Vejo os comentários do pessoal "admirado" por ser um motor original, mas talvez não saibam, que até o ano de 1983, o virabrequim e as bielas, eram de aço originalmente em todos os motores a ar. A diferença para os 1300, é um único furo de lubrificação nos mancais sendo 2 furos de passagem de óleo para os motores 1600. Essa furo extra, garante que o virabrequim não se funda em rotação acima de 5000 rpm. As bielas nesses motores, também são de aço, e portanto aguentam pressão de turbo tranquilamente. O maior problema, são os prisioneiros, que mesmo de 8mm precisam de um "plate" para segurar a pressão, e também o cuidado com os cabeçotes, que apesar de ser dito que são originais, eles podem ser muito melhorados. Porém, um pouco a mais de pressão resolve tudo. Cambio já foi dito pelo dono ser preparado para aguentar o tranco. Com a chegada dos motores pós 1983, os conhecidos como 6 aletas em seus cabeçotes, tinham virabrequim e bielas de ferro fundido. Material mais fraco inclusive para motores originais principalmente em Kombi que andava completamente carregada. Abraços.
Parabéns pelo projeto, limpo, direto ao que interessa. Conseguiu um excelente resultado com o menor número de recursos alterados. Eu admiro muito quem consegue extrair além do que o original oferece com técnica minimalista. Me lembro muito do fusca branco do Sr. Rafael Gargiulus (ANCONA) que destruía muitos opalas em Interlagos nos anos 90. Nos 400m.
Lindo fusca, me lembrou um que vermelho que apareceu na revista, não lembro qual edição ...... minha coleção de fullpower (a predileta), Quatro rodas, Auto Esporte entre outras foi doada quando eu me mudei, tinha da primeira (exeto a quarta) até a 98 edição, a que saiu a Hammer H2 com spinners e a edição do mustangue Eleanor azul e branco ainda entavam na embalagem lacrada ..... tinha muitas ainda com os posters intactos e preso a revista ainda ...... hoje e so saudade .
Realmente, é uma façanha! Primeiro, porque eu nunca tinha visto um motor "miliseis" a ar ter fluxo para virar 2,5 bar ou mais numa turbina desse porte. Segundo, porque mesmo que seja destaxado, também não tinha visto um miolo original (de motor a ar) conseguir rodar com mais de 2 bar, sem fritar pistão. Parabéns pelo resultado!
É simples de entender porque o carro é forte e realmente tem peças originais, porque antigamente tudo era feito com mais qualidade, para durar e a fundição não era um processo tão automático e de linha de produção como é hoje. Exemplo, um amigo meu tinha um Passat Turbo e adivinha quais eram as bielas dele? Bielas de Kombi a Diesel, hoje todo mundo usa Iapel e outras forjadas modernas por aí, mas na década de 80 e 90 não se tinha bielas importadas no Brasil, então se usava as que tinha na casa, e acreditem, os virabrequim e biela de Fusca originais eram forjados, politica da Volkswagen na época e era um padrão Alemão. Então eu acredito plenamente do miolo ser original. Só para efeito de comparação, já ouvi de mecânicos Diesel das antigas que os virabrequim dessas Scania Jacaré chegavam a rodar mais de 1.000.000 de KM sem ao menos riscar o colo, hoje em dia? Tem Scania 2017 que já fez motor... Então não se assustem com Fuscas turbinados ou até mesmo Opalas e outros carros antigos serem turbinados e aguentarem pressão mesmo sendo originais, o que é antigo tem qualidade.
ô loko bicho.....lindo fukinha,cor TÔ AQUI.tá do jeito q eu gosto,sem ser socado e no cromo.sei q existe a cor rosa-choque mas abobora-choque nao conhecia ahahaha. 263cv na RODA é boxer de 300cv e numa caskinha. curvas otimas,a força acompanha a potencia.tá bom de afundar o pé no sinal e sair de lado nas ruas ahahaha.pra pista é melhor pneu mais baixo
Tem que ser, mas por exemplo, vai ver ele precisava de um fusca todo perfeito, e ele encontrou um PP. Pra mim o correto ( não sei se é possível) seria voltar a placa cinza. Eu sou muito chato com PP, pra mim todo carro PP deve ser original.
