@@CHectorGaragemposso fazer no g3 Power 1.0 16v? Pq no meu a tampa fica dentro da caixa de ar, teria que fazer um furo na parte de cima, uma gambiarra feia, diferente do teu q ficou top Imagina uma mangueira passando por cima da caixa de ar q é enorme do g3 Power, ficaria um visual horrível. Abraço!
Muito bom, parabéns! Vou deixar aqui minha experiência com o motor ea111. Tenho um gol g5 1.6, estou utilizando esse carro desde 2017, agora em julho de 2020 após rodar 60.000 km mandei trocar o anti-chamas, mas apenas preventivamente, aproveitei quando mandei trocar o retentor do eixo do comando de válvulas, aquele que fica ao lado da correia dentada, porque estava vazando óleo. No serviço o mecânico me mostrou o anti-chamas e não não tinha entupimento, nem borra amarela, apenas pouco resíduo de vapor preto de óleo, mesmo assim o troquei. Meu carro está com 120.000km, além da troca de velas e cabos, esses foram os únicos serviços realizados na periferia do motor. Só rodo com gasolina, só uso óleo sintético específico 5w40 com troca a cada 8.000km ou dentro de 6 meses, na ocasião troco sempre os filtros de óleo e ar. Contrariando a má experiência da maioria dos proprietários dos carros com esse motor, minha experiência tem sido boa.
Amigo eu comprei o carro usado gol G4 2006 flex ,eu n sabia qual olho colocava pós n tinha marcado no papel o olho que o antigo dono colocava daí ,vc falou 5w40 ,e o carra colocou o 15w40
Esse projeto vale ouro aí eu pergunto onde estão os engenheiros de montadora, é lógico que a umidade sempre procura a parte mais alta do motor ,aquele projeto de anti chama no bloco os caras estudaram anos pra fazer a grande cagada,nota 1000 para o vídeo valeu
Valeu demais, obrigado pelo incentivo, se inscreve ai no canal e deixa o sininho de notificação ativado vai ter vídeo novo toda semana e se quiser pode compartilhar o vídeo com outras pessoas,, vai ajudar o canal a crescer, valeu demais 👍 👍👍
@@johnnyluiz4601 O anti chamas foi um erro da montadora O vapor era pra ser sugado e sair pela descarga, mas como vem vapor misturado com óleo, gera a famosa borra e acaba entupindo tudo. Esse recipiente criado , com certeza será mais fácil a limpeza.
Parabéns amigo , este protótipo foi uns dos melhores que já colocaram na internet , simples e eficiente , já vou providenciar para o meu Gol G4 também , porquê ninguém aguenta está meleca , forte abraço.
Ótimo vídeo cara, parabéns. Eu comprei um gol G3 2004 recentemente e quando eu fui olhar a vareta de óleo eu vi essa meleca do anti chama, na minha cabeça eu já pensei que era junta e que teria que mandar o cabeçote para a retifica
A mesma limpeza que faz nesse recipiente improvisado Faria no anti chama . Mas valeu a idéia , pelo menos pra retirar o recipiente pra limpar é mais fácil do que tirar o antichamas.
Muito legal vídeo só faltou um fator importante: mostrar com mais clareza como vc fez a instalação. É a partir daí que a gente começa a formar forças para que os caras forneçam produtos de qualidade pra gente. Eu tenho um gol G4 muito legal, vou tentar fazer isso.
Gol g4 é complicado, um mecânico uma vez enganou um amigo meu, apareceu essa borra na vereta de óleo aí o mecânico disse que tinha que fazer o cabeçote quando foi ver só era o antichama
MUITO BOM MESMO APROVA SÃO OS VALENTES MOTORES (AP-2.0) QUE NA MINHA OPINIÃO ESTE RESPIRO É MELHOR QUE DO (1.8)A SUA IDEIA FOI 100% PARA ESTE MOTOR O ANT -CHAMA CERTAMENTE RESPIRANDO MELHOR MOTOR COM MENOS CONTAMINAÇÃO. PARABÉNS.
Preciso fazer isso no meu G4, tá foda essa borra, e olha que sempre coloco mais gasolina do que Etanol. Me explica como você fez aquele bico na tampa por favor.
Parabéns pelo projeto, tenho um Santana Evidence 2.0 1996 motor AP, meu motor é diferente do seu mas parabéns por ajudar quem tem esse tipo de problema.
Valeu Alexandre pela força, continua ligado aí no canal que vai ter muito vídeo bom. Se quiser compartilha ai os vídeos nas suas redes sociais e whatsapp para fortalecer o canal👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Fiz esse esquema, porém com uma mangueira mais fina (de cadeira) e tive um problema: em alta velocidade sugava "meleca branca" e muito óleo para o reservatório, tendo que ficar atento para não faltar óleo no cárter ou de encher o reservatório e sugar esse óleo para a TBI e para dentro da camara de combustão. Tive que devolver o óleo varias vezes para o motor. Então descobri que o suspiro na base da TBI suga ar com muita força, sugando vapores e goticulas de óleo também e até murchando o reservatório (que era de plastico) se eu tampasse ou dobrasse a mangueira adaptada que ia para a tampa. Então modifiquei o sistema: usei uma conecção T de 5mm mais ou menos, um pedacinho de mangueira com a mesma bitola da mangueira original ( da que que fica conectada no suspiro/ isso para não cortar a original) ) e religuei o sistema original, porém com a conexão T no trajeto. E no terceiro bico da conexão T, liguei a mangueira que vem do reservatório de "meleca", aí ficou bom, parou de aspirar vapores e óleo com violência. Por enquanto em alta velocidade e semanas de testes só está juntando um pouquinho insignificante de água,no reservatório certamente só vapores que condensam com a parede fria do reservatório. Depois de muitos testes eliminei o reservatório. (troquei a conecção por uma mais grossa, mais ou menos 6 para 7mm.
Fiz dessa forma no meu. Fiquei com dúvida se aquela meleca amarela não é água com óleo isso não vai fazer o motor baixar o nível do óleo? Desliguei o sistema até saber a resposta.
show...meus parabens, é muito bom ver que ainda existem pessoas que usam a inteligencia para ajudar o proximo...meus parabens pelo projeto...excelente...nao tem nem nota pra dar nesse projeto..nota 100000000000.....
