Meu caro, você cometeu alguns enganos. Sou proprietário de um S60 T8 r-design a 5 meses e vou te colocar meu ponto de vista:. Vamos lá: 1. A autonomia no modo PURE é de 45 Km, mas isso aumenta consideravelmente se usar o “B” além do “D” durante a condução. Isso transforma o eixo traseiro em um gerador de energia e consegue regenerar, em algumas situações (como em uma descida de serra) 100% da carga. Já consegui médias de 33Km/l na estrada. 2. Outro ponto é o cabo que vem com o carro: É realmente o mais indicado e o mais seguro de ser usado. Instalar uma tomada industrial em casa (tipo Blue comando) é muito fácil e barato (custa a partir de R$ 450,00, dependendo da distância do quadro de energia até o carro) . Um bom Eletrecista faz isso barato e facilmente. Basta fazer um circuito dedicado e aterrado com 220V, 16A e 3.520W (como o de um chuveiro elétrico), com uma fiação de 4mm (para não ter perda de carga). Isso carrega o S60 zerado e menos de 2,5 horas. Carregar a noite inteira em qualquer tomada residencial? Nem pensar, além, de perigoso é muito lento (sistema quebra galho e perigoso, não recomende isso). Não precisa comprar uma estação de carga rápida em casa ou usar uma tomada comum, instale uma tomara industrial que já é específica para este uso. 3. Quando vou a um shopping, uso sim os pontos de carga. Olhe o app PlugShare e veja as fotos dos usuários de carros híbridos e elétricos que já utilizam pontos de carga em todo o país... 4. O modo de condução pode ser facilmente acionado pela tela, se não consegues usar o rolo do console... 5. Quer emoção? Indico a você utilizar o modo individual personalizando o modo de condução.. Esse carro é diferente, e muito, de conduzir em relação aos SUVs da marca, fazer 4.4s de 0 a 100 com esta distribuição de peso e centro de gravidade é outro carro, não há como comparar... 6. Usar o Waze, em um Volvo? Pra que? Ele tem tela cheia para o GPS interno e com controle de tráfego, além de fornecer um hotspot de internet do carro, sem usar a internet do celular... Leia o manual... 7. A tela principal apresenta, graficamente e animada, “toda” a informação de fluxo de carga necessária ao usuário e é a mais completa do mercado... Leia o Manual... 8. Além de poder baixar nesta tela, mapas para não depender de rede celular, podes baixar vários apps. 9. Troca sim as marchas na arrancada, meu amigo, olhe o painel, coloque no modo “B”, troque as marchas e divirta-se, leia o manual... 10. A roda é aro 19” e não 18”, e a suspensão traseira é uma integral link, sem molas, com um feixe de compósito transversal, uma excelência em curvas. E a dianteira é um duplo A como carros de pista. 11. Ronco? Tem sim, e não é pouco, meu amigo... Experimente o power. 12. Me poupe, se 4,4s de 0 a 100 não é emocionante, não te entendo... Pega uma BMW ou Mercedes com mais de 400HP e pergunta o preço...
Nao gostei dessa avaliação dele, achei um pouco imparcial visto que as analises feitas dos audis que ele pega da parceria que ele tem nao tem metade dessas reclamações por coisas pequenas. Tem detalhes que ele tem razão como a escolha do modo de condução que é uma droga (mudar em movimento nao é tão facil assim em algumas situações) e nao poder usar a tela inteira do apple car play, mas alguns detalhes foram muito duros e desnecessarios na minha opiniao.
@@leand995 Amigo, alguns usos realmente são bem pessoais. Eu uso o Apple Car play só para conectar o celular e ter as músicas e dificilmente coloco ele na tela principal, as vezes, para isso, uso a tela do cluster mesmo. Ainda prefiro a tela grande de navegação do Volvo, usando o GPS verdadeiro que vem no carro, sem depender de rede de celular, e, principalmente, uso diariamente a tela de gerenciamento de carga do Sensus que é animada e fácil de usar.. O modo de condução, para quem não consegue mudar no rolo, pode ser feito na tela principal com apenas um toque.... E, se não tiveres tempo para isso, e precisares fincar o pé, independente o modo de condução que está no momento, ele vai te entregar os 407HP com 640Nm de torque, no ato, sem precisar procurar alterar o modo de condução. Mas ele não leu o manual do carro....
Uma dúvida que não vi sanar em nenhum vídeo! Mesmo esse carro não sendo totalmente elétrico, qual valor acrescido numa conta de energia pra carregar esses carros mensalmente ?
@@douglascosta3079 Zero! Meu caro, Zero! Uma carga total não passa de R$ 6,50. E a Volvo ainda te devolve, no final do ano, todo esse mísero gasto em energia. Tudo controlado pelo APP Volvo On Call no teu celular. Simples assim.... Uma carga completa, do zero (o que já é difícil) , sem considerar a regeneração da bateria em um deslocamento, Te permite, por menos de R$ 6,50 andar 45Km.... com zero consumo de gasolina. E quem te paga isso é a Volvo!
