Also, gerade den zweiten "Fall" finde ich klasse. Wenn man mal beobachtet, wieviele Kipper ihre Plane offen lassen oder noch besser gar keine habn, müsste das mal viel öfter kontrolliert werden.
Das mit dem Sandkutscher ist absolut richtig. Alle 5 jahre wird uns Fahrern beigebracht das die Ladung jeglicher art abzudecken ist . Naja, Wer macht das schon gerne??!! Aber, Dann darf man halt nicht jammern. Erwischt, Pech gehabt, Und weiter gehts
@@frankfeldhaus4271 naja, wenn ersichtlich ist, daß von der Ware nichts verweht werden kann brauche ich auch nicht abplanen... Wasserbausteine 100x50x60cm als Beispiel...
Ich würde das in die Fahrschule mit aufnehmen, jede/r Fahranfänger/in muss sich mal in einen LKW setzen und der Rest der Klasse stellt sich in verschiedene tote Winkel, nur damit alle mal mitkriegen, wie übersichtlich so ein Fahrzeug ist ...
Da hast du ja vollkommen Recht. Ich wollte immer wieder irgendwo bei der Fahrschule dass gleiche mal vorschlagen. Vor allem wie man ein LKW überhaupt überholt kann, in der Baustelle nicht neben den LKW parallel ewig fahren ect ect.
Die Polizei macht gelegentlich solche Aktionen mit Schülern. Komischerweise sind dabei einige Spiegel abgeklebt und es sitzt ein Schüler auf dem, für ihn zu tiefen, Sitz, für den die Spiegel nicht eingestellt sind. Oh Wunder, da hat man ganz viele tote Winkel. Im Video wird gar nicht klar, ob der Autofahrer neben den LKW gefahren ist (dann wäre die Schulung überhaupt erst relevant) oder ob er rechts in einer Schlange gefahren ist und der LKW überholt hat.
Ohne Zeugen ist es für den LKW Fahrer unmöglich nachzuweisen, dass vielleicht der Mercedes-Fahrer eventuell das Reißverschlussverfahren nicht beachtet hat und ggf. selber schuld ist.
Es ist auch völlig unerheblich. Das Reißverschlussverfahren besagt nur, dass ich den Fahrzeugen das einfädeln ermöglichen soll. Die Sorgfaltspflicht liegt komplett bei dem Fahrzeug welches die Spur wechselt. Selbst wenn der Mercedes die Lücke mit Absicht dicht macht und sich der LKW auf Krampf reindrängelt, trägt der Fernfahrer die komplette Schuld. Zudem hätte er noch die Spur bis zum Ende befahren müssen um ein korrektes Reißverschlussverfahren anzuwenden.
@@SugeAskillfast richtig, man bekommt aber eine Mitschuld denn man ist verpflichtet einfädeln zu lassen ! Und wer einen Lkw nicht sieht oder sehen will ? Naja man hat null Chance, was nützt mir das ich im Recht bin ? Wenn anschließend Exitus !
Er hat das Verwarngeld vor Ort direkt bezahlt bezüglich dessen als Unfallverursacher. Mit der Zahlung hat er nichts anderes gemacht als zuzugeben gegenüber der Polizei und später der Versicherung das er 1. Schuld ist und 2. Seine Versicherung aufkommen muss zumindest mal für die Schäden am BMW ob die Versicherung den Kratzer am lkw übernimmt eher nicht
Da geht mir schon wieder der Hut hoch. Beide Fahrzeuge können sich noch aus eigener Kraft bewegen. Macht Fotos und räumt die Karren aus dem Weg, oder wenigstens den Merc. Stand neulich wegen einer noch harmloseren Situation fast ne Stunde im Stau. Wie blöd muss man sein?
@@Daywalkerhawk Auf der Autobahn selber Fotos machen auf keinen Fall austeigen und hinter die Leitplanke . Sicherheit geht vor den rest macht die Polizei . im normalen Stadt verkehr gilt Fotos machen und unfallstelle schnel frei machen aber nicht auf der Autobahn
Bei nem ausländischem Fahrer mit garantiert ausländischer Versicherung werde ich das garantiert nicht selber regeln und dann auf den Kosten sitzenbleiben. Da wird schön die Polizei gerufen...
Verstehe nicht, wieso man wegen paar Kratzerchen die Spuren bis zum Eintreffen der Polizei blockiert... Hatte selbst schon eine "massivere" Kollision, aussteigen, Fotos von allen Perspektiven machen und auf den Standstreifen stellen... Unnötiger Stau verursacht.
@@philippk9733 Heute haben wir alle Google-Übersetzer in der Tasche. Nach meinem Bauchgefühl gehe ich aber davon aus, dass der Mercedesfahrer auch nicht versucht hat, mit ihm zu kommunizieren. Es sitzen auch alle im Auto, statt mit Warnweste hinter der Planke zu stehen. Da ich aber nicht selbst vor Ort war, ist es natürlich nur eine Unterstellung meinerseits. Grundsätzlich weiß ich, worauf du hinaus möchtest.
In GB kommt für so eine Blechschaden-Lapalie keine Polizei. Personalien etc. werden untereinander ausgetauscht, Schäden und Nummernschilder werden fotografiert und weiter geht es nach 2 Minuten. Alles andere regeln die Versicherungen unter sich.
Und Sascha predigt doch immer:"Wo soll man sich nach Möglichkeit nicht länger als nötig aufhalten? Richtig, RECHTS neben einem LKW." Der LKW Fahrer sieht dich da nicht, entweder hätte der Mercedes Fahrer schneller fahren müssen oder weiter hinten, aber NIE rechts neben der Fahrerkabine. Natürlich ist hier der LKW Fahrer schuld, er hätte sich beim Spurwechsel vergewissern müssen, dass da keiner ist, wie das möglich gemacht werden soll, tja...
