Ну, знаешь, советский премиум в лишний раз даёт понять, что даже советские элиты не были обделены прелестями советского комфорта. Да, всё очень просто и без всяких сервисных электроприводов. Зато надёжно. И крайне невыгодно в обслуживании в наше время. Хотя, у меня Единичка 1972 года. И я не жалуюсь. Спокойно на ней езжу, как ездил на ней и мой дед. Главное - у меня руки прямые. Я на неё даже время особо не трачу. Машине 50 лет, а она даже через капремонт ни разу не проходила. И выглядит отлично! Жаль только, что советская автомобильная промышленность не могла справиться с массовым производством автомобилей для внутреннего рынка. Оттого и цены высокие, и очереди за автомашинами. Кроме того, тогда значимая часть производимых авто шла на экспорт. А вот уже экспортные версии были супер-автомобилями. Там косяков по сборке не было. А вот автомобили для внутреннего рынка, ну, они были. Их было мало и у них уже были косяки. Зато игра стоила свеч. Тогда покупка машины была событием. Сейчас это обычная процедура. А жаль, ибо, как не странно, всё стало только хуже. Чем недоступнее автомобиль, тем меньше шанс, что он достанется какому-нибудь неадеквату. А дефицит запчастей и трудности в обслуживании автомобиля на сервисных станциях научили советских автолюбителей самостоятельно заниматься своими авто, что тоже хорошо. Мало того, что развитие мелкой моторики, так ещё и развитие умственных способностей.
@@Kamilo1, так я и имел в виду, что сейчас у неадекватов больше возможностей получить автомобиль. Более того, сейчас многие даже не сдают на права, а просто их покупают. В СССР же так было нельзя. Люди чувствовали ответственность, поэтому добросовестно выполняли рекомендации ГосАвтоИнспекции, которая, в свою очередь, взяток не брала.
Вообще-то у Брежнева был ЗИЛ-117. "Чайка" полагалась по рангу министрам союзного значения и первым секретарям областей и крайкомов. Замы министров уже пользовались служебными ГАЗ-3102.
В совке разве были машина где думали об удобстве водителя? Да к пассажирам как то не очень было отношение, а брежневская машина вообще была бесконечно далека от населения.
@@RudolfMarkelov, прикол в том, что в видео не ЗИЛ, а Чайка ГАЗ 14. И пусть она не была доступна для советских граждан, хотя, была доступна. Не повсеместно, но всё же. Вот захотел ты стать крутым начальником на Чайке. Сейчас то всё через кумавство решается. Тогда же достаточно было стать членом партии, активно принимать участие в разных политических мероприятиях, достойно трудится и демонстрировать собой пример достойного поведения и дисциплины. Тогда можно было спокойно и по карьерной лестнице продвинуться. В СССР ведь была ставка на простых рабочих. Кстати, народными депутатами были простые рабочие. Не взяточники и халявщики, а честные труженники. Во как было! А в Америке на Линкольнах ездили только гангстеры и элиты. Простые американцы себе такую роскошь только в кредит позволить могли. Хотя, там почти все живут в кредит. Вот глупые. Жить надо по средствам. Если средств не хватает, значит не надо влезать в долги, а что-то менять в своей жизни.
@@zzzaaa01, на ЗИЛе ездил только глава государства. Хотя не только глава. Были же ещё специальные версии правительственных ЗИЛов. Так называемые машины сопровождения. В них ездили охранники главы государства. Эти ЗИЛы были в составе кортежа.
А еще у каждого работяги там был особняк и яхта. Особо трудолюбивые могли позволить себе остров. Очнитесь! В ролике Линкольн, а не Шевроле или Форд. В середине 50-х (так, для примера) цена на автомобили этой марки была в районе 10 000$. Сейчас это примерно 100 000$. Многие работяги в Штатах столько зарабатывают?
