Nagyon sok “motoros RUclipsr videós” tanulhatna ebből az anyagból! Nagyon jó tartalom, sok információ és tapasztalat megosztás, kellőképpen elég háttér zene! Élvezet volt nézni és hallgatni! Köszönöm!!! Gratulálok!!! 👏 Feliratkoztam!!!
Köszi a beszámolót, azt hiszem nagzon jól összefoglaltad a motor képességeit: semmiben sem kiemelkedő, de egyszerűségében csodálátos. Széles kanyarokat!
Nagyon jo osszefoglalo! koszonom! Kulon tetszik , hogy valaki.megvesz egy ilyen ADV-t es nem aszfalton hasznalja csak , hanem gyorsan bedobja a sivatagba is 😊
szia! nagyon klassz, összeszedett, célratörő, tematikus tesztnek tartom a videódat, bámulatos hogy mennyit mentél 1 hónap alatt. telefonon néztem, bevallom, imitt amott beletekertem: a kerekek gumibelsősek vagy tubeless? a kijelzőre telefon (android és iphone) kivetíthető, mondjuk gps navihoz? az offroad közlekedés miatt dícséretesen jól döntöttél, hogy vettél védelmet a motorblokkra, google keressetek rá hogy cracked honda engine cover, amikor már délután fáradt vagy és egy kiálló valamit elnézel. horror a gyári bukócső, stb ára!!!! nem piszkálni akarlak, de a tények makacsak, csak saját magadat igazoltad meg hogy jó vétel volt ennyiért. több 2017-2018 aftica twin-t hoztak be ismerősök németországból 3M huf + magyar forgalomba helyezés költséggel, na az a jó vétel de mwgismétlem nem bántásod miatt írom hanem a videóban a saját magadnak feltett kérdést úgy válaszoltad meg hogy megigazold magad. sok jó túrát kívánok, fél szemmel less néha a honda visszahívásokra, tisztelet a hondának hogy nem sumákol el dolgokat. javaslom a láncolajzót, a legegyszerűbb gravitációs csepptartályos is tök jó. plusz szívből ajánlom a FÉM kézvédőt a kupplung/fékkarok védelmére, én BARKBUSTER koppintást vettem aliexpresszről, 21.000ft, vámmentes, és egy felborulást egészen biztosan kivéd.
Köszi! Igazad van mindenben. Most új motort szerettem volna ezért a használtak árával nem akartam foglalkozni, mert rossz tapasztalataim voltak. A burkbuster kézvédő beszerzése folyamatban van már😀.
Korrekt videó minden tekintetben! Vártam a Transalpot , mert a paraméterek számomra kiválóak...de amikor kiderült , hogy nem lesz belőle hycomat (dct) akkor elengedtem.
Tetszett a beszámoló, és a motor is. Csak nekem valahogy furcsa a Transalp soros motorral -- de ha hozza az elődök erényeit, akkor kiváló gép ez! (Nekem speciel a 600-as 50 lóereje is elég...)
Nagyon jó beszámoló lett, és gratulálok az úthoz :) kezdő nagymotorosnak mennyire ajánlanád? CB 500 X-en gondolkoztam eddig majd megláttam ezt a vasat :D
Cb500x-el nem mentem, szerintem sok mindenben hasonló lehet. Ha lesz lehetőséged próbáld ki mindkettőt, de szerintem kezdőknek is teljesen jó lehet a Transalp is.
@@VillanyiTheBiker Nekem volt CB500X (már az újabb, duplatárcsás-fordított telós), és most egy fehér Transalpot nyúzokk bő egy hónapja. Szerintem városban és város körül (kétszámjegyű sebességtartományon belül) jobb a CB500X (és ez engem is meglepett). Ne értsd félre, nagyon jó a Transalp, de az a könnyedség ahogy a kis CB-vel lehet suhanni-cikázni, az párját ritkítja. Inkább használathoz kötném kérdést: ha ritkán viszel utast és nem mész gyakran hosszú túrákra, akkor a kis CB szerintem jobb választás (csak cserélj rajta fogaskerket, mert szükségetelenül rövid az áttétel), ha gyakrabban van két személy, és városon kívül, akkor Transi. Ennyit a logikáról, egyébként meg azt vedd amelyik tetszik: megölni a Transalp sem fog, kezdőként is bátran rá lehet ülni (nagyon kezes, kiszámíthatóan viselkedő, megbocsájtó karakterisztákiájú gépezet)
Most próbáltam egyet 1,5h keresztül aszfalton…föld úton. Ha húzod neki - értsd nyelezed - akkor van vibráció. Ha túrázol vele, akkor nagyon pici van, mint egy kéthengeres vas esetén.