Tk esse carregador não é trifásico ele é para tomadas normais porém ele tem um pino a mais que é o terra. O motivo desse plug mais robusto é pq ele suporta uma maior corrente e uma melhor conexão. No caso quem compra um carro desse tem que montar uma tomada com um cabeamento mais grosso e com o plug compatível. Essa montagem é bem simples nada de mais. Na verdade isso é uma vantagem para o carregamento das baterias 🔋. Excelente vídeo. Abraço
Amigo, ele não leu o manual do carro. Além disso, precisa aprender mais sobre carros elétricos e híbridos antes de testa-los. Achei a apresentaÇão bem fraca e cheia de erros.... O cabo que vem com o carro é realmente o mais indicado e o mais seguro de ser usado. Instalar uma tomada industrial em casa (tipo Blue comando) é muito fácil e barato (custa a partir de R$ 450,00, dependendo da distância do quadro de energia até o carro) . Um bom Eletrecista faz isso barato e facilmente. Basta fazer um circuito dedicado e aterrado com 220V, 16A e 3.520W (como o de um chuveiro elétrico), com uma fiação de 4mm (para não ter perda de carga). Isso carrega o S60 zerado e menos de 2,5 horas. Carregar a noite inteira em qualquer tomada residencial? Nem pensar, além, de perigoso é muito lento (sistema quebra galho e perigoso, não recomende isso). Não precisa comprar uma estação de carga rápida em casa ou usar uma tomada comum, instale uma tomara industrial que já é específica para este uso.
Fala que o interior da Volvo tudo é igual, mas o da Mercedes e da Audi tbm são assim. Pesquise aí: c63, cls63, e63, a3, a4, a5. A diferença é que um vai ter mais recursos e luxos que outro de categoria mais baixa, mas o design é o msm.
Volvo é sem comentários. Verdadeira máquina. Quando vc compara com outros modelos, está na frente e muito. Mas cada um tem sua opinião. Carro espetacular. Tenho um Volvo e me surpreendo a cada dia. Entrega muita segurança, tecnologia, perfomance, estética e economia.
Concordo q para carros 100% elétrico uma estação de recarga rápida em casa é essencial, mas no caso dos híbridos plug-in o investimento não compensa pois o tempo para recarga das baterias do híbrido é muito menor e para isso o carregador q vem com o carro é mais do q suficiente para fazer isso em pouco mais de 2h (220V)
Instalar uma tomada industrial em casa (tipo Blue comando) é muito fácil e barato (custa a partir de R$ 450,00, dependendo da distância do quadro de energia até o carro) . Um bom Eletrecista faz isso barato e facilmente. Basta fazer um circuito dedicado e aterrado com 220V, 16A e 3.520W (como o de um chuveiro elétrico), com uma fiação de 4mm (para não ter perda de carga). Isso carrega o S60 zerado e menos de 2,5 horas. Carregar a noite inteira em qualquer tomada residencial? Nem pensar, além, de perigoso é muito lento (sistema quebra galho e perigoso, ele não deve recomendar isso). Não precisa comprar uma estação de carga rápida em casa ou usar uma tomada comum para um híbrido, instale uma tomara industrial que já é específica para este uso. Tens razão, com o elétrico é outra história, 22KWh com um carregador portátil é o indicado....
@@BemLokoOne Neste caso, para 11,6KWh não é necessário investir em um circuito trifásico, a não ser que fosse um carro totalmente elétrico, aí iria para uns 22Kwh.... Nas não é o caso... Outro ponto é que a volvo paga todo o teu gasto com energia ao final do ano. Tudo controlado pelo App Volvo on Call. Ou seja, com o Volvo, o gasto em energia será zero...
VOLVO = carro confortável, minimalista, segurança e de níveis de pessoas com patamar elevados. Na minha opinião não se deve comparar ele com outra marca.
Tk em um vídeo que vc fala dos carros que vc já teve no painel de fundo com alguns adesivos. Um deles é um "T" amarelo dentro de um triângulo lilás, acredito ser de alguma oficina. Comprei um gol aspirado mas não sei onde foi montado e tem um adesivo igual. Consegue me dizer de onde é?
Bora! Chegando pra mais uma avaliação e impressões ao digitar estilo macchina: com sinceridade e profissionalismo! Boa, TK! E belíssima macchina! Ps.: O design da volvo tá muito animal!
O carro é baixo demais raspando com uma facilidade incrível em valetas, lombada e rampas, mesmo tomando cuidado. O R-Design também não tem sistema de ventilação e aquecimento nos bancos. Faz falta um "tilt down" automático para não raspar as rodas ao estacionar. Está longe de ser um carro confortável como um CT5 ou um Continental. O design ficou realmente bonito, a ergonomia é ótima e o multimídia intuitivo e fácil de usar. Que falta faz a SAAB!
Eu acredito que a Volvo não deseja inspirar o motorista ao um molde Race, eles querem somente vender carros seguro e toda a potência que o carro oferece é para sair de assalto ou uma pista com perigo. Não vejo Volvo com ar de esportividade e literalmente é um carro de quem pensa segurança para família, diferente de quem compra um RS6 Avant, que quer conforto e esportividade e a segurança é bônus. Só penso.
Para extremos, a Volvo tem a linha polestar, e a Reico, como a mercedes tem os AMG e a Brabus, os Audi tem os RS, etc... Mas isso é outro patamar de carro $$$$... Carro pronto pra andar em pista, na rua não da pra usar tudo o que esses carros oferecem... Já, na linha premium normal, é realmente o melhor custo benefício. E consegues, com menos $, mais desempenho com segurança, e tecnologia, diante do trio alemão.
