Niesamowity Junak M10 Tomka. Motocykl z 1960 roku z turbo i elektronicznym wtryskiem paliwa...
HTML-код
- Опубликовано: 18 май 2021
- Większość z nas, chcąc coś zmienić w swojej motoryzacji, po prostu sprzedaje jeden pojazd, a w jego miejsce kupuje inny. Są jednak też tacy, którzy biorą sprawy w swoje ręce i posiadany sprzęt dostosowują do własnych potrzeb. Tak też uczynił Tomek, wyposażając swojego Junaka M10 w system turbo oraz wtrysk paliwa. Jak to zrobił i po co? O tym niech już sam nam opowie...
Wesprzyj Tomka i Sebastiana w budowie od podstaw, silnika V2 do Junaka - zrzutka.pl/jtmgxd 
Авто/Мото
Brawo Wulkan, brawo autor. Wulkana znam od lat i podziwiam. Nie tylko wiedzę, upór i pasję, ale też kulturę. Zwróćcie uwagę na to co, ale i jak mówi. To we współczesnym świecie nie jest częste, a jakże przyjemne. Pozdrowienia od kibica z Ksiezyca :-)
Wow szacun! To bardzo fajnie wyszło, że sam konstruktor to opowiadał o swoim projekcie.
Super talent i mądrość dały wspaniały efekt.
Wielki szacunek dla takich ludzi, co sami potrafią coś pięknego stworzyć i ulepszyć, jak w tym przypadku-stary, piękny klasyk Junak M10.
Bardzo dziękuję za filmik- maszyna marzenie... Dużo zdrowia życzę i dalszych sukcesów.
Chapeau bas!!!😉👍🏍💥💥💥
POWODZENIA - genialny materiał - w tym motocyklu jestem zakochany od dziecka, ale zawsze bałem się jego awaryjności ...|
Ale byłoby SUPER, gdyby zebrać pieniądze i zrobić z tego POWTARZALNY PROJEKT ...
Śmiem twierdzić, że gdyby dziś był w sprzedaży "nowy motocykl", który byłby DOKŁADNĄ KOPIĄ Junaka - pozbawioną tej awaryjności - to nawet z oryginalną mocą TAK PIĘKNY KLASYK - TAK *PIĘKNIE BRZMIĄCY KLASYK* - sprzedawałby się całkiem nieźle ...
Hej... kilka ładnych lat temu, nie dam się pokroić, czy do chwili obecnej, ale właścicielem licencji JUNAK jest/był Pan Mikołaj Sibora firma ALMOT w Złotnikach Kujawskich... produkowali dwa modele na 350cm3, chyba nie szły za dobrze...:( Była też firma MECHAMOT, która wykonała od podstaw 6szt. silników V2, właśnie do Juncera, ale niestety włściciel Senior i jego poTomek Junior odeszli do krainy wiecznych łowów... znałem obu... przykre... ale taki los... pozdrawiam...:)))
Brawo Panowie. Szacunek za wiedze, nieustępliwość w dążeniu do celu i ogrom włożonej pracy.
Polak potrafi nadal i zawsze!
Mistrzu, czapki z głów za ogrom pracy. Miałem trzy Janki ale takiego bym zakupił. 🙌💪🙌💪🙌💪
Tylko komuna mogła zaprzepaścić taki potencjał! Bardzo się cieszę, że ktoś jeszcze interesuje się Junakiem. Mojego ukradli, pewnie jeździłbym nim do dziś. Super maszyna i film. Serdeczne gratulacje.
1965 rok osobiście z bratem wyprowadzaliśmy z Polmozbyt 24 tysiące zł. Za drzwiami już nikt nie dałby 22, takie były czasy
Miałem Junaka i jakiś czas jeździłem tym tworem zrobionym z komunistycznej Gównoliny. Tym bardziej cenię i podziwiam... Macie zapał i pomysły tak trzymać... Pozdro
Junaka miał mój dziadek, dużo się nim jeździło i to niesamowita maszyna, ale miał też Pannonia TL i też polecam sprawdzić bo jest moc, świetny motor lecz trzeba dociążać przód bo wywrotny 🙂
Chłopaki mi właśnie plakat przysłali. Za granicę...!
Elegancko. Ale pokażcie jak to jeździ!
