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這次影片 13:22、13:43 有兩段畫面出問題，我們下次會多注意！不好意思！----新北市振興「加倍奉還」專案，現正熱烈進行中 🔥🔥🔥只要在新北市的店家消費＋取得統一發票，滿300元就可參加抽獎！新北市內的在學學生，還有「學生加碼抽」可以參與～🏃♂ 活動將在 2/15 截止.🏃♂ 手刀抽獎去：double.ntpc.gov.tw/
马六甲海峡*
我剛用brave，還以為是瀏覽器壞掉XD
@@kennyfsTW 抓野生肯神
@@wyeping 你誰？
嚇死 想說怎麼被螢幕內的人瞪
喜歡職業訪談的單元，希望持續推出這類內容！台灣的孩子們需要對各行各業有更多的客觀了解！
應該請僱傭兵來開講，要不然烏俄開戰，解放台灣，男的勞改處死，女的當性奴 台女八孩
@@謝正道 我記得以前有個台灣人做法國外籍兵團的士兵，請他開講應該不是難事。
@@南郭羽羊 烏俄開戰，解放台灣，男的勞改處死，女的當性奴 台女八孩 一直Po就是讓台灣人得警覺，美國快不行了，我們只能靠自己
@@南郭羽羊 讓所有台灣男女接受僱傭兵殺人訓練，才能保家衛國
大國講的話可以聽，大便都能吃
13:21畫面卡住了13:33才正常13:44畫面卡住了13:55才正常
頂
13:21
害我重新整理好多次以為是RUclips的問題XD
你太專業了☺️
ＹＴ方唐鏡
在海上工作對一般人的距離比較遠，這集職業訪談很詳細又親民，學到很多。11:51 小呂一言難盡的表情彷彿在說「誰啊這麼想不開」XD
做一行怨一行，很正常！
但至少不像古代船員一樣，毫無安全措施（摔死或墜海是常有的事）、吃的比豬還差（長蟲的硬麵包與鹹死人的醃肉）、缺乏乾淨的水（幾乎只能喝蘭姆酒）、還常常生病（沒有新鮮蔬果老是得壞血病）。
@@南郭羽羊 不變的是缺錢就去跑船阿(x
@@ACWM那倒是真的，以前的海盜們搶完財寶戰利品分一分就上岸當大爺去了，但歡樂時光總是過得特別快，再多的錢不用幾日就揮霍一空，然後又回船上工週而復始地循環。
@@florricklindenzel4859 哈哈哈哈真的，畢竟辛酸血淚也只有體會了才知道
船員+1 疫情讓整個船員的生態大大的改變,以前靠港還能到處走走,現在疫情真的跟關水牢一樣,就連台灣也不能回家真的辛苦很多很多
小藍耶
@@謝正道 不要以為男生就不會當性奴 你屁股小心點 如果長太醜就算了 只能勞改
疫情真的影響很大，各行各業都辛苦了
我是覺得沒有那麼糟糕啦！畢竟監獄哪有那麼好的環境？🤣
疫情真的改變船員生態很多，以前回台灣還能下地探望家人或愛人，在感情上的維繫，試想有哪位女生能夠接受另一半不在8-10個月，又或者身為人父不能陪伴孩子成長，，甲板駕駛員的唯二途徑就是做到領港或轉調陸勤，機艙輪機員則說專業技術仍能在岸上發揮，因此轉職比較容易，總結是薪水起步雖高，但人生價值和金錢是會到年紀的某個階段黃金交叉，畢竟錢是買不到某些事物的
找船員當老婆
每個船員上船後都想下來，庫拉皮卡可能是例外吧！
笑死
他不是不想下來，是下不來 QQ
哈哈
@@iansu1921 他是被逼的🥲
你又知道他不想下來
我舅舅就是在海上當大廚的 他做7年後就沒再繼續做了 雖然待遇不錯 但最重要的是她女兒剛出生半年 在自己的家人最需要陪伴時候 他選擇離開原本船上的工作 因為遠航真的是太久了 當然你若是個性喜歡一個人 一人飽全家飽 然後又想賺點錢是可以跑船的 每天三餐都煮 8個月沒一天休息 然後又要面對其他人的抱怨 下船後的4個月是沒薪水的 除了一些好的公司會給休假獎金外 要上船真的要想清楚 在船上生病了那裡痛 不像在陸地掛號費200 到處是診所 半夜可以掛急診 在船上牙痛起來是會要人命的
我以前不能體會到牙痛要人命，我22年來從來沒有蛀過牙，直到我長了智齒…下面兩棵水平，上面兩棵歪的，真的是痛不欲生
@@chensin 那你很猛欸都沒蛀牙過
船員年薪百萬不難，上船工作後的確要懂得適應船（第二個家）！針對影片有個重點我想補充：船員的高薪除了危險性以外，它其實還有一個環境因素，商船船員的薪水是受國際公約保障。換句話說，薪資水準是根據國際標準（你可以想想歐美、日本這些已開發國家薪資⋯）來訂定的，船員薪資可以說台灣業內最跟得上國際水準的行業，船員也是我看過台灣產業內最有勞工意識的一個族群了，非常懂得跟資方談判。（比如：長榮40個月年終後，導致萬海、陽明員工不滿的新聞就知道）。至於漁船的話，那是另外一個體系，非常非常混亂⋯⋯台灣的漁船在國際名聲是很糟糕的！
因為自地理大發現時代以來的船員行業是以血汗聞名的除了風險高（壞血病、海盜、天災）還要忍受船長的各種壓榨和虐待（因為船主為了保障自身利益往往都會授與船長絕對的權力）導致一堆水手跳槽當海盜的案例層出不窮所以海盜對於自身權利非常重視，就是因為被壓榨到怕了⋯
他開頭其實有個重點您沒注意到，在詢問薪水的時候有說一個合約大概9個月，有合約獎金，一般會跑完全程(大意)。這代表其實他是約聘，非職員，應該是沒有年終獎金的我相信"船員也是我看過台灣產業內最有勞工意識的一個族群了，非常懂得跟資方談判。"這件事，但40個月的年終肯定不是萬海、陽明的船員去吵得，因為沒船員的分
@@吳聲杰-f7u 有一點不太對，這個絕對權力是法律賦予的，不是船東給予的。
@@洛霖-n2o 我比較好奇的是合約不走完的定義？突然某天不想上班開船就躲在房間耍廢，等靠岸就搭飛機回台灣這樣是可以的嗎？
@@洛霖-n2o 我猜你應該不是船運業界人士吧？根據你講的內容就發現在你不了解船員生態，這工作不適用陸地上的工作型態來理解。船員是一種特殊工作的存在，合約制是國際船員普遍的合作模式。他雖然是合約制，但沒有什麼正不正式職員之說，船運就是船公司的員工之一。最後我可以確定地告訴你，今年的年終除了岸勤之外，船員（海勤單位）也有拿到年終。說得那麼信誓旦旦，結果卻跟事實不相符，還是多收集點資訊再說話吧。
