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ツインエアはFIATの方ですね。ちなみに排気量は0.9くらいだったかと。５９５Cは1.4Lの４気筒ターボですね。
4気筒はツインエアではないです。。。
595C、いいですね！オープンエア、クイックなハンドリング、元気なエンジンと車の楽しみをギュっと圧縮した感じですよね。足回りは本当によくて、イタリア人の本気を感じます。
忙しい人のために0:17 1:05 2:09 9:46
私はこいつにレコモン装着で乗ってますが、オープンにした時最高に刺激的な瞬間を体験できます。しかし知らないうちに2発になったらしいな(笑)
アバルトは下道、峠道だと本当に楽しい車ですよね。一方高速道での、ホイールベースの短さに起因する、直進安定性の低さは非常に疲れる車でもありました。低速域でドライビングを楽しむという意味では、カブリオレはアバルトの性格にぴったりだと思います。本国にある595cコンペティツィオーネをぜひ日本導入してほしいです。
アバルトかっこいい
まってました。
でっけえチョロキューみたいですね🤗🎵🎶。
優杏さんは、他の女性モータージャーナリストのトークと違い、コメント聞いていると車が楽しく思えてきます。聞いていてワクワクします♪
一度お店で試乗したことありますが、運転が楽しいクルマですよね！！
検討中ですが、楽しそうなレポートを見てますます欲しくなってしまいました。「1.4ツインエア」はご愛嬌。
アバルトオーナーとして「1.4のツインエア」発言を連発するのはかなりがっかりだなぁ。
同じくアバルト乗りです、これでモータージャーナリストとはお粗末ですよね。。ヒルスタートアシストも付いてますしね。。
ツインエアー？５９５に？1.4DOHCターボじゃね？
昔いすゞのアスカにNAVi5という奇抜なミッションあった記憶がある、ミッションは完全マニュアルでクラッチがコンピューター制御という当時は変なミッションと思ってたけどセミATって今は普通にあるのはいすゞ先読み過ぎだったか？（1984年だから・・・・）
ツインエアじゃないって優しく教えてあげたいです！
ロードノイズすごいな・・・
K11マーチのNCVT車を(なぜか)オランダで乗ってました。これもクリープ無かったような。平な国なので坂道発進自体の機会が少なかったので気にならなかったです。
595C乗ってますよ～ツインエアじゃないですねまぁ可愛いからいっかマフラーノーマルだと静かですねワタシのはレコモン入れてます 雨の日以外は、基本オープンです
試乗の前の日、一夜漬けしたんかなw
いやー、この車はいいよな〜
気になるポイントは脇の素肌よ
124スパイダーと比べて風の巻き込みすごいですね。でもやっぱり屋根が開くと気持ちいいですよね😀
いいな～コペン。
ツインエアのアバルトがあったら 面白そうだよね
五味さんとか川口さんとか竹岡さんとか清水さんとか岡崎さんとかが解説してくれているので、ツインエアがどうとか勉強がどうとか細かいこと言わんでもいいんですわ。この動画は今井さんを見て楽しむ動画なんですわ、きっと。
近所でこれ（しかも白）持ってる人結構居るけど、７㎞/literしか走らない（都心）ってボヤいてた。（最近の国産車は、これの倍は行くとか…）
ひたすら可愛い
1.2はツインエアーではありません。
アバルトは1.4です
@@rishan9587 そんな事解ってる、映像をよく見直して、1.2の事もツインエアーと間違えて言ってますよ。
パパさんトラッカー あ、すみません一文字抜けてましたアバルトは1.4ですよね
こんばんは。いつも楽しく拝見させて頂いております。チャンネル登録・高評価させて頂いております。
ツインエア？しかも連呼してるし（笑）
素晴らしい解説はOKですが、美女ならではの色気もプラスであれは更に良いと思います🤗
たまらんなぁ・・・・
少しみだれ髪の今井さんがセクシー🎵💖😍
Cのツインエア乗りです。もうちょっと勉強してほしい。1.2ツインエア？(笑)
ツインエア って･･･て言おうと思ってたら下にいっぱい書かれてた(笑
肌着がチラチラ見えて興奮する