Gdzie to takie zdolne chłopy? Jak patrzę na te widoki to mi na myśl okolice Chmielnika przychodzą. Super robota i pomysł. Powodzenia Panowie 👍
Podkarpackie, Rzeszów - Tomek. I Toruń - Sebastian.
@@motovoyagerpl Wiem, że podkarpackie i Rzeszów, bo blacha była " er zet widły" Moje tereny 😄
@@Dd_It A dokładnie gdzie to chyba nie jestem uprawniony, aby powiedzieć. Myślę jednak, że na Tomka łatwo trafić :) :) - Brzoza
Blisko :)
Oj ja ... Wulkan .... jak się cieszę że RUclips zaproponowało ten kanał 😀. Oj jak chciał bym kiedyś zobaczyć na własne oczy obrotowy zawór w praktyce 🤤.
Po 4 letnim letargu, OHRV (teraz 520), śmiga na codzien. Ostatni tydzień ok 800km. Także jest szansa zobaczyć go na trasie :). "Zapitala jak ta lala :)"
Pozostaje niedosyt, przydało by się trochę więcej szczegółów technicznych... liczę że będzie następny filmik z kolejnymi etapami budowy jeśli to nie tajemnica 🤔
I dźwięku pracy motocykla! 😝🤘😊
Takich ludzi nam trzeba. Chętnie bym dołączył do Waszej grupy by się tego nauczyć. Porostu wielki szacunek. Stworzyliscie hybryde klasyka z nowoczesnością.
Da się.Polak potrafi gratulacje
Mistrzostwo swiata!
Podkarpacie zagłębie przeróbek :D
Zacny materiał, przyjemnie się oglądało ;)
Dużo było już prób przerobienia gaźników pod turbo, jednym z nich było umieszczanie gaźnika w puszce czyli w atmosferze powietrza doładowanego. A z fabrycznych rozwiązań to jest słynny solex 32 dis. Ale wtrysk to wtrysk, chcesz bardziej podlać klikasz i już.
Wizja i realizacja Respekt za determinacjey w realizacji projektu.Nie było to proste.Pasja i optymizm tego brakuje większośći . Podziwiam za Wytrwałość.
Wielki szacunek za kunszt i zawzięcie..
Piękna żecz. Mam rame od junaka. Nie wiem czy sie kiedyś doczeka projektu..
W latach siedemdziesiątych jeździłem Jawa,a szkoda ,że nie sięgnąłem po Junaka
Ciesz się że nie bo jeździłeś.
Juncer Turbo - zajeboza...:)))
Prosimy o wiecej wywiadów z tym panem!
ruclips.net/video/pk83a43_mEI/видео.htmlsi=30WWHY2yhI4eEha5 prosimy bardzo... 😉
Super
To teraz przeróbka na LPG 😀
No w końcu Junak Turbo :)))
Ładna bestia mam coś takiego z chyba z 1966? ostatnia jazda w 1990 zakonserwowana :)
Ci co dali łapkę w dół, nie potrafią złożyć kartki papieru na pół.
Geniusz! Szacunek! 🙏🎖️🎖️🎖️👍🇵🇱
Coś o osiągach?? Np.ile do 100 km/h, przełożenia są oryginalne??
Szkoda ze nie robia naszego Junaka do dzis.Ruscy z Uralem i Hindusi z Royalem Enfieldem pokazali ze jednak sie da.Pozdro i szacun za robote.
Trzeba było nie głosować za wstępem do UE. To by robiono. A tak g.. Kawy W400, W650 ( do dzis robionych), nowej jawy- nie uświadczysz !
RZE widzę że moje okolice :D
Wielkie brawa panowie!!!
nie po to robimy moda żeby z niego nie korzystać :)Pojazd ma cieszyć.
Fajne
Bardzo ładnie, objeżdzałem Junaki w 80-tych latach.
Szacun!Pozdrawiam serdecznie
Witam serdecznie mam 2 pytanka,jak rozwiązałeś zasilanie w paliwo pompa zewnętrzna czy wewnątrz zbiornika i czy DET 3 jest wpełni programowalny,chodzi mi po głowie EFI do TRANSALP 600 a nie chcę bawić się w gotowy zestaw od 700 bo potrzebna pętla i kluczyk z immo,myślę o przepustnicach z 700 i sprzęgnąć to z DET3 zadziała według Ciebie ? dzięki za info pozdrawiam.Ps.i jeszcze jedno jak rozwiązałeś pomiar ilości powietrza jaki map sensor czy pod DET3 trzeba szukać konkretny typ model?