五年海軍路過，出海真的無聊，當兵時1個月出海1、2次，每次5~7天，對面有船過來另計，最久一次是出去敦睦，大約4個月左右，那時每天就是值班、打電動、運動、賭這樣，進出港真的全體動員，纜繩真的有夠粗且危險，有次有個新兵從繃緊的纜繩上跨過，直接被班長抓過去幹到起飛，還有暈船真的可以習慣，我從剛上船每出海必暈→半年後習慣小風浪不暈→兩年後九級浪還可以吃消夜這樣
好奇船上會不會有特別嚴重的霸凌現象，畢竟是封閉環境，在陸地還可以翻牆逃跑，在船上總不能跳海吧。
@@bear65535tw 現在軍中都被放大檢視，這種事被爆出來不管是不是真的都很難再做下去，大家不會自找麻煩，頂多丟一些屎缺給你去做這樣
軍艦能賭博喔 上船都被禁止了😂
@@kkfish_122 都是賭餅乾、泡麵、飲料等，沒真的賭錢，長官也是睜一隻眼閉一隻眼 😅
@@color4308 現在還在當嗎，還是已經升了
這集好適合當podcast
小呂講述了很多心路歷程，是個很好的經驗讓我們以及年輕學子去認識這個行業。另外，如果大家有興趣，緯來日本台之前常播出的「跟拍巨大貨輪好吃驚」裡頭也講述了蠻多船員生活的故事。
07:16 船上有屍袋，而醫療器材是二副管的07:55 二副通常是 0～4 的班 三副才是 8～12不過像這麼忙得貨櫃船，有時候會配一個專門理貨的大副，所以我猜這應該是二副會當8～12班的原因吧
大副是船上四大主管之一，所以一艘船只會有一個大副，兩個會有權責上的問題很忙的貨櫃船只會多配二副或三副，二副值 8-12 通常是兩個二副才會這樣配的，一個值 0-4，另一個值 8-12 帶領三副
@@alanl3756 樓下說得對，剛剛回頭去看發現我打錯了，修正
@@alanl3756 管輪要配合壓水,也是被叫來叫去
請問應徵這工作需要英文能力嗎
@@吉米仔-b3b 多少會需要 特別是長榮
喜歡職業訪談的單元，可以讓人快速了解各行各業光鮮亮麗下，較少人知道要付出的代價是什麼，少走冤枉路，謝謝今天受訪者 小呂願意分享自己的寶貴經歷，感謝志琪七七團隊一直製作優質內容的影片。
真的滿respect的，以船上的休閒條件、生活品質、工作型態，只能說CP值真的不太高，雖然門檻不高薪水又中上，不過九個月都在船上，網路還很貴，還都只能做一樣的事，真的太痛苦了吧根本修行
修行還可以聞到人味，在船上…比修行還可怕
本质上就是坐牢换钱，很苦的
保全也是
好幾年前我當海軍的時候水兵們確實住的地方比較擁擠，畢竟戰艦是打仗的不是去玩的沒得選，而且床位配置上同時考慮了各部位作戰、救火、堵漏等佈署位置還要外加女性士兵的舖位改良，大大限制了可以享受的空間。我服役期間陸續有女兵上船，幹部考量的是量的問題，所以女兵是有獨立女廁女浴室的，而軍官是少數族群所以在官廳甲板的浴廁是男女官共用，我在當菜少尉的時候跟我同期的女官常在早晨同時進廁所，我肚子正翻騰時她也在隔壁廁間使用還能跟我聊天(尷尬的不是她，是我啊!)，女性的指定席(通常是1號間)男官絕對不會去使用，基本上大家都是互相尊重的；浴室則是晚上9點整算起30分鐘都是女官專用時段，其他時間女官不尷尬和男官一起就進去吧，但艦長通常會強制要求沒洗澡的女官等到晚間11點再去排第二輪。後來我退伍轉戰海運業，上了商船工作，整體生活品質改善許多，女性船員也不用和男性共用浴廁，至少我不用再感到尷尬了。我現在仍佩服那位女同學(仍現役)可以如此淡定在臭氣沖天(美系老戰艦的管線系統都有這問題)的廁所裡，蹲在隔壁廁間跟我聊天。
海軍跟過遠航一個多月路過忘記第幾天就會開始沒有什麼時間概念了...每天重複一樣的事情時間過的蠻快的第一次從印尼打電話回台灣真的很想哭QQ
海軍+1，海況不好時根本還沒睡著就要起來值夜班，有夠痛苦
真的是一個很棒的職業，也是一個提供生命翻轉的機會事業加油。
個人是散裝船甲級5年之後轉到離岸風電的工程船，光是天天有手機網路、三餐吃buffet、合約短的很舒服就讓我一點也不想回貨船了ＸＤ
請問一下，離岸風電的船會有怎樣不同的條件要求嗎？證照都通用？一樣有輪機、甲板這些分類？
@@kiwi83312 一樣 差別只在合約內容另外風電會出港口 所以要拿的是國際通用的執照 不要傻傻去換國內航行的證書想上風電船
船真的是充滿各種等待、忍耐的神奇領域
索馬利亞海盜的武裝程度比麻六甲高，因為當地內戰的緣故讓不少武器流到海盜的手裡，除了最基本的AK外甚至有火箭筒，然後由於他們在進入蘇伊士運河的要道上行搶導致其威脅性特別高現代海盜其實不怎麼殺人，他們搶劫的目的多半是為了贖金，所以船員和船隻越完好無損越好所以在要得到贖金的前提上他們可能比家屬更在乎船員的安全？
@@謝正道 國內有沒有僱傭兵不知道，但還真的有台灣人入伍法國外籍兵團過，我想你若能接洽他上志琪七七，我們會感激不盡的！
有公司雇用保全一樣被擊殺⋯
那邊各國海軍也很多
@@南郭羽羊 真的有，我社團學弟三年前去法國加入傭兵團，去年過年有回來一次，看到他手機拿槍的傭兵團合照，真是不真實呢。
志棋有機會可以訪問訪問漁船船員(CT4或是150噸以下)，你就會知道甚麼才叫做真正的辛苦(如果你們想了解海上辛苦的一面的話)。對於海上工作者來講，商船根本就是天堂。
真的是一個很棒的職業，也是一個提供生命翻轉的機會事業
我是一等管輪，也在海軍服役過。機艙的工作跟甲板是不同的。在散裝船和貨櫃船做過，機艙也有蒸汽機，燃氣渦輪機和柴油機不同的證書。甲板沒有分的，在實習時，做了GP制的加油，也上甲板敲鐵銹和帶纜。民國78年左右，在散裝貨船工作。好久了， UEC的主機-9K84EF, 後在長榮的G貨櫃輪，做管輪。
其實可以再找機艙船員來拍一集，機艙缺船員的情況更甚於甲板，因為實際上更辛苦更高風險，還有網路的狀況，他自己知道的也是「聽說」的，實際上跟陸地上的網路使用環境差多了。
因為大家認為船員大部分都是開船的：）或者是捕魚的
我弟就是輪機的 那個工作環境真的很糟糕...又熱又髒 很辛苦
推薦大家搜尋🔍 李船長
@@yafatim 熱是一定的 髒不髒看保養程度
@@yafatim 請問一下，您弟弟在輪機工作，因為噪音問題，造成耳多有影響嗎?
當兵時是輪機隊的!!跑船的真的很屌!!我出航兩個禮拜就快死了!!而且還得忍受噪音跟高溫
13:22 ~ 13:33 13:43 ~ 13:54 畫面停格了
推
是不是忘記過片了XD?