TK, vc acha que esses carros tem data de validade? Quem compraria esse carro com 10 anos de uso? Eu acho que esses carros só foram feitos quem pode os comprar 0 km e a desvalorização deve ser absurda. Se ver deixa sua opinião! Abraço.
Fazer todos os modelos com interior igual é um grande tiro no pé. Porque, mesmo as pessoas que mais gostam da marca, não virão comprar um segundo carro da Volvo. Ninguém quer ter dois carros iguais.
Os S60 tem um publico especifico, que procuram um pouco dessa "normalidade" e não a esportividade por exemplo de um serie 4. O que acaba com a volvo no Brasil é a manutenção... consegue ser entre 30% a 40% mais caro que a BMW que já é 30% mais cara que da Mercedes que já é uns 505 mais cara que de um Jetta GLI... ou seja comprar o Volvo não é o problema, o problema é mantê-lo...
Concordo em partes. Eu tinha uma bmw 320i M Sport Plus, comprei zero km e gostei do visual esportivo dela. Porém, a "alma" eta muito chocha com seu motor de 184cv. Já tive Mercedes (3), Audi (1) e outros carros bons de marcas não Premium. Só que dessa vez queria algo que chamasse menos a atenção, porém com um conteúdo mais "nervoso" e nisso o T8 me atendeu. Sobre as manutenções, essas tem preços fixos e de dez em dez mil km, diferentemente da bmw onde você fica refém do computador de bordo que determina quando será a revisão. No meu caso, nunca passou dos sete mil km (troquei a minha com 19 mil km , fiz 3 revisões e já estava sinalizando a quarta para 4 mil km). Então, creio, que os custos de manutenção nesses carros se equivalem (Mercedes, Bmw, Audi, Volvo, etc), com o benefício em prol da volvo de ter mais motor e tecnologia sem ser um carro tão chamativo. Me desculpe pelo textão. Abraço!!!!
Incrível ... absolutamente tudo é ruim para o avaliador ....tudo incomoda ...um baita carro desses... elogiado em todos canais do mundo ... mas neste vídeo tudo é ruim ... kkkkkk
@@jenielborges5219 Reclamar da mola do porta malas que só irá perceber se chegar bem perto, reclamar da cor da pinça, dentre outros, até sai do vídeo, cara mais fresco que mulher.
TK....Show....mas, são carros onde a emoção não tem lugar....quem é purista...vai me entender.... nada como um opala 6 cilindros, um Dodge V8.... Enfim, novos tempos....
Cara, já tivemos um opala 6 cilindros a álcool e um dois Dodges um Dart e um Charger RT na família, mas isso faz décadas.... Era divertido, barulhento, gastador e perigoso... Nem chegam perto do desempenho e da tecnologia de um carro como esse...
@@LucaPonzio eu concordo com você, Alexandre. Me referi ao cheiro de gasolina...e a truculência destes carros... Eram puros. Quem diria e dirige ainda hoje precisa estar sempre atento... tudo é visceral...em relação aos carros modernos.
@@harrysoarespinto5896 te entendo, apesar de eu gostar de carros mais tecnológicos. Quando eu era moleque esses carros que você falou me encantavam. Carros "brabos" sem sensores eletrônicos, sem assistência disso ou daquilo. Verdadeiros cavalos sem selas. Só para quem realmente sabe cavalgar. Parabéns pelo bom gosto, parceiro!
As comparações são só pra dizer que tudo é ruim ... mal falou da potência em relação aos concorrentes do mesmo preço, mal citou o consumo, reclamou do acabamento em um carro impecável. Perde tempo falando de outros carros de outras categorias..
Péssimo apresentador. Mega enviesado! Esse carro é uma obra de arte. E só um detalhe, ele é Sueco. Ficar comparando com carro alemão é no mínimo descabido
Carrega sim, Basta ele ler o manual do carro... E tem, além de carregar pelos freios, como em todo híbrido, tem o modo B que carrega pelo giro do eixo traseiro transformando ele em um gerador de energia...
@@johneurich8747APC foram os únicos q citaram, mas também não se aprofundaram. Não lembro de nenhuma outra marca q faça uso desse tipo de configuração.
Num evento da volvo dirigi esse carro, talvez esse msm. Pra mim o maior defeito não é dele, é desse país de merda q sem dúvida leva o título de pior mercado automotivo do mundo, o brasileiro trabalhador normal jamais vai saber o q é dirigir isso, um Nissan versa já é extremamente inacessível, imagina isso. Lá fora um carro desse q não passa de uma escolha aqui é um disco voador, e assim como um disco voador, totalmente inacessível. Porém confesso q se tivesse nascido em um país de verdade jamais teria esse carro, se é pra ter sedã, q seja o dogde charger. #dodgesemperfi.
É, amigo. O básico lá fora vira luxo aqui. Vergonhoso isso. Já vi que você realmente gosta de carros, hein! Nunca dirigi um Dodge Charger. Deve ser uma baita máquina! Abraço!!
@@confrariaautopremium3407 valeu meu, infelizmente vivemos aqui e acabamos sendo proibidos de usufruir, o volvo tem uma qualidade de plataforma e construção MT superior ao charger, mas ele tem um v8 supercharger de mais de 700 CV.
@@wellw7006 eu comprei um volvo e ainda estou estranhando. Confesso que a bmw é mais prazerosa de dirigir. Mas, cá pra nós, sou louco por um mustang...kkkkkk Abraço, amigo!!
