Ho ascoltato un intervista al medico che è intervenuto su BERGHER ,e ha detto che il pilota, era completamente sotto shock ,ma sveglio. Hanno dovuto sedarlo per poter operare su di lui. Gli uomini dell anti incendio della CEA ,hanno spento le fiamme, dopo meno di 20 secondi dall inizio dell incendio. Spesso ,noi ITALIANI, veniamo criticati ( chissà, magari a ragione, a volte) ,ma credo che in questo caso ,I LEONI DELLA CEA ,si siano fatti valere. Comunque, per noi Ferraristi , Gherard Bergher ,rimane un pilota amatissimo e siamo felicissimi che se la sia cavata bene! Un saluto dall Italia ✌
“The wreck of the number 27 Ferrari points towards a broken front wing or front suspension and not a broken steering column” this was some ominous foreshadowing, since Senna died in that same corner 5 years later… the cause of the crash apparently was: a broken steering column
Wenn man sich so durch den Bericht klickt, bekommt man den Eindruck as wäre Berger den ganzen Tag nur wild hin und her gefahren, getragen und dann geflogen worden....nur nie in ein Krankenhaus gekommen...
@@AppleLauda_destroyer99942 ja, aber vllt haben sie mit ihrem gemeinsamen Ableben an dem Wochenende zig Fahrern das leben gerettet weil das Wochenende nen Auslöser für ein nie da gewesenes Bewusstsein für Sicherheit war. Wenn es das nicht gegeben hätte wer weiss wo die Sicherheit dann z.b. 1998 gewesen wäre und wie dann z.b. der spa massencrash oder auch die 2. crashes von villeneuve 98 und 99 in spa ausgegangen wären
Was mich ein bisschen wundert ist, dass sie so spaet am Abend nach Innsbruck geflogen sind. Innsbruck hat natuerlich Instrumentenanflugprozeduren, aber trotzdem, der Anflug in dem Tal bei Nacht ist trotzdem nicht ohne.
@@AppleLauda_destroyer99942 ja ist ja klar, nur prüller hatte keine ahnung von seiner reportage als er 1970 begann, er hatte sich im laufe seiner zeit bis 2005/2006 sehr oft versprochen zb...es sind noch 68 von 35 runden zu fahren oder mika schumacher ist f1 champion... der kurs ist hackenartig, ein schneller hochgeschwindigkeitskurs uvm. Da lacht man lieber als dass man über anderes nachdenkt....
@@AppleLauda_destroyer99942 spekulation.... was wäre wenn gewesen wäre, wäre jenes und jenes nicht passiert, wir können es nicht ändern, es ist passiert, wenn jules bianchi das helo gehabt hätte wäre er noch am leben ect.... genau das selbe... also bitte, die vergangenheit ist nicht zu ändern...
@@lukasmarzell5598 aber trotzdem. Sind die Menschen etwa zu unfähig mitzudenken? Hätte es 1990 schon die Schikane gegeben, dann wäre Senna's Unfall nie passiert weil er hätte ja Bremsen müssen. Und selbst wenn die Lenksäule gerissen wäre, dann hätte Ayrton überlebt
2:55 gerhard is fine, we wait for the plane and then home to Innsbruck 5:07 reporter asks gerhard if he heard anything about the accident, gerhard's answer: everything 5:25 everything was very well organized by the Italians and went well
Some additions to the first reply 2:55 Considering the circumstances Berger is in a very good condition 5:07 Berger replies that he is fine and that he has some burns on his hands. 5:25 First they ask his father if he has seen images of the accident yet. He says he only got a glimpse of it on the screens but was pushed away by other people (because they probably thought something very bad happened)
Berger war 1987 bis 1989 bei Ferrari bevor er 1990 zu Senna bei McLaren zugestoßen war. Somit ist er bei Scuderia Ferrari gefahren und der Wagen der Feuer fing ist ein F640, der auf ein Testauto F639 basiert - was nie offiziell zum Renneinsatz kam. Der Dallara Bms 189 sah deutlich anders aus und ist ein ganz anderes Team was Überhaupt nichts mit Scuderia Ferrari zu tun hatte. Nicht einmal ein Ferrari Motor war da drin, sondern ein Cosworth DFZ. Von daher, man sollte nicht so ein unwissenden Senf von sich geben.