5:26 海軍"艦艇"單位其實吃的不差 莒光日有西餐可以吃(一級艦退伍路過)
謝謝七七團隊們的努力
6:36 字幕key錯囉！ 受訪者應該是講「船舷」的「舷邊」，不是「懸邊」不過內容超有趣的啦～
找船工聽朋友講就是，想當船員就是除了長榮都別去，分紅可能只有他有，其他公司還減%數，還有公司還會給錢給某些拿了錢的船長出來滅火
曾經考大學的時候也想未來可以航海是受到西方小說的影響幻想可以到世界各地的港口結果老爸不喜歡我的選擇覺得離開家到外地就是不孝我整天被刁難 被洗臉結果經過了將近十年的一天老爸不知道從哪裡得知當船長薪水高用考北語氣說你不是之前想當船長怎麼不去當船長
對你爸爸使出威爾史密斯拳
建議你不要 上面一堆低能兒
船長月薪至少28萬
巡櫃 看來是長榮的 有巡櫃獎金羨慕 周末都加菜原來甲板也蠻辛苦的, 輪機都只看監視器看他們站著ww
不要講出來⋯🤣🤣
@@李有福-g8z 怎麼不說管輪有休假，船副沒有？提前一小時備車，你有本事接領港時五分鐘內備完車的話，1秒通知前都可以
這跟台積電好像！系上一堆人渴望去台積電，但每個在台積電工作的校友都說他們很想離開🤣🤣
有一個小建議受訪者在回答問題的時候，訪問者不要習慣打斷或補充，先讓他把想講的講完，訪問者再追問或補充。不然這樣有點不尊重受訪者，也沒辦法完整得知受訪者想表達的資訊，更會讓觀眾覺得卡卡的，聽到一半被打斷。
應該是時間限制吧⋯⋯你知道志祺原本期許每部影片的長度嗎？（我還沒看過準時結束的😂）就算講完，應該也會被剪掉。
既然有船員了，就來敲碗個引水人吧😂
可以哦！我也敲碗
目印台北不是講過了
YT找一堆
是我的問題嗎13分半開始畫面卡住幾次🤔🤔
接收到這題材問答真的受益良多👍
這位來賓的手部動作很豐富
來賓聲音好好聽喔！
小呂的同事留言:今天才看到這部影片,同時謝謝志祺七七很高興可以增加社會大眾對我們這個行業更了解的機會,
抓到阿耀
@@shannonchang6555 啊！被抓到了....😅
散裝船甲級船員路過，我再也不上船了 QQ
蠻喜歡這類型的節目
玩來如促，謝謝小尾巴的分享
我不是船員但是我剛好有個同學是船員他常常與老婆聚少離多甚至老婆還要特別坐飛機去探望他薪水其實跟工時來看其實沒有比較高
那在船上怎麼解決生理需求🤭🤭🤭
@@路人先生-s5i 基本上都是單人一間不然還有浴室（但是你說的生活需求是我想像的那樣啦）不過船員生活大家都說太像當兵了每個都說薪水不成正比
唯一的成就感就是戶頭的錢存的比較快吧
感謝這集，一個ㄥ朋友一直在考慮船員工作，求的就是一個安穩，分享給朋友看看了，雖然每個工作真的都會有倦怠感，但是船員更嚴重。。
薪水高風險也高。你應該是要問他想要的是什麼才對高薪的只是表面好看。實際看不到的一面往往是忽略的。
沒上過船的根本無法想像船上生活到底跟陸上有多麼不同，你朋友如果有意願，真心建議他去認識幾個船員聊聊，會非常有幫助
真的是隔行如隔一個世界~ 謝謝分享~ 祝福小呂一路平安順利~
小呂的口條很好耶
基本上一律建議跑國際線的商船，待在國內線當乙級船員，月薪才35000起跳，然後不管跑哪一種船或國內國際線，通通都要當滿1年實習生，才能拿到適任證書，國內線要領滿一年的最低基本薪資，不好幹，想清楚，現在疫情期間靠港全部不能出住艙，下機艙上甲板輪班，全部都要穿隔離衣，還有一堆限制。
讚哦，經驗分析
台灣這麼小有國內線？
@@seanming75 國內線 指包含不跨國境線的船，主要都是散裝貨輪、客輪、風電船這些。
好喜歡小呂！❤
我是油輪大管，我覺得還好，對工作環境算是沒什麼挑剔，上船不會特別想下，下船也不會不想上船，習慣了吧。最詬病的是船上沒有健身房，缺乏運動影響健康。只能靠港的時候去。依然很不方便。
甲板
前提是你在貨櫃船或油輪上，散裝雜貨船吃得差住的差比當兵差
有点像PRC的建筑业哦土木工程科系毕业 偶尔会遇到现汇率折算约年薪1.6M NTD的工地（这类工地会不太欢迎中国重点大学毕业生，因为他们更倾向考研究所跑路，只有竞争力偏差的弱势学校毕业生会被这份工资栓住）当然工作会超级高压，「正常」的工作时间是早6晚11，完全是拿命换钱
支持該系列影片 謝謝七七團隊們的努力💪🏿
小呂聲音太好聽了吧（酥麻
很像好和弦的聲音
船員可以年薪百萬，但是缺點就是老婆會不在身邊，如果我是船員我寧願一輩子不結婚
有的水手還是要一個家的感覺, 所以每靠一次岸, 到一個地方 就會找尋新的愛 新的家, 或許這類人有很多家室, 或許有人會說這樣太花心, 但這可能也是他們"愛家"的表現
出海三年回來 老婆肚子裡的孩子八個月大了
我有點回避型人格家庭這一點對於我倒是無所謂的感覺不過不知道海上容不容易發生船難
@@渾拓大聖 船難跟空難是一樣的意思 發生率極低 ，但是撞到了就是9死一生 不過還是比空難的99死一生還高點
這個看個人⋯
雖然薪水也近百萬 但卻存不了什麼錢 必要支出太多如果能每個月只花一萬 大概也能存下不少錢....所以總結 跑船不是賺得多 而是花得少....
跑船賺的沒有很多嗎……甲級一個月最少也有13，最高可以到30欸……
@@DaGyi 不適合這樣看，8個月 8*13=104，因為合約制陸上休息時沒有工作保障，104除以12等於一年每月8萬6左右，如果有人要說可以在陸上時再去找份工作做？可以，但那也是用你休假時間去換的，樓主說的一個事實是船員沒什麼地方花錢．但是在船上不能出健康狀況
@@DaGyi 其實因為受訪者要露臉，所以他有些地方他不能明說（缺點），講好聽是幾點上班幾點下班，實際上多的事用下班時間去做
甲級船員年薪150萬，乙級船員年薪近百萬，這的確是不錯的薪水，但我比較想知道的是像去年塞港的因素造成運價飆漲，船公司（長榮、萬海、陽明）給的合約會比較好嗎？像長榮一般職員年終就給40個月，光年終就領了150萬現金，再加月薪去年就領了超過200萬，據我所知這40個月年終船員是沒份的，也就是說船員一年這麽辛苦就是固定領100~150萬其實相對起來比陸地上的一般職員更辛苦卻獲得的利益相對更低。
陸上上班的人也不好混 你負責的船出事了你半夜也是要爬起來處理 另外他們靠港加油時你也是要加班 更不用說還要出外勤訪船回來也是一堆報告要寫
這才是真正有歷練的樣子
讓我想到一部我很喜歡的韓劇『未生』主角任職的是商貿公司 當時鏡頭都聚焦在商品採購後續運送任務就交給這些貨櫃、散裝、油船們
原來如此。難怪我爸他不想當船長。至於錢……看來就是唯一動機了。畢竟一兩年就百萬，而且船上包吃包住。以這個薪水跟門檻，確實是最好的工作。倒是我狀況，跟留言某位一樣。我爸是船員，他有親身經歷，只是有經歷態度又這樣讓我覺得怪洨……高中畢業原先要選開船相關我爸不願意，大學念一半突然又要我轉校跑船，一兩年後又希望我走原本路，當兵後突然又要我去念學士後跑船，不理他。找到工作後一下有要我上船一下又沒有，煩死了。最標準的『出爾反爾』。
以上的生活福利都在新的民船，軍艦位置都給裝備和武器系統。加上軍艦上不會有網，避免洩密問題（用衛星定位不就洩漏了？）。希望到時國艦國造的新船能稍微顧到官兵弟兄的生活設施。
小呂，你太帥了啦!!!愛死你了!!
