Чтобы завести горячий двигатель перед стартом нужно выжать газ в пол обеспечив хороший приток воздух при старте. Так горячий автомобиль заведется на порядок быстрее. И тогда уже не важно есть эта трубка или нет
Такой же способ поможет если уже залиты свечи. Только "подсос" должен быть "вытянут на себя". Акб тоже должен быть более менее свежий (хорошо заряжен!) Ему придётся крутить около 10-30 сёк. Если не заводится, ищите неисправности в карбе или в системе зажигания. Проверяйте тосол и масло, во избежание гидро удара!
Не на всех коллекторах карбюраторной классики такая трубка есть у себя я её заглушил и не ченго не поменялась разве что бензином ванять в салоне меньше стало
Покупал новый коллектор, там нет такой трубки. А вот, вместо болтика который слева(напротив четвертого цилиндра), за который пружина цепляется, стояла трубка,примерно 2мм диаметром, двигатель завел а его колбасит(троит), заглушил болтиком и норм.
Наверное это для трубки вентиляции адсорбера, которого у вас нет. Продаваны в основном балбесы и не знают что продают. А покупатели не смотрят номера запчастей в каталогах, а все на глазок норовят. Про глазок, есть анекдот хороший про зайца и волка. Вот так как-то.
у меня эта трубочка была отломана думаю когда она исправна отаерстие в ней должно было быть тоньше а так как она была сломано сосало воздух на ура мотор колбасило 3 цилиндр толком не работал на холостых закрутил болт и мотор как часики заработал
С трубкой то понятно ее диаметр на самом кончике равен 0.8 мм. если кто не в курсе.А вот то что под карбюратор перестали ставить металлический щиток который преграждает путь горячему воздуху от коллектора на поплавковую камеру от чего там и кипит бензин вот это действительно проблема.
Зима,трубку заглушил,карб настраиваю , и копоть на свечах перелив,уже и незнаю как настроить карб, трубку вставил все стало на место,воздуха хва.смесь дожигаеться ,а вроде мелочь.
Самое интересное в том, что это трубка находится точно над выпускным коллектором.... А он ведь и теплекним может быть.... Я когда увидел, очень удивился, думал колхоз.... А оно нет, завод))) Я офигел
Роман Романов. Здравствуйте,Роман. Как говорил один карбюраторщик:" всё,что предусмотрено заводом -всё должно работать и выполнять свои функции".По поводу того,что её глушат(трубку)-это из безысходности и тупо лени.Не могут выставить холостой ход,т.к. имеется подсос воздуха в межфланцевом пространстве карбюратора(избыток) и чтобы не раздалбывать жиклёр холостого хода и увеличивать подачу топлива ,особенно на ОЗОНах,глушат дренаж ,таким способом добиваясь красивого,но сомнительного хол.хода.Моё мнение-эта трубка просто необходима во избежании хлопка в карб. при избытке бензина.Может кто то не согласится,но это чисто моё мнение.
Роман Романов. ...и ещё,не по теме,если можно.Роман,у Вас есть видео по ремонту и обслуживанию рулевой колонки,то есть от руль колеса до карданчиков и где его найти,если таковое имеется.Спасибо.
@@ТимофейСеливанов-к3х мнение должно быть аргументированным, а иначе это не мнение, а говно на палочке и карбюраторщик ваш может только болты крутить скорее всего и не разбирается не в чем, кроме бедная, богатая смесь. Завод - заводом, а то, что этот двигатель собран из говна и палок, криво - косо и не правильно, это не волнует никого, в нем есть огромный масл потенциал, который был угандошен заводом, как и всё в совдепии, усилители звука, срисованные с аналогов, задушены комплектующими и не корректными режимами работы, говно это всё, завод ваш.
Нашёл такую информацию. Это трубка нужна для слива конденсата в холодное время года. Конденсат который образовывается с внутреной стороны впускногго коллектора стикает в полу кружок впуска (углубление) Бензин там в случае перелива, или погазовали, незначительно. Где-то милиграм, Столько, сколько поместится в сам отлив.
Спасибо, а то трубка была всегда сухой, а тут поставил 4 Наилевский кулачок и бензин струйкой из нее потёк думал демонтировать или доплющить, нет уж - поставлю кулачек предусмотренный инженерами.
есть разные коллекторы.с трубочкой и без.с трубочкой это старое дерьмо.вечные проблемы.чтобы любой мотор 01-06 работал нормально нужно ставить коллектор 2105. удачи.
Ув. Роман. Вопрос такого характера. Раз уж предназначение этой трубки, насколько я понял, стравливать лишнее топливо, заглушив(или засорилась) не критично для функционала устройства, может было бы разумней сделать из неё обратку? Солекс, если не ошибаюсь, по похожему принципу устроен
@@юрийиванов-н3д лично у меня до сих пор она заглушена, ещё предыдущий владелец заглушил. Для себя сделал вывод, что это конструктивные отличие дааз и солекс. Но на вопрос почему на даазе нельзя сделать обратку как на солекс, просто не нашёл ни где.
