Nechce se mi věřit, že začali jezdit v době, kdy byly běžně v provozu parní mašiny. No, panátkem jsem se jako dítě něco najezdil na venkov, do školy.... A před pár lety ještě do práce.
Tyhle jednotky byly parádní a ukazují, že jsme tenkrát ještě jakš takš drželi krok v některých oblastech, ale ty co přišly pak, EM 488 alias 460, jsou otravná hnusná hrůza. Nechápu čím jsme si zassloužili, že všechny žabotlamy stáhli k Praze a nám zbyly právě ty horší 460.
Tyto historické dokumenty, které sem poslední dobou dáváte, jsou parádní. Díky za ně. Proč jsou ale některé (jako například tento) nekompletní?
je tady ještě druhá část..
@@teasaki Asi bylo dobré, kdyby na ni byl odkaz v popisu videa :)
Krásný dokument :)
Cool😎 👍 👌
Nechce se mi věřit, že začali jezdit v době, kdy byly běžně v provozu parní mašiny. No, panátkem jsem se jako dítě něco najezdil na venkov, do školy.... A před pár lety ještě do práce.
Byly to nejlepší el. jednotky. Všechno jsme dokázali, jen dnes už skoro všechno dovážíme. Na ty se nedá zapomenout.
Zdravím kua ,zase není celé.....
Jeeee Žabotlam alias Lentilka.... určitú dobu jazdili aj u nás na štreke Žilina-Čadca-Český Těšín-Bohumín/Ostrava...potom ich nahradili Pantografy
Tyhle jednotky byly parádní a ukazují, že jsme tenkrát ještě jakš takš drželi krok v některých oblastech, ale ty co přišly pak, EM 488 alias 460, jsou otravná hnusná hrůza. Nechápu čím jsme si zassloužili, že všechny žabotlamy stáhli k Praze a nám zbyly právě ty horší 460.
Buďte rád, že zbyly nějaké.
Pantograf je proste NEJ
to muselo být, přejít ze špinavé, smradlavé páry do čistého pantografu s ledničkou:) nic proti párám.
Dneska ve většině vlaků je o hygienu nedostatečně postaráno.
Načo dávate videá keď nie su kompletné. Škoda času. Ked vás to zaujme v polovici skončí.
Dobrý den. Nastal technický problém při převodu z DVD formátu. Dokončení videa je zde: ruclips.net/video/9RRtucdCVDQ/видео.html