лучший двигатель питбайка и для альфы и дельты, 125сс
HTML-код
- Опубликовано: 24 окт 2020
- Двигатель YX125 самый универсальный, и подходит для большинства пользователей, и новичков, дело не только в его колоссальной надежности, а в его характере, наборе характеристик и потребительских качествах, которые его делают лучшим, для обычных пользователей питбайков, без спортивных амбиций, но и вместе с ними, поддается тюнингу, портингу, так же он тоже используется в питбайк кроссе в классе 125сс в world pit bike cross Championship, устанавливается этот мотор на все фирмы питбайков BRZ, Avantis, BSE, Kayo, Apollo, Motoland, Progasi, Racer, SSSR, Wels, YCF, ZUUM, REGULMOTO, PWR Racing и другие, так же устанавливается и на квадроциклы но с небольшими переделками в трансмиссии, этот же двигатель довольно схож с двигателем lifan, но у них есть отличия, есть часть деталей взаимозаменяемых, но не все
in this video, you will find out why this engine is the most versatile, and is suitable for most users, and beginners, it's not only in its colossal reliability, but in its character, set of characteristics and consumer qualities that make it the best among ordinary users, without sports ambitions, and together with them, since it is also used in pitbike cross in the 125cc class
#TYKORNIJ #тукорниж 
Авто/Мото
*А У ТЕБЯ СЕЙЧАС КАКОЙ ДВИГАТЕЛЬ?)*
Привет, а у меня сейчас 107 кубов, собранные картере 1р39), иногда думаю о 140ом,а то между 110 и 125 думается небольшая разница
привет) да разница между 110 и 125 совсем небольшая, но есть умельцы которые на базе 154го картера делают 140ки) а если выбирать 140ку, рекомендовал бы брать ос стартером, она имеет такой же характер как у 107 го двигателя, но мощность и момент больше) а 140ка без стартера, она конструктивно другая, и она прям дерганная, резкая, и пинается так нехило)))
Ну насколько я понял, если по грунтам110ка "тошнит" комфортно на 3скорости,то 140ой лучше на 2 себя "чувствует", а по кикбэку... Если сместить индукционный датчик, т. е. принудительно изменить УОЗ не меняя на тюнинговые коммутаторы. Просто чем нравится 140 со вторичной сцепой, в том что его цена равна 125ке+поршневая140 но не надо заморачиваться с переделками, а "характер злой" лечится изменением манеры вождения, не всеж время по дедовски катать на околохолостых)))
@@catalans1 ну с одной стороны правильно, но с другой стороны, если уменьшить уоз чтоб меньше кикбэка было, упадет мощность) но у например есть на 140ку со вторичным сцеплением поставить злой распред, мощность будет не меньше чем у "вторичной" 140ки) но останется некоторая инертность, что дает более широкий возможности работы мотора) например у меня у 125ка стоит злой распредвал, характер мотора конкретно поменялся, но возможность комфортной езды по лесу не ушла) а мощность поднялась)
@@catalans1 а ну и 140ка со стартером так же способна тошнить на 3ё передаче как и 110ка, а вот 140ка без стартера так не может)
О спасибо все узнал )))
пожалуйста)
XD спасибо, бро! Всё по полкам.
пожалуйста) рад помочь этой информацией)
Приветствую ) объясни пожалуйста про мото часы это сколько км пробега ???
привет, это условная величина зависящая от прибора расчетов этого параметра и от условий эксплуатации, есть счетчики китайские которые учитывают фактическое время работ двигателей, а есть которые правильные, учитывают обороты двигателя, в среднем если по лесу катать, 1 моточас это от 3-5 км езды, если по полю катать, то в среднем 20-30км, если по асфальту то 40км
У меня 125 кубов, рвёт практически все ижаки
у меня помню был ттр когда еще на родном моторе 2013 гора рестайлинговый со стартером, он тоже реально рвал и метал для своего обьема, приятное впечатление осталось от мотора, и так же понравился лифановский мотор 125 кубов
Можно ли на этот двигатель установить полуавтоматическое сцепление? Есть миничоппер, и на нём как раз такое стоит. Хочу увеличить обьем но не хочу переходить на ручной выжим.
