Ludzie! Każdy kto ogląda moje filmy, wie że lubuje się we wstawianiu różnych wstawek komediowych (że tak to nazwę). Racja - czasem są one lepsze, czasem gorsze - a ten przerywnik w 1:36 po prostu mi się tak wpasował. Był to zamiar celowy, żeby to tak charakterystycznie wyglądało - poszukajcie ukrytego napisu (bo wiem, że sporo z Was - to też widzowie Kickstera). Nie miejcie mi tego za złe - tak tylko piszę :)
Spoko, było to całkiem śmieszne, bylebyś tego nie nadużywał jak to ma w zwyczaju kickster bo jego produkcje często wyglądają jakby tworzone pod... młodszą widownię :)
Materiał bardzo przydatny, mimo że nigdy jakoś nie zadałem sobie tego pytania to cieszę się że wreszcie wiem o co tu chodzi :D teraz za każdym razem będę się wsłuchiwał :>
Nigdy się nad tym w sumie nie zastanawiałem, ale zawsze mnie ciekawiło czemu wyścigówki brzmią w środku jak odrzutowce i teraz wszystko jest jasne xD Fajny filmik :D
Filmy politechnizujące społeczeństwo - zawsze w cenie :-) A podstawową przyczyną jest właśnie brak sił bocznych generowanych przez proste koła zębate. W koncepcji działania gdzie włączając bieg wsteczny koło zębate wsuwa się między dwa pozostałe koła - siły boczne byłyby tam dużym problemem.
Spoko filmik, czegoś nowego się dowiedziałem. Podobało mi się też jeszcze coś. Na końcu filmu twoje przypomnienie o możliwości oceny było rewelacyjne. Każdy głupi chuj mało się nie pochlasta błagając o łapki srapki, a u ciebie elegancko :)
Heh, jak tam mówiłeś o wstecznym biegu to aż mi sie przypomniało jak cofałem w alecje jednokierunkowej, bo mi sie nie chciało robić objazdu dookoła, a przegapiłem wjazd na tą jednokierukową :D
Nie no 125% też już wystarcza :) Za zwykle oglądam YT na 125% (oprócz muzyki), ale tutaj jest wszystko tak wyraźnie nagrane, że można śmiało oglądać na 150%. A to "miałczenie" wstecznego od najmłodszych lat mnie zastanawiało... Dobry kanał i przystępnie wyłożone :)
Można jeszcze tylko dodać, że zęby skośne przenoszą większe obciążenie w stosunku do zębów prostych na kole o tych samych wymiarach. Zastosowanie zębów skośnych wymaga również zmian konstrukcyjnych w okolicy podpór wałka, zupełnie innych niż kiedy siły osiowe nie występują, to może też generować dodatkową pracę i koszta. Poza tym wszytko powiedziałeś :)
"to właśnie ze względu na zastosowanie w biegu wstecznym kół zębatych o zębach prostych, których wadą jest generowany hałas, jest generowany hałas" A tak poza tym to super filmik, dobrze, że ktoś na polskim youtube coś takiego robi
Wsteczny nie jest synchronizowany bo to jest tańsze i synchronizator nie jest tam potrzebny bo różnica prędkości obrotowej wałków jest mała, jedynka równie dobrze też by nie musiała być synchronizowana ale wtedy redukcja z 2 na 1 była by bardzo utrudniona (choćby we wspomnianym maluchu). A same zęby proste to nie jedyne uproszczenie kół zębatych wstecznego, skoro nie są stale zazębione to i nie potrzeba sprzęgła kłowego.