@@wellw7006 um dia eu chego lá. Só me acho meio velho pra dirigir um mustang... sei lá. Medo de ser acusado de querer ser meninão. Ok, meio bobeira isso. Abraço!!
Tecnologia, esse motor tem turbo e supercharger, portanto não tem leg na arrancada, é torque direto nas rodas, e com o elétrico no eixo traseiro, é um verdadeiro coice! Experimenta!
@@eduardoscherer5660 Tive um 2020 e ele não era limitado. Isso ocorreu com os modelos a partir de 2021. Inclusive o 2021 vem sem as borboletas no volante. O 2020 tem. Parece ser possível fazer isso, mas não pela Volvo….
TK, fazendo uma comparação esdrúxula, a Volvo é igual aqueles caras que vão correr na pista, que tem os melhores equipamentos, curso de pilotagem, mas não empolga... Falta veneno, emoção. São excelentes carros, porém muito sóbrios
Certamente não tiveste um Volvo R-design ainda. Com 4,4 s de 0-100, 407Hp e 640Nm de torque não é esportivo o suficiente? Suspensão traseira integral link (não é a Multi) com um feixe de compósito transversal, “sem molas” como as de um Corvette (ela até esterça) e a dianteira em duplo A como um carro de pista é sim de carros esportivos. Experimenta testar um desses no modo “russo” e depois comenta... O carro é totalmente configurável, pena que a maioria dos analistas, como este, não lê o manual antes de testar o carro.... Aí fica difícil chegar a uma conclusão, não é mesmo? Antes que me pergunte, eu já tive uma BMW 340 e um Audi quatro antes de ir para um Volvo. Não volto atrás...
330e anda MUITO menos q o S60 T8. E tem seus 300cv. Vc tem que comparar hibrido com hibrido. Pois eles são mais pesados... Compare banana com banana amigo... fala besteira nao
Meu caro, você cometeu alguns enganos. Sou proprietário de um S60 T8 r-design a 5 meses e vou te colocar meu ponto de vista:.
Vamos lá:
1. A autonomia no modo PURE é de 45 Km, mas isso aumenta consideravelmente se usar o “B” além do “D” durante a condução. Isso transforma o eixo traseiro em um gerador de energia e consegue regenerar, em algumas situações (como em uma descida de serra) 100% da carga. Já consegui médias de 33Km/l na estrada.
2. Outro ponto é o cabo que vem com o carro: É realmente o mais indicado e o mais seguro de ser usado. Instalar uma tomada industrial em casa (tipo Blue comando) é muito fácil e barato (custa a partir de R$ 450,00, dependendo da distância do quadro de energia até o carro) . Um bom Eletrecista faz isso barato e facilmente. Basta fazer um circuito dedicado e aterrado com 220V, 16A e 3.520W (como o de um chuveiro elétrico), com uma fiação de 4mm (para não ter perda de carga). Isso carrega o S60 zerado e menos de 2,5 horas. Carregar a noite inteira em qualquer tomada residencial? Nem pensar, além, de perigoso é muito lento (sistema quebra galho e perigoso, não recomende isso). Não precisa comprar uma estação de carga rápida em casa ou usar uma tomada comum, instale uma tomara industrial que já é específica para este uso.
3. Quando vou a um shopping, uso sim os pontos de carga. Olhe o app PlugShare e veja as fotos dos usuários de carros híbridos e elétricos que já utilizam pontos de carga em todo o país...
4. O modo de condução pode ser facilmente acionado pela tela, se não consegues usar o rolo do console...
5. Quer emoção? Indico a você utilizar o modo individual personalizando o modo de condução.. Esse carro é diferente, e muito, de conduzir em relação aos SUVs da marca, fazer 4.4s de 0 a 100 com esta distribuição de peso e centro de gravidade é outro carro, não há como comparar...
6. Usar o Waze, em um Volvo? Pra que? Ele tem tela cheia para o GPS interno e com controle de tráfego, além de fornecer um hotspot de internet do carro, sem usar a internet do celular... Leia o manual...
7. A tela principal apresenta, graficamente e animada, “toda” a informação de fluxo de carga necessária ao usuário e é a mais completa do mercado... Leia o Manual...
8. Além de poder baixar nesta tela, mapas para não depender de rede celular, podes baixar vários apps.
9. Troca sim as marchas na arrancada, meu amigo, olhe o painel, coloque no modo “B”, troque as marchas e divirta-se, leia o manual...
10. A roda é aro 19” e não 18”, e a suspensão traseira é uma integral link, sem molas, com um feixe de compósito transversal, uma excelência em curvas. E a dianteira é um duplo A como carros de pista.
11. Ronco? Tem sim, e não é pouco, meu amigo... Experimente o power.
12. Me poupe, se 4,4s de 0 a 100 não é emocionante, não te entendo... Pega uma BMW ou Mercedes com mais de 400HP e pergunta o preço...
Nao gostei dessa avaliação dele, achei um pouco imparcial visto que as analises feitas dos audis que ele pega da parceria que ele tem nao tem metade dessas reclamações por coisas pequenas. Tem detalhes que ele tem razão como a escolha do modo de condução que é uma droga (mudar em movimento nao é tão facil assim em algumas situações) e nao poder usar a tela inteira do apple car play, mas alguns detalhes foram muito duros e desnecessarios na minha opiniao.
