Are MICRO CARS Making a Comeback?
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- Опубликовано: 28 сен 2024
- The video discusses the resurgence of microcars, also known as quadricycles, in the automotive industry. It explores the historical context of microcars, highlighting their post-war popularity as a practical and affordable mode of transportation, particularly in Europe. The conversation then shifts to the current reasons for the comeback of microcars, considering factors such as anti-pollution regulations and the target audience, which includes young people, urban dwellers, and those who find it challenging to obtain a standard driving license. The video also reviews specific microcar models, such as the Microlino, and contemplates the potential success and challenges of microcars in today's market.
Moreover, the video introduces a new segment titled "Nobody's Perfect," where the host addresses feedback and mistakes made in previous videos, aiming to foster engagement with the audience. The host also emphasizes the importance of subscriptions to support the channel and encourages viewers to share the video to gather feedback for the new segment. Overall, the video provides a comprehensive overview of the microcar industry, its historical significance, current relevance, and the introduction of a new interactive segment to enhance audience participation.
Lo de la suscripción, a pesar de llevar siguiendo el canal desde hace dos o tres años, era algo que no había hecho. Hace unas semanas lo hice y me ahorro lo de entrar en RUclips a ver que se ha publicado. Suena a coña lo que digo pero, estoy encantado....
Cada uno debería tener la opción de comprar el coche que quisiese o le gustase o se adaptarse a su bolsillo y presupuesto, como ha sucedido hasta ahora , y no que te obliguen a adquirir algo que no te gusta por imposiciones gubernamentales y excusas climáticas o políticas....eso sería lo normal y lo que la mayoría de personas desean...!!!!
😉😉😉😉
Yo también estoy a favor de que se pueda conducir una tanqueta por la calzada. Si el Estado puede, ¿por qué no yo?
@ Te recomendaría repasar los apuntes de comprensión de texto, ya que explícitamente dice COCHE.
Como soy buena persona, te dejo la definición de tanqueta según la RAE.
Tanqueta: Vehículo militar ligero, blindado y con armamento, normalmente sobre ruedas y de mayor movilidad que el tanque.
Claramente una tanqueta no es un coche, sino un vehículo militar. Aclarado esto, te deseo éxitos con los estudios.... :)
Los dueños del planeta se aburrieron de esperar y estan forzando el control de la poblacion (movimiento entre ellos) muy rapido.
Y lo peor de toda esta MODA es que los dueños en su mayoría creen tener una superioridad moral por conducir eléctricos o mismos quien lo impulsan, no consumen esos autos.
Y se fabrican casi en su totalidad en el pais con mas contaminación del mundo que contamina muchísimo mas en el proceso de producción de su "coche ecológico" y por las dudas, cuando llega a destino, la electricidad que utiliza para cargarse, es en la mayoría de casos de Europa, de energías no renovables.
Esto podría reflejarse en la frase "El muerto se ríe del degollado"
O mismo el meme de Tom con la escopeta que entra en la ratonera, y sale apuntando a su cabeza.
@ Hasta donde yo sé, acláramelo si me equivoco, nunca se le ha permitido a los civiles conducir una tanqueta por la calzada ....por lo menos en mi país..en el tuyo igual sí...!!!
😉😉😉
...Difiero totalmente.
Yo pasé por la bicicleta, por las motos y después los coches. Soy un buen conductor. Pero si hubiese empezado con cuatro ruedas desde muy niño, sería aún mejor conductor.
Además amigo, las motos no son peligrosas, son peligrosísimas.
Que tengas un buen 2024.
Tony
Todos los vehículos son potencialmente peligrosos, triciclos, patinetes, bicicletas, motos, coches, camionetas, camiones, autobuses, barcos, aviones..... siempre se tiene que ser consciente de lo que llevas entre manos y de lo que tienes alrededor y actuar en consecuencia. Respeto y cabeza.
no existe el vehiculo peligroso, solo conductores peligrosos, pero seguro que tenes menos de 40 años para pensar asi :) la moto se convierte cada vez mas peligrosa a medida que los autos tienen mayor insonoridad, mas chiches a que prestar atención al manejo y el bendito celular, !!!!!!!!!!! que los que tiene menos de 40 le dan mas importancia que al trafico... tengo 60 y desde los 10 corro kartings y desde los 12 corria midgets (ni los debes conocer) y desde los 13 moto, a los 14 motocross y hoy el 70% de lo que conduzco es MOTO :) ... mira por el espejo antes de hacer maniobra !!!! y las motos serán un poquito mas seguras :)
pues para la nueva sección yo propondría que pusiéramos cara a Rodrigo que siempre le escuchamos pero no le vemos. a ver si se anima a presentar o co presentar un vídeo o alguna sección.
