Merci - très belle vidéo avec musique adaptée ( très douce) - les informations incrustées sur l'écran résument très bien l'essentiel à connaître pour ce type de machine - très motivant pour se lancer avec ce type de machine.
Mauvaise idée: restez sur le 3 axe. L'autogire est plus bruyant, partout ou vous survolerez des gens excédés condamnerons votre passion... l'autogire à la particularité de déranger la population même 1000m plus bas sur les trajectoires de croisière loin du terrain. Ayez conscience de l'emprise sur l'espace vital de la population. à La Réunion, on a supporté des hélicos, des avions, des ULM, mais les 3 autogires encore plus bruyants et des paramoteurs, sont "une cerise sur le gâteau".
Oui, j'avais horreur de croiser ce type d'appareil....😏 Si un oiseau passe dans le rotor cela fait beaucoup de frayeurs.... vibration et atterrissage d'urgence dans certains cas. Alors un modèle FPV suivant l'envergure c'est clairement pire... merci à bientôt
@@Koestel-FPV il n'y a pas que les oiseaux... la population en dessous, ces engins ont une hélice travaillant en air turbulent, sont lent, occupent l'ambiance sonore interminablement, sont audibles comme si ils étaient juste à coté alors qu'ils sont à peine un point vu aux jumelles, à des kilomètres.
Cet engin est le plus bruyant des ULM, prenez conscience SVP que vous répandez très efficacement une désapprobation de l'ULM partout où ces engins exaspèrent la population survolée: l'hélice à l'arrière dans les turbulences du chariot est la source principale de nuisance sonore, mettre une hélice à 6 pales n'y changera rien de même que l'électrique (réduire de 7dB le bruit quand il y a encore 50dB de trop!), ensuite la faible finesse de l'engin lui impose un régime de puissance constante donc du bruit tout le temps, on a l'impression qu'il se traîne et ça dure un max de temps avant qu'il traverse le ciel... le bruit est strident, il est même peut être encore pire avec l'hélice censée le rendre moins bruyant. Sans doute c'est plus amusant que d'autres aéronefs, mais vous rendez honteuse l'activité aérienne qui semble, plus que jamais mépriser les riverains (pas que près du terrain, mais 1000m en dessous des trajectoires de croisière!!!) en rajouter par dessus les avions et les ULM avec un engin à ce point plus bruyant donne l'impression d'une provoc, on a aussi un engouement pour le paramoteur dont le ressenti est pire qu'avec les hélicos aussi (engin audible longtemps, lent, tout le temps, électrique n'y change rien, c'est l'hélice). Je voulais vous avertir car je fais des recherches, dans le cadre de la lutte militante contre les aéronefs qui exaspèrent l'île de la Réunion, et les pire de tous les engins, c'est l'autogire et le paramoteur... La montée rapide de la désapprobation collective pourrait provenir du succès nouveau de ce type d'engins.
Merci pour votre commentaire, c'est votre point de vue, un brin excessif à mon sens... Tout d'abord, il est important de reconnaître que chaque perception du bruit est personnel et influencé par de nombreux facteurs, tels que le type d'appareil ULM, la motorisation, l'hélice utilisée, ainsi que les conditions aérologiques et géographiques. Je tiens à ajouter que TRES généralement, les pilotes ULM sont conscients de l'importance de réduire les nuisances sonores et s'efforcent de survoler les habitations le moins possible, en respectant les plafonds autorisés. Cette pratique vise à minimiser l'impact sur les riverains et à promouvoir une cohabitation harmonieuse entre l'activité aérienne et les communautés au sol. J'ai été à l'ile de la réunion 15 jours et j'ai surtout vu des parapentes et entendu des hélicoptères et des motos et voitures bien bruyante.. Pour ma part je souffre d'acouphènes depuis 13 ans, et je suis beaucoup plus sensible des nuisances des mobylettes 50 cm3 super bruyante et stressante, (On est largement au delà des 72 décibels maximum jusqu’à 50 cm3). Entre nous, vous avez une chance de ne pas avoir une base militaire aérienne à la Réunion ;-) Merci pour votre avis.