@@Atiradormaia fácil vc elimina a mangueira que vai para a tbi do carro retira ela do anti chamas vc guarda para não perder vc vai em cada de jardinagem e com PR uma mangueira que encaixa certinho ali na que ficava a antiga e coloca para baixo do carro para esta soprando os gases blz no tbi também ficava uma fina está vc tampa para o carro não sugar poeira blz
Cara muito obrigado! Tava mesmo vendo como resolver essa cagada de engenharia da v Vw do Brasil!!! Tô a 6 anos me encomendando com essa desgraça de anti-chamas! Muito obrigado mesmo por compartilhar!
@@CHectorGaragem foi o que pensei engate rápido com rosca né parabéns pelo protótipo ficou massa se quiser deixar mais bonito compra um reservatório de Óleo dá uma olhada no mercado livre
@@luisjoelmirdasilvaaraujolu2246antes de fazer no seu carro faça o seguinte teste de retire a tampa de óleo deixe o carro em funcionamento em marcha lenta, peça pra alguém acelerar o carro até uns 3000rpm e observe se respinga óleo no bocal de óleo abaixo da tampa se respingar o sistema pode não funcionar corretamente e poderá sugar óleo lubrificante junto com a borra amarela, no meu gol G4 isso não acontece e por isso o sistema funciona muito bem, mas alguns tem relatado que o óleo foi sugado para o reservatório, por isso é bom observar. No mais compartilha ai os vídeos se vc quiser na suas redes sócias e se inscreva no canal essa semana vai ter vídeo novo. Valeu 👍👍👍👍👍
@@CHectorGaragem se eles estivessem preocupados com isso eles já teriam colocado os veículos movidos a ar comprimido nas ruas e tem os motores a biodiesel que são bem mais eficientes...
@@BoxerTintas tchê! E o seguinte meu guri, tu desconecta os tubos originais, depois tu corta um pedaço de mangueira pra poço artesiano da uma esquentada nele no fogão pra moldar pra onde tu quer q o vapor se direcione pra fora... E depois e só encaixar na saída do anti chamas... a minha eu coloquei direcionada pra trás o vapor pinga e cai no asfalto... Boa sorte!!
Parabéns velho! Vc é mais inteligente que muito eng. de montadora por ai! Eu tentei ajeitar muita coisa nesse motor EA111, mas desisti! Vendi o carro para dormir em paz! Ô motorzinho ruim e frágil!
Muito boa sua criatividade, acredito que com esse kit vc não só resolve o problema do antichama como também a questão do desgaste prematuro desses motores . Imagine essa água dentro do motor ,enferruja todas as partes metálicas como comando de válvulas , parabéns pela iniciativa.
Parabens pelo video meu amigo muito criativo. Esses dias vi um gol g5 na oficina na troca de olio todo melequento... ainda bem que o meu g4 tava limpinho mais fosse mais facio de fazer eu faria negocio é pq é meio complicado viu ...mais valeu pela dica irmão.
Tenho um gol G3 ele tem esse mesmo problema Então resolvi deixar desativado sem aspirar para o coletor de admissão Depois de algum tmp meu motor ficou imundo de sujeira de óleo,vou fazer esse teste fora q sempre sujava o Tbi Excelente ideia amigo abraço.
Em amigo eu vi um vídeo a solução que a bora ia para antichama E o óleo do motor ficavam com aquela bora de óleo misturo com água. Aí tiva trocado o óleo no mecânico não viu isso só trocou o óleo mas não mecheu no antichama no começo está tudo certo mas depois de um tempo começou de novo . Aí lembrei do vídeo, aí mechi tirei a mangueira aí já caiu um monte de meleca no chão estava muito entupido a mangueira e o antichama. Era domingo não tinha nada aberto tive que limpar e colocar no lugar denovo. Aí é liguei o carro a bora sumiu da vareta de óleo não é difícil a solução. Agora vou trocar a mangueiras e o antichama. Um abraço
Parabéns pelo vídeo. Muito bem feito seu sistema. Se eu não me engano o gol g6 já vem com um dreno na tampa do cabeçote ligado na admissão, quer dizer que a fábrica errou no projeto desse motor sim e só arrumaram no fim da produção dele.
A melhor solução até hj aqui no yt! Mas me tire uma dúvida, esse recipiente tem um nome específico? Falo por conta do bico/tampa que achei perfeito para o projeto. Se puder passar onde posso comprar ficarei grato.
Essa tampa com essa saida de encontra na auto peças . ótimo projeto parabéns .. Pode nos mostrar como fas esse projeto ? tenho um gol g4 2006 1.0 8v com esse problema da borra ??? Limpo , limpo e sempre continua ..
Parabéns, Tenho um fox que as vezes pinga oleo na garagem e o mecânico troca o tal anti chama Acho que o motor é o mesmo do gol Agora com sua explicação, sei o porquê. Nota 10 pra vc
Bom dia,muito boa seus dica,deixe perguntar eu posso apenas fazer o furo na tampa,colocar o engate com a mangueira siliconada apenas pendurada canalizada para baixo? Me refiro não fazer a passagem pela garrafa e nem a mesma entrar de volta naquele furo abaixo do tbi?
Boa tarde ,fiz isso no meu ontem, dia 29.06 fui trabalhar hoje , puxou óleo ,pois deixei a garrafa reta mas já consertei e amanhã vou ver o resultado,saiu um fumasseiro ache até que tava com o carro da dengue k k k.mas aparentemente i carro pareceu até mas potente boa dica .eu que dei mole, uma pergunta eu fiz com garrafa de extintor tem algum problema.tudo vedado bem soldado
Tem problema não, nas se puxou óleo, diminua o vácuo ou diminuindo a vítima da mangueira ou colocando um registro entre o reservatório e a tomada de vácuo abaixo do tbi
Boa noite meu amigo,depois agora da sua resposta, fiquei pensando,e se eu interligar a mangueirinha que isolei na garrafa a tbi vai puxar do motor e do anti chama ,sendo assim diminuirá o vaco do motor .será
Hector valeu pela dica pois comprei um g4 recentemente e a vareta dele sai imunda desse caramelo q vc disse mesmo com óleo novo. Irei providenciar esse respiro 👍👍👍
Boa tarde meu amigo fás quatro meses que eu comprei um um gol G2 e to com esse poblema de borra eu já troquei o antichama mas já está cheio novamente aí procurando a solução do poblema achei o teu Visio no RUclips gostei eu queria que vc me indicasse o nome das conequicao e onde encontrar essas peças eu agradeço se vc me desse essa informação ou se vc tem esse kit pra venda eu fico no aguardo ok obrigado.