No to teraz wytłumacz jak działają synchronizatory, dlaczego stosuje się różne lepkości oleju do różnych obciążeń np. w skrzyni, moście czy silniku. Pozdro
U mnie w Omedze w skrzyni automatycznej 4L30E wsteczny delikatnie wyje. Na biegach do przodu jest cisza. Vectra C skrzynia TF80SC prawie nic na wstecznym nie słychać, ale jednak coś szumi. W Mustangu ze skrzynią 6R80 automat też wsteczny jak i pierwszy bieg wyje, gdy zapina się 2-ka wycie cichnie. Zależy to na pewno od samej jej konstrukcji. Nie jest to wycie jednak tak głośne jak w manualu na wstecznym, ale jednak układ nawrotny powoduje wycie nawet w klasycznym automacie :)
Zajebisty kanał - rzeczowo i na temat, będę oglądać! Oby tak dalej ;) P.S. Może porusz jakieś tematy o olejach ich doborze itp, bo mało konkretnej wiedzy na polskim RUclips na ten temat
pamiętam jak kiedyś chciałem kupić mitsubishi lancer z cvt rocznik 2010 albo 2011, wyła okropnie ta skrzynia. Nie wiem jak w innych autach, ale miałem accorda z cvt i z kolei była bardzo cicha.
Tak się zastanawiam czy w samochodzie elektrycznym da radę jechać do tyłu tak samo szybko jak do przodu? W końcu silnik jest bardzo prosty w budowie, a dodatkowo nie ma skrzyni biegów ☺
Dobry kanał, propsy. Pytanie ode mnie: Jak rozpędzać samochód, żeby ten zużył jak najmniej paliwa? Rozpędzać powoli, delikatnie i używać niskich obrotów, czy deptać na maxa trochę ponad max moment obrotowy i potem zmiana biegu, tak żeby jak najszybciej osiągnąć prędkość docelową? Pytam, bo zawsze uczono mnie tej drugiej opcji, a teraz coraz częsciej spotykam się z zaleceniami spokojnego rozpędzania samochodu. Z jednej strony spokojne rozpędzanie ma sens, bo niższe obroty, niższe tarcie i mniej paliwa podajemy do cylindra, ale z drugiej rozpędzanie trwa o wiele dłużej, a to właśnie przy rozpędzaniu samochód zużywa najwięcej paliwa. Pozdrawiam.
Super seria, podziwiam za umiejętność przekazania niełatwej czasem wiedzy technicznej ;) Może jakiś odcinek o spalaniu stukowym - czy w dzisiejszych czasach jest jeszcze sens mieć to na uwadze, i czy warto też stosować paliwo 98 oktanów vs 95? pzdr.
Oczywiście, że warto stosować paliwo 98 lub 95 oktanów, zwłaszcza w silnikach o zapłonie iskrowym.Alternatywą jest LPG oraz CNG, ale nie każdy chce się bawić w zakładanie instalacji.
Jak jest zbudowany ostatni bieg w skrzyni? Gdzieś widziałem filmik po angielsku, że w 5-biegowej skrzyni piątka to tak naprawdę czwórka, ale ze zmniejszonymi obrotami. Jak to wygląda w praktyce?
Ja zanim wrzucę wsteczny, wrzucam bieg (najczęściej dwójkę) następnie wsteczny stojąc oczywiście w miejscu, wsteczny nie zgrzytnie ani razu, polecam wszystkim :D
dobra ja mam inne pytanie: czemu nadal uczy sie ze nie wolno redukowac z dwa na jeden w trakcie ledwo toczenia się. tylko dopiero po całkowitym zatrzymaniu. W maluchu wynikalo to z niesynchronizowanej jedynki. A obecnie? Nadal jedynka jest niesynchronizowana? Czy tez uczą tak bo tak ich uczono bo tak tamtych tez uczono bez zrozumienia powodu?
Zawsze się zastanawiałem czy wycie na biegu wstecznym (głośniejsze lub ciche) nie oznacza jakiegoś zużycia zębatek lub wskazaniu że skrzynia jest na wykończeniu ;) Co o tym myślisz? Mam 2 auta w jednym (fiat) wyje jakby go ktoś katował. Nawet przy powolnej jeździe. W drugim (vw) wyje ale cicho. od czego to zależy?
