Hola Overspeed! Un saludo para ti y toda la comunidad. Excelente vídeo como siempre. Soy piloto de CJ pero también un amante de la simulación y por su puesto de tu canal y me gustaría compartir con todos algunos tips con respecto a esta hermosa aeronave. -Batería: normalmente en la operación diaria no usamos planta de tierra para programar la FMS, es muy costosa y poner el plan de vuelo es bastante rápido cuando adquieres un poco de experiencia, solamente conectamos el horizonte artificial de standby por este demora un poco al tener su propia batería y no estar alimentado por las baterías del avión. -Aviónica: se conecta una vez arrancado los dos motores, la carga eléctrica que se genera durante el arranque puede dañar los instrumentos -FMS: para programarla tenemos un interruptor en cabina que llama dispatch, con él se energiza la FMS y la Comm 1 para programar el vuelo y recibir el ATIS y la autorización ATC, cuando el plan de vuelo está creado en la página Flight Plan de la FMS hay una opción que dice "Copy to aActive", cuando la presionamos queda guardada la ruta que hemos creado incluso si se apaga la batería (no sé si funciona en el simulador). En la casilla ALTRN ponemos el aeropuerto que tenemos de alterno en caso de desvío . -Una vez arrancado los dos motores encendemos la aviónica y en lo que se alinean los giróscopos introducimos el resto de los datos en la FMS: pista de despegue, SID y en la página de performace la info del ATIS y las velocidades, también puedes seleccionar el Flap 0 para el despegue y calculará los datos para ello también -Para conocimiento general de la comunidad en este tipo de aviones el generador también hace de arrancador, o sea que el mismo generador a través de un relay cuando recibe corriente de la batería es el que inicia el movimiento de la turbina y así sucesivamente con el encendido del motor, luego cuando alcanza ciertas revoluciones vuelve a actuar como generador, en este avión tiene tres posiciones : GEN: para el vuelo y para el arranca autónomo, OFF para el arranque con planta de tierra y RESET. -YD: se conecta una vez que se sube el tren de aterrizaje al despegue y debe estar desconectado para aterrizar, aunque en los aterrizajes con fuertes vientos cruzados es de mucha ayuda y se debe usar lo máximo posible. -La configuración del piloto automático para el despegue se hace a través del botón TO/GA que está en la palanca del acelerador 1, no sé si está simulado, pero esto hace que el director de vuelo vaya automáticamente a pitch 10 (para el Go Around) simplemente con la rueda del la velocidad vertical los ponemos en 15 y presionamos hdg y luego LNAV y sería la configuración correcta de AP para el despegue. -en el despegue tren arriba y rapidito flaps arriba si es que no tienes que cumplir con ningún procedimiento de reducción de ruido. -a los 1500ft hacemos el thrust reduction y ponemos las palancas en climb (MCT) y en la realidad ahí se quedan casi todo el vuelo hasta de descenso, para el ascenso podemos usar tanto el FLC o el Vertical Speed, ambos son correctos -la velocidad de ascenso estándar es de 220kt y la limitación de 250 por debajo de los 100000ft está prácticamente en desuso (por el tema ambiental) y ahora, al menos en Europa, tenemos lo que se dice speed limit waypoint dónde se especifica la velocidad en determinado punto de la salida o la llegada. - el avión asciende muy rápido pero no como en el simu a 5000ft/min creo que es un fallo de la dinámica de vuelo, así como los movimientos durante el vuelo, la verdad es que el avión es muy estable y vuelo es muy agradable, es de las cosas más importantes en el diseño un avión privado, con 60kt cruzado en crucero ni te enteras. -este avión suele tener altitud de crucero de FL450, es donde mejor rendimiento y velocidad tiene y por su puesto se vuela en MCT - para el descenso no se debe usar el FLC, pues puede ser muy brusco y por tanto no agradable para los pax, se usa el modo de vertical speed o bien la VNAV que me parece que va muy bien en el simulador y te permite hacer descensos y aproximaciones muy suaves con un buen manejo de la energía -para visualizar el top of descent TOD debemos programar la aproximación en la FMS o al menos seleccionar la altitud/nivel de vuelo que en alguno de los puntos de la ruta para que la FMS pueda calcular el perfil de descenso, el cual también es posible modificar. -el anti/de ice solo se usa solamente por debajo de los 10 grados y humedad visible. el resto del vuelo no se usa porque resta potencia a los motores. -al aterrizar se selecciona ground flap, (65 grados) y estos activan los speedbrakes, los ground flaps solo se utilizan en el aterrizaje al hacer contacto con la pista. Y paro ya para no ser tan pesa´o, siento mucho haberme extendido pero todos sabemos que estos temas de aviación son muy apasionantes. Aquí me tenéis para cualquier duda, fuerte abrazo a toda la comunidad!
