Ja do turystyki i dojazdów zdecydowałem się na hamulce mechaniczne i wydaje mi się, że to lepszy wybór właśnie ze względu na ewentualną dostępność linki czy pancerza w praktycznie każdym wiejskim serwisie. A hamulce dają radę nawet przy mojej wadze powyżej 85kg
Szału nie ma, ale fajnie że na kanale rowery w cenie dla ludzi. Co do Tuffo- kiedyś były w średniej cenie, dzisiaj to cenowo już wyższa klasa. A jakościowo mimo wszystko nie.
Patrzeć w rowerach grawelowych na wagę to tak jak patrzeć q samochodach terenowych na aerodynamikę. Mostek w tańszym może wygląda na droższy ale kupując ten model od razu zmieniłbym mostek na ten z drugiego modelu. Ogólnie, kolorystyka Rag 2 jest brzydsza 🙂
Tak ale go nie ma jest czarny matowy także u mnie odpada bo już miałem szosę w macie a poza tym rama przyjmuje ridera o wadze do 90 kg także lipa no chyba że ktoś waży 70 , 80 kg
@@jakubpietracho7856 aha no to ok tylko brak tego modelu i było jest ich tylko 50 no i kolor w macie tak jak mówiłem nigdy mat mam szose carbon i wszystko widać i trzeba przecierać ci chwilę ale co kto lubi :)
Panie Janie, Rag 2 czy Giant Revolt 2? ..Skonkretyzuje - chodzi o rozbudowę roweru po 2 latach, czyli jazda na pczątku to ogarnianie co się chce, a potem rozbudowa. Który z nich?
@@tomaszrosaniec7052 Niezbyt, bo ten lansuje sie na takie jakby premium z wygladu, wiec powinni spawy wygladzic tam gdzie to mozliwe, bo niekiedy zostawia sie spaw z uwagi na wytrzymalosc np gdzie na dole ramy przy tylnym kole, suporcie. Tam tez nie bija te potezne spawy tak po oczach.
Polowałem na tego RAGa 2 ale w międzyczasie Canyon pokazał swojego alu Grizla na GRX i od razu zamówiłem. Może trochę cięższy ale jednak napęd 2x10 jak dla mnie lepiej się sprawdza.
@@Dryb1as to prawda ale z tego co wiem i jak wszystkie rzeczy pomierzysz czyli przekrok stack i Reach długość górnej dolej rury długość tylnych widełek u rekomendacje dla odpowiedniego wzrostu nie powinno być problemy z rozmiarem a nawet gdyby to koszty odesłania nie były by istotne w stosunku do zalet. W tej cenie jeśli ktoś poważnie traktuje kolarstwo a głównie graveling i przejeżdża około 8 000 km w ciągu roku to tutaj przynajmniej jest grupa grx mocowania na trzy bidony bagażniki torbę na ranę torby na widelce także film wypas ale masz rację jak chcesz przymierzyć to jest problem :)
107 kg ważę. Koła blokują bez problemu. Jedyne zastrzeżenia to modulacja która faktycznie była słaba na fabrycznych pancerzach - wymiana na "nieściśliwe" pomogła. Oczywiście nie jest to hydraulika. Problemem wielu rowerów w których występują Spyre jest to samo co widać tutaj na nagraniu - zamiast dać tarcze od Spyre dają najtańsze. Rondo za ponad 6 tyś PLN, a tarcza jak w marketowym rowerze
@@3CityRide od początku miałem tarcze, przewody i linki od shimano podciągnięte do spyre, dopiero zmiana klocków na metaliczne spiekane od sb trochę pomogła, ale dopiero wymiana na hydrauliczne rozwiązała problem... może Ty hamujesz masą? (-;
@@archlinux9459 może masą. Może faktem, że przy oryginalnych żywicznych klockach mam fabryczne nacinane TR-41. Zestaw z seryjnego roweru - po prostu działa. Pancerz i linka wymienione ze względu na modulację (gumowa klamka) ale koło blokują od dotarcia (ze 20km?). Oczywiście, że hydraulika zawsze będzie lepsza.