Поскольку современные бензины какие-то низкотемпературные -- кипят собаки, -- тяжко заводить горячий мотор. Как его заводить: Один раз полностью выжимаем педальку газа и держим нажатой, и начинаем заводить. Мотор сразу быстро всосёт и продует все пары бензина из кастрюли и коллектора и всосёт свежий воздух. Обычно через несколько тактов (3-5) мотор уже запускается, если нет - плавно отпускаем педальку. (если нет - регулируем режим холостого хода винтами Качества и Количества, или устраняем неисправности - подсосы воздуха, рваные мембранки экономайзера или пускового устройства,...) Иначе мотор долго и по чуть-чуть будет продувать кастрюлю, потому и долго не заводится... Как регулировать ХХ - *youtube. com/watch?v=uo8yQZtiTvE*
Ну да , на всех авто должна стоять такая трубка. Карбюратор же после отсутствия разряжения ( по умолчанию) естественно ( если не работает запорный клапан поплавковой камеры) должен сливать топливо . Ну увеличивая вероятность возгорания, это естественно. Да и факт , что при работе этой топливной системы разряжение хоть и через малый диаметр трубки , но всё же засасывает пыль в виде пудры мимо воздушного фильтра. А абразивная пудра способствует лучшей притираемости ЦПГ и заполнению зазоров. Например при езде по просёлочной глинистой дороге за грузовиками в сухую погоду . Срочно сделаю на своё авто ауди 80 такую трубочку для слива. Только длинную , металлическую, мимо выхлопного коллектора. Бензин же лучше "лишний" слить. Инженеры ВАЗа не дураки же. Принцип же работы карбюраторной системы питания одинаков для всех. Спасибо за видео и пояснения. Жаль что гольф -3 и фольксваген транспортёр уже продал, так бы и там усовершенствовал. А я то думаю от чего мой 32 летний корч с пройденным техосмотром по прямой при скорости и половинной загрузке от 90км/час-до 120 км/ в час так много жрёт белорусского 92 го бензина , аж 5,5 литров на 100 км пути. Срочно доделаю.
А как же подсос не фильтрованого воздуха.или там стоит клапан в виде шарика мотор завёл шарик закрыл трубку заглушил шарик открыл трубку что скажите автор.ведь по пыльному полю проехав столько пыли в мотор поможет через маленькую дардочку
Потому что это не дренажная трубка. Через неë ничего не вытечет, можете проверить. Отверстие настолько мало, что силы поверхностного натяжения бензина не дадут ему стекать.
2:04 - как это он перетекает в коллектор? почему? Ну кипит он в попл камере, испарение попадает через так называемое "балансировочное отверстие" из попл камеры в кастрюлю. Никакого избыточного давления не возникает. Есть любители заводить незаводящийся мотор путём неистового маслания педальки. В этом случае Ускоритеоьный Насос карбюратора постоянно каждое нажатие педали вбрызгивает порцию бензина. Вот этот бензин и стекает по дренажной трубочке. А от простого кипения лужа в коллекторе не образуется, если только я чего-то не учёл...
jwserge , а вы попробуйте педалью газа покачайте при заглушеном моторе и увидите как бензин перетекает, так и при кипении, как из чайника...реально и без шуток...
ВАЗ 2101-2107 , ремонт и обслуживание. у нас же поплавковая камера не герметична, а соединена балансировочным отверстием с пространством за фильтром. Избыточного давления, которое бы выдавливало бензин через какие-то жиклёры - не должно возникать
Примерно с 2000 годов эту трубочку на классике упразднили. Причина этого мне неизвестна. Вроде как ради экологии, ну чтобы бензин в окружающую среду не вытекал.
У меня ваз семерка 2005 г выпуска,в своё время долго искал и не нашёл этой трубки, потом понял паралельно с карбюраторными пошли инжекторные двигатели а там эта деталь не нужна,также на кузовщине есть лишние мелкие железки!
Роман, у меня отломался патрубок верхний (что с гайкой), я его и шланг к нему заглушил. Езжу так, но немного запах бензина есть в салоне при езде и возле капота. Пожалуйста, посоветуй что сделать можно. Заранее благодарен.
Там подключается вакуумный клапан экономайзера принудительного холостого хода и эконометр на 2107. На новых карбюраторах этот клапан электромагнитный, а раньше был вакуумный.
И правда трубочка была забита,и не то чтобы пылью,предыдущий хозяин машины вообще в нее забил что то железное,пришлось высверливать.Реально помогло,машина заводиться резвей на горячяю.Спасибо!