Ei Chector, fiz aqui no meu gol g2 e esta funcionado bem, obrigado pela dica, pois em dezembro tive que retificar o motor do meu carro inteiro absolutamente, por ter acontecido problemas de aquecimento, vazamentos de oleo, misturando com agua, folga nos pistoes , em fim quando foi desmontado o motor estava com borra em tudo que era lugar, o anti chamas estava cheio pois nao sabia que precisava dar atencao a essa peça, dai tive que comprar kit de pistao novo, bronzinas, juntas, retentores, retificar bloco e cabecote, bomba dagua, bomba de oleo,... é meu primeiro carro tem dois anos que tenho ele, e apos esse serviço ficou muito bom, motor praticamente novo, e agora vai rodar sem borra rsrsrsrs gracas a sua atencao ai, valeu mesmo, no meu coloquei um registro na saids do reservatorio e deixei totalmente aberto pra ver se puchava oleo, dai ajustaría, mas coml nao esta puxando oleo, deixei como esta e o nivel de oleo esta normal, valeu mesmo!
Fala meu amigo boa tarde, qual a função do furo na tampa que vai para garrafa? Eu falo porque o meu não gera a meleca na tampa, e sim só lá no anti chama e na mangueira, então si eu fizer esse esquema só da mangueira lá, sem ser na tampa da certo tbm, ou precisa desse retorno lá de trás e na tampa.
Olá, a Volks tem que copiar isto e colocar em seus motores, porque desde o G3 é este problema de condensação que desce para o carter contaminando o lubrificante e entupindo o anti-chamas. E Volks não tem vergonha mesmo, eles precisam contratar um engenheiro e parar de dar for de cabeça aos seus clientes inventores! Parabéns!
gostei quero fazer no meu gol. pq hj eu fui da uma olhada no ante chama pq meu carro ta bebendo muito kkk ai o ante chamas tava lotado com esta borra amarela.. parabens gostei
Valeu amigo, que bom que gostou do video, quando fizer no seu carro atente para um detalhe que alguns inscritos do canal me relataram, observe se com o dispositivo no motor está sugando óleo lubrificante para o reservatório, pois com alguns aconteceram, no meu isso nunca aconteceu, mas se aconteceu com alguns é interessante observar isso, mas fica ligado aí no canal e se vc achou interessante, compartilha ai os vídeos nas suas redes sociais e whatsapp pra dar uma força aí pro canal 👍👍👍👍👍
O vídeo é muito bom cara,eu tenho um gol tmb só que ele dá essa meleca na tampa de óleo e não na vareta qual problema deve ser ? Junta do cabeçote queimada?
Cara ganhou mais um inscrito, muito bom o vídeo, no meu caso tive que adaptar uma mangueira anti chamas de um palio 2012 em um palio 2007, como comprei no ferro velho tiver que passar uma fita auto fusão na ponta da mangueirinha próximo ao anti chamas e cortar um pequeno pedaço da tampa que protege o motor, fora isso espero que tenha ficado bom.
O meu carro é um Citroen C3 Aircross, estou com esse mesmo problema. Eu já estava pensando que era a junta do cabeçote queimada. Obrigado pela dica. Agora já que estou sabendo fica mais fácil de ser enganado pelos mecânico.
@@CHectorGaragem amigo, me diz ai de alguma vez ja fez troca do anti chama e ele continuou com vazamento de oleo e água? Meu G4 ta foda, ja fiz de td e nd de sair o vazamento? Pode me dar uma dica? Vou fazer esse seu metodo pra melhorar esse sistema lixo da VW.
Será que dá pra fazer um furo na tampa de válvula do cabeçote, e ligar uma mangueira num recipiente? Falo isso pra um gol 1.0 16v que também tem o problema de borra no anti chamas.
Salve meu amigo, primeiramente parabéns pela ideia e por compartilhar conosco, você ja reservou seu lugar no céu rs, eu fiz no meu aqui e faz 3 dias notei que esta juntando muita gotícula de água na própria mangueira e também no recipiente, juntar bastante agua na mangueira é normal?
Vc precisa fazer alguma manutenção no anti chama...Não dá nem um tipo de problema pois o anti chama e na parte de baixo pra fazer esse trabalho pois esse vácuo indo pra cima não tem problema será ? Foi o melhor vídeo que já vi vou fazer no meu pra ver se resolve...
Cara eu fiz vários testes, inclusive de ver se com o vácuo em cima pararia de soprar no ante chamas em bauxo, e continuou a mesma coisa, Além de que já tem muito tempo que eu tô rodando com ele assim sem problema algum, eu vou fazer um vídeo com o passo a passo do sistema pra facilitar quem quiser fazer nos seus carros , fica de olho e ativa o sininho no canal quando eu postar 👍👍
Eu uso Óleo 15w40 no meu Gol G4 2013, desde que comprei ele a 2 anos uso esse óleo que o ex dono disse que usava, no caso gostaria de voltar a usar o óleo original especificado no Manual que é o 5w40… Mais a minha grande dúvida é! Posso voltar a usar o 5W40? Vai dar algum problema no motor? Me ajudem 🫠
Excelente dica meu amigo, parabéns, como vc fez esse encaixe na tampa de óleo do cabeçote para acoplar a mangueira?, e da vazamento de óleo por esse encaixe? Obrigado e sucesso no canal !!!
Você merece um prêmio por esse projeto! Sério amigo! Em pleno 2020 você está salvando várias pessoas! Parabéns!
