首先，博主玩了个文字游戏，走高速，她把高速费也算进充电的钱里面了，然后本身走国道就不用钱，这样一来一往，当然成了走高速贵了，还有，她拿高速的充电费对比国道的充电费，这是明显的不合理对比，你要对比，首先收费要一样，比如你走高速，先把高速费扣除，单算电费看多少钱，接着你走国道，按高速的价格去算国道充电量的价格，这样才是合理的对比！油车做油耗对比，也是在同样里程，同样油价的情况下去算的，所以博主请不要玩文字游戏，偷换概念！你这样的做法很不负责任，带有个人情感在里面，因为你开头就是电动爹，你要证明的就是它的电费并不比油车便宜，你才做这个视频的！及其的不中立，及其的不负责！
一个娱乐视频，这么激动干嘛。
一个用来筛选傻子的流量视频，然后割韭菜的，不需要那么激动。
小聾瞎 一直標題黨你習慣就好
女生数学都不咋样
这车汽油版差价多少？
我经常开从成都到台州，全程2100公里，都是顶着限速跑，走的是沪渝沪蓉完全没有里程焦虑，如果80公里每小时估计可以跑出550-600公里成绩，高速充电价格会比较高，也可以下高速找充电站那样价格会便宜点。走陌生高速需要攻略当地充电站。
不在节日跑没问题
只能开80公里跑个毛的高速啊，高速至少要开120啊
@@Scandinavians 哥们识字吗？
这样一路下来估计要多花1-2天时间，算上时间成本，酒店费用，多几天在外吃饭餐饮费，肯定比油车贵
电动車跑長途雖然说很多地方都可以充电，但充电時间长，不像用汽车或柴油到油站打油就几分钟就可以續航，所以汽油車或柴油車比较实在。电动車还没有发展到一次充电可行千里。听话比亚迪已经发展到可行駛千里，如果是真的还要等待一段时间，不宜急購，还要等到发展百分之百技术成熟了才可以買，不然的話買后又是周身毛病。要知道电动車轉售价值虧的很利害，原因换新电油(电瓶)的停钱不一可理喻。
长途基本靠特斯拉规划的超充站，充电速度快，还不担心没位置，就是贵一点，但是时间就是金钱，贵一点放心啊！服务区目前的充电桩层次不齐，还容易排队。
我觉得，你要是要做这个用电量的对比，请先去多学习下，补下功课再做，真的没有一个人像你这样做对比的，你走高速，把过路费电费统一算进去，然后走国道，就只算电费，你觉得你这样的对比合理？还有，你竟然用不同的电价来对比总电费，这个合理？你先多去看看油车的油耗测试对比吧，看看别人怎么做的，才是合理的，不然你这样作为有几万粉丝的博主，用你的满嘴不负责任的谎言，不公平，公正的测试，带有主观情感的测试，会让多少人觉得你说的都是对的？开始就是电动爹，我就知道你这个视频说的话就不会中立了！真的是一个不负责的博主！
原来汽油车没有高速费。
😂
电动车跑高速肯定不省钱，油车1天跑到的电动车2天。电动车很不好。
我成都深圳都往返过两趟了😂，没有任何焦虑，一趟下来569元，4110km，不知道博主的电费怎么算的，我是model 3
人家把高速过路费也算进去，和走国道比，怎么赢
看來純電車適合市驅環境，跨省正常行走，主幹道尚可，旅遊就不合適，細緻分析想想就明白是供電站的成本問題，拉一條供電電纜到指定地點需要的費用？
说电车省钱 前提条件是你一年能开多少的条件下 跑营运应该是能省 但是家用跑得少再算算电池的折旧就没那么省了
看来你根本不了解电池，电池衰减并不根据时间而是电池的循环次数。所以买电车一定要看续航里程。
你应该买一部特斯拉。我在深圳住了那么多年，身边的朋友没有人说比亚迪造车技术卓越。后来我搬到尔湾，看到到处都是特斯拉，但也没有人抱怨说特斯拉不好，连送快餐的人都开特斯拉。那说明大家都认为买特斯拉省心、省钱。
纯电车就适合在市里兜兜转转，跑外地还是算了，毕竟充电时间长，充电桩有不定因素，还有续航焦虑，整的心情都不好了，旅游还有啥意思。
都是商人啊，特斯拉自公佈耗電1度7公里，用燃煤比是3度1公斤，空污還比1公升汽油高，低耗跟油電型能超過30，豐田不跟就是原推油電，但人家勢大頂著都用綠電就低污，電車是後來的需求的高耗電都需火力補
高速公路服務區的充電樁都不太齊了,不走高速會不會更難找充電樁哪天塞車,會不會就卡在路上?