Здравствуйте! С интересом посмотрел Ваше видео! Значит ситуация следующая. Ваз 08 карбюратор 90 года выпуска, долго и мучительно пытался настроить холостой ход, трясет мотор на холостом, черные свечи и так далее. Зажигание выставлено, в камеры карбюратора не капает, уровень топлива в норме, перелива нет. Данный штуцер на коллекторе у меня был заглушен (правда на 2108 он загнутой формы). Снял заглушку с этого штуцера и машина заработала прекрасно, пропала тряска мотора на холостом ходу. Но если закрыть данный штуцер пальцем то обороты падают и мотор снова трясет. Не знаю как быть, надеть заглушку обратно или оставить так, с незаглушенным штуцером машина отлично работает. Спасибо тому кто пояснит, ибо информации по данному штуцеру на коллекторе ваз08/09 я не нашел
для этого шланга есть специальный штуцер, а не этот. А что тогда на том штуцере? И не смущает соседство возможного искрообразования (трамблер) и бензином? Так и сгореть можно...
Етая трубка на моя машина была совсем легко откручена и вакуум потерялся и три дней я удивлялся почему так плохо или вообще не едет ту на бензине ту на газу. Менял воздушный фильтр, газовой фильтр, палец и крышка распределителя, замерял провода свечи, занимался с карбюратор и т.д. А проблем просто был в етая ебаная трубка....
Доброго времени суток! Хорошее видео, проверил дренаж - всё тип -топ. У меня вопрос по обогреву впускного коллектора: в холодную погоду шланга подачи к нему охлаждающей жидкости еле тёплая. сам двигатель даже после 10 км не набирает рабочую температуру и держит ее в районе 85 градусов. Летом 92-95 в жару стабильно, двигатель не кипит. Нормально ли такая работа? Должен ли впускной коллектор быть горячим? Благодарю за ответ.
на пуск горячего двигателя она вообще не влияет, если вдруг залило карб и впускной колектор то она сбрасывает топливо , что б быстрей продать целиндры, вот и все её функции.
Тупо на ружу бензин))))Нужно это трубку заглушить-чтобы поршня всасывали только воздух из карбюратора!!!А то это сквозное отверстие.,лишний подсос воздуха больше смеси понадобится бензина.глушите!!! Экономия топлива и больше подачи мощности!!!а то вы газнете,дроселя откроются воздух поступает и в добавок еще лишний воздух.,зачем.глушитеее
Спасибо за видео вот ответ тем кто считает что трубка не нужна у меня там заглушка на дальняк или по городу в жару не могу завести машину буду ставить.
Самое печальное то что с нее при переливе карбюратора бензином с нее тупо фигачит топливо на выпускной!! Идея хорошая, а доделать на заводе не получилось
Сегодня произошла аналогичная ситуация. Проехал километров 5...7 . Сделал остановку на 15 минут. Прихожу - не заводится, стартер крутит, не педаль газа не реагирует.... Соседи показали мне - с этой трубочки дренажной бензин капает и так это интенсивно. Ехать дальше не решился, а вдруг бы вспыхнул? И как быть, что регулировать?
Так вот что у меня возможно было на ваз 2109...забитая или заглушанная трубка...а я уже непересчитать сколько карбюраторщиков посетил. А я грешил на неправильную регулеровку уровня топлива...хотя и это может быть. СПАСИБО за видео...
Антон Пирог , да все норм, просто проводить все регулировки и настройки с чистой и не сплюснутой трубкой, то есть учитывается расход воздуха не, как то так.)
darknordwest у меня однажды зависла игла в поплавковой камере из из этой трубочки лило как из ведра, а я ещё 6 км. так проехал с горем напополам) и никакого пожара... А у знакомого- в один день просто загорелся бензонасос. Видимо лопнула диафрагма и проскочила где то искра, еле потушили два огнетушителя использовали!
Эта трубка дренаж что не перелит дв. при каких то обстоятельствах, перелив карба. Хол. пуск и другие нюнсы, просто жидкий бензин уйдет на улицу, этой трубки на новых машинах уже нету, экология
ВАЗ 2101-2107 , ремонт и обслуживание. вопросы есть , на холостых его колбасит не систематично, пробовал и угол зажигания менять и регулировку холостого хода - не помогает. а Наиль Порошин говорит что так не должно быть. у меня карб озон 2107-.....00, может из за этой трубки?
вот, огромное спасибо, большущее, хотя и давнее видео... А можно отвести этот бензин в сепаратор и почему так не делают - например по шланчику в баночку?? А то посмотрел, это же узаааас! брызгает на выпускной, да и в салон бензом несет, очень неприятно.
Чтобы завести горячий двигатель перед стартом нужно выжать газ в пол обеспечив хороший приток воздух при старте. Так горячий автомобиль заведется на порядок быстрее. И тогда уже не важно есть эта трубка или нет
я то думал что я один такой который убрал и заглушил болтом.
про лишний бензин не может быть и речи.я стремлюсь к экономии
Такой же способ поможет если уже залиты свечи. Только "подсос" должен быть "вытянут на себя". Акб тоже должен быть более менее свежий (хорошо заряжен!) Ему придётся крутить около 10-30 сёк. Если не заводится, ищите неисправности в карбе или в системе зажигания. Проверяйте тосол и масло, во избежание гидро удара!
