В одном из шлангов на бочек есть жиклер с диаметром отверстия примерно 1.5 мм , сам недавно обнаружил не зря он там стоит в инете видел тоже самое , зачем стоит не знаю
Подскажите и помогите что может быть! На холодном заводил при должном температуре и выше дальше включается вентилятор! Когда поднимается температура при несколько раз даёшь на газ температура приходит обратно на свое место ! И так постоянно это начался вчера
Владельци Форда, подскажите, бо никак не могу понять, есть 3 патрубка на разширительном бачку, один идет на двигатель, другой идет на радиатор, а третий к термостатам и той что идет к термостату с него все время бежит тосол, как ето понять, такого не должно ж бить?!
Такая же хрень случилась, и главное, как остановился, если сразу заглушишь двигатель, выкидывает антифриз через отверстие под крышкой, температура антифриза при этом 95-96 градусов, по скану лм 327, а если не глушишь, даёшь поработать движку, да ещё с включеной на всю печкой, температура падает до 93-94 градусов, в этом случае не закипает и не выбрасывает ....буду менять крышку, хотя этой всего полгода...спасибо за видос!
Нет мужики! Не крышка это была, перегрев головки, соответственно трещина, попадание газов в систему охлаждения и антифриза в камеру згорания, через некоторое время, когда вывернул свечи, сахарный налед на свечах все сказал сам за себя... попадос конкретный, кто имел дело с перегревом-знает, кто нет- имейте ввиду, я проморгал, в чем сам и виноват, цена ремонта 65000...
Да и ещё, если такая же ситуация как у меня, а именно перегрев! Весь двигатель разбирать до мелочей, промывать химией, дабы избежать глазурирования всех трущихся деталей, в противном случае после сборки, может все склеиться и один хрен будете разбирать и промывать, бестолковой работой заниматься, а это ваше время, ваши деньги, и не каждый специалист об этом знает, так что знайте, удачи ребят!
у меня похожее, когда тушиш мотор то повышается уровень антифриза, именно когда тушиш, и когда он поднимается то уходит через нижний сбросник, постоянно вытекает
Крышка расширительного бачка не держит давления. Клапан сгнил. Покупайте крышку расширительного бачка Land Rover LR000243 150-200 рублей и будет вам счастье. ffclub.ru/topic/22643/go_post/17965572/
Не может такого быть. Т.к. крышка имеет два уплотнительных кольца. Когда закручиваешь крышку отверстие сброса давления оказывается как аз между этих двух уплотнительных колец, а в крышке есть клапан который открываясь открывает канал из расширительного бачка к отверстию сброса давления. Так что это либо крышка, либо повреждение горловины раасширительного бачка. Т.е. нижнее уплотнительное кольцо не держит и идёт сброс в дренаж. В любом случае мне 100% помогла замена крышки.
Чтобы не менять датчик температуры нужно ставить тот который стоит. Пластиковый на пластиковый, алюминиевый на алюминиевый. И только оригинал. Можно на разборке купить. Только состояние смотреть.
@@2012volt за 600 рубликов есть нормальная потделка, но я алюминевый поставил чтобы вообще туда больше не когда не смотреть! а с разборки такое покупать вообще бред! он от времени с расыхается
Друзья посоветуйте! У меня двигатель 1.6 2006г,не открывает термостат,5 раз менял.В кипятке открывают.Радиатор,помпа в норме,мотор открыли,в норме,радиатор печки чистили и проверяли,в норме.Подключали моторчик,толку нет.На 120 даже холодный. По малому кругу идет.Крышку бочка тоже несколько раз менялҺ
На моём стрелка резко поднимается вверх и показывает перегрев когда еду в гору на оборотах и из климата начинает пахнуть сыростью.когда сбавляешь обороты стрелка в течении 10 сек.падает до рабочей температуры.в чем причина кто подскажет.тоже крышка бачка?
У меня точно так же было , купи оригинальный расширительный бачок и оригинальную крышку для бачка 👌🏻 я менял много крышек ( не оригинал ) и расширительные бачки менял ( не оригинал ) новые 👌🏻 , но именно оригинал помог решить ситуацию , вроде бы одно и тоже , но это не так
@@schlangennest9185 На фокусах вторых никогда и от модели не зависит. Работа вентилятора после выключения двигателя основной признак его перегрева и забитых радиаторов. На видео проблема в неисправной крышке расширительного бачка.
@@БогданПоліщук-щ1в да там особо и рассказывать нечего. Когда двигатель заведён вентилятор включается пр температуре двигателя выше 95 градусов. Там от модели двигателя зависит. Ещё. Включается если температура на впуске будет выше 45 градусов. А при достижении скорости более 70км в час выключается. Если включен кондиционер то крутит на малых оборотах постоянно если скорость ниже 70км/час. Когда же глушишь двигатель, то вентилятор работает опираясь на температуру двигателя. Если перегрев то будет долго крутить. Если нет, то выключится сразу с двигателем.
Это из серии я не смотрел, но осуждаю. На самом деле и расширительный бак и радиатор целые. Проблема в крышке расширительного бака. Там клапан не держит.
