Cara sem comentários vc e de mais muito top agora da para entender como funciona que aula parabéns... Só falta um de corpo de injeção kkkk abraço que Deus abençoe parabéns
Hola feliz me siento al ver personas como ustedes, gracias por tan valiosa información y muy profesional como lo explicas, ya me suscribi también, abrazo desde Montevideo Uruguay
Caracas meus parabéns cara vc me ajudou pra caramba....já estou há 4 anos no ramo das motos e não havia visto uma explicação tão boa.....tá de parabéns
Boa noite , tenho uma xre 300 já troquei cabeçote , bomba de combustível . sensor da lenta limpo e girando normal e mesmo assim a moto não tem lenta só fica ligada se manter no acelerador , não acusa nenhum erro no scaner
Tenho uma fazer 250 e qndo pego chuva ou lavo ela ela pipoca falha acende injeção no painel...vira no guéde .... E. Ao consigo achar o problema será que pode ser esse sensor?
Valeu mano me ajudou muito. Tenho uma dúvida, quando houver defeito somente em um dos sensores da pra trocar somente ele ou só da pra trocar a unidade de sensores inteira?
Meu ford ka ano 2000 pedeu força, dei uma olhada outro dia e verifiquei que havia uns fios em curto, viajei uns 80km tranquilo, dias depois o problema voltou bem pior, tirei o sesor map, dei uma limpeza nele e o carro voltou a acelerar normalmente, agora, está com outro problema, se eu acelerar fundo ele quase afoga, e pra ele pegar eu tenho que tirar o conector do sensor map pra ele andar, mas consome muito. Do que se trata, é o sensor map, ou é o sensor de posição de borboleta?
Rapaz boa explicação, porém estou com uma dúvida e não sei se vc poderia me ajudar. Mas no caso a cg 160. Aumenta a taxa de compressão, ela já da pau no sensor TPS. Será que tem relação entre a leitura da pressão no sensor map? Pq é estranho, o sensor TPS deveria apenas ser responsável, por indicar a posição da borboleta. Porém 3 cg 160 diferentes que aumentei a taxa ela da pau no sensor, e é só no tps. De início pensei que era por essa moto já ser problemática com esse sensor. Porém agora já estou reparando que parece ter relação entre o defeito no tps, e essa questão de aumento de taxa ou apenas da cilindrada.
Bom dia ! Tenho um ford ka 2015 1.0 código de falha está dando P0100 sensor map circuito . Como poderia começar a testar no meu caso pra achar a falha ?
Tem algum número para contato? Minha moto é uma Titan 150! Hoje ela funciona com o sistema de injeção completo da 160! Optei por usar o corpo de injeção da Bros 160 pois o da Titan teria que fazer furos no coletor. Minha moto não estabiliza a lenta. Abri o conector para realocar a sequência de fios, as cores estão corretas igual vc mostrou. Passei o aparelho, zerou o módulo. Ficou 10 min em marcha lenta. Mas se eu acelerar e soltar de uma vez a moto apaga, tenho que soltar devagar mantendo a lenta e depois soltar de uma vez o acelerador. Oque pode estar errado?
Fio amarelo/vermelho só estar dando 4,07v, e o código 8 não apaga no reset, unidade de sensores nova. (Titan 2009 mix ks). Estamos achando que é a central mas não temos a certeza, a bateria estar carregada. Nós ajude por favor.