Yo siempre he pensado que si importase kei-car japoneses, con la misma fiscalidad que tienen allí, me iría de cabeza a por uno. Si además los contemplas en como el concepto del opel ampera .. O el antiguo i3 con autonomía extendida.. Sería un buen segundo coche para familias y para gente soltera
Yo tambien, hay micro furgonetas de pasajeros muy chulas como el honda N-box por poner un ejemplo.
Eso sí les pondria una cilindrada minima de 1000cc y por lo menos 80cv.
Me ha encantado el video. Me parecen coches muy interesantes y lógicos para el uso urbano. Si corrieran un pelín mas, incluso para desplazamientos interurbanos de no demasiados kilómetros. Eso si, también me parecen caros, como bien apuntáis. Seguid así, la temática variada me gusta mucho.
Por cierto, se te ha olvidado comentar que el nuevo Citroen ami su carroceria es igual, tanto el morro como el trasero son intercambiables, tanto es así que las puertas una abre normal y la otra es estilo suicida, y el morro delantero se diferencia con el trasero por las luces, todo sea por abaratar costes, no lleva radio, ni siquiera el cable para cargarlo se recoge solo, es decir, cuando lo estiras y lo cargas al recogerlo tienes que molestarte en meterlo poco a poco en se hueco, aparte de esa tontería que seguro que sabíais el vídeo me ha encantado como todos,un saludo y seguid así sois geniales.
Ya lo he comentado en algún otro vídeo tuyo. Tengo un Fiat Multipla de 2007 en perfecto estado de mantenimiento que utiliza mayoritariamente una de mis hijas para ir a trabajar al pueblo vecino. Para mí es el mejor coche que he tenido cuando mis cuatro hijos eran pequeños. Ahora para mí solo tengo un Fiat 500 del año 2019 que adquirí en un concesionario Fiat que era un coche de gerencia. No era especialmente barato pero estaba en óptimas condiciones. Este coche, cuando lo necesito, me permite viajar a Barcelona o Girona, (vivo en un pueblo a medio camino entre ambas ciudades) y para el día a día para desplazarme por la zona es ideal y muchísimo mejor que un micro coche.
Lo curioso es que en ciertos países asiáticos existen regulaciones más permisivas y con prestaciones más cercanas a un "coche al uso". En Japón existen los kei cars, conocidos localmente como _keijidousha_ (軽自動車), y en Corea del Sur hay coches parecidos llamados _gyeongcha_ (경차), en ambos casos significa automóvil ligero. Los japoneses tienen como mínimo una longitud de 3400 mm y un desplazamiento de 660 cc (última reforma de 1990), mientras que los coreanos son un poquito más grandes con 3600 mm y 1000 cc (como desde mediados de los 2000). Lo que sí choca bastante es que al ser coches relativamente más grandes, en la Union Europea encuadran dentro del segmento A. Algunos ejemplos que mencionaré a continuación solo se vendieron en sus respectivos mercados, algunos se llegaron a exportar, pero no tuvieron tanto éxito que digamos
Ejemplos japoneses:
- Autozam AZ-1 y Suzuki Cara (el único "kei supercar")
- Honda S660
- Nissan Sakura y Mitsubishi eK (gemelos eléctricos)
- Daihatsu Copen
- Smart K (adaptado en ancho solo para Japón)
- Caterham Seven 160 (ojo, solo el modelo 160, otra excepción hecha en Europa)
- Polski Fiat 126p (ojo, solo homologado como tal importado a partir del año 1990)
- Honda Beat
- Mitsubishi Minica
- Suzuki Jimny (solo el modelo de 660 cc sin guardabarros anchos)
- Suzuki Capuccino
Ejemplos surcoreanos:
- Daewoo Tico (irónicamente un Suzuki Alto kei car con carrocería van bajo licencia y motor stroker de 800 cc)
- Hyundai Atos (o también Atoz, se vendió escrito de las 2 formas según el mercado)
- Daewoo Matiz ---> Chevrolet Spark (inclusive el Spark después de que Daewoo Motor despareciera y se convirtiera en GM Korea)
- Kia Ray
- Hyundai Casper
- Hyundai i10 (no todos, pero al menos los primeros modelos de a litro)
Fuentes (?): A veces navego por sitios web en japonés (lo sé, soy un friki 😂), pero también me fui a distintas fuentes variadas con petrolheads expertos
Muy buena sesión.
En la próxima que hagáis tenemos que conocer a Rodrigo. Saludos
Me encantaba el isseta que tenía un familiar cuando yo era pqueño
Afectuoso saludo desde Uruguay
Lo que pasa es que por lo que cuesta algún microcoche de aixam o ligier nuevo estrenas un picanto, un sandero o un c3. En Alemania se permitían utilitarios “capados” para ir a 45 kmh y conducirse con licencia (y no con carnet). Esto es importante porque la seguridad pasiva de un cuadriciclo (carroceria de plastico, ausencia de estructuras deformables y de airbgas…) es muy escasa, en comparación con la de un utilitario al uso.
