Diesel limited express that runs through the mountains of Japan The scene is a very beautiful scene I am honored to know this wonderful appearance of Japan.
The driver will do his best to drive safely by checking the traffic lights, passing times, driving speeds, speed limits, etc. The camera is a picture of the entire view of the driver's cab and the car window that can be seen from there.
Thank you. Japan is an island country with mountains, so I think there was a vehicle called a railroad.Brazil and Japan are countries where people, coffee and beef are connected. Thank you. Please enjoy the railways in Japan.
@@asakazetwilight I thought the camera was confused: "Should I focus on pretty driver, or on scenic landscape, pretty driver, scenic landscape, driver, landscape, driv, lands..."
@@bestofsceniccabrides8081 As you said, I think it would have been better if everything was available. However, my shooting equipment was IPHONE, and I didn't understand it during shooting, so I dropped the image on the CPU and found that the two glasses had the effects of defocusing and sunlight. It was my future study that I had not decided where to put the center of photography. It was a good opportunity to judge the situation.🚉
@@asakazetwilight Sure! just the size of carriage unit, and missy driver has to continually over rev the engine to get this 200 tonne train around the bends. That unit in you profile photo is far better suited for this track. and last year i watched an entire video of one of them hammering across Hokaido Island to japans northern most town in snow. And they can go. The driver did'nt hang around in that snow and I don't blame him. ;))
@@Bolivar2012able Because the engine is beyond a curve and pitch differences and mountainous area, it comprises a pendulum-type cart with the cart of this train. I am very safe and can pass at high speed. I possess 460HP, 2,100 rounds per one powerful engine in Hokkaido.If you don't have that much, you can't beat snow🚄
I went to Hokkaido and now I'm back. I went to Hokkaido on Monday, but it was warm that day with no snow. However, when I woke up the next morning, 17 cm of snow fell overnight. I think that JR Hokkaido's snow removal workers and road snow removal are also difficult for sudden snow accumulation.🚄
This track is called the "Imbi Line". If "train simulator" refers to a game, it has not been released. This is also not on sale, but you can enjoy it on the train version of the pendulum train at "Yakumo No. 3 Panorama Green Car Front View Niimi Station-Yonago Station" uploaded the other day.
