Top Erklärt, vielen Dank dafür! Ich habe mich damals für das Spindrift entschieden und habe es nie bereut. Das Rad lässt sich problemlos über 1000hm am Tag treten und macht Bergab so viel Bock!! Egal wie man sich entscheidet, man erhält ein klasse Produkt das jedem Fahrer Freude bereitet 🙂🔥
Ich fand das Spindrift viel zu behäbig und schwer für die hometrails (wohne am Bodensee) und hab es wieder verkauft …im bikepark aber war es mega vllt lag es auch an den 29“ reifen, fahre lieber 27.5“
Schau dir mal ein Radon swoop an, gleiche Geometrie hinzu ist dort der Lenkwinkel verstellbar. Mit gleichen Komponenten bis 1000€ günstiger. Gibt auch geilere Farben Evtl passt ja ein Model zu dir, ich wollt auch erst ein Propain u bin dann schnell davon abgekommen
Ein Grund für das spindrift ist die bescheidene Kabelführung am Tyee. (Unterm tretlager zum Hinterbau) Interessant, dass beide Bikes ASTM 5, die Newmen Laufräder allerdings nur ASTM 4 haben. Die Kette ist so stark wie das schwächste Glied. Also haben die Bikes mit Newmen Laufrädern nur die 4er Freigabe!
Nachdem ich letztes Jahr das Spindrift testen durfte wurde mein dh verkauft und besitze jetzt das Spindrift zusätzlich zum e-Enduro 🤩 später vielleicht mal ein light trailbike oder das hugene noch und der Fuhrpark ist perfekt 🤭
na toll ich bin immer noch genau dazwischen: ich habe ein dirt sonst kein anderes bikes. Ich mag es runter zu brettern, gehe aber nur in den Ferien vielleicht in den Bikepark und muss sonst eigentlich immer hoch. In Winterberg hatte ich ein leih bike mit 180mm das überhaupt nicht auf mich eingestellt war habe mich aber trotzdem auf dem Bike so halbwegs wohl gefühlt. Ein Freund von mit hat ein Allmountain mit 150mm (dass auf mich eingestellt war) das ich auch zum testen dort gefahren bin welches mir auch gefiel aber für meinen Geschmack zu wenig Travel hat. Ich habe einen Freund der das Tyee hat, der mir sagt das es für mein Position am besten ist gleichzeitig habe ich 5 Freunde die Downhills oder Enduros haben die mir sagen, dass das Spindrift besser ist.
Cooler ausführlicher Vergleich hört sich aber in etwa so an wie damals der erste Vergleich. Da beide Bikes ähnlich im up Hill sind ist es doch nur das persönlich empfinden und die eigene Fitness. Vermutlich wäre ich auch der TYEE Typ ich wollte aber ein Bike das mich auf meiner Entwicklung schneller krasser Berg ab zu fahren begleitet ich hab das Kettenblatt von 32Z auf 28Z getauscht und der Unterschied ist mega Berg auf ich bereue nicht das Spindrift genommen zu haben.
Cooles Video - DANKE. Für mich stellt sich die Frage der Laufragröße. Ich bin 1,68m groß. Würdet ihr mir eher 27,5", 29" oder Mixed beim Spindrift empfehlen? Könnt ihr zu den Vor- & Nachteilen der Laufradgrößen vielleicht auch mal ein Video machen? Das würde mir sehr helfen 😊
Hey Sara, Das Video dazu ist schon gefilmt, kommt demnächst :) Mit deiner Größe bist du aus unserer Erfahrung ziemlich genau zwischen beiden Laufradgrößen. Da hilft aber sicher beide Bikes mal zu testen :)
@@RockmyTrail danke für die schnelle Rückmeldung. Ich wohne in Berlin. Hab grad mal nachgeschaut. Bis nach Bad Salzdetfurth ist es dann ja nicht so weit. Da besuche ich euch mal 😊
Ich bin mir zumindest schonmal sicher, dass es ein Spindrift AL werden soll. Aber ich bin mit der Wahl der Laufradgröße völlig überfordert. 🤯 Wollte eigentlich das Bikeparktraining am Sonntag bei euch buchen und ein Spindrift 29 probefahren, war aber leider nicht mehr verfügbar.
