Auch hier finde ich: Produziert bitte nicht nur eine Rahmengröße! 165cm-200 cm ist möglich, aber nicht optimal. Eine Idee für große Menschen wäre: THE BIG ONE. Es gibt wenige Fahrräder mit dieser Zuladung, deshalb würde ich mich umso mehr freuen, wenn es eine Option für einen wirklich großen Rahmen gäbe. Eine verrückte Idee, da zu Lasten der Haltbarkeit: Ein größenverstellbarer Rahmen. Wie das gehen soll, weiß ich selber nicht. 😂
Bin selbst Basalt-Fahrer seit Anfang des Jahres, 700km mittlerweile drauf. Ich kann nur sagen, das die Mokwheel Bikes gerade für große Personen echt wunderbar ist! Gerade mit langen Beinen brauche ich oft öfter nicht mehr als Fahrstufe 1 oder 2 und bekomme damit wirklich gute Reichweiten. Die Dinger sind zwar wirklich halbe Panzer, aber ich überlege mir noch ein 2.Bike der Marke zu holen. Ich würde mir tatsächlich auch ein leichteres Bike des Herstellers wünschen, was eher für kurze Strecken in der Stadt geeignet ist. Was den Support angeht: Ja, hier in DE ist es (noch) schwierig, einen guten Kontakt mit dem Support aufzubauen. Für Reparaturen würde ich jedem empfehlen, zu Werkstätten und Shops zu gehen, die auch sogenannte Fremdfabrikate bearbeiten. Alles was den Motor betrifft müsst ihr aber selbst anfassen. Ersatzteile wie Akku, Displays und Co. kriegt ihr aber über den Hersteller, wenn ihr einfach mit deepl oder chat gpt euren deutschen Text zusätzlich nochmal in Englisch dazupackt, sollten die Sprachbarrieren zum Teil überwunden sein. Tolles Video zum Obsidian! 🫡👏 Ist definitiv ein Nachfolger, falls mein Basalt irgendwann den Geist aufgeben sollte.
Wirklich ein Bike was mir auch imponieren würde! 👍 Aber auch bei diesem Bike kommt in mir wieder die Frage auf: WER repariert mir das wenn mal was ist. Mittlerweile macht hier und Umgebung kein Fachhändler mehr was am Rad wenn es nicht bei ihm gekauft wurde. Finde ich traurig, schade aber auch irgendwie verständlich. Trotz alledem ein wirklich sehr gutes und interessantes Bike. Danke für dein Video! 👍😎
Ich habe über die Schaltungen mit meinem DIY Fahrradladen gesprochen. Da ich mir das Basalt kaufen wollte. Die Mechaniker dort meinten, die Tourney und Altus sind Mist. Die Frage ist nicht, ob sondern wann sie kaputt gehen. Die nächst bessere wäre dann die Acera, gefolgt von der Alivio. Aber die erste, die qualitativ gut und langlebig ist, ist die Deore. Ich habe mir dann mal die Mühe gemacht, und mich durch diverse Foren gelesen, und ja, man kann Upgraden, aber das kostet natürlich. Wäre halt super, wenn Mokwheel die Deore in sämtliche Modelle baut. Dann dürfte sich das mit dem Mehrpreis relativieren.
Ich kenne auch einige Fahrradmechaniker, die immer schnell sagen : ist billig und Mist. Meine persönliche Erfahrung ist komplett anders: Gerade ein E Bike mit Nabenmotor braucht nicht unbedingt eine Deore. Ich habe seit 5 Jahren ein 65 NM E Bike ( Rad Runner Plus) im Einsatz mit einer Altus, die seit 6000 km butterweich schaltet. Ich pflege meine Bikes mit Ölen der Kette und halte sie sauber. Es fährt noch wie am ersten Tag. Und ja: Ich bin auch Deore XT zwei Jahre gefahren und merke kaum Unterschiede. Ein anderes Bike von mir fährt seit 3 Jahren und 4000 km die Tourney, noch nicht einmal Probleme gehabt. Immer dieses Gelaber , man braucht Bosch- Motoren und mindestens eine Deore Schaltung. Schwachsinn in meinen Augen!
Schwachsinn und wieder die übliche Mär von Händlern, die lieber ihre Marken verkloppen wollen. Fahre seit über 2 Jahren Altus und Tourney auf verschiedenen Bikes und hatte noch nie Schwierigkeiten damit. Selbst wenn mal was nachjustiert werden musste, ging das so einfach, dass man es selbst machen konnte. Bei meiner XT war dieses nicht so einfach.