Was hat er im Stau für ne andere Wahl? Wenn er neben nem LKW Fährt bzw rollt Und dann halt die Frage...was macht der LKW links? Sollen auch einfach mal rechts bleiben. Genau aus dem Grund
@@michelklein5017 Wie man gesehen hat ist das eine Autobahnzufahrt von einer anderen Autobahn, da ist der LKW nunmal links, weil von rechts die Zufahrt kommt und was der Mercedes hätte machen sollen? Weiter hinter neben dem LKW herfahren, dann kann dich der Fahrer noch im Aussenspiegel sehen und als PKW Fahrer hätte man noch genug Reaktionszeit um evtl. nach rechts auszuweichen, da war ja der Standstreifen. Wahrscheinlich war der PKW Fahrer der Meinung er müsse unbedingt noch den LKW überholen, damit man den ja nicht vor sich hat, bis zur nächsten Überholmöglichkeit, die den PKW Fahrer wahrscheinlich nur ein paar Sekunden Zeit gekostet hätte.
@@DannyK84 Und wo sollen LKW nie fahren? Richtig, direkt links von PKW, weil das Kurzzeitgedächtnis anscheinend nicht ausreicht und die Spiegel falsch eingestellt sind oder nicht genutzt werden. Als LKW Fahrer sollte man also NIE direkt links von einem PKW fahren, sondern IMMER versetzt dahinter bleiben. Oder man lernt endlich mal die Spiegel richtig einzustellen und zu benutzen.
@@BunjiKugashira42 du scheinst das Video nicht richtig gesehen zu haben, der PKW ist von der Zufahrt einer anderen Autobahn gekommen, da ist der LKW natürlich erstmal Links vom PKW, wenn allerdings der PKW Fahrer meint er müsse unbedingt noch schnell am LKW vorbei, dann passiert sowas. Einfach mal hinter dem LKW bleiben und überholen sobald es möglich ist, aber diese paar Sekunden Zeit kann ja keiner entbehren aber Hauptsache immer auf die pösen LKW Fahrer schimpfen, genauso wie ja immer die pösen Radfahrer allesamt immer über Rot fahren usw. bla bla bla.
wer sagt dann, dass der Benz nicht noch schnell beschleunigt hat, um den LKW nicht vor sich zu haben?! Der LKW-Fahrer konnte aber nicht mehr schnell genug abbremsen und ist dann reingefahren, weil er zuletzt davon ausging, dass der Benz weiter hinten ist.
selbstverständlich bleibe ich als Daimler Fahrer ohne Personenschaden nach einem Unfall im Auto sitzen (auf der Autobahn) und blockiere sämtliche Fahrspuren 👇
@@555.B da war nix verkeilt. Der Benz hat nicht nen Hauch gewackelt, als der Lkw nach hinten weg ist. Wären die verkeilt gewesen, hätte er den Benz mitgezogen.
@@555.B wie gut das die unsichbare feuerwehr vor ort war um mit handzeichen des polizisten die fahrzeuge auseinader zu bekommen. experten mussten zum glück nicht vor ort kommen um die verkeilung genauer zu begutachten
Find halt auch mies die im Mercedes werden erst gefragt irgendwas passiert usw und beim LKW Fahrer gleich Los Dokumente alles her ohne irgendwie ihn auch zu fragen ob was ist bei ihm Körperlich ist warscheinlich nichts aber vll trotzdem nen schock ?
Der ganze Prozess der Unfallaufnahme war hier ein Witz. Der Russe hat keine Ahnung wofür ihm die 35€ abgeknüpft werden und gesteht damit praktisch seine Schuld am Unfall ohne sich auch nur einmal zur Sache äußern zu können. Schlechter kann man als Beamter seine Arbeit kaum erledigen.
@@amsip3243 § 7 Abs. 5 StVO „In allen Fällen darf ein Fahrstreifen nur gewechselt werden, wenn eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen ist.“ Das Wort "ausgeschlossen" ist quasi das "Todesurteil", denn es ist mit *äußerster Sorgfalt* vorzugehen. Der Spurwechsel darf nur erfolgen, wenn es die Verkehrssituation zulässt und die Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer unmöglich ist.
Dass beim PKW vs. 40 Tonner der LKW-Fahrer verletzt wird, ist sehr unwahrscheinlich. Beim PKW kann es anders sein, war ja nicht von Anfang an klar, dass es bei Schrittgeschwindigkeit passiert ist.
@@amsip32431. war das sicherlich eine Sicherheitsleistung, weil der Fahrer keinen dt. Wohnsitz hat und 2. ist der Beitrag geschnitten. Die ganze Geschichte hat sich länger als die 5 Minuten gedauert, die hier gezeigt werden.
Also was ich nicht raffe, warum nutzen die Beamten nicht einfach eine Übersetzungs App, was vieles einfacher machen würde, gab ja schon viele gute Beispiele hier von anderen Polizisten
Faulheit. Die sitzen im Truck und warten bis er beladen ist und dann dackeln die ab. Und so mancher hat sogar schon vergessen die Mulde nach dem Abladen wieder runter zu lassen und hat die halbe Autobahn abgeräumt mit den Schilderbrücken. Einmal aufstehen, aussteigen und gucken mit die Auge!!! Was ist daran zu viel verlangt?