Gutes Video, tendiere jetzt mehr Richtung Spindrift! Bin mir allerdings noch immer nicht ganz sicher. Meine Hometrails fahre ich nur mit meinem umgebauten Orbea Rise (Mullet, 160/162mm), mein Remedy steht nur in der Garage. Dementsprechend habe ich mich jetzt entschieden mein Remedy zu verkaufen, genauso wie mein NS Bikes Fuzz 29 (Ist mir in L einfach zu lang). Jetzt brauche ich ein Bike mit dem man Bikepark fahren kann (hatte dieses Jahr 25 Bikepark Tage in Schladming, Leogang, Spicak, Motolino etc.), will aber nächste Saison auch mal Enduro Rennen fahren. Meine Frage ist jetzt: Möglichkeit 1: Sprindrift für Enduro Rennen und Bikepark, dann evtl noch einen Downhiller wenn Geld übrig ist? oder Möglichkeit 2: Downhiller fürn Bikepark und auf das Tyee sparen und mit den Rennen noch warten? Grundsätzlich also: Ist das Spindrift Enduro-Rennen tauglich? Ich fahr kein Ews oder so, eher richtung Drei-Länder-Enduro oder so.
Hi ! Das ist ja interessant…. Also dein Umbau des Orbea Rise… hab ja schon einiges dazu gelesen, aber eher im ausländischen Raum. Merkst du einen wirklich klaren Unterschied nach deinem Umbau des Rades auf Mullet und des größeren Federwegs am Heck ? Ich hatte vor die Gabel auf 160mm zu verändern und das Heck und die Laufräder zu lassen. Bei mir wäre die Gabel aber auch 140mm. Hätte ich eine 150er, würde ich es wahrscheinlich weniger in Betracht ziehen…
@@esdrehtsich9289 Tag! Also ich finde man merkt dass es durch das 27,5er hinten viel verspielter wurde. Jetzt kann man viel leichter Manuals machen und sich irgendwo raus poppen. Den Federweg an Front und Heck brauch ich auf jeden Fall, sonst müsste ich es bretthart fahren, vorallem im Bikepark. War dieses Jahr in Finale Ligure und bin dort auch einige von den Ews Trails runter, da war ich auch froh um den Federweg. Ich glaub ich mach mir noch n paar Spacer in die Gabel und den Dämpfer dann passt die Sache 😁✌️
@@zlNerdmovies top !! Vielen Dank für die ausführliche Info. Das Rise war meine erste Erfahrung mit 29er Laufrädern (von 26ern kommend) und ich dachte die Manuals funktionieren auf dem Rise aber wirklich schlecht. Hab es aber auf meine skills zurückgeführt. Jetzt kommt die Hoffnung mit den 27,5er Laufrädern 👍. Hattest du keinerlei Probleme am Rahmen, welche auf den Umbau zurückzuführen waren (mir wurde immer davon abgeraten, da es von Orbea nicht dafür vorgesehen ist usw.)
Ich hätte noch eine Frage. Ich interessiere mich für das PROPAIN Tyee und habe ein Budget von so 4500-5500€. Würdet ihr dann eher einen Carbon-Rahmen nehmen mit günstigerer Ausstattung oder lieber Alu-Variante mit besseren Parts?
Gute Frage… Carbon Rahmen ist natürlich immer leichter und steifer. Das hat scho. auch tolle Vorteile. Ihr würde dir dann wahrscheinlich eher zum Aluminium Bike mit besserer Ausstattung raten. Da hast du dann wahrscheinlich mehr von, wenn du eh zwischen beiden Rahmen-Varianten schwankst.
Ich hab eine Frage zur Größe. Ich bin beim Tyee genau zwischen M & L. Würdet ihr lieber einen längeren Vorbau an ein M-Bike bauen oder das L mit dem kurzen Millenium-Vorbau wählen? Danke auch fürs Video!