можно, есть даже какая то очень редкая версия 140ки с полуавтоматом
Здравствуйте А отличается ли двигатель ух125 и двигатель 125 простой который на мопеды ставятся?
чаще расположение м стартера, на питах снизу, на мопедах сверху, а головки что там что там разные ставятся, но на мопедах чаще с маленькими клапанами
Здравствуйте скажите с чугунным цилиндром палец 14 , а с алюминиевым палец такой же ,
здравствуйте, сложно сказать, китайцы там понакопировали, что уже что угодно может быть
Здравствуйте,скажите пожалуйста если покупать мотор 125 кубов то какой цилиндр лутчше алюминевий или чугунний !?
Чугунный лутчше
мне больше чугунные нравятся, хотя и в аллюминиевом есть свои плюсы
А можно пожалуйста полное название двигателя на альфу?
И как он поведёт себя на трассе, скажите пожалуйста
Какой двигатель 125 лучше поставить на альфу, подскажите пожалуйста!?
Супер на трассе альфа 125 чемп
Привет, у меня 153 fmi 125 кубов, без тюнинга на 13 звезде разрывает 140 со сиартером на 14,15 звезде
привет, 140ка со старнером сама по себе очень спокойный тяговитый мотор, он не про спорт, да и много зависит от карба
YX 125 это если мотор произвела фирма янгксинг (уверен, что название фирмы с ошибками) если его произвела лифан то LF 125 ну а если разбираться, то по китайски они называются 1Р52fmi, 1P53fmi, 1P54fmi первая цифра означает количество цилиндров, в данном случае 1! ,,Р,, означает горизонтальное располоение цилиндра, если ,,Р,, нет значит двигатель с вертикальным цилиндром!52,53,54 означают диаметр цилиндра, но тут есть нюанс, у 1Р52fmi и 1P53fmi одинаковый диаметр цилиндра 52,4мм разница я так полагаю в ходе поршня, 1Р54fmi он так сказать на языке специально обученых людей называется квадратным, у него диаметр и ход поршня равны 54х54мм
да да все верно) у 1р53 ход поршня 55,5мм, но кстати редко но бывает еще и у 1р52 ход 55,5, а у 1р54 ход 54мм, но диаметр цилиндра да у 53 и 52 мотора 52,4мм)
@@tykornij8703 я встречал лифан 125 с чугунным цилиндром у него ход поршня был 57мм думаю на такой мотор без особых трудностей встанет 140 поршневая
@@uuuu-27rus74 наверняка) лифановские моторы вообще уникальные какие то, у них и коробки помощнее, и чаще бывает выходной вал коробки не на 17, а на 20мм, шатуны у них толще, и мощнее и шпильки шире порой расположены, правда они относительно редкие
@@tykornij8703 привет! Какой 125 движок искать? Какую маркировку? Какая самая надежная?
@@valeravalera954 привет, самый надежный и распространенный это yx125 154fmi
У меня на двиге написано 139fmb.Вот не могу понять yx это или не yx,хотя везде в описании пита пишут,что ориг.
в этом плане уже сложно найти оригинальный ух, их уже так жестко понакопировали все подряд, что непонятно становится, что порой написно 139 мотор, а у него далеко не 49 кубов
@@tykornij8703 китайцы копируют друг друга🤣
@@user-pz4kn6kn2h да да да)) самое печально когда попадается копия, от копии, которую скопировали с копии)))
А если рама с Альфи 50 кубов то мотор 125 кубов по креплению станет?