NO COS PIEKNEGO--WSZYSTKO WYJATKOWE --ILE TO WYSILKU WLOZYLI JAPONCZYCY ILE POKOLEN ILE CIEZKIEJ PRACY ZEBY WSZYSTKO W TYM PIEKNYM KRAJU BYLO DOPIETE NA OSTATNI GUZIK-CZULEM SIE JAK BYM I JA TA PODROZ ODBYL-- BARDZO BARDZO MNIE CIEKAWI CO OZNACZAJA TE RUCHY REKAMI- WSZEDZIE SZUKAM W INTERNECIE I NIE MOGE SIE DOSZUKAC-JAPONCZYCY NAJBARDZIEJ PRACOWITY NAROD NA SWIECIE CALY SWIAT PODZIWIA NIE TYLKO JA --
用瀬駅と因幡社駅を逆に記載しています。お詫びいたします。
女性運転士ってカッコいい。
素敵な撮影 映像ですね🧑✈️
チャンネル登録させていただきました👍️
ご登録いただき誠にありがとうございます。
拙の動画をお褒め頂き幸甚の極みです🚄
カッコいいですね‼️運転さばきや安全確認もしっかりしています。
山陰本線走ってた181系が因美線のいなばで走ってたのが忘れられない❗大好きな車両だった。家の裏を少し行くと線路で昔は急行のみささや砂丘見るのが好きでした。
山陽本線でも181系「いなば」はエンジン全開で驀進してました。「みささ」は
乗ったことないんですが、「砂丘」はタブレットでも有名になりましたね🚈
運転席での様々な解説、大変勉強になります。これからもよろしくお願いします。
ご覧頂きありがとうございます。解説などはJR西日本HPやwikipedhia
などを参考に作成しております（時折間違いもありますが（苦笑））
今月をめどに「スーパーはくと3号前面展望」を予定しております。
よろしければご覧ください(^^)v🚅
20年ほど前に鳥取駅〜智頭駅の沿線の沿線に住んでいたので、非常に懐かしい風景が見れてよかったです。ありがとうございました。
同時に、鉄道の風景動画って、一般人からしたらどうでもいいような注文やクレームがつくこともコメントを通して知ることができて面白かったです（笑）
ご覧いただきありがとうございます
特に因美線は振子も大きく、振子対応のため線形を変えただけだので、以前の風景は残っているのでしょうか。いつの世も変わらぬ風景はいいものです。
一般人からのクレーム＞
youtube初めのころはど頭にきましたが(笑)
昨今の、恐らくは多くの都会の時刻表いらず(笑)在住の人たちが地方線区廃線を語るというのと同じように、私はいま一切「無視！無視！無視」を貫いています(笑)
あの注文やクレームってコピペですかね(笑)🚄
今となっては355馬力のエンジンと変速1段、直結2段の変速機はそれほど高性能とは言えなくなったはずなのにすごいパワフルな走りですね！
女性運転士カッコいい！
しかも、この車両は車掌も女性みたいですね😊
こんばんわ
通路を歩いていると
左右に揺れるというか、飛ばされる(笑)
ぐらいの走りです。
智頭急行は女性の車掌さんが多いの
でしょうか？「Sはくと」の上郡から
倉吉間は女性の車掌さんにしかあたった
ことがないです🚈
@@asakazetwilight 九州を走っているキハ185系の特急のエンジンと変速機が現在ではこの「スーパーはくと」と同じものに換装されていますが特急といえどもローカル線をのんびり走っていてこのようなパワフルな走りはしません。
@@miffyhello6219
九州横断特急の車両ですね。
軌道の関係でしょうか。のんびり走る
のもいいものです。
「Sはくと」は対高速バスと鳥取と
大阪を高速で結ぶという自治体の
願いもありました。
そのため形式にH(Hyougo)O(osaka)T(tottori）7000
という名前がついてます🚈
@@asakazetwilight さんこんばんは。スーパーはくとですが。形式にH(Hyugo)O(Osaka)T(tottory)と書いてありましたが間違ってますよ。実はHOTのOはOSAKAではなくOKAYAMAのことですよ。
お詫び：題にでてくる「HOT2000」は「HOT7000」の間違いです謹んでお詫び申し上げます
うっとりしてしまう展望！！女性運転手！車掌さん！最高。
電車の女性運転士さんは多くなりましたが、気動車特急は珍しいです。🚈
@@asakazetwilight すいません運転士さんですね！気動車特急は珍しいのですね。ちょっと勉強します。映像すごく素晴らしかったです！
@@TeijinChana さま
「因美線」は「智頭急行線」と違い、昔からある路線ですから、景色を楽しめます🚈
女性運転士さんかっこい！
緑豊かな車窓もいいですね！
特急気動車の女性運転士さんはまだまだ
少ないようで、かなり努力をされたかと思います
中国山地はおっしゃるとおり緑豊かで、冬場は積雪もあり、積雪時の走行も撮影したいんです🚈
Just look at the scenery, mountains, valleys....
What a lovely place to drive a train...
Thanks, great driving...
Diesel limited express that runs through the mountains of Japan
The scene is a very beautiful scene
I am honored to know this wonderful appearance of Japan.
時刻表、信号を確認は素晴らしいですね✨👏👏👏👏
流石、気動車特急運転士さんです🚈
用瀬駅での交換車両は『特急スーパーいなば』です。
この運転士さんのチェックはきびきびとしてますね。
スーパーはくとにも女子運転士がいたのは驚きです。
私は「くろしお」以来２人目です。
おそらく、気動車型特急を運転する女性運転士を見たのは初めてです。
車掌も女性でしたから、女性だけで運転士と車掌という特急もじきに珍しいことではなくなるのかもしれません。🚈
動きと風景がドリフの車窓と同じくらい合成っぽく見える
もちろんディーゼル気動車の女性運転士さんもいるのですね。発車する時と変速する時のエンジン音がたまらなく旅情をそそります。今度連休を取れたら千葉から行きます！