Moin, ich bin noch sehr unerfahren mit dem Thema EMTB oder allgemein Ebikes. Wie ist die rechtliche Lage bei diesen Bikes wenn man die Geschwindigkeitsbegrenzung selber über die Steuerung ändern kann? Ist das überhaupt im Straßenverkehr erlaubt. Mir ist schon klar das man dann nur im 25kmh Modus fahren darf. Aber die Möglichkeit die Begrenzung zu deaktivieren ist doch vielleicht ein Problem.
Hallo Scooterhelden, ich habe mir vor 2 Monaten den Niu KQI 3 Pro gekauft, der eigentlich nur für glatten Asphalt wirklich erste Sahne ist. Nun bin ich auf der Suche nach einem zweit Scooter der eine Vollfederung verfügt und Preis Leistung möglich viel leistet. Könnt ihr mir was empfehlen? Viele Grüße ✌️
Mehr Schein als Sein. Ich habe mich wegen des Videos zum Kauf überreden lassen, aber dem Fahrrad mangelt es extrem an Qualität und der Support ist unterirdisch.
@@scooterhelden Ja das wäre toll. Ich habe das Fahrrad nach Erhalt ausgepackt und mir sind mehrere Mängel sofort aufgefallen: Kratzer am Lack mit schlecht aufgetragenen schwarzen Lackpunkten obendrauf, die Griffe hatten zwei Löcher. Es besteht ein Spalt zwischen Akkufach und Batterie, sodass Sand und Dreck ins Fach gelangt, wenn man im Gelände fährt, was ich bereits getestet habe und nicht normal ist. Die Akkuanzeige bleibt bei 100%, egal, wie leer der Akku ist, und der Motor hinten macht ab 19 km/h beim Beschleunigen komische Geräusche, was anfangs nicht der Fall war. Der Support bietet mir als Entschädigung 15 Euro oder Fahrradzubehör an, was ich extrem frech finde, da sie keine Lust haben, die Mängel zu beheben. Der Support meinte, das mit dem Motor sei normal, was überhaupt nicht stimmt, und den Spalt zwischen Rahmen und Akku erklärten sie mit dem Schmiedeprozess liegen könnte, wobei sie auch meinten, die Lücke noch im normalen Bereich liegt. Das ist aber nicht normal, wenn man im Gelände fährt und Sand hineinkommt. Im Großen und Ganzen bin ich echt schockiert über das, was ich hier bekommen habe. Ansonsten fährt sich das Bike super, aber mit den Mängeln ist es eine Katastrophe. Zudem versucht der Support, mich mit irgendwelchem Fahrradzubehör zu entschädigen, obwohl ich möchte, dass meine Probleme am Bike gelöst werden und nicht, dass man versucht, mich abzuziehen.
Ich bin gerade knietief im Hype für EMTB Fatbikes….. leider gerade ein bisschen knapp bei Kasse. Habe schon diverse Test Geräte angefragt aber aktuell werde ich noch gekonnt geghosted 🤣 vielleicht komme ich im laufe des nächsten Jahres ja zu der Gelegenheit 💪🏻 danke fürs Video!
Ich hatte wegen den Mokwheel Schalatungen mit meinem örtlichen Fahrrad-DIY-Laden gesprochen. Der ist freundlicherweise mal sämtliche Schaltungen mit mir durchgegangen. Falls Mokwheel das mitliest, bitte verstehen und besser machen. Die Tourney vom Basalt ist die billigste und schlechteste Schaltung von Shimano. Auf KEINEN FALL sollte die noch jemand nehmen. Eine Stufe höher ist die Altus aus diesem Obsidian. Aber auch hier, Finger weg. Die Frage ist nicht, ob was kaputt geht, sondern wann. Die nächste Stufe ist die Acera, gefolgt von der Alivio. Diese sind für Leute, die in der Stadt rumgurken und keine Leistung ins System geben. Die erste Schaltung die wirklich langlebig und zu gebrauchen ist, ist die Deore. Diese Schaltung ist qualitativ gut, langlebig, und Ersatzteile sind noch bezahlbar. Alle Bauteile sind halt stabil und halten es auch aus, wenn das Fahrrad im Gelände mal auf einen Stein kracht oder so. Man kann die Tourney / Altus problemlos upgraden, ich finde es allerdings sehr schade, dass Mokwheel genau an dieser Stelle spart. Ich schätze mal, die Deore würde für MokWheel 10 € mehr kosten bei der Menge, die die brauchen, vor allem, wenn die ALLE Modelle damit ausrüsten würden. Das Nachrüsten kann man sich aufsparen, bis die Schaltung kaputt ist, was bei einem Mountainbike ziemlich schnell kommen kann.
