Merci l'équipe de La Pause Garage pour vos essais, votre simplicité, votre humour et bonne humeur. Un petit commentaire de reconnaissance aussi pour aider à faire monter la p'tite chaine faite avec tant de passion et malgré de petits moyens mais avec un si grand cœur qui mérite beaucoup! Salut à vous du Pays Basque 😎🙏
Bien au moins vous ne assez 3h et demies à nous parler de la couleur de la voiture et nous dire oh y a un pare choc et des phares comme certains youtubers
Performances impressionnantes! Je ne suis pas client, mais il faut admettre que les chinois deviennent très forts. Pendant ce temps, la 208 puretech est le modèle le plus vendu 😅
Perso, après l'avoir vu en concession à Saint Nazaire, puis essai sur route aujourd'hui, j'ai adoré. J'ai signé le bon de commande pour une rouge livraison au plus tard fin Q1. Maintenant il n'y a plus qu'à patienter .
Ahhhhh un essai que j'attendais avec impatience ! J'avais la même hype, quelque peu retombée lors de la tarification; mais quelle jolie auto ! Pour moi ce serai une jolie remplaçante à une TM3 deja sympa à conduire au quotidien, une touche de GT en plus. Une voiture plaisir à rouler au quotidien avec le coût d'utilisation relatif à l'électrique (surtout en France). Encore et toujours un plaisir partagé de venir faire une pause au garage ❤.
Le positionnement se veut haut de gamme, un choix de la marque qui arrive tout de même à proposer une voiture aux caractéristiques incroyables à un tarif plus que correcte. Je serais curieux de voir la même voiture badgée BMW ou Audi, et de regarder son tarif. Au plaisir de vous lire ☺️
En complément, plustôt ! Mais je serai tenté de regarder vers les Porsche boxster thermique, car là le son manquait sur cette auto. De plus j'aurai préféré un poids moins élevé (1,9t !), donc moins d'autonomie et temps de recharge plus rapide. Ça n'existe pas encore ? 😊. Souvent, je me pose la question du crash test sur les VE.. C'est jamais mentionné sur les essais (la batterie ne va pas exploser ?)
Merci pour cette présentation. Je roule en MG Marvel et je fais 25000 km par . Leurs voitures sont juste topissimes et j'ai hâte de la découvrir chez mon concessionnaire. Arrivée en France prévue fin d'année. Pour le tarif, ça pique mais le Boxster électrique qui arrive sera plus cher.
Bonjour une belle surprise de la part de MG une auto qui a de la gueule merci vidéos qui donne envie d'aller voir chez MG car en ce moment il sortent de beaux véhicules à bientôt pour de nouvelles surprises
La masse est conséquente, c'est certain, mais pour une voiture de 544cv et 4 roues motrices c'est encore correct. Une thermique équivalente est très proche sur la balance.
Merci pour cette vidéo, très complète comme toujours! Très beau véhicule même si, comme Fabian, je ne suis pas trop fan des feux en flèches à l'arrière, le reste est superbe!
Je pense que la meilleure chose qui soit arrivée aux britanniques , c'est que les chinois aient racheté MG. Je trouve que parmi toutes les marques chinoises d'aujourd'hui, MG est la plus réaliste et qui garde toujours l'âme de l'automobile
Entièrement d'accord avec vous. Et au niveau rapport qualité prix, ils sont au top. J'ai un Marvel Luxury depuis 1 an et déjà 27000km, leurs auto sont top
Un essai pour rêver ! Superbe cabriolet electrique ! Le prix est attractif, mais....quid de la fiabilité et du SAV ? En France le réseau n’en est qu’à ses débuts....c’est la grande différence avec les marques allemandes et bien sûr le prix ! Excellente vidéo comme d’habitude !
Merci Maurice. La fiabilité des retours MG que nous avons n’est pas mauvaise, mais il faut pour cela un bon réseau comme vous le dites. À voir quand celui-ci se développera un peu plus en France.
@@LaPauseGaragej'ai une mg depuis plus d'un an et aucun pbr. L'accueil client est excellent. J'ai aussi une mercedes de 2023 et elle pars souvent en atelier...
Merci la Team pour ce très bel essai du Cyberster! Elle me donne grave envie🤤 mais hors de budget pour ma part🥲 Aller vous les méritez ces 100k abonnés!👍🏾💪🏾💪🏾💪🏾
Roh lala sacrée bête (je parle bien de la voiture, je ne me permettrais pas Fabian 🤭😅) Encore et toujours un superbe essai dans lequel je retrouve toutes les informations qui m'interresse et surtout, une belle présentation de l'intérieur du véhicule. Encore merci à l'équipe pour votre contenu. Je souhaite longue vie à La Pause Garage =)
Très belle auto... Et encore un très bon essai !!! Allez, les 100 000 abonnés sont à votre portée 😊. A l'opposé du Cyberster, MG a sorti un ZS hybrid+ assez surprenant par son rapport prix prestations. Bientôt un essai ?
Salutations à cette chaine d'amateurs , incroyablement professionnel , j'adore cette voiture et je vais l'acheter , plus jeune j'étais motard en prenant de l'age je vais plutôt rouler en roadster ....