Pompa zewnetrzna, u mnie 6 bar plus regulator cisnienia paliwa (zapas pod turbo). Det 3 w podstawowej technologii emuluje sygnaly z oryginalnego kompa. U mnie wgrany soft Fuel Implant- takze steruje wtryskami samoistnie. Jak na 600PLN to jest (prawie) w pelni programowalny. Pomiar ilosci paliwa klasyczny w motocyklach - MAPsensor. Czyli konstrukcyjnie to D-Jetronic. Do tego pomiar temp. powietrza. Działa.
@@wulkan5004 dzięki za info
Ok pozdro 🤩🤩🤩🖐️🖐️🖐️
to niezły cafe racing
Od czego masz te kufry, sam robiłeś czy zaadoptowałeś od czegoś?
To produkt zacnego Kamrata, DAKO, twórcy motocykli Jurand. Od około 6 lat sprawują się genialnie.
👍
Bravo dla Was !!!
Dziewczęta i chłopcy na plastikach mogliby się zdziwić na światłach. Reasumując Junak killer 😉
Nie przesadzaj, takie osiągi mogły robić wrażenie ale 18 lat temu.
Człowieku o czym ty mówisz... 70 Nm? Nie rozmieszaj mnie. Chyba nigdy nie jechałeś motocykle który ma sporo ponad 100 Nm momentu.
@@Darkness-bl6jf Miło ze porównujecie maszynę o konstrukcji z lat 50-tych ubiegłego wieku do bardziej współczesnych i zapewne większych wynalazków. Jednak ciężko znaleźć tutaj jakaś płaszczyznę na takie porównanie. Co do przyśpieszeń, pamiętać też należy, że niezależnie od ilości Nm, to jednak kluczowym jest stosunek masy do mocy i możliwość przeniesienia tejże na podłoże. PS: Junak ma masę własną około 180kg,
Buahah Śnisz chyba Za nim on ruszy to moja R1 będzie miała 200 na blacie Więc o czym ty mówisz ?
chyba trochę przesada z tym momentem obrotowym, jeżdżę na co dzień hayabusa turbo z momentem obrotowym 360nm i jakoś nie odczuwam wrażeń opisywanych w tym filmie. motocykle chłodzone powietrzem z turbo przy długotrwałym obciążeniu mają niestety problem z odprowadzaniem ciepła.
To juz nie jest Junak, tylko fantazja autora.
"Piedrolenie o Szopenie".
@@maras52 No cóż prawda boli...
@@jacekmajchrowicz6378 mnie tam nic nie boli.
Gdyby tak ocenić stopień oryginalności przedstawionego Junaka Turbo i średniostatstycznego tzw. oryginalnego Junaka - cukierka (uważanego za prawdziwego Junaka), to te cukierki mogą przegrać to zestawienie :).
@@wulkan5004 jeszcze bym dodał że cukierkiem (jak to nazwałeś) śmiało można określić taki pojazd który jest a) odremontowany metodami i częściami z lat produkcji (jeśli nie ma części to wykonanymi na wzór oryginału i j.w. tymi samymi metodami) b) zachowanym w stanie fabrycznym (czyt. stał pod kocem 50,60,100 lat). ;)
Zlot Polski Sprzęt
O Jaa, nieźle.
Na takuch ludzi i takie projekty powinny iść rządowe dofinansowania w nieograniczonym budżecie. Zupełnie nie rozumiem dlaczego tak się nie dzieje.
Może coś o kosztach takich przeróbek no i gdzie teraz kupić fajnego i taniego Junaka.
Jest w filmie o kosztach dokładnie opowiedziane 😉
6
Co to za kurtka którą ma na sobie motocyklista w kasku z "kolorową" szybką ?
Poza tym mega robota :)
Siema. To kurtka Rebel Rebelhorna. Pozdrawia motocyklista w kasku z kolorową szybką - Brzoza
@@motovoyagerpl Dzięki :)
W głowie śie nie miesci Junak turbo
Ile w końcu było tej mocy?