@@leand995 Amigo, alguns usos realmente são bem pessoais. Eu uso o Apple Car play só para conectar o celular e ter as músicas e dificilmente coloco ele na tela principal, as vezes, para isso, uso a tela do cluster mesmo. Ainda prefiro a tela grande de navegação do Volvo, usando o GPS verdadeiro que vem no carro, sem depender de rede de celular, e, principalmente, uso diariamente a tela de gerenciamento de carga do Sensus que é animada e fácil de usar.. O modo de condução, para quem não consegue mudar no rolo, pode ser feito na tela principal com apenas um toque.... E, se não tiveres tempo para isso, e precisares fincar o pé, independente o modo de condução que está no momento, ele vai te entregar os 407HP com 640Nm de torque, no ato, sem precisar procurar alterar o modo de condução. Mas ele não leu o manual do carro....
Uma dúvida que não vi sanar em nenhum vídeo! Mesmo esse carro não sendo totalmente elétrico, qual valor acrescido numa conta de energia pra carregar esses carros mensalmente ?
@@douglascosta3079 Zero! Meu caro, Zero!
Uma carga total não passa de R$ 6,50. E a Volvo ainda te devolve, no final do ano, todo esse mísero gasto em energia. Tudo controlado pelo APP Volvo On Call no teu celular. Simples assim.... Uma carga completa, do zero (o que já é difícil) , sem considerar a regeneração da bateria em um deslocamento, Te permite, por menos de R$ 6,50 andar 45Km.... com zero consumo de gasolina. E quem te paga isso é a Volvo!
@@LucaPonzio muito interessante! Nunca passam esse tipo de informação! Vlw
Ontem eu vi a perua deste modelo,eu não sabia se fazia a curva na esquina ou olha a o carro kkkk,coisa mais linda 👌🏼
É linda de mais né? É de parar, puxar o freio de mão e ligar o alerta só para ficar olhando. hahahahaha
@@matheusprimmaz realmente, pelo menos por vídeo, é bem bonita mesmo. Abraço!
@@confrariaautopremium3407 ao vivo é mais bonita ainda.
Tk esse carregador não é trifásico ele é para tomadas normais porém ele tem um pino a mais que é o terra.
O motivo desse plug mais robusto é pq ele suporta uma maior corrente e uma melhor conexão.
No caso quem compra um carro desse tem que montar uma tomada com um cabeamento mais grosso e com o plug compatível. Essa montagem é bem simples nada de mais.
Na verdade isso é uma vantagem para o carregamento das baterias 🔋.
Excelente vídeo.
Abraço
Amigo, ele não leu o manual do carro. Além disso, precisa aprender mais sobre carros elétricos e híbridos antes de testa-los. Achei a apresentaÇão bem fraca e cheia de erros....
O cabo que vem com o carro é realmente o mais indicado e o mais seguro de ser usado. Instalar uma tomada industrial em casa (tipo Blue comando) é muito fácil e barato (custa a partir de R$ 450,00, dependendo da distância do quadro de energia até o carro) . Um bom Eletrecista faz isso barato e facilmente. Basta fazer um circuito dedicado e aterrado com 220V, 16A e 3.520W (como o de um chuveiro elétrico), com uma fiação de 4mm (para não ter perda de carga). Isso carrega o S60 zerado e menos de 2,5 horas. Carregar a noite inteira em qualquer tomada residencial? Nem pensar, além, de perigoso é muito lento (sistema quebra galho e perigoso, não recomende isso). Não precisa comprar uma estação de carga rápida em casa ou usar uma tomada comum, instale uma tomara industrial que já é específica para este uso.
Com 20 anos meu carro dos sonhos hoje seria uma xc60 branca, quem diria que a volvo deixaria de ser carro de velho.
Avaliação nitidamente impactada pela parceria com a Audi
Também achei, no vídeo da XC60 polestar ele falou super bem e nesse aí ficou caçando defeito kkkkkkk
@@brendonromao8478 pois é...
Falou muita merda esse maluco do vídeo mds
Concordo plenamente, ficou bem nítido!
Fala que o interior da Volvo tudo é igual, mas o da Mercedes e da Audi tbm são assim. Pesquise aí: c63, cls63, e63, a3, a4, a5. A diferença é que um vai ter mais recursos e luxos que outro de categoria mais baixa, mas o design é o msm.
Volvo é sem comentários. Verdadeira máquina. Quando vc compara com outros modelos, está na frente e muito. Mas cada um tem sua opinião. Carro espetacular. Tenho um Volvo e me surpreendo a cada dia. Entrega muita segurança, tecnologia, perfomance, estética e economia.
No quesito confiabilidade, é bom? Recomenda?
@@Marcoshary Sem sombra de dúvidas. Vá sem medo. Carro super seguro e confortável. Não deixa a desejar nada em relação aos concorrentes.