Też nie wiem skąd tak złe podejście do tych hamulców. Jeździłem ponad rok, na szosie i w terenie i ot, normalne hamulce mechaniczne. Nie są to hydrauliki ale nie miałem z nimi większych problemów. Jak na hamulce mechaniczne jedne z lepszych. Mówienie że to "spowalniacze a nie hamulce bo mam hydrauliki i.." to to samo co stwierdzenie, że heble w aucie kompaktowym nie hamują, bo mam w Porsche ceramiczne tarcze i to dopiero jest hamowanie:) Są odcienie szarości.
Nie lubię tych olejowanych części NS Bikes. Kupując komponent typu mostek od "butikowej" marki, to jakoś rozumiem zdecydowanie się na jaskrawą anodę, żeby rzucał się w oczy, ale jak dostaję tanią część od producenta to niech ona może jednak zlewa się z tłem. Poza tym czemu one tyle ważą? +10kg dla gravela to zakres jak dla stalowych ram. Hamulec mechaniczny w rowerze za 6k pln? A idź pan! Koła też słabe. Piasty to naturalnie olejowana wiocha NS Bikes, ale obręcze mają 21mm wewnętrznej szerokości. Lepiej jednak było by mieć tam 25mm.
Przedział 10-11kg jest charakterystyczny dla budżetowo-średniego gravela na alu ramie. Budżetowa stal to 12kg+. Oczywiście "lepsza" stał spokojnie mniej, ale to znowu cenowo będzie konkurować z karbonem więc i tak lżejsze nie będzie.
@@penernarowerze Dużo. Reklamacje się zdążają w każdej marce ale po pierwsze nie tyle a po drugie z 7anna nie ma kontaktu. Jak już się zdąży , że odbiorą to kłamią , że ktoś oddzwoni i koniec kontaktu
@@91Stashek Nie czas posiadania a intensywność użytkowania ma znaczenie. A może przez te dwa lata przejechałeś tyle km co ktoś inny w miesiąc, aaaa może i w tydzień?
Warto porownac z Boreasem 2, ceny juz te same, czyzby Romet oszalal skoro zrownuje ceny z konkurencyjna w gravelach marka "premium? Na szczescie Boreas 1 jeszcze nie odlecial w kosmos. Moze byc calkiem popularny dzieki temu. A tutaj chyba warto brac tanszego ns na mechanicznych tarczowkach jezeli ktos mieszka daleko od gor, acz ludzie jeszcze jezdza po gorach i na szczekowych, jakos to dziala kiedy sucho... Ja mialem przeskok od razu ze szczekowych na hydrauliczne i byl ciezki szok. Dzieki dobrej modulacji jezdzilem kiedys na samym przednim, bo w tyle zuzyla sie okladzina i czulem sie bezpiecznie mimo to. Mostek w tanim moze przyciagac klientow lgbt ;)
Ja do turystyki i dojazdów zdecydowałem się na hamulce mechaniczne i wydaje mi się, że to lepszy wybór właśnie ze względu na ewentualną dostępność linki czy pancerza w praktycznie każdym wiejskim serwisie. A hamulce dają radę nawet przy mojej wadze powyżej 85kg
Jan jest lepszy niż Thanos w Awendżersach ;) Teleporty z Calpe do Krakowa i z powrotem obcykane ;) Pozdrowienia serdeczne i dzięki za materiał ;)
To nie jest Jan, tylko Calvin Klein! 😜😜😜
Plus taki że w 2022 jest jakiś wybór. Fajne rowerki, jak zwykle rzeczowo. Pozdrawiam.
W końcu stylowe rowery na dobrym osprzęcie. Łapka w górę.
Mam raga 1, polecam ! :)
Odcinek bardzo fajny.Wydaje mi się że tańszy ma mocowanie korby na kwadrat.
Sam zastanawiam się nad kupnem Ns Raga.
Tam nie ma kwadratu. Tam jest sztywna oś 19 mm FSA Omega
Szału nie ma, ale fajnie że na kanale rowery w cenie dla ludzi. Co do Tuffo- kiedyś były w średniej cenie, dzisiaj to cenowo już wyższa klasa. A jakościowo mimo wszystko nie.
