Ce système existe depuis très longtemps. Lorsque j'étais machiniste à la RATP en 1976, nous avions déjà cette possibilité surtout lorsque l'autobus était presque complet et que des voyageurs étaient tassés jusqu'à l'avant. Cela permettait de n'accepter que quelques personnes et d'éviter de bousculer celles qui se trouvaient contre le deuxième vantail (Les portes étaient articulées à l'époque).
De l'autre côté de l'atlantique, sur nos Nova, nous avons un truc similaire sauf la partie droite est plus large, on se sert de la partie large pour les passagers réguliers et la petite partie pour sortir la rampe ou pour les poussettes.
Quand j'ai vu ça (je ne pense pas que les bus chez moi aient cette fonction, en tout cas il n'y a pas d'Irisbus Agora sur l'ensemble du réseau en question d'après internet), j'ai directement pensé aux bus pleins. En effet ça peut se réveler fort pratique pour laisser entrer des gens sans créer du mouvement superflu à côté du poste conducteur.
C'est marrant parce que chez nous, c'est pas vraiment pareil 😅 Le switch sur lequel vous appuyez sert pour l'automatisation des portes arrière. Mais elles peuvent effectivement s'ouvrir séparément...
Bonjour ! Le gong sert à avertir les automobilistes et les piétons etc. C'est comme un Klaxon mais moins fort pour éviter la pollution sonore. Car les vrais klaxons d'autobus sont très forts 😅
Ça fait quoi si vous condamner une porte et vous ouvre et vous réactive la porte avant d'appuis sur le bouton referme avant que la porte ayant été désactivé soit complètement ouvert?😅
Je vois souvent ça de nuit (donc pas de gros flux de passagers) et on n'a pas le système de double-file, j'imagine que c'est pour éviter que plusieurs personnes puissent rentrer en même temps pour agresser le conducteur ?
C’est la pollution par personne qui compte c’est pour ça qu’on fait chier les particuliers qui partagent pas leur véhicules avec 70 personnes comme c’est le cas d’un bus, après c’est peut être un peu trop compliqué à comprendre pour toi 😉
Merci beaucoup pour explication j'ai toujours pensé que la porte bueguais
Pas très intelligent toi
@@dien971 Tu as oublié ton point.
@@La_RUclipsuse382 ok et mtn?m en fous du point
En effet, merci pour ces explication
Ce système existe depuis très longtemps. Lorsque j'étais machiniste à la RATP en 1976, nous avions déjà cette possibilité surtout lorsque l'autobus était presque complet et que des voyageurs étaient tassés jusqu'à l'avant. Cela permettait de n'accepter que quelques personnes et d'éviter de bousculer celles qui se trouvaient contre le deuxième vantail (Les portes étaient articulées à l'époque).
De l'autre côté de l'atlantique, sur nos Nova, nous avons un truc similaire sauf la partie droite est plus large, on se sert de la partie large pour les passagers réguliers et la petite partie pour sortir la rampe ou pour les poussettes.
Quand j'ai vu ça (je ne pense pas que les bus chez moi aient cette fonction, en tout cas il n'y a pas d'Irisbus Agora sur l'ensemble du réseau en question d'après internet), j'ai directement pensé aux bus pleins. En effet ça peut se réveler fort pratique pour laisser entrer des gens sans créer du mouvement superflu à côté du poste conducteur.
C'est marrant parce que chez nous, c'est pas vraiment pareil 😅
Le switch sur lequel vous appuyez sert pour l'automatisation des portes arrière. Mais elles peuvent effectivement s'ouvrir séparément...
il est beau gosse chrisbus en vrai ?
ouais
En vrai , je ne sais pas, en vidéo il est pas mal !! 😅
Cringe
Euro 3 ? Combien ? 1200000km non ? 😝
Sa sert a quoi la sorte de cloche sur les bus ?? Merci de ta réponse
Petit coucou de la Savoie ( Albertville )
Bonjour ! Le gong sert à avertir les automobilistes et les piétons etc. C'est comme un Klaxon mais moins fort pour éviter la pollution sonore. Car les vrais klaxons d'autobus sont très forts 😅
Merci pour l'info car même moi ayant mon permis auto depuis plusieurs années je n'ai jamais su à quoi servait la cloche à l'inverse du klaxon
Ça fait quoi si vous condamner une porte et vous ouvre et vous réactive la porte avant d'appuis sur le bouton referme avant que la porte ayant été désactivé soit complètement ouvert?😅
Pour éviter de perdre du chauffage en hiver ?
Je vois souvent ça de nuit (donc pas de gros flux de passagers) et on n'a pas le système de double-file, j'imagine que c'est pour éviter que plusieurs personnes puissent rentrer en même temps pour agresser le conducteur ?
Pour le froid je pense
En quoi ça permet de fluidifier? Portes plus petites, moins de débit
Il y a la même commande sur les citaro
Ou quand il fait froid pour eviter qu'il n'y ai trop de froid qui rentre .
Yo
En réalité, je laisse l'une des portes fermée surtout quand c'est une belle femme qui est a l'avant 🤭
Moi, j'ouvre tout ! Comme çà ça monte et ca descend plus vite !!!😅
Je vois pas trop le délire du double file ? Car un seul côté s’ouvre donc bon
Souvent le bus est vide, et la stas/tcl s'en foutent des tickets non validés.
Ca évite de perdre la priorité au feu ... Et on peut rouler ouvert jusqu'à 5km/h 😂
Euro3 pour un bus urbain qui tourne 20h par jour ....
Et en vient faire chier les particuliers pour la pollution ....
Il y très peu de Euro3 encore en service commercial. Celui là m'appartient en tant que particulier justement ;)
C’est la pollution par personne qui compte c’est pour ça qu’on fait chier les particuliers qui partagent pas leur véhicules avec 70 personnes comme c’est le cas d’un bus, après c’est peut être un peu trop compliqué à comprendre pour toi 😉
Merci de l explication mais ca sert a faire chier pour monté car il y a pa la place
Exactement
Surtout quand j'ai une grande valise on dirait qu'il fait exprès pour embêter
C'est pour filtrer les gros, on consomme plus à cause d'eux
🤣🤣 on a du mal en côte à cause d'eux
Ça intéresse qui ça ???
Ceux qui s'intéressent au transport en commun.