Mostra como você fez a adaptação na tampa! Posta o vídeo aí pra gente! Quem concorda dá um jóia!
Já fiz está no canal um tutorial de 4videos mostrando o passo a passo de todo o sistema,👍👍👍👍👍
@@CHectorGaragem Amigo não acho os vídeos desse tutorial, to precisando pro meu Gol também.
@@CHectorGaragemposso fazer no g3 Power 1.0 16v? Pq no meu a tampa fica dentro da caixa de ar, teria que fazer um furo na parte de cima, uma gambiarra feia, diferente do teu q ficou top
Imagina uma mangueira passando por cima da caixa de ar q é enorme do g3 Power, ficaria um visual horrível.
Abraço!
Rapaz que cara inteligente, excelente projeto, parabéns meu amigo 🤝🏽
Muito bom, parabéns! Vou deixar aqui minha experiência com o motor ea111. Tenho um gol g5 1.6, estou utilizando esse carro desde 2017, agora em julho de 2020 após rodar 60.000 km mandei trocar o anti-chamas, mas apenas preventivamente, aproveitei quando mandei trocar o retentor do eixo do comando de válvulas, aquele que fica ao lado da correia dentada, porque estava vazando óleo. No serviço o mecânico me mostrou o anti-chamas e não não tinha entupimento, nem borra amarela, apenas pouco resíduo de vapor preto de óleo, mesmo assim o troquei.
Meu carro está com 120.000km, além da troca de velas e cabos, esses foram os únicos serviços realizados na periferia do motor. Só rodo com gasolina, só uso óleo sintético específico 5w40 com troca a cada 8.000km ou dentro de 6 meses, na ocasião troco sempre os filtros de óleo e ar.
Contrariando a má experiência da maioria dos proprietários dos carros com esse motor, minha experiência tem sido boa.
Amigo eu comprei o carro usado gol G4 2006 flex ,eu n sabia qual olho colocava pós n tinha marcado no papel o olho que o antigo dono colocava daí ,vc falou 5w40 ,e o carra colocou o 15w40
Esse projeto vale ouro aí eu pergunto onde estão os engenheiros de montadora, é lógico que a umidade sempre procura a parte mais alta do motor ,aquele projeto de anti chama no bloco os caras estudaram anos pra fazer a grande cagada,nota 1000 para o vídeo valeu
Valeu demais, obrigado pelo incentivo, se inscreve ai no canal e deixa o sininho de notificação ativado vai ter vídeo novo toda semana e se quiser pode compartilhar o vídeo com outras pessoas,, vai ajudar o canal a crescer, valeu demais 👍 👍👍
O vapor advindo da queima do combustível misturado com água sobe condensa e desce para o fundo do carter e instrui o anti chama e ferra tudo!
@@johnnyluiz4601
O anti chamas foi um erro da montadora
O vapor era pra ser sugado e sair pela descarga, mas como vem vapor misturado com óleo, gera a famosa borra e acaba entupindo tudo.
Esse recipiente criado , com certeza será mais fácil a limpeza.
Parabéns amigo , este protótipo foi uns dos melhores que já colocaram na internet , simples e eficiente , já vou providenciar para o meu Gol G4 também , porquê ninguém aguenta está meleca , forte abraço.
Obrigado amigo pela força, ainda vou postar outras coisas desse meu goleta, aguardem
Poxa.. queria eu poder fazer isso no meu gol. Mas como posso fazer? Não sei fazer🙁
Mostra o passo a passo como vc fez
Comprei um gol g4 a pouco há três semanas e estou gostando do carro, obrigado pela dica.
👍👍👍
Ótimo vídeo cara, parabéns. Eu comprei um gol G3 2004 recentemente e quando eu fui olhar a vareta de óleo eu vi essa meleca do anti chama, na minha cabeça eu já pensei que era junta e que teria que mandar o cabeçote para a retifica
Amigo vc e demais eu não sabia o que fazer mais gastei mas de 2 mil ai vi o seu video resolvi o meu problema obrigado !!
Que cara inteligente! E dando aula nos engenhoros! 👏👏👏👏👏👏
A mesma limpeza que faz nesse recipiente improvisado
Faria no anti chama .
Mas valeu a idéia , pelo menos pra retirar o recipiente pra limpar é mais fácil do que tirar o antichamas.
Isso mesmo, a meleca que ia para o ante chamas vai para o reservatório
Gostei, pq pra quem não tem elevador de carro, dá um trabalho danado tirar o antichamas.
Vdd da muito trabalho,pq tem um parafuso lá dos 3 que é horrível de tirar
Meu amigo,fiquei seu fã, parabéns pela engenhosidade. Nota 1000
valeu👍👍
Tirei o chapéu pra esse cara 🙏🙏🙏💪🏻😎
Opa muito bom dia tudo de bom falo de MT que Deus nos abençoe sempre é nos proteja amém vc deu uma aula de graça parabéns
Parabéns pela criatividade. Se não me engano a VW lançou um sistema parecido no motor EA111 TEC em 2013/2014.
Você está certo Hélio, nos gol G6 já vem com respiro na tampa de válvulas original de fábrica. Obrigado pelo seu comentário 👍👍👍👍👍👍👍
CHector Garagem tenho um G5, tem como fazer um vídeo de passo a passo?
Rodando só no álcool isso piora né kkk 🤦♂️
@@Brandao_02 ele fez o passo a passo, da uma procurada no canal dele!
Sim usa gasolina é melhor!
Voce é um gênio...
obrigado por compartilhar sua ideia.
Muito legal vídeo só faltou um fator importante: mostrar com mais clareza como vc fez a instalação. É a partir daí que a gente começa a formar forças para que os caras forneçam produtos de qualidade pra gente. Eu tenho um gol G4 muito legal, vou tentar fazer isso.