Фф2...а бензин или дизель сам догадывайся....не пойму. Одни бенщиновые форды. Где не посмотрю у нас в городе все дизельные...бенщиновых нету вообще. А на ютубе про дизельный форд нереально найти...а ну да. Дизель же надежнее, и потому одни бензины с проблемамт
Дизель когда пробег выше 300 тыс проблемы куча поверь заебал уже меня фф2 1.8 TDCI 2011 год основном система охлаждения может всё время на трассе под 180 езжу всё время иногда температура растёт
Апрель 2024 г, Emex:
Land Rover
LR 000243
1 107 ₽
1 327 ₽
Остальные предложенияoт 6 дн.oт 1 107 ₽
Как-то так....
В одном из шлангов на бочек есть жиклер с диаметром отверстия примерно 1.5 мм , сам недавно обнаружил не зря он там стоит в инете видел тоже самое , зачем стоит не знаю
Данный жиклёр не имеет отношения к проблеме. Тут дело в клапане крышки.
В маленьких патрубках есть клапана когда они забиваются с них антифриз не бежит в бачок
Приветствую. Это точно проблема в крышке, у меня сейчас такая проблема в машине, то же фф2'
В первую очередь надо менять крышку. Стоит она копейки.
Александр Ястребов Привет Саша. У меня проблема была в другом. Прокладка сгорела, во общем надо прокладку головки надо менять
Александр Ястребов . Проблема была в прокладке, надо прокладку менять
@@2012volt сколько она стоит
@@АйнурМурзабаев ffclub.ru/topic/22643/jump_450/
LR000243 230руб. На сей момент.
Подскажите и помогите что может быть!
На холодном заводил при должном температуре и выше дальше включается вентилятор! Когда поднимается температура при несколько раз даёшь на газ температура приходит обратно на свое место ! И так постоянно это начался вчера
Не понял ничего.
Владельци Форда, подскажите, бо никак не могу понять, есть 3 патрубка на разширительном бачку, один идет на двигатель, другой идет на радиатор, а третий к термостатам и той что идет к термостату с него все время бежит тосол, как ето понять, такого не должно ж бить?!
Все правильно .Он сбрасывает избыток жидкости при разных режимах работы термостата.
Такая же хрень случилась, и главное, как остановился, если сразу заглушишь двигатель, выкидывает антифриз через отверстие под крышкой, температура антифриза при этом 95-96 градусов, по скану лм 327, а если не глушишь, даёшь поработать движку, да ещё с включеной на всю печкой, температура падает до 93-94 градусов, в этом случае не закипает и не выбрасывает ....буду менять крышку, хотя этой всего полгода...спасибо за видос!
Алексей Морозов решили проблему ?
Помогло?
Помогло?
Нет мужики! Не крышка это была, перегрев головки, соответственно трещина, попадание газов в систему охлаждения и антифриза в камеру згорания, через некоторое время, когда вывернул свечи, сахарный налед на свечах все сказал сам за себя... попадос конкретный, кто имел дело с перегревом-знает, кто нет- имейте ввиду, я проморгал, в чем сам и виноват, цена ремонта 65000...
Да и ещё, если такая же ситуация как у меня, а именно перегрев! Весь двигатель разбирать до мелочей, промывать химией, дабы избежать глазурирования всех трущихся деталей, в противном случае после сборки, может все склеиться и один хрен будете разбирать и промывать, бестолковой работой заниматься, а это ваше время, ваши деньги, и не каждый специалист об этом знает, так что знайте, удачи ребят!
Поменяй пробку... В смысле крышку расширителя, не держит давление.
Ты антифриз менял на днях? Система скорее всего завоздушенна, попробуй за одно крышку расширительного бачка сменить , у меня в ней проблема была
Валерий Северный. Да, это давно было. Собственно проблема была в крышке. Клапан не держал давления. Отсюда и все проблемы.
у меня похожее, когда тушиш мотор то повышается уровень антифриза, именно когда тушиш, и когда он поднимается то уходит через нижний сбросник, постоянно вытекает
Крышка расширительного бачка не держит давления. Клапан сгнил. Покупайте крышку расширительного бачка Land Rover LR000243 150-200 рублей и будет вам счастье.
ffclub.ru/topic/22643/go_post/17965572/
не помогает, уже третью крышку меняю, эфекта 0
Не может такого быть. Т.к. крышка имеет два уплотнительных кольца. Когда закручиваешь крышку отверстие сброса давления оказывается как аз между этих двух уплотнительных колец, а в крышке есть клапан который открываясь открывает канал из расширительного бачка к отверстию сброса давления.
Так что это либо крышка, либо повреждение горловины раасширительного бачка. Т.е. нижнее уплотнительное кольцо не держит и идёт сброс в дренаж.
В любом случае мне 100% помогла замена крышки.
У меня форд фокус 2, течёт из тройника системы охлаждения, на какой менять алюминиевый или пластиковый? Кто сталкивался
Сам тройник? Или с патрубка
Чтобы не менять датчик температуры нужно ставить тот который стоит. Пластиковый на пластиковый, алюминиевый на алюминиевый. И только оригинал. Можно на разборке купить. Только состояние смотреть.