1:36 żart z czołgistą był śmieszny, to fakt. Nie podoba mi się natomiast to, że było to zrobione w stylu innego youtubera zajmującego się motoryzacją ;)
mówią ze nie warto, ale jak jest z górki 500m i ty dojedziesz na luzie do końca, a na biegu miał byś się zatrzymać w połowie to się opłaca. Zależy od sytuacji.
Posiadam audi a4 b5 97r... jade do przodu bez problemu moge wbic wsteczny i jak jade do tylu to mi nie halasuje.. wiec czym sie rozni ta przekladnia biegu wstecznego od pozostalych samochodow?
A mnie ciekawi dlaczego obroty biegu jałowego są takie a nie inne, np przy tych 600 obr/min silnik pracuje równo, a jak nieco spadną to zaczyna się dławić i w końcu gaśnie. Ktoś mi tam kiedyś coś tłumaczył że jak dali byśmy cięższe koło zamachowe to minimalne obroty można było by obniżyć, ale w sumie nie wiem dlaczego.
oby tak dalej, nie gigaj sie - ja mam pytanie, co może spowodować jazda na ,, luzie" Z tego co wiem zwiększone zuzycie paliwa, ale np na egzaminie na prawko poprawna odp było: uszkodzenie skrzyni biegów. Dlaczego silniki biorą olej, a inne nie. A jeszcze inne wpierdalają go jak zus emerytury mimo, że są sprawne?
szybki306 Nie no, oczywiście że lepiej pchać ( ͡° ͜ʖ ͡°). A tak serio, przy przyspieszaniu masa pojazdu przerzucana jest na tył (względem kierunku jazdy), czyli dupa siada mocniej jak przyspieszasz, a lepszy docisk na tylną oś to lepsza przyczepność tylnych kół do podłoża. Dlatego lepiej pod górke podjechać tylnonapędowcem, lub FWD ale na wsteku
szybki306 ja uważam że jeśli stoisz od górkę fwd to ustaw się tłem do góry, ponieważ w taki sposób ciężar samochod przenosi się na przód. A im bardziej obciążona oś tym trudniej stracić przyczepność.
A jak np. cofam to czasami ciężko mi bieg wybić (jak zgaszę silnik to odpuszcza)? Skrzynia do regeneracji? Jedynka też mi ciężko wchodzi, ale gadałem z innym właścicielem Imprezy i mi powiedział, że one tak mają :-)
![Sprzęgło - czyli jak nie zarżnąć skrzyni biegów #2 [CWS T-1]](http://i.ytimg.com/vi/eMOhoy6DYLc/mqdefault.jpg)
Ludzie! Każdy kto ogląda moje filmy, wie że lubuje się we wstawianiu różnych wstawek komediowych (że tak to nazwę). Racja - czasem są one lepsze, czasem gorsze - a ten przerywnik w 1:36 po prostu mi się tak wpasował. Był to zamiar celowy, żeby to tak charakterystycznie wyglądało - poszukajcie ukrytego napisu (bo wiem, że sporo z Was - to też widzowie Kickstera). Nie miejcie mi tego za złe - tak tylko piszę :)
Spoko, było to całkiem śmieszne, bylebyś tego nie nadużywał jak to ma w zwyczaju kickster bo jego produkcje często wyglądają jakby tworzone pod... młodszą widownię :)
A po co jest to "pipkanie" na wstecznym? :D
Szymon Orłowski ostrzega o cofaniu. Zwykle w większych pojazdach
Jack Sparrow dzięki
No ewidentna zrzyna "hy hy hy" z Kickstera... Humor spoko, ale czy mysi być koniecznie zerżnięty z innego kanału?
od 20 lat sie nad tym zastanawiałem...
dzieki ;)
👍
chyba jedyny kanał, który tak dokładnie tłumaczy jeden wybrany przez siebie szczegół w motoryzacji. polecam z całego serca
Dokładnie! Lepiej zrobić odcinek o jednym zagadnieniu, ale dokładniej niż o o szerokim temacie a pobieżnie - takie też założenie ma ta seria.