Vidéo très sympa et complète. Je n'accroche pas du tout à tous ces écrans ni aux indicateurs en forme de flèches à l'arrière. Mais bon, vu le tarif: ce ne sera pas pour moi, ou alors dans 10 ans lol.
les feux arrières en forme de flèches c est en hommage a l'Union jack /drapeau anglais (origine de la marque MG), avec symbole en forme de flèche, un peu comme sur certaine mini cooper au niveau phare arrière
Effectivement, sur le prototype cela était bien visible et on le reconnaissait immédiatement. Par contre, sur la version de série, on dirait une mauvaise copie faite sans comprendre l'esprit derrière le dessin originel ... 🙁
joli reportage. cependant, j'ai un peu du mal a comprendre, 544cv/725Nm et une v max de seulement 200km?! la version de base est également assez légère coté perf. autant prendre une Mx5, au moins on connait la qualité mazda et on paie 2x moins chere pour faire 2x plus de distances (ou au moins sans passer des heures a attendre la recharge).
@@CaymanTomi tu n’achètes pas un MX-5 pour les perfs non plus. C’est plus pour le plaisir de conduire sur les petites routes. Et désolé, mais même en version de base, un 0 à 100 en 5 secondes, c’est déjà largement suffisant pour se faire plaisir sur route ouverte. D’autant plus qu’avec l’électrique, les reprises sont ultra efficaces.
Oui pour le design sauf pour ces horribles flèches à l'arrière qui sabotent ce coup de crayon sympa, bon, en tant que "vieux con" de 62ans, l'électrique ne me fait pas rêver sauf d'être collé au siège à l’accélération...même si avec un bon thermique même moins rapide, ou violent, il y a "l'art et la manière" puis Le son, les vibrations...bon ok c'est l'époque, les écrans, le poids dingue sans compter que la fornications et leur corollaire en reproduction pire que des lapins...de radars en tout genre la frustration guette! 🤨😜
Surtout car la puissance de ce genre de voiture s’aligne avec l’électrique, et à ce niveau les thermiques consomment plus. Par contre, l’électrique pour les cabriolets c’est moins idéal en hiver …
Bonjour, en un mot : superbe, en deux mots : je craque, en trois mots : pas les finances, en trois mots encore : journée de m…. 😢😢😢 Mais faites nous rêver encore 👍👍👍👍👍👍👍👍🫶🫶
Ah les fameux écrans, à vouloir trop en faire , on sacrifie l'ergonomie , vivement que cette mode passe ! Pour le reste, hélas, vu que c'est une voiture chinoise c'est du tout bon, mis à part les portes et les feux arrières qui sont "too much"
On pense aussi que la technologie d'écran devra évoluer encore et encore. Les derniers brevets montre des écrans dont les boutons sont sensible au toucher, on pourrait donc savoir ce qu'on touche sans avoir a regarder. Mais on vous rejoint, trop d'écrans, tue l'écran.
elle est belle mais je pense qu'avec la bonne hybridation comme ils ont fait sur la mg 3 cela aurait été super aussi, je pense que les feux représentent le drapeau anglais
S’ils pouvaient en faire une plus petite, moins large, avec de vrais sièges baquets légers, en coupe, 200ch-300ch environ avec un petit moteur très léger, une batterie légère de 40-45kwh, propulsion, jantes 17 pouces et structure et carrosserie en aluminium avec un vrai châssis sport.
@ oui avec plus de poids à l’arrière. 200km de vraie autonomie, pas besoin de plus pour la voiture du weekend mais surtout très légère, personne ne l’a fait en électrique c’est la surenchère à la puissance et au poids et aux suv.
Le premier Roadster électrique était chez Tesla mais n'avait que très peu d'autonomie... ...j'espère que l'embonpoint de celle-ci se récupérera réellement en automnie ? Peut-être que des portes normales et juste en propulsion, quitte à "n'avoir que 350chx", aurait permis de gagner quelques centaines de kilos ? Sinon très bonne idée et le design est vraiment sympa !
Oui, Tesla et son Roadster était le premier sur la balle, mais actuellement plus rien au catalogue dans cette gamme. Celui qui veut un Roadster électrique neuf n’a pas trop le choix. Les portes c’est quand même cool 😅. Et une plus petite batterie de 64kWh est prévue mais pas (encore?) vendue chez nous. Nous verrons bien 🤔
@@LaPauseGarage, c'est "juste" que je pose toujours la question de : Pourquoi 500 ou 600 chx dans un véhicule électrique sachant que ça oblige à avoir 4 roues motrices, des grosses batteries ainsi que 1, 2 voir 3 gros moteurs ; ce qui augmentent considérablement le poids et les prix ? Le "Retrofitting" électrique montre que l'on peut avoir des véhicules électriques pas trop lourd et puissant tout en restant plaisant donc pourquoi cette course à "trop" sachant que le gros problème de l'électrique c'est l'autonomie... Bref, un cabriolet avec 350chx, 1,6 tonne, 50.000€ max et 500 km d'autonomie serait "parfait" pour 90% des gens qui cherchent passion et plaisir. Après niveau design, cette voiture est très jolie et c'est effectivement une très bonne idée de nous sortir autre chose qu'un énième SUV comme tout les autres, félicitations à eux !!! Et très bonne vidéo de votre part. 😀👍
Trop lourd et trop cher, dommage. Est-ce qu'une version propulsion avec une petite batterie est prévue par MG ? Ça pourrait commencer à devenir intéressant. Enfin après, j'ai peur qu'à cause des taxes de l'UE, ça soit toujours trop cher.
😂.. Même pas en rêve, même pas gratuite, rien ne remplace ma z4 m40i et 387ch.. Ici en Asie on a pas ces débilités de filtres ou pseudo eco taxes et autres escroqueries... La voiture c'est aussi le plaisir d'un bruit moteur comme le v6 turbo b58 de bmw.. Sinon merci pour tes vidéos et celle de la z4 m40i qui m'avait décider a l'acheter.