Alter, ich bin so alt, dass ich live dabei war. Heinz Prüller (ein großer Berger Fan) hat bei dem Einschlag live genau das gesagt. So, und jetzt bist Du still. Danke.@@Bourne-Kosalla
@@bernardhossmoto Was hat das mit dein Alter oder sonst was zu tun? Ich glaube dir das erst einmal überhaupt nich, weil das einfach zu offensichtlich falsch ist. Ältere Menschen haben es übrigens auch nicht notwendig mit etwas zu flexen. Zudem Heinz Prüller sehr sehr viele Fehler gemacht, bzw. Gesprochen - da F1 gar nicht sein Gebiet war und er dadurch zur Legende wurde. Deswegen sollte man Heinz Prüller nicht hinterher plappern. Und der sogenannte offizielle Karriereverlauf von Berger sagt nichts über ein Dallara Team aus. Hier ein offizieller Auszug.: 1984 ATS • 1985 Arrows • 1986 Benetton • 1987-1989 Ferrari • 1990-1992 McLaren • 1993-1995 Ferrari • 1996-1997 Benetton Also man sollte da schon recht einsichtig sein dass man nicht bei war außer in den Träumen. 😂
Ho ascoltato un intervista al medico che è intervenuto su BERGHER ,e ha detto che il pilota, era completamente sotto shock ,ma sveglio. Hanno dovuto sedarlo per poter operare su di lui.
Gli uomini dell anti incendio della CEA ,hanno spento le fiamme, dopo meno di 20 secondi dall inizio dell incendio.
Spesso ,noi ITALIANI, veniamo criticati ( chissà, magari a ragione, a volte) ,ma credo che in questo caso ,I LEONI DELLA CEA ,si siano fatti valere.
Comunque, per noi Ferraristi , Gherard Bergher ,rimane un pilota amatissimo e siamo felicissimi che se la sia cavata bene!
Un saluto dall Italia ✌
Ja ja so ein halogenscheinwerfer ist ein klasse feuerlöscher
Unique footage, thanks for posting
“The wreck of the number 27 Ferrari points towards a broken front wing or front suspension and not a broken steering column” this was some ominous foreshadowing, since Senna died in that same corner 5 years later… the cause of the crash apparently was: a broken steering column
Unfassbar wie nah die Medien an den Patienten durften. Heute undenkbar...
THANKS GUYS ❤ TODAJULY 2024❤ REMEMBERING!
Ich glaube Heinz Prüller hat vergessen zu sagen, dass ein Österreichischer Arzt mit dabei war, der italienisch spricht.
Doch, hat er erwähnt
Ja ich glaube das war der Dr. San Nickolo
Wenn man sich so durch den Bericht klickt, bekommt man den Eindruck as wäre Berger den ganzen Tag nur wild hin und her gefahren, getragen und dann geflogen worden....nur nie in ein Krankenhaus gekommen...
Nur gut das ein Österreichischer Arzt der italienisch spricht dabei war.
Der hat aber richtig Glück gehabt dass da nichts schlimmeres war
Ja
Und die Kräfte eins a gearbeitet . Aber das haben sie eig auch bei Senna und Ratzenberger
@@Ramnokri schade dass beide nicht überlebt haben
@@AppleLauda_destroyer99942 ja, aber vllt haben sie mit ihrem gemeinsamen Ableben an dem Wochenende zig Fahrern das leben gerettet weil das Wochenende nen Auslöser für ein nie da gewesenes Bewusstsein für Sicherheit war. Wenn es das nicht gegeben hätte wer weiss wo die Sicherheit dann z.b. 1998 gewesen wäre und wie dann z.b. der spa massencrash oder auch die 2. crashes von villeneuve 98 und 99 in spa ausgegangen wären
War das nicht die gleiche Kurve wo Senna seinen Unfall hatte
Ja genau
Senna ist 50-100m weiter gefahren, als er abgeflogen ist.
I can't hold back........the crash is horrific and what Gerhard must have wnt through........but the footage is like documented movie stuff.
Was mich ein bisschen wundert ist, dass sie so spaet am Abend nach Innsbruck geflogen sind. Innsbruck hat natuerlich Instrumentenanflugprozeduren, aber trotzdem, der Anflug in dem Tal bei Nacht ist trotzdem nicht ohne.
Halogenscheinwerfer?? Ist das oesterreichisch fuer Feuerlöscher? :D
Halonlöscher hat er gemeint.
@@bernardhossmoto Halon ist verboten! Daran kann man ersticken!