Спасибо за видео, проверим! Специально искал зачем она нужна.
Спасибо Вам Роман за видео!!!Вы правы!Роман,удачи,добра и мира Вам!!!
Не на всех коллекторах карбюраторной классики такая трубка есть
у себя я её заглушил и не ченго не поменялась разве что бензином ванять в салоне меньше стало
Алексанндр Грушевский , да, оно индивидуально все...
отвод бенза тупо на улицу - это +100500 к экстриму в жару)) хотя там такое кол-во что ничего не будет
Все нужно заглушить кроме ваккума.чтобы питание воздуха было только через карбюратор.
Согласен
У меня тоже хороший вакум на ней, а перекрываем всё глохнет, почему вакум у неё?
Надо клапан на эту трубку насадить. И подсасывать не будет, и сбрасывать бензин будет.
Покупал новый коллектор, там нет такой трубки. А вот, вместо болтика который слева(напротив четвертого цилиндра), за который пружина цепляется, стояла трубка,примерно 2мм диаметром, двигатель завел а его колбасит(троит), заглушил болтиком и норм.
Наверное это для трубки вентиляции адсорбера, которого у вас нет. Продаваны в основном балбесы и не знают что продают. А покупатели не смотрят номера запчастей в каталогах, а все на глазок норовят. Про глазок, есть анекдот хороший про зайца и волка. Вот так как-то.
у меня эта трубочка была отломана думаю когда она исправна отаерстие в ней должно было быть тоньше а так как она была сломано сосало воздух на ура мотор колбасило 3 цилиндр толком не работал на холостых закрутил болт и мотор как часики заработал
С трубкой то понятно ее диаметр на самом кончике равен 0.8 мм. если кто не в курсе.А вот то что под карбюратор перестали ставить металлический щиток который преграждает путь горячему воздуху от коллектора на поплавковую камеру от чего там и кипит бензин вот это действительно проблема.
Сергей Серов , ну может и так...
у меня закипал от шланга карьерных газов. как только снял проблем нет
Зима,трубку заглушил,карб настраиваю , и копоть на свечах перелив,уже и незнаю как настроить карб, трубку вставил все стало на место,воздуха хва.смесь дожигаеться ,а вроде мелочь.
Идеальное место для обеднялки фунтика...сверло 12мм со стороны клапанной крышки если сверлить И трубка 12×0,5...1мм
Самое интересное в том, что это трубка находится точно над выпускным коллектором.... А он ведь и теплекним может быть.... Я когда увидел, очень удивился, думал колхоз.... А оно нет, завод))) Я офигел
та я тоже охренел когда капать начало ка коллектор
Спасибо вам большое за правильную и доступную информацию .
Дренажная трубка впускного коллектора, нужна или нет...
Роман Романов. Здравствуйте,Роман. Как говорил один карбюраторщик:" всё,что предусмотрено заводом -всё должно работать и выполнять свои функции".По поводу того,что её глушат(трубку)-это из безысходности и тупо лени.Не могут выставить холостой ход,т.к. имеется подсос воздуха в межфланцевом пространстве карбюратора(избыток) и чтобы не раздалбывать жиклёр холостого хода и увеличивать подачу топлива ,особенно на ОЗОНах,глушат дренаж ,таким способом добиваясь красивого,но сомнительного хол.хода.Моё мнение-эта трубка просто необходима во избежании хлопка в карб. при избытке бензина.Может кто то не согласится,но это чисто моё мнение.
Роман Романов. ...и ещё,не по теме,если можно.Роман,у Вас есть видео по ремонту и обслуживанию рулевой колонки,то есть от руль колеса до карданчиков и где его найти,если таковое имеется.Спасибо.
@@ТимофейСеливанов-к3х мнение должно быть аргументированным, а иначе это не мнение, а говно на палочке и карбюраторщик ваш может только болты крутить скорее всего и не разбирается не в чем, кроме бедная, богатая смесь. Завод - заводом, а то, что этот двигатель собран из говна и палок, криво - косо и не правильно, это не волнует никого, в нем есть огромный масл потенциал, который был угандошен заводом, как и всё в совдепии, усилители звука, срисованные с аналогов, задушены комплектующими и не корректными режимами работы, говно это всё, завод ваш.
Спосибо вами вы неотвичали на наших вопрос я вами спросил как нужно пробивать этого отверстия
Нашёл такую информацию. Это трубка нужна для слива конденсата в холодное время года. Конденсат который образовывается с внутреной стороны впускногго коллектора стикает в полу кружок впуска (углубление) Бензин там в случае перелива, или погазовали, незначительно. Где-то милиграм, Столько, сколько поместится в сам отлив.
Спасибо, а то трубка была всегда сухой, а тут поставил 4 Наилевский кулачок и бензин струйкой из нее потёк думал демонтировать или доплющить, нет уж - поставлю кулачек предусмотренный инженерами.