@@Koestel-FPV On a pire qu'une base militaire: nous avons du TOURISME AÉRIEN.. On a une flotte de 130 ULM dont 20 au moins sont usines à touriste, et 40 hélicos dont 8 sont des H130 qui font un bruit de gros appareils militaires, pilotés comme en combat (pour les sensation des touristes, ils se mettent sur le flan, font des cercles...),, il y a aussi quelques cessna 172, pa28, robin, pipistrel à hélice arrière (hyper bruyant) et un pilatus qui largue des parachutistes-touristes une nouvelle activité, quand c'était que les militaires ça allait, cet avion s'entend à 15km de distance...On cumule riens qu'en hélicos 66.000 mouvements par an (180/jour en 2022, et c'est que la partie visible depuis les aéroports et hélistation, ils vont tous converger vers les montagnes et le Parc National, cible des survols. On ne compte pas les posés sur terrains privés, on ne compte pas les ULM dans ce chiffre. Ce n'est pas une question de décibels. les dBA sont pondérés, ce qui signifie que sont filtrées de la mesure les vibrations des hélices et les sifflements aigus., ce qui fait le plus de nuisance n'est pas forcément ce qui fait le plus de décibels mais s'entend le plus nettement dans l'environnement: c'est l'émergence spectrale et la structure du bruit qui est déterminante. Et sur ce point là, les champions de pollution sonore sont 3 autogires (qui heureusement passent rarement chez moi, quand il en passe un on l'entend dans la maison fermé, alors qu'on n'entend pas les hélico normaux en vol de pallier, et ce qui est surprenant, c'est la difficulté de l'apercevoir tant il est loin), lors des mesures, quand les autogires passaient ils faisaient plus d'émergence spectrale que les hélicoptères depuis la même position de vol, environ 42 décibels de plus que le bruit ambiant contre 38 le AS350B2, en zone habitée.À 5km de distance, ils sont encore au niveau d'un taille haie (avec la nouvelle hélice 6 pales, plutot comme un rotitofil à 50m (comme si le voisin immédiat sortait cet engin, mais c'est pour tout le monde), ce qui n'est pas si fort en décibels, mais sous les tropiques, dans un site montagneux qui résonne, dans un pays où l'on se parle d'un jardin à l'autre et où le chant d'un oiseau (le merle local) peut porter en forêt à 500m et où l'aérologie est difficile (pression à l'altitude de croisère 800mb 25° 90% humidité; cisaillements verticaux systématiques) Les hordes de motards, même par 100, il y en a quelques uns, les voitures tunning, font certes du tapage MAIS NE VOLENT PAS, même un cortège électoral de 300 voitures est bien loin d'égaler, dans les zones de tranquillité le bruit d'un autogire qui s'impose parfois pendant 20 minutes d'affilée... Ce qui est insupportable, c'est de sacrifier au tourisme et loisir aérien, les tous derniers refuges de repos qu'on avait. On a cumulé ces dernières années une moyenne de 550 heure de pollution sonore étalées sur 2000 heures rendues indisponibles (quand on dispose de 5mn de calme entre 2 passages, c'est pas exploitable: pas de sieste en forêt, pas de randonnée, au calme, pas de jardinage sans vacarme répété, de 6H du matin à 11H00 chez nous, à cause de ça, 300 jours par an., c'est calme ensuite par ce que le temps se couvre, en hiver jusqu'à nouvel ordre, c'est resté gênant toute la journée, on a 60 à 90 jours de paix grâces aux cyclones,, fronts froids ou orages....) Le ventoux est sinistré, il semble, par une flotte d'autogire, Ramatuelle par des hélicos, Chamonix, Anney, le Jura par des ULM, au nord de Paris une vallée (je ne sais plus le nom, par des ULM), l'évocation de cette invasion de bruit des derniers espaces de calme de la population par les aéronefs est témoignée par les gens venus ici touristes qui me parlent de la France en comparaison de la Réunion devenue le pire, on a une exaspération croissante de partout, l'autogire encore méconnu est assimilé à un mini-hélicoptère "qui n'en finit pas", le paramoteur de plus en plus à la mode excède aussi de plus en plus les gens.
Chacun son combat, nous on aime voler en avion, ulm et drone et heureusement personne ne s'en plaint par chez nous !!! faudrait juste arrêter de mettre tout le monde dans le même sac, cher monsieur. Il y aura toujours des gens qui s'ennuient pour causer des problèmes à ceux qui ont des passions, c'est certainement pas votre cas, mais la France est un petit pays d'emmerdeurs....
Génial. J'adore les autogires.
Merci de m’avoir fait rêver… génial ! J’espère un jour …
Merci - très belle vidéo avec musique adaptée ( très douce) - les informations incrustées sur l'écran résument très bien l'essentiel à connaître pour ce type de machine - très motivant pour se lancer avec ce type de machine.