Gracias, no tengo Messenger...es para consultarte cómo tienes configurado las sensibilidades del yoke ,yo tengo el Logitech, y aterrizando se va para todos los lados incluso sin viento, se mueve mucho.....no sé si es un problema del simulador última update.
@@joseherdom1120 pues en realidad el yoke lo tengo sin configurar y ciertamente es muy inestable, también creo que el diseño dinámico para el MFS nos está del todo bien, te recomiendo que disminuyas un poco la sensibilidad hasta que se haga más manejable y me cuentas luego. saludos!😁
Buen vídeo ! La mejora de este avión fue de agradecer. No es que sea para volvernos locos, pero para quien quiera iniciarse en vuelos IFR es muy útil y satisfactorio.
Tu video me vino como anillo al dedo, hoy mismo intente aprender viendo videos, créeme q el tuyo me lo pienso estudiar toda la noche, gracias por el video
Excelente vídeo, me encanta "volar" en el simulador este avión... Te recomiendo usar el FLC desde el principio del ascenso y así controlas mejor las restricciones por velocidad
Excelente video tutorial. Muchas gracias por tu trabajo. Me sumo a la petición de Caraguia, un video de la Longitude sería de lo mas. Gracias de nuevo Overspeed.
Gran trabajo, muchas gracias! Este video lo vere unas cuantas veces, es un avion que alguna vez lo he cogido y posiblemente lo trastee de aqui a poco. Atentamente, un vuelacesnas :D
Has pasado por encima de mi casa literal, vivo junto al aeropuerto de San Pablo, grande Over. Por cierto, me da que llevabas tocada alguna opción gráfica, se ve todo demasiado borroso incluso a 1440p. Quizá al actualizar el sim se te ha trastocado algo. Sevilla tiene fotogrametría y se veía todo mu pocho, no? Muy entretenido el vídeo.
No exactamente, al ser tan largo he tenido que reescalar el vídeo en la edición. Es 1080 a pesar de ser ultra wide y que ponga 1440. Tengo que hacer esto en vídeos de casi una hora de duración ya que a 4K ultrawide 60 fps ocupan 20GB y me es imposible subirlos.
Excelente!!! que avionazo!!! siempre me pregunté cómo haces para sacar el cuadro de ATC en un segundo sin clickear la esquina superior derecha!!!!....cual tecla es para sacar esa mierd....de cuadro que molesta tanto justo en el aterrizaje y demás fases criticas del vuelo????...SE PUEDE CONFIGURAR CON UNA TECLA DEL TECLADO?.GRACIAS :)
La ventana del ATC le puedes asignar un atajo del teclado (en mi caso yo le asigne la tecla "/"). Otra cosa por si no sabías, también puedes utilizar la tecla de números para seleccionar la opción de lo que quieres responder al ATC, verás en la ventana de comunicaciones que cada respuesta está precedida por un número, el cuál corresponde a su respectiva tecla numérica. Además de esta forma, si ya te conoces el juego, ni siquiera necesitas abrir el ATC, simplemente presionas la tecla correspondiente a la respuesta que quieres dar y listo.