Materiał bardzo przydatny, mimo że nigdy jakoś nie zadałem sobie tego pytania to cieszę się że wreszcie wiem o co tu chodzi :D teraz za każdym razem będę się wsłuchiwał :>
Nigdy się nad tym w sumie nie zastanawiałem, ale zawsze mnie ciekawiło czemu wyścigówki brzmią w środku jak odrzutowce i teraz wszystko jest jasne xD Fajny filmik :D
Fajnie przygotowany film!
Dzięki :D
O witam 😍
Krzychu co ty tutaj robisz haha :D
4:00 whoah nie miałem pojęcia że to wycie w wyścigówkach to wina skrzyni :o
Dzięki za wyjaśnienie, zawsze się zastanawiałem nad wyciem na wstecznym, i co ciekawe wsteczny w 🚜 brzmi tak jak reszta biegów z tego co zauważyłem
Spoko!
Dziękuję! Wreszcie koła o zębach prostych wyjaśnione :D
Filmy politechnizujące społeczeństwo - zawsze w cenie :-)
A podstawową przyczyną jest właśnie brak sił bocznych generowanych przez proste koła zębate.
W koncepcji działania gdzie włączając bieg wsteczny koło zębate wsuwa się między dwa pozostałe koła - siły boczne byłyby tam dużym problemem.
Spoko filmik, czegoś nowego się dowiedziałem. Podobało mi się też jeszcze coś. Na końcu filmu twoje przypomnienie o możliwości oceny było rewelacyjne. Każdy głupi chuj mało się nie pochlasta błagając o łapki srapki, a u ciebie elegancko :)
Dzięki, tak miało wyjść - nie nachalnie, ale informacyjnie :D
Czyli w maluchu, na pierwszym biegu też są zęby proste?
Maluch ma silnik z tyłu czyli skrzynia jest przednio napędowa to ma skośne zębatki
Piotr Kamiński to dlaczego pierwszy bieg "wyje"?
Granicznie bo nie był synchronizowany
W maluchu 1 i wsteczny bieg jest na zębach prostych
Granicznie Tak i do tego zazębia w połowie i nie jest synchronizowane dla tego w kaszlakach jedynki padaja
Świetny odcinek! Bardzo merytoryczny i jednocześnie lekki do oglądania. Czekam na więcej materiałów! :)
Odpowiedziałeś mi na pytanie, które chodziło mi po głowie odkąd pamiętam. Dziękuję. Bardzo dziękuję! :D
Spoko :D
Dalem kciuka w gore ale prosze nie stan sie Kiksterem 2, ta wstawka z czolgiem mnie lekko przerazila😦
Spokojne to tylko jednorazowe wstawki, testuje nowe rzeczy :)
CWS T-1 Nie kopiuj Hy Hy Hy, bo to jest znak rozpoznawczy Sebastiana. Możesz wymyślić coś innego. Wstawki są dobre. Pomyśl nad tym.
właśnie to chciałem napisać
A ja daję kciuka w dół, za samą próbę kopiowania i to w tak ordynarny sposób...
> "hyhyhy to znak rozpoznawczy Sebastiana"
> Co
Heh, jak tam mówiłeś o wstecznym biegu to aż mi sie przypomniało jak cofałem w alecje jednokierunkowej, bo mi sie nie chciało robić objazdu dookoła, a przegapiłem wjazd na tą jednokierukową :D
Czuje się zauważony przez resztę świata :3
Oglądam na prędkości 1,5x i jest super ;)
Widzę, że chcecie te filmy jeszcze bardziej skrócić :D
Nie no 125% też już wystarcza :) Za zwykle oglądam YT na 125% (oprócz muzyki), ale tutaj jest wszystko tak wyraźnie nagrane, że można śmiało oglądać na 150%. A to "miałczenie" wstecznego od najmłodszych lat mnie zastanawiało... Dobry kanał i przystępnie wyłożone :)
Dziś czytałem artykuł na autokulcie i mnie ch*j strzela. Obejrzałem Moto zagwozdki i odzyskałem wiarę w ludzi. Daje lajka za wiedzę.