@@scooterhelden was ein Blödsinn...es geht immer darum,für welchen Zweck...und was der Kollege schrieb,stimmt zu 100% das allermindeste,was an ein E-MTB gehört ist eine Deore...eine Tourney oder Altis,selbst noch Alivio ist was für ein Bio Stadt Radl , aber überhaupt nicht für ein E und schon gar nicht für ein E-MTB...
Hinterradbremse rechts. Das ist falsch! Früher, als Fahrräder noch Rücktritt hatten, gabs nur eine Vorderradbremse dazu, und die war rechts. Wo haben Motorräder die VORDERRADBREMSE? Genau RECHTS! Die Dominierende Hand hat die Dominierende Bremse zu betätigen. Und das ist die Vorderradbremse.
Meine Hinterradbremse gehört nach rechts. Das ist mein empfinden von sicherem fahren. Ich trage die Uhr auch rechts und nicht links wie 95% der Menschen. Jedem das seine…🎉
@@scooterhelden Früher hab ich meine Uhr auch rechts getragen. Bis ich vor 29 Jahren meinen Führerschein gemacht hab, und gemerkt habe, dass es nicht gut ist, die Hand vom Gas zu nehmen, um nach der Zeit zu gucken. Dann ist die Uhr erstmal nach links gewandert, und dann hab ich mir eine digitale fürn Lenker besorgt, egal wie bescheuert das an einer 77er Kawasaki ausgesehen hat. Die Vorderradbremse ist rechts. Das wird seit 1914 oder so weltweit so gemacht. Ausser Royal Enfield... Die haben bis etwa 2010 alles verkehrtrum gebaut. Hinterradbremse rechts kam in den 80ern mit den ganzen Shimano Bikes. Nur da konnte man das problemlos ändern. Bei den hier geht das glaub ich nicht, ohne die Bremsanlage komplett neu zu befüllen.
Wasist denn hier los? Bremse muss rechts, Schaltubg taugt nix? Leute, fahrt erst mal so ein Teil. Ich bin genauso begeistert wie Marcel und bin froh, dass man auch mal ein bike für 2000 Euro bekommt, was richtig Spass macht. Die deutschen Hersteller sollten auch mal über Ihre Preispolitik nachdenken und da mitziehen!
🤣🤦♂😂 ...du bist wohl noch nie ein gutes E-MTB Fully gefahren...ich möchte ein Bike fahren und keinen Panzer. fast 40 kg ist doch ein Witz...und dann nur eine Rahmengröße...jeder Markenhersteller hat 3 bis 5 verschiedene Rahmengrößen...damit man auch ergunumisch vernüntig draufsitzt...mit jeder Rahmengröße wird ein Bike länger und höher.....die billigsten Komponenten und No Name Gabel und Dämpfer....und außerdem kann einem,sollte man unterwegs auf einer z.B. Mehrtagestour mal mit einem Bosch oder Shimano Motor Probleme haben,jeder Bikeshop helfen...andiese Mokwheel Panzer langt doch keiner hin und hat garantiert auch keine Ersatzteile....aber sowas vergisst man alles,wenn man sich nur vom Preis blenden lässt....du solltest mal ein vernünftiges Teil Fahren...da merkst schon nach ein Paar Metern den gewaltigen Unterschied.
@@klausknorr-schmid2279 Es hat nicht jeder 4000-8000€ in der Tasche um ein qualitativ hochwertiges E-MTB zu kaufen. Das Mokwheel ist sicherlich kein Profi E-MTB aber eines das den Geldbeutel nicht ausbluten lässt.