Meu velho hoje se pagar R$1.500,00 qualquer jabiraca fica com placa preta, no mundo dos carros antigos chamamos isto como a famosa PLACA TRETA. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP
Uma matéria que ficaria legal, seria se conseguisse fazer uma matéria com alguns desses projetos que passam no Dino, mostrarem eles em uma prova de arrancadas, para aqueles que participam, como no caso desse fuka, mas a Fullpower está de parabéns pelas matérias, sempre levando projetos variados para todos os gostos...
Fiquei apaixonado pelo Fusca !! Visual impecável...motor Air cooler muito bem montado..e extremamente liso de andar !!! Difícil é acreditar que é biela original haha
Um desses preto, com as calotas originais, com filme nos vidros pra não ver a gaiola, ia ser um baita sleeper, mas eu deixaria com 200cv pra durar mais e não ter sustos 😁
Muita gente comentando e uns desacredita que chega com 1600cc nessa cavalaria porem bem acertado chega sim um exemplo os motores de F1 o Mclarem Mp4/4 de 88 do Senna tinha de 900 a 1000cv no Honda v6 turbinado e um motor de 2900cc "cilindradas" =2.9 com 900 a 1000cv então tudo depende da preparação e 1600cc sobe até 300cv bem preparado
o fusca foi o melhor q a vw fez, foi o primeiro porsche. tanto é q tem mtos da decada d 60,70 e 80 rodando d boa por ai. e mtos carros nacionais independentes usavam a mecanica do fusca. mecanica simples facil d mexer. fusquinha tinha roda 15 na epoca q todo nacional andava d 13.
Kkkkkkkkk, esses vídeos da Full Power estão cada vez melhores, quando quero rir um pouco assisto um vídeo aqui. Um dia vai um cara que não gosta de subaro , mas comprou um pra colocar motor de Camaro V8 , gastou 100 mil pra ter 300 CV kkkkk. Outro dia vai um cara com um Linea com aquele câmbio safado dual lógic, gastou uns 12 mil no carro pra ficar com 220 cv kkkkk. Se tudo que esse cara do Fusca laranja falou for verdade, é um tapa na cara do subaro , Linea e outros, porque 260 CV , com 3kg de pressão sem forjar e não quebra é bom demais. Agora quando ele falou que gastou 40 mil, aí tive dúvidas sobre ser original ou não.
Dinheiro é mato mesmo... miolo original e ainda assim foi investido mais de 40k pqp!!!!! Parabens pelo monstro!! Andou na frente de muito carro "top" aí
Olá galera boa noite tudo bem..olha vo deixa minha opinião carro e lindo muito bem montado carro e um espetáculo...mais olha vão me desculpa eu sei do que estou falando mais 7.1 3k de pressão esse tanto de cavalo motor original so acredito vendo!!!! Mais olha só independente disso carrinho e top dmais parabéns aos envolvidos!!!
Motortech Racing opa amigo, blz? Vi que você curte arrancada tbm, fiz um Instagram para colocar as fotos do carro e quando estou nas provas. @crushkiller75 abraço
Show tá maneiro praks, parabéns ao dono pela bela Fusqueta. Mas ainda espero um Air Cooler bem mais forte que este. Vlw Full Power, mais um pika das galáxias. Forte abraço amigos.🏁🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Vejo os comentários do pessoal "admirado" por ser um motor original, mas talvez não saibam, que até o ano de 1983, o virabrequim e as bielas, eram de aço originalmente em todos os motores a ar. A diferença para os 1300, é um único furo de lubrificação nos mancais sendo 2 furos de passagem de óleo para os motores 1600. Essa furo extra, garante que o virabrequim não se funda em rotação acima de 5000 rpm.