D’où j’étais, je n’ai pas vraiment pu profiter de la conduite! 🤣 Plus sérieusement, je pense qu’il faut comparer le Cyberster à une Jaguar F-Type car elles jouent dans la même cour en termes de prestations. La MX5 a un côté plus léger mais aussi diablement plus joueur. Ça dépend vraiment de ce qu’on recherche.
MG aurait dû faire une voiture qui concurrence la MX5 .Vu comment ils arrivent à faire des prix incroyables dans les autres catégories, ça aurait été un succès.
Pour les feux il suffit de mettre du covering pour façonner la forme des leds si on aime pas. les portes elytre c'est magnifique. Ce n'est pas lambo, mac laren, BMW avec la i8 ou mercedes avec la sl qui diront le contraire. Tu n'a pas l'air d'avoir de goût désolé.
Arff ! ... difficile à dire, car ce sont carrément deux opposés dans le monde des petits roadsters. Thermique, légère et "accessible" VS Électrique, puissante et technologique Je crois qu'actuellement, je miserais sur la MX-5 😜
Aller, reste plus qu'à la proposer en vert anglais intérieur camel et elle sera pleinement séduisante ! (C'est pour le référencement de la vidéo). Quoique j'aurais pu dire que c'est autre chose qu'une Model 3 performance qui passionne que durant 2 accélérations et après une troisième pour impressionner son beau-frère et c'est tout. (C'est aussi pour le référencement 😊)
Même châssis que la MG4.. Ça signifie que cette Cyberter est pas plus performante qu'une MG4 X-Power ? Ça la fout mal quand même, surtout quand on voit le tarif de la MG4 X-Power (35 k€)
Même châssis ne veut pas dire même mise au point non plus. Sans oublier que la masse est différente et que le centre de gravité est un rien plus bas. Oh, et la combinaison de moteurs est plus puissante aussi. Tout cela change l’équilibre de la voiture et repousse le châssis dans ses limites.
Vu que Tesla n'est pas capable de le sortir, je dirais même que question design ils font bien mieux que tesla qui restera avec ces 3 modeles dont 1 inutile et les 2 autres c'est la même bagnole juste l'une est rehaussée.
@@LaPauseGarage Je pense que ce n'est pas tant la forme de la carrosserie (qui reste assez harmonieuse) que le dessin des feux... à la fois ce "trait" horizontal qui se termine brusquement sur les cotés, et ces flèches qui ont tout l'air d'une mauvaise blague et font perdre toute crédibilité à l'auto.
Il faut arrêter de tout voir par le prisme du poids ! Oui on aimerait bien qu’elles soient plus légères, mais ça reste nettement plus écologique qu’un véhicule qui brûle du pétrole et rejette du CO2. Les analyses scientifiques sont claires : un véhicule électrique c’est 2 à 3 fois moins de pollution que son équivalent thermique, en incluant la construction et le recyclage de la voiture. Après si vous voulez continuer de mettre près de 2€ dans chaque litre d’essence, rejeter des tonnes de CO2, continuer de faire des vidanges et des révisions, faire du bruit et être dépendant des pays pétroliers, bien à vous… Mais dépêchez-vous car le monde avance visiblement plus vite que vous.
@@AceCarabin Y a quand même 2-3 trucs en "écologie" que tu sembles ignorer ... Nous sommes selon toi dépendants des pays pétroliers ... certes mais nous sommes également acteurs avec Total, un des plus gros groupe pétrolier du monde ... Et avec le VE, on en parle de la dépendance avec la Chine ? La production des batteries nécessite des quantités non négligeables de métaux dits "critiques" dont l'extraction a des impacts considérables sur l'environnement, aussi bien en terme de pollution des sols, de rejets de co2 et de consommation de grandes quantités d'eau ! En moyenne un VE nécessite 394kg de matériaux critiques, soit 2.2 fois plus qu'un thermique (qui ne nécessite pas l'utilisation de cobalt, graphite et nickel, les métaux rares qui se trouvent principalement en RDC dans des mines appartenant exclusivement aux chinois qui exploitent des esclaves congolais de 7 à 77 ans. La pollution des sols et les besoins en eau sont tels que des populations sont déplacés quand d'autres ne peuvent plus ni cultiver ni manger ni boire ... elle est belle "l'écologie" !)). Les pays européens sont dépendants à 80% du reste du monde pour la production et la transformation de ces métaux ... la situation est donc bien pire que notre dépendance vis à vis des pays pétroliers. Concernant l'eau, à titre d'exemple, le chili utilise 70% de ses ressources en eau pour extraire du lithium et du cuivre (utilisation de 4230L d'eau douce par seconde). Un métaux comme le graphite est quasi intégralement aux mains de la Chine ... dépendance disais-tu ? Vient ensuite la vie du VE ... il faut de l'électricité. En France on utilise le nucléaire ... as-tu une idée de la quantité d'eau utilisée pour produire de l'électricité en France ? Elle est belle "l'écologie". Reste la solution allemande avec les mines de charbon ... ou est l'écologie ? "Mais ça reste nettement plus écologique qu’un véhicule qui brûle du pétrole et rejette du CO2" ... là encore il va falloir réviser ... Les pneus et les freins sont responsables pour moitié des rejets de co2 d'une voiture ... là encore le poids est l'ennemie de "l'écologie". Un VE rejette donc également du Co2 ... et plus le poids est élevé plus les rejets sont importants ... Tout ca pour dire que le VE est UNE solution, certainement pas LA solution comme veut le faire croire la propagande européenne d'Ursula. Électrique et thermique doivent cohabiter, le tout électrique est une aberration politique, économique, sociale et écologique.