小姑娘一个人开车跑长途旅游啊，要注意安全哦，还是结伴旅行比较好
中国治安环境很好，不用太担心人身安全。 如果是在国外的话 最好要结伴而行，起码2 3个人一起比较安全
省錢只會是最早一批電車用戶，因為有政府補貼和低電價，車充電價只會越來越貴，中電都把部門分拆出來了，🤣充電部門張會是增長最高的國企之一。
我等，等到充電樁及技術更安全更迅速才上車。不然就城裏靜靜跑（但 揮手搭別人開的車 更是方便 ）。人生不見得要養個車。
兜兜这种长期跑高速自驾游的 感觉还是dmi适合，有时间就去充电 没时间就用油
沒電跑dmi....油耗可觀
@@lalala-me9nf 这款车耗油还是比正常车低的，大部分在5L左右
@@wch4017 我看實測虧電狀態的ＤＭＩ，要跑到10個油
@@lalala-me9nf 我看的是秦plus车主的测评。和开车习惯也有关系吧
@@lalala-me9nf 不可能10个的，开车习惯不好也才5个油，它有动能回收，比油车省油的，最省油的丰田也需要6.5个油
老大，过路费电车油车都是要给的，实际上就是充电盒加油之间的差价了
純電車在解決快充（十分鐘以內充滿），或者實際續航＞1000km之前，不適合跑長途，市內通勤（買菜車）還行😂
kg？
@@YI-HUNG km，筆誤😂，多謝指正
这些电车非常不稳定，不适合购买 技术还不成熟
唉！電動車阿！沒油加油機動性高阿充電時油車已快到目地囉！
請問車頂倉去哪買? 什麼牌子的? 價位?
晚上好，平安最重要，美好每一天。
以我的性子每次充電還要花時間等？除非這個世界已經沒有油車了
车顶帐篷什么牌子的？看着不错
还有一种方法可以证明纯电是全世界最费钱的出行方式。就是从广州火车站进站口出发全程走高速，绕中国一圈再到广州火车站出站口。这样直线距离只有几百米的费用非常烧钱，不仅烧钱还花大量时间，我走路几分钟就到了。【灵机一动】
这次国庆假期自驾2200多公里，油费差不多1100元（中石化），每公里5毛，基本上最远路程也在1天内完成，7-8小时800-900公里直达目的地，中间地休息吃饭游玩加油1次，视频中电车充电费高速每公里3毛？不可能吧？另外，没讲您车充电要多久？
充7個小時，其實純電車真的太花時間在充電上，如果那天有人研發，車子輪軸回充裝制，或許以後純電車可以走更久，不需一直充電浪費時間。。。
😅
一旦有氢能或者别的更环保能源出来，电能很快没有优势，请相信。
@@haibintang9707 氫能即使不久將來有, 成本也相較汽油更貴, 只要充電這部份解決, 純電車還是有市場可圖的, 何況氫能還沒到商用階段
如果只是充百分之八十 一小时就够了 就是剩下的百分之二十慢 特斯拉也一样
跑高速用插电油电混合车比较好，没有找不到充电桩的焦虑。
你不晓得用锂电池做一个车用备用移动电源。或者改装整车电源。
这车不错哦，剩下住酒店的钱了。只是看那仓好象不大，身材高的人能谁的舒服吗？
充电损耗有点高，损耗合到1毛钱一公里吗？你开汽油车就没有过路费吗？
非常能理解看见充电桩像看见亲人