O dzięki, przyda się!
wiedziałem o tym wszystkim ale bardzo fajnie sie ciebie słucha i bardzo dobrze jest to wyjaśnione
Dzięki, ładna giwera ^^
Można jeszcze tylko dodać, że zęby skośne przenoszą większe obciążenie w stosunku do zębów prostych na kole o tych samych wymiarach. Zastosowanie zębów skośnych wymaga również zmian konstrukcyjnych w okolicy podpór wałka, zupełnie innych niż kiedy siły osiowe nie występują, to może też generować dodatkową pracę i koszta. Poza tym wszytko powiedziałeś :)
To stąd bierze się ten epicki dźwięk w samochodach rajdowych. Więcej takich filmów na YT, zamiast człowiek głupieć może się czegoś dowiedzieć.
"to właśnie ze względu na zastosowanie w biegu wstecznym kół zębatych o zębach prostych, których wadą jest generowany hałas, jest generowany hałas" A tak poza tym to super filmik, dobrze, że ktoś na polskim youtube coś takiego robi
Materialy bardzo wartosciowe:) Twoja dziwnosc pozytywnie intryguje:P
Nie wiem o czym piszesz :P
Babciu to je zajebiste! Obejrzalem pare filmow i stwierdzam uroczyscie ze daje suba.
z babcia :D
Babcia też subskrybuje ? :)
Wsteczny nie jest synchronizowany bo to jest tańsze i synchronizator nie jest tam potrzebny bo różnica prędkości obrotowej wałków jest mała, jedynka równie dobrze też by nie musiała być synchronizowana ale wtedy redukcja z 2 na 1 była by bardzo utrudniona (choćby we wspomnianym maluchu). A same zęby proste to nie jedyne uproszczenie kół zębatych wstecznego, skoro nie są stale zazębione to i nie potrzeba sprzęgła kłowego.
Dobry filmik! Uśmiałem się z tym francuskim czołgistą.
Mógłbyś powiedzieć coś o antilagu w rajdówkach? Po co do wydechu wtryskuje się paliwo itd.
Żeby turbina cały czas pracowała na wysokich obrotach i moc była dostępna od razu po dodaniu gazu.
No to teraz wytłumacz jak działają synchronizatory, dlaczego stosuje się różne lepkości oleju do różnych obciążeń np. w skrzyni, moście czy silniku. Pozdro
Jak dla mnie końcówka filmu, to miód na moje uszy ;)
Hmm, a o co konkretnie chodzi?
Cały czas się nad tym zastanawiałem i w końcu wiem czemu xd
zawsze mnie zastanawiało czemu rajdówki wydają taki dźwięk
dZiękuję
watawka z czołgiem była spoko ale te "hy hy hy" mnie trosKę Zgieło :D
Od kickstera ściągnięte xD
Zajebisty kanał powodzenia w dalszej karierze
Dzięki, dzięki :)
U mnie w Omedze w skrzyni automatycznej 4L30E wsteczny delikatnie wyje. Na biegach do przodu jest cisza. Vectra C skrzynia TF80SC prawie nic na wstecznym nie słychać, ale jednak coś szumi. W Mustangu ze skrzynią 6R80 automat też wsteczny jak i pierwszy bieg wyje, gdy zapina się 2-ka wycie cichnie. Zależy to na pewno od samej jej konstrukcji.
Nie jest to wycie jednak tak głośne jak w manualu na wstecznym, ale jednak układ nawrotny powoduje wycie nawet w klasycznym automacie :)
Brakowało takiego kanału na yt :)
Zajebisty kanał - rzeczowo i na temat, będę oglądać! Oby tak dalej ;) P.S. Może porusz jakieś tematy o olejach ich doborze itp, bo mało konkretnej wiedzy na polskim RUclips na ten temat
Dzięki wielkie - dopisze pomysł do listy!