As bielas nesses motores, também são de aço, e portanto aguentam pressão de turbo tranquilamente.
O maior problema, são os prisioneiros, que mesmo de 8mm precisam de um "plate" para segurar a pressão, e também o cuidado com os cabeçotes, que apesar de ser dito que são originais, eles podem ser muito melhorados. Porém, um pouco a mais de pressão resolve tudo.
Cambio já foi dito pelo dono ser preparado para aguentar o tranco.
Com a chegada dos motores pós 1983, os conhecidos como 6 aletas em seus cabeçotes, tinham virabrequim e bielas de ferro fundido. Material mais fraco inclusive para motores originais principalmente em Kombi que andava completamente carregada.
Abraços.
Tudo tem see pró e contra. Os últimos Fuscas tinham relação de SP2 de fabrica. 😵
Ótima explicação
Mandou fácil na explicação e ajudou na minha escolha de peças. Obrigado!!!
Levo meu 1300L 82 original com alguma frequência aos 5000 rpm...😮
fusca 1973 1500 original do meu vô gira tranquilo uns 5500 rpm
Esse é o Brasil que eu quero! Antigos.. Chiques.. Fortes.. Clássicos.
Só é terça-feira depois que ouço BÉGÃ BÉGÃ, DEZAPATIBIAPÉS KÃZA ROULÃ
Tá na hora de alguém disponibilizar a letra dessa música doida!
João já trouxe o refrão, falta alguem trazer o resto kakakakaka
KKKKKK
tã tã tã tã tã tã... ta ai o resto
Meu Caralho 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
PQP animaaaallll essa Fuca, parabéns !!!
Parabéns pelo projeto, limpo, direto ao que interessa. Conseguiu um excelente resultado com o menor número de recursos alterados. Eu admiro muito quem consegue extrair além do que o original oferece com técnica minimalista. Me lembro muito do fusca branco do Sr. Rafael Gargiulus (ANCONA) que destruía muitos opalas em Interlagos nos anos 90. Nos 400m.
Olha que bacana, um boxer a ar no ranking...parabens a fullpower e ao leandro proprietario do fuka.
marcelinpp vc por aquiiiii
Ronaldo Carmo opa kkkkk onde tem motor turbo a ar "tamo" envolvido.....
Top dimais esse laranja também muito show antigamente a variedade de cores era enorme hoje e tudo branco preto prata show o fusca
Um dos carros mais legais que ja passou pela fullpower
Lindo fusca, me lembrou um que vermelho que apareceu na revista, não lembro qual edição ...... minha coleção de fullpower (a predileta), Quatro rodas, Auto Esporte entre outras foi doada quando eu me mudei, tinha da primeira (exeto a quarta) até a 98 edição, a que saiu a Hammer H2 com spinners e a edição do mustangue Eleanor azul e branco ainda entavam na embalagem lacrada ..... tinha muitas ainda com os posters intactos e preso a revista ainda ...... hoje e so saudade .
Show demais! 260 cavalos na roda no 1600,é um projeto sleeper bem legal !
Eita porra, " Fucão " show de bola, Laranja Mecânica......Literalmente.
Maicol Vieira faltou só o s kkkkk
Parabens pelo projeto
Dou gracas a deus que existe preparador honesto nesse mubdo ainda
Realmente, é uma façanha! Primeiro, porque eu nunca tinha visto um motor "miliseis" a ar ter fluxo para virar 2,5 bar ou mais numa turbina desse porte. Segundo, porque mesmo que seja destaxado, também não tinha visto um miolo original (de motor a ar) conseguir rodar com mais de 2 bar, sem fritar pistão. Parabéns pelo resultado!
Excelente análise irmão, achei falaciosa as respostas do entrevistado.
Vou turbinar o meu então, vai que ele para de quebrar :D
Kkkkk, somos 2
troca de mecanico
O miolo é original mas não é velho...
@@carlosmagno581 kkkkkkk, falou tudo...
