altın bilgiler 5 dıştan takma motor subap ayarı ve etkileri
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2024
- #dıştantakmamotorbakım #dıştantakmamotorsubapayarı #dıştantakmamotorarızaları
facebook bilgi paylaşım grubumuz
/ 977252303349985
dıştan takma motorlarımızın belirli periyodlarda subap ayarına ihtiyacı vardır. dilerseniz fabrika bakım önerileri veya periyodları takıp edersiniz, dilerseniz 100 ila 150 saat çalışma aralığı sonrası bu ayarı yaparsınız. video pratikte neyin nasıl olacağı ve ne tür problemler yaratacağı ile ilgili bilgileri içermektedir. gerekli ekipman ve bilgiye sahipseniz bu ayarı yapmanız mümkündür.
amacım bu tip bir avcılık düşünen hobi edinmek isteyenlere nereden başlanabilir, neler yapmalıyım ,motor ve bot seçiminde nasıl karar vermeliyim gibi konularda yol göstermektir.
reklam, hakaret ,alçaltıcı davranmak değildir. abonelik ve beğeni hak ettiğimi düşünen arkadaşlar
şimdiden hepinize teşekkür ederim.
mail: kurtulusomer1979@gmail.com
facebook : ömerfarukkurtuluş
ınstagram :omer.f.kurtulus
Sonucun videosunu bekliyoruz Ömer ustam. Bakalım neler çıkacak. İnşallah problem çözülür
Teşekkür ederim dostum, şunu söylemek istiyorum problem çözüldü şuan için gayet düzenli çalışıyor. Teşekkür ederim. Kısa bir video eklemesi yaparım.
Ömer kardeş paylaştığın bilgiler için çok teşekkür ederim sende olmasan deniz motorlarına o kadar yabancıyızki sayende bilgi sahibi oluyoruz.emeğine yüreğine sağlık.
Teşekkür ederim sağolun var olun. Elimizden geldiğince dilimiz döndüğünce bilgimiz yettiğince çabalıyorum. Sizler gibi değerli takipçilerimizde sağolun ki bizi öksüz bırakmıyor, çok teşekkür ederim.
Kolay gelsin ömer abi
Teşekkür ederim dostum sağol..
Kolay gelsin, faydalı bir video olmuş. Subap ayarı yapmak için olması gereken boşluk mesafelerini nereden öğrenebiliriz?
Teşekkür ederim, motorunuzun kullanım kılavuzunda değerleri yazmaktadır. Genel ölçü 015 emme 018 egzoz..
Sonucu merakla bekliyorum.
Problem çözüldü şuan için her şey yolunda, kısa bir video çekerim inşallah. teşekkür ederim sağolun var olun.
Altın bilgiler için teşekkürler abim 👏👏👏
Teşekkür ederim..
Abi altın bilgiler emeğine sağlık🖐
Teşekkür ederim dostum sağol var ol.
Ustam tohatsu 30 hp motorun kapalıyken.motor trimi yukaridayken kuyruktaki egzos çıkışından yağ sızıyor.motor yağına baktım seviyesi düşmüş.motor 6-7senelik.daha önce hiç böle bişey olmamıştı.neyden kaynaklı olabilir
Motor yağı eksik olduğu için şöyle yorum yapılabilir, alt conta veya arasında keçe zarar görmüş ve kaçağa neden oluryor. Kesin bir şey söylemek zor ama işlem yapılmadan incelenip sökülmesi gereken yeri tespit etmek gerekiyor. İşlemi her ne olursa olsun uzun bir işlem gibi duruyor. Teşekkür ederim
Üstad bizim için değerli bilgilerini paylaşıyorsun teşekkürler benim 9.8 4 zamanlı tohatsu makinam var impeller değişimi yapmak için vites aktarma çubuğunu kuyrukta çıkardım çünkü aradan sökemedim pim var alet olmadığı için ayiramadim aradan sana sorum vites çubuğunu kuyruğa takmanın püf noktası varmı
Dostum teşekkür ederim sağolun var olun, aslında alt kısımda bir civatası olması gerekir dikkat etmedim ama altta plastik bir tapa var 8 kısımda bir10 anahtar civata ile bağı kesiliyor ben öyle hatırlıyorum, vites için ayarı da oradan yapman gerekiyor, olmadı özelden görüntülü görüşme yaparız bende yardımcı olmaya çalışırım.