Test jak zawsze super 🔥💪🤘👍🔥
Na odwrót - im bardziej celujesz w wyprawy tym bardziej wybierz hamulce mechaniczne
Patrzeć w rowerach grawelowych na wagę to tak jak patrzeć q samochodach terenowych na aerodynamikę.
Mostek w tańszym może wygląda na droższy ale kupując ten model od razu zmieniłbym mostek na ten z drugiego modelu. Ogólnie, kolorystyka Rag 2 jest brzydsza 🙂
Posiadacie rozmiar M i L rage 2 w sklepie w Krakowie ?
Jeśli chodzi o rozmiar ramy to dla wzrostu 172 cm i wewnętrznej długości nogi 79 cm lepsza będzie S-ka czy M-ka?
NS bike rag+ 2 czy Octane one gridd 1? Jakie są różnice i co byście wybrali?
Jak do 5-6 tys zł to najlepiej opłaca się Unibike Geos albo poczciwy choć gorszy Romet Aspre 2. Pozdrawiam
Tak ale go nie ma jest czarny matowy także u mnie odpada bo już miałem szosę w macie a poza tym rama przyjmuje ridera o wadze do 90 kg także lipa no chyba że ktoś waży 70 , 80 kg
@@ANDREW-qp1gi z ta waga to poszedł jakiś błąd. Wiec spokojnie można jeździć.
@@jakubpietracho7856 aha no to ok tylko brak tego modelu i było jest ich tylko 50 no i kolor w macie tak jak mówiłem nigdy mat mam szose carbon i wszystko widać i trzeba przecierać ci chwilę ale co kto lubi :)
@@ANDREW-qp1gi kolor fakt jest jeden. A jaki rozmiar szukasz?
@@jakubpietracho7856 jaxszukam 56:i na pewno połysk i canyon najbardziej mi pasuje :))
Witam chciał bym kupić rage 2 na waszej stronie ale nie wiem jaki rozmiar mam 180cm ale potrzebuje rower tej do jazdy turystycznej
Na 180 brałem L :)
Rag 2 ma zewnętrzne łożyska suportu?
Czy w NS Bikes RAG+ 2 można zastąpić SRAM APEX pełną grupą Shimano 105 7000 z hydraulicznymi hamulcami?
Możesz ramę i widelec nawet wymienić bałwanie 😂
Panie Janie, Rag 2 czy Giant Revolt 2? ..Skonkretyzuje - chodzi o rozbudowę roweru po 2 latach, czyli jazda na pczątku to ogarnianie co się chce, a potem rozbudowa. Który z nich?
Gianta bierz, sama rama juz jest fajniejsza.
Ty nawet nie wiesz jak, gdzie i ile będziesz jeździć na rowerze a rozkminiasz, który grawel. Ten ładniejszy.
to nie mat tylko satyna?
Kupując obecnie Raga 2 u Was, dostanę rower z oponami WTB czy Tufo?
Hej - napisz do sklepu, ja nie mam z nim nic wspólnego więc po prostu nie wiem:)
Spawy w tańszym modelu gorsze niż w koparce.
Spawy są takie same, tylko inaczej polakierowane - to te same ramy.
Czyli oba mają spawy jak w koparce 😁
@@markspencer8195 o to, to🤠
@@markspencer8195
Wobec gravela brzmi to jak komplement.
@@tomaszrosaniec7052 Niezbyt, bo ten lansuje sie na takie jakby premium z wygladu, wiec powinni spawy wygladzic tam gdzie to mozliwe, bo niekiedy zostawia sie spaw z uwagi na wytrzymalosc np gdzie na dole ramy przy tylnym kole, suporcie. Tam tez nie bija te potezne spawy tak po oczach.
Polowałem na tego RAGa 2 ale w międzyczasie Canyon pokazał swojego alu Grizla na GRX i od razu zamówiłem. Może trochę cięższy ale jednak napęd 2x10 jak dla mnie lepiej się sprawdza.
