صاحبي راع المقطع...بدل بلاكات حق موترك صارت ضعيفة.. بلاتينيوم وكالة لا تنسى... تمشيك 100ألف كيلو..😄... ومن بعدها جرب ضغط وشوف طيران الخليج شلون بيصير..
عندي أفالون 2011 تفصل على 215... تفك الفصلة سلم على الجير... الأمريكي ما فيه نضام ضد الحرارة... والسرعة ياخوي ما فيها فايدة... تجرب قومة تضغط من الصفر تأكد أن السيارة ما تعيش معك... صح ماكينة 6 سلندر وبقوة 3.5 وبقوة 280 حصان وبمحرك أسمه 2GR-FE بس الماكينة ما تتحمل الضغط المفاجأ.. والله يوفقك..
نفس الشيء عندي أفالون 2011 تفصل على 215.. المكينة 2GR ما يصير لها شيء..بس سلم على الجير.. مشكلتهن في الجير فقط..المكينة من النادر تخبط. مرة خليته ف s وضغط..صرت أمشيه على وضعية السبورت.. حتر علي الجير...ومن الله الحظ ما خبط علي... قمت لما أدعس يوصل الضغط ل5 فقط ويعطي غيار.. المهم وقفته وخليته يبرد بندته ولما طلعت فيه الصباح جربت أضغط..شفت الموتر مثل ما كان قبل... قرب الأحمر وبعدها يبدل.
عاشق الخيل جربت انت وخبط القير عليك؟ وبعدين كيف الامريكي مافيه نظام ضد الحراره اها تقصد مافيه مبرد قير خارجي زي الخليجي طيب الموضوع بسيط مبرد قير من تروكول والا هايدين وصار نظام تبريد القير افضل من الخليجي حبيبي لاتألف من راسك انا موتري مبرمج له اكثر من سنتين وكل يوم دوسات وخطوط واخليه ينزل 270 وماعنده مشاكل لاخبط قير ولا كلام فاضي وموتري 2008 امريكي ومعدل طبلونه خليجي ادخل قناتي وتشوف بعينك قير الافالون والاوريون من اقوى القيور في التحمل عيبه لا لحقه حراره تتعطل حساسات فقط وتبدلها ويرجع مثل ماكان لعلمك موتري قير وكالته ماعمره انفك ولها معي 7 سنوات كلها بدون رحمه لكن شوية ادراك وفهم الواحد يتدارك مشاكل الميكانيكا انا من شفتك تقول نظام ضد الحراره وانا غاسل يدي
مافي فرق هم والسعودي الفرق الطبلون وتوليف عبدالطيف جميل وضحك على الدقون حسبي الله عليه 5سنين وانا أقساط في افالون فل كامل وفي الخير طلعت استاندر قال ايش لمتد الموصفات في الأمريكي تجي بدون تعديل نصيحه يالشعب المضحوك عليه خذ مستورد وريح بالك
ماشاء الله تبارك الله ..الله يستر عليك وعليها
طيران ما شاءالله
صاحبي راع المقطع...بدل بلاكات حق موترك صارت ضعيفة..
بلاتينيوم وكالة لا تنسى...
تمشيك 100ألف كيلو..😄...
ومن بعدها جرب ضغط وشوف طيران الخليج شلون بيصير..
رائع يعطيك الافلون
تفصل على كم ؟ والفصله حقت الامريكي اقدر اشيلها بالبرمجه والا لا وهل يضرها ولالا
عندي أفالون 2011 تفصل على 215...
تفك الفصلة سلم على الجير...
الأمريكي ما فيه نضام ضد الحرارة...
والسرعة ياخوي ما فيها فايدة...
تجرب قومة تضغط من الصفر تأكد أن السيارة ما تعيش معك...
صح ماكينة 6 سلندر وبقوة 3.5 وبقوة 280 حصان وبمحرك أسمه
2GR-FE
بس الماكينة ما تتحمل الضغط المفاجأ..
والله يوفقك..
نفس الشيء عندي أفالون 2011 تفصل على 215..
المكينة 2GR ما يصير لها شيء..بس سلم على الجير..
مشكلتهن في الجير فقط..المكينة من النادر تخبط.
مرة خليته ف s
وضغط..صرت أمشيه على وضعية السبورت..
حتر علي الجير...ومن الله الحظ ما خبط علي...
قمت لما أدعس يوصل الضغط ل5 فقط ويعطي غيار..
المهم وقفته وخليته يبرد بندته ولما طلعت فيه الصباح جربت أضغط..شفت الموتر مثل ما كان قبل...
قرب الأحمر وبعدها يبدل.
عاشق الخيل
جربت انت وخبط القير عليك؟
وبعدين كيف الامريكي مافيه نظام ضد الحراره
اها تقصد مافيه مبرد قير خارجي زي الخليجي طيب الموضوع بسيط مبرد قير من تروكول والا هايدين وصار نظام تبريد القير افضل من الخليجي
حبيبي لاتألف من راسك انا موتري مبرمج له اكثر من سنتين وكل يوم دوسات وخطوط واخليه ينزل 270 وماعنده مشاكل لاخبط قير ولا كلام فاضي وموتري 2008 امريكي ومعدل طبلونه خليجي ادخل قناتي وتشوف بعينك قير الافالون والاوريون من اقوى القيور في التحمل عيبه لا لحقه حراره تتعطل حساسات فقط وتبدلها ويرجع مثل ماكان لعلمك موتري قير وكالته ماعمره انفك ولها معي 7 سنوات كلها بدون رحمه لكن شوية ادراك وفهم الواحد يتدارك مشاكل الميكانيكا انا من شفتك تقول نظام ضد الحراره وانا غاسل يدي
عندي الامريكي 2007 تفصل على 235
وش الفرق بين الامريكي و الثانية ؟
تمشي الفلون
الافالون ٢٠٠٧ الامريكي يفصل على كم ياشباب
ياوك توك تجي
235
@@rayans3154 اعرف المقطع من زمان
.
٢١٧
فد شي
MAINT REQD
مافي فرق هم والسعودي الفرق الطبلون وتوليف عبدالطيف جميل وضحك على الدقون حسبي الله عليه 5سنين وانا أقساط في افالون فل كامل وفي الخير طلعت استاندر قال ايش لمتد الموصفات في الأمريكي تجي بدون تعديل نصيحه يالشعب المضحوك عليه خذ مستورد وريح بالك
Mishal Alyami المستورد مخيس
@@hlshbr1552 كيف مخيس
ضعيفه
امك الضعيفه سب