电车真的不值得买，不要跟风，充电很贵，3毛多的费用还不如本田飞度的油车，还有小区很多也不符合安装充电桩的条件 要改电，费用要多花8000
一般剩余200公里进服务区没问题的。我的续航也是500。刚一口气开了1088公里。
1.所有高速充电的电费都是贵的，广州1.75元也有，要便宜只能去城里的，大把app和小程序可以查，都是分时段的，打把酒店有漫充，睡个觉就充满了，也就40-50的价格。2.车胎加气的买个数字的精准些。3.出发前不是就应该全车检查一下吗？！4.出远途配个大的电小二，边充边用电只会越充越慢，车的电池也会有损耗。
全错，就是买汽油车！
@@kimikwan9086 强词夺理
开个车这么费劲？还是别开了。
500公里能跑多远？每次充电就去酒店睡一觉？开高速80能把人急死，你开120试试。电车现阶段就是城市代步车。
所以说吗样样都要方便连开天窗都要看车的脸色！！！总之电子的东西都不安全没有保障
开油车，几分钟加完油，可以跑几百公里，不用焦虑。
在大陆充电（每kw）如何收费呢？
所以我还是比较倾向于 唐DM-P 油电混动
電車高速跑80比比皆是，可謂移動路障，關鍵還是左側道占著不讓可惡之極。😂
服务区不是快充吗？ 充电功率是多少千瓦？
电车适合的就是市区内通勤，跑高速也只能省内
你用这么大的油车试试加多少油，有可比性吗
以後換電池不用錢嗎算了沒不換賣車…肯定掉價怕電不足又沒得充的…厭世壓力考都不考慮
電車還是留在市內用或短途往返，長途當然是油車方便。😔
不能出高速去充电吗？
车顶那个叫什么帐篷吗?定制的?
充一半要8个小时甚至更长 😎这才是大问题
和充电桩有关系，那个是慢充，功率才4点多，一般都会到30多，一个小时左右。
@@胡俊杰-f9n 在休息站一個小時要幹嘛呢？汽油車三分鐘就可以走了。
@@leoidenw6347 当然是休息啊，开四个小时休息一个小时不过分吧。
@@jackoneill28 那得看充電樁旁邊有沒有商店可以讓你待一個小時了。大陸的高速公路休息站，如果不是剛好在城市附近，那就很無聊了。一個小賣鋪加上一個廁所。
@@leoidenw6347 你对大陆的服务区有误解！上个厕所要走到最里面！一堆好吃的😅 憋久了要骂人的！
祝全国国庆快乐
親愛的好久沒來看你了加油
顶仓上的太阳板可以满足平时晚上空调的使用吗？成都地震，封城都给你遇上了。🤣
路上小心💪👍
电车跑高原为啥费电？高原空气稀薄，阻力小，应该省电呀？奇怪，不符合地球原理呀
拿纯电车跑山路长途？跟用跑车跑越野，开房车上下班通勤，开大巴游车河一个意思是吧？
買柴油發電機會省錢嗎？
兜兜長得好可愛
你的车加了行李箱，风阻系数就高了。 一般高速充电功率很高，你那个充电桩有问题。 电车适合中短途游，长途游玩经济型不咋的。但是电车能省下开房的费用。
油車也能省下開房費用
视频拍的很好，很实用
建議買油電混合車，
新势力造车会好些（自建充电设施的企业），因为他们的充电设施基本靠谱。国家电网的没那么靠谱。
还是特斯拉能效高， 80km/h 一般能耗也就16。比亚迪太拉垮了 要22
这是贵州的爬坡高速。汉dmi郊区公路百公里电耗只有11.5。
你算錯了,還有你充電的時間成本呢?