Wir würden dir im Zweifel auch eher die Größe größer empfehlen, wenn du genau auf der Grenze bist ☺️. Als Option: Komm sonst gern mal im Testcenter vorbei. Da kannst du beide Größen probieren ☺️
Ich stand vor der selben Wahl und habe mich damals, nach einer Testfahrt auf L auch für L entschieden. Es ist bis jetzt auch die richtige Wahl, das M bin ich aber nie gefahren. Was mich stört ist jedoch das 29er Hinterrad, das liegt aber auch sicher nur daran das ich Jahrelang nur 26 Zoll Enduro gefahren bin xD. Es gibt die ein oder anderen Momente wo ich mir ein kleineres Hinterrad wünsche, aber die Laufruhe des 29er ist natürlich absolut Mega!
Wiege bei 196cm knapp über 100kg. Fahre bisher nur Touren und Trails. Möchte nun aber springen lernen und Parks erkunden. Habe Angst, dass da mein Neuron On bricht xD Das Tyee reicht für mich trotzdem locker oder doch Spindrift, wegen meines eigenen Gewichts?
@@RockmyTrail Danke für die Antwort :) Ich bin super leicht (knapp unter 65kg mit Equipment), aber nehme durchaus mal einen größeren Sprung oder Drop mit - wird wohl auf einen Versuch ankommen, ob 350lb klar geht mit dem progressiven Hinterbau oder ich 400lb benötige.
Mir hätte das Tyee auch gereicht aber die Farbe lime gab's nur beim dickeren Bruder 😁 Deswegen ist es ein Spindrift in 27,5" geworden und ich bereue es nicht.
Ich habe mir vor ca 1 Monat das spindrift bestellt und freue mich brutal wenn es ankommt! :) Ich hätte noch ne frage zu dem 50€ Gutschein, ich war vor paar Monaten in Gummersbach bei dem testcenter. Da konnte mir nicht richtig weitergeholfen werden was damit ist? Jetzt wo ich mir das spindrift bestellt habe wäre es cool wenn die 50€ noch sparen könnte! 😅
Hi André, den Gutschein bekommst du auf Nachfrage nach dem Test per Mail zugesendet und kannst ihn dann bei der Bestellung einlösen. Schreib uns gern mit deiner Buchungsnummer eine Mail und wir senden ihn dir noch zu 😎. Ich weiß allerdings nicht, ob man den noch nachträglich einlösen kann. Am besten mal bei Propain nachfragen 😊
Vorteil oder auch Nachteil, bei den Fox Dämpfern gibt’s oft nur die kashima Ausführung die nicht deutlich spürbar besser ist, sieht geil aus fährt sich aber nicht besser. War auch am spindrift interessiert nur bekomme ich woanders fast ein identisches Bike mit den gleichen Komponenten wesentlich günstiger. + längere Garantie auf den Rahmen.
Wow, mega Vergleich! Hatte mir eh überlegt welches der zwei Bikes ich mir kaufen soll. Danke euch!
Super gern ☺️
Top Erklärt, vielen Dank dafür!
Ich habe mich damals für das Spindrift entschieden und habe es nie bereut. Das Rad lässt sich problemlos über 1000hm am Tag treten und macht Bergab so viel Bock!!
Egal wie man sich entscheidet, man erhält ein klasse Produkt das jedem Fahrer Freude bereitet 🙂🔥
Yeah! Cool - danke für die Erfahrung 😍!
Ich fand das Spindrift viel zu behäbig und schwer für die hometrails (wohne am Bodensee) und hab es wieder verkauft …im bikepark aber war es mega
vllt lag es auch an den 29“ reifen, fahre lieber 27.5“
YES! Ihr seid die Besten. Vielen Dank für das Video. Darauf hatte ich schon lange gewartet
Super Peter, wenn es dann da ist markier uns mal auf einem Foto!
@Peter: Hast du dir ein Alu- oder Carbon Tyee bestellt? Ich überlege grade...