Корисне відео , дякую , в мене ця трубка була відламана і попереднім власником був вкручений шуруп 😑, тепер куплю нову поставлю на місце 👍🏼
Вот в чем проблема а я уже подумал что надо новый карбюратор покупать, спасибо друг
Здравствуйте. А в чем проблема у Вас была?
есть разные коллекторы.с трубочкой и без.с трубочкой это старое дерьмо.вечные проблемы.чтобы любой мотор 01-06 работал нормально нужно ставить коллектор 2105. удачи.
Сегодня увидел видео пошёл в гараж залез увидел прочистил и поднялись обороты СПОСИБО
Antonina Shatra , отлично, поздравляю.
Ув. Роман. Вопрос такого характера. Раз уж предназначение этой трубки, насколько я понял, стравливать лишнее топливо, заглушив(или засорилась) не критично для функционала устройства, может было бы разумней сделать из неё обратку? Солекс, если не ошибаюсь, по похожему принципу устроен
Лично я заглушил эту трубку что бы в салоне не пахло бензином.
@@юрийиванов-н3д лично у меня до сих пор она заглушена, ещё предыдущий владелец заглушил. Для себя сделал вывод, что это конструктивные отличие дааз и солекс. Но на вопрос почему на даазе нельзя сделать обратку как на солекс, просто не нашёл ни где.
Поскольку современные бензины какие-то низкотемпературные -- кипят собаки, -- тяжко заводить горячий мотор. Как его заводить:
Один раз полностью выжимаем педальку газа и держим нажатой, и начинаем заводить. Мотор сразу быстро всосёт и продует все пары бензина из кастрюли и коллектора и всосёт свежий воздух. Обычно через несколько тактов (3-5) мотор уже запускается, если нет - плавно отпускаем педальку. (если нет - регулируем режим холостого хода винтами Качества и Количества, или устраняем неисправности - подсосы воздуха, рваные мембранки экономайзера или пускового устройства,...)
Иначе мотор долго и по чуть-чуть будет продувать кастрюлю, потому и долго не заводится...
Как регулировать ХХ - *youtube. com/watch?v=uo8yQZtiTvE*
Поставьте абсорбер и выведите слив с коллектора в него и далее в бак, и будет вам счастье. Это было придумано еще в 90 ых годах.
т.е автомобилю на газу такая не нужна? и действительно подсос нефильтрованного воздуха очень беспокоит, возможно с завода обратный клапан стоял какой
Ну да , на всех авто должна стоять такая трубка. Карбюратор же после отсутствия разряжения ( по умолчанию) естественно ( если не работает запорный клапан поплавковой камеры) должен сливать топливо . Ну увеличивая вероятность возгорания, это естественно. Да и факт , что при работе этой топливной системы разряжение хоть и через малый диаметр трубки , но всё же засасывает пыль в виде пудры мимо воздушного фильтра. А абразивная пудра способствует лучшей притираемости ЦПГ и заполнению зазоров. Например при езде по просёлочной глинистой дороге за грузовиками в сухую погоду . Срочно сделаю на своё авто ауди 80 такую трубочку для слива. Только длинную , металлическую, мимо выхлопного коллектора. Бензин же лучше "лишний" слить. Инженеры ВАЗа не дураки же. Принцип же работы карбюраторной системы питания одинаков для всех. Спасибо за видео и пояснения. Жаль что гольф -3 и фольксваген транспортёр уже продал, так бы и там усовершенствовал. А я то думаю от чего мой 32 летний корч с пройденным техосмотром по прямой при скорости и половинной загрузке от 90км/час-до 120 км/ в час так много жрёт белорусского 92 го бензина , аж 5,5 литров на 100 км пути. Срочно доделаю.
Светлов тормоз.
Подскажите сейчас авто на газу - пальцем глушу мотор работает ровнее! Можно ли её заглушить авто постоянно на газу??
А как же подсос не фильтрованого воздуха.или там стоит клапан в виде шарика мотор завёл шарик закрыл трубку заглушил шарик открыл трубку что скажите автор.ведь по пыльному полю проехав столько пыли в мотор поможет через маленькую дардочку
да там походу такой размер, что только микробы засосуться)
Потому что это не дренажная трубка. Через неë ничего не вытечет, можете проверить. Отверстие настолько мало, что силы поверхностного натяжения бензина не дадут ему стекать.
Спасибо за информацию пошол проверил оказалось она у меня забита прочистил машына стала бодрее ехать незнаю что за чудо но факт
2:04 - как это он перетекает в коллектор? почему? Ну кипит он в попл камере, испарение попадает через так называемое "балансировочное отверстие" из попл камеры в кастрюлю. Никакого избыточного давления не возникает.
Есть любители заводить незаводящийся мотор путём неистового маслания педальки. В этом случае Ускоритеоьный Насос карбюратора постоянно каждое нажатие педали вбрызгивает порцию бензина. Вот этот бензин и стекает по дренажной трубочке.