ツインエアのことみんな指摘しているけど、アバルトってヒルスタートついてなかったんですか？坂道発進の時に下がっちゃいますか？以前フィアット500乗ってた時には、しっかりヒルスタートついていたので、坂道で後ろに下がるなんてなかったですが、アバルトではこの機能が付いていないなんてあるのかな～？ツインエアという言葉の意味も分からないジャーナリスト、かわいいってだけで許されるのかな～。僕はちょっと無理。竹岡さんの方が好感もてます。
アバルトにも、ヒルスタートアシストは付いてます。あっぱれなくらいの、事前の勉強不足です。
皆さんのに加えて、1.2ツインエア、なんてのはない！！ ツインエアは2気筒0.9Lターボ、1.2Lは4気筒SOHCのNA。言ってること、書いてることがデタラメすぎる。五味ちゃんなんかだと、発言間違ったらテロップで訂正するけど、テロップもそのまま間違ってる。ホントに「自動車ジャーナリスト」なのか？？
だめだこりゃ…
髪の毛ボサボサ🤣🤣🤣
ツインエア？車知らないままレビューする評論家にはがっかりやね
背中チラリにドキ
このクルマは、ガソリンタンクの容量が、35リットルしかありません。ノーマルのフィアット500は、30リットルです。ので、長旅を愛する人は覚悟が必要です。
ん？ツインエア？ジャーナリストさんもっと勉強してから喋ろうよ、、
昔のジャーナリストは本当に車の事を勉強して発信してましたが、今の一部の見た目重視のジャーナリストは、撮影当日にいきなり乗車してもっともそうな発信をしている感じですよ。
キングコング 一応この人は仕事でやってる訳じゃないですか、そんな軽々と笑顔で誤情報を視聴者に伝えてもね、
髪が風でなびいているのが気になります。オープンが嫌われた事があるので。日本では180馬力乗せてくれないのかなあ。コロナで新車は入って来ないそうです。
オープンで乗られるなら、帽子を被られた方が見栄えがよろしいかと思います。敢えて帽子を被らず風の巻き込みを映像で表現されているのであれば別ですが。
なんか適当ー？
乗り味が全然分からない
車のスペックめっちゃ出鱈目でがっかり。。
車の勉強をもっとしてから解説してくださいね
もう少し勉強してね、あなたには、アバルトよりアダルトの方が向いてますね。
オーナーとしては残念すぎるレビューです。
髪の毛ボーボーって😅言い方(笑)もっと関西弁使っても良いと思いますよ😃あとコーナー中に腕が伸びきってるので改善した方が安全にドライブ出来ますよ。
ツインエアはFIATの方ですね。ちなみに排気量は0.9くらいだったかと。５９５Cは1.4Lの４気筒ターボですね。
4気筒はツインエアではないです。。。
595C、いいですね！オープンエア、クイックなハンドリング、元気なエンジンと車の楽しみをギュっと圧縮した感じですよね。足回りは本当によくて、イタリア人の本気を感じます。
忙しい人のために
0:17 1:05 2:09 9:46
私はこいつにレコモン装着で乗ってますが、オープンにした時最高に刺激的な瞬間を体験できます。しかし知らないうちに2発になったらしいな(笑)
アバルトは下道、峠道だと本当に楽しい車ですよね。
一方高速道での、ホイールベースの短さに起因する、直進安定性の低さは非常に疲れる車でもありました。
低速域でドライビングを楽しむという意味では、カブリオレはアバルトの性格にぴったりだと思います。
本国にある595cコンペティツィオーネをぜひ日本導入してほしいです。
アバルトかっこいい
まってました。
でっけえチョロキューみたいですね🤗🎵🎶。
優杏さんは、他の女性モータージャーナリストのトークと違い、コメント聞いていると車が楽しく思えてきます。
聞いていてワクワクします♪
一度お店で試乗したことありますが、運転が楽しいクルマですよね！！
検討中ですが、楽しそうなレポートを見てますます欲しくなってしまいました。「1.4ツインエア」はご愛嬌。
アバルトオーナーとして「1.4のツインエア」発言を連発するのはかなりがっかりだなぁ。
同じくアバルト乗りです、これでモータージャーナリストとはお粗末ですよね。。ヒルスタートアシストも付いてますしね。。
ツインエアー？５９５に？
1.4DOHCターボじゃね？
昔いすゞのアスカにNAVi5という奇抜なミッションあった記憶がある、ミッションは完全マニュアルでクラッチがコンピューター制御という当時は変なミッションと思ってたけどセミATって今は普通にあるのはいすゞ先読み過ぎだったか？（1984年だから・・・・）
ツインエアじゃないって優しく教えてあげたいです！
ロードノイズすごいな・・・