Also das lasse ich so nicht stehen.. Fährst du selbst? Wenn ja schäm dich für diese Aussagen. Jeder Berufskraftfahrer!! Oder Fahrerin! kennt seine Aufgaben. Und diese sind nunmal nicht die eigenständige Beladungen als auch Entladung von Sattelaufliegern oder Brücken in entsprechenden Zentren. Die Aufgabe und Tätigkeit ist SICHER und nach Verkehrsnorm Fracht von Ort A nach Ort B zu befördern und jeweils vor Be und Entladung eine sichere Abnahme der Ladung durchzuführen und zu sichern. Das reine Be- und Entladen ist Aufgabe der Logistiker. Faul ist von den Fahrern zusätzlich keiner egal ob Mann oder Frau etc. 10 std. Schichten, teilweise 14 bis 15 Std. Wochenarbeitszeiten von bis zu 65 Std.. Das erreicht jemand normales in anderen Berufen selten. Zusätzlich ist das "reine" Sitzen auch anstrengend und ich rate dir selbst mal 10 Std Hinterm Steuer zu sitzen und zu fahren
@@noname-yo6yn dann erklär uns doch bitte mal wieso der fahrer dann die plane nicht zugezogen hat? er gibt an es nicht gewusst zu haben. halte ich für eine schutzbehauptung weil er dachte die beamten würden dann nochmals ein auge zudrücken. weiterhin kannst uns sicher auch erklären wieso die mulden gern mal in der oberen position vergessen werden und die fahrer dann einfach so losfahren. kann es sein das die fahrer dann doch nicht nochmal ausgestiegen sind? und geprüft haben ob der truck auch straßentauglich abfahrbereit ist (mulde runter und ggf. steine auf dem unterfahrschutz entfernen...)? Ich sag ganz klar: faulheit.
Das es auf den Autobahnen rund um Hannover immer wieder kracht ist auch keine Wunder. So wie die Hannoveraner fahren. In letzter Zeit fällt mir immer mehr auf, das die ganzen Rowdys auf den Straßen ein H vorne im Kennzeichen haben.
"Auf einmal nach rechts gezogen"? Das war doch vorauszusehen, dass er das machen würde. Aber so kennt man Benzfahrer. Hauptsache vorbeiquetschen. BLOS nicht hinter dem LKW fahren.
Nicht jedes Übersetzungsprogramm macht seine Aufgabe richtig. Kann man direkt mit dem Google-Übersetzer testen. Es kommen jeweils Sätze raus ... ganz super.
Nee russisch ham wa nich... 😀 Ganz ehrlich im internationalen Verkehr sollte grundlegendes Englisch oder die jeweilige Landessprache Pflicht sein (geht bei Piloten ja auch).
Siezen ist einfach deutlich komplizierter für jemanden, der schlecht Deutsch spricht. Wenn die Ansprache für die zweite Person im Singular gleich der zweiten und dritten Person im Plural ist, dann ist das schwierig zu verstehen.
@@michelklein5017 weil LKW links fahren darf ...sogar im Stau alle 3 Spurren .. Gesetzgeber ist es egal ( ich denk im Stau solten alle über 2m40 Re bleiben )
@@qwertzu87 auf der Autobahn wo der LKW gefahren ist war er rechts, der Mercedes ist von der Autobahnzufahrt gekommen, wodurch es so erscheint als wäre der LKW auf der linken Spur gefahren.
Ich kann kaum glaben, dass lkw ein amg überholt hat. Oder während Überholen hat der Russe vergesenn, dass er gerade ein pkw überholt. Sumo: Der amg hat nicht nur rechts überholt aber auch den Unfall verursacht. Die Entscheidung der Polizei gefällt mir gar nicht und ist zu 99% falsch gewesen.
@@Kesc2706: der Grandzioch hat recht. Die Kratzer am Frontstoßfänger zeigen, dass der Mercedes beim Kontakt schneller als der LKW fuhr. Zumindest wäre damit auch der Mercedes mit Schuld am Unfall...
Warum sollte sich der Prozentsatz solchen Vehaltens bei der Polizei stark von dem Peozentsatz bei der Sasamtbevölkerung in DE stark unterscheiden? Ist das Deine Erwartung? Und, wenn ja, weshalb?
1. Seit wann kann die Polizei bei einem Unfall ohne Zeugen, bei sie nicht dabei war einfach entscheiden wer Schuld hat und abkassieren? 2. Wieso wird jemand der kein Deutsch spricht direkt geduzt der andere aber gesieszt?
Genau deshalb fährt man auch nicht rechts neben dem LKW im Toten Winkel....... Und natürlich muss man dann auch unbedingt beide Spuren blockieren anstatt auf den Standstreifen zu fahren......
Deswegen befindet man sich nicht rechts neben dem LKW auf Höhe Führerhaus. Der Fahrer sieht den PKW nicht. Es ist nicht verboten. Aber dennoch nicht klug. Siehe Video Soll keine Verteidigung des lkw Fahrers sein.