16:50這裡開始是重點 真的大多數船員都是這樣
喜歡這個系列
在船上工作的人我都覺得蠻酷的尤其是郵輪的，上面還有表演，泳池什麼的原來船上有網路了XD感覺有點像好和弦?不錯的訪談
哈哈哈真的像好和弦
一定是引水人 船員最高殿堂
辛苦了，這樣的職業，家人要很體諒才行
從我要成為航海王！！！->我要成為船長！！->我要成為大副！->我要成為二副。->我能成為甲級船員就好了…->喔～拜託不要讓我離開陸地。
如果可以的話希望也能採訪其他部門的船員，部分回答應該會相當不同吧
可以去看"李船長筆記吧"....一位大陸籍船長在長榮貨輪上詳細記錄了航海生的點點滴滴，一切在貨輪上的任何大小事，他都會鉅細靡遺地告訴你，此外，越來越多船長也在YT頻道上介紹航海，但李船長的拍攝/運鏡/談吐....絕對是很棒的，台灣也有不少攝影迷會去港口等拍李船長的船靠港!!
另外一個點是，大家都普遍覺得薪水很高，但那是用與親朋好友相處時間以及未來幸福去交換得來的，我好些個同事，上船前都好好的，回來後女朋友跑了的有，老婆離婚的有，把錢都花光了找不到的人的也有，這些風險 外人根本看不到也無法想像。船上工作辛苦的一面不說，光可能會失去的親情友情愛情等等，遠遠不是岸上工作可比的。
所以邊緣人很適合嗎xd
@@風風-x7d 能忍受孤獨感且接受固定活動範圍的話，非常適合
喜歡這單元!
我一瞬間以為來賓是好和弦
船長ＳＣ那麼多 船員收入應該確實不錯吧
聽他講都知道每趟航程有多哭了
請問這位船員大哥有沒有在經營迷因鋼琴頻道啊?
笑死 我也覺得有像
Nice code
0:38揣上面
1:10，送人「納智捷」的車，我覺得比較像是懲罰遊戲或是大冒險吧ww
那隻賊
根本是天大的懲罰，看到這種類似的活動最大獎是送垃圾菌的時候，直接軟掉🤮
雖然我才剛投入職場，也看得懂小呂的表情暗示著什麼🥲🥲🥲
相對與海盜而言，馬六甲海峽只能稱為(海賊)就是上船偷點東西而已，而所謂的海盜是整艘船帶走再向船東要求贖金，這算是比較可怕的。年薪百萬?又不是啥新聞，這是用時間換來的，一上船就是工作到合約結束為止，長達8.9個月的時間，要懂得調適自己。
個人見解:我是個大廚,其實工作內容跟其他職位比較起來其實輕鬆很多,主要只是眾口難調.心態問題.每個船種特性也都不太一樣,我常聽到的是貨櫃船跟小台的散裝船非常忙XD只是都跟大廚無關,大廚像我,在意的只有啥時才能上菜,打聽到以及個人的經歷,約1.5~3個月上一次菜,重點是有非常多蔬果撐不了2.5個月XD
第一次上船就遇到撞collision。東森航運 Mega Hope 散裝船2004.11.25 從南韓渡渤海，在山東外海與大陸貨輪相撞，還好是深夜，甲板沒有人......🤣
長榮海運的李船長，在you tube 有頻道，在拍他們工作的情況
等等 還有這邊!!!!!!!也有另外一種神秘船員 就是國際豪華觀光遊輪船員目前台灣在國際遊輪工作的不超過百人像是皇家加勒比遊輪 公主遊輪 麗星郵輪 諾維珍遊輪 迪士尼郵輪 小弟是公主遊輪台灣籍娛樂部主持人 資歷五年繼續推廣讓更多人知道這個神祕的職業 國際遊輪船員!
哇這個我也會很想看！！
想問國際郵輪船員需要特殊的證照嗎?
@@Lowiedayo 希望有機會XD
@@dididi4335 不用喔~他們比較需要有實務經驗 除非特定職位才會需要證照~
@@dididi4335 要多去上一個駛上駛下的證書課程 五年一換證 一次上課自費大約二萬
看來STARLINK 有一批可見的客戶群就是船員
小呂很可愛
作為船員，給想入行的撐下去就是你的
去當機師 千萬不要當船員 機師有尊嚴多了
船上的大廚其實也是個高薪職業，5年前左右聽，最低薪資也是10-30萬甚至50萬起跳，當然示每種公司行業而定
因為個人很難無聊聽說能賺錢對於家庭也蠻疏離的所以問個問題海難機率高嗎
船員自己想不開的機率比海難高太多了😂
以檢舉：宣揚恐怖主義
可以選近洋的說
烏俄開戰，共慘解放台灣，男的勞改處死，女的當性奴 台女八孩
我現在也在船上而且很暈，但下不了船😵💫
我沒在船上也很暈
我海軍639T，但是是陸地單位，我只有在要退伍的時候上船跑文件，上去待一個上午，我就覺得，海軍上船的也太慘
酷欸！
某些留言好像跑過船一樣拼命散佈錯誤資訊
希望能夠訪問機艙人員，講講機艙的部分。
可以在貨船上架設機槍嗎，或雇用武裝傭兵保衛船嗎
可以僱用 武裝保全
在船上架設機槍除了有法律上的問題，再來訓練船員保養和操作槍枝實在太麻煩，還不如雇用專門的保全人員另外船員只要阻止海盜登船就好，殺傷性倒是其次，所以用船上的高壓水柱或自製燃燒彈的效果就已經不錯了海盜問題比較嚴重的海域還有各國軍艦可以提供援助，增設槍枝真的沒必要⋯
看公司⋯
@@jack19860 感謝告知
@@吳聲杰-f7u 感謝告知
希望下次可以訪問青年農夫！
想改善經濟狀況的，感覺真的是滿不錯的～
兄弟幫兄弟👬
長得好像好和弦
加上小尾巴的綜合體XD
可以找機艙的來聊聊！哈哈～機艙應該比較有趣！
這次影片 13:22、13:43 有兩段畫面出問題，我們下次會多注意！不好意思！
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新北市振興「加倍奉還」專案，現正熱烈進行中 🔥🔥🔥
只要在新北市的店家消費＋取得統一發票，滿300元就可參加抽獎！
新北市內的在學學生，還有「學生加碼抽」可以參與～
🏃♂ 活動將在 2/15 截止.🏃♂
手刀抽獎去：double.ntpc.gov.tw/
马六甲海峡*
我剛用brave，還以為是瀏覽器壞掉XD
@@kennyfsTW 抓野生肯神
@@wyeping 你誰？
嚇死 想說怎麼被螢幕內的人瞪
喜歡職業訪談的單元，希望持續推出這類內容！
台灣的孩子們需要對各行各業有更多的客觀了解！