En mi opinión, por precio y prestaciones, son vehículos destinados a conductores muy veteranos cuyas habilidades psicomotrices hacen aconsajable el reducir los peligros inherentes a la movilidad autónoma por carretera. Es por eso que aquí veo una cuestión primordial: el que no se descuide la calidad estructural de estos vehículos (pese a sus velocidades reducidas) y que los elementos de seguridad respondan a los estándares requiridos para salvaguardar la integridad de sus usuarios. Aprovecho para hacer un llamamiento de atención a ciertas clínicas que, viendo lo lucrativo de una indulgencia interesada, eximen de las pruebas de aptitud a conductores seniors, poniendo así en riesgo tanto la integridad de lo mismos como la seguridad vial en general.
Saludos desde Puerto Rico 🇵🇷 y bienvenido a Garage hermético encierrate con nosotros 👍🚗💨
Buena tarde. La verdad aprendo mucho,
Muchas gracias por crear este espacio. Solo tengo una pregunta ¿ por q no hablo del Bajaj QUTE ? .... Es barato y de un consumo de combustible bajo, también austero claro....... Gracias soy de Perú
Muy buena la nueva sección. Rodrigo, ya sé que es cuestión de tiempos, guión, etc, pero a veces las imágenes salen muy poco...es difícil paro algunas imágenes merecen la pena para mantenerlas siquiera un par de segundos más. De todas formas, trabajado y magníficos videos. Muchas gracias a los dos, tres, cuatro o los que seáis, a Garage Hermético. Muy fan.
Hola. Yo soy conductor de camión desde hace casi 50 años, por cierto, esta semana me jubilo. Hace 24 años conocí a mi mujer, teníamos ya más de 40 años los dos, ella llevaba año y medio separada, me dijo que iba a la autoescuela para sacarse el permiso de conducir porque hasta entonces no le havia hecho falta. La convencí para que se sacara el permiso de ciclomotor, se comprara un microcoche i siguiera en la autoescuela y en cuanto tuviera el B se vendiera el micro i se comprara un coche “normal”. Miramos todas las marcas y sí, eran muy caros pero me di cuenta que era porques su fabricación era muy artesanal. A mi me hacia gracia el Ligier por ser una marca que havia estado en F1, tenia chasis tubular, la carroceria de plastico pero más compacta que otros, y frenos de disco delanteros. Al final se compró un Ligier, però de segunda mano, carisimo tambien. Lo utilizó hasta que fuimos a vivir juntos, luego ya practicamente no lo utilizó más. Dió muchos problemas electricos, a menudo se quedava sin bateria, entre otros. Era diverido de conducir pese a sus limitaciones. No quiero extenderme más, se m'han quedado muches cosa por decir. Saludos.
Gran canal gran canalgran trabajo máximo. Gran canal
Buen video, personalmente nunca compraría uno de estos microcoches.
Seria interesante un video de coches pequeños, tipo fiat 500 y demas. Tanto los de antes, como las opciones actuales, con motores térmicos.
Me encantaron siempre los microcoches, empezando por el Me-KR200, un primo mío tuvo uno, y NO era una lenteja, podía hacer el camino de Córdoba, Argentina a Villa Mercedes, en San Luis, Argentina, a inicios de los 60, a full, cerca de los 120kmh, (unos 300 km), en aquella ruta que no era ni moderna, solo un asfalto con ida y vuelta,, creo que de no mas de 6 metros de ancho, y creo que era algo más angosto. Hoy en día como vehículo de uso RACIONAL de los recursos, y para movilidad diaria, lo creo esencial, NO debe llenarse de lujos inútiles, ya que lo encarecen y NO cumple su objetivo, MOVILIDAD. veo todos los días en mi ciudad, circular camionetas, de gran porte y autos de mediano porte, con solo UNA persona, dando vueltas a la "calesita" acostumbrada, en nuestro pueblo, quemando combustibles fósiles exageradamente, para mover entre una y 3 toneladas de vehículo a UNA sola Persona, creo que NO es un uso muy Racional, no les parece?, además de congestionar el tránsito entre todos los vehículos, mas los colectivos, camionetas y camioncitos de repaqrto, entre las 9.30hs, hasta casi las 21.30hs, cada día de la semana. De todos modos prefiero los microcoches a combustible, ya que a batería, serían peor de caros e inservibles en determinados momentos. Conste que tengo un auto grande, de casi 2000kg, uno chico de casi 1000 kg, contando con un scooter de 50 cc y una moto de 200 cc de 23 HP, prefiero ir a hacer las diligencias a pié, ya que cruzar el infierno callejero, entre mastodontes, y motociclistas intrépidos, no me causa gracia ni alegra ó tranquiliza mi sentir. Prefiero salir a ruta con los vehículos, para ello. Ya caminar nuestras destrozadas veredas, es toda una aventura, y a tener cuidado de mo caerse y quebrqar cadera, u otroa parte delicada de nuestra humanidad. Casi que hay que mudarse a otro pueblo, con menos apiñamiento innecesario de gentes. Saludos, PD.: una empresa local lanzí un electrico, de 4 pasajeros y ahora la versión de 2 pasajeros, ésta a 7 mil U$S, con 70 km de autonomía marchando solo a 25 kmh, creo que de máxima anda por los 50 kmh. Ustedes dirán.....