Tem outros vídeos no canal que mostram a instalação
Assistindo em 27.04,2022. Macapá-AP. Parabéns amigo. Vou tentar mandar fazer no meu Golzinho.
valeu 👍👍
Gol g4 é complicado, um mecânico uma vez enganou um amigo meu, apareceu essa borra na vereta de óleo aí o mecânico disse que tinha que fazer o cabeçote quando foi ver só era o antichama
Deus Parabéns pela sua inteligência! nem os próprios Engenheiros não desenvolveram um projeto tão importante como esse👏👏👏👏
valeu👍👍
Parabéns irmao , Deus abençoe, muito bom a ideia, maravilhoso, valeu , pela dica, vou fazer
MUITO BOM MESMO APROVA SÃO OS VALENTES MOTORES (AP-2.0) QUE NA MINHA OPINIÃO ESTE RESPIRO É MELHOR QUE DO (1.8)A SUA IDEIA FOI 100% PARA ESTE MOTOR O ANT -CHAMA CERTAMENTE RESPIRANDO MELHOR MOTOR COM MENOS CONTAMINAÇÃO. PARABÉNS.
Valeu Giorgio, pela força 👍👍👍👍 se quiser pode compartilhar os vídeos nas suas redes sociais e whatsapp para fortalecer nosso canal. Forte abraço 👍👍👍👍👍
Preciso fazer isso no meu G4, tá foda essa borra, e olha que sempre coloco mais gasolina do que Etanol. Me explica como você fez aquele bico na tampa por favor.
Parabéns pelo projeto, tenho um Santana Evidence 2.0 1996 motor AP, meu motor é diferente do seu mas parabéns por ajudar quem tem esse tipo de problema.
Valeu Alexandre pela força, continua ligado aí no canal que vai ter muito vídeo bom. Se quiser compartilha ai os vídeos nas suas redes sociais e whatsapp para fortalecer o canal👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Fiz esse esquema, porém com uma mangueira mais fina (de cadeira) e tive um problema: em alta velocidade sugava "meleca branca" e muito óleo para o reservatório, tendo que ficar atento para não faltar óleo no cárter ou de encher o reservatório e sugar esse óleo para a TBI e para dentro da camara de combustão. Tive que devolver o óleo varias vezes para o motor. Então descobri que o suspiro na base da TBI suga ar com muita força, sugando vapores e goticulas de óleo também e até murchando o reservatório (que era de plastico) se eu tampasse ou dobrasse a mangueira adaptada que ia para a tampa. Então modifiquei o sistema: usei uma conecção T de 5mm mais ou menos, um pedacinho de mangueira com a mesma bitola da mangueira original ( da que que fica conectada no suspiro/ isso para não cortar a original) ) e religuei o sistema original, porém com a conexão T no trajeto. E no terceiro bico da conexão T, liguei a mangueira que vem do reservatório de "meleca", aí ficou bom, parou de aspirar vapores e óleo com violência. Por enquanto em alta velocidade e semanas de testes só está juntando um pouquinho insignificante de água,no reservatório certamente só vapores que condensam com a parede fria do reservatório. Depois de muitos testes eliminei o reservatório. (troquei a conecção por uma mais grossa, mais ou menos 6 para 7mm.
Fiz dessa forma no meu.
Fiquei com dúvida se aquela meleca amarela não é água com óleo isso não vai fazer o motor baixar o nível do óleo? Desliguei o sistema até saber a resposta.
show...meus parabens, é muito bom ver que ainda existem pessoas que usam a inteligencia para ajudar o proximo...meus parabens pelo projeto...excelente...nao tem nem nota pra dar nesse projeto..nota 100000000000.....
Valeu William, Tmj👊👊👊👊👊👊👊
Amigo tenho um gol G5 2009 , tem como vc fazer um desse pra mim ? Quanto vc cobra ? Aguardo sua resposta ta
Tbm quero, tenho um gol g 5 2012. Quanto seria? Vamos ganhar dinheiro irmão vc merecee e vai salvar muita gente
Muito bom , sou de Recife-PE, valeu a dica.
Massa vc está de parabéns o meu eu coloquei uma mangueira para baixo do carro e nunca mais adeus meleca
Obrigado 👍 👍
Qual mangueira vc colocou pra baixo amigo ?
@@01cassio01 de 3x4 para Jardim transparente... aquela que tem umas transa dentro dela.
@@brunobritodasilva353 explica aí com vc fez!!
@@Atiradormaia fácil vc elimina a mangueira que vai para a tbi do carro retira ela do anti chamas vc guarda para não perder vc vai em cada de jardinagem e com PR uma mangueira que encaixa certinho ali na que ficava a antiga e coloca para baixo do carro para esta soprando os gases blz no tbi também ficava uma fina está vc tampa para o carro não sugar poeira blz
Sensacional parabens👏 faz um vídeo ensinando a fazer.ja vou te seguir.
Já tem vários no canal👍
TEM COMO VC FZER UM PRA MIM É MANDAR PELO O CORREIO ??? E POR QUANTO VC FAZ MANDA O VALOR, EU SOU DE BRASÍLIA.
Parabéns meu caro... Muito bom tudo q vc falou ai faz sentido
Vou tentar fazer no meu
Slc o cara ñ é mecânico nem engenheiro é deu um pai nos da volks
Cara muito obrigado! Tava mesmo vendo como resolver essa cagada de engenharia da v
Vw do Brasil!!! Tô a 6 anos me encomendando com essa desgraça de anti-chamas! Muito obrigado mesmo por compartilhar!
Valeu amigo, 👍👍👍👍👍
Boa noite vc tem o tutorial como fazer
Obrigado pela dica, vou fazer no meu gol também !!! Isso é o bacana da internet, compartilhamos experiência.
Valeu pela força 👍👍👍👍👍
Tem essa tampa adaptada pra vender ?
Onde acho essa tampa do óleo com respiro????
Parabéns meu amigo muito bom sua ideia vou ver se faço no meu Voyage G5
Valeu, 👍👍👍
Essa tampa de óleo vc fez ou comprou assim
Eu fiz, vc compra a tampa e fura ela pra colocar o engate rápido para mangueira
@@CHectorGaragem foi o que pensei engate rápido com rosca né parabéns pelo protótipo ficou massa se quiser deixar mais bonito compra um reservatório de Óleo dá uma olhada no mercado livre
@@andre25rafa21 com o tempo eu vou melhorando, mas obrigado pela força .