Gracias por el video, soy fiel seguidor del canal y disfruté por ejemplo con el tutorial del A320 de Iberia y aprendí mucho pero no se por qué en este no fue igual. tenía mucho interés en volar un business como este pero quizás ibas muy rápido (o yo soy lento) y hubo partes que no quedaron para nada clara, donde ni siquiera se ve que fue lo que apretaste o accionaste como para intentar replicarlo. Crítica constructiva no más, la parte del FMC muy buena. Gracias.
e visto a los citation hacer pasadas hermosas a baja altura, trepadas increibles, el overspeed se viene rapidisimo igual que en el sim, lo unico que a mi gusto podria mejorar es que los comandos pesen un poco mas, quiza que de alguna manera el avion sea mas "porfiado" no tan dosil.
Buenas Overspeed, estoy tocando estos dias este Jet y hay algo que me tiene loco. Como se ve en tu video a partir de 360 nudos marca overspeed, en cambio en el propio MSFS indica que velocidad maxima es de 500 kias, 450kias para velocidad crucero... Por otra parte donde indica los proximos waypoints y su eta me pasa que en ocaciones aun volando en la direccion correcta la distancia aumenta en vez de disminuir. No se si es cosa mia o este avion funciona bastante regulero.
Excelente video! He estado usando el CJ4 y familiarizándome con él ya que es mi primera vez usando el Flight Simulator. Tengo una pregunta, en versiones anteriores el LWR MENU permitía ver los CONSTRAINTS en MAP SYMBOLS, para esta versión el CJ4 hay alguna manera de configurarlo para ver la altitud de cada vector en el flight plan?
curioso, "rosal" a mi me aparece en otra parte, cercano, pero muy distante al del video. El avión con el plan de vuelo introducido, debería seguir la altura automaticamente, o la debemos seguir nosotros?
hola buenas excelente video,pero tengo una duda y es que a mi no me sale la linea del plan de vuelo del navegador....esta ultima actualizacion lo pusieron guenooo
Lo que yo se es que debes programar una de las 10 vistas de cámara disponibles, luego vas al archivo de configuración de cámaras de ese avión ubicado en una de las carpetas instaladas del simulador y modificas los parámetros xyz de la cámara y así obtienes esas vistas (usando modo desarrollador). Busca por "vistas personalizadas parafs 2020" y entenderás. Lo otro que entiendo es que no todos los aviones tienen disponible la vista de cabina de pax detalladas y solo dejan una ventana por ejemplo para tener la clásica vista de ventana hacia afuera.
Hola Over primero gracias por tus tutoriales me van genial para aprender y guiarme. Una pregunta uso simbrief desde hace poco he hecho plan de vuelo pero no me marca la salida y la llegada que debo tomar. Sabes como podria resolverlo gracias
Hola Overspeed ¡ tengo un i5 10600K con 16GB de Ram y una RTX3070 es suficiente para FS ? y por otro lado que joy me recominendas el X56 de logitech o el TCA captain airbus ?
Es la versión de Working Title, pero paso a ser base del MSFS, como está su G1000. Es por eso que la descarga del mod desde su página quedó obsoleta y sólo se obtiene directo del sim
@@OVERSPEED Entonces puedes hacer del Citation Longitude C-700? hay unas librerías geniales...hay una del millonario actor Harrison Ford (la verde) de su avión privado en la vida real...
![Eminem - Temporary (feat. Skylar Grey) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/ZaK9Wi5ho0o/mqdefault.jpg)
![Natanael Cano - Amor Eterno [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/EO4prCs6WpM/mqdefault.jpg)
Hola Overspeed! Un saludo para ti y toda la comunidad. Excelente vídeo como siempre. Soy piloto de CJ pero también un amante de la simulación y por su puesto de tu canal y me gustaría compartir con todos algunos tips con respecto a esta hermosa aeronave.