@@klausknorr-schmid2279 😂 Ja, du zahlst das Teil ab und am Ende noch eine Ablösesumme. Sinnfrei und der einzige Grund, warum sich die Branche noch halten kann. Ich meine damit die überteuerten Bikes aus den Geschäften. Und ja Klaus, ich bin schon ein 6000 Euro Fully gefahren. Das macht Sinn, wenn man regelmäßig Trailsnfährr und das Ganze regelmäßig macht. So ein Mokwheel ist ein Fun Bike was richtig Spaß macht und trotzdem eine vernünftige Qualität hat. Zum Rumcruisen auf Waldwegen oder auch am Strand, top. Nicht immer alles schlecht reden Klaus! Vor allem wenn Du noch nie auf so einem Mokwheel gesessen hast!
@@-Carsten- das ist absolut nichts für meine Bedürfnisse...und verglichen mit meinem oder anderen Marken Fullys in diesem Segment,sind die Leistngsdaten und das Gewicht und die Komponenten,sorry,aber einfach nur lächerlich...aber wenn es dir ausreicht ist es ja ok...und du zahlst das ja beim Leasing von deinem Brutto Lohn und hast dadurch weniger zu versteuerndes Einkommen..sparst am Ende immer paar Hundert Euro .....und ja,kommt darauf an was man macht..aber weniger,ob man Trails ballert oder nicht....aber wenn man öfter 60 . 70 , 80km Touren , Mehrtagestouren oder Alpencross fährt ,ist das garantiert nicht das richtige Bike...und es ist halt immer die Problematik,wenn ein Problem auftaucht...mit meinem Stereo Hybrid kann ich unterwegs in jeden Bike Shop und es kann mir geholfen werden...das kannst du mit dem Mokwheel aber nicht.
Was sagt ihr zum Design vom Mokwheel Obsidian?🤤
🚴♀ Mokwheel Ebike - SH50
🛒 Zum Shop - bit.ly/3wbldzK
✅ 50€ Rabatt mit Code: SH50
Auch hier finde ich: Produziert bitte nicht nur eine Rahmengröße! 165cm-200 cm ist möglich, aber nicht optimal. Eine Idee für große Menschen wäre: THE BIG ONE.
Es gibt wenige Fahrräder mit dieser Zuladung, deshalb würde ich mich umso mehr freuen, wenn es eine Option für einen wirklich großen Rahmen gäbe.
Eine verrückte Idee, da zu Lasten der Haltbarkeit: Ein größenverstellbarer Rahmen. Wie das gehen soll, weiß ich selber nicht. 😂
Bin selbst Basalt-Fahrer seit Anfang des Jahres, 700km mittlerweile drauf. Ich kann nur sagen, das die Mokwheel Bikes gerade für große Personen echt wunderbar ist! Gerade mit langen Beinen brauche ich oft öfter nicht mehr als Fahrstufe 1 oder 2 und bekomme damit wirklich gute Reichweiten. Die Dinger sind zwar wirklich halbe Panzer, aber ich überlege mir noch ein 2.Bike der Marke zu holen. Ich würde mir tatsächlich auch ein leichteres Bike des Herstellers wünschen, was eher für kurze Strecken in der Stadt geeignet ist. Was den Support angeht: Ja, hier in DE ist es (noch) schwierig, einen guten Kontakt mit dem Support aufzubauen. Für Reparaturen würde ich jedem empfehlen, zu Werkstätten und Shops zu gehen, die auch sogenannte Fremdfabrikate bearbeiten. Alles was den Motor betrifft müsst ihr aber selbst anfassen. Ersatzteile wie Akku, Displays und Co. kriegt ihr aber über den Hersteller, wenn ihr einfach mit deepl oder chat gpt euren deutschen Text zusätzlich nochmal in Englisch dazupackt, sollten die Sprachbarrieren zum Teil überwunden sein.
Tolles Video zum Obsidian! 🫡👏 Ist definitiv ein Nachfolger, falls mein Basalt irgendwann den Geist aufgeben sollte.
Wirklich ein Bike was mir auch imponieren würde! 👍
Aber auch bei diesem Bike kommt in mir wieder die Frage auf: WER repariert mir das wenn mal was ist. Mittlerweile macht hier und Umgebung kein Fachhändler mehr was am Rad wenn es nicht bei ihm gekauft wurde. Finde ich traurig, schade aber auch irgendwie verständlich.
Trotz alledem ein wirklich sehr gutes und interessantes Bike. Danke für dein Video! 👍😎
Sehr gutes video und schönes Fahrrad
Ich habe über die Schaltungen mit meinem DIY Fahrradladen gesprochen. Da ich mir das Basalt kaufen wollte.