おられますね。ただ気動車特急はまだ少ないようです。コマツ製のエンジン音と振子で、中国山地を超える「Sはくと」はたまらんです。千葉からですかどうぞお気をつけて！！🚈
@@asakazetwilight 前面からの景色最高ですね。運転士さんが羨ましい。今度調べて鉄道乗り継いで行きます！
女性運転士と女性車掌さんコンビってなかなか出会わないですね。これはラッキー‼
しかも特急気動車ですから(^^)/🚈
12:30
字幕に「戸閉完了の合図」と表示がありますが、正確には車掌から運転士への「出発合図」です。
JR東以外ほとんどの会社線が車内ブザーか電鈴方式を採用しています。
戸締めの確認は、運転台スピードメーター上付近に戸閉知らせ灯(最近の電車は電子モニタで各車両の戸締め確認できます)があり、運転士はこれを確認します。
ご丁寧に説明頂きありがとうございます。🚈
ブザーは、戸閉完了て言うより「発車しろ」て意味ですね。戸閉完了は知らせ灯が役割を果たしてるので。
あと、HOT7000です…
機関士が使ってるのはGPS搭載の運転支援タブレットです
「発車しろ」ではないよ。
「発車してもよい」が正解でしょ。
後ろ姿が綺麗だから、前も綺麗だろうなぁ、、あちらこちらに、女子運転手がいるんだな確かに線路が、見えた方がいいな
電車と変わらず、変速制御はオートマ車ですね。
変直切り替え器の操作がない分ぐいぐい攻める走りだなぁ〜。
そのおかげで３セクで数少ない黒字
なんでしょうね🚈
変則制御は非連結でない限り、基本的に日本国内の旅客用鉄道用気動車はオートマのはずですが、ハイモなどの作業用車両でも近年機械式（自動車でいうマニュアルミッション）を採用する鉄道車両は聞いたことがないです。そもそも変速機と変則制御を一緒にしているように聞こえます。そもそも違いますよね。
@@ht-fo8tg ありがとうございます。自身のコメントにて意味合いがごちゃまぜになってました。「ATとCVTは違うよ〜。」と理解しました。
合成させない限り無理でしょうね。例えば、撮影した列車の動画をミュートにして録画し、そこにマニュアル自動車の音声を載せる。こうすることで、フェイク動画が出来上がります。
Muito bom parabéns. Jaboatão - PE - Brasil.
Thanks for posting 👍👍👍👍🇬🇧
Thank you visiting and positing (^_^)/(^_^)/(^_^)/
(^_^)/🚈
いつかスーパーはくとに乗って旅行がしたい
こんにちわ 振子式気動車の楽しさを体験できます。現在のHOT2000は交代のうわさもちらほら聞くのでその前にどうぞ🚈
気動車の運転士さんってマジかっこいい＼(^o^)／
停車中のアイドリングからのドドドド発車が神音！
かっこいいですよね(^^)v🚅
HOT7000系気動車はエンジン音が室内に容赦なく飛び込んでくるのですね。
国鉄型のキハ181系は遮音性が優れているからエンジン音は殆ど気にならなかった。
そうですね飛び込んできます。
なにせあの「新快速」の間を走れるほどですから
おまけに181と違いFURICO積んでますから
油断して車内を歩くと吹っ飛ばされるおまけも
ついてきます🚈
@@asakazetwilight さん
“スーパーはくと”は私自身の利用回数は1回だけですが、とにかくエンジン音が気になりました。
７００馬力のインタークーラーターボは設計最高速度１６０キロ巡行が可能です😄
ですから、新快速にも負けないんですね🚈
The girl is very good at driving a train, but the gesture in her hands makes her look like an opera conductor.
You're right. Her engine and brake controls are a very reliable way to conduct an orchestra in an opera called the Diesel Train Limited Express.🚉
I'm a fan of electric trains, diesel engines make the train look like a slow carriage
@@asakazetwilight😆👍
@@Albert1249
(^^)/🚄
女性車掌の先駆けは智頭急行だった
これはJR西日本の車両はGPSで速度及び車両の両数と停車か通過を教えるよ。
高架のカーブ道から見てたらコンピュター制御の振り子が車両パタパタパタの様に傾くのがわかる。
通路を歩くとより体感できますよ🚈
電車 が 到着 酸っぱっ
Densha ga touchaku suppatsu
Train arrives departures
ฉันชอบ การทำขบวนรถไฟแบบนี้ ดูสดวกและปลอดภัยมากครับ พนักงานบังคับรถไฟแสดงสัญญาลักษ์ได้ชัดเจน
ขอบคุณที่ชื่นชมรถไฟญี่ปุ่น
24:04の所、用瀬じゃないぞ
鷹狩駅格好良い駅名ですね。
おそらく昔、このあたりで鷹狩をしていたん
ですね。その名残で地名が鷹狩とついた
んでしょう🚄
はじめまして、大変に迫力がある動画で満足しました。質問があるのですが、動画の途中に多々、「ポーズ駅」と書かれた専門用語が出てきますが、どういう意味でしょうか？初めて見聞きする用語なので、よろしくご教授ください。
はじめまして ご覧いただきありがとうございます。。
「ポーズ駅」ですが、因美線と智頭急行やJR西日本の鉄道用語ではありません。
通過する駅が運転士の陰に隠れていたり、急カーブでご覧頂きにくい場合に
動画をご覧の皆様に駅をご確認頂くために、設定した「asakaze用語」です。
動画を御満足頂きありがとうございました。🚈
教えていただき、ありがとうございました。
LOOKS LIKE A GREAT TRAIN RIDE
Thank you. It ’s a wonderful railcar limited express “Super Hakuto”.