Styler la vidéo continue comme ça
Magnifique paysage.
Oui, grâce à toi, je vais essayer l'autogire. Actuellement, je suis élève sur 3-axes. Merci
Mauvaise idée: restez sur le 3 axe. L'autogire est plus bruyant, partout ou vous survolerez des gens excédés condamnerons votre passion... l'autogire à la particularité de déranger la population même 1000m plus bas sur les trajectoires de croisière loin du terrain. Ayez conscience de l'emprise sur l'espace vital de la population. à La Réunion, on a supporté des hélicos, des avions, des ULM, mais les 3 autogires encore plus bruyants et des paramoteurs, sont "une cerise sur le gâteau".
salut koestel, tu n'as pas traîné après le paramoteur...
Belle expérience en effet!
ps:
je me souviens... tu avais dit à l'époque quand tu volais en FPV, que autogires te faisaient chie.....😏
Oui, j'avais horreur de croiser ce type d'appareil....😏 Si un oiseau passe dans le rotor cela fait beaucoup de frayeurs.... vibration et atterrissage d'urgence dans certains cas. Alors un modèle FPV suivant l'envergure c'est clairement pire... merci à bientôt
@@Koestel-FPV il n'y a pas que les oiseaux... la population en dessous, ces engins ont une hélice travaillant en air turbulent, sont lent, occupent l'ambiance sonore interminablement, sont audibles comme si ils étaient juste à coté alors qu'ils sont à peine un point vu aux jumelles, à des kilomètres.
Cet engin est le plus bruyant des ULM, prenez conscience SVP que vous répandez très efficacement une désapprobation de l'ULM partout où ces engins exaspèrent la population survolée: l'hélice à l'arrière dans les turbulences du chariot est la source principale de nuisance sonore, mettre une hélice à 6 pales n'y changera rien de même que l'électrique (réduire de 7dB le bruit quand il y a encore 50dB de trop!), ensuite la faible finesse de l'engin lui impose un régime de puissance constante donc du bruit tout le temps, on a l'impression qu'il se traîne et ça dure un max de temps avant qu'il traverse le ciel... le bruit est strident, il est même peut être encore pire avec l'hélice censée le rendre moins bruyant. Sans doute c'est plus amusant que d'autres aéronefs, mais vous rendez honteuse l'activité aérienne qui semble, plus que jamais mépriser les riverains (pas que près du terrain, mais 1000m en dessous des trajectoires de croisière!!!) en rajouter par dessus les avions et les ULM avec un engin à ce point plus bruyant donne l'impression d'une provoc, on a aussi un engouement pour le paramoteur dont le ressenti est pire qu'avec les hélicos aussi (engin audible longtemps, lent, tout le temps, électrique n'y change rien, c'est l'hélice). Je voulais vous avertir car je fais des recherches, dans le cadre de la lutte militante contre les aéronefs qui exaspèrent l'île de la Réunion, et les pire de tous les engins, c'est l'autogire et le paramoteur... La montée rapide de la désapprobation collective pourrait provenir du succès nouveau de ce type d'engins.
Merci pour votre commentaire, c'est votre point de vue, un brin excessif à mon sens...
Tout d'abord, il est important de reconnaître que chaque perception du bruit est personnel et influencé par de nombreux facteurs, tels que le type d'appareil ULM, la motorisation, l'hélice utilisée, ainsi que les conditions aérologiques et géographiques.
Je tiens à ajouter que TRES généralement, les pilotes ULM sont conscients de l'importance de réduire les nuisances sonores et s'efforcent de survoler les habitations le moins possible, en respectant les plafonds autorisés. Cette pratique vise à minimiser l'impact sur les riverains et à promouvoir une cohabitation harmonieuse entre l'activité aérienne et les communautés au sol.
J'ai été à l'ile de la réunion 15 jours et j'ai surtout vu des parapentes et entendu des hélicoptères et des motos et voitures bien bruyante.. Pour ma part je souffre d'acouphènes depuis 13 ans, et je suis beaucoup plus sensible des nuisances des mobylettes 50 cm3 super bruyante et stressante, (On est largement au delà des 72 décibels maximum jusqu’à 50 cm3).
Entre nous, vous avez une chance de ne pas avoir une base militaire aérienne à la Réunion ;-)
Merci pour votre avis.