¿Horrosos?
Pensé que eran "HORROROSOS"
Lo importante es que tus videos son buenísimos.
Saludos desde El Salvador y, va en serio, me encanta tu programa.
Tras ver el video, me pico la curiosidad de buscar este tipo de autos, y no encontré ninguno manual.
Me parece extraño, ya que lo lógico seria que una persona aprenda a conducir con un manual y luego si quiere y/o puede, depende las circunstancias, pueda comprar otro vehículo y decidir si lo quiere con transmisión automática o manual.
Dije lo de "lógico" ya que muchos lugares tienen terminantemente prohibido que rindas el examen de conducir con transmisión automática. Mas allá de percepciones personales por las cuales no me parece idóneo que un principiante conduzca un automático... pero que no vienen al caso.
El problema de los micros es que se te ríen los vecinos, se de uno con un smart, que lo vendió por eso.. la nueva sección, estupenda, y ésa Bultaco Sherpa de la intro, que locura, Yo de joven con moto bien, pues cuando me saqué el de coche casi me mataba porque me ponía adelantar viniendo gente de frente, como si siguiese en moto.. Saludos 👍
Hace poquito tiempo descubri vuestro canal y me parece algo maravilloso.te explicas genial y sabes mucho,cualquier apasionado del motor deberia suscribirse a el,pues nada ,un saludo a seguir llenandonos de sabiduria y entretenimiento.
Hay que hacer las promos, hay que suscribirse y además, si se puede, hay que ingresar en el area de miembros, por que mola mucho y sobre todo por que en este mundo hay que pagar el trabajo bien hecho.
Tengo que ver el video de los 30 microcoches. Los de ahora, los ligeros, suelen montar motor de tractor pequeño. Tengo una motoazada Honda de 160cc, estoy por hacerle un chasis y ponerle 4 ruedas 😝
Cada vez mas estoy viendo que a las marcas les importa cada vez menos de si es barato el coche o no, porque a ellos lo que les importa es aumentar la rentabilidad de la empresa y dar suculentas ganancia a los accionistas y para eso tambien necesitan reducir costos, lamentablemente no creo que las empresas quieran el auto electrico para promocionarlos como la movilidad sostenible del futuro, que en realidad es impagable para lo que gana un Espanol en Espana.... La direccion sostenible parece ser la que ha tomado Toyota, es decir, la del "Hibrido y enchufable" con eso se reduce por lo menos el 70% de los gases del auto y la gente no queda endeudada pagando un carro electrico con el cual no puede hacer viajes largos y ademas no hay extendida todavia los superchanger en toda Europa, por lo cual te puedes quedar barado en una carretera baldia sin que nadie te pueda ayudar porque la gente todavia usa carros de gasolina.... Total parece que los politicos no quieren que ni nos movamos por el mundo con nuestro carro.... Saludos a todos.
Los conductores de micro coches sobretodo son o muy valientes o inconscientes y me refiero a los que sacan sus vehículos por carreteras nacionales y comarcales y van a 45 por hora por el arcén. Yo cuando voy con el camión me da verdadero pavor. Me gustaría que alguno de esos conductores viniese de copiloto conmigo en el camión para que vean el riesgo que corren. Además yo vi un golpe de uno de esos micros con un turismos Suv en ciudad el turismo le dió por detrás y el micro quedó como si se hubiera dado un golpe a 150 contra un camión en carretera.
Jamás me compraré un cacharro de esos
Hará poco más de 20 años que saqué a un chavalín de 14 años muerto de un accidente de un microcoche del tipo Aixam. Dentro de una urbanización. Simplemente volcaron en una curva tras una cuesta abajo y se chocaron contra el muro de una casa. Los coches son más seguros que las motos, sin duda, pero los coches de verdad, no esos de juguete. Con tan poca integridad estructural creo que sería interesante la obligatoriedad del uso del casco en esos vehículos, no veo que vayas más protegido que en un scooter.
Maximo, te olvidaste de los cuadriciclos ligeros para mercancias como el casalini kerry o el aixam mega D-truck.