А от простого кипения лужа в коллекторе не образуется, если только я чего-то не учёл...
jwserge , а вы попробуйте педалью газа покачайте при заглушеном моторе и увидите как бензин перетекает, так и при кипении, как из чайника...реально и без шуток...
ВАЗ 2101-2107 , ремонт и обслуживание. ну педалью - то понятно.
А при кипении - как? откуда?
ВАЗ 2101-2107 , ремонт и обслуживание. у нас же поплавковая камера не герметична, а соединена балансировочным отверстием с пространством за фильтром. Избыточного давления, которое бы выдавливало бензин через какие-то жиклёры - не должно возникать
хорошо, а как тогда бензин перетекает в коллектор пи повышении уровня в поплавковой камере?
jwserge , видишь суслика, нет, а он есть.)))
Ну тогда нужно поставить на трубочку фильтр нулевик)
Я один раз в этой трубке обнаружил стрекозу. У нее крыло туда затянуло
На новом коллекторе в магазинах нет этой трубки и ничего подобного.
Примерно с 2000 годов эту трубочку на классике упразднили. Причина этого мне неизвестна. Вроде как ради экологии, ну чтобы бензин в окружающую среду не вытекал.
qweewq358 , спасибо за инфу, я этого и не знал.
Думаю вы правы.У меня машина 2005 года,там уже такого нет.Даже место его нету.
Здраствуйте подскажите и заэтой трубке может то работает то неработает или на холастом работоет ехать начинаеш неработоет вчём причина
У меня ваз семерка 2005 г выпуска,в своё время долго искал и не нашёл этой трубки, потом понял паралельно с карбюраторными пошли инжекторные двигатели а там эта деталь не нужна,также на кузовщине есть лишние мелкие железки!
заглушил эту трубку, теперь получается- винт качества отвернут на 1-2 оборота(горочка по оборотах), это норм?
Роман, у меня отломался патрубок верхний (что с гайкой), я его и шланг к нему заглушил. Езжу так, но немного запах бензина есть в салоне при езде и возле капота. Пожалуйста, посоветуй что сделать можно. Заранее благодарен.
Зачем нужно отверстие , самое левое (левее штуцера вакуумного усилителя), где у вас закручен болт???
там раньше старая газовая установка стояла и что-то туда подключалось...
Там подключается вакуумный клапан экономайзера принудительного холостого хода и эконометр на 2107. На новых карбюраторах этот клапан электромагнитный, а раньше был вакуумный.
И правда трубочка была забита,и не то чтобы пылью,предыдущий хозяин машины вообще в нее забил что то железное,пришлось высверливать.Реально помогло,машина заводиться резвей на горячяю.Спасибо!
Сергей Кулинич , поздравляю!!!
Добрый день. Нет у вас возможности выложить эскиз с размерами штуцера подогрева всасывающего коллектора
Здравствуйте! С интересом посмотрел Ваше видео! Значит ситуация следующая. Ваз 08 карбюратор 90 года выпуска, долго и мучительно пытался настроить холостой ход, трясет мотор на холостом, черные свечи и так далее. Зажигание выставлено, в камеры карбюратора не капает, уровень топлива в норме, перелива нет. Данный штуцер на коллекторе у меня был заглушен (правда на 2108 он загнутой формы). Снял заглушку с этого штуцера и машина заработала прекрасно, пропала тряска мотора на холостом ходу. Но если закрыть данный штуцер пальцем то обороты падают и мотор снова трясет. Не знаю как быть, надеть заглушку обратно или оставить так, с незаглушенным штуцером машина отлично работает. Спасибо тому кто пояснит, ибо информации по данному штуцеру на коллекторе ваз08/09 я не нашел
У меня наоборот когда ее закрываешь обороты двигателя меньше становяться, это норм?
Возможно воздуха мало, не уверен)
У меня на пятёрке к этой трубочке подключён шланг от трамблера, у карбюратора просто нет трубочки, и у коллектора вместо трубочки просто болт вкручен
А если у меня гбо2,она должна всеравно чистой быть???
Вот у меня как раз проблема с заводской двигателя на горячию.Надо посмотреть..может трубочка забита.
Сергей Кулинич , да, проверьте,ну и вот еще, надо комплекс мероприятий провести: ruclips.net/video/xjc11-TwnXc/видео.html
Почему на более поздних моделях данного дренажа уже не имеется,2108 и далее?
Другой тип карба, это солекс, а там дааз(для классики)
@@valerykazancev3241 Ясн.У себя заглушил на солексе проблем не наблюдаю,была уже сама заглушена от старости...
Я с трамблера шланг на неё одел
для этого шланга есть специальный штуцер, а не этот. А что тогда на том штуцере? И не смущает соседство возможного искрообразования (трамблер) и бензином? Так и сгореть можно...
@@Алексей-н1ф5п уже лет 10 езжу
@@DenisPods ну я бы от греха, так сказать... Опасно.