-Batería: normalmente en la operación diaria no usamos planta de tierra para programar la FMS, es muy costosa y poner el plan de vuelo es bastante rápido cuando adquieres un poco de experiencia, solamente conectamos el horizonte artificial de standby por este demora un poco al tener su propia batería y no estar alimentado por las baterías del avión.
-Aviónica: se conecta una vez arrancado los dos motores, la carga eléctrica que se genera durante el arranque puede dañar los instrumentos
-FMS: para programarla tenemos un interruptor en cabina que llama dispatch, con él se energiza la FMS y la Comm 1 para programar el vuelo y recibir el ATIS y la autorización ATC, cuando el plan de vuelo está creado en la página Flight Plan de la FMS hay una opción que dice "Copy to aActive", cuando la presionamos queda guardada la ruta que hemos creado incluso si se apaga la batería (no sé si funciona en el simulador). En la casilla ALTRN ponemos el aeropuerto que tenemos de alterno en caso de desvío .
-Una vez arrancado los dos motores encendemos la aviónica y en lo que se alinean los giróscopos introducimos el resto de los datos en la FMS: pista de despegue, SID y en la página de performace la info del ATIS y las velocidades, también puedes seleccionar el Flap 0 para el despegue y calculará los datos para ello también
-Para conocimiento general de la comunidad en este tipo de aviones el generador también hace de arrancador, o sea que el mismo generador a través de un relay cuando recibe corriente de la batería es el que inicia el movimiento de la turbina y así sucesivamente con el encendido del motor, luego cuando alcanza ciertas revoluciones vuelve a actuar como generador, en este avión tiene tres posiciones : GEN: para el vuelo y para el arranca autónomo, OFF para el arranque con planta de tierra y RESET.
-YD: se conecta una vez que se sube el tren de aterrizaje al despegue y debe estar desconectado para aterrizar, aunque en los aterrizajes con fuertes vientos cruzados es de mucha ayuda y se debe usar lo máximo posible.
-La configuración del piloto automático para el despegue se hace a través del botón TO/GA que está en la palanca del acelerador 1, no sé si está simulado, pero esto hace que el director de vuelo vaya automáticamente a pitch 10 (para el Go Around) simplemente con la rueda del la velocidad vertical los ponemos en 15 y presionamos hdg y luego LNAV y sería la configuración correcta de AP para el despegue.
-en el despegue tren arriba y rapidito flaps arriba si es que no tienes que cumplir con ningún procedimiento de reducción de ruido.
-a los 1500ft hacemos el thrust reduction y ponemos las palancas en climb (MCT) y en la realidad ahí se quedan casi todo el vuelo hasta de descenso, para el ascenso podemos usar tanto el FLC o el Vertical Speed, ambos son correctos
-la velocidad de ascenso estándar es de 220kt y la limitación de 250 por debajo de los 100000ft está prácticamente en desuso (por el tema ambiental) y ahora, al menos en Europa, tenemos lo que se dice speed limit waypoint dónde se especifica la velocidad en determinado punto de la salida o la llegada.
- el avión asciende muy rápido pero no como en el simu a 5000ft/min creo que es un fallo de la dinámica de vuelo, así como los movimientos durante el vuelo, la verdad es que el avión es muy estable y vuelo es muy agradable, es de las cosas más importantes en el diseño un avión privado, con 60kt cruzado en crucero ni te enteras.
-este avión suele tener altitud de crucero de FL450, es donde mejor rendimiento y velocidad tiene y por su puesto se vuela en MCT
- para el descenso no se debe usar el FLC, pues puede ser muy brusco y por tanto no agradable para los pax, se usa el modo de vertical speed o bien la VNAV que me parece que va muy bien en el simulador y te permite hacer descensos y aproximaciones muy suaves con un buen manejo de la energía
-para visualizar el top of descent TOD debemos programar la aproximación en la FMS o al menos seleccionar la altitud/nivel de vuelo que en alguno de los puntos de la ruta para que la FMS pueda calcular el perfil de descenso, el cual también es posible modificar.