應該請僱傭兵來開講，要不然烏俄開戰，解放台灣，男的勞改處死，女的當性奴 台女八孩
@@謝正道 我記得以前有個台灣人做法國外籍兵團的士兵，請他開講應該不是難事。
@@南郭羽羊 烏俄開戰，解放台灣，男的勞改處死，女的當性奴 台女八孩 一直Po就是讓台灣人得警覺，美國快不行了，我們只能靠自己
@@南郭羽羊 讓所有台灣男女接受僱傭兵殺人訓練，才能保家衛國
大國講的話可以聽，大便都能吃
13:21畫面卡住了
13:33才正常
13:44畫面卡住了
13:55才正常
頂
13:21
害我重新整理好多次以為是RUclips的問題XD
你太專業了☺️
ＹＴ方唐鏡
在海上工作對一般人的距離比較遠，這集職業訪談很詳細又親民，學到很多。
11:51 小呂一言難盡的表情彷彿在說「誰啊這麼想不開」XD
做一行怨一行，很正常！
但至少不像古代船員一樣，毫無安全措施（摔死或墜海是常有的事）、吃的比豬還差（長蟲的硬麵包與鹹死人的醃肉）、缺乏乾淨的水（幾乎只能喝蘭姆酒）、還常常生病（沒有新鮮蔬果老是得壞血病）。
@@南郭羽羊 不變的是缺錢就去跑船阿(x
@@ACWM那倒是真的，以前的海盜們搶完財寶戰利品分一分就上岸當大爺去了，但歡樂時光總是過得特別快，再多的錢不用幾日就揮霍一空，然後又回船上工週而復始地循環。
@@florricklindenzel4859 哈哈哈哈真的，畢竟辛酸血淚也只有體會了才知道
船員+1 疫情讓整個船員的生態大大的改變,以前靠港還能到處走走,現在疫情真的跟關水牢一樣,就連台灣也不能回家真的辛苦很多很多
小藍耶
應該請僱傭兵來開講，要不然烏俄開戰，解放台灣，男的勞改處死，女的當性奴 台女八孩
@@謝正道 不要以為男生就不會當性奴 你屁股小心點 如果長太醜就算了 只能勞改
疫情真的影響很大，各行各業都辛苦了
我是覺得沒有那麼糟糕啦！畢竟監獄哪有那麼好的環境？🤣
疫情真的改變船員生態很多，以前回台灣還能下地探望家人或愛人，在感情上的維繫，試想有哪位女生能夠接受另一半不在8-10個月，又或者身為人父不能陪伴孩子成長，，甲板駕駛員的唯二途徑就是做到領港或轉調陸勤，機艙輪機員則說專業技術仍能在岸上發揮，因此轉職比較容易，總結是薪水起步雖高，但人生價值和金錢是會到年紀的某個階段黃金交叉，畢竟錢是買不到某些事物的
找船員當老婆
每個船員上船後都想下來，庫拉皮卡可能是例外吧！
笑死
他不是不想下來，是下不來 QQ
哈哈
@@iansu1921 他是被逼的🥲
你又知道他不想下來
我舅舅就是在海上當大廚的 他做7年後就沒再繼續做了 雖然待遇不錯 但最重要的是她女兒剛出生半年 在自己的家人最需要陪伴時候 他選擇離開原本船上的工作 因為遠航真的是太久了 當然你若是個性喜歡一個人 一人飽全家飽 然後又想賺點錢是可以跑船的 每天三餐都煮 8個月沒一天休息 然後又要面對其他人的抱怨 下船後的4個月是沒薪水的 除了一些好的公司會給休假獎金外 要上船真的要想清楚 在船上生病了那裡痛 不像在陸地掛號費200 到處是診所 半夜可以掛急診 在船上牙痛起來是會要人命的
我以前不能體會到牙痛要人命，我22年來從來沒有蛀過牙，直到我長了智齒…下面兩棵水平，上面兩棵歪的，真的是痛不欲生
@@chensin 那你很猛欸都沒蛀牙過
船員年薪百萬不難，上船工作後的確要懂得適應船（第二個家）！
針對影片有個重點我想補充：
船員的高薪除了危險性以外，它其實還有一個環境因素，商船船員的薪水是受國際公約保障。
換句話說，薪資水準是根據國際標準（你可以想想歐美、日本這些已開發國家薪資⋯）來訂定的，船員薪資可以說台灣業內最跟得上國際水準的行業，船員也是我看過台灣產業內最有勞工意識的一個族群了，非常懂得跟資方談判。（比如：長榮40個月年終後，導致萬海、陽明員工不滿的新聞就知道）。
至於漁船的話，那是另外一個體系，非常非常混亂⋯⋯台灣的漁船在國際名聲是很糟糕的！
因為自地理大發現時代以來的船員行業是以血汗聞名的
除了風險高（壞血病、海盜、天災）還要忍受船長的各種壓榨和虐待（因為船主為了保障自身利益往往都會授與船長絕對的權力）
導致一堆水手跳槽當海盜的案例層出不窮
所以海盜對於自身權利非常重視，就是因為被壓榨到怕了⋯
他開頭其實有個重點您沒注意到，在詢問薪水的時候有說一個合約大概9個月，有合約獎金，一般會跑完全程(大意)。
這代表其實他是約聘，非職員，應該是沒有年終獎金的
我相信"船員也是我看過台灣產業內最有勞工意識的一個族群了，非常懂得跟資方談判。"這件事，但40個月的年終肯定不是萬海、陽明的船員去吵得，因為沒船員的分
@@吳聲杰-f7u 有一點不太對，這個絕對權力是法律賦予的，不是船東給予的。
@@洛霖-n2o 我比較好奇的是合約不走完的定義？突然某天不想上班開船就躲在房間耍廢，等靠岸就搭飛機回台灣這樣是可以的嗎？
@@洛霖-n2o
我猜你應該不是船運業界人士吧？根據你講的內容就發現在你不了解船員生態，這工作不適用陸地上的工作型態來理解。
船員是一種特殊工作的存在，合約制是國際船員普遍的合作模式。他雖然是合約制，但沒有什麼正不正式職員之說，船運就是船公司的員工之一。
最後我可以確定地告訴你，今年的年終除了岸勤之外，船員（海勤單位）也有拿到年終。
說得那麼信誓旦旦，結果卻跟事實不相符，還是多收集點資訊再說話吧。
五年海軍路過，出海真的無聊，當兵時1個月出海1、2次，每次5~7天，對面有船過來另計，最久一次是出去敦睦，大約4個月左右，那時每天就是值班、打電動、運動、賭這樣，進出港真的全體動員，纜繩真的有夠粗且危險，有次有個新兵從繃緊的纜繩上跨過，直接被班長抓過去幹到起飛，還有暈船真的可以習慣，我從剛上船每出海必暈→半年後習慣小風浪不暈→兩年後九級浪還可以吃消夜這樣
好奇船上會不會有特別嚴重的霸凌現象，畢竟是封閉環境，在陸地還可以翻牆逃跑，在船上總不能跳海吧。