Vou tentar fazer a memsma coisa no meu eu troco a mangueira do anti chama com pouco tem ta cheia dessa borra vou tenta seguir essa dica vlw👍
@@luisjoelmirdasilvaaraujolu2246antes de fazer no seu carro faça o seguinte teste de retire a tampa de óleo deixe o carro em funcionamento em marcha lenta, peça pra alguém acelerar o carro até uns 3000rpm e observe se respinga óleo no bocal de óleo abaixo da tampa se respingar o sistema pode não funcionar corretamente e poderá sugar óleo lubrificante junto com a borra amarela, no meu gol G4 isso não acontece e por isso o sistema funciona muito bem, mas alguns tem relatado que o óleo foi sugado para o reservatório, por isso é bom observar. No mais compartilha ai os vídeos se vc quiser na suas redes sócias e se inscreva no canal essa semana vai ter vídeo novo. Valeu 👍👍👍👍👍
Como vc fez essa tampa? Vc comprou?
Tchê! No meu eu arranquei a mangueira do anti chamas e coloquei um pedaço de tubo assim escorre o vapor livre pra fora... nunca mais me incomodou...
Funciona TB, mas os gases que saem estão indo para o meio ambiente
@@CHectorGaragem se eles estivessem preocupados com isso eles já teriam colocado os veículos movidos a ar comprimido nas ruas e tem os motores a biodiesel que são bem mais eficientes...
@@evandromiranda6572 Como você fez?
@@BoxerTintas tchê! E o seguinte meu guri, tu desconecta os tubos originais, depois tu corta um pedaço de mangueira pra poço artesiano da uma esquentada nele no fogão pra moldar pra onde tu quer q o vapor se direcione pra fora... E depois e só encaixar na saída do anti chamas... a minha eu coloquei direcionada pra trás o vapor pinga e cai no asfalto... Boa sorte!!
@@evandromiranda6572 isso ai Mano também fiz igual a vc tem mais de ano que sumio essa borra branca os cara também fazem no c4 pallas fica bacana.
Parabéns velho!
Vc é mais inteligente que muito eng. de montadora por ai!
Eu tentei ajeitar muita coisa nesse motor EA111, mas desisti!
Vendi o carro para dormir em paz!
Ô motorzinho ruim e frágil!
Muito boa sua criatividade, acredito que com esse kit vc não só resolve o problema do antichama como também a questão do desgaste prematuro desses motores .
Imagine essa água dentro do motor ,enferruja todas as partes metálicas como comando de válvulas , parabéns pela iniciativa.
Acertou exatamente o ponto claudemir
Parabens pelo video meu amigo muito criativo. Esses dias vi um gol g5 na oficina na troca de olio todo melequento... ainda bem que o meu g4 tava limpinho mais fosse mais facio de fazer eu faria negocio é pq é meio complicado viu ...mais valeu pela dica irmão.
Valeu Antonio pela força, compartilha aí os vídeos nas suas redes sociais e Whatsapp pra da uma força pro pro canal 👍👍👍👍
Tenho um gol G3 ele tem esse mesmo problema
Então resolvi deixar desativado sem aspirar para o coletor de admissão
Depois de algum tmp meu motor ficou imundo de sujeira de óleo,vou fazer esse teste fora q sempre sujava o Tbi
Excelente ideia amigo abraço.
Valeu Amaury, compartilha aí os vídeos nas suas redes sociais e Whatsapp pra da uma força pro canal 👍👍👍
Em amigo eu vi um vídeo a solução que a bora ia para antichama
E o óleo do motor ficavam com aquela bora de óleo misturo com água.
Aí tiva trocado o óleo no mecânico não viu isso só trocou o óleo mas não mecheu no antichama no começo está tudo certo mas depois de um tempo começou de novo .
Aí lembrei do vídeo, aí mechi tirei a mangueira aí já caiu um monte de meleca no chão estava muito entupido a mangueira e o antichama.
Era domingo não tinha nada aberto tive que limpar e colocar no lugar denovo.
Aí é liguei o carro a bora sumiu da vareta de óleo não é difícil a solução.
Agora vou trocar a mangueiras e o antichama.
Um abraço
Parabens pela solução que vc deu para o problema. Por favor nos informe, esta tampa modificada existe nas auto peças ou vc mandou fazer? Obrigado
eu fiz a tampa , tem vídeo no canal mostrando como fazer 👍👍
@@CHectorGaragem valeu amigo. Obrigado
Parabéns pelo vídeo. Muito bem feito seu sistema. Se eu não me engano o gol g6 já vem com um dreno na tampa do cabeçote ligado na admissão, quer dizer que a fábrica errou no projeto desse motor sim e só arrumaram no fim da produção dele.
Valeu amigo, obrigado 👍 👍👍
Ficou top meu irmão parabéns. Queria saber no detalhe como fez as peças
no canal tem um tutorial de como fazer 👍👍
A melhor solução até hj aqui no yt! Mas me tire uma dúvida, esse recipiente tem um nome específico? Falo por conta do bico/tampa que achei perfeito para o projeto.
Se puder passar onde posso comprar ficarei grato.
Excelente dica, gostaria de saber se vc vende a tampa pronta.
Essa tampa com essa saida de encontra na auto peças . ótimo projeto parabéns .. Pode nos mostrar como fas esse projeto ? tenho um gol g4 2006 1.0 8v com esse problema da borra ??? Limpo , limpo e sempre continua ..
Eu fiz um tutorial de vídeos com todo o processo de montagem e confecção das peças tudo detalhado
Está no canal
Parabéns,
Tenho um fox que as vezes pinga oleo na garagem e o mecânico troca o tal anti chama
Acho que o motor é o mesmo do gol
Agora com sua explicação, sei o porquê. Nota 10 pra vc
Valeu João, fico honrado por ter te ajudado, compartilha aí os vídeos nas suas redes sociais e Whatsapp pra da uma força pro pro canal 👍👍😉😉
Fala parceiro como é o processo na tampa do óleo como faz? Ótimo vídeo parabéns.