@Rock my Trail Mountainbikeschule: Das mach ich 🤟🏼
@@maxstade4870 ich hab Carbon genommen. Finde die Farben da schicker und erhoffe mir dann noch etwas bessere Uphill-Performance.
Danke für das Video. Das bestätigt, dass ich mit dem Tyee CF29 alles richtig gemacht habe
Yeah 🙌🏽. Das freut mich zu hören
Beides echt coole Bikes. Macht die Entscheidung mit dem Video nun einfacher für mich. Werde ich Samstag mal vorbei schauen. 👍
Cool 😎! Ja, Samstag ist ja der Werksverkauf bei PROPAIN 😍
Schau dir mal ein Radon swoop an, gleiche Geometrie hinzu ist dort der Lenkwinkel verstellbar. Mit gleichen Komponenten bis 1000€ günstiger.
Gibt auch geilere Farben Evtl passt ja ein Model zu dir, ich wollt auch erst ein Propain u bin dann schnell davon abgekommen
Ein Grund für das spindrift ist die bescheidene Kabelführung am Tyee. (Unterm tretlager zum Hinterbau)
Interessant, dass beide Bikes ASTM 5, die Newmen Laufräder allerdings nur ASTM 4 haben.
Die Kette ist so stark wie das schwächste Glied.
Also haben die Bikes mit Newmen Laufrädern nur die 4er Freigabe!
Danke für den Hinweis! SO tiefgehend haben wir uns damit bisher nicht beschäftigt.
Sehr cool! Ich bevorzuge eher Bikes mit weniger Federweg wegen des Feedbacks, mit mehr Federweg wird man aber auch nicht so schnell müde!
Auch cool, dann wärst du sicherlich der Richtige für das Hugene!
Nachdem ich letztes Jahr das Spindrift testen durfte wurde mein dh verkauft und besitze jetzt das Spindrift zusätzlich zum e-Enduro 🤩 später vielleicht mal ein light trailbike oder das hugene noch und der Fuhrpark ist perfekt 🤭
WOW - mega 😍!
Danke für das Video!
Gerne 🫶
Das aktuelle Tyee gibt es sehr wohl als Mixed!
Das ist richtig. Hier wird aber ja das „alte“ Tyee 5 verglichen mit dem Spindrift. Da gab‘s das noch nicht ☺️
Wahnsinns bikes 🤙
na toll ich bin immer noch genau dazwischen:
ich habe ein dirt sonst kein anderes bikes. Ich mag es runter zu brettern, gehe aber nur in den Ferien vielleicht in den Bikepark und muss sonst eigentlich immer hoch. In Winterberg hatte ich ein leih bike mit 180mm das überhaupt nicht auf mich eingestellt war habe mich aber trotzdem auf dem Bike so halbwegs wohl gefühlt. Ein Freund von mit hat ein Allmountain mit 150mm (dass auf mich eingestellt war) das ich auch zum testen dort gefahren bin welches mir auch gefiel aber für meinen Geschmack zu wenig Travel hat. Ich habe einen Freund der das Tyee hat, der mir sagt das es für mein Position am besten ist gleichzeitig habe ich 5 Freunde die Downhills oder Enduros haben die mir sagen, dass das Spindrift besser ist.
top Video gute Eckpunkte angesprochen.
jetzt wirds Zeit das Propain das Tyee "E" rausbringt 😅
Das wäre geil 😍
Vielen Dank! Da habt ihr euch aber mal ordentlich Gedanken gemacht. Alle Fragen sind beantwortet! :)
Hey, sehr gern. Freut mich, dass dir das Video gefällt.
was Heist genau volle Bikepark freigabe auch Whistler hardcore?
Ja kannst shredden wie du willst
Das spindrift al ist sogar gefühlt unkaputtbar
Cooler ausführlicher Vergleich hört sich aber in etwa so an wie damals der erste Vergleich. Da beide Bikes ähnlich im up Hill sind ist es doch nur das persönlich empfinden und die eigene Fitness. Vermutlich wäre ich auch der TYEE Typ ich wollte aber ein Bike das mich auf meiner Entwicklung schneller krasser Berg ab zu fahren begleitet ich hab das Kettenblatt von 32Z auf 28Z getauscht und der Unterschied ist mega Berg auf ich bereue nicht das Spindrift genommen zu haben.