Super się ogląda ;)
Leci sub
Bardzo ciekawie przedstawiony temat :)
Dziękuję!
A takie pytanie: czy skrzynie CVT (bezstopniowe) też wyją?
CRAAACH Chanel dobre pytanie. CVT ma oczywiście np. Pasek ale do jazdy do tyłu na oddzielną przekładnię, ciekawe czy ona "jęczy"
nie az tak jak Ty kiedy zobaczysz pajaka
Posiadam w swoim samochodzie skrzynię CVT i nie wydaje takiego dźwięku.
Nie wyje, miałem w Punto takie cudo.
pamiętam jak kiedyś chciałem kupić mitsubishi lancer z cvt rocznik 2010 albo 2011, wyła okropnie ta skrzynia. Nie wiem jak w innych autach, ale miałem accorda z cvt i z kolei była bardzo cicha.
fajny merytoryczny materiał
2:32 to może coś o tych "zgrzytach"
Ja lubie ten dźwięk. Jest przyjemny
Tak się zastanawiam czy w samochodzie elektrycznym da radę jechać do tyłu tak samo szybko jak do przodu? W końcu silnik jest bardzo prosty w budowie, a dodatkowo nie ma skrzyni biegów ☺
A ja lubię ten dźwięk! Super film 😁
Dobry kanał, propsy. Pytanie ode mnie: Jak rozpędzać samochód, żeby ten zużył jak najmniej paliwa? Rozpędzać powoli, delikatnie i używać niskich obrotów, czy deptać na maxa trochę ponad max moment obrotowy i potem zmiana biegu, tak żeby jak najszybciej osiągnąć prędkość docelową? Pytam, bo zawsze uczono mnie tej drugiej opcji, a teraz coraz częsciej spotykam się z zaleceniami spokojnego rozpędzania samochodu. Z jednej strony spokojne rozpędzanie ma sens, bo niższe obroty, niższe tarcie i mniej paliwa podajemy do cylindra, ale z drugiej rozpędzanie trwa o wiele dłużej, a to właśnie przy rozpędzaniu samochód zużywa najwięcej paliwa. Pozdrawiam.
Dzięki! Pomysł dodany do listy.
Więcej takich filmów !!
OK
Zajebiste nawiązanie do Kickstera
Dzięki :)
Świetne masz te filmiki
Super seria, podziwiam za umiejętność przekazania niełatwej czasem wiedzy technicznej ;)
Może jakiś odcinek o spalaniu stukowym - czy w dzisiejszych czasach jest jeszcze sens mieć to na uwadze, i czy warto też stosować paliwo 98 oktanów vs 95?
pzdr.
Oczywiście, że warto stosować paliwo 98 lub 95 oktanów, zwłaszcza w silnikach o zapłonie iskrowym.Alternatywą jest LPG oraz CNG, ale nie każdy chce się bawić w zakładanie instalacji.
Zajebisty filmik
Mistrzu. A może coś o budowie alternatory? Dlaczego jak pada to może ugotować nam akumulator?
Możesz nagrać odcinek o systemie antilag i związanych z nim wystrzałów z wydechu. Też ciekawą kwestią są skrzynie CVT. Pozdrawiam
Jak jest zbudowany ostatni bieg w skrzyni? Gdzieś widziałem filmik po angielsku, że w 5-biegowej skrzyni piątka to tak naprawdę czwórka, ale ze zmniejszonymi obrotami. Jak to wygląda w praktyce?
Zrób Flim o czujnikach i sondach lambda. Np . Położenia wału . I na jakiej zasadzie działają i do czego służą.
Z jaką prędkością obrotową kręcą się koła zębate w skrzyni przy prędkości powiedzmy 100 km/h ?