No canal tem 5 vídeos mostrando como fazer todas as peças, 👍👍
Bom dia,muito boa seus dica,deixe perguntar eu posso apenas fazer o furo na tampa,colocar o engate com a mangueira siliconada apenas pendurada canalizada para baixo?
Me refiro não fazer a passagem pela garrafa e nem a mesma entrar de volta naquele furo abaixo do tbi?
Não pode meu amigo por conta dos gases eles tem que retornar para ser queimado .
Boa tarde ,fiz isso no meu ontem, dia 29.06 fui trabalhar hoje , puxou óleo ,pois deixei a garrafa reta mas já consertei e amanhã vou ver o resultado,saiu um fumasseiro ache até que tava com o carro da dengue k k k.mas aparentemente i carro pareceu até mas potente boa dica .eu que dei mole, uma pergunta eu fiz com garrafa de extintor tem algum problema.tudo vedado bem soldado
Tem problema não, nas se puxou óleo, diminua o vácuo ou diminuindo a vítima da mangueira ou colocando um registro entre o reservatório e a tomada de vácuo abaixo do tbi
Boa noite meu amigo,depois agora da sua resposta, fiquei pensando,e se eu interligar a mangueirinha que isolei na garrafa a tbi vai puxar do motor e do anti chama ,sendo assim diminuirá o vaco do motor .será
Hector valeu pela dica pois comprei um g4 recentemente e a vareta dele sai imunda desse caramelo q vc disse mesmo com óleo novo. Irei providenciar esse respiro 👍👍👍
Esses motores tem esse problema crônico
Boa noite
Se deixar amangueira isolado pode?
Simples e ninguém tinha pensado nisso.
Parabéns 👏
Boa tarde meu amigo fás quatro meses que eu comprei um um gol G2 e to com esse poblema de borra eu já troquei o antichama mas já está cheio novamente aí procurando a solução do poblema achei o teu Visio no RUclips gostei eu queria que vc me indicasse o nome das conequicao e onde encontrar essas peças eu agradeço se vc me desse essa informação ou se vc tem esse kit pra venda eu fico no aguardo ok obrigado.
Ei Chector, fiz aqui no meu gol g2 e esta funcionado bem, obrigado pela dica, pois em dezembro tive que retificar o motor do meu carro inteiro absolutamente, por ter acontecido problemas de aquecimento, vazamentos de oleo, misturando com agua, folga nos pistoes , em fim quando foi desmontado o motor estava com borra em tudo que era lugar, o anti chamas estava cheio pois nao sabia que precisava dar atencao a essa peça, dai tive que comprar kit de pistao novo, bronzinas, juntas, retentores, retificar bloco e cabecote, bomba dagua, bomba de oleo,... é meu primeiro carro tem dois anos que tenho ele, e apos esse serviço ficou muito bom, motor praticamente novo, e agora vai rodar sem borra rsrsrsrs gracas a sua atencao ai, valeu mesmo, no meu coloquei um registro na saids do reservatorio e deixei totalmente aberto pra ver se puchava oleo, dai ajustaría, mas coml nao esta puxando oleo, deixei como esta e o nivel de oleo esta normal, valeu mesmo!
Muito bom👏👏👏👏👏👏mais um livre dessa meleca maldita
Muito bom parabéns esse resevatorio e do q q vc usou
misturador de gasolina e óleo 2t da sthill👍👍
Rapaz o meu eu fiz ficou primeira de luxo
Aquela meleca se foi já
Parabéns amigo pela dica
Show erivam👏👏👏
Show erivam👏👏👏
Deixou forte 💪🏽
Tô passando mau com essa parada de anti chama do meu g4 🤦♂️
Que capricho!! Parabéns 👏
valeu👍👍
Fala meu amigo boa tarde, qual a função do furo na tampa que vai para garrafa? Eu falo porque o meu não gera a meleca na tampa, e sim só lá no anti chama e na mangueira, então si eu fizer esse esquema só da mangueira lá, sem ser na tampa da certo tbm, ou precisa desse retorno lá de trás e na tampa.
Opa td joia!parabens a vc mais essa tampa do oleo vc adapitou o respiro ou compro asim!
Eu q fiz ela, no canal tem um tutorial de 5 vídeos mostrando como montar todas as peças do dispositivo passo a lasso
Eu tenho um gol g4 2008 eu fis td o processo e acho q foi um poko de oleo junto sera q tenha algo q eu fis errado
Vou fazer no meu g4 melhor projeto que eu já vi . A dica do óleo do motor e boa eu só uso óleo no motor como mandar o
Manual do fabricante. ..
Valeu Pedro ,👍👍👍👍👍👍
Realmente é muito simples de fazer, e muito eficiente! Obg
Joia👏👏👏👏👏
Olá, a Volks tem que copiar isto e colocar em seus motores, porque desde o G3 é este problema de condensação que desce para o carter contaminando o lubrificante e entupindo o anti-chamas.
E Volks não tem vergonha mesmo, eles precisam contratar um engenheiro e parar de dar for de cabeça aos seus clientes inventores! Parabéns!
Legal eu tenho um há 6 anos sempre limpando, obrigado pela dica
Valeu👍👍
Irmão vc poderia fazer um vídeo explicando como fez a adaptação na Tampa do cabeçote aí pra facilitar, e já iria gerar outro vídeo pra vc
já tem no canal todo o processo de montagem do dispositivo
gostei quero fazer no meu gol. pq hj eu fui da uma olhada no ante chama pq meu carro ta bebendo muito kkk ai o ante chamas tava lotado com esta borra amarela.. parabens gostei
Valeu amigo, que bom que gostou do video, quando fizer no seu carro atente para um detalhe que alguns inscritos do canal me relataram, observe se com o dispositivo no motor está sugando óleo lubrificante para o reservatório, pois com alguns aconteceram, no meu isso nunca aconteceu, mas se aconteceu com alguns é interessante observar isso, mas fica ligado aí no canal e se vc achou interessante, compartilha ai os vídeos nas suas redes sociais e whatsapp pra dar uma força aí pro canal 👍👍👍👍👍
Cara inteligente viu, gostei parabéns parceiro
Valeu Naldo, obrigado pela força 👍👍👍👍👍👍
Coloca um vídeo passo a passo como fazer
Si eu quiser só furar de óleo não usra o reservatório pra coleta da borra
Boa noite, poderia fazer um vídeo de detalhes desse projeto?
já tem no canal👍👍
Gostei da ideia vou mostrar pra o mecânico
O vídeo é muito bom cara,eu tenho um gol tmb só que ele dá essa meleca na tampa de óleo e não na vareta qual problema deve ser ? Junta do cabeçote queimada?