Die Mechaniker dort meinten, die Tourney und Altus sind Mist. Die Frage ist nicht, ob sondern wann sie kaputt gehen.
Die nächst bessere wäre dann die Acera, gefolgt von der Alivio. Aber die erste, die qualitativ gut und langlebig ist, ist die Deore. Ich habe mir dann mal die Mühe gemacht, und mich durch diverse Foren gelesen, und ja, man kann Upgraden, aber das kostet natürlich.
Wäre halt super, wenn Mokwheel die Deore in sämtliche Modelle baut. Dann dürfte sich das mit dem Mehrpreis relativieren.
Ich kenne auch einige Fahrradmechaniker, die immer schnell sagen : ist billig und Mist. Meine persönliche Erfahrung ist komplett anders: Gerade ein E Bike mit Nabenmotor braucht nicht unbedingt eine Deore. Ich habe seit 5 Jahren ein 65 NM E Bike ( Rad Runner Plus) im Einsatz mit einer Altus, die seit 6000 km butterweich schaltet. Ich pflege meine Bikes mit Ölen der Kette und halte sie sauber. Es fährt noch wie am ersten Tag.
Und ja: Ich bin auch Deore XT zwei Jahre gefahren und merke kaum Unterschiede.
Ein anderes Bike von mir fährt seit 3 Jahren und 4000 km die Tourney, noch nicht einmal Probleme gehabt.
Immer dieses Gelaber , man braucht Bosch- Motoren und mindestens eine Deore Schaltung. Schwachsinn in meinen Augen!
Schwachsinn und wieder die übliche Mär von Händlern, die lieber ihre Marken verkloppen wollen. Fahre seit über 2 Jahren Altus und Tourney auf verschiedenen Bikes und hatte noch nie Schwierigkeiten damit. Selbst wenn mal was nachjustiert werden musste, ging das so einfach, dass man es selbst machen konnte. Bei meiner XT war dieses nicht so einfach.
Moin, ich bin noch sehr unerfahren mit dem Thema EMTB oder allgemein Ebikes. Wie ist die rechtliche Lage bei diesen Bikes wenn man die Geschwindigkeitsbegrenzung selber über die Steuerung ändern kann? Ist das überhaupt im Straßenverkehr erlaubt. Mir ist schon klar das man dann nur im 25kmh Modus fahren darf. Aber die Möglichkeit die Begrenzung zu deaktivieren ist doch vielleicht ein Problem.
Hallo Scooterhelden, ich habe mir vor 2 Monaten den Niu KQI 3 Pro gekauft, der eigentlich nur für glatten Asphalt wirklich erste Sahne ist. Nun bin ich auf der Suche nach einem zweit Scooter der eine Vollfederung verfügt und Preis Leistung möglich viel leistet. Könnt ihr mir was empfehlen? Viele Grüße ✌️
Pulse, Fritz 2.0, Vmax VX4 Reihenfolge entspricht meiner Empfehlung. 😊
@@scooterhelden Danke für eure Empfehlung👍. Euch noch viel Spaß am Testen und eine unfallfreie Fahrt 🍀😉. Bye ✌️
Sag mal, ist das deine Anzeige bei Kleinanzeigen vom Bike?
Kann man an das Bike einen Gepäckträger anbringen? Also nicht nur an der Sattelstütze.
Mehr Schein als Sein. Ich habe mich wegen des Videos zum Kauf überreden lassen, aber dem Fahrrad mangelt es extrem an Qualität und der Support ist unterirdisch.
Dann mach mal konkrete Angaben und wir geben diese gern an Mokwheel weiter.
@@scooterhelden Ja das wäre toll. Ich habe das Fahrrad nach Erhalt ausgepackt und mir sind mehrere Mängel sofort aufgefallen: Kratzer am Lack mit schlecht aufgetragenen schwarzen Lackpunkten obendrauf, die Griffe hatten zwei Löcher. Es besteht ein Spalt zwischen Akkufach und Batterie, sodass Sand und Dreck ins Fach gelangt, wenn man im Gelände fährt, was ich bereits getestet habe und nicht normal ist. Die Akkuanzeige bleibt bei 100%, egal, wie leer der Akku ist, und der Motor hinten macht ab 19 km/h beim Beschleunigen komische Geräusche, was anfangs nicht der Fall war.