@@bear65535tw 現在軍中都被放大檢視，這種事被爆出來不管是不是真的都很難再做下去，大家不會自找麻煩，頂多丟一些屎缺給你去做這樣
軍艦能賭博喔 上船都被禁止了😂
@@kkfish_122 都是賭餅乾、泡麵、飲料等，沒真的賭錢，長官也是睜一隻眼閉一隻眼 😅
@@color4308 現在還在當嗎，還是已經升了
這集好適合當podcast
小呂講述了很多心路歷程，是個很好的經驗讓我們以及年輕學子去認識這個行業。
另外，如果大家有興趣，緯來日本台之前常播出的「跟拍巨大貨輪好吃驚」裡頭也講述了蠻多船員生活的故事。
07:16 船上有屍袋，而醫療器材是二副管的
07:55 二副通常是 0～4 的班 三副才是 8～12
不過像這麼忙得貨櫃船，有時候會配一個專門理貨的大副，所以我猜這應該是二副會當8～12班的原因吧
大副是船上四大主管之一，所以一艘船只會有一個大副，兩個會有權責上的問題
很忙的貨櫃船只會多配二副或三副，二副值 8-12 通常是兩個二副才會這樣配的，一個值 0-4，另一個值 8-12 帶領三副
@@alanl3756 樓下說得對，剛剛回頭去看發現我打錯了，修正
@@alanl3756 管輪要配合壓水,也是被叫來叫去
請問應徵這工作需要英文能力嗎
@@吉米仔-b3b 多少會需要 特別是長榮
喜歡職業訪談的單元，可以讓人快速了解各行各業光鮮亮麗下，較少人知道要付出的代價是什麼，少走冤枉路，
謝謝今天受訪者 小呂願意分享自己的寶貴經歷，感謝志琪七七團隊一直製作優質內容的影片。
真的滿respect的，以船上的休閒條件、生活品質、工作型態，只能說CP值真的不太高，雖然門檻不高薪水又中上，不過九個月都在船上，網路還很貴，還都只能做一樣的事，真的太痛苦了吧根本修行
修行還可以聞到人味，在船上…比修行還可怕
本质上就是坐牢换钱，很苦的
保全也是
好幾年前我當海軍的時候水兵們確實住的地方比較擁擠，畢竟戰艦是打仗的不是去玩的沒得選，而且床位配置上同時考慮了各部位作戰、救火、堵漏等佈署位置還要外加女性士兵的舖位改良，大大限制了可以享受的空間。我服役期間陸續有女兵上船，幹部考量的是量的問題，所以女兵是有獨立女廁女浴室的，而軍官是少數族群所以在官廳甲板的浴廁是男女官共用，我在當菜少尉的時候跟我同期的女官常在早晨同時進廁所，我肚子正翻騰時她也在隔壁廁間使用還能跟我聊天(尷尬的不是她，是我啊!)，女性的指定席(通常是1號間)男官絕對不會去使用，基本上大家都是互相尊重的；浴室則是晚上9點整算起30分鐘都是女官專用時段，其他時間女官不尷尬和男官一起就進去吧，但艦長通常會強制要求沒洗澡的女官等到晚間11點再去排第二輪。後來我退伍轉戰海運業，上了商船工作，整體生活品質改善許多，女性船員也不用和男性共用浴廁，至少我不用再感到尷尬了。我現在仍佩服那位女同學(仍現役)可以如此淡定在臭氣沖天(美系老戰艦的管線系統都有這問題)的廁所裡，蹲在隔壁廁間跟我聊天。
海軍跟過遠航一個多月路過
忘記第幾天就會開始沒有什麼時間概念了...每天重複一樣的事情時間過的蠻快的
第一次從印尼打電話回台灣真的很想哭QQ
海軍+1，海況不好時根本還沒睡著就要起來值夜班，有夠痛苦
真的是一個很棒的職業，也是一個提供生命翻轉的機會事業加油。
個人是散裝船甲級5年之後轉到離岸風電的工程船，光是天天有手機網路、三餐吃buffet、合約短的很舒服就讓我一點也不想回貨船了ＸＤ
請問一下，離岸風電的船會有怎樣不同的條件要求嗎？
證照都通用？
一樣有輪機、甲板這些分類？
@@kiwi83312 一樣 差別只在合約內容
另外風電會出港口 所以要拿的是國際通用的執照 不要傻傻去換國內航行的證書想上風電船
船真的是充滿各種等待、忍耐的神奇領域
索馬利亞海盜的武裝程度比麻六甲高，因為當地內戰的緣故讓不少武器流到海盜的手裡，除了最基本的AK外甚至有火箭筒，然後由於他們在進入蘇伊士運河的要道上行搶導致其威脅性特別高
現代海盜其實不怎麼殺人，他們搶劫的目的多半是為了贖金，所以船員和船隻越完好無損越好
所以在要得到贖金的前提上他們可能比家屬更在乎船員的安全？
應該請僱傭兵來開講，要不然烏俄開戰，解放台灣，男的勞改處死，女的當性奴 台女八孩
@@謝正道 國內有沒有僱傭兵不知道，但還真的有台灣人入伍法國外籍兵團過，我想你若能接洽他上志琪七七，我們會感激不盡的！
有公司雇用保全一樣被擊殺⋯
那邊各國海軍也很多
@@南郭羽羊 真的有，我社團學弟三年前去法國加入傭兵團，去年過年有回來一次，看到他手機拿槍的傭兵團合照，真是不真實呢。
志棋有機會可以訪問訪問漁船船員(CT4或是150噸以下)，你就會知道甚麼才叫做真正的辛苦(如果你們想了解海上辛苦的一面的話)。對於海上工作者來講，商船根本就是天堂。
真的是一個很棒的職業，也是一個提供生命翻轉的機會事業
我是一等管輪，也在海軍服役過。機艙的工作跟甲板是不同的。在散裝船和貨櫃船做過，機艙也有蒸汽機，燃氣渦輪機和柴油機不同的證書。甲板沒有分的，在實習時，做了GP制的加油，也上甲板敲鐵銹和帶纜。民國78年左右，在散裝貨船工作。好久了， UEC的主機-9K84EF, 後在長榮的G貨櫃輪，做管輪。
其實可以再找機艙船員來拍一集，機艙缺船員的情況更甚於甲板，因為實際上更辛苦更高風險，
還有網路的狀況，他自己知道的也是「聽說」的，實際上跟陸地上的網路使用環境差多了。
因為大家認為船員大部分都是開船的：）
或者是捕魚的
我弟就是輪機的 那個工作環境真的很糟糕...又熱又髒 很辛苦
推薦大家搜尋🔍 李船長
@@yafatim 熱是一定的 髒不髒看保養程度
@@yafatim 請問一下，您弟弟在輪機工作，因為噪音問題，造成耳多有影響嗎?
當兵時是輪機隊的!!跑船的真的很屌!!我出航兩個禮拜就快死了!!而且還得忍受噪音跟高溫
13:22 ~ 13:33 13:43 ~ 13:54 畫面停格了
推
是不是忘記過片了XD?
