Mislite želježnički tunel Učka s jednom prugom, s dvije pruge (za oba smjera u isto vrijeme) ili dva želježnička tunela s dvije pruge? A potrebna je pivezanost i do Ploča, također. Ono što sad svjedočimo od 19. st. prijeka je potreba.
@@danielm6319 Ne znam, nisam strucnjak, ali pretpostavljam jedan tunel s dvije pruge ili u pocetku jednom ali svakako sa predvidenim prostorom za dvije.
Bravo za HR Bosanac sam ali radujem se ovakvim projektima. Dodao bi jos da bi HR se dosta isplatilo kad bi postojala autocesta od Karlovca do Velike Kladuse. Mnogo bi hrvatske autoceste zaradile na tom dijelu jer je mnogo BIH gradjana na radu u inozemstvu. Bilo bi dobro za obje drzave i imali bi svi veliku korist. Lp i sretno
Hvala na videu. Bit će teško do Matulja napraviti autocestu, opet puno vijadukata, ravnanja trase, možda i tunel neki. A tunel Učka je trebao odavno biti napravljen, a još 1990. je pred. Tuđman otvorio gradnju željezničkog tunela za Rijeku, ali to je sve propalo. Objavite nešto i o tome, ministar Butković je nedavno rekao da se kreće u reviziju tog projekta jer su nam željeznice zapuštene.
Mislin da je taj projekt zeljezbice potpisan, zagreb rijeka bit ce oko 20 tunela i oko 20 mostova i nadvožnjaka, nikad vise se nije ulagalo u zeljeznicu, oko 30milijardi kuna
Znate li možda je li u planu i gradnja zaustavnih traka koje nedostaju na velikom dijelu istarskog ipsilona? Nešto se sjećam da su iz Vlade rekli da se potrebno dogovoriti s koncesionarom, ali zanima me je li bilo dalje što od toga?
@@baderna2000 istovremeno će biti omogućeno za sve, ako dođe do toga.... ugovor o namerama je potpisan i od 1 septembra je trebalo da proradi ali kako sam načuo, tehnički su razlozi oko početka primene
Nisam baš uvjeren da će u tako skorije vrijeme biti išta od toga. Ići će se u treću traku postojeće obilaznice pa bi to trebalo zadovoljiti potrebe prometa neko vrijeme.
Zanimljiv video kao i svaki do sad. Je li materijal što nastaje pri iskopu cijevi tunela iskorišten za nasipanje u nekom drugom projektu ili se odvozi i deponira?
Sve pohvale za gradnju ove ceste , ali zašto se skoro nikako ne govori o dionici Križišće -Žuta Lokva( 100 puta je bitnija ako ćemo realno) naravno ,ali Riječka luka gledajući Trst i Koper ne stoji tako dobro !
I zato se vinjete ni ne mogu uvesti, pod koncesijom je i Zagreb Macelj, npr, netko tko ide sa Maclja u Pulu, ide po autocestama oba koncesionara kao i HAC-a, kako bi znali tko kud ide i kako razracunati dobit po pojedinoj firmi, ili tri različite vinjete za HAC i svakog koncesionara. Svi pričaju u Slovenskom modelu ali u SLO su sve autoceste pod jednom firmom, a i njihova nova elektronska vinjeta koja se očitava na portalu pri ulazu u autoceste je samo malo jednostavnija varijanta ovoga što naši misle uvesti.
Super ste i svaka pohvala za trud i rad! Jedini ste u HR koji se ovako odlicno bavi ovim temama. Zelim vam cim vise pregleda i pretplatnika!
Hvala!
Odličan video, prvo lajk pa gledam kao i uvijek. Sada je još vrlo važno da se Istra poveže željeznicom sa ostatkom Hrvatske.
Mislite želježnički tunel Učka s jednom prugom, s dvije pruge (za oba smjera u isto vrijeme) ili dva želježnička tunela s dvije pruge?
A potrebna je pivezanost i do Ploča, također. Ono što sad svjedočimo od 19. st. prijeka je potreba.
@@danielm6319 Ne znam, nisam strucnjak, ali pretpostavljam jedan tunel s dvije pruge ili u pocetku jednom ali svakako sa predvidenim prostorom za dvije.
Jos 1 jako vazan gospodarsko-ekonomski projekt za HR..
Odličan video i detaljne informacije o tom projektu🙂
Hvala! :)
Odličan video. Sve pohvale.
Hvala na dijeljenju 👍
Odlično. Hvala.
Bravo za HR
Bosanac sam ali radujem se ovakvim projektima.
Dodao bi jos da bi HR se dosta isplatilo kad bi postojala autocesta od Karlovca do Velike Kladuse.
Mnogo bi hrvatske autoceste zaradile na tom dijelu jer je mnogo BIH gradjana na radu u inozemstvu.
Bilo bi dobro za obje drzave i imali bi svi veliku korist.