The lady driver looks rather fetching in her uniform..😊
yes, great driver
First time I see a japanese with overweright than isn't a sumo fighter.
Is she pointing at signals to acknowledge them? Is a camera watching her hand?
The driver will do his best to drive safely by checking the traffic lights, passing times, driving speeds, speed limits, etc. The camera is a picture of the entire view of the driver's cab and the car window that can be seen from there.
@@asakazetwilight Thank uni so much. I later did some research on the net and understand it well know. Happy New Year and I love your work. :-)
@@TERRYBIGGENDEN
We hope that you will continue to register my page and enjoy the scenery of Japan. "Happy New Year”
オートフォーカスはオフに出来なかったのでしょうか。いい映像だけに惜しいです。
おはようございます
おほめ頂き光栄です。AFがOFFになってなかったことに気づいたのは帰って
からでした。Iphoneですので気をつけていないとすぐ触れてしまいます。
Bonito rápido e muito confortável
O motor deste carro pneumático é forte e é conduzido por um belo motorista
Felicitări !
この区間はHOT7000の高性能を持て余し気味ですね。制限65が頻出します。
ここは線区改良した因美線ですからね((+_+))
これで、最大限だったんじゃないかと思います
新線の智頭急行線とはやっぱり差がでますね🚄
スーパはくとはhot7000型ですよ、たぶん
スーパーはくとにスーパー北斗
大変申し訳ないが、全面展望の動画のコメントとしてふさわしくない文句を述べさせていただく。
コメント欄に、女性の運転手さんがどうこうというのが見られる。この時代、政府も女性の社会進出を推進している中で、いまだに偏見や差別的な意識を持つ輩が多く、そんな意識をコメントとして残すことに対し、海外の視聴者もこの動画にはたくさん存在することを考えれば同じ日本人として恥ずかしいし情けない。
「女性の運転手さんはかっこいい」というのも同様。「女だから」「男だから」という潜在意識が根元にあるからそんなコメントが出る。
is a good trip ... here in Brasil the railway dont have much joint like Japan
Thank you. Japan is an island country with mountains, so I think there was a vehicle called a railroad.Brazil and Japan are countries where people, coffee and beef are connected. Thank you. Please enjoy the railways in Japan.
お母さん、いつもありがとう❤ かっこいい❤
振子式気動車特急を駆るおかあさんは自慢ですね🚄
因幡の白うさぎ様をなめるんぢやねえと思つてゐる。もちろん白うさぎは日本の最古の物語に祖先が堂々登場することを誇りに思つてゐる。
Bonito trajeto.
Corra em belos trilhos de trem no Japão
frumos
01:29おっちゃん腹出すぎw 03:07JRじゃなくて智頭急行社員かな？
鳥取駅なので、JR西日本運転士です
Could it be that you have a little problem with the autofocus?
Because it lets two pieces of windows go through, it is confused a little
@@asakazetwilight I thought the camera was confused: "Should I focus on pretty driver, or on scenic landscape, pretty driver, scenic landscape, driver, landscape, driv, lands..."
@@bestofsceniccabrides8081
As you said, I think it would have been better if everything was available. However, my shooting equipment was IPHONE, and I didn't understand it during shooting, so I dropped the image on the CPU and found that the two glasses had the effects of defocusing and sunlight.
It was my future study that I had not decided where to put the center of photography. It was a good opportunity to judge the situation.🚉
トトロの世界やん
後ろ姿、を見ていても、凛とした女性である事が分かりますね、シッカリした女性だなぁ、中身わからないけど😭
😮😮😮👍
🚈🚈🚈🚈(^_^)/
SEEMS LIKE A REALLY BIG TRAIN UNIT FOR THIS TRACK.