Zu 01:37 : Warum soll der LKW den PKW übersehen haben? Der PKW kann ja auch einfach im toten Winkel sich aufgehalten haben, also das man da direkt auf die LKW Fahrer geht finde ich nicht richtig, manche Autofahrer raffen es einfach nicht, dass die RECHTS NICHTS zu suchen haben auf Fahrerhöhe
Man man man, da legt doch dein ˋFreund und Helferˋ noch demjenigen die Antwort in den Mund der noch nicht einmal Deutsch spricht oder versteht?!? Könnte es nicht auch so gewesen sein dass sich der mit dem Benz gedacht hat ˋSchaff ich noch 👌🏿👈🏿🫵🏻👩🏼🦼
Bevor du dir als polizist so eine meinung bildest das der lkw Fahrer auf jeden fall den schaden beabsichtigt hat durch absichtiche Unaufmerksamkeit, solltest du einfach mal mitfahren, im besten falle selber den lkw fahren. Auf der Beifahrerseite kann sich ein VW Bus t6 verstecken ohne das der LKW Fahrer den sehen kann. Der bessgte tote winkel. Und zum leidwesen des Fahrers hat der besagte nur 2 Augen im bestfalle die beide in einer Richtung sehen. Somit nur ein Spiegel pro glubscher. Wenn schon sachen erzählen dann bitte bei der wahrheit bleiben.
Anstatt das man einfach zur Seite fährt und nicht die Fahrbahn blockiert…Unfall schön und gut aber die Fahrzeuge sind fahrbar und somit auf dem Standstreifen
Wieder diskotieren 😮💨😮💨😮💨 Mal Fakten 😊😊😊 Eine 25 Meter lange Luftsäule rast in 1sek an einer stelle übern Lkw wenn dieser mit 90km/h unterwegs ist 😮😮😮😮
Rechts neben der Fahrerkabine ist Lava
Der hat seine Schuhe auf der anderen Seite im Tritt stehen..
Also, gerade den zweiten "Fall" finde ich klasse. Wenn man mal beobachtet, wieviele Kipper ihre Plane offen lassen oder noch besser gar keine habn, müsste das mal viel öfter kontrolliert werden.
Das mit dem Sandkutscher ist absolut richtig.
Alle 5 jahre wird uns Fahrern beigebracht das die Ladung jeglicher art abzudecken ist .
Naja,
Wer macht das schon gerne??!!
Aber,
Dann darf man halt nicht jammern.
Erwischt,
Pech gehabt,
Und weiter gehts
@@frankfeldhaus4271 naja, wenn ersichtlich ist, daß von der Ware nichts verweht werden kann brauche ich auch nicht abplanen... Wasserbausteine 100x50x60cm als Beispiel...
@@danielhuelkenberg6749Ist aber ein Extrembeispiel.
Ich würde das in die Fahrschule mit aufnehmen, jede/r Fahranfänger/in muss sich mal in einen LKW setzen und der Rest der Klasse stellt sich in verschiedene tote Winkel, nur damit alle mal mitkriegen, wie übersichtlich so ein Fahrzeug ist ...
Ich stimme zu !
Habe nahezu keinen toten Winkel, bloß während der Fahrt alle Spiegel abzuchecken ist nicht immer leicht. Auf der Autobahn aber kein problem
Da hast du ja vollkommen Recht.
Ich wollte immer wieder irgendwo bei der Fahrschule dass gleiche mal vorschlagen.
Vor allem wie man ein LKW überhaupt überholt kann, in der Baustelle nicht neben den LKW parallel ewig fahren ect ect.
Die Polizei macht gelegentlich solche Aktionen mit Schülern.
Komischerweise sind dabei einige Spiegel abgeklebt und es sitzt ein Schüler auf dem, für ihn zu tiefen, Sitz, für den die Spiegel nicht eingestellt sind.
Oh Wunder, da hat man ganz viele tote Winkel.
Im Video wird gar nicht klar, ob der Autofahrer neben den LKW gefahren ist (dann wäre die Schulung überhaupt erst relevant) oder ob er rechts in einer Schlange gefahren ist und der LKW überholt hat.
Na und? Der Lkw Fahrer muss bessere verkehrsbeobachtung machen. Selber schuld.
Wie nett von dem LKW Fahrer den Lack der nachfolgenden Autos kostenlos sandzustrahlen!
80iger Körnungs Politur
Ohne Zeugen ist es für den LKW Fahrer unmöglich nachzuweisen, dass vielleicht der Mercedes-Fahrer eventuell das Reißverschlussverfahren nicht beachtet hat und ggf. selber schuld ist.
Beginnt erst in Hundert Metern die Engstelle. Mann muss immer bis zum Schluss fahren und dann sich einfädeln.
Es ist auch völlig unerheblich. Das Reißverschlussverfahren besagt nur, dass ich den Fahrzeugen das einfädeln ermöglichen soll. Die Sorgfaltspflicht liegt komplett bei dem Fahrzeug welches die Spur wechselt. Selbst wenn der Mercedes die Lücke mit Absicht dicht macht und sich der LKW auf Krampf reindrängelt, trägt der Fernfahrer die komplette Schuld. Zudem hätte er noch die Spur bis zum Ende befahren müssen um ein korrektes Reißverschlussverfahren anzuwenden.
@@SugeAskillfast richtig, man bekommt aber eine Mitschuld denn man ist verpflichtet einfädeln zu lassen ! Und wer einen Lkw nicht sieht oder sehen will ? Naja man hat null Chance, was nützt mir das ich im Recht bin ? Wenn anschließend Exitus !
@@SugeAskill in der Regel ist an solchen Stellen ja auch ein Überholverbot für LKW´s oder Fahrzeuge mit Anhänger...
Er hat das Verwarngeld vor Ort direkt bezahlt bezüglich dessen als Unfallverursacher. Mit der Zahlung hat er nichts anderes gemacht als zuzugeben gegenüber der Polizei und später der Versicherung das er 1. Schuld ist und 2. Seine Versicherung aufkommen muss zumindest mal für die Schäden am BMW ob die Versicherung den Kratzer am lkw übernimmt eher nicht
Da geht mir schon wieder der Hut hoch. Beide Fahrzeuge können sich noch aus eigener Kraft bewegen. Macht Fotos und räumt die Karren aus dem Weg, oder wenigstens den Merc. Stand neulich wegen einer noch harmloseren Situation fast ne Stunde im Stau. Wie blöd muss man sein?
joa zumal man ja eigentlich lernt wenn sich die fahrzeuge noch bewegen lassen fährt man zur seite und bleibt ned einfach stehn.