@@Mr.B_009 а то с чем споришь, оно такого же плана. При прочих равных работяга там жил лучше и мог позволить себе больше в том числе по причине диспропорции зарплаты в СССР, когда условно-бесплатное для некоторых оплачивалось всеми
@@Petr_Pechenushkin я и не спорю, что работяги там жили лучше) Но Линкольн они не могли себе позволить это уж точно! При условии, что мы говорим о покупке нового автомобиля
Что наши умели делать, так это выбирать тачки для того, чтобы скопировать их дизайн для машин первых лиц. И ведь во все времена все идеально. Особенно мне нравится ГАЗ, так это тем, что это единственная машина в союзе, которая похожа на американские премиумы той эпохи: широкий, угловатый, приятный. Современный Аурус, кст, тож хорош. Кто не знает, представлен уже рестайлинг или второе поколение, более агрессивное внешне по дизайну. Если их сравнивать, то многие говорили на премьере первого Ауруса, что это Ролс, но с «добрыми глазами». Теперь он уже не такой добрый. Прям курсу внешней политики соответствует: 🙂 -> 😈. Пока закупки в гос гараж, но скоро будет публичный варик. Публичный надо бы в кавычки, но если у нас традиционно все блоггеры ездят на Роллс-Ройс, Aurus позволить себе уж точно смогут. Он дешевле. Давидыч его уже обозревал, но первое поколение. . А так есть у нас в стране и норм технари, и дизайнеры. Та же Веста последняя просто шик. На улице увидел внешне - загляделся, красота. Жалко стоит дофига, но это уже вина других людей. Что до качества - это в крови у нас. Если делаешь не для себя, и тебе за ошибки ничего не будет, можно не стараться. Нашим бы электроники побольше на заводы, но нет, не судьба. Тут со времен Николая I Романова ничего не изменилось: рассказ «Левша» + иллюстрации 1930-х от «Кукрыникс» = шедевр, от которого Россия уйти уж столько веков не может. У меня эта книга в оригинале, 1930-й, со сменой обложкой и мелованными страницами. В библиотеке одного лагеря обменял на что-то другое, всё равно я был единственным ценителем, а библиотека закрывалась и готовилась к переезду в глухую деревню. Там столько шедевров еще осталось... Клад коллекционера, часами там пробывал.
Ты покажи хот один авто созданный с нуля советскими или российским инженером, дизайнером, всегда нанимали западных специалистов, особенно аурус 98 процент западный, двига волсваген, салон Порше, дизайн тоже вы придумали названия и то английскими буквами 😂😂😂
Когда Майкл Джексон сел в эту машину и когда Брежнева похоронили из этого премиума год выпуска разница есть и как они выглядывают из окна заднего салона в брежневском там действительно сидит с сзади как в премиуме а на джексэновском на против окна удобненько окно откроеш как витрине магазина на показ вотон
Между этими машинами одно самое главное отличие-линкольн мог любой человек свободно купить, у кого были деньги, а Газ, Зил, (а даже и ва 2103)))только избранные))) деньги не помогут
Только американец 92гв, а совет 82г..только после из премиума было.. десятка премьер, москвич князь владимир удлиненный)) поэтому логичнее было бы и американца из "восьмидесятых" сравнивать
Скорее чем отличается американский премиум от советской копии американского премиума) в СССР автопром появился благодаря Западу, об этом почему то все умалчивают)
Видос старый как г0вно мамонта😅
Со старой подачей, но снят прикольно.
Я тогда думал что это вверх креатива тиктока….а может и да…хз😂
Да неплохо он снят, правда инфы мало, но мы не за этим тебя смотрим :)
Хочу ещё таких роликов
Это в Керчи снимали?
Игрорян когда новые видостки?
Ооо,ты в Керчи )😊хехе
Зеркала регулируют прохожие 😂😂😂 убил
А прохожий это СТАЛИН или ЛЕНИН 😅😂😊 ура товарищи ура
Буквально убил 😂
- Сзади... Удобненько))
- Сзади... Хыхыхыхехехехе!
