Josef Priller, probablemente tuvo pocas victorias en el segundo semestre de 1944, porque como he visto en las imágenes, piloto el FW 190 Dora, destinado muchas veces a ser escolta del Me 262 en sus despegues y aterrizajes. Un extraordinario piloto, en el difícil frente anglonorteamericano.
donde se dice eso de que escolto a los Me 262? por lo que se comenta al se nombrado jefe de Jagdgeschwader primero y Inspector de cazas ya no volaria tanto.....y por lo general los "Dora" para esas tareas estarian adscritos directamente a las unidades y/o aerodromos operativos con le Me 262....como la famosa "Papagei" Staffel que protegía los despegues/aterrizajes de los cazas de la JV 44 de Galland
Excelente vídeo. Había leído de niño sobre Priller en un libro recopilatorio de Reader's Digest, nuevamente en la mencionada película y algo en el libro de Cajus Bekker, pero nada tan completo como este vídeo. Gracias por tomarse el tiempo en hacerlo y compartirlo.
Inmejorable su presentación---Precisa y con una narrativa muy grata de escuchar usted nos beneficia con un trabajo siempre interesante y único.. Agradecido de usted....Saludos.
Mejor oficial que galán, este caballero, era extraordinario, como as y piloto, gran as, de ases manejaba cualquier avión caza caza bombardeo, se destaco en fw dora, un verdadero as de la gloriosa luthwafen .
una BEEEEESSSTIA!!!!!!! no solo se enfrentaba a aviones de alta calidad tecnica y prestaciones sino que ademas pilotos con mejor entrenamiento y tacticas que el frente oriental.......ADMIRABLE
@@elvazcoerrecarte6592 y quien dijo lo contrario???? me referia a que los pilotos y aviones aliados eran muy superiores a los sovieticos....hacer 100 derribos en el oeste era muuuyyyyyy diferente que 100 en el frente del este
Los alemanes durante la guerra tuvieron excelentes pilotos,todo producto del entretenimiento y las aptitudes propias de cada uno, eso se mimetizaba en un verdadero as para el combate en los cielos ,que era tan peligroso e impredecible como en tierra . Se gano el respeto y la cosideracion de sus enemigos como de los suyos,ya que no se llegaba a ser por que si nomas un as ,prueba las condecoraciones ,que obtuvo y el rango que obtuvo siendo muy joven,una verdadera leyenda como dice el video ,el cual reconozco que esta muy bueno .
@@hugopama2272 Tenes toda la razón, tenían una formación integral,que continuó después de la gran guerra, aunque en secreto y luego con el advenimiento del nazismo se hizo más fuerte,les enseñaban a usar el sol a su favor,a ser imprescindibles en el aire fueron herederos de la más rancia tradición del barón rojo .
Hola me gustaría que por favor hicieras un video acerca de como eran los requisitos y la formación para ser un oficial del ejército alemán durante la guerra!!
Estimado, por tradición proveniente de la IGM, el mínimo eran 5 derribos confirmados. Otra cosa son los méritos para lograr la Cruz de Caballero. En el Oeste, solían ser 20 derribos, mientras que en el Este con menos de 40 derribos no se lograba la ansiada medalla. Gracias por verlo y comentar.
Los mejores pilotos de la segunda guerra los alemanes y los japoneses y muy lejos pero muy lejos los yanquis algunos ingleses Rusos polacos y australianos
Inglaterra es parte de Gran Bretaña o Reino Unido...por eso no es correcto referirse a los británicos como "los ingleses", ya que no todos son ingleses...los hay, escoceses, galeses y norirlandeses.
@pepotemaspepote9234 : El enfrentamiento uno contra uno lo ganó ALEMANIA.... y por largo, solo que la historia que te cuentan los ganadores interaliados siempre OCULTAN mencionar lo quebrantado que estaba Inglaterra para hacer frente y menos derrotar por sí sola a la Alemania del III Reich.
@viniciogallardo6023 : No eran giles, tenían excelentes pilotos pero la aptitud y la calidad de entrenamiento de los ases alemanes y el número de misiones que debían cubrir comparativamente era incontrastable ...
As de Ases..!!!!..tantas Víctorias en el frente occidental son de un increíble mérito!!!!
Verdaderos super pilotos, los mejores made in germany
brillante piloto ,,,,, como siempre ,aleman
Impresionante!!! Que animal!!! Del 109 al 190 con rápida adaptación. Y enfrentando a buenos pilotos con buenas máquinas. Muy buen video.
Gracias!!
Otro magnífico video, este canal no defrauda nunca. Un verdadero placer poder disfrutarlo. Mis más sinceras felicitaciones.
Gracias!!
El mejor canal en estos temas,sin ninguna duda,me encanta 👍👌
Gracias!!
Josef Priller, probablemente tuvo pocas victorias en el segundo semestre de 1944, porque como he visto en las imágenes, piloto el FW 190 Dora, destinado muchas veces a ser escolta del Me 262 en sus despegues y aterrizajes. Un extraordinario piloto, en el difícil frente anglonorteamericano.