不是吧，充个电要7个小时……7个小时油车已经跑到1千公里外了
兜兜從油車換到電車有讚助商讚助嗎🤭🤭🤭
早上好兜兜想妳呀
作为上个月开特斯拉自驾贵州4400Km的人，我不知道博主是哗众取宠还是真的不会玩电车1. 快充普遍是1.5元以上一度的，我在湖南还充到过2.1元每度的，整个行程下来0.3元每公里是正常的，你什么油车油耗能这么低？你开一辆SUV还在里面办公，这个配置的油车有油耗低的？2.贵州充电桩密度远不如江浙，但是相对的，电车也不多，好好做行程规划是问题不大的，百度地图，加电等APP可以查看沿途收费站服务区充电设施状况，而且电车最好是从馈电充到85%就走，不要充那最后的15%，时间会翻倍，一般快充30分钟就可以再出发，服务区上个厕所吃点东西就好3.油车不用做行程规划省心，但是驾驶体验，车内体验都不如好点的新能源，比如特斯拉我可以一半以上的路让AP自动驾驶，这大大降低了开车的疲劳感，时代在进步，争论这些的人终将是被时代淘汰的人，我家两辆油车没人要开，哪怕是长途都首选特斯拉出门，车里有水有电有网有床，就像个小家
她这人一看就是哗众取宠之流！！！
开电车真的很累啊，一上车续航焦虑就开始了！
慢充便宜 3个钟才充100公里 就充电时间让你等到怀疑人身
电动车三毛一公里，丰田燃油车高速也是3毛多
No update? No problems?
油车不用高速公路费？
早上好兜兜國慶快樂身體健康
特斯拉超冲快而且还给规划旅程
充电好几百，不赶时间我宁愿住酒店，赶时间我坐高铁
电车应该像电瓶自行车一样直接换电池才是正道。充电超过三分钟不如油车。技术不成熟还是用柴油车划算。
還有不少電池車發生車禍爆炸事故。林志穎的特斯拉，還有之前大陸也有保時捷電車起火燒死人，其他小廠牌就更別提了。油車根本不會有這種問題。
@@leoidenw6347 原来油车不会火烧车。
@@jackoneill28 全球幾十億輛的油車，你總是能找到起火的。
不开把它卖了开回油车,,谢谢
只能說「果然有空氣環保♻️」！
兜兜 太可愛了
好令人緊張...沒計算好就真的很可能原地趴窩了
你这样算，我油车不服气，按照我油车每公里9毛，加上高速收费，2元每公里了！
電動車只能在城市中跑跑 壓力小點 跑長途以目前的情況 真是壓力山大 而且這壓力 在燃油車是沒有的
台湾其实非常适合电动车还有电动摩托车。
到广州了吗
好久没见 看起来很健康😊
EV车 主要以市区为主， 长途目前不合适
电价1.5是硬伤，没有竞争漫天要价。
80走高速，您想什么呢？赶紧下去吧，高速添了堵，您也增加了风险
车顶帐篷不错，从哪里买的
胎压可以加大一点。
你把高速费摊到每公里头上然后给出结论一公里1元和油车差不多？
感觉一号那天遇到你了，在安岳的服务区
開電動車如果你一直沒安全感，那就乾脆換車算了
肯定看齐
比亚迪汉EV，车主看了估计会默默的。。。呵呵(ꄱੈˍꄱੈ) ？
你这是智商问题不是车的问题，电动车上高速就是5折，再者你拿电动车跑高速的费用和走国道的费用相互比较？？？？那你别跑高速啊，怎么说都是电车比油车省钱，而且嫌高速充电电费贵你就选择下高速去冲，尽管麻烦但是便宜，你不能既要又要把？虽然我不喜欢电动车，但是你这种属于黑都黑不到点子上的我真的很难表扬你
這算法大有問題啊！跑高速的過路費，啥油車電車都一樣的，不能只算在電車上吧！每百公里13×1.5也就20元人民幣，啥休旅油車能達到高速每百公里30元人民幣以下？