Tenho uma fan 150 esi 2013, Ela começou a dar muito excesso de combustível , já troque regulador de pressão , bomba de combustível , bico, sensor map e mesmo assim ela continua com o mesmo problema , pude perceber que sempre que o sensor map está desligado ela conta direitinho , mas não hora que ligo o sensor ela não segura lenta , pode ser mal contato no chicote?? ( só não dá pra acelerar pois o sensor está desligado e aí ela engasga KKK)
Blz poderia me tirar uma dúvida minha moto quando vai chegando na velocidade final de todas as marchas ela dá uma perda de força tipo um emguiada sera que é o sensor map?? Se poder me responder agradeço tmj abraço
Tenho um quadriciclo e a sonda esta sempre marcando acima de 1v e eu removi ela do escape e ela caiu pra 0,2v mas na hora que coloca lá de novo ele torna marcar acima de 1v, isso significa que minha moto está jogando muita gasolina
Tenho uma cb 300 flex, a marcha lenta dela está normal, mas quando o motor está frio e você da mão ela não tem força, parece uma 125cc, quando esquenta, melhora um pouco, e fica dando uns pequenos estouros no escape nas reduzidas. O interessante é que ao desplugar o sensor eot, ela fica normal, praticamente dobra a força da moto, e já testei outro sensor e não melhora, troquei refil de bomba achando que era baixa pressão e nada. Me parece que da falta de combustível, mas o que pode causar falta a ponto de perder força ? Sonda lambda ? Bico sujo ? Sensor híbrido ? Ela deu esse problema quando coloquei álcool, depois voltei pra gasolina e não melhorou mais !!!
Pelos sintomas acredito que possa ser o sensor de oxigênio, ele está informando mistura rica pro módulo e o módulo diminui o tempo de injeção entende! Troca ele é faça o teste, aproveita tira a vela e verifica a coloração da vela se está branca, assim vc terá um certeza da falta.
Amigo sensor de temperatura do ar admissão....quando a resistência tá baixa ele manda menos combustível e quando a resistência tá alta ele manda mais combustível e assim msm
Era oque faltava no yt, uma explicação bem detalhada sobre esses sensores, sensacional 👏🏻👏🏻👏🏻
Obrigado irmão
Clarissimo a explicação!!!. Parabéns!.
Parabéns amigo muito bem explicado
Muito bom 💪💪
muito bom mesmo
Muinto bom meu amigo
Top parabéns 🎉
Top. Muito bem explicado
O melhor vídeo até agora sobre esse sensor 👏👏👏👏
Manja muito, tirou um caminhão da minha cabeça. Rs
cara parabéns vose e o mais que sabe espricar parabéns.
Muitíssimo obrigado meu amigo.. não tenho nem palavra para agradecer.. Tmj🤜
Parabéns fui seu aluno aq em Goiânia. Uns 13 anos atrás
Obrigado irmãozinho
Que bom te ver por aqui irmãozinho. DEUS TE ABENÇOE
Show
Explica muito bem valeu
Cara sem comentários vc e de mais muito top agora da para entender como funciona que aula parabéns... Só falta um de corpo de injeção kkkk abraço que Deus abençoe parabéns
Hola feliz me siento al ver personas como ustedes, gracias por tan valiosa información y muy profesional como lo explicas, ya me suscribi también, abrazo desde Montevideo Uruguay
Obrigado irmãozinho
Parabéns pela explicação, excelente.
Obrigado irmão
Caracas meus parabéns cara vc me ajudou pra caramba....já estou há 4 anos no ramo das motos e não havia visto uma explicação tão boa.....tá de parabéns
Obrigado irmãozinho
Boa noite , tenho uma xre 300 já troquei cabeçote , bomba de combustível . sensor da lenta limpo e girando normal e mesmo assim a moto não tem lenta só fica ligada se manter no acelerador , não acusa nenhum erro no scaner
Vídeo muito bom 👏 parabéns pela inteligência e ajuda 👏😎
Obrigado irmãozinho
Valeu a dica estou c este problema. Gostei. Parabens
Show parceiro VC é um professor excelente 👏👏..
Muito obrigado pelo elogio meu amigo.. é uma honra ter vcs aqui comigo , Tmj🤜
Parabéns muito obrigado
Eu que agradeço sua presença irmãozinho 🤜
Munto bom amgo ajda muito.
Muito bom gostei muito do seu vídeo uma aula completa
Obrigado irmãozinho
Muito bom video.esplicaçao clara .