@@huracan5423 de toute façon ton véhicule est une source de pollution à la fabrication, et si celle s’il vous plaît pas vous allez que prendre jaguar F type avec un gros V8, qui va consommer bien plus et qui va polluer plus à l’usage, par contre, sur la MG il manque le bruit d’un vrai moteur thermique, mais là sur ce type de véhicule ça change des horaires de SUV qui sont moches. Et en parlant frein une voiture électrique est un pur modèle par rapport au thermiques, on y utilise très peu les freins parce que le moteur électrique est surpuissant en fonction du frein moteur.
@@etresdelumiereetdamour9146 Ai-je affirmé qu'un thermique ne polluait pas ? En revanche un VE n'est au final pas beaucoup plus vertueux. Le tout électrique voulu et imposé (pour l'instant) par la marquise Ursula reste une aberration, les spécialistes en écologie (les vrais, pas les bobos pseudo écolos), en économie, en sciences sociales et en extraction de métaux sont TOUS unanimes sur ce point. Alors lire les commentaires des piquousés connectés qui affirment tout et son contraire m'exaspèrent. Je ne suis pas anti VE (même si personnellement je ne roulerai jamais en VE) je suis anti TOUT électrique.
PFFF quelle tristesse, Cecil Kimber, William Morris se retournent dans la tombe .Des écrans pour les Geeks, aucun bruit aucune émotion. Et les flèches à l'arrière, franchement ......des chinoiseries ;-) aucune tradition aucune âme
Merci l'équipe de La Pause Garage pour vos essais, votre simplicité, votre humour et bonne humeur.
Un petit commentaire de reconnaissance aussi pour aider à faire monter la p'tite chaine faite avec tant de passion et malgré de petits moyens mais avec un si grand cœur qui mérite beaucoup!
Salut à vous du Pays Basque 😎🙏
Bien au moins vous ne assez 3h et demies à nous parler de la couleur de la voiture et nous dire oh y a un pare choc et des phares comme certains youtubers
… sinon la couleur est belle 🤪😁
Non mais impossible de ne pas rouler directement avec une telle voiture … c’était O-BLI-GÉ !
Performances impressionnantes! Je ne suis pas client, mais il faut admettre que les chinois deviennent très forts. Pendant ce temps, la 208 puretech est le modèle le plus vendu 😅
Merci pour le fou rire. L’analogie avec le Puretech est tellement juste 😁
MG nous en met plein la vue avec cette Cyberster. Les Chinois font revivre la tradition de la marque même si c'est en électrique.
Exactement, en laissant le contrôle du design aux anglais au travers de la SAIC UK.
C'est quand même un comble... Mais à l'heure où beaucoup de plaisirs automobiles disparaissent, moi, peu importe d'où que le bonheur vient, je prend!
Perso, après l'avoir vu en concession à Saint Nazaire, puis essai sur route aujourd'hui, j'ai adoré. J'ai signé le bon de commande pour une rouge livraison au plus tard fin Q1. Maintenant il n'y a plus qu'à patienter .
Félicitations pour votre acquisition ! Et bonne patience à vous … 😜
Ahhhhh un essai que j'attendais avec impatience ! J'avais la même hype, quelque peu retombée lors de la tarification; mais quelle jolie auto !
Pour moi ce serai une jolie remplaçante à une TM3 deja sympa à conduire au quotidien, une touche de GT en plus. Une voiture plaisir à rouler au quotidien avec le coût d'utilisation relatif à l'électrique (surtout en France).
Encore et toujours un plaisir partagé de venir faire une pause au garage ❤.
Le positionnement se veut haut de gamme, un choix de la marque qui arrive tout de même à proposer une voiture aux caractéristiques incroyables à un tarif plus que correcte. Je serais curieux de voir la même voiture badgée BMW ou Audi, et de regarder son tarif.
Au plaisir de vous lire ☺️
En complément, plustôt ! Mais je serai tenté de regarder vers les Porsche boxster thermique, car là le son manquait sur cette auto. De plus j'aurai préféré un poids moins élevé (1,9t !), donc moins d'autonomie et temps de recharge plus rapide. Ça n'existe pas encore ? 😊. Souvent, je me pose la question du crash test sur les VE.. C'est jamais mentionné sur les essais (la batterie ne va pas exploser ?)
Tres bon essai, merci.
Merci beaucoup ☺️
Merci pour cette présentation. Je roule en MG Marvel et je fais 25000 km par . Leurs voitures sont juste topissimes et j'ai hâte de la découvrir chez mon concessionnaire. Arrivée en France prévue fin d'année. Pour le tarif, ça pique mais le Boxster électrique qui arrive sera plus cher.
Avec plaisir 🙂
Bonjour une belle surprise de la part de MG une auto qui a de la gueule merci vidéos qui donne envie d'aller voir chez MG car en ce moment il sortent de beaux véhicules à bientôt pour de nouvelles surprises
Avec plaisir Thierry, et bonne visite chez MG 😜
C'est hyper lourd pour une petite voiture comme ça
La masse est conséquente, c'est certain, mais pour une voiture de 544cv et 4 roues motrices c'est encore correct. Une thermique équivalente est très proche sur la balance.
Juste, très bel essai, merci.
Merci Thomas ☺️
vous sortez un des premiers essais de ce Véhicule. Bravo et très bon boulot en plus.
Merci beaucoup 😊
allez lààà plus "13k" et on a ces 100'000 !!
Super test merci !
Plaisir ☺️
Merci pour cette vidéo, très complète comme toujours! Très beau véhicule même si, comme Fabian, je ne suis pas trop fan des feux en flèches à l'arrière, le reste est superbe!