Да
встанет, там универсальные крепления
здрасте я её сын значит у вас двиготель на 107кубов я тожэ хочу себе мотоцикл мечтаю сейчас я ко плюсов на дэльту и думаю хорошем это мотик не незнаю ю 😮
ну у меня 125ка) да дельта тоже свои плюсы имеет, как и любой другой мотоцикл, но думаю любой мотоцикл может радостные эмоции дать
На 125 мотор обязательно прямоток или можно глушак от альфы поставить, нелюблю много шума.
необязательно, но важно чтоб глушак был хотя бы от альфы 110 кубов, иначе от полтинника будет задушен выпуск, и мотор крутиться плохо будет на верхах
тяжёлый маховик и сцэпа на коленвалу плохи тем что щёки может провернуть на нижней шейке
не, на этих моторах уже проверено все давно, тут ничего не проворачивает) провернуть может если только с одной стороны будет что-то тяжелое) например если тяжелый генератор, из-за этого на первых 140ка вторичках обрывало колено, из-за того что сворачивало его со стороны генератора, из-за того, что ставили на первые моторы генератор от 125ки) а у 125ок и у 140ок со стратером этого нет, потому что инерционные вращающие силы одинаковые с обеих сторон)
@@tykornij8703 я на 110ке недокрутил гайку ротора,его разболтало+я с дуру газку поддавал - провернуло коленвал
@@_.-art-._ да причина то была не с цеплении на колене и не изза тяжелого генератора, а изза того что мотор одноцилиндровый, у него нет равномерной работы по угловой скорости, а тут раз генератор не прикручен был, изза импульсов там все и раздолбило динамической нагрузкой, и провернуло, потому что инерция в дисбалансе была, если бы все было прикручено, никогда бы этой проблемы не вылезло, с конструктивом на 125ках проблем нет, сам же сказал причину изза чего это произошло))
@@tykornij8703 я так прикинул что сцэпа на колене- не проблема,а вот поставить маленький спортивный ротор,отпилить всё лишнее с левой щеки и заварить палец можно.
@@_.-art-._ да верно) но только с левой щеки не нужно ничего отпиливать, достаточно поставить хотя бы тот же ротор кит, либо вообще перевести на электронное зажигание с аккумулятором, там достаточно будет только лепесток поставить для считывания датчика, но только генератора не будет, если мот в гонке будет учавствовать, то даже небольшого аккуму на гонку спокойно хватит) там по сцеплению вообще найти двух дисковое сцепление, оно прям легче, поставить усиленные пружины, чтобы компенсирвать уменьшение площади фрикционов)
А отлива масла от масло насоса нет?
имеется ввиду когда мотор не заведен?
Когда едешь на заднем. Разве не отливает масло от насоса.
конечно отливает от приемника@@user-nm5pg3or5z
@@tykornij8703 Но тогда зачем молодые люди так ездят? Просто не знают? Или им плевать?
зачастую те кто так ездит, они не покупают эту технику, а им покупают или дарят, у них нет ценности вещей, так как еще не понимают , что это материальные блага, которые зарабатываются трудом, а труд это здоровье и время, для них это по щелчку, без своих вложенных сил и без потраченного личного времени на приобретение, от этого и наплевательское отношение@@user-nm5pg3or5z
Здравствуйте у меня Кайо ТТ 125 типо 11 лс правда или нет?
Без стартера
здравствуйте, это не правда
@@tykornij8703 а двигатель YX140, то есть 1P56FMJ может имеет 11? С карбюратором Jing Ke pz27
Без електростартера
@@Alex45677скорее да
Да чето как не ригулировал жрет дофига на карбе микуни 22
от стиля езды зависит очень многое, даже на экономичным мопедах можно уложиться в 10 литров на 100км
Ну так то да. Пусть бы лучше жрет много но работал стабильно. У меня ух125 54мм новый
@@krugi_na_polyach тоже верно, да у меня такой же, но лучше бы оставлял ттровский мотор который со стартером был