@@Daywalkerhawk Auf der Autobahn selber Fotos machen auf keinen Fall austeigen und hinter die Leitplanke . Sicherheit geht vor den rest macht die Polizei . im normalen Stadt verkehr gilt Fotos machen und unfallstelle schnel frei machen aber nicht auf der Autobahn
@@ichkamikaze8892 Genau, auch wenn beide Spuren dicht sind, könnte einem immer noch ein Adler auf den Kopf kacken!
@@ichkamikaze8892 bei Schrittgeschindigkeit, Oh Mann.
Bei nem ausländischem Fahrer mit garantiert ausländischer Versicherung werde ich das garantiert nicht selber regeln und dann auf den Kosten sitzenbleiben. Da wird schön die Polizei gerufen...
Verstehe nicht, wieso man wegen paar Kratzerchen die Spuren bis zum Eintreffen der Polizei blockiert...
Hatte selbst schon eine "massivere" Kollision, aussteigen, Fotos von allen Perspektiven machen und auf den Standstreifen stellen... Unnötiger Stau verursacht.
das erklär mal dem russisch sprechenden fahrer
@@philippk9733 Heute haben wir alle Google-Übersetzer in der Tasche.
Nach meinem Bauchgefühl gehe ich aber davon aus, dass der Mercedesfahrer auch nicht versucht hat, mit ihm zu kommunizieren.
Es sitzen auch alle im Auto, statt mit Warnweste hinter der Planke zu stehen.
Da ich aber nicht selbst vor Ort war, ist es natürlich nur eine Unterstellung meinerseits. Grundsätzlich weiß ich, worauf du hinaus möchtest.
In GB kommt für so eine Blechschaden-Lapalie keine Polizei. Personalien etc. werden untereinander ausgetauscht, Schäden und Nummernschilder werden fotografiert und weiter geht es nach 2 Minuten. Alles andere regeln die Versicherungen unter sich.
@Drfrend so habe ich es aber 2 mal in GB erlebt
@@Der-grosse-Mannitou aha und jetzt? der lkw ist ausländischer herkunft - also wird die polizei hier aufjedenfall benötigt
Mulde mit geschlossener Plane = weniger Kraftstoffverbrauch 😀
Erschreckend wie wenige Polizisten englisch sprechen…
eher die LKWFahrer
Und Sascha predigt doch immer:"Wo soll man sich nach Möglichkeit nicht länger als nötig aufhalten? Richtig, RECHTS neben einem LKW."
Der LKW Fahrer sieht dich da nicht, entweder hätte der Mercedes Fahrer schneller fahren müssen oder weiter hinten, aber NIE rechts neben der Fahrerkabine. Natürlich ist hier der LKW Fahrer schuld, er hätte sich beim Spurwechsel vergewissern müssen, dass da keiner ist, wie das möglich gemacht werden soll, tja...
Was hat er im Stau für ne andere Wahl? Wenn er neben nem LKW Fährt bzw rollt
Und dann halt die Frage...was macht der LKW links? Sollen auch einfach mal rechts bleiben. Genau aus dem Grund
@@michelklein5017 Wie man gesehen hat ist das eine Autobahnzufahrt von einer anderen Autobahn, da ist der LKW nunmal links, weil von rechts die Zufahrt kommt und was der Mercedes hätte machen sollen? Weiter hinter neben dem LKW herfahren, dann kann dich der Fahrer noch im Aussenspiegel sehen und als PKW Fahrer hätte man noch genug Reaktionszeit um evtl. nach rechts auszuweichen, da war ja der Standstreifen. Wahrscheinlich war der PKW Fahrer der Meinung er müsse unbedingt noch den LKW überholen, damit man den ja nicht vor sich hat, bis zur nächsten Überholmöglichkeit, die den PKW Fahrer wahrscheinlich nur ein paar Sekunden Zeit gekostet hätte.
@@DannyK84 Und wo sollen LKW nie fahren? Richtig, direkt links von PKW, weil das Kurzzeitgedächtnis anscheinend nicht ausreicht und die Spiegel falsch eingestellt sind oder nicht genutzt werden. Als LKW Fahrer sollte man also NIE direkt links von einem PKW fahren, sondern IMMER versetzt dahinter bleiben. Oder man lernt endlich mal die Spiegel richtig einzustellen und zu benutzen.
@@BunjiKugashira42 du scheinst das Video nicht richtig gesehen zu haben, der PKW ist von der Zufahrt einer anderen Autobahn gekommen, da ist der LKW natürlich erstmal Links vom PKW, wenn allerdings der PKW Fahrer meint er müsse unbedingt noch schnell am LKW vorbei, dann passiert sowas. Einfach mal hinter dem LKW bleiben und überholen sobald es möglich ist, aber diese paar Sekunden Zeit kann ja keiner entbehren aber Hauptsache immer auf die pösen LKW Fahrer schimpfen, genauso wie ja immer die pösen Radfahrer allesamt immer über Rot fahren usw. bla bla bla.
War auch gleich mein Gedanke!