No entiendo porque un micro coche actual no puede superar los 8CV mientras una moto de 125cc y que se puede conducir con el mismo carnet llega a los 15CV, lo justo sería que ambos pudieran tener la misma potencia, y tambien pudieran compartir el limite de velocidad o por lo menos poder superar los 45km/h porque eso los hace muy lentos y tediosos para desplazarse entre ciudades, pues aunque tendrían la misma limitacion de no poder usar autovias o autopistas serían una buena opcion para desplazarse al trabajo en trayectos cortos del orden de los 20 o 25km en zonas donde el sol brilla por su ausencia la mayor parte del año.
Estaría bien una sección esporádica dedicada a explicar o recordar alguna señal de tráfico. Unas se olvidan, otras, simplemente, pensamos que nos acordamos y resulta que no del todo
Para mi los micro coches son la siguiente ecuación Isseta = Steve Urkel 🤣. Bromas aparte, la idea de tener un segundo coche “micro” para ciudad no me parece mala idea.
Y por último, que haya gente que se queje de que un canal pida la suscripción es una prueba más de que necios siguen pululando por éste nuestro planeta.
Hoy prontito a la cama ehhh 🤴 🤴🏻🤴🏿 🐫 🐫🐫 🎁🎁🎁💫
la normativa de microcoches de japon no solo es mas permisiva si no que hace que sean vehiculos muy utiles como utilitarios, se les llama kei-car, y mi favorito actualmente es el honda S660, el sucesor del S2000, el cual tiene un motor de 660cc turbo, descapotable y biplaza con motor central y traccion trasera, saca mas de 70 caballos si no estoy equivocado
Los _Kei cars_ japoneses no son "microcoches" ni cuadriciclos, sino automóviles ligeros de reducidas dimensiones y pequeña cilindrada.
Max que gran video , por qué no mencionaste el smart ?
El Smart Fortwo merece un video aparte, además no es un microcoche, ese ya es un auto de verdad.
Rodrigo,no te da penita el hombre no te metas en as con Maximo que está mayor 😂😂😂😂 , gracias por enseñarme a disfrutar del motor. !Gente toca suscripción!
o del precio es muy cierto debe ser económico en lo posible
El mejor microcoche sería uno con la configuración del Smart Fortwo, pero barato, un poco más barato que cualquier cuatro plazas. Algo así como un típico segmento A, pero sin los asientos traseros. Y bencinero. Conservaría la mayor parte de las prestaciones de un auto normal en cuanto a velocidad y autonomía, con un nivel de seguridad aceptable.
Incluso para una familia grande tener un cinco plazas y un biplaza podría ser una opción mucho más flexible que un siete plazas.
Yo prefiero el spark matiz 2007, es cinco puertas cabe en todos lados caben cuatro personas gasta poquito dobla muy bien cabe en todos lados y es divertido de manejar ❤❤❤
En Uruguay hay bastantes, hace un tiempo ya (chinos electricos) Tenemos el combustible a 2 usd el litro y el diesel es practicamente inexistente en autos. Solo en camiones, porque los buses son practicamente todos electricos tambien
Una vez fui a buscar una chica con un microcoche,y ella al subir me dijo "cuando te dije de ir despacio no me refería a esto"
No sé qué hace la foto de un Smart ForTwo en este vídeo. 5:30 No es un micro, tiene la misma potencia que los urbanos de gama de entrada y corre lo suficiente para ir por autopistas con garantías, además de que hace falta carnet B para conducirlo.
Saludos desde Ecuador.. excelente video
Jjjjjj hace 25 años cojimos el aixain de la madre de mi colega que corría 60 kmh y nos fuimos al Xanadú y de ahí nos fuimos hasta orcasitas y volver otra vez al Xanadú con caravana!!!…..….y nosotros por el arcén......a 60..... Y en las rotondas y en las curvas poniéndonos casi uno encima del otro para contrarrestar el peso y poder ir a 60 !!!! Jjjjjjjj
Menos mal que dejamos de traficar hace 20 años!!!!
Seguid así
Hacéis un vídeo de coches "horrorosos" y en la pantalla escribís "coches horrosos". Qué simpáticos!!😂
😂😂😂😂😂
Salvando mucho las distancias con los perros me pasó algo parecido a los coches. Siempre pensaba que un perro era un Pastor Alemán, Mastín, y calibres así y los chicos era "caca perros"... Hasta que tuve un Yorkshire durante casi un año y se me caía la baba con la perrita. Con los coches no es lo mismo pero y de hecho tengo un SUV y cada día respeto más los coches pezqueñines. Muchísimas gracias y abrazos varios y fuertes
Por algo a los perros de pequeño tamaño los llaman _toy dogs_ ("perros juguete").
