PZ Tuning 63ccm Sport Plus + Daily Race R | Bekomme ich die Kiste zum laufen?
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- Опубликовано: 29 окт 2024
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Der Soundcheck war am besten 😂😂👍🏼
🤣
erstmal liken und dann wird sich der edle Content gegönnt ;)
Viele Dank 😎
@@ZweeTakter der Cut bei 11:13 war geil ;D
Nanu gab's Bohnen? 😀 Meine Simi erinnert mich schon an meine damals. Schade das ich sie nicht mehr habe. Aber schön dir zu zuschauen hier. DAUMEN HOCH ✌️
Nein, ich wusste auch nicht wo der aufeinmal herkam 🤣
Ich danke dir 🙌
G65 18 Zylinderkit von JwSport wäre die bessere Wahl gewesen.. Man hört nur gutes und die Ganganschlüsse beim M53 sind sehr gut damit.
Der von PZ ist top . Einstellen muss man können
Hahaha der soundcheck aber hammer video
Danke dir 😄
geiler sound hört sich top an
Brüllen muss dat🙌
@@ZweeTakter genau😂
interessantes video
abo weil dir kann man zuhören :=) halt die Ohren steif! :)
Ich danke dir Meister 😎🙌
Soundcheck würde sagen klang bissel nass 🤣
Eher feucht 🤣
Irgendwie kann ich mir nicht vorstellen das die Zündung so richtig ist. Ich denke der Fühler unten an deiner zünduhr ist zu lang und kommt vor ot schon auf Anschlag! So weit unten sitzt die Markierung bei der Vape eigentlich nie, bei normalen Zündzeitpunkten (1,4 1,5 1,6 etc) sitzt die Markierung eigentlich immer oben links! Wo auch die Markierungen am Gehäuse sind.
Wäre der Fühler zu lang, dann könnte der kolben den ot nicht erreichen und die Zünduhr bzw der Fühler würde den kolben blockieren. Das ist schon die richtige Länge gewesen keine Sorge.
Schade, dass die Startversuche am Anfang rausgeschnitten sind.. Wäre mal interessant gewesen ;)
Wenn ich sie nochmal haben sollte oder sehe, mache ich gerne ein Video auf TikTok für dich 👌
Ja sehr geil, danke dir!! 😊
Hat die 1 eine 5 Lamellen Kupplung oder eine ori
Das weiß ich nicht, warum?
@@ZweeTakter nur so ich will mir den gleichen Zylinder kaufen und alle sagen mir ich soll eine 5 Lamellen Kupplung rein machen weil die Orginal nicht das Drehmoment nicht aushält
@@derallerechtemax5547 völliger Murks, die meisten 60er zylinder sind extra für die Serienmotoren gemacht worden.. Wenn deine kupplung jetzt schon 1000 jahre alt ist dann würde ich einfach ein komplettes kupplungspaket in neu verbauen.
Ich habe auch nur 4 Lamellen drinne, habe aber die Tellerfeder auch neu gemacht und nen neuen Korb gekauft.
Tellerfeder hat auch nur 1,5er Stärke. Kannst natürlich auch 5 Lamellen verbauen, macht aber kein Unterschied.
Wenn du den s50 motor meinst bzw speziell den 3 Gang Motor dann würde ich auch auf tellerfeder Kpl. Wechseln.. so habe ich das bei meinen alten S50 Motor gemacht.
Ich hoffe ich konnte dir helfen.
@@ZweeTakter gut vielen Dank hat mir echt geholfen
Denke mal der Daily Race R kommt bei dem Motor nicht so gut. Würde mal AOA2 versuchen. Dann zieht der auch wieder besser im 3. Mit freundlichen Grüßen
Der wird empfohlen mit dem Daily race R 😉
Denke auch das Daily Race r sehr unpassend ist mit 3 Gang. Dieser Auspuff ist ehr für obere Drehzahlen in die man durch das 3 Gang Getriebe oft nur sehr erschwert kommt bzw nach dem schalten man wieder außerhalb des Resonanz Bereiches vom Auspuff ist.
Der Daily Race R wird aber empfohlen.
Der Zylinder wurde extra so Gefräst bzw die Steuerzeiten so angepasst das die höchstmögliche Leistung aus 63 ccm erzielt wird. Es ist einfach der Standart vergaser der absolut nicht für die Leistung reicht da der Zylinder auch einen 21er einlass hat. Verbaut ist ein 19er vergaser von BVF mit 95 Hauptdüse was natürlich viel zu wenig für den Zylinder ist.
Mit einem 21er Gaser der auf dem Weg ist gibt es nochmal einen sehr deutlich spürbaren Unterschied.
Gerne kannst du die Daten bei PZ Tuning aufrufen in deren Shop.
@@ZweeTakter mag ja alles sein, dass der Zylinder für den Auspuff ausgelegt ist und damit die höchste Leistung erreicht wird. Allerdings finde ich das Konzept das Pz hier gewählt hat richtig dämlich. Auf einem Motor mit solchen Gangsprüngen macht so ein Zylinder keinen Sinn da du wenn du geschaltet hast immer ewig warten musst eher etwas kommt. Am Berg wird das sicherlich gar nicht gut gehen. Sowas wie der Jw65 wäre da wohl eindeutig besser da der Zylinder einfach Leistung über das gesamte Band hat..
@@l.xca_03 ja da schließe ich mich schon an. Bin wie gesagt auch kein Fan vom 3 gang.
Safe 14er ritzel wie original
Falscher Seilzug....
Ja ich weiß, konnte ich aber nicht ändern da ich keinen anderen da hatte.