(Изменено: обожаю этот момент)
так и не понял прикола
@@Kuhtarrr4293 в Линкольне просто удобно, в СССР там много места, хоть ложись с бокалом вина
@@Rost1slavописал видео
- Электронная регулировка сидений
- ... И ШО?😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣
@@Rost1slavа я думал, что это из видео по типу "Вы знакомв с п0рноиндустрией?" И там парень смеётся так, как Игорёк щас сделал
Советский премиум прекрасно характеризует выражение: "Все равны, но кто-то равнее"
Точно😂
Ну, знаешь, советский премиум в лишний раз даёт понять, что даже советские элиты не были обделены прелестями советского комфорта. Да, всё очень просто и без всяких сервисных электроприводов. Зато надёжно. И крайне невыгодно в обслуживании в наше время. Хотя, у меня Единичка 1972 года. И я не жалуюсь. Спокойно на ней езжу, как ездил на ней и мой дед. Главное - у меня руки прямые. Я на неё даже время особо не трачу. Машине 50 лет, а она даже через капремонт ни разу не проходила. И выглядит отлично! Жаль только, что советская автомобильная промышленность не могла справиться с массовым производством автомобилей для внутреннего рынка. Оттого и цены высокие, и очереди за автомашинами. Кроме того, тогда значимая часть производимых авто шла на экспорт. А вот уже экспортные версии были супер-автомобилями. Там косяков по сборке не было. А вот автомобили для внутреннего рынка, ну, они были. Их было мало и у них уже были косяки. Зато игра стоила свеч. Тогда покупка машины была событием. Сейчас это обычная процедура. А жаль, ибо, как не странно, всё стало только хуже. Чем недоступнее автомобиль, тем меньше шанс, что он достанется какому-нибудь неадеквату. А дефицит запчастей и трудности в обслуживании автомобиля на сервисных станциях научили советских автолюбителей самостоятельно заниматься своими авто, что тоже хорошо. Мало того, что развитие мелкой моторики, так ещё и развитие умственных способностей.
@@Bambino-mio97 не прав. Сейчас неадекватам только бы и досталось
@@Kamilo1, так я и имел в виду, что сейчас у неадекватов больше возможностей получить автомобиль. Более того, сейчас многие даже не сдают на права, а просто их покупают. В СССР же так было нельзя. Люди чувствовали ответственность, поэтому добросовестно выполняли рекомендации ГосАвтоИнспекции, которая, в свою очередь, взяток не брала.
@@Bambino-mio97 в современном мире, если авто будет доступно только единицам, то это будут неадекваты
"такая только у меня и брежнева!"
💀💀💀💀
Вообще-то у Брежнева был ЗИЛ-117. "Чайка" полагалась по рангу министрам союзного значения и первым секретарям областей и крайкомов. Замы министров уже пользовались служебными ГАЗ-3102.
@@wert503 спасибо!
Было у гагарина
@@wert503пйдарасам политическим всë, а народу который впахивал, карточку на жвачку...
Отсылка на ГАЗ-24-95 ) Их быдо тощько 2 ) Одна у Брежнева и одна у частникав Нижнем Новгороде ) Я её 2-3 раза видел 😎 ))
в таких бричках водитель и потребитель - это разные лица, поэтому удобство водителя никого особо не волнует.
Ну не сказал бы
Только не про Американские тачки, там комфорт до всех одинаковый, просто сзади места больше.
Валила = терпила
В совке разве были машина где думали об удобстве водителя? Да к пассажирам как то не очень было отношение, а брежневская машина вообще была бесконечно далека от населения.
@@Puchinegв Волге в 24 кузове с удобством водителя всё нормально.
- сзади... Удобненько
- сзади хыхХАХАХЫЗЫЗЫ
Игорян: Сзади... Хыхыхыхы
Я: Хыхыхыхы
Все: Хыхыхыхы
Я не один ржу от его смеха😂?