Kkkkkkkk.
Não se preocupa não cara, é assim mesmo , os caras só contam a parte boa, se já quebrou alguma vez eles não vão falar.
É simples de entender porque o carro é forte e realmente tem peças originais, porque antigamente tudo era feito com mais qualidade, para durar e a fundição não era um processo tão automático e de linha de produção como é hoje. Exemplo, um amigo meu tinha um Passat Turbo e adivinha quais eram as bielas dele? Bielas de Kombi a Diesel, hoje todo mundo usa Iapel e outras forjadas modernas por aí, mas na década de 80 e 90 não se tinha bielas importadas no Brasil, então se usava as que tinha na casa, e acreditem, os virabrequim e biela de Fusca originais eram forjados, politica da Volkswagen na época e era um padrão Alemão. Então eu acredito plenamente do miolo ser original. Só para efeito de comparação, já ouvi de mecânicos Diesel das antigas que os virabrequim dessas Scania Jacaré chegavam a rodar mais de 1.000.000 de KM sem ao menos riscar o colo, hoje em dia? Tem Scania 2017 que já fez motor... Então não se assustem com Fuscas turbinados ou até mesmo Opalas e outros carros antigos serem turbinados e aguentarem pressão mesmo sendo originais, o que é antigo tem qualidade.
Comprei um Fusca do mesmo ano já restaurado irei receber ele no domingo pois vai vir de outra cidade.
Tirando a placa "treta", está de parabéns! Lindo carro e muito bem montado!
Esse carro entrou na casa dos 6 segundos (6.8 nos 201 metros) no evento em balneário esse FDS (VDABLIO Racing)!!! Parabéns, excelente carro.
O "besouro" tá show de bola!.....parabéns ao proprietário!....belo carro!.....
Parabéns pelo Fusketa e aos mecânicos que conseguiram turbinar um motor a ar e com quase tudo original
Só eu vi o rotor da parte fria da turbina raspando na carcaça, até pequenas faíscas saem... Mas show de bola o Fusca...à partir dos 4 min...
Laranja Outono e 75....lindo, lindo...parabéns.
Um dos carros mais legais que já trouxeram!!!🤘🤘🤘
262cv de roda com 2.5... animal. De motor 300 sem dúvida. Tive um 1600 turbo solex 32 tcs10 8x31 deu 217 de roda era só alegrias.
E tudo original emmm que coisa emmm bem montado nada forjado que coisa emmm parabéns belo carro
Adoro Fusca preparado, podia trazer mais desses... parabéns!!!
Show, carrinho massa, dono sem frescura de contar a receita.
Top como sempre....queria eu ter um fusqueta desse pra dar um role domingo a tarde. Forte demais....Show
Fusca animal, parabéns pelo cuidado, além de forte é muito bonito.
ô loko bicho.....lindo fukinha,cor TÔ AQUI.tá do jeito q eu gosto,sem ser socado e no cromo.sei q existe a cor rosa-choque mas abobora-choque nao conhecia ahahaha. 263cv na RODA é boxer de 300cv e numa caskinha. curvas otimas,a força acompanha a potencia.tá bom de afundar o pé no sinal e sair de lado nas ruas ahahaha.pra pista é melhor pneu mais baixo
Se é doido, bem amarrado, senão faz estragos, olha os trancos .... SHOWW, parabéns !!!
que cor linda, só havia visto ela nos opala!
ATÉ QUE FIM UMA FUCA, TOP DEMAIS LINDO A FUCA.
Ignorância minha: sempre achei que placa preta teria que ser "original" Mas sem dúvida que é um carro maravilhoso 👏👏👏👏👏👏👏👏
Tem que ser, mas por exemplo, vai ver ele precisava de um fusca todo perfeito, e ele encontrou um PP. Pra mim o correto ( não sei se é possível) seria voltar a placa cinza. Eu sou muito chato com PP, pra mim todo carro PP deve ser original.