Gratulálok a túrához,és nagyon jó beszámoló lett! Köszi szépen,azt szeretném kérdezni,hogy melyik navit használod álltalában a telefonon? Főleg ha nincs internet lehetőség?
@@VillanyiTheBiker igen de rezeg a kerék. tedd a kormányra a bal tükör anya alá egy kiegészítő lemezkével. még jobb a látószög és stabilabb lesz a kép is, nem lesz túl alacsonyan és kezelhető könnyen a gopro, nem kell távirányító.
@@szabogabor2949több helyen van tartó. Legalább 4. Ott is, ahol Te írod. Váltogatom. Telóról meg simán irányítom, kézre áll. A stabilizátor meg jól teszi a dolgát. De köszi😊
Nagyon jó video lett! Meglepett hogy az olaj tartályt rosszabbul kialakítani már nem is lehetett volna.. A motor ára sem a legolcsóbb az én használt TDM 900 hoz képest.. Majd 10 ezer euróval több . Itt felmerül a kérdés, hogy többet is tud 10 ezer euróval..?
@@vikinona Viccet félre téve, persze hogy nem tud többet 8 ezer auróval egy TDMnél. Sok mindenben jobb de anyagilag nem éri meg. De ez a motorozás téma nem erről szól. Nekem is van egymilla értékű motorom, sosem értem az emberek mégis miért veszik meg a töbmillásokat. Sőt, sokmindent vezettem, mondjuk Ducati DesertX piszokjó, de nem értem a plusz 4 millát a Transalphoz képest, mondjuk kettőt értek. És ami lényeg, egy régi motorhoz sokminden nincs, kiegészítők, alkatrészek, stb. Ha csak élvezni akarod, és mindig naprakész kell legyen, akkor kell egy fiatalabb motor is, tudom, van vagy 6 motorom :)
@lajostakacs9132 Ma már óriási a választék.. A használt motor piac is nagyon sokat kínál így a gyártóknak mindig valami újal kell előrukkolniuk de ez nem oly egyszerű.. Egy régi technikát mindig újköntösbe bújtatva eladni..
Japánt akartam, abban valahogy jobban megbízok. Próbáltam a 890-et, elsőre nem jött be annyira, utána nem erőltettem. Amúgy tuti jók a ktm-ek is, sok mindenben talán jobbak is a Hondánál.
“Hirtelen” indultam, majd lesz rajta. A gyári igazából csak szélterelő műanyag, jó drágán, olyat nem akartam. Burkbuster (fém) lesz rajta, ami védi a karokat is, ha borulás van. Vittem tartalék kuplungkart most. Amúgy nem hiányzott.
Én azért kicsit sajnálom, hogy a tempomatot, meg GPS rögzítésére lehetőséget biztosító helyet/rudat kihagytak belőle, ha már ennyire jó hosszú távú túrákra.
Néha jó lenne megérteni, hogy mi jár a tervezők fejében.....egy 500x-en ott a gps tartó lehetőség a kijelző fölött....itt semmi. Ez elvileg túrázásra kitalált motor. Kisebb tank és nagyobb fogyasztás, mint az 500x....
Hát a régi Transalp sem volt egy matyóhímzés, de az azért szebb volt. Mondjuk túraenduro kategóriában nem sok szép motort találni... 😢 Maradhattak volna a V elrendezésnél,. Mondjuk 4.5 millió forint egy motorért röhej. .. 😢
Alapból nem ez a vonal valóban, de ezeket a túrákat egyszerűbb ilyen motorral nyomnom. Szerelemnek ott az “örök” vas is, amivel szintén próbálok elég sokat menni. ruclips.net/video/e_CndvdrjSo/видео.html
@SalaKaland én meg a futóművön kezdtem agyalni, hogy ráferne egy kis tuning, főleg offroad helyzetekben. Azért sok az olcsó, nem igényes megoldás ezen a motoron.
Nagyon sok “motoros RUclipsr videós” tanulhatna ebből az anyagból! Nagyon jó tartalom, sok információ és tapasztalat megosztás, kellőképpen elég háttér zene! Élvezet volt nézni és hallgatni!
Köszönöm!!!
Gratulálok!!! 👏
Feliratkoztam!!!
Köszönöm!