Muito obrigado pelo elogio amigo 🤜
ótima aula muito show !!!!!!!!!!!
É muita frescura pra 1 moto
Tempo das carburadas era tao simples sem essas frescuragem trabalho com moto e odeio moto injetada.
Otima explicaçao 👏👏👏
muito bom seu vídeo
Show meu garoto
Muito bem explicado, top
Ganhou um escrito
Top de mais
Tenho uma fazer 250 e qndo pego chuva ou lavo ela ela pipoca falha acende injeção no painel...vira no guéde .... E. Ao consigo achar o problema será que pode ser esse sensor?
Ok. No caso da honda lead, a numeração da pinagem na central é diferente.
Muito bom nota 10
Valeu mano me ajudou muito. Tenho uma dúvida, quando houver defeito somente em um dos sensores da pra trocar somente ele ou só da pra trocar a unidade de sensores inteira?
Deverá ser trocado a unidade inteira
Top o vídeo em
MT bom bem explicado 👍
Meu ford ka ano 2000 pedeu força, dei uma olhada outro dia e verifiquei que havia uns fios em curto, viajei uns 80km tranquilo, dias depois o problema voltou bem pior, tirei o sesor map, dei uma limpeza nele e o carro voltou a acelerar normalmente, agora, está com outro problema, se eu acelerar fundo ele quase afoga, e pra ele pegar eu tenho que tirar o conector do sensor map pra ele andar, mas consome muito. Do que se trata, é o sensor map, ou é o sensor de posição de borboleta?
Cara vc e ótimo
Obrigado meu amigo pelo elogio, faz muito a diferença 🙏
Plug
P1 azul/cinza. Sensor do ar IAT
P2 AMARELO/VERMELHO 5VOLT
P3 SENSOR MASSA. VERDE/BRANCO
P4 AMARELO TPS
P5 VERDE/ AMARELO SENSOR MAP
Parabéns irmão Deus abençoe pela explicação
Obrigado irmãozinho
Qual afetaria diretamente na centelha da moto
Rapaz boa explicação, porém estou com uma dúvida e não sei se vc poderia me ajudar.
Mas no caso a cg 160.
Aumenta a taxa de compressão, ela já da pau no sensor TPS.
Será que tem relação entre a leitura da pressão no sensor map?
Pq é estranho, o sensor TPS deveria apenas ser responsável, por indicar a posição da borboleta. Porém 3 cg 160 diferentes que aumentei a taxa ela da pau no sensor, e é só no tps.
De início pensei que era por essa moto já ser problemática com esse sensor.
Porém agora já estou reparando que parece ter relação entre o defeito no tps, e essa questão de aumento de taxa ou apenas da cilindrada.
top
O meu da fazer 150 quebrou dentro aonde faz a contenção aquela borracha que faz umas curvas, eu remendei mas não deu jeito, tá falhando a moto
Não achei o e-book pra baixar.
De qual moto é essa unidade de sensores?? Se for da Honda vc viajou legal na maionese.
Bom dia ! Tenho um ford ka 2015 1.0 código de falha está dando P0100 sensor map circuito . Como poderia começar a testar no meu caso pra achar a falha ?
Top demais professor manda bala aí nos vídeos passo a passo para nós esse ano
Beleza Paulo.. Tmj irmãozinho 🤜
Tem algum número para contato?
Minha moto é uma Titan 150! Hoje ela funciona com o sistema de injeção completo da 160! Optei por usar o corpo de injeção da Bros 160 pois o da Titan teria que fazer furos no coletor. Minha moto não estabiliza a lenta. Abri o conector para realocar a sequência de fios, as cores estão corretas igual vc mostrou. Passei o aparelho, zerou o módulo. Ficou 10 min em marcha lenta. Mas se eu acelerar e soltar de uma vez a moto apaga, tenho que soltar devagar mantendo a lenta e depois soltar de uma vez o acelerador. Oque pode estar errado?