0: 42 halogenscheinwerfer...hahaha, was da prûller für an topfn zamred, die hättn noch lichtspiele mit dem feuer gemacht, echt witzig
Die hätten damals schon 1990 ne Schikane einbauen sollen in Tamburello. Dann hätte Senna überlebt
@@AppleLauda_destroyer99942 ja ist ja klar, nur prüller hatte keine ahnung von seiner reportage als er 1970 begann, er hatte sich im laufe seiner zeit bis 2005/2006 sehr oft versprochen zb...es sind noch 68 von 35 runden zu fahren oder mika schumacher ist f1 champion... der kurs ist hackenartig, ein schneller hochgeschwindigkeitskurs uvm. Da lacht man lieber als dass man über anderes nachdenkt....
@@lukasmarzell5598 man hätte die FIA zur Rechenschaft ziehen müssen
@@AppleLauda_destroyer99942 spekulation.... was wäre wenn gewesen wäre, wäre jenes und jenes nicht passiert, wir können es nicht ändern, es ist passiert, wenn jules bianchi das helo gehabt hätte wäre er noch am leben ect.... genau das selbe... also bitte, die vergangenheit ist nicht zu ändern...
@@lukasmarzell5598 aber trotzdem. Sind die Menschen etwa zu unfähig mitzudenken? Hätte es 1990 schon die Schikane gegeben, dann wäre Senna's Unfall nie passiert weil er hätte ja Bremsen müssen. Und selbst wenn die Lenksäule gerissen wäre, dann hätte Ayrton überlebt
Did he agree to the lack of privacy?
Please tell me what Berger and his father said. 2:55, 5:07, 5:25. I'm a big fan of Gerhard, so please some kind guys 🙏
2:55 gerhard is fine, we wait for the plane and then home to Innsbruck
5:07 reporter asks gerhard if he heard anything about the accident, gerhard's answer: everything
5:25 everything was very well organized by the Italians and went well
@@michaellackermeier7549 Tahnk u very much🙏 U are special man😁
Some additions to the first reply
2:55 Considering the circumstances Berger is in a very good condition
5:07 Berger replies that he is fine and that he has some burns on his hands.
5:25 First they ask his father if he has seen images of the accident yet. He says he only got a glimpse of it on the screens but was pushed away by other people (because they probably thought something very bad happened)
@@esato_japonais and at 5:02 Gerhard said "Yep, yep, everything will become good....lets dwell (ununderstandable 4me til 5;07) "
Halogenscheinwerfer?……. Ach Heinz 😂
Schrecklicher Unfall...
Die Össis scheinen aber aus Teflon zu sein. :)
Zwei Worte ... Roland Ratzenberger.
@@givmi_more_w9251 war bezogen auf Nikki und Gerhard... 2/3 ist immer noch eine passable Quote bei solchen Unfällen...
DAS IST EIN DALLARA!
Berger war 1987 bis 1989 bei Ferrari bevor er 1990 zu Senna bei McLaren zugestoßen war. Somit ist er bei Scuderia Ferrari gefahren und der Wagen der Feuer fing ist ein F640, der auf ein Testauto F639 basiert - was nie offiziell zum Renneinsatz kam.
Der Dallara Bms 189 sah deutlich anders aus und ist ein ganz anderes Team was Überhaupt nichts mit Scuderia Ferrari zu tun hatte. Nicht einmal ein Ferrari Motor war da drin, sondern ein Cosworth DFZ.
Von daher, man sollte nicht so ein unwissenden Senf von sich geben.
Alter, ich bin so alt, dass ich live dabei war. Heinz Prüller (ein großer Berger Fan) hat bei dem Einschlag live genau das gesagt. So, und jetzt bist Du still. Danke.@@Bourne-Kosalla
@@bernardhossmoto Was hat das mit dein Alter oder sonst was zu tun? Ich glaube dir das erst einmal überhaupt nich, weil das einfach zu offensichtlich falsch ist. Ältere Menschen haben es übrigens auch nicht notwendig mit etwas zu flexen. Zudem Heinz Prüller sehr sehr viele Fehler gemacht, bzw. Gesprochen - da F1 gar nicht sein Gebiet war und er dadurch zur Legende wurde. Deswegen sollte man Heinz Prüller nicht hinterher plappern. Und der sogenannte offizielle Karriereverlauf von Berger sagt nichts über ein Dallara Team aus. Hier ein offizieller Auszug.:
1984 ATS • 1985 Arrows • 1986 Benetton • 1987-1989 Ferrari • 1990-1992 McLaren • 1993-1995 Ferrari • 1996-1997 Benetton
Also man sollte da schon recht einsichtig sein dass man nicht bei war außer in den Träumen. 😂
wtf ! that footage
Werden diese Autos nicht überprüft bevor sie auf die Strecke gehn