Ustam ben o plastik tapayı kuyruktan çıkardım vites çubuğu komple çıktı kuyruktan
@@Murat-kb2xp o zaman pervane ile çevirerek yerine geçmesi gerekir, yada görüntü var ise elinde bana atarsın bilgim yettiğince yardımcı olmaya çalışırım.
Abi mrb. Bilgiler için şimdiden teşekkürler 9.9 tohatsu 4.zamanli motorum var karbüratör bakımı yağ değişimi gibi şeyler elimden geliyor yapiyordum. Motorumu botumdan söküp yan yatirmislar. Her yerine yağ akmış. 20 gündür uğraşıyorum bı duzen tutmadı. Motor karburoturu bujileri söküp takinca çalışıyor. Stop edince bir daha çalışmıyor .bujileri soktugumde uçları yağlı çıkıyor. Karbüratör u soktugumde içinden benzinli su geliyor 🤦🏻 karbüratör bakım yaptım temizledim,bujiler yeni, ne olmuş olabilir çalışmıyor 🤦🏻🤦🏻🤦🏻
Özelden görüşelim tarif uzun buradan zor olur. Açıklama bölümüne Facebook veya Instagram bilgileri var, teşekkür ederim sağolun var olun
başkan bilgilendirmeler için çok teşekkürler tohatsu 30 hp 190 saate aynı problem bendede buji karartma var. usta çözemedi olayı 3 sefer siboptan olabilirmi dememe rahmen sesi ve çalışması normal deyip hiç bakmamıştı siboplara gittiğim usta.. Emeğine sağlık.
Merhaba dostum, birincisi motor yağı miktarını biraz düşür çubuğun en üst kısmına gelmesin , ikincisi kesinlikle subap ayarı yaptırmak gerekir, bir süre kullan düzelmeye başlayacak, içerisinde biriken kurumu hemen atamıyor ama problem çözülecek. Kolay gelsin, teşekkür ederim sağolun var olun eyvallah.
Teşekkür ederim yağini da azaltirim üst seviyedeki🙂
kolay gelsin, bir şey danışacaktım. Yamaha 2 zamanlı 5 beygir uzun şaft dıştan takma motorum var. İçeriğinde ne var yakıtın bilmiyorum depoyu komple boşaltacağım bayadır çalıştırmadık. İçine yağ ne koyayım benzin ne kadar koyayım nasıl hesaplayabilirim nasıl yaparım kolay yoldan teşekkür ederim
ruclips.net/video/Qqt8c3Ml8GM/видео.html
Bu link işini görmez ise tekrar yazar mısın dostum teşekkür ederim kolay gelsin.
Merhaba hocam benim makinam mercury 15 hp 2 zamanlı bir makina benim sorunum şudur 1 hafta ava çıkmadığımda ilk çalıştırırken çok fazla uğraşıyorum belki 5 dakika sürüyor calısması ciklede çekiyorum o halde o kadar sürüyor ısındıktan sonra problem olmuyor ikinci bir sorun ise calısırken direk tam gaz verdiğim zaman kendisini boğuyor stop ediyor ama yavaş yavaş gaz verirsem sorun olmuyor sizce nelere bakmam gerekli
Merhaba dostum, tekrar tekrar okudum şöyle bir izah yapayım ilk olarak yağı fazla karıştım oluyor biraz azaltın ,ikinci olarak buji tam olarak orjinal kendi bujisi mi ve yenilenmeyi ne zaman yaptınız kontrol edin. Üçüncü yakıt tankını temizleyin karışımı homojen olarak yapın emin olun. Dört karbüratör sökülüp bakıma ihtiyacı olması çok mümkün eğer ilk üç sorunu çözmez ise son olarak karbüratör temizlik ve bakım gerekir. Şimdilik aklıma gelenler bunlar teşekkür ederim kolay gelsin.
👌🙋
Ustam kolay gelsin bi bilginize ihtiyacım var.
Bende 9.9honda motor var us kısımda tahliye suyu tam gelmiyor neden olabilir acaba teşekkürler.
Merhaba teşekkür ederim, şimdi su kanalının oradan mı su gelmiyor yada az geliyor, yada başka bir şey mi tam anlayamadım üst kısım vs ne demek, problem tam olarak su çıkışından su gelmiyor ise kesinlikle su pompasının değişmesi gerekir, başka bir problem ise tekrar yazar mısınız..
Evet su kanalından az su geliyor nasil bi cozum bulurum acaba teşekkür ederim.