Frico express is very nice train🚄
@@asakazetwilight Sure! just the size of carriage unit, and missy driver has to continually over rev the engine to get this 200 tonne train around the bends. That unit in you profile photo is far better suited for this track. and last year i watched an entire video of one of them hammering across Hokaido Island to japans northern most town in snow. And they can go. The driver did'nt hang around in that snow and I don't blame him. ;))
@@Bolivar2012able
Because the engine is beyond a curve and pitch differences and mountainous area, it comprises a pendulum-type cart with the cart of this train. I am very safe and can pass at high speed. I possess 460HP, 2,100 rounds per one powerful engine in Hokkaido.If you don't have that much, you can't beat snow🚄
I went to Hokkaido and now I'm back. I went to Hokkaido on Monday, but it was warm that day with no snow. However, when I woke up the next morning, 17 cm of snow fell overnight. I think that JR Hokkaido's snow removal workers and road snow removal are also difficult for sudden snow accumulation.🚄
そしてこっちでもお節介
この動画は未だに力があるようなので
ぜひ先程の動画も説明文に加えてしまいましょう(´・ω・｀)
裏方のマナー的な部分にも触れられてて大変勉強になる動画だと思います
萎びたずんだもん様 こんにちわ
＞こっちでもお節介
お節介ではないですよ、私の最強の動画です(*^^)v
＞この動画は未だに力がある
ありますね、前面展望をUPする同趣味にとってもトップクラスの再生回数です
＞ぜひ先程の動画も説明文に加えて
いですね、それやってみましょう
＞裏方のマナー
させて頂くという姿勢がなければ、邪魔にしかなりませんので、必須だと思います (^^)/🚄
@@asakazetwilight 世間ではやはりマナーが悪い人のほうが悪目立ちしてしまいますから
わかっている方の撮影というのは勉強になります
このシリーズ強いですねー
裏方動画としてずんだもんの方を直結したら
「撮影もしてみたい」層にも響きそうですね(´・ω・｀)!!
@@sinabimemo 様
＞マナーが悪い人のほうが悪目立ち
只の自己満足、自己陶酔に浸っている方は私がいかに鉄道好きであっても容認はしません。車で言い換えれば信号、標識無視をし、皆に迷惑をかけている人たちです
＞わかっている方の撮影
私に実力があるかどうかは自分ではわかりませんが(笑)そういって頂ければ大変光栄です。
＞このシリーズ強いですねー
私はたとえ多くの人、HPにあったとしても、自分の目で見ないと気が済まないんです。それを紹介できればと(笑)
＞裏方動画としてずんだもんの方を直結
これは、「結月ゆかり」よりも「ずんだもん」のほうがキャラ的にもあってますね
＞「撮影もしてみたい」層にも響きそう
そうですね。新たな発見は感動もんです
(*^^)v 🚄
@@asakazetwilight おお・・・説明文追加になっている
元動画がこれでリンクも出来ているのなら
伸びるシリーズになってくれるとか勝手に思ってニヤニヤしております
今後も解説のシリーズ楽しみにしております(´・ω・｀)
@@sinabimemo 様
けっこう「スーパーはくと」シリーズは
他列車に比べ視聴数が多いんです。
＞今後も解説のシリーズ
なぜ？と乗る前は不思議な列車
があります。そのへんも解き明かそうかと
・・🚄 ノシ
Здорово
Большое тебе спасибо.
細かいことで申し訳無さもあるのですが、このおすわりになった席は、1C席ではありません。間違いなく1B席です。
なぜなら、この画角の位置が1Bなのと、スーパーはくとの1号車1C席は、通常購入することが出来ない、予約ももちろんできない席だからです。
1C席に正しく許可を得て座るためには、特殊な方法が必要です。なので、1C席ではありえないのです。
こんちわ 智頭急行のHP座席表で確認しました。
ご指摘のとおり、着座位置は1B席です。
申し訳ありません。
ちなみにこの1B席指定券はあらかじめ予約で買っておいた
切符ではなく、当日鳥取駅窓口で、購入しました。
窓口氏との詳しいやりとりは忘れてしまいましたが、
間違いなく「通路側」と言っているので「1B席」が
けーぞー様のご指摘どおり発券されたのだと理解しました🚈
@@asakazetwilight
細かいことで、かえってスイマセン。
1B席は普通に買えるので大丈夫ですよ。😄
Does the female conductor have a name?
Thank you for your comment.