@@Koestel-FPV On a pire qu'une base militaire: nous avons du TOURISME AÉRIEN.. On a une flotte de 130 ULM dont 20 au moins sont usines à touriste, et 40 hélicos dont 8 sont des H130 qui font un bruit de gros appareils militaires, pilotés comme en combat (pour les sensation des touristes, ils se mettent sur le flan, font des cercles...),, il y a aussi quelques cessna 172, pa28, robin, pipistrel à hélice arrière (hyper bruyant) et un pilatus qui largue des parachutistes-touristes une nouvelle activité, quand c'était que les militaires ça allait, cet avion s'entend à 15km de distance...On cumule riens qu'en hélicos 66.000 mouvements par an (180/jour en 2022, et c'est que la partie visible depuis les aéroports et hélistation, ils vont tous converger vers les montagnes et le Parc National, cible des survols. On ne compte pas les posés sur terrains privés, on ne compte pas les ULM dans ce chiffre. Ce n'est pas une question de décibels. les dBA sont pondérés, ce qui signifie que sont filtrées de la mesure les vibrations des hélices et les sifflements aigus., ce qui fait le plus de nuisance n'est pas forcément ce qui fait le plus de décibels mais s'entend le plus nettement dans l'environnement: c'est l'émergence spectrale et la structure du bruit qui est déterminante. Et sur ce point là, les champions de pollution sonore sont 3 autogires (qui heureusement passent rarement chez moi, quand il en passe un on l'entend dans la maison fermé, alors qu'on n'entend pas les hélico normaux en vol de pallier, et ce qui est surprenant, c'est la difficulté de l'apercevoir tant il est loin), lors des mesures, quand les autogires passaient ils faisaient plus d'émergence spectrale que les hélicoptères depuis la même position de vol, environ 42 décibels de plus que le bruit ambiant contre 38 le AS350B2, en zone habitée.À 5km de distance, ils sont encore au niveau d'un taille haie (avec la nouvelle hélice 6 pales, plutot comme un rotitofil à 50m (comme si le voisin immédiat sortait cet engin, mais c'est pour tout le monde), ce qui n'est pas si fort en décibels, mais sous les tropiques, dans un site montagneux qui résonne, dans un pays où l'on se parle d'un jardin à l'autre et où le chant d'un oiseau (le merle local) peut porter en forêt à 500m et où l'aérologie est difficile (pression à l'altitude de croisère 800mb 25° 90% humidité; cisaillements verticaux systématiques)
Les hordes de motards, même par 100, il y en a quelques uns, les voitures tunning, font certes du tapage MAIS NE VOLENT PAS, même un cortège électoral de 300 voitures est bien loin d'égaler, dans les zones de tranquillité le bruit d'un autogire qui s'impose parfois pendant 20 minutes d'affilée... Ce qui est insupportable, c'est de sacrifier au tourisme et loisir aérien, les tous derniers refuges de repos qu'on avait.
On a cumulé ces dernières années une moyenne de 550 heure de pollution sonore étalées sur 2000 heures rendues indisponibles (quand on dispose de 5mn de calme entre 2 passages, c'est pas exploitable: pas de sieste en forêt, pas de randonnée, au calme, pas de jardinage sans vacarme répété, de 6H du matin à 11H00 chez nous, à cause de ça, 300 jours par an., c'est calme ensuite par ce que le temps se couvre, en hiver jusqu'à nouvel ordre, c'est resté gênant toute la journée, on a 60 à 90 jours de paix grâces aux cyclones,, fronts froids ou orages....)
Le ventoux est sinistré, il semble, par une flotte d'autogire, Ramatuelle par des hélicos, Chamonix, Anney, le Jura par des ULM, au nord de Paris une vallée (je ne sais plus le nom, par des ULM), l'évocation de cette invasion de bruit des derniers espaces de calme de la population par les aéronefs est témoignée par les gens venus ici touristes qui me parlent de la France en comparaison de la Réunion devenue le pire, on a une exaspération croissante de partout, l'autogire encore méconnu est assimilé à un mini-hélicoptère "qui n'en finit pas", le paramoteur de plus en plus à la mode excède aussi de plus en plus les gens.
Chacun son combat, nous on aime voler en avion, ulm et drone et heureusement personne ne s'en plaint par chez nous !!! faudrait juste arrêter de mettre tout le monde dans le même sac, cher monsieur.
Il y aura toujours des gens qui s'ennuient pour causer des problèmes à ceux qui ont des passions, c'est certainement pas votre cas, mais la France est un petit pays d'emmerdeurs....