K11マーチのNCVT車を(なぜか)オランダで乗ってました。これもクリープ無かったような。平な国なので坂道発進自体の機会が少なかったので気にならなかったです。
595C乗ってますよ～
ツインエアじゃないですね
まぁ可愛いからいっか
マフラーノーマルだと静かですね
ワタシのはレコモン入れてます 雨の日以外は、基本オープンです
試乗の前の日、一夜漬けしたんかなw
いやー、この車はいいよな〜
気になるポイントは脇の素肌よ
124スパイダーと比べて風の巻き込みすごいですね。でもやっぱり屋根が開くと気持ちいいですよね😀
いいな～コペン。
ツインエアのアバルトがあったら 面白そうだよね
五味さんとか川口さんとか竹岡さんとか清水さんとか岡崎さんとかが解説してくれているので、ツインエアがどうとか勉強がどうとか細かいこと言わんでもいいんですわ。
この動画は今井さんを見て楽しむ動画なんですわ、きっと。
近所でこれ（しかも白）持ってる人結構居るけど、７㎞/literしか走らない（都心）ってボヤいてた。（最近の国産車は、これの倍は行くとか…）
ひたすら可愛い
1.2はツインエアーではありません。
アバルトは1.4です
@@rishan9587 そんな事解ってる、映像をよく見直して、1.2の事もツインエアーと間違えて言ってますよ。
パパさんトラッカー あ、すみません一文字抜けてました
アバルトは1.4ですよね
こんばんは。いつも楽しく拝見させて頂いております。チャンネル登録・高評価させて頂いております。
ツインエア？
しかも連呼してるし（笑）
素晴らしい解説はOKですが、美女ならではの色気もプラスであれは更に良いと思います🤗
たまらんなぁ・・・・
少しみだれ髪の今井さんがセクシー🎵💖😍
Cのツインエア乗りです。
もうちょっと勉強してほしい。
1.2ツインエア？(笑)
ツインエア って･･･
て言おうと思ってたら
下にいっぱい書かれてた(笑
肌着がチラチラ見えて興奮する
ツインエアのことみんな指摘しているけど、アバルトってヒルスタートついてなかったんですか？坂道発進の時に下がっちゃいますか？以前フィアット500乗ってた時には、しっかりヒルスタートついていたので、坂道で後ろに下がるなんてなかったですが、アバルトではこの機能が付いていないなんてあるのかな～？
ツインエアという言葉の意味も分からないジャーナリスト、かわいいってだけで許されるのかな～。僕はちょっと無理。竹岡さんの方が好感もてます。
アバルトにも、ヒルスタートアシストは付いてます。
あっぱれなくらいの、事前の勉強不足です。
皆さんのに加えて、1.2ツインエア、なんてのはない！！ ツインエアは2気筒0.9Lターボ、1.2Lは4気筒SOHCのNA。言ってること、書いてることがデタラメすぎる。五味ちゃんなんかだと、発言間違ったらテロップで訂正するけど、テロップもそのまま間違ってる。ホントに「自動車ジャーナリスト」なのか？？
だめだこりゃ…
髪の毛ボサボサ🤣🤣🤣
ツインエア？
車知らないままレビューする
評論家にはがっかりやね
背中チラリにドキ
このクルマは、ガソリンタンクの容量が、35リットルしかありません。ノーマルのフィアット500は、30リットルです。ので、長旅を愛する人は覚悟が必要です。
ん？ツインエア？ジャーナリストさんもっと勉強してから喋ろうよ、、
昔のジャーナリストは本当に車の事を勉強して発信してましたが、今の一部の見た目重視のジャーナリストは、撮影当日にいきなり乗車してもっともそうな発信をしている感じですよ。
キングコング 一応この人は仕事でやってる訳じゃないですか、そんな軽々と笑顔で誤情報を視聴者に伝えてもね、
髪が風でなびいているのが気になります。オープンが嫌われた事があるので。
日本では180馬力乗せてくれないのかなあ。
コロナで新車は入って来ないそうです。
オープンで乗られるなら、帽子を被られた方が見栄えがよろしいかと思います。敢えて帽子を被らず風の巻き込みを映像で表現されているのであれば別ですが。
なんか適当ー？
乗り味が全然分からない
車のスペックめっちゃ出鱈目でがっかり。。
車の勉強をもっとしてから解説してくださいね
もう少し勉強してね、
あなたには、アバルトよりアダルトの方が向いてますね。
オーナーとしては残念すぎるレビューです。
髪の毛ボーボーって😅
言い方(笑)
もっと関西弁使っても良いと思いますよ😃
あとコーナー中に腕が伸びきってるので改善した方が安全にドライブ出来ますよ。