A volvo tá demais, até os caminhões são top
Concordo q para carros 100% elétrico uma estação de recarga rápida em casa é essencial, mas no caso dos híbridos plug-in o investimento não compensa pois o tempo para recarga das baterias do híbrido é muito menor e para isso o carregador q vem com o carro é mais do q suficiente para fazer isso em pouco mais de 2h (220V)
Instalar uma tomada industrial em casa (tipo Blue comando) é muito fácil e barato (custa a partir de R$ 450,00, dependendo da distância do quadro de energia até o carro) . Um bom Eletrecista faz isso barato e facilmente. Basta fazer um circuito dedicado e aterrado com 220V, 16A e 3.520W (como o de um chuveiro elétrico), com uma fiação de 4mm (para não ter perda de carga). Isso carrega o S60 zerado e menos de 2,5 horas. Carregar a noite inteira em qualquer tomada residencial? Nem pensar, além, de perigoso é muito lento (sistema quebra galho e perigoso, ele não deve recomendar isso). Não precisa comprar uma estação de carga rápida em casa ou usar uma tomada comum para um híbrido, instale uma tomara industrial que já é específica para este uso. Tens razão, com o elétrico é outra história, 22KWh com um carregador portátil é o indicado....
Se tiver trifásica o gasto ao fim do mês é ainda menor, vale a pena o investimento na minha opinião.
@@BemLokoOne Neste caso, para 11,6KWh não é necessário investir em um circuito trifásico, a não ser que fosse um carro totalmente elétrico, aí iria para uns 22Kwh.... Nas não é o caso...
Outro ponto é que a volvo paga todo o teu gasto com energia ao final do ano. Tudo controlado pelo App Volvo on Call. Ou seja, com o Volvo, o gasto em energia será zero...
Muito legal ver o TK fascinado pela minha marca predileta .
Carro top, tecnologia absurda, futuro distante para a realidade brasileira. Abraço
Flw só verdades!
VOLVO = carro confortável, minimalista, segurança e de níveis de pessoas com patamar elevados. Na minha opinião não se deve comparar ele com outra marca.
Que carro lindo! Super elegante.
Aaah...e parabéns pela avaliação e pelo senso crítico mostrando experiência e expertise ✌🏻
- Scuderia Garage
Boa tarde!! Acho que pelo menos vc gostou do porta copos tk, porque vc não reclamou dele kkkkkkkkkkkk abraço e até o próximo vídeo valeu
Cara... Parabéns... Vc conseguiu achar milhões de defeitos num VOLVO... Imagina se vc dirigir um Gol.
E me compra um GR Corola, vai entender esse cara... Foi pago pra criticar.
Acompanhando
Legal demais, aqui Tio Henrique BH-MG
Tk em um vídeo que vc fala dos carros que vc já teve no painel de fundo com alguns adesivos. Um deles é um "T" amarelo dentro de um triângulo lilás, acredito ser de alguma oficina. Comprei um gol aspirado mas não sei onde foi montado e tem um adesivo igual. Consegue me dizer de onde é?
Bora! Chegando pra mais uma avaliação e impressões ao digitar estilo macchina: com sinceridade e profissionalismo! Boa, TK! E belíssima macchina!
Ps.: O design da volvo tá muito animal!
Tarde
Top de mais o carro
Que pena que essa realidade são pra poucos no Brasil
Elegantissimo!
O carro é baixo demais raspando com uma facilidade incrível em valetas, lombada e rampas, mesmo tomando cuidado. O R-Design também não tem sistema de ventilação e aquecimento nos bancos. Faz falta um "tilt down" automático para não raspar as rodas ao estacionar. Está longe de ser um carro confortável como um CT5 ou um Continental. O design ficou realmente bonito, a ergonomia é ótima e o multimídia intuitivo e fácil de usar. Que falta faz a SAAB!
Parabéns pela avaliação.
As rodas são 19”
Tk, já ouviu falar do Polestar 1? é bem parecido com esse aí, só que em versão coupé esportivo/luxuoso......
Qual vc escolheria para uso pessoal, o que vc acha melhor de carroceria sedan ou SUV
S60 t8 r- design ou xc60 t8 r- design.
Tk você pretende trazer vídeos somente em inglês pro canal? Já tentou conseguir com as concecionarios de lá algum carro emprestado?
Boa tarde,parabéns pelo video. Uma dúvida que me persegue sempre que vejo avaliação de carro. Como vcs conseguem os veículos para gravar? Kkkk
Como funciona a recarga em longas viagens?..qual o tempo de vida útil da bateria de tração
O motor a combustão é turbo E supercharger
Eu acredito que a Volvo não deseja inspirar o motorista ao um molde Race, eles querem somente vender carros seguro e toda a potência que o carro oferece é para sair de assalto ou uma pista com perigo. Não vejo Volvo com ar de esportividade e literalmente é um carro de quem pensa segurança para família, diferente de quem compra um RS6 Avant, que quer conforto e esportividade e a segurança é bônus. Só penso.
Para extremos, a Volvo tem a linha polestar, e a Reico, como a mercedes tem os AMG e a Brabus, os Audi tem os RS, etc... Mas isso é outro patamar de carro $$$$... Carro pronto pra andar em pista, na rua não da pra usar tudo o que esses carros oferecem...
Já, na linha premium normal, é realmente o melhor custo benefício. E consegues, com menos $, mais desempenho com segurança, e tecnologia, diante do trio alemão.
esse carro é todo lindo
Me desculpe, mas eu discordei com praticamente 80% das suas críticas negativas ao carro.
Mas cadum cadum
Eu também, críticas não cabíveis, sai do vídeo por causa disso.
Freando com o pé esquerdo TK ?!..... Kkkk tamo de olho.
TK, poderia fazer review das E63 AMG.