Я больше ржу от его взгляда в этот момент😂
@@МамиконМинасян-х7й я тоже
@@МамиконМинасян-х7й А его улыбка😁:🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂
Мда улыбку вообще не описуемое😂
Там можно сразу с двумя, Кто-то сзади кто-то с переди с прекрасным будущем
Пожалуй это самый лучший шортс, где очень много смешных моментов 👽
Ждём обзор на американский премиум)
Ну да, там на таком любой удот мог ездить, а на зиле сами знаете кто
@@RudolfMarkelovна зиле только важные удоты могли кататать))
@@RudolfMarkelov, прикол в том, что в видео не ЗИЛ, а Чайка ГАЗ 14. И пусть она не была доступна для советских граждан, хотя, была доступна. Не повсеместно, но всё же. Вот захотел ты стать крутым начальником на Чайке. Сейчас то всё через кумавство решается. Тогда же достаточно было стать членом партии, активно принимать участие в разных политических мероприятиях, достойно трудится и демонстрировать собой пример достойного поведения и дисциплины. Тогда можно было спокойно и по карьерной лестнице продвинуться. В СССР ведь была ставка на простых рабочих. Кстати, народными депутатами были простые рабочие. Не взяточники и халявщики, а честные труженники. Во как было! А в Америке на Линкольнах ездили только гангстеры и элиты. Простые американцы себе такую роскошь только в кредит позволить могли. Хотя, там почти все живут в кредит. Вот глупые. Жить надо по средствам. Если средств не хватает, значит не надо влезать в долги, а что-то менять в своей жизни.
@@zzzaaa01, на ЗИЛе ездил только глава государства. Хотя не только глава. Были же ещё специальные версии правительственных ЗИЛов. Так называемые машины сопровождения. В них ездили охранники главы государства. Эти ЗИЛы были в составе кортежа.
@@Bambino-mio97 это понятно, а на американской тачке могли ездить все)
-Такая только у меня и у Майкла Джексона
-Такая только у меня и у Брежнева
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Но Брежнев водил машину ЗИЛ-117, а у Майкла Джексона был Lincoln Town car длиннее, чем в этом видео
Про Майкла Джексона это отсылка на Бригаду
Космос...
@@АлександрДаньков-х2ь не душни, это приеол
Я требую 10часов и шо?! 😂😂😂😂😂
Конец убил😂😂
о отсылка на Бригаду, легендарный сериал.
Легендарный массовый 4.6 V8
Да легендарный, цепь на 200 т.км. и слабый кшм, а так норм.😮
Требую 10 часовую версию ХЫХЫЫХХЫХЫХЫЫХ!!!🤣🤣🤣
Почему никто не выкупил отсылку из бригады: Такая только у меня и у Майкла Джексона.......
Потому что её никто не смотрел
Ребят давайте признаемся мы все смотрели бригаду и брата
Да все поняли. Просто всем срать, кроме тебя
Взади... удобненько
Взади...хихихихих....ХИХИХИ
Также там, чтобы открыть дверь на Чайке, надо с ключа, а Линкольн с пароля.
В такой Чайке для открытия дверей имеется водитель)
Зади удобнинко зади хыхыхыхы😅😅😅😅😅
Великолепный смех)))) . Обожаю этот канал 👍👍👍
Ты лучший, как всегда на позитиве!
Сзади хохэхахэ, только олды знают что Игорян пьёт шампусик, или ликёр, «СЗАДИ, НО ГЛАВНОЕ НЕ В ЗАДЕ»😅
Если зеркала регулируют прохожие, то это куда лучше, нежели электро-регулировка...
Игорян. Скажи это твой советский премиум? Ну прям купил, ездишь и тд?
Да, его
Да, он на нём за хлебом гоняет
@@mikhaelracer3294на такси дешевле получится
@@lbvf1303 кристаллически неволнует
@@lbvf1303наши люди на такси в булочную не ездят. А на служебной чайке ездят
Американский бы выбрал у водилы комфорта больше)
Сзади хыхыхыхы! Я буду помнить этот момент ещё долго🤣🤣
Линкольн Майка ❤ из сериала Звоните Солу ❤ или Во все тяжкие ❤
А ещё они отличаются тем что линкольн мог купить себе любой работяга, а в СССР членовоз купить не мог никто
А еще у каждого работяги там был особняк и яхта. Особо трудолюбивые могли позволить себе остров. Очнитесь! В ролике Линкольн, а не Шевроле или Форд.
В середине 50-х (так, для примера) цена на автомобили этой марки была в районе 10 000$. Сейчас это примерно 100 000$. Многие работяги в Штатах столько зарабатывают?
@@Mr.B_009как это отменяет что чайку нельзя было купить в принципе ни за какие деньги?