@@2012volt за 600 рубликов есть нормальная потделка, но я алюминевый поставил чтобы вообще туда больше не когда не смотреть! а с разборки такое покупать вообще бред! он от времени с расыхается
У меня не в патрубках трещины были. Менял весь тройник(4600руб) оригинал. Здесь конечно не та проблема. Крышка скорее всего
Оригинальный тройник служит лет семь.второй,за время эксплуатации потек недавно
И что в этом случаи делал глушил двигатель или работал на холостых
В чем проблема? тоже попал в идентичную ситуацию
Пробка не держит давление. Заменил и всё хорошо.
Друзья посоветуйте! У меня двигатель 1.6 2006г,не открывает термостат,5 раз менял.В кипятке открывают.Радиатор,помпа в норме,мотор открыли,в норме,радиатор печки чистили и проверяли,в норме.Подключали моторчик,толку нет.На 120 даже холодный. По малому кругу идет.Крышку бочка тоже несколько раз менялҺ
Ну а как такое возможно? Куда тепло то девается? Какая температура держится?
Такая же фигня, поменял термостат, помпу, крышек штуки 3, походу остаётся только прокладка ГБЦ
@@2012volt нашёл причину.в корпусе термостата маленькая трешинка
@@НурмухамедАйсултан как нашёл я меня так получается
В чём проблема?
Ирина у меня сейчас такая проблема. Крышку попробую поменять
На моём стрелка резко поднимается вверх и показывает перегрев когда еду в гору на оборотах и из климата начинает пахнуть сыростью.когда сбавляешь обороты стрелка в течении 10 сек.падает до рабочей температуры.в чем причина кто подскажет.тоже крышка бачка?
Нет. Это не крышка. Перегрева быть не должно.мой радиаторы, смотри форсканом реальную температуру двигателя, а не по стрелке.
У меня точно так же было , купи оригинальный расширительный бачок и оригинальную крышку для бачка 👌🏻 я менял много крышек ( не оригинал ) и расширительные бачки менял ( не оригинал ) новые 👌🏻 , но именно оригинал помог решить ситуацию , вроде бы одно и тоже , но это не так
@@blackwhite5075 спасибо попробую
@@ДанилИльясов-и8ь у меня тоже самое проблема, подскажите как решили проблему?
У меня такая же проблема, не могу понять что происходит
Такая же проблема .сперва крышку поменял , не помогло , потом Бачок поменял с крышкой , всё равно не помогает
У меня замена крышки решила проблему на 100%
Проверь патрубки мелкие продуваются или нет)
Патрубки посмотри маленькие там клапана стоят они забиваются
Видно вентилятор не включился?
Да он и не должен был. Двигатель я заглушил.
@@2012volt Обычно работает ещё минуту две.Может от модели зависит.
@@schlangennest9185 На фокусах вторых никогда и от модели не зависит. Работа вентилятора после выключения двигателя основной признак его перегрева и забитых радиаторов.
На видео проблема в неисправной крышке расширительного бачка.
@@2012voltА можно подробнее о работе вентилятора на втором фокусе.
@@БогданПоліщук-щ1в да там особо и рассказывать нечего. Когда двигатель заведён вентилятор включается пр температуре двигателя выше 95 градусов. Там от модели двигателя зависит. Ещё. Включается если температура на впуске будет выше 45 градусов. А при достижении скорости более 70км в час выключается. Если включен кондиционер то крутит на малых оборотах постоянно если скорость ниже 70км/час.
Когда же глушишь двигатель, то вентилятор работает опираясь на температуру двигателя. Если перегрев то будет долго крутить. Если нет, то выключится сразу с двигателем.
Че за немой..выкладывать..время потратил
А зачем тогда смотрел? Чего нового хотел узнать? Описание почитай.
Что за руль такой? Родной?
Это руль от мондео 4.
Я так и понял 😳
В таком случае нельзя глушит мотор.
Совсем? :)
Даже смотреть не стал, сразу ясно, что радиатор дырявый в верхней части, жидкость до дырки не доходит, нет давления, поэтому и кипит антифриз...
Это из серии я не смотрел, но осуждаю. На самом деле и расширительный бак и радиатор целые. Проблема в крышке расширительного бака. Там клапан не держит.
Фф2...а бензин или дизель сам догадывайся....не пойму. Одни бенщиновые форды. Где не посмотрю у нас в городе все дизельные...бенщиновых нету вообще. А на ютубе про дизельный форд нереально найти...а ну да. Дизель же надежнее, и потому одни бензины с проблемамт
Бензиновый. По приборке видно. А по сути перегрев у них одинаков.
Дизель когда пробег выше 300 тыс проблемы куча поверь заебал уже меня фф2 1.8 TDCI 2011 год основном система охлаждения может всё время на трассе под 180 езжу всё время иногда температура растёт
Поменял крышку , не помогло , точно такая же проблема
ну все, пизда)
@@skalett_fs спс)
Сложно сказать. Но надо убедиться что давление держится.
@@2012volt а если недержит?
@@антонмихайлов-т8э Не понял. Что не держит?