Lp i sretno
Hvala na videu. Bit će teško do Matulja napraviti autocestu, opet puno vijadukata, ravnanja trase, možda i tunel neki. A tunel Učka je trebao odavno biti napravljen, a još 1990. je pred. Tuđman otvorio gradnju željezničkog tunela za Rijeku, ali to je sve propalo. Objavite nešto i o tome, ministar Butković je nedavno rekao da se kreće u reviziju tog projekta jer su nam željeznice zapuštene.
Mislin da je taj projekt zeljezbice potpisan, zagreb rijeka bit ce oko 20 tunela i oko 20 mostova i nadvožnjaka, nikad vise se nije ulagalo u zeljeznicu, oko 30milijardi kuna
Svaka čast na detaljnom opisu. Nisam sa iz Istre i nisam sa Kvarnera, a dobro poznajem taj krej jer često putujem iz Sp prema Puli.
Znate li možda je li u planu i gradnja zaustavnih traka koje nedostaju na velikom dijelu istarskog ipsilona? Nešto se sjećam da su iz Vlade rekli da se potrebno dogovoriti s koncesionarom, ali zanima me je li bilo dalje što od toga?
Napokon video o tunelu ucka i ostatku ipsilona... hvala ti na informacijama
Jedino mi je malo žalosno što se neće ublažiti barem koji zavoj na trasi prema Matuljima
Nemaš ništa o mostu Split-Kaštela i tunelu kroz Kozjak? Potpisan je ugovor o izgradnji tunela i pristupnih cesta prije par tjedana.
Da li imaš informaciju o početku primene srpskih tag uređaja na HAC-ma. Pozdrav
Mene zanima suprotno, tj kada ćemo moći koristiti HR ENC u Srbiji. Hvala i svaka čast za video. Pozdrav iz Istre!
Pa zar nije to vec integrirano?
@@baderna2000mene ne zanima niti jedno niti drugo! 😂
Iskreno nemam informacija o tome. S obzirom da uskoro dolazi novi sustav naplate cestarina kod nas, možda se nakon toga nešto pokrene.
@@baderna2000 istovremeno će biti omogućeno za sve, ako dođe do toga.... ugovor o namerama je potpisan i od 1 septembra je trebalo da proradi ali kako sam načuo, tehnički su razlozi oko početka primene
Odličan video. Kada će se graditi nova obilaznica oko Zagreba? Neki info...
Nisam baš uvjeren da će u tako skorije vrijeme biti išta od toga. Ići će se u treću traku postojeće obilaznice pa bi to trebalo zadovoljiti potrebe prometa neko vrijeme.
@@NaHrvatskimCestama i novi način naplate bi trebao značajno pomoći oko gužvi
Zanimljiv video kao i svaki do sad. Je li materijal što nastaje pri iskopu cijevi tunela iskorišten za nasipanje u nekom drugom projektu ili se odvozi i deponira?
Jedan dio materijala se iskorištava za betonsku oblogu, a drugi dio za nasipanje odmorišta na kvarnerskoj strani tunela.
Pametno, racionalan pristup. 👍
Kaj je na kraju s autocestom do Dubrovnika? Nešto se najavljivalo ove godine.
A vidjet ćemo još kad će se točno raspisati natječaj za gradnju. Puno se priča i obećava, naravno jer je preizborna godina.
@@NaHrvatskimCestamamislin da to vise nisu pusta obecanja jer su novci vec osigurani
Odlična vijest. Koliko kilometara autoceste i brze ceste ima Hrvatska i da li se brza ceta negde naplaćuje?
1400km autocesta a brze ceste su besplatne lp
@@lukakuzg Hvala na info. Srdačan pozdrav 👋
Bravo, nastavite s ovim videima
DOBAR VIDEO I SUPER CESTA
👍
Top
Dalmacijau totalno zapustili, okolica Splita grca u gužvama.
Evo jučer bilo svečano otvorenje. Završeno u roku.
Sve pohvale za gradnju ove ceste , ali zašto se skoro nikako ne govori o dionici Križišće -Žuta Lokva( 100 puta je bitnija ako ćemo realno) naravno ,ali Riječka luka gledajući Trst i Koper ne stoji tako dobro !
Eh, na šta ideu naše pare
Znači i autoput su prodali.
U koncesiji do 2040. Jel ti znas za bolje rijesenje? Daj novce...ako
I zato se vinjete ni ne mogu uvesti, pod koncesijom je i Zagreb Macelj, npr, netko tko ide sa Maclja u Pulu, ide po autocestama oba koncesionara kao i HAC-a, kako bi znali tko kud ide i kako razracunati dobit po pojedinoj firmi, ili tri različite vinjete za HAC i svakog koncesionara. Svi pričaju u Slovenskom modelu ali u SLO su sve autoceste pod jednom firmom, a i njihova nova elektronska vinjeta koja se očitava na portalu pri ulazu u autoceste je samo malo jednostavnija varijanta ovoga što naši misle uvesti.
Ne znači.
@@ghkk9941 , fino je rečeno da je bina istra u vlasništvu francuske firme.
Trebalo se nekako odužit Francuzima za vojnu pomoć tijekom i nakon rata.