Der Support bietet mir als Entschädigung 15 Euro oder Fahrradzubehör an, was ich extrem frech finde, da sie keine Lust haben, die Mängel zu beheben. Der Support meinte, das mit dem Motor sei normal, was überhaupt nicht stimmt, und den Spalt zwischen Rahmen und Akku erklärten sie mit dem Schmiedeprozess liegen könnte, wobei sie auch meinten, die Lücke noch im normalen Bereich liegt. Das ist aber nicht normal, wenn man im Gelände fährt und Sand hineinkommt.
Im Großen und Ganzen bin ich echt schockiert über das, was ich hier bekommen habe. Ansonsten fährt sich das Bike super, aber mit den Mängeln ist es eine Katastrophe. Zudem versucht der Support, mich mit irgendwelchem Fahrradzubehör zu entschädigen, obwohl ich möchte, dass meine Probleme am Bike gelöst werden und nicht, dass man versucht, mich abzuziehen.
Wie groß bist du? Bin 1,93 hab angst das es mir zu klein sein könnte
Ich bin gerade knietief im Hype für EMTB Fatbikes….. leider gerade ein bisschen knapp bei Kasse. Habe schon diverse Test Geräte angefragt aber aktuell werde ich noch gekonnt geghosted 🤣 vielleicht komme ich im laufe des nächsten Jahres ja zu der Gelegenheit 💪🏻 danke fürs Video!
Geht der SATTEL nicht höher?
Wie hoch denn noch 😵 war schon letzte Rille
Ich hatte wegen den Mokwheel Schalatungen mit meinem örtlichen Fahrrad-DIY-Laden gesprochen. Der ist freundlicherweise mal sämtliche Schaltungen mit mir durchgegangen. Falls Mokwheel das mitliest, bitte verstehen und besser machen.
Die Tourney vom Basalt ist die billigste und schlechteste Schaltung von Shimano. Auf KEINEN FALL sollte die noch jemand nehmen.
Eine Stufe höher ist die Altus aus diesem Obsidian. Aber auch hier, Finger weg. Die Frage ist nicht, ob was kaputt geht, sondern wann. Die nächste Stufe ist die Acera, gefolgt von der Alivio. Diese sind für Leute, die in der Stadt rumgurken und keine Leistung ins System geben.
Die erste Schaltung die wirklich langlebig und zu gebrauchen ist, ist die Deore. Diese Schaltung ist qualitativ gut, langlebig, und Ersatzteile sind noch bezahlbar. Alle Bauteile sind halt stabil und halten es auch aus, wenn das Fahrrad im Gelände mal auf einen Stein kracht oder so.
Man kann die Tourney / Altus problemlos upgraden, ich finde es allerdings sehr schade, dass Mokwheel genau an dieser Stelle spart.
Ich schätze mal, die Deore würde für MokWheel 10 € mehr kosten bei der Menge, die die brauchen, vor allem, wenn die ALLE Modelle damit ausrüsten würden.
Das Nachrüsten kann man sich aufsparen, bis die Schaltung kaputt ist, was bei einem Mountainbike ziemlich schnell kommen kann.
Shimano baut keine schlechten Schaltungen. 😉 Günstig ist nicht gleichbedeutend mit schlecht.
@@scooterhelden was ein Blödsinn...es geht immer darum,für welchen Zweck...und was der Kollege schrieb,stimmt zu 100% das allermindeste,was an ein E-MTB gehört ist eine Deore...eine Tourney oder Altis,selbst noch Alivio ist was für ein Bio Stadt Radl , aber überhaupt nicht für ein E und schon gar nicht für ein E-MTB...
Hinterradbremse rechts. Das ist falsch!
Früher, als Fahrräder noch Rücktritt hatten, gabs nur eine Vorderradbremse dazu, und die war rechts.
Wo haben Motorräder die VORDERRADBREMSE? Genau RECHTS!
Die Dominierende Hand hat die Dominierende Bremse zu betätigen. Und das ist die Vorderradbremse.
Meine Hinterradbremse gehört nach rechts. Das ist mein empfinden von sicherem fahren. Ich trage die Uhr auch rechts und nicht links wie 95% der Menschen. Jedem das seine…🎉
@@scooterhelden Früher hab ich meine Uhr auch rechts getragen. Bis ich vor 29 Jahren meinen Führerschein gemacht hab, und gemerkt habe, dass es nicht gut ist, die Hand vom Gas zu nehmen, um nach der Zeit zu gucken. Dann ist die Uhr erstmal nach links gewandert, und dann hab ich mir eine digitale fürn Lenker besorgt, egal wie bescheuert das an einer 77er Kawasaki ausgesehen hat.