Die Kombi Spindrift und Hugene finde ich persönlich auch am besten. Dann das Spindrift natürlich mit Coil.
Mega! Das ist natürlich Luxus. Freut mich, dass du auf beide Bikes zurückgreifen kannst 😊
Wenn ich kein Hugene hätte….dann wäre es wohl ein Tyee 😁👌🏻
Ginge uns wohl auch so 😎
Cooles Video - DANKE. Für mich stellt sich die Frage der Laufragröße. Ich bin 1,68m groß. Würdet ihr mir eher 27,5", 29" oder Mixed beim Spindrift empfehlen? Könnt ihr zu den Vor- & Nachteilen der Laufradgrößen vielleicht auch mal ein Video machen? Das würde mir sehr helfen 😊
Hey Sara,
Das Video dazu ist schon gefilmt, kommt demnächst :)
Mit deiner Größe bist du aus unserer Erfahrung ziemlich genau zwischen beiden Laufradgrößen. Da hilft aber sicher beide Bikes mal zu testen :)
@@RockmyTrail danke für die schnelle Rückmeldung. Ich wohne in Berlin. Hab grad mal nachgeschaut. Bis nach Bad Salzdetfurth ist es dann ja nicht so weit. Da besuche ich euch mal 😊
Yeah 🙌🏽. Wir freuen uns auf deinen Besuch.
Ich bin mir zumindest schonmal sicher, dass es ein Spindrift AL werden soll.
Aber ich bin mit der Wahl der Laufradgröße völlig überfordert. 🤯
Wollte eigentlich das Bikeparktraining am Sonntag bei euch buchen und ein Spindrift 29 probefahren, war aber leider nicht mehr verfügbar.
Nimm 27.5.
Gutes Video, tendiere jetzt mehr Richtung Spindrift!
Bin mir allerdings noch immer nicht ganz sicher. Meine Hometrails fahre ich nur mit meinem umgebauten Orbea Rise (Mullet, 160/162mm), mein Remedy steht nur in der Garage.
Dementsprechend habe ich mich jetzt entschieden mein Remedy zu verkaufen, genauso wie mein NS Bikes Fuzz 29 (Ist mir in L einfach zu lang).
Jetzt brauche ich ein Bike mit dem man Bikepark fahren kann (hatte dieses Jahr 25 Bikepark Tage in Schladming, Leogang, Spicak, Motolino etc.), will aber nächste Saison auch mal Enduro Rennen fahren.
Meine Frage ist jetzt:
Möglichkeit 1: Sprindrift für Enduro Rennen und Bikepark, dann evtl noch einen Downhiller wenn Geld übrig ist?
oder
Möglichkeit 2: Downhiller fürn Bikepark und auf das Tyee sparen und mit den Rennen noch warten?
Grundsätzlich also: Ist das Spindrift Enduro-Rennen tauglich? Ich fahr kein Ews oder so, eher richtung Drei-Länder-Enduro oder so.
Hi ! Das ist ja interessant…. Also dein Umbau des Orbea Rise… hab ja schon einiges dazu gelesen, aber eher im ausländischen Raum. Merkst du einen wirklich klaren Unterschied nach deinem Umbau des Rades auf Mullet und des größeren Federwegs am Heck ? Ich hatte vor die Gabel auf 160mm zu verändern und das Heck und die Laufräder zu lassen. Bei mir wäre die Gabel aber auch 140mm. Hätte ich eine 150er, würde ich es wahrscheinlich weniger in Betracht ziehen…
@@esdrehtsich9289 Tag! Also ich finde man merkt dass es durch das 27,5er hinten viel verspielter wurde. Jetzt kann man viel leichter Manuals machen und sich irgendwo raus poppen.