Merci Fred ☺️
Pour une fois une présentation honnête avis positifs et négatifs.... bravo
Avec plaisir Serge ☺️
Je pense que la meilleure chose qui soit arrivée aux britanniques , c'est que les chinois aient racheté MG. Je trouve que parmi toutes les marques chinoises d'aujourd'hui, MG est la plus réaliste et qui garde toujours l'âme de l'automobile
Entièrement d'accord avec vous. Et au niveau rapport qualité prix, ils sont au top. J'ai un Marvel Luxury depuis 1 an et déjà 27000km, leurs auto sont top
Un essai pour rêver ! Superbe cabriolet electrique ! Le prix est attractif, mais....quid de la fiabilité et du SAV ? En France le réseau n’en est qu’à ses débuts....c’est la grande différence avec les marques allemandes et bien sûr le prix ! Excellente vidéo comme d’habitude !
Merci Maurice.
La fiabilité des retours MG que nous avons n’est pas mauvaise, mais il faut pour cela un bon réseau comme vous le dites. À voir quand celui-ci se développera un peu plus en France.
@@LaPauseGaragej'ai une mg depuis plus d'un an et aucun pbr. L'accueil client est excellent. J'ai aussi une mercedes de 2023 et elle pars souvent en atelier...
Géniale! ❤😀
☺️
✨✨✨ Trop bien je veux l'acheter !!!! 🙈✨✨✨
on est plein je pense dans cette optique ... 🤪
Excellent test, tu n'hésites pas à parler des points négatifs, on en apprend beaucoup sur les qualités, bravo tu gagnes un abonné !!
Merci à toi et la bienvenue ☺️
Merci la Team pour ce très bel essai du Cyberster!
Elle me donne grave envie🤤 mais hors de budget pour ma part🥲
Aller vous les méritez ces 100k abonnés!👍🏾💪🏾💪🏾💪🏾
Avec plaisir 🙂
Je l'ai aperçut à Barchon à Liège. Dommage, pas pour ma bourse.
Bon essai comme d'habitude.
En occasion d’ici quelques années peut-être ☺️
Roh lala sacrée bête (je parle bien de la voiture, je ne me permettrais pas Fabian 🤭😅) Encore et toujours un superbe essai dans lequel je retrouve toutes les informations qui m'interresse et surtout, une belle présentation de l'intérieur du véhicule. Encore merci à l'équipe pour votre contenu. Je souhaite longue vie à La Pause Garage =)
Tout à fait d’accord … une belle bête 😜.
Merci à toi et au plaisir de te lire 🙂
Très belle auto... Et encore un très bon essai !!! Allez, les 100 000 abonnés sont à votre portée 😊. A l'opposé du Cyberster, MG a sorti un ZS hybrid+ assez surprenant par son rapport prix prestations. Bientôt un essai ?
Nous les avons filmés le même jour…. 😁
Très belle voiture électrique wow et excellente vidéo
Avec plaisir Denis 😊
Elle est magnifique
Et tellement photogénique ! Et promis, elle fait tourner bien des têtes 😍
Un véhicule qui change de SUV, mais le compteur je suis pas fan pareil pour l’arrière, autrement le reste, on est preneur
Merci Fabian pour la présentation de cette superbe voiture. ☝
Dommage que l'option "Marc dans le coffre" soit une option... 😂
Certains disent qu’il voyait le coffre plus grand, d’autres qu’il se voyait plus petit … le résultat est le même 😜
Salutations à cette chaine d'amateurs , incroyablement professionnel , j'adore cette voiture et je vais l'acheter , plus jeune j'étais motard en prenant de l'age je vais plutôt rouler en roadster ....
C’est une bonne nouvelle ça, bon achat à vous !
Une belle découverte 👍
Qui laisse de beaux souvenirs 😌
Vidéo très sympa et complète. Je n'accroche pas du tout à tous ces écrans ni aux indicateurs en forme de flèches à l'arrière. Mais bon, vu le tarif: ce ne sera pas pour moi, ou alors dans 10 ans lol.
D'occasion dans quelques années elles risquent d'être beaucoup plus accessibles ... et ça c'est cool ! 😎
Très belle 🎉❤
Oh oui 🤩🤩
Les flèches "clignotants" c'est un rappel au drapeau "Union Jack" ;)
les flèches désignaient les feux arrière à une certaine époque . ;)
Au 19ème siècle ... 😝
les feux arrières en forme de flèches c est en hommage a l'Union jack /drapeau anglais (origine de la marque MG), avec symbole en forme de flèche, un peu comme sur certaine mini cooper au niveau phare arrière
Effectivement, sur le prototype cela était bien visible et on le reconnaissait immédiatement. Par contre, sur la version de série, on dirait une mauvaise copie faite sans comprendre l'esprit derrière le dessin originel ... 🙁
joli reportage. cependant, j'ai un peu du mal a comprendre, 544cv/725Nm et une v max de seulement 200km?! la version de base est également assez légère coté perf. autant prendre une Mx5, au moins on connait la qualité mazda et on paie 2x moins chere pour faire 2x plus de distances (ou au moins sans passer des heures a attendre la recharge).
@@CaymanTomi tu n’achètes pas un MX-5 pour les perfs non plus. C’est plus pour le plaisir de conduire sur les petites routes. Et désolé, mais même en version de base, un 0 à 100 en 5 secondes, c’est déjà largement suffisant pour se faire plaisir sur route ouverte. D’autant plus qu’avec l’électrique, les reprises sont ultra efficaces.
Bel essai , avec une belle voiture = 1 abonné en plus lol .
Continuez comme ca
Merci et la bienvenue
les phare rétractable me manque sa lui irai tellement bien :o
C’est intéressant comme suggestion mais est-ce que ça ne trancherait pas trop avec les porte en elytre ? 🤔
WoW 🙃😍
mais tellement !