5:26
海軍"艦艇"單位其實吃的不差
莒光日有西餐可以吃
(一級艦退伍路過)
謝謝七七團隊們的努力
6:36 字幕key錯囉！ 受訪者應該是講「船舷」的「舷邊」，不是「懸邊」
不過內容超有趣的啦～
找船工聽朋友講就是，想當船員就是除了長榮都別去，分紅可能只有他有，其他公司還減%數，還有公司還會給錢給某些拿了錢的船長出來滅火
曾經考大學的時候也想未來可以航海
是受到西方小說的影響
幻想可以到世界各地的港口
結果老爸不喜歡我的選擇
覺得離開家到外地就是不孝
我整天被刁難 被洗臉
結果經過了將近十年的一天
老爸不知道從哪裡得知當船長薪水高
用考北語氣說你不是之前想當船長怎麼不去當船長
對你爸爸使出威爾史密斯拳
建議你不要 上面一堆低能兒
船長月薪至少28萬
巡櫃 看來是長榮的 有巡櫃獎金
羨慕 周末都加菜
原來甲板也蠻辛苦的, 輪機都只看監視器看他們站著ww
不要講出來⋯🤣🤣
@@李有福-g8z 怎麼不說管輪有休假，船副沒有？提前一小時備車，你有本事接領港時五分鐘內備完車的話，1秒通知前都可以
這跟台積電好像！系上一堆人渴望去台積電，但每個在台積電工作的校友都說他們很想離開🤣🤣
有一個小建議
受訪者在回答問題的時候，訪問者不要習慣打斷或補充，先讓他把想講的講完，訪問者再追問或補充。
不然這樣有點不尊重受訪者，也沒辦法完整得知受訪者想表達的資訊，更會讓觀眾覺得卡卡的，聽到一半被打斷。
應該是時間限制吧⋯⋯
你知道志祺原本期許每部影片的長度嗎？（我還沒看過準時結束的😂）
就算講完，應該也會被剪掉。
既然有船員了，就來敲碗個引水人吧😂
可以哦！我也敲碗
目印台北不是講過了
YT找一堆
是我的問題嗎13分半開始畫面卡住幾次🤔🤔
接收到這題材問答真的受益良多👍
這位來賓的手部動作很豐富
來賓聲音好好聽喔！
小呂的同事留言:今天才看到這部影片,同時謝謝志祺七七很高興可以增加社會大眾對我們這個行業更了解的機會,
抓到阿耀
@@shannonchang6555 啊！被抓到了....😅
散裝船甲級船員路過，我再也不上船了 QQ
蠻喜歡這類型的節目
玩來如促，謝謝小尾巴的分享
我不是船員
但是我剛好有個同學是船員
他常常與老婆聚少離多
甚至老婆還要特別坐飛機去探望他
薪水其實跟工時來看其實沒有比較高
那在船上怎麼解決生理需求🤭🤭🤭
@@路人先生-s5i
基本上都是單人一間
不然還有浴室
（但是你說的生活需求是我想像的那樣啦）
不過船員生活
大家都說太像當兵了每個都說薪水不成正比
唯一的成就感就是戶頭的錢存的比較快吧
感謝這集，一個ㄥ朋友一直在考慮船員工作，求的就是一個安穩，分享給朋友看看了，雖然每個工作真的都會有倦怠感，但是船員更嚴重。。
薪水高風險也高。
你應該是要問他想要的是什麼才對
高薪的只是表面好看。實際看不到的一面往往是忽略的。
沒上過船的根本無法想像船上生活到底跟陸上有多麼不同，你朋友如果有意願，真心建議他去認識幾個船員聊聊，會非常有幫助
真的是隔行如隔一個世界~ 謝謝分享~ 祝福小呂一路平安順利~
小呂的口條很好耶
基本上一律建議跑國際線的商船，待在國內線當乙級船員，月薪才35000起跳，然後不管跑哪一種船或國內國際線，通通都要當滿1年實習生，才能拿到適任證書，國內線要領滿一年的最低基本薪資，不好幹，想清楚，現在疫情期間靠港全部不能出住艙，下機艙上甲板輪班，全部都要穿隔離衣，還有一堆限制。
讚哦，經驗分析
台灣這麼小有國內線？
@@seanming75 國內線 指包含不跨國境線的船，主要都是散裝貨輪、客輪、風電船這些。
好喜歡小呂！❤
我是油輪大管，我覺得還好，對工作環境算是沒什麼挑剔，
上船不會特別想下，下船也不會不想上船，習慣了吧。
最詬病的是船上沒有健身房，缺乏運動影響健康。只能靠港的時候去。依然很不方便。
甲板
前提是你在貨櫃船或油輪上，散裝雜貨船吃得差住的差比當兵差
有点像PRC的建筑业哦
土木工程科系毕业 偶尔会遇到现汇率折算约年薪1.6M NTD的工地（这类工地会不太欢迎中国重点大学毕业生，因为他们更倾向考研究所跑路，只有竞争力偏差的弱势学校毕业生会被这份工资栓住）
当然工作会超级高压，「正常」的工作时间是早6晚11，完全是拿命换钱
支持該系列影片 謝謝七七團隊們的努力💪🏿
小呂聲音太好聽了吧（酥麻
很像好和弦的聲音
船員可以年薪百萬，但是缺點就是老婆會不在身邊，如果我是船員我寧願一輩子不結婚
有的水手還是要一個家的感覺, 所以每靠一次岸, 到一個地方 就會找尋新的愛 新的家, 或許這類人有很多家室, 或許有人會說這樣太花心, 但這可能也是他們"愛家"的表現
出海三年回來 老婆肚子裡的孩子八個月大了
我有點回避型人格
家庭這一點對於我倒是無所謂的感覺
不過不知道海上容不容易發生船難
@@渾拓大聖 船難跟空難是一樣的意思 發生率極低 ，但是撞到了就是9死一生 不過還是比空難的99死一生還高點
這個看個人⋯
雖然薪水也近百萬 但卻存不了什麼錢 必要支出太多
如果能每個月只花一萬 大概也能存下不少錢....
所以總結 跑船不是賺得多 而是花得少....
跑船賺的沒有很多嗎……甲級一個月最少也有13，最高可以到30欸……
@@DaGyi 不適合這樣看，8個月 8*13=104，因為合約制陸上休息時沒有工作保障，104除以12等於一年每月8萬6左右，如果有人要說可以在陸上時再去找份工作做？可以，但那也是用你休假時間去換的，樓主說的一個事實是船員沒什麼地方花錢．但是在船上不能出健康狀況
@@DaGyi 其實因為受訪者要露臉，所以他有些地方他不能明說（缺點），講好聽是幾點上班幾點下班，實際上多的事用下班時間去做
甲級船員年薪150萬，乙級船員年薪近百萬，這的確是不錯的薪水，但我比較想知道的是像去年塞港的因素造成運價飆漲，船公司（長榮、萬海、陽明）給的合約會比較好嗎？像長榮一般職員年終就給40個月，光年終就領了150萬現金，再加月薪去年就領了超過200萬，據我所知這40個月年終船員是沒份的，也就是說船員一年這麽辛苦就是固定領100~150萬其實相對起來比陸地上的一般職員更辛苦卻獲得的利益相對更低。
陸上上班的人也不好混 你負責的船出事了你半夜也是要爬起來處理 另外他們靠港加油時你也是要加班 更不用說還要出外勤訪船回來也是一堆報告要寫
這才是真正有歷練的樣子
讓我想到一部我很喜歡的韓劇『未生』
主角任職的是商貿公司 當時鏡頭都聚焦在商品採購
後續運送任務就交給這些貨櫃、散裝、油船們
原來如此。難怪我爸他不想當船長。
至於錢……看來就是唯一動機了。畢竟一兩年就百萬，而且船上包吃包住。以這個薪水跟門檻，確實是最好的工作。
倒是我狀況，跟留言某位一樣。我爸是船員，他有親身經歷，只是有經歷態度又這樣讓我覺得怪洨……
高中畢業原先要選開船相關我爸不願意，大學念一半突然又要我轉校跑船，一兩年後又希望我走原本路，當兵後突然又要我去念學士後跑船，不理他。找到工作後一下有要我上船一下又沒有，煩死了。最標準的『出爾反爾』。
以上的生活福利都在新的民船，軍艦位置都給裝備和武器系統。
加上軍艦上不會有網，避免洩密問題（用衛星定位不就洩漏了？）。
希望到時國艦國造的新船能稍微顧到官兵弟兄的生活設施。
小呂，你太帥了啦!!!愛死你了!!