Meu velho hoje se pagar R$1.500,00 qualquer jabiraca fica com placa preta, no mundo dos carros antigos chamamos isto como a famosa PLACA TRETA. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP
Isso acabou já virou comércio placa preta daqui a pouco vamos ver até xuning com placa preta
@@uneiro Já tem pô, infelizmente placa preta não quer dizer nada hj em dia
Fábio Carvalho blz Fábio? O carro já foi todo original um dia, a placa preta ficou nele. Abraço
Pra mim é uns dos melhores canais do RUclips, parabéns equipe full Powerm.
eita fusca dos sonhos! saudades do meu primeiro carro! fusca top d+
Uma matéria que ficaria legal, seria se conseguisse fazer uma matéria com alguns desses projetos que passam no Dino, mostrarem eles em uma prova de arrancadas, para aqueles que participam, como no caso desse fuka, mas a Fullpower está de parabéns pelas matérias, sempre levando projetos variados para todos os gostos...
Justo hoje que estava procurando por '' Fusca turbo '' no YT! Fullpower lendo pensamentos
O carro mais impressionante e mais bem feito
(Marcelo Bastos da auto mec preparações )
Estão de parabéns essa fuca e muito top na minha opinião umas das melhores no Brasil
Mano q fusca loko🤤parabéns ao dono!
Fiquei apaixonado pelo Fusca !! Visual impecável...motor Air cooler muito bem montado..e extremamente liso de andar !!! Difícil é acreditar que é biela original haha
Motores boxes são fantásticos, realmente o pega são os custos!!
Lindo Fusca!!! Queria ele na minha garagem !
Puta Projeto da hora desse Fusca, carro está forte, muito bonito, irado a fusquinha 😍👏
Animal parabéns pela fuca, apaixonados pelos aircooled deixa likem
Um desses preto, com as calotas originais, com filme nos vidros pra não ver a gaiola, ia ser um baita sleeper, mas eu deixaria com 200cv pra durar mais e não ter sustos 😁
Sleeper ? Com essa turbina saltando pra fora ? Kkkkkkk
cabuetandoooooooo
Sleeper? Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk....
Só se a pessoa ver ele só de frente.
@@otaviocab A turbina dá para montar atrás da saia traseira ou por dentro do paralama traseiro, só precisa de um escape dimensionado.
Sim tem que tampar a traseira pra não assutar o povo na rua kkk
Provávelmente grande parte do custo foi no câmbio mais show de bola o projeto carro bonito show de bola
Muita gente comentando e uns desacredita que chega com 1600cc nessa cavalaria porem bem acertado chega sim um exemplo os motores de F1 o Mclarem Mp4/4 de 88 do Senna tinha de 900 a 1000cv no Honda v6 turbinado e um motor de 2900cc "cilindradas" =2.9 com 900 a 1000cv então tudo depende da preparação e 1600cc sobe até 300cv bem preparado
Fuketa show demais. Excelente trampo.
Aí sim hein...
Vídeo com papo bom e objetivo.
Sem firulas e frescuras....
Liike!
Esse projeto foi demais.. parabéns msm!!
Tá de parabéns, que máquina e que trabalho de preparação
Qdo vi que era Fusca, deixei o like antes de assistir.
Show 👍😉
Fusca bem montado e tem uma cor sensacional!
Edu, o YT não tá me notificando dos vídeos. Já clicado no sininho faz tempo kkkk. Vim porque lembrei do Ranking FullPower! Valeu !
todomundo adora uma fusqueta forte
Fuscão animal ta de parabéns Edu show de bola .
O MAIS LEGAL É VER QUE UM FUSCA FICOU A FRENTE DE UM LANCER TURBO , VOLKS UP , PASSAT VR6 UAHAHUAHUH
TOOOP !!
Aí mostra que os motor a ar sao sinistros parabéns a todos
o fusca foi o melhor q a vw fez, foi o primeiro porsche. tanto é q tem mtos da decada d 60,70 e 80 rodando d boa por ai. e mtos carros nacionais independentes usavam a mecanica do fusca. mecanica simples facil d mexer. fusquinha tinha roda 15 na epoca q todo nacional andava d 13.