Oui pour le design sauf pour ces horribles flèches à l'arrière qui sabotent ce coup de crayon sympa, bon, en tant que "vieux con" de 62ans, l'électrique ne me fait pas rêver sauf d'être collé au siège à l’accélération...même si avec un bon thermique même moins rapide, ou violent, il y a "l'art et la manière" puis Le son, les vibrations...bon ok c'est l'époque, les écrans, le poids dingue sans compter que la fornications et leur corollaire en reproduction pire que des lapins...de radars en tout genre la frustration guette! 🤨😜
J’ai l’impression que l’électrique est plus adapté aux coupés 2 places
Pois, puissant, autonomie équivalent au thermique essence
Surtout car la puissance de ce genre de voiture s’aligne avec l’électrique, et à ce niveau les thermiques consomment plus.
Par contre, l’électrique pour les cabriolets c’est moins idéal en hiver …
Pour éviter le lag de l’accélérateur, il faut désactiver le onepedal
Bonjour, en un mot : superbe, en deux mots : je craque, en trois mots : pas les finances, en trois mots encore : journée de m…. 😢😢😢
Mais faites nous rêver encore 👍👍👍👍👍👍👍👍🫶🫶
en 3 mots toujours : Nous non plus ...
😓😭
Enfin un roadster électrique que personne n'achète , enfin ci peux 😁
Nous verrons dans quelques mois ... difficile à dire on est toujours dans la phase des précommandes et early adopters.
Je t'ai vu tourner la vidéo un dimanche :)
Oui, c’était bien moi 😊.
Les feux arrières représentent l’union jack
Exactement, sur le prototype, oui. Mais là … on en est loin quand même … 🤨
Ils ont tout gâcher avec leur feu arrière sinon magnifique
Bonjour, superbe caisse, dommage le bruitage Star Trek....
Le bruitage est moins présent si on n'accélère pas à fond ... mais je comprends tout à fait.
Ah les fameux écrans, à vouloir trop en faire , on sacrifie l'ergonomie , vivement que cette mode passe !
Pour le reste, hélas, vu que c'est une voiture chinoise c'est du tout bon, mis à part les portes et les feux arrières qui sont "too much"
On pense aussi que la technologie d'écran devra évoluer encore et encore. Les derniers brevets montre des écrans dont les boutons sont sensible au toucher, on pourrait donc savoir ce qu'on touche sans avoir a regarder. Mais on vous rejoint, trop d'écrans, tue l'écran.
elle est belle mais je pense qu'avec la bonne hybridation comme ils ont fait sur la mg 3 cela aurait été super aussi, je pense que les feux représentent le drapeau anglais
S’ils pouvaient en faire une plus petite, moins large, avec de vrais sièges baquets légers, en coupe, 200ch-300ch environ avec un petit moteur très léger, une batterie légère de 40-45kwh, propulsion, jantes 17 pouces et structure et carrosserie en aluminium avec un vrai châssis sport.
genre .. une MX-5 électrique ?
Le truc c'est que c'est complètement une autre voiture ... mais j'approuve ☺️
@ oui avec plus de poids à l’arrière.
200km de vraie autonomie, pas besoin de plus pour la voiture du weekend mais surtout très légère, personne ne l’a fait en électrique c’est la surenchère à la puissance et au poids et aux suv.
Le premier Roadster électrique était chez Tesla mais n'avait que très peu d'autonomie...
...j'espère que l'embonpoint de celle-ci se récupérera réellement en automnie ?
Peut-être que des portes normales et juste en propulsion, quitte à "n'avoir que 350chx", aurait permis de gagner quelques centaines de kilos ?
Sinon très bonne idée et le design est vraiment sympa !
Oui, Tesla et son Roadster était le premier sur la balle, mais actuellement plus rien au catalogue dans cette gamme. Celui qui veut un Roadster électrique neuf n’a pas trop le choix.
Les portes c’est quand même cool 😅. Et une plus petite batterie de 64kWh est prévue mais pas (encore?) vendue chez nous. Nous verrons bien 🤔
@@LaPauseGarage, c'est "juste" que je pose toujours la question de :
Pourquoi 500 ou 600 chx dans un véhicule électrique sachant que ça oblige à avoir 4 roues motrices, des grosses batteries ainsi que 1, 2 voir 3 gros moteurs ; ce qui augmentent considérablement le poids et les prix ?
Le "Retrofitting" électrique montre que l'on peut avoir des véhicules électriques pas trop lourd et puissant tout en restant plaisant donc pourquoi cette course à "trop" sachant que le gros problème de l'électrique c'est l'autonomie...
Bref, un cabriolet avec 350chx, 1,6 tonne, 50.000€ max et 500 km d'autonomie serait "parfait" pour 90% des gens qui cherchent passion et plaisir.
Après niveau design, cette voiture est très jolie et c'est effectivement une très bonne idée de nous sortir autre chose qu'un énième SUV comme tout les autres, félicitations à eux !!!
Et très bonne vidéo de votre part. 😀👍
🤩😍👌👍🙏
☺️
Enfin une vraie MG ! Comme quoi on peut faire autre chose que des berlines et suv à écran de 32 pouces en électrique. Bravo!
Trop lourd et trop cher, dommage.
Est-ce qu'une version propulsion avec une petite batterie est prévue par MG ? Ça pourrait commencer à devenir intéressant.
Enfin après, j'ai peur qu'à cause des taxes de l'UE, ça soit toujours trop cher.
Oui en effet, une version 64 kWh propulsion est prévue. Mais toujours pas disponible chez nous 😒
A quoi servent les palettes au volant ? De ce que je sais il n'y a pas de vitesse sur electrique ?