@ Chihuahueño para tu bolso 😉
Saludos hermanos Garajistas
Recomendación: Un video retrospectivo sobre el Fiat Dino, el pseudo ferrari, en sus versiones Spider (Pininfarina) y Coupé (Bertone). El Spider plateado de mi padre se lo quemaron unos vecinos del pueblo de Navacerrada en los 70.
que gente hdrmpm!!!!😬
En México existió en colaboración con una empresa local: DINA (Diesel nacional) y por acá se llamo Dinalpina
Tenés que hacer un vídeo ablando de los keycar, los autos japonese
Un mini clásico se los lleva de lejos. Me parece mejor opción.
Hasta que se te cruce un árbol o una señal por el medio de la carretera o una curva se mueva, y entonces mejor el moderno jajajaja
@@alanbrito3140 en serio crees que uno de estos micro autos de juguete es más seguro? 🤣.
y hablando de curvas... cuando uno de ellos gane 4 veces seguidas el rally de monte carlos ahi hablamos.
@@alanbrito3140 no lo está comparando con el Mini moderno, sino con los microcoches o cuadraciclos de ahora.
Hay otra opción, coches normales como el Fiat 500 actual, con 3 ruedas.
3 ruedas, en un 500? mejor que se ponga de moda otra vez el motocarro de toda la vida muy popular en hispanoamerica , india, etc... alli los llaman tuk tuk.
se conduce como una moto, llevan motores de moto 125 y 2 asientos traseros o una pequeña caja para carga que puede ser abierta o cerrada. muchisimo mas practico.
No me he quedado, pero entiendo a quien se queje de lo de que nos suscribamos, por que para muchos esto no es otro canal de entretenimiento, esto es una biblia y una cita ineludible
El Citroën Ami se parece al cajón donde tengo la ropa de fuera de temporada dado la vuelta y con ruedas. En Francia goza de éxito en zonas urbanas aunque a mí no me convenza nada, pero el nombre es otro falso guiño a un clásico.
Perfecto mr. Máximo
Claro que el Microlino es caro…pero me imagino que le exigen un mínimo en los crash test;antes a eso no se estaba obligado
En Argentina prefiero estos microcoches como primera movilidad, antes de las motos llevando hasta 5 personas arriba y que son un cancer de transito por aca.
la moto vale menos de 1000 dolares. Nunca conseguiras un coche de ese valor salvo que sea un velomobile híbrido o similar.
@@oscarpalacios5046 la voda vale mas q cualquier cosamaterial
Actualmente en Sudamerica se estan produciendo varios microcoches electricos (en Argentina y Bolivia), el carrito boliviano cuesta alrededor de 7500 dolares con una velocidad maxima de 55km/h con autonomia de 80km y capacidad para 3 pasajeros, este carrito se exporta a algunos paises latinoamericanos y posee un pequeño motorcito electrico de 4kw
Habría que estar loco para comprar un auto hecho en Bolivia o Argentina
Yo no entiendo por qué no existen en los mercados occidentales los coches "kei" que en Japón son tan exitosos (y con razón) .
Vuelven a Europa por que acá en Latinoamerica y mi pais Chile 🇨🇱cada día hay camionetas y Suv cada vez más y mas grandes, gigantescas
Gracias por los videos. Son cacharros para miedosos y malos conductores. Además las fábricas con esos tontos . . Se llenan de dinero. Saludos
siiiii por favor que vuelvan
La diferencia de los microcoches de antes a los de ahora es que los de antes tenian un tren motriz de motocicleta y los de ahora (sin contar las 2 generaciones del smart fortwo) son con tren motriz electrico
Tren motriz de lavadora.
Me temo que no, hay muchos cuadraciclos de motor térmico y de hecho montan bastante ruido, por ejemplo los Aixam o los Ligier.
Hola buen contenido el que hacen sigan haci
Los famosos Tamagotchi o también conocidos como "supositorios"
En mi flia hubo 1 heinquel y 1 izeta..1 fiat 500 topolino y 6oo.1 decarlo 700 bmw ,1 izeta 700..y yo hasta hace 3 m tuve 1 twingo. El microcoche nace x barato.economico y ocupar poco lugar.
M b programas.gracias.la cumbrecita.cba.argent. gracias
Ya te digo yo para que valen: para estafar a las personas mayores o con idea 0 de coches. Y para generar.. llamémosle así, molestias y sobresaltos al resto de usuarios
Allí en Latinoamérica tengo entendido que los micros son otras cosas muy distintas 😂😂
Acá en América del Sur. Se utiliza en general para diferenciar el tamaño de los buses. Así a los de larga de distancia se los denomina ómnibus y a los urbanos micros o incluso micro ómnibus...... también a los urbanos se les dice colectivos....