@@Petr_Pechenushkin это другого рода утверждение, с которым я не спорю
@@Mr.B_009 а то с чем споришь, оно такого же плана. При прочих равных работяга там жил лучше и мог позволить себе больше в том числе по причине диспропорции зарплаты в СССР, когда условно-бесплатное для некоторых оплачивалось всеми
@@Petr_Pechenushkin я и не спорю, что работяги там жили лучше) Но Линкольн они не могли себе позволить это уж точно! При условии, что мы говорим о покупке нового автомобиля
Зеркала регулирует агент КГБ.
Такая только у меня и Майкла Джексона. Такая только у меня и у Брежнева😎💪🏼🇷🇺
Если сзади американского премиума удобненько, до сзади советского премиума прекрасненько
4.6 V8 звучит гордо!
Американская электро уригулировка сидение
Советская: *чпок* *чпок* *чпок* *чпок*
P.S. без cuмментариев как это описать...
На "ухаыхыахых" я чуть не подавился
Такая только у меня и Брежнева) огонь
Зеркала регулируют прохожие😂😂😂
Братан видео отличное ,но сделай что нибудь со звуком
У Майкла Джексона Кадиллак.
Каддилак вышел в 2010+
А Майкл умер в 2009...
Сзади:ХГХГХГХГХГХГХ
Такой только у меня и майкла джексона-ностальгия
Линкольн-премиум у Мадонны был в 80-е годы
Бригада
Ишо-убило
2 американских премиума, в совке не было своего автопрома.
Советским премиум выступала машина от марки "Газ"
@@Neznau4565 газ это копия американцев, какой именно газ? Газ24-Ford Falcon? Чайка - Пакарт Патрициан, любая совковая машина - плагиат.
Стоп... 3.2 от мерседеса на чайке?! ТЫ ЕЙ СВАП СДЕЛАЛ ЗА МЕСТО 5.5?!
Легендарная фраза такаю толька у меня и у майкла джексана космо
У тебя обалденное чувство юмора в видосах!
Да, с каждого по способностям, каждому по труду.
В советском премиуме-место для Анжелы. В американском премиуме-место для Сьюзан
Как мне нравится харизма этого парня
Разве в чайке не 5.5 v8?
С завода да, но здесь походу свапнули другой мотор
Любимая Керчь
Сзади-удобненько...
... Сзади-😃😁😅😂😂😂😆😃🤣😁😆😂😆😀😆
Лучший шортс
Это разница в технологиях между СССР и Америкой
Та самая упаковка от сока: я тоже популярити?
Одна была длступной передвигалкой для всех.
Другая была уникальным экземпляром для оссобо ровных.
Меня конец убил и середина😅😂😂
Что наши умели делать, так это выбирать тачки для того, чтобы скопировать их дизайн для машин первых лиц. И ведь во все времена все идеально. Особенно мне нравится ГАЗ, так это тем, что это единственная машина в союзе, которая похожа на американские премиумы той эпохи: широкий, угловатый, приятный.
Современный Аурус, кст, тож хорош. Кто не знает, представлен уже рестайлинг или второе поколение, более агрессивное внешне по дизайну. Если их сравнивать, то многие говорили на премьере первого Ауруса, что это Ролс, но с «добрыми глазами». Теперь он уже не такой добрый. Прям курсу внешней политики соответствует: 🙂 -> 😈.
Пока закупки в гос гараж, но скоро будет публичный варик. Публичный надо бы в кавычки, но если у нас традиционно все блоггеры ездят на Роллс-Ройс, Aurus позволить себе уж точно смогут. Он дешевле. Давидыч его уже обозревал, но первое поколение.
.