@@VillanyiTheBiker Én köszönöm! Tényleg nagyon jók a videóid és várom az újakat! Sok balesetmentes utat kívánok!
🙏🇭🇺🏍️
Nagyon szépen összerakott videó lett ez. Gratulálok! 😎
Megtisztelő, hogy megnézted! Köszönöm! 😊
Köszi a beszámolót, azt hiszem nagzon jól összefoglaltad a motor képességeit: semmiben sem kiemelkedő, de egyszerűségében csodálátos.
Széles kanyarokat!
Véletlenül keveredtem ide , de nagyon tetszett a videó!!!
Köszi!!
Nagyon tárgyszerű és informatív a videó. Gratulálok! 👌🙂
Jó kis beszámoló. Csak így tovább.
Köszönöm!
Nagyon élvezetesek a videók, köszönjük. Többször is megnéztem. :)
Köszi a beszámolót, már vártam nagyon.
Őrülök, hogy gond nélkül végigment a túra!
Bizony jó lenne nekem is egy ilyen vas...
Nagyon jo osszefoglalo! koszonom!
Kulon tetszik , hogy valaki.megvesz egy ilyen ADV-t es nem aszfalton hasznalja csak , hanem gyorsan bedobja a sivatagba is 😊
Nagyon jó videó ! köszönjük !
Köszi!
Üdv, A MAKOT 8-on volt szerencsém találkozni veled, és gratula a teszt film-hez, valóban a motor használhatóságáról szólt. Sok balesetmentes km-t.
Köszi szépen nagyon jó kis beszámoló lett. A gyorsváltóra kíváncsi lennék mert a hornetnél azt mondták hogy nagyon finoman dolgozik.
Köszi! Igen, azért szeretném én is kipróbálni. Eddig mindenhol dícsérték, kivéve a szalont😀
Gyorsváltó minek egy túraenduróra?
Szerintem jó gép. 👍🏻
szia! nagyon klassz, összeszedett, célratörő, tematikus tesztnek tartom a videódat, bámulatos hogy mennyit mentél 1 hónap alatt. telefonon néztem, bevallom, imitt amott beletekertem: a kerekek gumibelsősek vagy tubeless? a kijelzőre telefon (android és iphone) kivetíthető, mondjuk gps navihoz? az offroad közlekedés miatt dícséretesen jól döntöttél, hogy vettél védelmet a motorblokkra, google keressetek rá hogy cracked honda engine cover, amikor már délután fáradt vagy és egy kiálló valamit elnézel. horror a gyári bukócső, stb ára!!!! nem piszkálni akarlak, de a tények makacsak, csak saját magadat igazoltad meg hogy jó vétel volt ennyiért. több 2017-2018 aftica twin-t hoztak be ismerősök németországból 3M huf + magyar forgalomba helyezés költséggel, na az a jó vétel de mwgismétlem nem bántásod miatt írom hanem a videóban a saját magadnak feltett kérdést úgy válaszoltad meg hogy megigazold magad. sok jó túrát kívánok, fél szemmel less néha a honda visszahívásokra, tisztelet a hondának hogy nem sumákol el dolgokat. javaslom a láncolajzót, a legegyszerűbb gravitációs csepptartályos is tök jó. plusz szívből ajánlom a FÉM kézvédőt a kupplung/fékkarok védelmére, én BARKBUSTER koppintást vettem aliexpresszről, 21.000ft, vámmentes, és egy felborulást egészen biztosan kivéd.
Köszi! Igazad van mindenben. Most új motort szerettem volna ezért a használtak árával nem akartam foglalkozni, mert rossz tapasztalataim voltak. A burkbuster kézvédő beszerzése folyamatban van már😀.
Korrekt videó minden tekintetben! Vártam a Transalpot , mert a paraméterek számomra kiválóak...de amikor kiderült , hogy nem lesz belőle hycomat (dct) akkor elengedtem.
Köszi! Szerintem idő kérdése és lesz ebből is dct-s.
ez gyorsan meglett!😀
1kis kérés, a zene hangerejét igazítsd a beszéd hangerejéhez. 😉
Igen, köszi! Próbáltam, de lehet félig süket vagyok már a jópár év rockandrolltól😂. Amúgy túl hangos a zene?