@@ozgurozturk4473 kuyruk sökülüp impleller pompası değişmesi gerekir, ayrıca kanalların içi tuz dolmuş olabilir iyice temizlik yapılmalıdır, termostat kontrolü yapmalısınız, bu bakımlar sırasıyla yapılırsa uzun vadeli bir soğutma bakımı yapmış olursunuz.
Merhabalar hocam marine yağ filtresi bulamiyoruz yada çok pahali ayni ebatlarda bi yağ filtersi işimizi görürmü
Motorunuz ne marka, kaç HP , kaç model. Teşekkür ederim.
tohatsu mfs 50hp
@@Warprince826 aynı ebatta filtre genel mantık yerine olacaktır, marka bilindik olsun yeterli. Markalı maan Bosch valeo gibi
@@omerfarukkurtulusbotmotorb2989 teşekkürler bende sizin gibi düşünümüyorum
Ustam impeller lastiğini kendim değiştiremez miyim Honda 9.9
Biraz anahtar kullanmak biraz sök tak bilmek , birazda dikkat , bunları yanyana getiririm derseniz problem yok, bu gün bir paylaşım yapacağım impller ile ilgili, sonrasında karar verir misin, videoyu izle sonra karar ver, teşekkür ederim kolay gelsin.
@@omerfarukkurtulusbotmotorb2989 teşekkürler meslek lisesi mezunuyum el pratiğim var daha önce 9.9 un şaft milini değiştirmiştim şimdiden teşekkürler kolay gelsin
Eee şey Ömer bey onun su sekmanlarinida bı kontrol etmelisiniz 😂
Sudan sebep bunlar dostum.
Selamünaleyküm filim 6 hp motorum var 40dk civarlarında çalıştıktan sonra istop edersek calişmıyo soğuduktan sonra calisiyo bir fikriniz varımdır yardımcı olabilirmisiniz
Fuji
Subap ayarlarını kontrol etmek gerek, sıkı olabilir, bunun dışında bobini veya karbüratör olabilir.
@@omerfarukkurtulusbotmotorb2989 yani tamirden gelmişti aradım sordum arızayı bobin değiştirmek lazım dedi senin bi vizyonda seyretmistim filer çıkışıyla 20 olacak demiştin honda motorda baktım bi tarafı 55 diyer tarafı 75 geliyo 20 ayardim denemedim daha bakalım olacakmı
@@hayatitarkan9441 subap ayarlarını kontrol etmek en doğrusu, bobini en son, teşekkür ederim sağolun var olun.
Abi mrb. Bilgiler için şimdiden teşekkürler 9.9 tohatsu 4.zamanli motorum var karbüratör bakımı yağ değişimi gibi şeyler elimden geliyor yapiyordum. Motorumu botumdan söküp yan yatirmislar. Her yerine yağ akmış. 20 gündür uğraşıyorum bı duzen tutmadı. Motor karburoturu bujileri söküp takinca çalışıyor. Stop edince bir daha çalışmıyor .bujileri soktugumde uçları yağlı çıkıyor. Karbüratör u soktugumde içinden benzinli su geliyor 🤦🏻 karbüratör bakım yaptım temizledim,bujiler yeni, ne olmuş olabilir çalışmıyor 🤦🏻🤦🏻🤦🏻
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼🫶🏻
Teşekkür ederim sağolun var olun.
motor 200 saate gelmiş videolari toplasan 1 saati bulmadı. nasıl olacak bu iş 😉
şaka bir yana.. Daha 200 saatte, daha 1 saati dolmadan silindir kapağı (ya da her neyse) açmak normal mi? Ve de niye garantiden yapılmadi. 20 saati kendin yaptın diye garantiden çıktı mı?
Dostum hiç servise gitmedim senin de dediğin gibi, ilk bakım da subap ayarları ideal di sonra problem başladı işte bu videoyu o zaman çekmiş oldum, dolayısıyla bu kapak sıkça sökülür ve bu kontrol yapılır problem yok, ayrıca bu ayar işleri zaten garanti kapsamında değil. Teşekkür ederim dostum sağol var ol.
@@omerfarukkurtulusbotmotorb2989 benim 6hp suzukide de subap ayarından 20 saatte kapak açıldı , belki hatırlarsın. Büyük bir arıza değil belki ama rahatsız oldum. Özellikle mi arıza yapacak şekilde üretiliyor bu motorlar biraz midem bulandı
@@boatsandoutboards9070 subap ayarları belli periyod da yapılması çok çok zaruri, dolayısıyla bu kapak kısmına çok takılma ara sıra muhakkak yaptır.