-el anti/de ice solo se usa solamente por debajo de los 10 grados y humedad visible. el resto del vuelo no se usa porque resta potencia a los motores.
-al aterrizar se selecciona ground flap, (65 grados) y estos activan los speedbrakes, los ground flaps solo se utilizan en el aterrizaje al hacer contacto con la pista.
Y paro ya para no ser tan pesa´o, siento mucho haberme extendido pero todos sabemos que estos temas de aviación son muy apasionantes.
Aquí me tenéis para cualquier duda, fuerte abrazo a toda la comunidad!
Como me puedo poner en contacto contigo? Graciass.
@@joseherdom1120 por messenger, saludos!
Gracias, no tengo Messenger...es para consultarte cómo tienes configurado las sensibilidades del yoke ,yo tengo el Logitech, y aterrizando se va para todos los lados incluso sin viento, se mueve mucho.....no sé si es un problema del simulador última update.
@@joseherdom1120 pues en realidad el yoke lo tengo sin configurar y ciertamente es muy inestable, también creo que el diseño dinámico para el MFS nos está del todo bien, te recomiendo que disminuyas un poco la sensibilidad hasta que se haga más manejable y me cuentas luego. saludos!😁
Creo que me leíste la mente, porque estaba por comenzar a explorar este avión y ahora veo este vuelo, que bien me viene!!
Buen vídeo ! La mejora de este avión fue de agradecer. No es que sea para volvernos locos, pero para quien quiera iniciarse en vuelos IFR es muy útil y satisfactorio.
Gracias por hacer que todo el video tenga una armonia en conjunto, aprendizaje, informacion, atmosfera visual y que buen sonido...
Tu video me vino como anillo al dedo, hoy mismo intente aprender viendo videos, créeme q el tuyo me lo pienso estudiar toda la noche, gracias por el video
musica armoniosa y relajante, no me canso de ver tus videos por la noche ya acabado el día ratitos antes de irme a la cama. Te veo el domingo!
Capo!!!
mi avion preferido 🙋♂🙋♂😅😅👍🏼👍🏼👏🏼👏🏼☝🏼☝🏼🙏🏼🙏🏼 hay una librería del Ejército del Aire Español...para la próxima vez ...jajaj
Qué contenido tan buenísimo que creas, Overspeed. Me quito el sombrero. ¡Muchas gracias!
Muchas gracias llevaba un tiempo intentando encontrar un vídeo interesante que más o menos me enseñará este avión
Excelente vídeo, me encanta "volar" en el simulador este avión... Te recomiendo usar el FLC desde el principio del ascenso y así controlas mejor las restricciones por velocidad
gracias por tan clara instrucción, excelente trabajo!!!, saludos desde Tigre, Buenos Aires
Sirve este avión para Xbox?
Excelente video tutorial. Muchas gracias por tu trabajo. Me sumo a la petición de Caraguia, un video de la Longitude sería de lo mas. Gracias de nuevo Overspeed.
Estoy enganchado a este avión desde que lo actualizaron!!
Gran trabajo, muchas gracias!
Este video lo vere unas cuantas veces, es un avion que alguna vez lo he cogido y posiblemente lo trastee de aqui a poco.
Atentamente, un vuelacesnas :D
Has pasado por encima de mi casa literal, vivo junto al aeropuerto de San Pablo, grande Over.
Por cierto, me da que llevabas tocada alguna opción gráfica, se ve todo demasiado borroso incluso a 1440p. Quizá al actualizar el sim se te ha trastocado algo. Sevilla tiene fotogrametría y se veía todo mu pocho, no?
Muy entretenido el vídeo.
No exactamente, al ser tan largo he tenido que reescalar el vídeo en la edición. Es 1080 a pesar de ser ultra wide y que ponga 1440. Tengo que hacer esto en vídeos de casi una hora de duración ya que a 4K ultrawide 60 fps ocupan 20GB y me es imposible subirlos.