A ver, si quisieran vender más microcoches o casicoches los venderían, es ridículo que una cuarta parte de un coche la última vez creo que lo miré hace unos 5 años, te cueste casi 10.000€, cuando en esa misma época te comprabas un coche de verdad por menos dinero, por otro lado puedes pensar son seguros por lo que cuestan? Pasan los crash tets? Yo creo que por ese dinero deberían pasarlo, lo pasan? Creo que no, entonces que es lo que estoy pagando? Ejemplo, mi mujer para su trabajo hace 13km de ida más la vuelta, con un casicoche de estos además de ir igual de segura debería consumir una cuarta parte de lo qué consume un coche de verdad, pero es que no es asi, consumen casi más que cualquier coche moderno y ya de la seguridad ni hablamos, en definitiva estos cachibaches solo sirven para enriquecer a unos pocos, debido (dicho con todo respeto) a las carencias de otras personas que no pueden o no quieren sacarse el permiso de coche.
Buen video Maximo
pole
👍
Que ganas?
Tienes el "me gusta " pero aunque el video esta bien llevado e informa. No me gusta el concepto "microcoche"
Un utilitario, incluso un coche urbano será pequeño y poco potente pero dinámica se comportamiento bien.
Un microcoche es raro es como un juguete dinamicamente.
Digamos que es como estar en la mejor autocaravana o en un estudio. Al pisar al cerrar armarios, la voz....no es igual.
Creo que no has dejado algo claro cuando hablas de potenciales usuarios de un microcoche. Su conductor debe ser bueno para no molestar y sufrir riesgos extras. Y justo sus conductores son ansiosos inexpertos o entorpecidos.
Por Argoños veo unos cuantos.
Máximo te has olvidado la marca chatenet que fabrica coches sin carnet fabricados a mano y de gran calidad
Los coches sin carnet sus usuarios es gente mayor normalmente y también jóvenes
Buenos dias: ademas de suscribirse (que es muy interesante y gratis) os ayudaria en algo ver la publicidad completa ( a veces es cansina)
El problema resl de los motores de combustion interna en Europa es que en Europa no queda petroleo. La polucion nos la trae al pairo.
El problema con eso es que no hay donde poner nada. En ese sentido no son nada prácticos.
Para eso hay compañias de envios. Asi no terminas con el fiasco de un mueble Ikea encima del techo de la coupé.
El precio del microlino es una majadería. Por 20.000 € te compras un Skoda Fabia, un Hyundai i 20 un Renault Clio o un Seat Ibiza que le da 1000 vueltas al microlino.
O un jaguar S type R, BMW serie 5.....coches d verdad y bien fabricados. Obviamente d segunda mano.
Y si tienen 30 años, lo metes como clásico y listo.
Jamás gastaré dinero n un cubo d basura con ruedas o en una lavadora a precios d oro.
Éstos les dan 50 mil vueltas a cualquier basura actual
El microlino ese lo que es, es un atraco a mano armada donde un pringao con mas pasta que Rockefeller se lo comprará para hacer carreras por el jardin de su casa.
Por el precio de un portátil MacBook te compras un ordenador de escritorio para _gamers_ con tarjeta gráfica dedicada y una pantalla de 27 pulgadas.
Like por la nueva sección
excelente video, aunque no comparta ciertas cosas, soy de Argentina y desde los 13 (ilegalmente) ando en moto y autos (pero eso era en mediados de los 70'), mas allá creo que para grandes urbes un micro-coche y si es electrico mejor, es mejor que lo que se ve por acá, gente de a 1 por vehículo que monta una Ranger, Hilux ,Amarok y demás vehículos que solo estorban en el trafico citadino, pero claro da "status", que mejor que un monovolúmen pequeño electrico que al menos pueda moverse a 60Km/h que es la maxima en Buenos Aires (avenidas de ciudad) siempre me parecio una locura un tesla que llega a 300 km/h y "dicen" 300 km de autonomía mejor uno que llegue a 80 y tenga 1000 km de autonomía :) un electrico en trafico de ciudad de a penas 40 HP le pega una paliza dura a un ciclo Otto de mas de 100 hp y sin emisión y mas económico, pero es cierto que la avaricia humana a veces nos rige el camino..
un abrazo !! aún me muevo y casi siempre con mi moto Honda XLR 125 por todos lados teniendo otros vehiculos, sere pragmatico y muy simple :)
Mejor el original ,que las nuevas versiones.
Yo lo veo bien con motores pequeños de combustion
Queremos conocer a Rodrigo. Que se muestre ante la cámara! 😊
A Rodrigo no lo presentan porque es una voz hecha por inteligencia artificial
Eso, eso! Rodrigo parece la mujer de Colombo, se sabe de ella pero nadie la vió nunca en la serie 😅😂
Gracias Máximo por estar al pie del cañón con los coches de combustión. Ningún canal se lo está tomando tan en serio como vosotros.