А так есть у нас в стране и норм технари, и дизайнеры. Та же Веста последняя просто шик. На улице увидел внешне - загляделся, красота. Жалко стоит дофига, но это уже вина других людей. Что до качества - это в крови у нас. Если делаешь не для себя, и тебе за ошибки ничего не будет, можно не стараться. Нашим бы электроники побольше на заводы, но нет, не судьба. Тут со времен Николая I Романова ничего не изменилось: рассказ «Левша» + иллюстрации 1930-х от «Кукрыникс» = шедевр, от которого Россия уйти уж столько веков не может. У меня эта книга в оригинале, 1930-й, со сменой обложкой и мелованными страницами. В библиотеке одного лагеря обменял на что-то другое, всё равно я был единственным ценителем, а библиотека закрывалась и готовилась к переезду в глухую деревню. Там столько шедевров еще осталось... Клад коллекционера, часами там пробывал.
Ты покажи хот один авто созданный с нуля советскими или российским инженером, дизайнером, всегда нанимали западных специалистов, особенно аурус 98 процент западный, двига волсваген, салон Порше, дизайн тоже вы придумали названия и то английскими буквами 😂😂😂
С той лишь разницей что в Америке красную машину мог купить любой желающий...а у нас чёрных было слелано единицы
82❤
Классный парень ...юмор топ
Сзади комфортно
Сзади: психический смех
Угарнул
Зади удобненко) зади хыхыхыхы😂
У Брежнева не было чайки, у него был зил на 7.5 литров, не путайте чайку, которые были в каждом городе с зилом
"такая только у меня и у Майкла Джексона" заставил меня всплакнуть
Это быстрая регулировка сидений, чтоб боса не задерживать
Тоункар мужа моей классной руководительницы, куплен был после мазды 6 с техаскими номерами
Советский красавец
Последний кадр убедил меня выбрать советский автопром.
Отличие простое, американский премиум не один, а советский один😊
Левее, Правее, Выше!
Быстрее! Выше! Сильнее!
У американского премиума интересный номер E358BY
-Сколько раз пересмотрел?
:Левее правее выше
А ещё они отличаются тем что в отражение одной машины есть эльфовая башня а в другой нет😊
Зеркала регулируют прохожие 😅😅😅
Надо бало сказат:такая только у меня и у моего шофёра
Когда Майкл Джексон сел в эту машину и когда Брежнева похоронили из этого премиума год выпуска разница есть и как они выглядывают из окна заднего салона в брежневском там действительно сидит с сзади как в премиуме а на джексэновском на против окна удобненько окно откроеш как витрине магазина на показ вотон
Уместно сравнивать этот ЗИЛ с роллсом или пуллманом тех лет
Линкольн это американская волга
Красивый номер
Видео свежее советского премиума 11 лайков?!?!
нет, это видео из тик тока оно старое
нет, это видео из тик тока оно старое
А ну тошда пон
Видел на днях чайку в Бишкеке. Жаль фото не загрузить сюда ))
Такая только у меня, Брежнева, и высоцкого
Между этими машинами одно самое главное отличие-линкольн мог любой человек свободно купить, у кого были деньги, а Газ, Зил, (а даже и ва 2103)))только избранные))) деньги не помогут
Флешбек на бригаду
Крутой Линкольн
Такая токо у меня и у Майкла Джексона эхх токо недавно пересмотрел бригаду
Ля, каков красавчик❤
А ведь тогда в Берлине это был я!
Такая только у меня и Майкла Джексона (с) Космос
Только американец 92гв, а совет 82г..только после из премиума было.. десятка премьер, москвич князь владимир удлиненный)) поэтому логичнее было бы и американца из "восьмидесятых" сравнивать
Требую 10 часовую версию как ишорян смеётся хмхмммммхмм
Знаменитая машинка дядьки Сашки❤
Сравнил ширпотреб штатов и реальный люкс СССР, в личном пользовании Газ 14 Чайка ни у кого не было
Премиум который спокированный
Самое главное американский прем мог купить любой у кого есть на него деньги а на советский жители совочка только смортеть могли
Меня волнует один вопрос,это чайка игоряна???
Скорее чем отличается американский премиум от советской копии американского премиума) в СССР автопром появился благодаря Западу, об этом почему то все умалчивают)
При всей своей строгости и статусности Чайка чрезвычайно нищая, скорее это Волга в максималке, но никак не представительский автомобиль
Эта чайка на моём районе стоит в Керчи 😂
В советском весь шик с зади, наш премиум класс за рулём не сидел😂😂😂