She is a limited express railcar driver, but I don't know her name🚈
Want this route in Train Simulator :)
This track is called the "Imbi Line". If "train simulator" refers to a game, it has not been released. This is also not on sale, but you can enjoy it on the train version of the pendulum train at "Yakumo No. 3 Panorama Green Car Front View Niimi Station-Yonago Station" uploaded the other day.
@@asakazetwilight big thanks for info! ;) Have a nice day!
@@hiimma
You are welcome！！
電車の発着
What line is this?
It is a track going over the mountain pass
Inbi line....
ขอบคุณที่แบ่งปันวีดีโอที่สวยงามเหมือนได้นั่งมาดูวิวด้วยครับ..🙏🙏🙏✌️✌️🇹🇭🇯🇵
ขอบคุณมาก. รถด่วนพิเศษนี้เป็นเส้นทางชมวิวที่เชื่อมระหว่างเนินทรายที่ใหญ่ที่สุดในญี่ปุ่น เมืองท่องเที่ยว "ทตโตริ" กับปู "โอซาก้า" และ "เกียวโต"
運転手車掌が女性始めてみましたがんばれ
私も電車では両方女性はありましたが、気動車特急でというのは初めてでした🚈
因幡社と用瀬を間違えています。
ありがとうございます
今回も楽しく見せて頂きました。
女性の運転士さん、初めて見ました。かっこいいですね。
今後、女の子の憧れの職業の上位に入るかもしれないなぁ。
HOT2000（7000？）っていうのは、運転士さんに制限６５とか、あと聞き取れなかったけど何か注意喚起していた声の主（コンピューター？）なんですか？事故がないようにいろんな工夫がされてるんだなぁって思って。（ちと先走りですが、私でもなんとか運転できるかも？と思ってしまった💦）
あと、途中で鳴らされる警笛、ビョ～～～～って長いのはやはり警告の意味だったんですね。見通しの悪いとこ、踏切の種類によって鳴らされてる、納得納得(*・ω・)(*-ω-)(*・ω・)(*-ω-)ウンウン♪
そして、今回もポーズ駅表示にはお世話になりました＾＾。表示が出る前に前方の建物なんかを探して、それが駅だったら
私の勝ち（笑）で、やっぱり山の中を走る列車の画像には標高の表示がいいですね。思ったより高い（もしくは低い）なぁって自分の感覚と比べられるし。
最後に、撮影しやすい席（1Cでしたっけ？）と運転席が広いおかげで景色の広がりとか運転士さんのお仕事ぶりも見れてよかったです。ありがとうございました。
追記、撮影の邪魔にならないような、小さな危機を心のどこかで期待してましたｗｗごめんなさい🙇
osaka miobasan
いつもありがとうございます。
普通列車や新幹線では女性運転士さんは見たことありましたが、在来線特急では
初めてでしたね。
ごらん頂ければわかるんですが、高度も上がり、曲線が多く高速で走るには難易度の
高い線だと思います。
声は車内のコンピューターがGPSなどを搭載し、注意を促す「運転士支援システム」を搭載
していますね。何せ高速ですから、速度標識は絶対見落とせません。
「運転士支援システム」はお聞きになった通り、制限速度などをあらかじめ運転士に伝えるもので
「近鉄車両エンジニアリング」製もあり、JR神戸線やJR京都線など数多くの線が使っています。
警笛はやっぱり見通しが悪いところでよくつかわれます。安全一番
これからも駅表示と標高表示やっていきますよ。お楽しみに。
HOT7000の運転室は他と比べて倍ぐらいの大きさがありますからね。窓ガラスも
一枚窓で、スーパーいなばの時の苦労がうそのようです。
撮影しやすい席は1Cでついで1Bです。鳥取へ向かう際は自由席になりますので
取り合いかもですね（笑）
今回は車掌さんも気を使って頂いて、こえを出されなかったので、有難かったです（笑）
さて、今回もVo3までいくと思います。ごゆっくりお楽しみください(^^)/🚈
osaksa miobasan
こんばんわ 鉄道を極めた方のページでおあいしましたね。
私、RUclips上で数年前からやりとりをさせて頂いているんです。🚈
@@asakazetwilight さんこんばんは。
稚内で知ってる人に偶然会ったみたいな不思議な感じがしました。
知識のある方同士、繋がってたんですね。
ところで、asakazeさん、ツイッターはやっておられますか？
私は普通のつぶやきですが、やってます＾＾。
もしよかったらoosaka miobasanで検索してみてくださいね。
@@miobasan50 こんばんわ
私もびっくりしました。確か滅多にチャットをされない方だったので、
数年前から存じ上げてる方でも、やりとりはYoutuveだけです。
そこにosakaさんがおられましたので、ほんとびっくりです。
どこでどうつながるか、他の方のページでもあるかもです。
申し訳ありませんが、私はツイッターはしておりません🚈
@@asakazetwilight さん、ではこちらでいろいろ教えてください。これからもよろしくお願いします＾＾。
そうだ、私がasakazeさんを知ったのはmisebloさんの動画のコメント欄じゃなかったかな？記憶違いでしたらすみません🙇
Прикольно прикольно чух чух чух чух
カメラのピンボケが少し多いように思いますが、、、？
ハイパワーなキハなもので、振動がすごいんです(;^ω^🚄
こんばんは どうして前を指すのか
こんばんわ
「視差点呼」「視差確認」などと言いまして、指先は前方の「信号」「制限速度」などの標識を指しています。走行中の線路の指示標識を確認する最も有用で確実な確認方式です。🚈
@@asakazetwilight 答弁 ありがとうございます
鉄道会社で勤務している人らは鉄則です。
what is it's name
This name is 《super-hakuto》
안내방송이 한국어도있네~~
일본은 관광국입니다.