Como que nadie se lo está tomando en serio? Iker Jiménez ya hizo al menos dos programas sobre ello y la semana pasada con 6 expertos, como Calero, Marc Vidal o el representante de MG España, me refiero al asunto de los eléctricos y los diésel.
@@angelmendez6638 no hay ningún canal que trate los motores de combustión tan en profundidad y exclusivamente. Todo está infectado de eléctricos. Con que alguien refiera algo de vez en cuando sobre combustión no lo considero válido. Garaje hermético es para amantes del motor.
@@pereamadeus3621mírate el canal de evo máster
¡Queremos un Panda! ¡Queremos un Panda! ¡Quere....
Hola! Creo que hacen un espléndido trabajo! Algo que puede ser una sutileza, pero le pondría un micrófono algo más digno a Rodrigo. Si va a hacer comentarios, por breves que sean, merece escucharse como si estuviera en el estudio, y no como si estuviese gritando desde la calle por la ventana….
Felicitaciones por el tremendo canal y esfuerzo que hacen!
Deseando que traigan los keicar a Europa. Fiabilidad japonesa y utilidad 100%
Siempre y cuando cumplan con la seguridad de un auto estándar.
Sii que vuelvan ya los autos pequeños, se reduciria la contaminación total del automovil a 1/3. Y nuestro presupuesto también. Estamos acostumbrados pero es totalmente improcedente que personas que pesan 70 kilos necesiten artefactos de hasta 2 toneladas para desplazarse. Algo esta mal.
Para los q viven en ciudades perfecto, pero para los q vivimos en un pueblo y tenemos q desplazarnos a la cuidad necesitamos si o si un coche normal
@@crishm7228inclusive para una persona que vive en un pueblo que los autos pesen 2 toneladas es mucho, los autos tienen que hacer dieta😅😅
Pasó un poco por alto el tema de la seguridad de los viejos microcoches. Si te dabas una hostia en esos micro autos no la contabas y creo que eso terminó de matarlos. Los de hoy en día supongo que pasarán todos los test.
Como siempre aqui en España detras de Europa a nivel de homologaciones ...buen y entretenido video
Una casa grande contamina más que una mini casa lo mismo en los autos
A Rodrigo ahora se le entiende perfectamente! Gracias.
A modo de curiosidad: hay varios modelos de microcoches que utilizan los grupos ópticos delanteros y traseros del Opel Corsa. Uno de ellos es el Virgo 1, vaya nombre para un coche...
Mi mujer tiene un Lyra y un mc2 y los mandos son de R5 y de PSA. Utilizan cosas de otras marcas ya existentes.
Aqui en Colombia venden con éxito los toritos de 3 ruedas (los famosos tok tok) pero la licencia es de vehículo y caben 4 personas y en el capasete le meten mercados o carga
Máximo, estoy de acuerdo con tu conclusión, que comentaba hace unos días con varias personas. Al tiempo...
hace poco una conocida más mala que el dolor me comentó que se había comprado su familia un renault zoe. En el momento le dije que ah muy bien (me daba igual), este vídeo me ha hecho recordar ese coche y he buscado el precio. Empiezan en 36.000 euros. Más de 36 mil euros por un coche con menos de 400km de autonomía. No me puedo creer que alguien se compre esoJAJAJAJ
Con la regresión que estamos sufriendo me veo que en no mucho tiempo acabarás llamando al canal "Cuadra hermética" y harás comparativas de los burros que podremos comprarnos. Los pudientes tendrán la suscripción premium en la que analizarás caballos.
Máximo ya que el año pasado no pudo ser. A ver si puedes hacer este año el vídeo de tipo de suspensiones. Feliz año
Si lo hacen, será un buen video.
Me gustan mucho tus vídeos Máximo. Pero no suelo comentar todos. Este si lo comento porque nunca más de acuerdo contigo al 100% con respecto a los microcoches y de quienes manejan moto luego manejan mejor auto es mi caso, te vuelves más cauto y empático (aunque depende del criterio de cada uno también) Saludos
Coches pequeños a precios de grandes 🤦♂🤦♂
Con este video ha quedado claro que el planteamiento, misión y cliente tipo de los actuales microcoches, no tiene nada que ver con los de la posguerra. Me ha gustado la comparación de los actuales con lo que supuso el primer Fiat 500 como segundo coche en muchos casos, estoy de acuerdo. Ya no son el primer eslabón de acceso a la motorización para familias o personas con recursos limitados, ésto ahora lo cubren los de segunda mano...y cada vez menos....
Y el silence S04.
Máximo y Rodrigo,
Corrigen post hoc los errores/olvidos en los vídeos citados?
Si tal no es el caso, sugiero agreguen un breve texto “sobreimpreso” en el segmento en cuestión.
Saludos y fuerza al borde de los 700K subscriptos!