@@VillanyiTheBiker kicsit igen. :)
Hello szep videok nekem 2 hete van az uj Transalp meg. A User mod megjegyzi az elozo beallitast es a quickshifter az fantasztikus😊
Köszi! Azóta ez is megjegyzi, de csak az újraindításig. Azóta többen mondták, hogy király a gyorsváltó, szerintem lesz is majd.😀
Tetszett a beszámoló, és a motor is. Csak nekem valahogy furcsa a Transalp soros motorral -- de ha hozza az elődök erényeit, akkor kiváló gép ez! (Nekem speciel a 600-as 50 lóereje is elég...)
Szia jó kis moci …. A kipufogó lehetne magasabban akkor sokkal jobb lenne 😉
Igen, többen már fel is raktàk.
Nagyon jó beszámoló lett, és gratulálok az úthoz :) kezdő nagymotorosnak mennyire ajánlanád? CB 500 X-en gondolkoztam eddig majd megláttam ezt a vasat :D
Cb500x-el nem mentem, szerintem sok mindenben hasonló lehet. Ha lesz lehetőséged próbáld ki mindkettőt, de szerintem kezdőknek is teljesen jó lehet a Transalp is.
@@VillanyiTheBiker Nekem volt CB500X (már az újabb, duplatárcsás-fordított telós), és most egy fehér Transalpot nyúzokk bő egy hónapja. Szerintem városban és város körül (kétszámjegyű sebességtartományon belül) jobb a CB500X (és ez engem is meglepett). Ne értsd félre, nagyon jó a Transalp, de az a könnyedség ahogy a kis CB-vel lehet suhanni-cikázni, az párját ritkítja. Inkább használathoz kötném kérdést: ha ritkán viszel utast és nem mész gyakran hosszú túrákra, akkor a kis CB szerintem jobb választás (csak cserélj rajta fogaskerket, mert szükségetelenül rövid az áttétel), ha gyakrabban van két személy, és városon kívül, akkor Transi. Ennyit a logikáról, egyébként meg azt vedd amelyik tetszik: megölni a Transalp sem fog, kezdőként is bátran rá lehet ülni (nagyon kezes, kiszámíthatóan viselkedő, megbocsájtó karakterisztákiájú gépezet)
Szia András! Szeretném megkérdezni, hogy jelentkezik- e erősebb vibráció az ülésen magasabb fordulaton.
Most próbáltam egyet 1,5h keresztül aszfalton…föld úton. Ha húzod neki - értsd nyelezed - akkor van vibráció. Ha túrázol vele, akkor nagyon pici van, mint egy kéthengeres vas esetén.
Szia! Köszi az összefoglaló videót. Kicseréltetted a hátsó lánckereket? Jobb lett?
Gratulálok a túrához,és nagyon jó beszámoló lett! Köszi szépen,azt szeretném kérdezni,hogy melyik navit használod álltalában a telefonon? Főleg ha nincs internet lehetőség?
Nagyon köszi! Offline és offroadkor az Osmand app-ot használom. Már szeretem, de szokni kell, sokmindent lehet benne állítani.
gopro tartó az első sárvédón? fura
Ott is, igen. Tök jó perspektíva.
@@VillanyiTheBiker igen de rezeg a kerék. tedd a kormányra a bal tükör anya alá egy kiegészítő lemezkével. még jobb a látószög és stabilabb lesz a kép is, nem lesz túl alacsonyan és kezelhető könnyen a gopro, nem kell távirányító.
@@szabogabor2949több helyen van tartó. Legalább 4. Ott is, ahol Te írod. Váltogatom. Telóról meg simán irányítom, kézre áll. A stabilizátor meg jól teszi a dolgát. De köszi😊
@@VillanyiTheBiker új GS-re az indexre tették, tezgett mint állat
Arra lennék kíváncsi, hogy az utasnak mennyire kényelmes hosszú távol
@@petergrega4079 Sajnos erre nem tudok válaszolni. Ezzel a motorral nem viszek utast.
SZevasz. Van rajta tempomat ?
Nagyon jó video lett!
Meglepett hogy az olaj tartályt rosszabbul kialakítani már nem is lehetett volna..
A motor ára sem a legolcsóbb az én használt TDM 900 hoz képest..
Majd 10 ezer euróval több .
Itt felmerül a kérdés, hogy többet is tud 10 ezer euróval..?
A TDM-ért te fizetsz 500 eurót hogy elvigyék vagy mi? :) Valamit nagyon benéztél.
@lajostakacs9132 Igen most látom hogy 10 ezer euro egy új Transap.