@@OVERSPEED Ah ok, aclarado. Es que me pareció raro 👍🏼
Dioooooossss no me lo podía creer ......gracias quería este video
Excelente!!! que avionazo!!! siempre me pregunté cómo haces para sacar el cuadro de ATC en un segundo sin clickear la esquina superior derecha!!!!....cual tecla es para sacar esa mierd....de cuadro que molesta tanto justo en el aterrizaje y demás fases criticas del vuelo????...SE PUEDE CONFIGURAR CON UNA TECLA DEL TECLADO?.GRACIAS :)
La ventana del ATC le puedes asignar un atajo del teclado (en mi caso yo le asigne la tecla "/"). Otra cosa por si no sabías, también puedes utilizar la tecla de números para seleccionar la opción de lo que quieres responder al ATC, verás en la ventana de comunicaciones que cada respuesta está precedida por un número, el cuál corresponde a su respectiva tecla numérica. Además de esta forma, si ya te conoces el juego, ni siquiera necesitas abrir el ATC, simplemente presionas la tecla correspondiente a la respuesta que quieres dar y listo.
@@ezequielpriotto3299 Muchìsimas gracias, no lo sabía!! Ha sido una ayuda bárbara de tu parte!!! :)
Que avionazo y como lo mejoraron!!!👍🏼
Gracias por el video, soy fiel seguidor del canal y disfruté por ejemplo con el tutorial del A320 de Iberia y aprendí mucho pero no se por qué en este no fue igual. tenía mucho interés en volar un business como este pero quizás ibas muy rápido (o yo soy lento) y hubo partes que no quedaron para nada clara, donde ni siquiera se ve que fue lo que apretaste o accionaste como para intentar replicarlo. Crítica constructiva no más, la parte del FMC muy buena. Gracias.
La longitude también ha sufrido una update muy guapa. Podrías hacer un video , se agradecería. Un saludo
Sensacional.
e visto a los citation hacer pasadas hermosas a baja altura, trepadas increibles, el overspeed se viene rapidisimo igual que en el sim, lo unico que a mi gusto podria mejorar es que los comandos pesen un poco mas, quiza que de alguna manera el avion sea mas "porfiado" no tan dosil.
La verdad que tengo pmdg 737, pero ahora estoy un poco mas en el tema de aviones pequeños para disfrutar del paisaje
Buenas Overspeed, estoy tocando estos dias este Jet y hay algo que me tiene loco. Como se ve en tu video a partir de 360 nudos marca overspeed, en cambio en el propio MSFS indica que velocidad maxima es de 500 kias, 450kias para velocidad crucero...
Por otra parte donde indica los proximos waypoints y su eta me pasa que en ocaciones aun volando en la direccion correcta la distancia aumenta en vez de disminuir. No se si es cosa mia o este avion funciona bastante regulero.
Me encantaria un tutorial de Majestic Q400, me encantan los aviones de propela y casi no hay videos de el. Saludos.
Gracias por el video.
Excelente video! He estado usando el CJ4 y familiarizándome con él ya que es mi primera vez usando el Flight Simulator. Tengo una pregunta, en versiones anteriores el LWR MENU permitía ver los CONSTRAINTS en MAP SYMBOLS, para esta versión el CJ4 hay alguna manera de configurarlo para ver la altitud de cada vector en el flight plan?
Buen trabajo con el video. Una aclaración tonta: el estadio es el olímpico de La Cartuja. Ni el del Sevilla ni el del Betis.
Genial video!! Una pregunta, que aviones de pago son los mas realistas y donde comprarlos ??
gracias por la info
De 10 gracias 👏👏👏👏
curioso, "rosal" a mi me aparece en otra parte, cercano, pero muy distante al del video.
El avión con el plan de vuelo introducido, debería seguir la altura automaticamente, o la debemos seguir nosotros?
Muy bueno, este es el que viene el mod de Working title?
Entiendo que si, que integraron el mod de WT ya directamente en el sim, lo mismo que ya hicieron con el Garmin G1000nxi también de WT.