To dobre 1:34 xD
Daje łapkę w górę ze względu na francuskiego czołgiste
Kolejny zajebisty filmik:)
Dziękuje :D
Zawsze się zastanawiałem dlaczego auta wyścigowe wydają taki dźwięk a tu proszę właśnie się dowiedziałem że to przez skrzynię biegów.
opowiedz skad w silniku crossowym taka moc z malej pojemnosci
Ja zanim wrzucę wsteczny, wrzucam bieg (najczęściej dwójkę) następnie wsteczny stojąc oczywiście w miejscu, wsteczny nie zgrzytnie ani razu, polecam wszystkim :D
dobra ja mam inne pytanie: czemu nadal uczy sie ze nie wolno redukowac z dwa na jeden w trakcie ledwo toczenia się. tylko dopiero po całkowitym zatrzymaniu.
W maluchu wynikalo to z niesynchronizowanej jedynki. A obecnie? Nadal jedynka jest niesynchronizowana? Czy tez uczą tak bo tak ich uczono bo tak tamtych tez uczono bez zrozumienia powodu?
Jęczy a wyje to różnica :D A zawsze zastanawiałem sie dlaczego skrzynia w wyścigowce tak pracuje...
To może powiedz, co się będzie działo gdy ruszamy autem z biegu wyższego niż pierwszy. Co cierpi najbardziej i czym to się może skończyć
Dobrze Młody!!! :)
:)
dobre - całe życie się zastanawiałem, czemu w polonezie tak to ryczy
Świetny kanał ziomek dzięki za wyjaśnienie zostawiam suba i like;) pzdr
Dzięki :)
A ja właśnie lubię ten dźwięk cofania. :D
#pytanie
Cześć, wiesz może czy lepiej zostawiać zaparkowane auto na na "biegu" czy na zaciągniętym ręcznym? A jeśli na biegu to najlepiej na którym?
Już kiedyś ktoś dał taki temat, także jest na liście :)
Zawsze się zastanawiałem czy wycie na biegu wstecznym (głośniejsze lub ciche) nie oznacza jakiegoś zużycia zębatek lub wskazaniu że skrzynia jest na wykończeniu ;) Co o tym myślisz? Mam 2 auta w jednym (fiat) wyje jakby go ktoś katował. Nawet przy powolnej jeździe. W drugim (vw) wyje ale cicho. od czego to zależy?
kozak film :D
*Pomysł na kolejny odcinek. Czym się różni silnik samochodowy od motocyklowego który kręci się do 16tyś obr. na min. ???
Jak możesz. To poproszę o blokadzie mechanizmu ruznicowego tzw szpera. Rodzaje i np co to znaczy zaciśnięciu na 45% . Pozdrawiam
1:36 żart z czołgistą był śmieszny, to fakt. Nie podoba mi się natomiast to, że było to zrobione w stylu innego youtubera zajmującego się motoryzacją ;)
Polecam przeczytać przypięty prze zemnie komentarz.
1:35 Ściągnięte od kickstera :P
Nie no co Ty. A zauważyłeś napis "zerżnięte z Kickstera" ?
Od razu pojawiły mi się skojarzenia z BMW M3 GTR
W hyundai tiburon są do tyłu skośne czy proste? bo mi nie jęczy a to sportowy a nie jakiś luksusowy albo rodzinny
Robisz zajebiste filmy tak dalej
Dzięki !
Daje kciuka za profesora K. od grafiki :)
W sensie z PG ? :D
Zrób odcinek na temat wady i zalety ruszania ze strzałem ze sprzęgła :P
Czy warto dotaczać się na luzie?
Dobry temat na odcinek.
mówią ze nie warto, ale jak jest z górki 500m i ty dojedziesz na luzie do końca, a na biegu miał byś się zatrzymać w połowie to się opłaca. Zależy od sytuacji.
Nie opłaca, nie przegrzewasz hamulców i silnik nie pobiera paliwa, gdy zjezdzasz/dojezdzasz na biegu
Motodoradca wbij do niego spoko koleś zajebiście gada
Cześć. :)
Jak zwykle super film. Czekam na więcej. Podasz mi link do tego ostatniego filmiku, gdzie był ten wyścig samochodowy?