Até os 10:00 minutos quase 100% críticas, sueco é diferente de alemão!
eu nao entendi direito o motor eletrico é tracao traseira e o a combustao e tracao dianteria é isso?
Exato.
Qual a marca de carros que têm painel diferenciado: VW, BMW, AUDI !!!
TK, vc acha que esses carros tem data de validade?
Quem compraria esse carro com 10 anos de uso?
Eu acho que esses carros só foram feitos quem pode os comprar 0 km e a desvalorização deve ser absurda. Se ver deixa sua opinião! Abraço.
Poxa Tk, só colocou defeito no Volvao!!!???Hahaha sou entusiasta da marca. Abraço
Ele tem parking assist igual o bmw 330e?
Fazer todos os modelos com interior igual é um grande tiro no pé. Porque, mesmo as pessoas que mais gostam da marca, não virão comprar um segundo carro da Volvo. Ninguém quer ter dois carros iguais.
Avaliação totalmente com viés contra, Deus é mais
Os S60 tem um publico especifico, que procuram um pouco dessa "normalidade" e não a esportividade por exemplo de um serie 4. O que acaba com a volvo no Brasil é a manutenção... consegue ser entre 30% a 40% mais caro que a BMW que já é 30% mais cara que da Mercedes que já é uns 505 mais cara que de um Jetta GLI... ou seja comprar o Volvo não é o problema, o problema é mantê-lo...
Concordo em partes. Eu tinha uma bmw 320i M Sport Plus, comprei zero km e gostei do visual esportivo dela. Porém, a "alma" eta muito chocha com seu motor de 184cv. Já tive Mercedes (3), Audi (1) e outros carros bons de marcas não Premium. Só que dessa vez queria algo que chamasse menos a atenção, porém com um conteúdo mais "nervoso" e nisso o T8 me atendeu. Sobre as manutenções, essas tem preços fixos e de dez em dez mil km, diferentemente da bmw onde você fica refém do computador de bordo que determina quando será a revisão. No meu caso, nunca passou dos sete mil km (troquei a minha com 19 mil km , fiz 3 revisões e já estava sinalizando a quarta para 4 mil km). Então, creio, que os custos de manutenção nesses carros se equivalem (Mercedes, Bmw, Audi, Volvo, etc), com o benefício em prol da volvo de ter mais motor e tecnologia sem ser um carro tão chamativo. Me desculpe pelo textão. Abraço!!!!
Tenho uma Mercedes e um Volvo em casa... mercedes é absurdamente mais cara
Vídeo senssacional
Comentários fracos e tendênciosos, o Rodrigo não gosta de Volvo. Ficou claro.
Top
Incrível ... absolutamente tudo é ruim para o avaliador ....tudo incomoda ...um baita carro desses... elogiado em todos canais do mundo ... mas neste vídeo tudo é ruim ... kkkkkk
E top mesmo uma mistura de bmw vectra civc e corola
Este carro não tem leds coloridos no interior (nas Portas)
TK, pelo amor de Deus, tudo te incomoda!! Nesses carros velhos seu nada te incomoda!!
Respira e vai tomar uma água antes de sair escrevendo isso.
O pior é que é verdade mesmo, tudo incomoda esse fresco
@@jenielborges5219 Reclamar da mola do porta malas que só irá perceber se chegar bem perto, reclamar da cor da pinça, dentre outros, até sai do vídeo, cara mais fresco que mulher.
TK....Show....mas, são carros onde a emoção não tem lugar....quem é purista...vai me entender.... nada como um opala 6 cilindros, um Dodge V8....
Enfim, novos tempos....
Cara, já tivemos um opala 6 cilindros a álcool e um dois Dodges um Dart e um Charger RT na família, mas isso faz décadas.... Era divertido, barulhento, gastador e perigoso... Nem chegam perto do desempenho e da tecnologia de um carro como esse...
@@LucaPonzio eu concordo com você, Alexandre. Me referi ao cheiro de gasolina...e a truculência destes carros...
Eram puros. Quem diria e dirige ainda hoje precisa estar sempre atento... tudo é visceral...em relação aos carros modernos.
@@harrysoarespinto5896 Éramos bem pequenos e o “rebolado” que o diferencial do Dodge Charge RT fazia ao acelerar era bem divertido mesmo...
@@harrysoarespinto5896 te entendo, apesar de eu gostar de carros mais tecnológicos. Quando eu era moleque esses carros que você falou me encantavam. Carros "brabos" sem sensores eletrônicos, sem assistência disso ou daquilo. Verdadeiros cavalos sem selas. Só para quem realmente sabe cavalgar. Parabéns pelo bom gosto, parceiro!
@@confrariaautopremium3407 TMJ abraço ao amigo
Caraca! Que cara chato! Vai andar de Siena e ser feliz!😂
As comparações são só pra dizer que tudo é ruim ... mal falou da potência em relação aos concorrentes do mesmo preço, mal citou o consumo, reclamou do acabamento em um carro impecável. Perde tempo falando de outros carros de outras categorias..
E o preço?
Falta um ronco mais envolvente? Compra um Camaro v8 então... O carro e híbrido mermão
vc tem que fábrica o seu carro!
Que carreta ou navio Ne.
E o porta copo que não segura o copo do tk kkk
Roda aro 19, não 18.
Péssimo apresentador. Mega enviesado! Esse carro é uma obra de arte. E só um detalhe, ele é Sueco. Ficar comparando com carro alemão é no mínimo descabido
Ta bom, vamos comparar com os outros carros suecos concorrentes dele.