Vc tem alguma plataforma d curso online??
Amigo o meu MAP todo fechado não sai do 0,61 será q está com problema?
Amigo vc tá falando de que moto
Fio amarelo/vermelho só estar dando 4,07v, e o código 8 não apaga no reset, unidade de sensores nova. (Titan 2009 mix ks). Estamos achando que é a central mas não temos a certeza, a bateria estar carregada. Nós ajude por favor.
Minha moto está com perda de potência já troquei o queti de enbreagem e comtinua com perda. Pode ser esse sensor??
Qual valor ideal de massa?
A minha fan não acende luz da injeção mas fica acelerada depois volta mas fica um pouco acelerada 😢
Fiz a troca do meu e ficou apresentado o código de 8 piscado oque devo faz ?
Tenho uma fan 150 esi 2013, Ela começou a dar muito excesso de combustível , já troque regulador de pressão , bomba de combustível , bico, sensor map e mesmo assim ela continua com o mesmo problema , pude perceber que sempre que o sensor map está desligado ela conta direitinho , mas não hora que ligo o sensor ela não segura lenta , pode ser mal contato no chicote?? ( só não dá pra acelerar pois o sensor está desligado e aí ela engasga KKK)
Conseguiu arrumar ? Tenho uma xre e tá do jeito que vc falou só fica na lenta com o plug desligado
@@djticoo sim mano, tive que trocar o sensor .
@@apolloica7009 esse sensor do vídeo mesmo ? Vai me ajudar de mais kkkk até cabeçote novo já coloquei e nada
Blz poderia me tirar uma dúvida minha moto quando vai chegando na velocidade final de todas as marchas ela dá uma perda de força tipo um emguiada sera que é o sensor map?? Se poder me responder agradeço tmj abraço
Seria bom dar uma verificada no sensor tps
Tenho um quadriciclo e a sonda esta sempre marcando acima de 1v e eu removi ela do escape e ela caiu pra 0,2v mas na hora que coloca lá de novo ele torna marcar acima de 1v, isso significa que minha moto está jogando muita gasolina
Tenho uma cb 300 flex, a marcha lenta dela está normal, mas quando o motor está frio e você da mão ela não tem força, parece uma 125cc, quando esquenta, melhora um pouco, e fica dando uns pequenos estouros no escape nas reduzidas. O interessante é que ao desplugar o sensor eot, ela fica normal, praticamente dobra a força da moto, e já testei outro sensor e não melhora, troquei refil de bomba achando que era baixa pressão e nada. Me parece que da falta de combustível, mas o que pode causar falta a ponto de perder força ? Sonda lambda ? Bico sujo ? Sensor híbrido ? Ela deu esse problema quando coloquei álcool, depois voltei pra gasolina e não melhorou mais !!!
Pelos sintomas acredito que possa ser o sensor de oxigênio, ele está informando mistura rica pro módulo e o módulo diminui o tempo de injeção entende! Troca ele é faça o teste, aproveita tira a vela e verifica a coloração da vela se está branca, assim vc terá um certeza da falta.
@@Katataumecanicademotos beleza, meu pai tem uma cb 300 flex tbm, vou trocar os sensores e ver o resultado. Agradeço des de já !
Boa noite. Se o fio verde com amarelo estiver rompido e encostar no quadro da moto poderia entrar em curto o sensor map?
Estou com a minha 150 com injeção adaptada ela tá falhando já trocou tudo pode ser esse sensor
Amigo sensor de temperatura do ar admissão....quando a resistência tá baixa ele manda menos combustível e quando a resistência tá alta ele manda mais combustível e assim msm
Não sei de qual moto ele se refere pois da yamaha não existe nenhuma dessas cores ai.
Padrão honda beleza
Tenho uma biz 125 ex ano 2011, no painel começou aparecer o código 1 e não está acendo o farol alto e baixo, o que pode ser?