Ile dałeś?
Wiele z apexa to tam nie ma. Korba inna, kaseta to już w ogóle, sunrace i to najtańszy.
Bardzo fajny odcinek. Pytanie z czego wynika różnica w wadze? Czy hydraulika nie jest cięższa?
Te korby fsa omega są bardzo ciężkie.
Opony tez różnica na wadze
Różnica kilkuset gramow. Janek ma jakąś fobię na ich punkcie i "sprzedaje" ją innym. Czy naprawdę odczujesz tę rożnicę w wadze?
Te ramy to jakiś Mieciu w szopie spawa? Obrzydliwe są te spoiny.
Witam jak myślicie roz L na 186 cm będzie ok?
👏👏👏🚴👍
obłędny mostek w Ragu 2, ciekawe czy przy dłuższej jeździe nie zaczyna bić po oczach :)
Lgbt?
Piasta w +1 rzuca się w oczy podczas jazdy i jakbym miał taki mostek jak w +2 to by chyba denerwowało na dłuższą metę.
W tej cenie bezkonkurencyjny canyon grizll albo grail z super kołami i osprzętem grx :))
w ktorym sklepie ? 😉
@@Dryb1as to prawda trzeba czekać bo dostępność to druga kwestia ale jeśli ktoś ma już jakiś rower to warto poczekać. Pozdrawiam :))
@@ANDREW-qp1gi bardziej chodziło mi o to że Canyona sobie możesz oglądnąć tylko w necie i nie możesz go przymierzyć.
@@Dryb1as Oj tam. Król rowerów zdaje się ma Canyona od tego roku u siebie.
@@Dryb1as to prawda ale z tego co wiem i jak wszystkie rzeczy pomierzysz czyli przekrok stack i Reach długość górnej dolej rury długość tylnych widełek u rekomendacje dla odpowiedniego wzrostu nie powinno być problemy z rozmiarem a nawet gdyby to koszty odesłania nie były by istotne w stosunku do zalet. W tej cenie jeśli ktoś poważnie traktuje kolarstwo a głównie graveling i przejeżdża około 8 000 km w ciągu roku to tutaj przynajmniej jest grupa grx mocowania na trzy bidony bagażniki torbę na ranę torby na widelce także film wypas ale masz rację jak chcesz przymierzyć to jest problem :)
Rany bose, 8 patoli za hydraulicznego apexa, uciekam stund i ide na swojego boreasa 2 😂
Zobacz, ile kosztuje Boreas 2 na 2022 rok 😁
Jasiek tyle razy Ci pisałem, -TRP Spyre to spowalniacze a Ty cały czas mówisz na nie hamulce! (-:
107 kg ważę. Koła blokują bez problemu. Jedyne zastrzeżenia to modulacja która faktycznie była słaba na fabrycznych pancerzach - wymiana na "nieściśliwe" pomogła. Oczywiście nie jest to hydraulika. Problemem wielu rowerów w których występują Spyre jest to samo co widać tutaj na nagraniu - zamiast dać tarcze od Spyre dają najtańsze. Rondo za ponad 6 tyś PLN, a tarcza jak w marketowym rowerze
@@3CityRide od początku miałem tarcze, przewody i linki od shimano podciągnięte do spyre, dopiero zmiana klocków na metaliczne spiekane od sb trochę pomogła, ale dopiero wymiana na hydrauliczne rozwiązała problem... może Ty hamujesz masą? (-;
@@archlinux9459 może masą. Może faktem, że przy oryginalnych żywicznych klockach mam fabryczne nacinane TR-41. Zestaw z seryjnego roweru - po prostu działa. Pancerz i linka wymienione ze względu na modulację (gumowa klamka) ale koło blokują od dotarcia (ze 20km?). Oczywiście, że hydraulika zawsze będzie lepsza.
Też nie wiem skąd tak złe podejście do tych hamulców. Jeździłem ponad rok, na szosie i w terenie i ot, normalne hamulce mechaniczne. Nie są to hydrauliki ale nie miałem z nimi większych problemów. Jak na hamulce mechaniczne jedne z lepszych.