Amigo, gostaria de saber como você fez, os materiais necessários e tal
no canal tem os videos mostrabdo tudo
Cara ganhou mais um inscrito, muito bom o vídeo, no meu caso tive que adaptar uma mangueira anti chamas de um palio 2012 em um palio 2007, como comprei no ferro velho tiver que passar uma fita auto fusão na ponta da mangueirinha próximo ao anti chamas e cortar um pequeno pedaço da tampa que protege o motor, fora isso espero que tenha ficado bom.
O meu carro é um Citroen C3 Aircross, estou com esse mesmo problema. Eu já estava pensando que era a junta do cabeçote queimada. Obrigado pela dica. Agora já que estou sabendo fica mais fácil de ser enganado pelos mecânico.
👍👍
Esse respiro que vc fez na tampa. Como fez furou e colou. Ou tem alguma tampa pra comprar que já tem essa saída de respiro
Boa tarde irmão muito bom, só uma pergunta essa tampa do óleo vende com acesso a mangueira?
Não, eu que fiz ela , no canal tem o vídeo mostrando como faz
Com certeza farei essa alteraçao! Excelente ideia! Parabens!
Valeu fabiano👍👍👍
@@CHectorGaragem amigo, me diz ai de alguma vez ja fez troca do anti chama e ele continuou com vazamento de oleo e água?
Meu G4 ta foda, ja fiz de td e nd de sair o vazamento?
Pode me dar uma dica?
Vou fazer esse seu metodo pra melhorar esse sistema lixo da VW.
@@CHectorGaragem me inscrevi la no seu canal!
@@fabianomendes3957 valeu Fabiano,👍👍👍👍
Posta um vídeo explicando como fazer a entrada da mangueirinha na tampa
já fiz está no canal ruclips.net/video/5cm6P8Y5wG8/видео.html
Será que dá pra fazer um furo na tampa de válvula do cabeçote, e ligar uma mangueira num recipiente? Falo isso pra um gol 1.0 16v que também tem o problema de borra no anti chamas.
Salve meu amigo, primeiramente parabéns pela ideia e por compartilhar conosco, você ja reservou seu lugar no céu rs, eu fiz no meu aqui e faz 3 dias notei que esta juntando muita gotícula de água na própria mangueira e também no recipiente, juntar bastante agua na mangueira é normal?
sim eh normal , essa água estaria se juntando ao óleo e virando borra 👍👍
Faça um video mostrando como vc colocou essa válvula na tampa de óleo
já tem no canal👍👍
Vc é incrível amigo! Eu peguei birra do meu gol por causa disso, esse bico na tampa onde compro?
Foi eu que fiz mesmo Fábio, no canal eu fiz um tutorial com toda montagem do sistema, confecção das peças e dicas de funcionamento, 👍👍👍👍
Valeu pelo seu comentário 🙏🙏🙏🙏🙏
Boa tarde amigo oque você fez da mangueira fina do antichama
Acho que a mangueira que vai pro tbi pode manter a original do anti chamas. E deixa só o suspiro... tô certo ou errado em ,vou fazer no meu
É normal sentir um cheiro de queimado e ver um pouco de fumaça saindo dos canos do anti chama?
sim👍👍
Cara vc um gênio
Valeu 🙏
Onde arranja essa tampa. Vc vende esse sistema?
Vc precisa fazer alguma manutenção no anti chama...Não dá nem um tipo de problema pois o anti chama e na parte de baixo pra fazer esse trabalho pois esse vácuo indo pra cima não tem problema será ? Foi o melhor vídeo que já vi vou fazer no meu pra ver se resolve...
Cara eu fiz vários testes, inclusive de ver se com o vácuo em cima pararia de soprar no ante chamas em bauxo, e continuou a mesma coisa, Além de que já tem muito tempo que eu tô rodando com ele assim sem problema algum, eu vou fazer um vídeo com o passo a passo do sistema pra facilitar quem quiser fazer nos seus carros , fica de olho e ativa o sininho no canal quando eu postar 👍👍
@@CHectorGaragem vlw manda aí o passo a passo como se fais que vou fazer no meu também pq e foda essa mistura que fica de óleo e água no motor
@@alexandrealmeida9267 essa semana eu faço o vídeo 👍👍
E com essa sua ideia posso afirmar com certeza q pode ser o problema do desgaste prematuro deste cabeçote e do vira brequin
Com certeza eh mesmo
Top dimais, agora meu gol g4 nunca mais será o mesmo
Kkkk valeu 🙏
@@CHectorGaragem quanto vc vende o sistema de respiro
Cara ótimo vídeo fiz no. Meu amanhã vou postar o vídeo. Ficou ótimo obrigado por dividir com a gente abraço
Valeu Valtencir, que bom que deu certo👏👏👏👏👏
Eu uso Óleo 15w40 no meu Gol G4 2013, desde que comprei ele a 2 anos uso esse óleo que o ex dono disse que usava, no caso gostaria de voltar a usar o óleo original especificado no Manual que é o 5w40… Mais a minha grande dúvida é! Posso voltar a usar o 5W40? Vai dar algum problema no motor? Me ajudem 🫠
Excelente dica meu amigo, parabéns, como vc fez esse encaixe na tampa de óleo do cabeçote para acoplar a mangueira?, e da vazamento de óleo por esse encaixe? Obrigado e sucesso no canal !!!
A tampa foi eu que fiz mesmo, no canal eu fiz um tutorial de 5 vídeos com todo o processo de montagem, da uma olhada lá
@@CHectorGaragem top mais um inscrito simples e resolve