Den Federweg an Front und Heck brauch ich auf jeden Fall, sonst müsste ich es bretthart fahren, vorallem im Bikepark. War dieses Jahr in Finale Ligure und bin dort auch einige von den Ews Trails runter, da war ich auch froh um den Federweg. Ich glaub ich mach mir noch n paar Spacer in die Gabel und den Dämpfer dann passt die Sache 😁✌️
@@zlNerdmovies top !! Vielen Dank für die ausführliche Info.
Das Rise war meine erste Erfahrung mit 29er Laufrädern (von 26ern kommend) und ich dachte die Manuals funktionieren auf dem Rise aber wirklich schlecht. Hab es aber auf meine skills zurückgeführt. Jetzt kommt die Hoffnung mit den 27,5er Laufrädern 👍.
Hattest du keinerlei Probleme am Rahmen, welche auf den Umbau zurückzuführen waren (mir wurde immer davon abgeraten, da es von Orbea nicht dafür vorgesehen ist usw.)
@@zlNerdmovies welchen Dämpfer hast du verbaut ? Gibt es von deinem Rad im Netz Bilder ?
Ich hätte noch eine Frage. Ich interessiere mich für das PROPAIN Tyee und habe ein Budget von so 4500-5500€. Würdet ihr dann eher einen Carbon-Rahmen nehmen mit günstigerer Ausstattung oder lieber Alu-Variante mit besseren Parts?
Gute Frage… Carbon Rahmen ist natürlich immer leichter und steifer. Das hat scho. auch tolle Vorteile. Ihr würde dir dann wahrscheinlich eher zum Aluminium Bike mit besserer Ausstattung raten. Da hast du dann wahrscheinlich mehr von, wenn du eh zwischen beiden Rahmen-Varianten schwankst.
Wir haben aber tatsächlich auch ein Video zu unserer Traumkonfiguration beim Tyee mit 5000€ gemacht. Müssen wir nur noch schneiden, kommt aber bald 🙌🏽
@@RockmyTrail ach perfekt. Abo habe ich euch da gelassen und freue mich aufs nächste Video!
Nimm ein Radon swoop 10 HD da hast mehr vom Geld + längere Garantie auf Rahmen.
Ich hab eine Frage zur Größe. Ich bin beim Tyee genau zwischen M & L. Würdet ihr lieber einen längeren Vorbau an ein M-Bike bauen oder das L mit dem kurzen Millenium-Vorbau wählen? Danke auch fürs Video!
Wenn es dir hilft: Ich war zwischen L und XL und habe mich für den größeren Rahmen mit kurzem Vorbau entschieden :)!
Wir würden dir im Zweifel auch eher die Größe größer empfehlen, wenn du genau auf der Grenze bist ☺️.
Als Option: Komm sonst gern mal im Testcenter vorbei. Da kannst du beide Größen probieren ☺️
@@RockmyTrail mega, danke euch für die Tipps!
Ich stand vor der selben Wahl und habe mich damals, nach einer Testfahrt auf L auch für L entschieden. Es ist bis jetzt auch die richtige Wahl, das M bin ich aber nie gefahren. Was mich stört ist jedoch das 29er Hinterrad, das liegt aber auch sicher nur daran das ich Jahrelang nur 26 Zoll Enduro gefahren bin xD. Es gibt die ein oder anderen Momente wo ich mir ein kleineres Hinterrad wünsche, aber die Laufruhe des 29er ist natürlich absolut Mega!
.... Daniel, ich hab Dich im ersten Moment (ohne Helm) gar nicht erkannt, aber sofort die Stimme 🙈 😂😉
😂😂 kenn ich auch oft, wenn man Leute nur mit Helm sieht
Wiege bei 196cm knapp über 100kg. Fahre bisher nur Touren und Trails. Möchte nun aber springen lernen und Parks erkunden. Habe Angst, dass da mein Neuron On bricht xD Das Tyee reicht für mich trotzdem locker oder doch Spindrift, wegen meines eigenen Gewichts?