Elles servent à gérer la force du système régénératif de la batterie.
je veux bien changer ma 207cc contre celle ci rien que pour l ouverture des portes
Les portes sont vraiment tops ! 😍
Juste les feux arrivent en forme de flèche la Nn 😅
c'est didactique 😜
70000 et avec la prochaine taxe de nos génies cocorico, elle passera a 85 voir 90 :)
oui, ce n'est pas encore fini cette histoire de guerre commerciale ...
@LaPauseGarage compenser l'incompétence par la taxe, c'est la marque de fabrique de la politique Française actuelle malheureusement.
😂.. Même pas en rêve, même pas gratuite, rien ne remplace ma z4 m40i et 387ch.. Ici en Asie on a pas ces débilités de filtres ou pseudo eco taxes et autres escroqueries... La voiture c'est aussi le plaisir d'un bruit moteur comme le v6 turbo b58 de bmw.. Sinon merci pour tes vidéos et celle de la z4 m40i qui m'avait décider a l'acheter.
😢 ils la font pas en break ... 😮 ... ⁉️
Siiiii, la MG5 😅
ruclips.net/video/2sQBwFVsarM/видео.html
quelle belle voiture ! mais trois fois le prix d'une MX5. . . .d'après toi Marc, ça vaudrait la peine ?
D’où j’étais, je n’ai pas vraiment pu profiter de la conduite! 🤣 Plus sérieusement, je pense qu’il faut comparer le Cyberster à une Jaguar F-Type car elles jouent dans la même cour en termes de prestations. La MX5 a un côté plus léger mais aussi diablement plus joueur. Ça dépend vraiment de ce qu’on recherche.
@@LaPauseGarage La F-Type a juste une sonorité exceptionnelle, rien à voir avec une pile sur roues.
Ah mais à 2000% d’accord !! 😍
MG aurait dû faire une voiture qui concurrence la MX5 .Vu comment ils arrivent à faire des prix incroyables dans les autres catégories, ça aurait été un succès.
@@huracan5423 la comparaison se fait par rapport à la puissance !
Les feux en forme de flèches et le système d'ouverture des portes gâchent malheureusement la voiture, un côté bling bling qui ravira les nenesses
Pour les feux il suffit de mettre du covering pour façonner la forme des leds si on aime pas. les portes elytre c'est magnifique. Ce n'est pas lambo, mac laren, BMW avec la i8 ou mercedes avec la sl qui diront le contraire. Tu n'a pas l'air d'avoir de goût désolé.
@@nrvoklm Si le système était tellement génial et pas seulement esthétique, tous les cabriolets l'adopteraient.
@@wakney ba non ca coûte beaucoup plus cher à produire c'est pour ça que est uniquement sur des voitures de luxe. C'est logique.
Je me rends compte que je suis en retard... Je n'ai aucune excuse, si ce n'est celle d'avoir été en congé... 😁👌🏼👍🏼
Et c’est une très bonne excuse !
Belle fin de journée Vincent 😊
Chose allucinante,pas au catalogue ni en configuration à la concession de Montpellier, c'est à rien y comprendre 🤔.
Les importateurs ne sont pas encore au top partout ... et il semblerait qu'en France ce soit encore pire qu'en Belgique ou au Luxembourg ...
@LaPauseGarage
Oui, apparemment 😂😂😂.
La puissance est de 510 cv ,on n adfitionne pas les puissances de moteurs electrique!
Pas necessaire de stoper le vehicule pour fermer la capote.
Alors MG ou MX5 ?
Arff ! ... difficile à dire, car ce sont carrément deux opposés dans le monde des petits roadsters.
Thermique, légère et "accessible"
VS
Électrique, puissante et technologique
Je crois qu'actuellement, je miserais sur la MX-5 😜
Design purement Anglais 😂 je rigole 😂
Etonnement oui, le design nous vient de Carl Gotham, Directeur de la SAIC Design Advanced à Londres.
Le téléphone à la main c’est interdit mais 3 écrans c’est autorisé 🤔🤦♂️
C’est pas faux ….
Je pense que le design des feux est inspiré du drapeau de la GB
Aller, reste plus qu'à la proposer en vert anglais intérieur camel et elle sera pleinement séduisante !
(C'est pour le référencement de la vidéo).
Quoique j'aurais pu dire que c'est autre chose qu'une Model 3 performance qui passionne que durant 2 accélérations et après une troisième pour impressionner son beau-frère et c'est tout.
(C'est aussi pour le référencement 😊)
Merci Greg, et oui le vert anglais pourrait bien donner, à voir. Je file sur Photoshop essayer ça et je posterai sur Facebook le résultat :P
la voici !! facebook.com/lapausegarage/
Même châssis que la MG4.. Ça signifie que cette Cyberter est pas plus performante qu'une MG4 X-Power ?
Ça la fout mal quand même, surtout quand on voit le tarif de la MG4 X-Power (35 k€)
Même châssis ne veut pas dire même mise au point non plus. Sans oublier que la masse est différente et que le centre de gravité est un rien plus bas.
Oh, et la combinaison de moteurs est plus puissante aussi. Tout cela change l’équilibre de la voiture et repousse le châssis dans ses limites.
achetez chinois nous manquons de chomeurs en france!
Fait pour le marché US ? Fleches...indiens 😂
Vu que Tesla n'est pas capable de le sortir, je dirais même que question design ils font bien mieux que tesla qui restera avec ces 3 modeles dont 1 inutile et les 2 autres c'est la même bagnole juste l'une est rehaussée.
Pas de chauffage de nuque? Pas de recharge rapide supérieur à 250kw... dommage à ce prix !!