Jest w nadmiarze!
Ale traktory
A widzieli ktoś smyka z silnikiem junaka ❓
Fajnie, tylko trochę za późno. Tak o kilkadziesiąt lat... Teraz to komputer do łopaty wychodzi...
Papa miał takiego junaka śmigał na nim jak trza
Junak jest piękny i silny.
Czyli jakieś 70 kucy
Junak + turbo + usb = profanacja.
Pozdrawiam wariacie, ale...
Zapomniałeś o wtrysku...
@@motovoyagerpl a, no fakt.
Ok . Ale po co ?? Jak chce mieć coś szybkiego to kupuje sobie szlifiere a nie przerabiam gowno które już po wyjeździe z fabryki jest szrotem !!
Skoro tylko tyle potrafisz...I tylko tyle...
Junak ma miękką ramę pływa w zakrętach
A to dobre :). Domyślam się, że pijesz do tych nowych, małych Junaków. Chociaż... tych nowych nie znam.
@@wulkan5004 jeżdżę swoim m10 od 2000 roku i znam go dobrze i doskonale wiem jak się zachowuje w zakrętach ta ramą nie nadaje się do większych mocy
@@elwiz81 A widzisz, jeżdżę Junakiem rok krócej od Ciebie, ale mam całkowicie odmienne doświadczenia. Rama Junaka jest bardzo sztywna, o ile właściwie zamocuje się w niej silnik, będący usztywnieniem ramy i o ile wahacz nie ma luzów. A jeśli się wymieni przedni widelec na coś współczesnego to jest już prawie współcześnie. A na codzień jeżdżę Junakiem o mocy tak ze 3 razy większej niż seryjna.
@@wulkan5004 Moja opinia nie jest jednostkowa to opinia również osób które jeżdżą tym motocyklem dużo dłużej ode mnie i jest to dość spora grupa poza tym uważam że to jest najfajniejsze motocykl dlatego go wybrałem
@@elwiz81 I w tym sie zgadzamy, że Junak to najfajniejszy motocykl :). Każdy ma własne doświadczenia, być może zależne od doświadczeń jazdy na współczesnych motocyklach? Rama Junaka to podwójna kołyska z rurami o przekroju eliptycznym wzorowana na wyczynowym motocyklu tamtych lat, czyli AJS 7R. Ciężko znaleźć podobnie sztywna ramę w popularnych w PL motocyklach tamtych lat. Solidna konstrukcja. Rozmawiamy o klasycznej ramie i klasycznych zastosowaniach. Dla mocniejszych aplikacji warto usztywnić belki ramy w okolicach wahacza i jest dużo lepiej, jeśli chodzi o ostrą jazdę po winklach.
Turbo... super, ale hamulce są z innej epoki. Odwinąć każdy by potrafił, ale wyhamować... słabo to widzę.
Czyli wypowiadasz się nieobejrzawszy filmu... Słabo to widzimy 😶😀😉
@@motovoyagerpl---- Skrobie tu by za istnieć , bo nie ma czasu na obejrzenie całości
to jakas parodia ,wydumki a nie klasyczne motocykle.rocznik tez nie pasuje jak wszystko.
Trzeba było oryginałów na wieśczopery nie przerabiać to by było więcej klasyków.
Okropne kaleczenie klasyka to nie jest już junak
Dokladnie pozdrawiam Zbyszek Canada najlepszego zycze
Masz kolego rację. Jeździ nie psuje się hamuje ma moc i nie kapie z niego! Chociaż podejrzewam że oryginalnie konstruktorzy właśnie taki motocykl chcieli.
Tak lepiej żeby walały się po szrotach albo stały w szopie , byle w oryginale. Chłopaki mają wiedze, możliwości i chęci, bez nich te motorki by nie jeździły.
Napisze powtórnie "piedrolenie o Szopenie", zgłoś do WK żeby wykreślili z papierów Junak i śpij spokojnie.
Kaleczenie klasyka to są te chińskie badziewia z logo „Junak”, a egzemplarz przedstawiony na filmie ma jak najbardziej klasyczny wygląd i dźwięk silnika, i dopóki to się nie zmienia to według mnie jest ok🙃👍