Akkor 8 ezertel jobb mint egy TDM 900
@@vikinona Viccet félre téve, persze hogy nem tud többet 8 ezer auróval egy TDMnél. Sok mindenben jobb de anyagilag nem éri meg. De ez a motorozás téma nem erről szól. Nekem is van egymilla értékű motorom, sosem értem az emberek mégis miért veszik meg a töbmillásokat. Sőt, sokmindent vezettem, mondjuk Ducati DesertX piszokjó, de nem értem a plusz 4 millát a Transalphoz képest, mondjuk kettőt értek. És ami lényeg, egy régi motorhoz sokminden nincs, kiegészítők, alkatrészek, stb. Ha csak élvezni akarod, és mindig naprakész kell legyen, akkor kell egy fiatalabb motor is, tudom, van vagy 6 motorom :)
@lajostakacs9132 Ma már óriási a választék..
A használt motor piac is nagyon sokat kínál így a gyártóknak mindig valami újal kell előrukkolniuk de ez nem oly egyszerű..
Egy régi technikát mindig újköntösbe bújtatva eladni..
Én is nézegetem ezt a Transalpot (is). KTMben nem is gondolkoztál?
Japánt akartam, abban valahogy jobban megbízok. Próbáltam a 890-et, elsőre nem jött be annyira, utána nem erőltettem. Amúgy tuti jók a ktm-ek is, sok mindenben talán jobbak is a Hondánál.
Miért nincs egy középkategóriás túra/enduron sem tempomat? Kawa Versys... V-Strom 650... Transalp... stb...
Mert így sokan előbb megveszik a nagyobbat, szerintem. Marketing.. igaz, hogy soha nem volt tempomatos motorom, de nekem nem hiányzik.
Mert mit csinálnál a tempomattal?
@@lacix22 Gondolom, a sebességet állítaná be rajta... Bizony, nagyon hasznos tud az lenni, főleg hosszabb, unalmasabb szakaszokon.
Gratula a motorhoz és a túrához!
Nekem az meglepő, hogy nincs kézvédő egy túra motoron. Nem hiányzott?
“Hirtelen” indultam, majd lesz rajta. A gyári igazából csak szélterelő műanyag, jó drágán, olyat nem akartam. Burkbuster (fém) lesz rajta, ami védi a karokat is, ha borulás van. Vittem tartalék kuplungkart most. Amúgy nem hiányzott.
én 173 vagyok, neked hogyan ért le a lábad?
Én 174 vagyok, nekem ok. Szerintem neked is az lesz.
Én azért kicsit sajnálom, hogy a tempomatot, meg GPS rögzítésére lehetőséget biztosító helyet/rudat kihagytak belőle, ha már ennyire jó hosszú távú túrákra.
Néha jó lenne megérteni, hogy mi jár a tervezők fejében.....egy 500x-en ott a gps tartó lehetőség a kijelző fölött....itt semmi.
Ez elvileg túrázásra kitalált motor. Kisebb tank és nagyobb fogyasztás, mint az 500x....
Hát a régi Transalp sem volt egy matyóhímzés, de az azért szebb volt. Mondjuk túraenduro kategóriában nem sok szép motort találni... 😢 Maradhattak volna a V elrendezésnél,. Mondjuk 4.5 millió forint egy motorért röhej. .. 😢
Én a stílust nem értem….. akkor most öreg rokker/motoros klub tag vagy mi van…..
Alapból nem ez a vonal valóban, de ezeket a túrákat egyszerűbb ilyen motorral nyomnom. Szerelemnek ott az “örök” vas is, amivel szintén próbálok elég sokat menni. ruclips.net/video/e_CndvdrjSo/видео.html
Ez pont olyan mint egy Honda. Semmi kiemelkedő csak működik. Na meg van benne néhány bosszantó apróság.
Igen, a karakter vagy valami “érzelem” kicsit hiányzik nekem is belőle.
@@VillanyiTheBiker Az én Hondám is ilyen kicsit steril. Cserébe így 17 éves korába is bármikor útra kész pedig garázst csak télen lát.
@SalaKaland Meglátjuk, hogy ez a Honda az a Honda -e még.
@SalaKaland én meg a futóművön kezdtem agyalni, hogy ráferne egy kis tuning, főleg offroad helyzetekben. Azért sok az olcsó, nem igényes megoldás ezen a motoron.
@@VillanyiTheBikerHa erre sok tuningot teszel, akkor már jobban megéri a Triumph Tiger 900 Rally pro, arra csak doboz kell…
De az a piros sisak az igen nagyon passzol a Transalphoz.