Очень нужная вещь. Следите только, чтобы не капало на выпускной коллектор.
Так а как следить?? Это отверстие прямо над коллектором!
Я себе покупал впускной патрубок - santech.kiev.ua/vpusknoj-patrubok-dlya-unitaza-geberit-d45-mm
Пока, что все устраивает
@@НикитаТокаренко-э2ю бензином не проедает? вы его как прямо вместо штуцера вкрутили чтоли?
Куда- то отвезти в сторону ?
ого и не знал такого, посмотрю у себя , есть ли она :)
Етая трубка на моя машина была совсем легко откручена и вакуум потерялся и три дней я удивлялся почему так плохо или вообще не едет ту на бензине ту на газу. Менял воздушный фильтр, газовой фильтр, палец и крышка распределителя, замерял провода свечи, занимался с карбюратор и т.д. А проблем просто был в етая ебаная трубка....
Здравствуйте ,на оке есть тоже такое отверстие?
Доброго времени суток! Хорошее видео, проверил дренаж - всё тип -топ. У меня вопрос по обогреву впускного коллектора: в холодную погоду шланга подачи к нему охлаждающей жидкости еле тёплая. сам двигатель даже после 10 км не набирает рабочую температуру и держит ее в районе 85 градусов. Летом 92-95 в жару стабильно, двигатель не кипит.
Нормально ли такая работа? Должен ли впускной коллектор быть горячим? Благодарю за ответ.
Молодец втёр носа порошыну и светлову, горе мастера до усрачки спорили про перетечки и запуску двигателя на гарячую
Если на газу?
жо..пу заткнуть
Какой диаметр резьбы на трубке?
А подскажите, выше этой трубки выпуск для чего нужен?
Тосол воходит к помпе
Нужно придумать емкость для слитого бензина, система экономии топлива.
А на Таврии в выпускном коллекторе отверстие диаметром 6 мм с торца от салона авто.Зачем оно твм?
Спасибо, за видео. А я то голову ломал, почему у меня машина на горячую плохо заводится.
Ринат Бадретдинов , тут еще посмотрите: ruclips.net/video/xjc11-TwnXc/видео.html
ВАЗ 2101-2107 , ремонт и обслуживание. Спасибо за совет. И большое спасибо, Вам, за ваши каналы.
на пуск горячего двигателя она вообще не влияет, если вдруг залило карб и впускной колектор то она сбрасывает топливо , что б быстрей продать целиндры, вот и все её функции.
Тупо на ружу бензин))))Нужно это трубку заглушить-чтобы поршня всасывали только воздух из карбюратора!!!А то это сквозное отверстие.,лишний подсос воздуха больше смеси понадобится бензина.глушите!!! Экономия топлива и больше подачи мощности!!!а то вы газнете,дроселя откроются воздух поступает и в добавок еще лишний воздух.,зачем.глушитеее
Тебе а команду светлова, там самое место аналам.
Я так понимаю на газу это не актуально?
Здравствуйте ! Скажите почему у меня при закрытии дренажной трубки обороты наоборот понижаются?
смесь у вас богатая, так еще богаче стала и машина хочет глохнуть
Или бедная !!!....стала ещё беднее!! Смотрите свечи!! Черные??? +79997999788
А я прочитала где то, что с карбюратором солекс эта трубочкп опасна. Только почему??
Тогда вопрос такой: почему нету такой трубки на 2108?
Это солекс, то есть карб имеющий отличие от дааз
Экология
@@valerykazancev3241 трубка не на солексе стоит, а на впускном колекторе😅
да дренажная это трубочка=)при починке мною карбюратора 2107 ,совершил пару косяков.бенз как полил прям через верх карба,и из этой трубочки
Спасибо
Спасибо огромное вам
Спасибо за видео вот ответ тем кто считает что трубка не нужна у меня там заглушка на дальняк или по городу в жару не могу завести машину буду ставить.
Напишите по результату установки,изменилось что или нет?
А у меня капает с этого канала когда подкачиваю бензонасос, может ли это быть признаком неисправности игольчатого клапана?
Очень полезный канал у вас
Конечно нужна - а то бензин этот прямиком через зазоры в кольцах попадёт в масло !!!
Сливать бензин? Вы цены видели, не?
Самое печальное то что с нее при переливе карбюратора бензином с нее тупо фигачит топливо на выпускной!! Идея хорошая, а доделать на заводе не получилось
Изначально на ранних авто трубочка была в два раза длиннее, и на коллектор ничего не капало, потом уже экономисты ее укоротили. непонятно зачем
@@ДмитрийМ-ж4я я понял
Сегодня произошла аналогичная ситуация. Проехал километров 5...7 . Сделал остановку на 15 минут. Прихожу - не заводится, стартер крутит, не педаль газа не реагирует.... Соседи показали мне - с этой трубочки дренажной бензин капает и так это интенсивно. Ехать дальше не решился, а вдруг бы вспыхнул? И как быть, что регулировать?