16:50這裡開始是重點 真的大多數船員都是這樣
喜歡這個系列
在船上工作的人我都覺得蠻酷的
尤其是郵輪的，上面還有表演，泳池什麼的
原來船上有網路了XD
感覺有點像好和弦?
不錯的訪談
哈哈哈真的像好和弦
一定是引水人 船員最高殿堂
辛苦了，這樣的職業，家人要很體諒才行
從我要成為航海王！！！->我要成為船長！！->我要成為大副！->我要成為二副。->我能成為甲級船員就好了…->喔～拜託不要讓我離開陸地。
如果可以的話希望也能採訪其他部門的船員，部分回答應該會相當不同吧
可以去看"李船長筆記吧"....一位大陸籍船長在長榮貨輪上詳細記錄了航海生的點點滴滴，一切在貨輪上的任何大小事，他都會鉅細靡遺地告訴你，此外，越來越多船長也在YT頻道上介紹航海，但李船長的拍攝/運鏡/談吐....絕對是很棒的，台灣也有不少攝影迷會去港口等拍李船長的船靠港!!
另外一個點是，大家都普遍覺得薪水很高，但那是用與親朋好友相處時間以及未來幸福去交換得來的，我好些個同事，上船前都好好的，回來後女朋友跑了的有，老婆離婚的有，把錢都花光了找不到的人的也有，這些風險 外人根本看不到也無法想像。船上工作辛苦的一面不說，光可能會失去的親情友情愛情等等，遠遠不是岸上工作可比的。
所以邊緣人很適合嗎xd
@@風風-x7d 能忍受孤獨感且接受固定活動範圍的話，非常適合
喜歡這單元!
我一瞬間以為來賓是好和弦
船長ＳＣ那麼多 船員收入應該確實不錯吧
聽他講都知道每趟航程有多哭了
請問這位船員大哥有沒有在經營迷因鋼琴頻道啊?
笑死 我也覺得有像
Nice code
0:38揣上面
1:10，送人「納智捷」的車，我覺得比較像是懲罰遊戲或是大冒險吧ww
那隻賊
根本是天大的懲罰，看到這種類似的活動最大獎是送垃圾菌的時候，直接軟掉🤮
雖然我才剛投入職場，也看得懂小呂的表情暗示著什麼🥲🥲🥲
相對與海盜而言，馬六甲海峽只能稱為(海賊)就是上船偷點東西而已，而所謂的海盜是整艘船帶走再向船東要求贖金，這算是比較可怕的。年薪百萬?又不是啥新聞，這是用時間換來的，一上船就是工作到合約結束為止，長達8.9個月的時間，要懂得調適自己。
個人見解:我是個大廚,其實工作內容跟其他職位比較起來其實輕鬆很多,主要只是眾口難調.心態問題.每個船種特性也都不太一樣,我常聽到的是貨櫃船跟小台的散裝船非常忙XD只是都跟大廚無關,大廚像我,在意的只有啥時才能上菜,打聽到以及個人的經歷,約1.5~3個月上一次菜,重點是有非常多蔬果撐不了2.5個月XD
第一次上船就遇到撞collision
。東森航運 Mega Hope 散裝船2004.11.25 從南韓渡渤海，在山東外海與大陸貨輪相撞，還好是深夜，甲板沒有人......🤣
長榮海運的李船長，在you tube 有頻道，在拍他們工作的情況
等等 還有這邊!!!!!!!
也有另外一種神秘船員 就是國際豪華觀光遊輪船員
目前台灣在國際遊輪工作的不超過百人
像是皇家加勒比遊輪 公主遊輪 麗星郵輪 諾維珍遊輪 迪士尼郵輪
小弟是公主遊輪台灣籍娛樂部主持人 資歷五年
繼續推廣讓更多人知道這個神祕的職業 國際遊輪船員!
哇這個我也會很想看！！
想問國際郵輪船員需要特殊的證照嗎?
@@Lowiedayo 希望有機會XD
@@dididi4335 不用喔~他們比較需要有實務經驗 除非特定職位才會需要證照~
@@dididi4335 要多去上一個駛上駛下的證書課程 五年一換證 一次上課自費大約二萬
看來STARLINK 有一批可見的客戶群就是船員
小呂很可愛
作為船員，給想入行的
撐下去就是你的
去當機師 千萬不要當船員 機師有尊嚴多了
船上的大廚其實也是個高薪職業，5年前左右聽，最低薪資也是10-30萬甚至50萬起跳，當然示每種公司行業而定
因為個人很難無聊
聽說能賺錢
對於家庭也蠻疏離的
所以問個問題
海難機率高嗎
船員自己想不開的機率比海難高太多了😂
應該請僱傭兵來開講，要不然烏俄開戰，解放台灣，男的勞改處死，女的當性奴 台女八孩
以檢舉：宣揚恐怖主義
可以選近洋的說
烏俄開戰，共慘解放台灣，男的勞改處死，女的當性奴 台女八孩
我現在也在船上而且很暈，但下不了船😵💫
我沒在船上也很暈
我海軍639T，但是是陸地單位，我只有在要退伍的時候上船跑文件，上去待一個上午，我就覺得，海軍上船的也太慘
酷欸！
某些留言好像跑過船一樣
拼命散佈錯誤資訊
希望能夠訪問機艙人員，講講機艙的部分。
可以在貨船上架設機槍嗎，或雇用武裝傭兵保衛船嗎
可以僱用 武裝保全
在船上架設機槍除了有法律上的問題，再來訓練船員保養和操作槍枝實在太麻煩，還不如雇用專門的保全人員
另外船員只要阻止海盜登船就好，殺傷性倒是其次，所以用船上的高壓水柱或自製燃燒彈的效果就已經不錯了
海盜問題比較嚴重的海域還有各國軍艦可以提供援助，增設槍枝真的沒必要⋯
看公司⋯
@@jack19860 感謝告知
@@吳聲杰-f7u 感謝告知
希望下次可以訪問青年農夫！
想改善經濟狀況的，感覺真的是滿不錯的～
兄弟幫兄弟👬
長得好像好和弦
加上小尾巴的綜合體XD
可以找機艙的來聊聊！哈哈～機艙應該比較有趣！