On pourrait aussi ajouter : pas de siège ventilé, pas d’afficheur tête haute et pas de coffre avant. 😕
Ah ! L'avant et le trois/quarts avant est très élégant mais dès qu'on regarde derrière... "uuh... what's that brother ?" 🤮 Quel dommage !
Oui, l'arrière est plus torturé, un truc est moins harmonieux mais difficile de dire quoi ...
@@LaPauseGarage Je pense que ce n'est pas tant la forme de la carrosserie (qui reste assez harmonieuse) que le dessin des feux... à la fois ce "trait" horizontal qui se termine brusquement sur les cotés, et ces flèches qui ont tout l'air d'une mauvaise blague et font perdre toute crédibilité à l'auto.
2t à vide pour une petit roadster 2 places ... voilà qui résume parfaitement l'absurdité des VE soit disant écolos ...
Le problème n'est pas les écoles...
Il faut arrêter de tout voir par le prisme du poids ! Oui on aimerait bien qu’elles soient plus légères, mais ça reste nettement plus écologique qu’un véhicule qui brûle du pétrole et rejette du CO2. Les analyses scientifiques sont claires : un véhicule électrique c’est 2 à 3 fois moins de pollution que son équivalent thermique, en incluant la construction et le recyclage de la voiture. Après si vous voulez continuer de mettre près de 2€ dans chaque litre d’essence, rejeter des tonnes de CO2, continuer de faire des vidanges et des révisions, faire du bruit et être dépendant des pays pétroliers, bien à vous… Mais dépêchez-vous car le monde avance visiblement plus vite que vous.
@@AceCarabin Y a quand même 2-3 trucs en "écologie" que tu sembles ignorer ...
Nous sommes selon toi dépendants des pays pétroliers ... certes mais nous sommes également acteurs avec Total, un des plus gros groupe pétrolier du monde ...
Et avec le VE, on en parle de la dépendance avec la Chine ?
La production des batteries nécessite des quantités non négligeables de métaux dits "critiques" dont l'extraction a des impacts considérables sur l'environnement, aussi bien en terme de pollution des sols, de rejets de co2 et de consommation de grandes quantités d'eau !
En moyenne un VE nécessite 394kg de matériaux critiques, soit 2.2 fois plus qu'un thermique (qui ne nécessite pas l'utilisation de cobalt, graphite et nickel, les métaux rares qui se trouvent principalement en RDC dans des mines appartenant exclusivement aux chinois qui exploitent des esclaves congolais de 7 à 77 ans. La pollution des sols et les besoins en eau sont tels que des populations sont déplacés quand d'autres ne peuvent plus ni cultiver ni manger ni boire ... elle est belle "l'écologie" !)).
Les pays européens sont dépendants à 80% du reste du monde pour la production et la transformation de ces métaux ... la situation est donc bien pire que notre dépendance vis à vis des pays pétroliers.
Concernant l'eau, à titre d'exemple, le chili utilise 70% de ses ressources en eau pour extraire du lithium et du cuivre (utilisation de 4230L d'eau douce par seconde).
Un métaux comme le graphite est quasi intégralement aux mains de la Chine ... dépendance disais-tu ?
Vient ensuite la vie du VE ... il faut de l'électricité. En France on utilise le nucléaire ... as-tu une idée de la quantité d'eau utilisée pour produire de l'électricité en France ? Elle est belle "l'écologie".
Reste la solution allemande avec les mines de charbon ... ou est l'écologie ?
"Mais ça reste nettement plus écologique qu’un véhicule qui brûle du pétrole et rejette du CO2" ... là encore il va falloir réviser ... Les pneus et les freins sont responsables pour moitié des rejets de co2 d'une voiture ... là encore le poids est l'ennemie de "l'écologie". Un VE rejette donc également du Co2 ... et plus le poids est élevé plus les rejets sont importants ...
Tout ca pour dire que le VE est UNE solution, certainement pas LA solution comme veut le faire croire la propagande européenne d'Ursula.
Électrique et thermique doivent cohabiter, le tout électrique est une aberration politique, économique, sociale et écologique.
@@huracan5423 de toute façon ton véhicule est une source de pollution à la fabrication, et si celle s’il vous plaît pas vous allez que prendre jaguar F type avec un gros V8, qui va consommer bien plus et qui va polluer plus à l’usage, par contre, sur la MG il manque le bruit d’un vrai moteur thermique, mais là sur ce type de véhicule ça change des horaires de SUV qui sont moches.
Et en parlant frein une voiture électrique est un pur modèle par rapport au thermiques, on y utilise très peu les freins parce que le moteur électrique est surpuissant en fonction du frein moteur.
@@etresdelumiereetdamour9146 Ai-je affirmé qu'un thermique ne polluait pas ? En revanche un VE n'est au final pas beaucoup plus vertueux. Le tout électrique voulu et imposé (pour l'instant) par la marquise Ursula reste une aberration, les spécialistes en écologie (les vrais, pas les bobos pseudo écolos), en économie, en sciences sociales et en extraction de métaux sont TOUS unanimes sur ce point. Alors lire les commentaires des piquousés connectés qui affirment tout et son contraire m'exaspèrent. Je ne suis pas anti VE (même si personnellement je ne roulerai jamais en VE) je suis anti TOUT électrique.
PFFF quelle tristesse, Cecil Kimber, William Morris se retournent dans la tombe .Des écrans pour les Geeks, aucun bruit aucune émotion. Et les flèches à l'arrière, franchement ......des chinoiseries ;-) aucune tradition aucune âme
Ne s’étaient-ils pas déjà retournés lors du rachat par les Allemands de la Bayerische Motoren Werke ?