Unabhängig vom Gewicht, ist das Spindrift definitv der bessere Partner für Bikeparks. :)
@@RockmyTrail Hab anderseits Bedenken, dass es einfach zwei Klassen über meinem Skilllevel liegt. Wir gesagt, ich springe noch gar nicht...
@Daniel, was sagst du zu Air vs Coil bei den Bikes? 🙂
Hey, wenn du bei Coil mit der Federhärte klar bist und dir das Mehrgewicht nicht so wichtig ist, würde ich bei beiden Rädern Coil bevorzugen ☺️.
@@RockmyTrail
Danke für die Antwort :)
Ich bin super leicht (knapp unter 65kg mit Equipment), aber nehme durchaus mal einen größeren Sprung oder Drop mit - wird wohl auf einen Versuch ankommen, ob 350lb klar geht mit dem progressiven Hinterbau oder ich 400lb benötige.
Werden an den Bikes die 2023 Modelle der Rockshox Gabeln verbaut?
Das müsstest du bei PROPAIN am besten direkt fragen, das weiß ich nicht 🙈
Alles klar, danke auf jeden Fall für die schnelle Antwort und das hilfreiche Video! :)
Nein noch sind es keine 2023 Modelle.
@@danielendres7031 ah danke für den Hinweis :)
Mir hätte das Tyee auch gereicht aber die Farbe lime gab's nur beim dickeren Bruder 😁
Deswegen ist es ein Spindrift in 27,5" geworden und ich bereue es nicht.
Ich habe mir vor ca 1 Monat das spindrift bestellt und freue mich brutal wenn es ankommt! :)
Ich hätte noch ne frage zu dem 50€ Gutschein, ich war vor paar Monaten in Gummersbach bei dem testcenter. Da konnte mir nicht richtig weitergeholfen werden was damit ist? Jetzt wo ich mir das spindrift bestellt habe wäre es cool wenn die 50€ noch sparen könnte! 😅
Hi André, den Gutschein bekommst du auf Nachfrage nach dem Test per Mail zugesendet und kannst ihn dann bei der Bestellung einlösen. Schreib uns gern mit deiner Buchungsnummer eine Mail und wir senden ihn dir noch zu 😎. Ich weiß allerdings nicht, ob man den noch nachträglich einlösen kann. Am besten mal bei Propain nachfragen 😊
Ich bin 1,89 cm groß,würdet ihr zu einem XL Rahmen raten? Oder eine Nummer kleiner
Da würden wir auf jeden Fall Größe XL empfehlen.
Zwischenfrage warum ein Propain ?
Ein Radon Swoop bekommt man deutlich günstiger bei gleicher Geometrie. Preisvorteil >1000€
Hallo Jochen,
In unseren Augen ist vor allem der Konfigurator ein Alleinstellungsmerkmal.
So kann jeder sein Traumbike selbst zusammenstellen.
Vorteil oder auch Nachteil, bei den Fox Dämpfern gibt’s oft nur die kashima Ausführung die nicht deutlich spürbar besser ist, sieht geil aus fährt sich aber nicht besser. War auch am spindrift interessiert nur bekomme ich woanders fast ein identisches Bike mit den gleichen Komponenten wesentlich günstiger. + längere Garantie auf den Rahmen.
Ich fahre Viel Bikepark hatte mi aber damals das Tyee geholt wegen weniger Gewicht
Ist ein Punkt, aber sooo viel schwerer ist das Spindrift gar nicht oder?
@@RockmyTrail fast 1 Kilo unterschied
Rage 😉
Hehe nur für Bikepark und runter ballern sicherlich die beste Option 🤓
Mich stören beim Tyee die Kabel unterm Tretlager
Aber ansonsten wäre es das Bike für mich, wahrscheinlich. Auch wenn das Spindrift cooler ist.
Was findest du am Spindrift cooler 🤓?
@@RockmyTrail Generell den etwas dickeren Rahmen und die Zeb
warum zappelt dieser Moderator so blöde herum? gehört das zur Dauerwerbesendung? nervig! 😬🤫🤫🤫