Wszystkie linki są w opisie pod filmem :)
A teraz pytanie jak działa w np. BMW. Skrzynia zsynchronizowana gdzie przy nawet 30 można wrzucić wsteczny ? Bez jakiegokolwiek oporu
Może opowiesz o działaniu synchronizatorów?
co do synchronizacji biegu wstecznego, to niektóre auta posiadają synchronizowany bieg wsteczny :) np audi 80, mercedes e classe :)
Posiadam audi a4 b5 97r... jade do przodu bez problemu moge wbic wsteczny i jak jade do tylu to mi nie halasuje.. wiec czym sie rozni ta przekladnia biegu wstecznego od pozostalych samochodow?
A mnie ciekawi dlaczego obroty biegu jałowego są takie a nie inne, np przy tych 600 obr/min silnik pracuje równo, a jak nieco spadną to zaczyna się dławić i w końcu gaśnie.
Ktoś mi tam kiedyś coś tłumaczył że jak dali byśmy cięższe koło zamachowe to minimalne obroty można było by obniżyć, ale w sumie nie wiem dlaczego.
Hmm takie pytanko pod jakim kątem mogą zęby?
co to jest AdBlue i do czego służy (nie wiem czy stosuje się w osobówkach )
BMW M3 gtr ze starego most wanteda miało skrzynie z prostymi zębami bo też można było usłyszeć ten charakterystyczny dźwięk :D
Widzę, że ograniczyłeś bujanie sie, jednak jeszcze troszku i bedzie gites :D
Tak dokładnie - pamiętałem o tym i starałem się trzymać łeb prosto :D
oby tak dalej, nie gigaj sie - ja mam pytanie, co może spowodować jazda na ,, luzie" Z tego co wiem zwiększone zuzycie paliwa, ale np na egzaminie na prawko poprawna odp było: uszkodzenie skrzyni biegów.
Dlaczego silniki biorą olej, a inne nie. A jeszcze inne wpierdalają go jak zus emerytury mimo, że są sprawne?
a skrzynie kłowe mają jeszcze inne zębatki?
Gdy zjeżdżałem z góry (BMW e60) i dodawałem gazu coś zgrzytało i koła zaczęły się blokować, co może być przyczyną?
Takie pytanie lepiej pchać czy ciągnąć np jak stajemy pod górkę FWD przodem czy tyłem lepiej wyjedzie np po śniegu ???
szybki306 Nie no, oczywiście że lepiej pchać ( ͡° ͜ʖ ͡°). A tak serio, przy przyspieszaniu masa pojazdu przerzucana jest na tył (względem kierunku jazdy), czyli dupa siada mocniej jak przyspieszasz, a lepszy docisk na tylną oś to lepsza przyczepność tylnych kół do podłoża. Dlatego lepiej pod górke podjechać tylnonapędowcem, lub FWD ale na wsteku
szybki306 ja uważam że jeśli stoisz od górkę fwd to ustaw się tłem do góry, ponieważ w taki sposób ciężar samochod przenosi się na przód. A im bardziej obciążona oś tym trudniej stracić przyczepność.
Z jednej strony łatwiej tyłem, z drugiej bierzniki w oponach zimowych lepiej pracują do przodu.
A gdybym chciał np. z biegu na luz wrzucić, i miałbym zgaszony silnik to bez wciśnięcia sprzęgła, to zadziała czy nie?
co jest lepsze gaźnik czy wtrysk
Spoko kanał, leci sub ;)
A jak np. cofam to czasami ciężko mi bieg wybić (jak zgaszę silnik to odpuszcza)? Skrzynia do regeneracji?
Jedynka też mi ciężko wchodzi, ale gadałem z innym właścicielem Imprezy i mi powiedział, że one tak mają :-)
Adrian Gr Może linkę sprzęgła podciagnij.
łap suba, jak najwięcej filmów poproszę.
Czy powinniśmy wciskać przycisk na dźwigni, przy zaciąganiu ręcznego?