Die Strafe für den Sandfahrer ist nicht hoch genug. Sowas muss bei Uneinsicht 4stellig sein,
wer sagt dann, dass der Benz nicht noch schnell beschleunigt hat, um den LKW nicht vor sich zu haben?! Der LKW-Fahrer konnte aber nicht mehr schnell genug abbremsen und ist dann reingefahren, weil er zuletzt davon ausging, dass der Benz weiter hinten ist.
@@AlexGeha Dann ist er trotzdem schuld???
selbstverständlich bleibe ich als Daimler Fahrer ohne Personenschaden nach einem Unfall im Auto sitzen (auf der Autobahn) und blockiere sämtliche Fahrspuren 👇
Ist dir entgangen das die Fahrzeuge ineinander verkeilt waren?
@@555.B da war nix verkeilt. Der Benz hat nicht nen Hauch gewackelt, als der Lkw nach hinten weg ist. Wären die verkeilt gewesen, hätte er den Benz mitgezogen.
@@555.B wie gut das die unsichbare feuerwehr vor ort war um mit handzeichen des polizisten die fahrzeuge auseinader zu bekommen. experten mussten zum glück nicht vor ort kommen um die verkeilung genauer zu begutachten
@@555.B lol ähm nö waren sie nicht kleiner bot
nicht rechts neben den LKW führerahus aufhalten!!! der kann euch einfach nicht sehen!
Find halt auch mies die im Mercedes werden erst gefragt irgendwas passiert usw und beim LKW Fahrer gleich Los Dokumente alles her ohne irgendwie ihn auch zu fragen ob was ist bei ihm Körperlich ist warscheinlich nichts aber vll trotzdem nen schock ?
Der ganze Prozess der Unfallaufnahme war hier ein Witz. Der Russe hat keine Ahnung wofür ihm die 35€ abgeknüpft werden und gesteht damit praktisch seine Schuld am Unfall ohne sich auch nur einmal zur Sache äußern zu können. Schlechter kann man als Beamter seine Arbeit kaum erledigen.
@@amsip3243 Da hast du recht
@@amsip3243 § 7 Abs. 5 StVO „In allen Fällen darf ein Fahrstreifen nur gewechselt werden, wenn eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen ist.“ Das Wort "ausgeschlossen" ist quasi das "Todesurteil", denn es ist mit *äußerster Sorgfalt* vorzugehen. Der Spurwechsel darf nur erfolgen, wenn es die Verkehrssituation zulässt und die Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer unmöglich ist.
Dass beim PKW vs. 40 Tonner der LKW-Fahrer verletzt wird, ist sehr unwahrscheinlich. Beim PKW kann es anders sein, war ja nicht von Anfang an klar, dass es bei Schrittgeschwindigkeit passiert ist.
@@amsip32431. war das sicherlich eine Sicherheitsleistung, weil der Fahrer keinen dt. Wohnsitz hat und 2. ist der Beitrag geschnitten. Die ganze Geschichte hat sich länger als die 5 Minuten gedauert, die hier gezeigt werden.
Also was ich nicht raffe, warum nutzen die Beamten nicht einfach eine Übersetzungs App, was vieles einfacher machen würde, gab ja schon viele gute Beispiele hier von anderen Polizisten
Der Hellste ist der Sand-Fahrer aja uch nicht gerade ...
@@Valdinerogenau das war auch gerade mein Gedanke 😂😂
Den ersten Fall habe ich sogar live gesehen 😂 ist der Zubringer von der a31 auf die 2/3. lul
Faulheit. Die sitzen im Truck und warten bis er beladen ist und dann dackeln die ab. Und so mancher hat sogar schon vergessen die Mulde nach dem Abladen wieder runter zu lassen und hat die halbe Autobahn abgeräumt mit den Schilderbrücken. Einmal aufstehen, aussteigen und gucken mit die Auge!!! Was ist daran zu viel verlangt?
Also das lasse ich so nicht stehen.. Fährst du selbst? Wenn ja schäm dich für diese Aussagen.
Jeder Berufskraftfahrer!! Oder Fahrerin! kennt seine Aufgaben. Und diese sind nunmal nicht die eigenständige Beladungen als auch Entladung von Sattelaufliegern oder Brücken in entsprechenden Zentren. Die Aufgabe und Tätigkeit ist SICHER und nach Verkehrsnorm Fracht von Ort A nach Ort B zu befördern und jeweils vor Be und Entladung eine sichere Abnahme der Ladung durchzuführen und zu sichern.
Das reine Be- und Entladen ist Aufgabe der Logistiker.
Faul ist von den Fahrern zusätzlich keiner egal ob Mann oder Frau etc. 10 std. Schichten, teilweise 14 bis 15 Std. Wochenarbeitszeiten von bis zu 65 Std..
Das erreicht jemand normales in anderen Berufen selten.
Zusätzlich ist das "reine" Sitzen auch anstrengend und ich rate dir selbst mal 10 Std Hinterm Steuer zu sitzen und zu fahren
@@noname-yo6yn dann erklär uns doch bitte mal wieso der fahrer dann die plane nicht zugezogen hat? er gibt an es nicht gewusst zu haben. halte ich für eine schutzbehauptung weil er dachte die beamten würden dann nochmals ein auge zudrücken.
weiterhin kannst uns sicher auch erklären wieso die mulden gern mal in der oberen position vergessen werden und die fahrer dann einfach so losfahren. kann es sein das die fahrer dann doch nicht nochmal ausgestiegen sind? und geprüft haben ob der truck auch straßentauglich abfahrbereit ist (mulde runter und ggf. steine auf dem unterfahrschutz entfernen...)?
Ich sag ganz klar: faulheit.