@@Macchina Vc só falou merda cara, e me compra um Gr Corola, pq não pegou um alemão então?
Só críticas, e a maioria em besteira, não consegui ver até o final.
Vdd🤦🏻♂️
perai, o motor a combustão não carrega as baterias? Só na tomada? Ai é ruim hein!
Carrega sim, Basta ele ler o manual do carro... E tem, além de carregar pelos freios, como em todo híbrido, tem o modo B que carrega pelo giro do eixo traseiro transformando ele em um gerador de energia...
São 412 cv = 407 hp
E até hoje ninguém tocou no assunto de como esse motor tem turbo e Supercharger juntos
@@johneurich8747APC foram os únicos q citaram, mas também não se aprofundaram.
Não lembro de nenhuma outra marca q faça uso desse tipo de configuração.
O pessoal precisa ler o manual antes de testar os carros, principalmente em um carro como esse....
Cara, vc criticou tanto um carro desses e me compra um GR Corola, e deixa o Type R de lado kkkk.
Num evento da volvo dirigi esse carro, talvez esse msm. Pra mim o maior defeito não é dele, é desse país de merda q sem dúvida leva o título de pior mercado automotivo do mundo, o brasileiro trabalhador normal jamais vai saber o q é dirigir isso, um Nissan versa já é extremamente inacessível, imagina isso. Lá fora um carro desse q não passa de uma escolha aqui é um disco voador, e assim como um disco voador, totalmente inacessível. Porém confesso q se tivesse nascido em um país de verdade jamais teria esse carro, se é pra ter sedã, q seja o dogde charger. #dodgesemperfi.
É, amigo. O básico lá fora vira luxo aqui. Vergonhoso isso. Já vi que você realmente gosta de carros, hein! Nunca dirigi um Dodge Charger. Deve ser uma baita máquina! Abraço!!
@@confrariaautopremium3407 valeu meu, infelizmente vivemos aqui e acabamos sendo proibidos de usufruir, o volvo tem uma qualidade de plataforma e construção MT superior ao charger, mas ele tem um v8 supercharger de mais de 700 CV.
@@wellw7006 eu comprei um volvo e ainda estou estranhando. Confesso que a bmw é mais prazerosa de dirigir. Mas, cá pra nós, sou louco por um mustang...kkkkkk Abraço, amigo!!
@@confrariaautopremium3407 trio Mustang, Camaro e Challenger muscle car é vida.
@@wellw7006 um dia eu chego lá. Só me acho meio velho pra dirigir um mustang... sei lá. Medo de ser acusado de querer ser meninão. Ok, meio bobeira isso. Abraço!!
407hp = 412cv
Patrocínio audi...
Eu tenho um preconceito com carro Híbrido que não sei explicar.. por mais que tenha 400cv, Motor 2.0 em Todos os Carros da Volvo, não entendo..
Tecnologia, esse motor tem turbo e supercharger, portanto não tem leg na arrancada, é torque direto nas rodas, e com o elétrico no eixo traseiro, é um verdadeiro coice! Experimenta!
@@LucaPonzio Alessandro, o s60 t8 eh limitado a 180 km/h? A volvo desabilita se pedir ?
@@eduardoscherer5660 Tive um 2020 e ele não era limitado. Isso ocorreu com os modelos a partir de 2021. Inclusive o 2021 vem sem as borboletas no volante. O 2020 tem. Parece ser possível fazer isso, mas não pela Volvo….
TK, fazendo uma comparação esdrúxula, a Volvo é igual aqueles caras que vão correr na pista, que tem os melhores equipamentos, curso de pilotagem, mas não empolga... Falta veneno, emoção.
São excelentes carros, porém muito sóbrios
Certamente não tiveste um Volvo R-design ainda. Com 4,4 s de 0-100, 407Hp e 640Nm de torque não é esportivo o suficiente?
Suspensão traseira integral link (não é a Multi) com um feixe de compósito transversal, “sem molas” como as de um Corvette (ela até esterça) e a dianteira em duplo A como um carro de pista é sim de carros esportivos. Experimenta testar um desses no modo “russo” e depois comenta... O carro é totalmente configurável, pena que a maioria dos analistas, como este, não lê o manual antes de testar o carro.... Aí fica difícil chegar a uma conclusão, não é mesmo?
Antes que me pergunte, eu já tive uma BMW 340 e um Audi quatro antes de ir para um Volvo. Não volto atrás...
@@LucaPonzio além da capacidade de reboque que é de 2000kg, jamais esperaria isso de um sedã.
@@BemLokoOne Pena que o engate de reboque da Volvo ainda não está homologado por aqui....
@@LucaPonzio bah, não sabia disso. Mas o engate ou o sistema completo de fixação do mesmo?
@@BemLokoOne Ambos...
Kkkkk rapaz já ralaram a roda
Tem 400cv mas tem número de performance de alemão de 300cv rs
330e anda MUITO menos q o S60 T8. E tem seus 300cv.
Vc tem que comparar hibrido com hibrido. Pois eles são mais pesados...
Compare banana com banana amigo... fala besteira nao
Me fala um alemão de 300cv q tem um 0-100 em 4.5s, por favor.
Frontal e traseira feio demais, sem contar com o volante que é horroroso, bmw 320i 10x mais bonito