Tá faltando um kit stroker forjado pra chegar nos 6!!!
Fusquera monstro, parabéns!!
Fusketa da hora Mano!!!
Parabéns demais!!
Maravilha!! Fusca lindo, parabéns.
É PROIBIDO!!! FISCALIZAÇÃO TEM QUE APREENDER. JUNTO COM O DOC DEVERIA TER UMA FOTO DO CARRO QDO DA INSPEÇÃO
1600 0riginal tudo isso de pressão, tá monstrao em boa sorte
Esse merecia mais de um "curtir".
Parabéns pelo carro, show de bola.
fusca monstro. Parabéns pelo projeto
Bem feito, simples e efetivo
Isso que é Fusca !!!!!!!!!!!
Animal a Fuqueta!
CHOU DE BOLA.
Jato dms, mas não deixa de ser "placa treta" kkkk . Fuscão lindo, parabéns ao dono!
eu tive um azul ano 75. 1300c saudades like abraço
Um fica desses me deixava bm feliz
Kkkkkkkkk, esses vídeos da Full Power estão cada vez melhores, quando quero rir um pouco assisto um vídeo aqui. Um dia vai um cara que não gosta de subaro , mas comprou um pra colocar motor de Camaro V8 , gastou 100 mil pra ter 300 CV kkkkk. Outro dia vai um cara com um Linea com aquele câmbio safado dual lógic, gastou uns 12 mil no carro pra ficar com 220 cv kkkkk.
Se tudo que esse cara do Fusca laranja falou for verdade, é um tapa na cara do subaro , Linea e outros, porque 260 CV , com 3kg de pressão sem forjar e não quebra é bom demais. Agora quando ele falou que gastou 40 mil, aí tive dúvidas sobre ser original ou não.
Rapaz que Fusca show, é bruto!
Mano esse Fusca tá monstro
Na boa se fosse original já tinha voado prisioneiro d carcaça faz tempo heim ...mas tá lindo parabéns pelo requinte
Cara que motor liso
Dinheiro é mato mesmo... miolo original e ainda assim foi investido mais de 40k pqp!!!!! Parabens pelo monstro!! Andou na frente de muito carro "top" aí
Maano fusca original já pesa seus 800kg esse ta aliviado pelo jeito, 260 cv e monstro demais cadeira elétrica pura
inacreditível!
Esse fusca é muito top
Olá galera boa noite tudo bem..olha vo deixa minha opinião carro e lindo muito bem montado carro e um espetáculo...mais olha vão me desculpa eu sei do que estou falando mais 7.1 3k de pressão esse tanto de cavalo motor original so acredito vendo!!!! Mais olha só independente disso carrinho e top dmais parabéns aos envolvidos!!!
Motortech Racing opa amigo, blz? Vi que você curte arrancada tbm, fiz um Instagram para colocar as fotos do carro e quando estou nas provas. @crushkiller75 abraço
Simplesmente perfeito!!!!
Que lindo mano! ❤️
Parabéns Fullpower, 500k. 👏👏👏
Que fusca lindo e potente
Show tá maneiro praks, parabéns ao dono pela bela Fusqueta.
Mas ainda espero um Air Cooler bem mais forte que este.
Vlw Full Power, mais um pika das galáxias.
Forte abraço amigos.🏁🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Parabéns Leandro top
Fuca lindo! Parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Fusca maneiro esse, show de bola essa cor difícil ver fusca nessa cor. Parabéns pelo carro. Alguém sabe o nome da música que toca ao fundo?
Valeu...
Agora sim um carro de verdade, rsrsrsrsrs. Parabéns ao dono.
Ta lindo esse fusca!
Parabéns belo trabalho
Carro bom e bonito, parabéns!!
Fuscão top ,Ainda faço um desses
Sensacional parabéns belo trabalho