steht das Öl!!! Und die Nockenwelle wurde nur mal auf geschraubt um zu sehn ob wir andere Bolzen brauchen !! Danke für den Tip!!
👍🎉👍
Vielen dank !
Hallo Carsten, ich bin etwas in Sorge. Ist alles okay bei dir? Kopf 2x falsch aufgesetzt, Probleme mit dem Drehmomentschlüssel, Schrauben vergessen, mehrmals abgerutscht, Nockenwelle trocken (ohne Lager zu ölen) eingebaut… das wäre im ersten Lehrjahr verzeihbar, aber du bist KFZ-Meister! Also muss davon ausgehen, dass irgendwas nicht in Ordnung ist, wo du nicht drüber redest oder reden möchtest.
Das ist übrigens kein bisschen böse gemeint, es ist wirklich reine Besorgnis!
Du kennst aber schon den Unterschied zwischen einem KFZ-Meister und einem Motorenbauer. Es gibt verdammt viele Werkstätten, die Motoren aus gutem Grund zu einem Motorenbauer bringen, anstatt den in der eigenen Werkstatt zu reparieren, speziell wenn es sich um einen kompletten Motorenaufbau handelt.
@@PhilippS3112das ist mir klar, aber die Vorgehensweise ist wie bei einer defekten Zylinderkopfdichtung. Und das gibt keine Werkstatt der Welt zum Motorenbauer.
Falls du mich nicht verstanden haben solltest: ich mache mir Sorgen!! Diese Arbeit konnte ich im 2. Lehrjahr mit geschlossenen Augen erledigen. Ich weiß sehr gut, wovon ich rede.
Dachte ich mir auch , Zylinderkopf hatte kurz ne Achterbahnfahrt
Ähm, also, die Motoren, die ich bisher geschraubt habe, hatten immer sog. Passhülsen, damit die Teile wie Kopf nicht verrutschen können. Da sind dann meistens die Löcher um zwei Schrauben etwas größer, wo die Hülsen dann drin stecken. Ist das bei deinem Motor nicht so? Oder hab ich da was übersehen?
Die neue Nockenwelle ohne Öl in den Lagerstellen zu verbauen ist für mich ein Unding. Dadurch kannst du dir einen Lagerschaden gleich mit dem ersten Start holen, wenns ganz doof läuft. Denk dran, wie lange das Öl braucht, um in den Kopf an die Nockenwellenlager zu kommen.
Das wird echt eine interessante Sache. Mal sehen, ob dein Motor den ersten Start überlebt. Es sei denn, du hast an die Schmierung gedacht und z.B. die Nockenwellenlager (es sind Gleitlager!!) off cam nochmal aufgemacht und ihnen eine entsprechende Ölung verpasst.
sieht Edel aus Der Kopf Karsten .😇😇🙃
Das war auch echt Super viel Glück so ein Gutes Stück zu bekommen !
@@KFZ-TechnikBollermann da hast Du Recht .🙃
Hi Karsten, beim ersten 90° Durchgang hast du Schraube 6 vergessen mit 90° anzuziehen. Aber mir gefallen deine Videos sehr gut, mach weiter so. TOP
Warum setzt man die nocke trocken ein. Bischen öl auf die lagerstellen sollte man schon machen. Trockenlauf nicht so gesund.
Die Kurbelwelle ist sicher genau so trocken eingebaut
Geil Geil Geil Weiter so Tolle Arbeit
karsten abiiii bester mann
... cool 🚗🏁
Danke !!!