@@ezequielpriotto3299 impecable. Gracias
hola buenas excelente video,pero tengo una duda y es que a mi no me sale la linea del plan de vuelo del navegador....esta ultima actualizacion lo pusieron guenooo
Muy entretenido. Una pregunta ¿Estás usando yoke o joystick con este tipo de aviones civiles?
si se desgasta la batería si se deja mucho rato la aviónica encendida
De echo, hay una pagina en la calculadora de vuelo para pedir batería externa y configurar otros aspectos del Mod!.
Qué tan probable es que en un futuro, así como actualizaron este avión, también le agreguen más funciones al 320neo de Asobo?
estando el a320 de flybywire gratis no creo que modifiquen el que ya está
Vaya, pues iniciando el avión y apuntito de iniciar motores... ME HE QUEDADO SIN BATERÍA...esto puede ser que realmente si está simulado? Un saludo.
Hola, buen video....tenog una duda, cómo cambio el modo de seguimiento GPS, NAV1;NAV2 (en la brula de rumbo me marca VOR en color verde)
a mi solo me hace el seguimiento cuando está en modo FMC o LOC, si lo pongo en nav1 o nav2 no sigue el rumbo
Buenos días: Siempre me he preguntado que vista hay que utilizar para meterse en la cabina de pasajeros.
Espero vuestra ayuda
Gracias
Lo que yo se es que debes programar una de las 10 vistas de cámara disponibles, luego vas al archivo de configuración de cámaras de ese avión ubicado en una de las carpetas instaladas del simulador y modificas los parámetros xyz de la cámara y así obtienes esas vistas (usando modo desarrollador). Busca por "vistas personalizadas parafs 2020" y entenderás. Lo otro que entiendo es que no todos los aviones tienen disponible la vista de cabina de pax detalladas y solo dejan una ventana por ejemplo para tener la clásica vista de ventana hacia afuera.
A mi las pantallas del avion no me encienden lo mismo me pasa con el 320 neo.
Hola Over primero gracias por tus tutoriales me van genial para aprender y guiarme. Una pregunta uso simbrief desde hace poco he hecho plan de vuelo pero no me marca la salida y la llegada que debo tomar. Sabes como podria resolverlo gracias
Hola, eso depende de la pista activa y la ruta que hayas montado.
@@delamata88 gracias
Hola! me dice que SANTA no existe. que es lo que pasa?
Hola Overspeed ¡ tengo un i5 10600K con 16GB de Ram y una RTX3070 es suficiente para FS ? y por otro lado que joy me recominendas el X56 de logitech o el TCA captain airbus ?
como se hace para que los pesos en el fmc salgan en KG? a mi me salen en libras
En el Mod Working Title se podía, pero lo han quitado. Al igual que las checklist que ya no funcionan, ect.
Estadio olímpico
Hola over, por que no usas track ir en fs2020?
Quedan los vídeos más estables y con 10 vistas personalizadas no lo necesitas para nada en simulación civil
@@OVERSPEED ok, gracias por la respuesta, seguire viendo el video jeje
No logro entender si es el base de MSFS o el de Working Title
Base sin mods
Es la versión de Working Title, pero paso a ser base del MSFS, como está su G1000. Es por eso que la descarga del mod desde su página quedó obsoleta y sólo se obtiene directo del sim
@@eduardoespinosamartinez9625 buena aclaración
No es nada claro el tema de el manejo de la velocidad
Para el algoritmo logaritmico. Sandulos.
xD
Hola. Podrias hacer un tutorial del citation x para xplane 12 ? Gracias
Pues es que tengo el Xplane12 desinstalado :(
Gracias igual. Seguiré esperando. Haces un muy buen trabajo.
@@OVERSPEED Entonces puedes hacer del Citation Longitude C-700? hay unas librerías geniales...hay una del millonario actor Harrison Ford (la verde) de su avión privado en la vida real...
Muy buen vídeo, gracias