Gracias por verlo y comentar
:)
donde se dice eso de que escolto a los Me 262? por lo que se comenta al se nombrado jefe de Jagdgeschwader primero y Inspector de cazas ya no volaria tanto.....y por lo general los "Dora" para esas tareas estarian adscritos directamente a las unidades y/o aerodromos operativos con le Me 262....como la famosa "Papagei" Staffel que protegía los despegues/aterrizajes de los cazas de la JV 44 de Galland
Gracias por compartir la historia de este poco conocido así alemán
A ti!
¡Muy buen video!
(¡Muchas gracias por acortar la introducción!).
Gracias. Saludos!!
Excelente vídeo. Había leído de niño sobre Priller en un libro recopilatorio de Reader's Digest, nuevamente en la mencionada película y algo en el libro de Cajus Bekker, pero nada tan completo como este vídeo. Gracias por tomarse el tiempo en hacerlo y compartirlo.
Gracias!!
Inmejorable su presentación---Precisa y con una narrativa muy grata de escuchar usted nos beneficia con un trabajo siempre interesante y único.. Agradecido de usted....Saludos.
Gracias a ti!!
Muy bien narrado.
Gracias!
Mejor oficial que galán, este caballero, era extraordinario, como as y piloto, gran as, de ases manejaba cualquier avión caza caza bombardeo, se destaco en fw dora, un verdadero as de la gloriosa luthwafen .
Muy interesante la historia de este piloto. Ayuda conocer más sobre la guerra aérea en la WWII.
Gracias :)
Espectacular video. Gracias !
Gracias a ti!
De Priller solo conocía ésa foto en un automóvil cerca de un FW 190..!! Una biografía muy interesante e ilustrativa, gracias por darla a conocer..!!
Gracias a ti!
una BEEEEESSSTIA!!!!!!! no solo se enfrentaba a aviones de alta calidad tecnica y prestaciones sino que ademas pilotos con mejor entrenamiento y tacticas que el frente oriental.......ADMIRABLE
Perdón pero la calidad y entramiento de piloto alemán hasta el 43 no tenía comparación con ninguna fuerza
@@elvazcoerrecarte6592 y quien dijo lo contrario???? me referia a que los pilotos y aviones aliados eran muy superiores a los sovieticos....hacer 100 derribos en el oeste era muuuyyyyyy diferente que 100 en el frente del este
un palmares sobresaliente derribando varios cuateimotores....habla de una punteria increhible
Los alemanes durante la guerra tuvieron excelentes pilotos,todo producto del entretenimiento y las aptitudes propias de cada uno, eso se mimetizaba en un verdadero as para el combate en los cielos ,que era tan peligroso e impredecible como en tierra .
Se gano el respeto y la cosideracion de sus enemigos como de los suyos,ya que no se llegaba a ser por que si nomas un as ,prueba las condecoraciones ,que obtuvo y el rango que obtuvo siendo muy joven,una verdadera leyenda como dice el video ,el cual reconozco que esta muy bueno .
Los mejores aviadores de la 2da guerra mundial!!⭐⭐⭐⭐
@@hugopama2272 Tenes toda la razón, tenían una formación integral,que continuó después de la gran guerra, aunque en secreto y luego con el advenimiento del nazismo se hizo más fuerte,les enseñaban a usar el sol a su favor,a ser imprescindibles en el aire fueron herederos de la más rancia tradición del barón rojo .
excelente¡¡¡
Gracias !!
Hola me gustaría que por favor hicieras un video acerca de como eran los requisitos y la formación para ser un oficial del ejército alemán durante la guerra!!
Un super hombre
Los pilotos alemanes fueron los mejores de la segunda guerra mundial
En la Luftwaffe, se requería el derribo de 15 aviones enemigos para conseguir la distinción de as.
Estimado, por tradición proveniente de la IGM, el mínimo eran 5 derribos confirmados. Otra cosa son los méritos para lograr la Cruz de Caballero. En el Oeste, solían ser 20 derribos, mientras que en el Este con menos de 40 derribos no se lograba la ansiada medalla. Gracias por verlo y comentar.
Figura no filme O MAIS LONGO DOS DIAS sobre o DIA D, apontado como excelente piloto e de temperamento explosivo.
Siempre me pregunto como diablos Alemania perdió la guerra...con estos pilotos...diantres...
Los mejores pilotos de la segunda guerra los alemanes y los japoneses y muy lejos pero muy lejos los yanquis algunos ingleses Rusos polacos y australianos
Vamos a ver, que alguien me lo aclare ya que al final no me ha quedado claro si ganó la guerra Alemania o Inglaterra !!
Inglaterra es parte de Gran Bretaña o Reino Unido...por eso no es correcto referirse a los británicos como "los ingleses", ya que no todos son ingleses...los hay, escoceses, galeses y norirlandeses.
@pepotemaspepote9234 : El enfrentamiento uno contra uno lo ganó ALEMANIA.... y por largo, solo que la historia que te cuentan los ganadores interaliados siempre OCULTAN mencionar lo quebrantado que estaba Inglaterra para hacer frente y menos derrotar por sí sola a la Alemania del III Reich.
Un valiente soldado aleman un as
👍
acortaste la intro!!!!!! muuuyyyy apropiado
jijiijijij :)
¿ Y los británicos eran giles o que ?
@viniciogallardo6023 : No eran giles, tenían excelentes pilotos pero la aptitud y la calidad de entrenamiento de los ases alemanes y el número de misiones que debían cubrir comparativamente era incontrastable ...