すいません。運転士さんはモザイクをしてください。
It must really suck to drive that train. No Headrest on the seat, the whole wall to the passenger cabin from glass, no proper roller blinds.
I really like the possibility to have the drivers view though, This is one of the atracktive things to ride a japanese train!
HOT2000はうそです.HOT7000です。小松製350馬力２基です。
ご指摘頂きありがとうございます。
1か月前にHOT7000の記、コメント最上段にてお詫びで訂正させて頂いております。ご確認頂ければ幸いです。
小松製350馬力２基お教えいただきありがとうございます。
1.435 mm ?.
1067mm
智頭だけに、地図とにらめっこ。(笑)
ทำไมต้องชี้นี้วด้วยครับอยากทราบ
เพื่อความปลอดภัย
@@asakazetwilight Thank you so much So Next year I will go to japan Again
@@suebsakphuchamchot5942 I'm wishing that your Japanese travel of next year becomes fun.
@@asakazetwilight I Hope To See you
7000
Poor cuality of video....
やりたい😂❤
線路がみえない？
おはようございます
因美線で山に向かってますので、高低差、カーブ、私の技術でご覧いただけない
個所があると思います。
贅沢言うな。
NO COS PIEKNEGO--WSZYSTKO WYJATKOWE --ILE TO WYSILKU WLOZYLI JAPONCZYCY ILE POKOLEN ILE CIEZKIEJ PRACY ZEBY WSZYSTKO W TYM PIEKNYM KRAJU BYLO DOPIETE NA OSTATNI GUZIK-CZULEM SIE JAK BYM I JA TA PODROZ ODBYL-- BARDZO BARDZO MNIE CIEKAWI CO OZNACZAJA TE RUCHY REKAMI- WSZEDZIE SZUKAM W INTERNECIE I NIE MOGE SIE DOSZUKAC-JAPONCZYCY NAJBARDZIEJ PRACOWITY NAROD NA SWIECIE CALY SWIAT PODZIWIA NIE TYLKO JA --
近鉄の様に可愛くチン～チン～やったらいいのに。
良いアングルからの動画だけど、オートフォーカスのいらん制御が入って画像がボケまくりで残念
ありがとうございます。気動車であることと山間部通過が原因ですね。
HOT7000は強馬力ですので力工時、制動時に振動がはんぱないのと、狭い山間を通過する時はオートフォーカスはおいつきません🚈
許可なく無断で撮って公開するなよ！
どうして、運転操作を見せなくてはいけないのか。こうして勝手に動画は撮られるし運転士の皆さんは皆で拒否した方が良いと思います。
ピント合わせが下手！
運転士さん、傘は隠して欲しかったなぁ。せっかくの動画がゆるく見える(笑)
しょうがないだろ。何も好き好んで見せてるわけじゃない。贅沢言うな！
それから、そもそも動画主は乗務員に許可を取って撮影してないだろ？
女で大丈夫かよ なんかやらかしそうで怖いわ～危険だろ❗️
偏見。お前こそ危険。
だったら鉄道会社へ直接要望出せばよろしい。そういう奴に限って何もできんだろうが。