Вопрос на мотоцикле ?такие же причины
Напишите где поставить штуцер на коллектор для гбо
Ну остатки бензина капают на колектор, что делать
Аккуратно подогни её или одень шланчик и выведи под балку.
Так вот что у меня возможно было на ваз 2109...забитая или заглушанная трубка...а я уже непересчитать сколько карбюраторщиков посетил. А я грешил на неправильную регулеровку уровня топлива...хотя и это может быть. СПАСИБО за видео...
Роман другой вопрос у меня под колектором нет держателя или как его назвать под гофру скажи куда её там закрепить ваз 2105 напиши ответ
Есть такая штука заводская, в народе называют "жаровня". Вот эту штуку на место и гофру на неё
А как эта трубочка влияет на работу двигателя когда он работает на газе?
Антон Пирог , да все норм, просто проводить все регулировки и настройки с чистой и не сплюснутой трубкой, то есть учитывается расход воздуха не, как то так.)
ВАЗ 2101-2107 , ремонт и обслуживание. не до конца понял последнюю часть ответа: учитывать расход......
Антон Пирог , ну делаете регулировки с этой трубкой в рабочем состоянии, не сплюснутой, не забитой...
заглушить ее обязательно, зачем цилиндрам абразив. глупость заводская.
На горячую стараюсь всегда выжимать педаль газа, заводиться с пол пинка.
то есть трубка постоянно сосёт воздух с пылью????
У меня там провод не подскажите для чего а внутри алюминиевые штырьки
Подогрев коллектора.Зимой хорошо
Есть вопрос, у меня ваз 21013. А топливо с дренажной трубки поступает куда, я просто давно под капот неглядел.Это не стеб.
Федор Минин ды никуда, просто выливается на дорогу
darknordwest у меня однажды зависла игла в поплавковой камере из из этой трубочки лило как из ведра, а я ещё 6 км. так проехал с горем напополам) и никакого пожара...
А у знакомого- в один день просто загорелся бензонасос. Видимо лопнула диафрагма и проскочила где то искра, еле потушили два огнетушителя использовали!
Клим Ворошилов , да, спасибо за дополнение, когда поплавок пробит или зависает, по этой трубке сразу виден симптом поломки...
Избежать гидра удар когда не держит игла.
Эта трубка дренаж что не перелит дв. при каких то обстоятельствах, перелив карба. Хол. пуск и другие нюнсы, просто жидкий бензин уйдет на улицу, этой трубки на новых машинах уже нету, экология
зачем нужна трубка где у вас закручен болт(где цепляется пружинка)?
олег аносов да да! тоже понять не могу. Ребята, кто знает?
там был штуцер газовой установки, оттуда подключался вакуум к редуктору.
Для подключения клапана эпхх и эконометра.
У меня 2107 97 года и на конце она расплюснута. Что делать? Купить новую или эту отпилить ?
Антон Пирог , если у Вас нет вопросов к работе двигателя и его заводке и т.д, то не заморачивайтесь.
ВАЗ 2101-2107 , ремонт и обслуживание. вопросы есть , на холостых его колбасит не систематично, пробовал и угол зажигания менять и регулировку холостого хода - не помогает. а Наиль Порошин говорит что так не должно быть. у меня карб озон 2107-.....00, может из за этой трубки?
вот, огромное спасибо, большущее, хотя и давнее видео... А можно отвести этот бензин в сепаратор и почему так не делают - например по шланчику в баночку?? А то посмотрел, это же узаааас! брызгает на выпускной, да и в салон бензом несет, очень неприятно.
можно и в баночку, тут уже куда смекалка заведет.)
Инженеры додумались топливо сливать на землю. Гениально!!!...
Да, не на землю там..... А прямо на выпускной коллектор))
Так, а куда её уводить то?? В бак?
у меня вообще трубки этой нету на новом впускном, пальцем затыкаю, машина глохнет, так и должно быть ?
Так вить этот бензин бежит на коллектор выпускной
вот полностью поддерживаю! сегодня обнаружил эту трубку и бенз прямо на коллектор капает... не должно же быть так
@@swagducker нет конечно не должно
капает бензина из этой трубочки черной если жать сильно газ.что делать?
не жать сильно на газ...это переливная трубка...
у меня на оборот снижается обороты если палец поставить
У меня тоже
Бедная смесь ....лучшее свечи!!
Слушайте, Вы реально не знали за чем она там?!?!!! 🤣🤣🤣. Как Вы до такого возраста дожили?....
у меня с колектора снизу побокам есть отверстия оттуда течот вода что ето такое?
Там гайки стоят, закрути и не будет течь
Заглушил эту трубку-исчезли провалы, снизился расход топлива
зачем нужна трубка та которя левее из ваккумного усилителя которая
+Denis Karakin , для создания вакуума в вакуумном усилителе, если вы про тут трубку.
Рядом ещё одна есть