Bei 5:47 macht der MB Fahrer doch schon wieder das gleiche warum umbedingt noch an dem LKW vorbei fahren und nicht dahinter einordnen?????
Bei Lkw Fahrer hat keine gefragt ob ein Retungwagen braucht oder nicht 👎
Das es auf den Autobahnen rund um Hannover immer wieder kracht ist auch keine Wunder. So wie die Hannoveraner fahren. In letzter Zeit fällt mir immer mehr auf, das die ganzen Rowdys auf den Straßen ein H vorne im Kennzeichen haben.
Gebt der Polizistin eine breitere Hose. Ich weiß Budget ist knapp, aber so geht das nicht
Wer ist schuld daran, dass sich die Bewegungsrichtung geändert hat?
Szene?
Der russische Fahrer denkt jetzt bestimmt wow echt günstig der Unfall für mich mit 35 Euros!😂!
Nein, für Ihn sind die 35€ sehr viel Geld...
@@Da_Alex93 das war auch mehr als Joke gemeint
@@DiadeLosmuertos-ij7wves gibt gute Jokes und es gibt schlechte Jokes
@@einfachsky Aber es gibt nur einen Joker.
7:30 man sieht sein gesicht in der spiegelung vom fenster
Der Benz is im wahrsten Sinne tief getroffen.
Immer im Fahrzeug sitzen bleiben.... Traurig... wenn man schon weg fahren kann, aus dem gefahren Bereich... Ansonsten aussteigen..
der 2. lkw fahrer ist ja sowas von uneinsichtig und diskutiert ja rum, da ist die strafe generell zu gering bei so einem verhalten bei der sachlage.
Was für ein Glück gibt es eine Standspur, über die der Verkehr fliessen kann
Zum ersten Fall. Das hätte viel schneller gehen müssen, die Fahrzeuge bei Seite zu fahren und den Verkehr wieder rollen zu lassen.
ha ha ha was? Mercedes Schrittgeschwindigkeit!? ERNST!?
Die Aussage ist falsch es müssen nicht alle Schüttgüter mit Plane gefahren werden
Und wegen so einer Kleinigkeit fahren die nicht auf den Standstreifen ? *Kopfschüttel*
"Auf einmal nach rechts gezogen"? Das war doch vorauszusehen, dass er das machen würde. Aber so kennt man Benzfahrer. Hauptsache vorbeiquetschen. BLOS nicht hinter dem LKW fahren.
Warum bleibt man wegen Kratzern an den Fahrzeugen mitten auf den Fahrbahnen stehen?
Nicht jedes Übersetzungsprogramm macht seine Aufgabe richtig.
Kann man direkt mit dem Google-Übersetzer testen.
Es kommen jeweils Sätze raus ... ganz super.
Wegen so einem Kratzer sperren die die Autobahn. Unfassbar ey
Wenn die Englisch reden warum sind da auch deutsche Wörter drin 😂
Das waren ganz viele Unverarbeitete chicken wings 😂
es waren noch 100 Meter bis zum Ende...
wat fürn ding??.... ham wa nich xDDD
Nee russisch ham wa nich... 😀
Ganz ehrlich im internationalen Verkehr sollte grundlegendes Englisch oder die jeweilige Landessprache Pflicht sein (geht bei Piloten ja auch).
Oder App.-
Das die Polizei aber auch immer Menschen, die kein Deutsch sprechen direkt duzen muss. Unverständlich! xD
was ist denn schlimm, wenn man geduzt wird?
Die Insassen des Mercedes wurden gesiezt ....
Siezen ist einfach deutlich komplizierter für jemanden, der schlecht Deutsch spricht. Wenn die Ansprache für die zweite Person im Singular gleich der zweiten und dritten Person im Plural ist, dann ist das schwierig zu verstehen.
@@nikoz.861 Aua Polizia is mutti beine autbild gemacht. 🫡👍
Weil es "sie" nur in der deutschen Sprache gibt
Warum man einfach nie rechts neben nem LKW fährt? Darum.
genau hätte er sich viel Ärger gespart ..ob die Versicherung zahl und wann ist noch offen
Wo soll er sonst fahren im Stau? Auf dem LKW? Warum fährt der LKW auch links 🤷🏻
@@michelklein5017 weil LKW links fahren darf ...sogar im Stau alle 3 Spurren .. Gesetzgeber ist es egal ( ich denk im Stau solten alle über 2m40 Re bleiben )
@@qwertzu87 auf der Autobahn wo der LKW gefahren ist war er rechts, der Mercedes ist von der Autobahnzufahrt gekommen, wodurch es so erscheint als wäre der LKW auf der linken Spur gefahren.
Geld kassieren auf Versicherung vieles pkw Fahrer bleibt lange Strecke auf lkw Torwinkels zeite für genau soo Unfall passieren..!!!
geil
Ich kann kaum glaben, dass lkw ein amg überholt hat. Oder während Überholen hat der Russe vergesenn, dass er gerade ein pkw überholt. Sumo: Der amg hat nicht nur rechts überholt aber auch den Unfall verursacht. Die Entscheidung der Polizei gefällt mir gar nicht und ist zu 99% falsch gewesen.
Was ein Quatsch.
@@Kesc2706: der Grandzioch hat recht. Die Kratzer am Frontstoßfänger zeigen, dass der Mercedes beim Kontakt schneller als der LKW fuhr. Zumindest wäre damit auch der Mercedes mit Schuld am Unfall...
@@yt-schauer Beim stockenden Verkehr ist das Überholen auf der rechten Seite erlaubt.
Zumal die Kratzer das nicht zeigen.
Der Russe wird arogant per Du angeredet.