Mówienie że to "spowalniacze a nie hamulce bo mam hydrauliki i.." to to samo co stwierdzenie, że heble w aucie kompaktowym nie hamują, bo mam w Porsche ceramiczne tarcze i to dopiero jest hamowanie:) Są odcienie szarości.
Rower 4k za 6k, a ten 4,5k za 8
2+2=6
Tak mi wyszło w excelu, chyba
Nie wiem do czego się przyczepić.... Bluza mi się Twoja nie podoba :)
Nie lubię tych olejowanych części NS Bikes. Kupując komponent typu mostek od "butikowej" marki, to jakoś rozumiem zdecydowanie się na jaskrawą anodę, żeby rzucał się w oczy, ale jak dostaję tanią część od producenta to niech ona może jednak zlewa się z tłem.
Poza tym czemu one tyle ważą? +10kg dla gravela to zakres jak dla stalowych ram.
Hamulec mechaniczny w rowerze za 6k pln? A idź pan!
Koła też słabe. Piasty to naturalnie olejowana wiocha NS Bikes, ale obręcze mają 21mm wewnętrznej szerokości. Lepiej jednak było by mieć tam 25mm.
Szukając BMW widzisz Dacia i marudzisz że taki sałaby model.
@@Cobra206 Ale hamulce mechaniczne? Jakoś Unibike Geos może być sklepowy, kosztować 6.5k i mieć grupę GRX.
Przedział 10-11kg jest charakterystyczny dla budżetowo-średniego gravela na alu ramie. Budżetowa stal to 12kg+. Oczywiście "lepsza" stał spokojnie mniej, ale to znowu cenowo będzie konkurować z karbonem więc i tak lżejsze nie będzie.
Tufo to porażka, może dobrze się sunie, ale opony to papier
Nie lepiej kupić sobie jakiegoś Specializeda, lepsza marka, lepsze technologię, wszystko lepsze w tej cenie
👍
święte słowa
Znowu te tragiczne ns-y i ronda. Jak NS to tylko MTB. Rondo powinno mieć haselko reklamowe: Rondo, Twoja pętla nieustających problemów 🤔
Miałeś jakieś przygody z Rondem?
Mam Raga +2 od dwóch lat i żadnych problemów nie miałem do tej pory. Super rower !
@@91Stashek Jedyny rag który był pod względem jakości to ten pierwszy niebieski ale on był z 2019 roku.
@@penernarowerze Dużo. Reklamacje się zdążają w każdej marce ale po pierwsze nie tyle a po drugie z 7anna nie ma kontaktu. Jak już się zdąży , że odbiorą to kłamią , że ktoś oddzwoni i koniec kontaktu
@@91Stashek Nie czas posiadania a intensywność użytkowania ma znaczenie. A może przez te dwa lata przejechałeś tyle km co ktoś inny w miesiąc, aaaa może i w tydzień?
niczym się nie różnią, oba to strasznie przepłacone paździerze..
NS/Rondo/Octane1 umiejo w wizualną kwestię i nic poza tym.
Warto porownac z Boreasem 2, ceny juz te same, czyzby Romet oszalal skoro zrownuje ceny z konkurencyjna w gravelach marka "premium? Na szczescie Boreas 1 jeszcze nie odlecial w kosmos. Moze byc calkiem popularny dzieki temu. A tutaj chyba warto brac tanszego ns na mechanicznych tarczowkach jezeli ktos mieszka daleko od gor, acz ludzie jeszcze jezdza po gorach i na szczekowych, jakos to dziala kiedy sucho... Ja mialem przeskok od razu ze szczekowych na hydrauliczne i byl ciezki szok. Dzieki dobrej modulacji jezdzilem kiedys na samym przednim, bo w tyle zuzyla sie okladzina i czulem sie bezpiecznie mimo to. Mostek w tanim moze przyciagac klientow lgbt ;)
"Mostek w tanim moze przyciagac klientow lgbt ;)"
Słabo w takim razie to pomyśleli, bo niska cena takich jak ty przyciąga.