Die Vorderradbremse ist rechts. Das wird seit 1914 oder so weltweit so gemacht. Ausser Royal Enfield... Die haben bis etwa 2010 alles verkehrtrum gebaut.
Hinterradbremse rechts kam in den 80ern mit den ganzen Shimano Bikes. Nur da konnte man das problemlos ändern. Bei den hier geht das glaub ich nicht, ohne die Bremsanlage komplett neu zu befüllen.
Muss ich dir Recht geben, nach rechts gehört die Vorderrad Bremse
Wasist denn hier los? Bremse muss rechts, Schaltubg taugt nix?
Leute, fahrt erst mal so ein Teil. Ich bin genauso begeistert wie Marcel und bin froh, dass man auch mal ein bike für 2000 Euro bekommt, was richtig Spass macht. Die deutschen Hersteller sollten auch mal über Ihre Preispolitik nachdenken und da mitziehen!
🤣🤦♂😂 ...du bist wohl noch nie ein gutes E-MTB Fully gefahren...ich möchte ein Bike fahren und keinen Panzer. fast 40 kg ist doch ein Witz...und dann nur eine Rahmengröße...jeder Markenhersteller hat 3 bis 5 verschiedene Rahmengrößen...damit man auch ergunumisch vernüntig draufsitzt...mit jeder Rahmengröße wird ein Bike länger und höher.....die billigsten Komponenten und No Name Gabel und Dämpfer....und außerdem kann einem,sollte man unterwegs auf einer z.B. Mehrtagestour mal mit einem Bosch oder Shimano Motor Probleme haben,jeder Bikeshop helfen...andiese Mokwheel Panzer langt doch keiner hin und hat garantiert auch keine Ersatzteile....aber sowas vergisst man alles,wenn man sich nur vom Preis blenden lässt....du solltest mal ein vernünftiges Teil Fahren...da merkst schon nach ein Paar Metern den gewaltigen Unterschied.
@@klausknorr-schmid2279 Es hat nicht jeder 4000-8000€ in der Tasche um ein qualitativ hochwertiges E-MTB zu kaufen. Das Mokwheel ist sicherlich kein Profi E-MTB aber eines das den Geldbeutel nicht ausbluten lässt.
@@scooterhelden viele Arbeitgeben ermöglichen zwischenzeitlich Bike Leasing
@@klausknorr-schmid2279 😂 Ja, du zahlst das Teil ab und am Ende noch eine Ablösesumme. Sinnfrei und der einzige Grund, warum sich die Branche noch halten kann. Ich meine damit die überteuerten Bikes aus den Geschäften. Und ja Klaus, ich bin schon ein 6000 Euro Fully gefahren. Das macht Sinn, wenn man regelmäßig Trailsnfährr und das Ganze regelmäßig macht.
So ein Mokwheel ist ein Fun Bike was richtig Spaß macht und trotzdem eine vernünftige Qualität hat. Zum Rumcruisen auf Waldwegen oder auch am Strand, top.
Nicht immer alles schlecht reden Klaus! Vor allem wenn Du noch nie auf so einem Mokwheel gesessen hast!
@@-Carsten- das ist absolut nichts für meine Bedürfnisse...und verglichen mit meinem oder anderen Marken Fullys in diesem Segment,sind die Leistngsdaten und das Gewicht und die Komponenten,sorry,aber einfach nur lächerlich...aber wenn es dir ausreicht ist es ja ok...und du zahlst das ja beim Leasing von deinem Brutto Lohn und hast dadurch weniger zu versteuerndes Einkommen..sparst am Ende immer paar Hundert Euro .....und ja,kommt darauf an was man macht..aber weniger,ob man Trails ballert oder nicht....aber wenn man öfter 60 . 70 , 80km Touren , Mehrtagestouren oder Alpencross fährt ,ist das garantiert nicht das richtige Bike...und es ist halt immer die Problematik,wenn ein Problem auftaucht...mit meinem Stereo Hybrid kann ich unterwegs in jeden Bike Shop und es kann mir geholfen werden...das kannst du mit dem Mokwheel aber nicht.
180er Bremsscheiben, 180kg Systemgewicht und 45km/h klingt nicht nach der besten Idee. Wer schnell fährt sollte auch bremsen können. 13:15