Was für eine Dreistigkeit der Polizei gegenüber denn Russen.
Beim Mercedes traut sich die Polizei nicht
Naja, als "Russe" sieht der Kerl nicht aus 🤣
@@denisbol2027 Stimmt, keine Fellmütze, keine Kosakenstiefel ... 🤣🤣
Warum sollte sich der Prozentsatz solchen Vehaltens bei der Polizei stark von dem Peozentsatz bei der Sasamtbevölkerung in DE stark unterscheiden? Ist das Deine Erwartung? Und, wenn ja, weshalb?
Was mich mehr stört als das „du“ ist der Umgangston des Beamten und die direkte Schuldzuweisung ohne den LKW Fahrer zu fragen
1. Seit wann kann die Polizei bei einem Unfall ohne Zeugen, bei sie nicht dabei war einfach entscheiden wer Schuld hat und abkassieren?
2. Wieso wird jemand der kein Deutsch spricht direkt geduzt der andere aber gesieszt?
1. Ja, darf sie und kann sie. 2. Nicht schön, aber perfekte Polizisten wurden noch nicht geboren.
Der LKW ist hier leider der Verlierer weil Wenn der Mercedes Fahrer beschleunigt hat was ich annehme
Der pkw Fahrer is selber schuld wenn man sich rechts neben den lkw beim totenwinkel aufhalten tut.
Ich vermute mal der Mercedes wollte den LKW einfach nicht reinlassen und ist in den Toten Winkel vom LKW gefahren!
Warum sitzen die im Mercedes noch im Wagen? Ist doch wohl jedem bekannt, ein stehendes Fahrzeug verlassen und hinter die Leitplanke.
Genau deshalb fährt man auch nicht rechts neben dem LKW im Toten Winkel.......
Und natürlich muss man dann auch unbedingt beide Spuren blockieren anstatt auf den Standstreifen zu fahren......
Deswegen befindet man sich nicht rechts neben dem LKW auf Höhe Führerhaus. Der Fahrer sieht den PKW nicht.
Es ist nicht verboten. Aber dennoch nicht klug. Siehe Video
Soll keine Verteidigung des lkw Fahrers sein.
100 % schwarze Mercedes ist schuld
Zu 01:37 : Warum soll der LKW den PKW übersehen haben? Der PKW kann ja auch einfach im toten Winkel sich aufgehalten haben, also das man da direkt auf die LKW Fahrer geht finde ich nicht richtig, manche Autofahrer raffen es einfach nicht, dass die RECHTS NICHTS zu suchen haben auf Fahrerhöhe
Immer wieder lustig, wenn einfach strukturierte Wikipedia-Prädikatsjuristen ihre grenzenlose Dummheit zur Schau stellen....
Beide haben ihren Teil der Gesamtverantwortung.
Man man man, da legt doch dein ˋFreund und Helferˋ noch demjenigen die Antwort in den Mund der noch nicht einmal Deutsch spricht oder versteht?!? Könnte es nicht auch so gewesen sein dass sich der mit dem Benz gedacht hat ˋSchaff ich noch 👌🏿👈🏿🫵🏻👩🏼🦼
russischer Trucker wird gedutzt, Mercedesfahrer gesietzt…
Nicht so schön, stimmt.
Würde mich interessieren, wie die Abwicklung mit einer russischen Autoversicherung so abläuft.
Bevor du dir als polizist so eine meinung bildest das der lkw Fahrer auf jeden fall den schaden beabsichtigt hat durch absichtiche Unaufmerksamkeit, solltest du einfach mal mitfahren, im besten falle selber den lkw fahren.
Auf der Beifahrerseite kann sich ein VW Bus t6 verstecken ohne das der LKW Fahrer den sehen kann.
Der bessgte tote winkel.
Und zum leidwesen des Fahrers hat der besagte nur 2 Augen im bestfalle die beide in einer Richtung sehen.
Somit nur ein Spiegel pro glubscher.
Wenn schon sachen erzählen dann bitte bei der wahrheit bleiben.
Anstatt das man einfach zur Seite fährt und nicht die Fahrbahn blockiert…Unfall schön und gut aber die Fahrzeuge sind fahrbar und somit auf dem Standstreifen
Normalerweise darf man überhaupt nicht auf die Autobahn stehen bleiben wenn die Fahrzeuge noch fahrtauglich sind bei einem kleinen Unfall
Sie haben Kiesigen Sand geladen 😅
Sand mit bisschen Kies drin;) Bezweifle aber dass es wirklich so war und erst recht dass der Polizist das so erkannt hat
Warum fahren die denn nicht auf die seite, wegen dem kleinen bumser nen stau verursacht 🤦♂️
Russisch haben wir nicht, na dann Chinesisch hätte ich geantwortet...
haha Englisch deutsch der LKW fahrer Russisch er Wat für n ding 😂😂😂
Es ist falsch dargestellt
Was genau? Pauschalaussagen in den Komm. braucht kein Mensch.
Wieso muss der LKW Fahrer ein Bußgeld zahlen? Es ist doch gar nicht geklärt, ob es seine Schuld ist! Was soll der Unsinn denn?
Unterschiede zw OW und Straftat ist wichtig. Vergessen?
Wieder diskotieren 😮💨😮💨😮💨
Mal Fakten 😊😊😊
Eine 25 Meter lange Luftsäule rast in 1sek an einer stelle übern Lkw wenn dieser mit 90km/h unterwegs ist 😮😮😮😮
nicht böse gemeint aber den fitesten eindruck macht die nicht
Mercedes Fahrer schuld