你好，我在台灣，我很喜歡你的車頂帳，我想要購買，可以給我購買的廠家資料嗎？謝謝您
其实换电模式比充电模式更好
长途还是混动比较实际！
怎么没更新视频了呢？
怎麼去了廣州？
首先，博主玩了个文字游戏，走高速，她把高速费也算进充电的钱里面了，然后本身走国道就不用钱，这样一来一往，当然成了走高速贵了，还有，她拿高速的充电费对比国道的充电费，这是明显的不合理对比，你要对比，首先收费要一样，比如你走高速，先把高速费扣除，单算电费看多少钱，接着你走国道，按高速的价格去算国道充电量的价格，这样才是合理的对比！油车做油耗对比，也是在同样里程，同样油价的情况下去算的，所以博主请不要玩文字游戏，偷换概念！你这样的做法很不负责任，带有个人情感在里面，因为你开头就是电动爹，你要证明的就是它的电费并不比油车便宜，你才做这个视频的！及其的不中立，及其的不负责！
一个娱乐视频，这么激动干嘛。
一个用来筛选傻子的流量视频，然后割韭菜的，不需要那么激动。
小聾瞎 一直標題黨你習慣就好
女生数学都不咋样
这车汽油版差价多少？
我经常开从成都到台州，全程2100公里，都是顶着限速跑，走的是沪渝沪蓉完全没有里程焦虑，如果80公里每小时估计可以跑出550-600公里成绩，高速充电价格会比较高，也可以下高速找充电站那样价格会便宜点。走陌生高速需要攻略当地充电站。
不在节日跑没问题
只能开80公里跑个毛的高速啊，高速至少要开120啊
@@Scandinavians 哥们识字吗？
这样一路下来估计要多花1-2天时间，算上时间成本，酒店费用，多几天在外吃饭餐饮费，肯定比油车贵
电动車跑長途雖然说很多地方都可以充电，但充电時间长，不像用汽车或柴油到油站打油就几分钟就可以續航，所以汽油車或柴油車比较实在。电动車还没有发展到一次充电可行千里。听话比亚迪已经发展到可行駛千里，如果是真的还要等待一段时间，不宜急購，还要等到发展百分之百技术成熟了才可以買，不然的話買后又是周身毛病。要知道电动車轉售价值虧的很利害，原因换新电油(电瓶)的停钱不一可理喻。
长途基本靠特斯拉规划的超充站，充电速度快，还不担心没位置，就是贵一点，但是时间就是金钱，贵一点放心啊！服务区目前的充电桩层次不齐，还容易排队。
我觉得，你要是要做这个用电量的对比，请先去多学习下，补下功课再做，真的没有一个人像你这样做对比的，你走高速，把过路费电费统一算进去，然后走国道，就只算电费，你觉得你这样的对比合理？还有，你竟然用不同的电价来对比总电费，这个合理？你先多去看看油车的油耗测试对比吧，看看别人怎么做的，才是合理的，不然你这样作为有几万粉丝的博主，用你的满嘴不负责任的谎言，不公平，公正的测试，带有主观情感的测试，会让多少人觉得你说的都是对的？开始就是电动爹，我就知道你这个视频说的话就不会中立了！真的是一个不负责的博主！
原来汽油车没有高速费。
😂
电动车跑高速肯定不省钱，油车1天跑到的电动车2天。电动车很不好。
我成都深圳都往返过两趟了😂，没有任何焦虑，一趟下来569元，4110km，不知道博主的电费怎么算的，我是model 3
人家把高速过路费也算进去，和走国道比，怎么赢
看來純電車適合市驅環境，跨省正常行走，主幹道尚可，旅遊就不合適，細緻分析想想就明白是供電站的成本問題，拉一條供電電纜到指定地點需要的費用？
说电车省钱 前提条件是你一年能开多少的条件下 跑营运应该是能省 但是家用跑得少再算算电池的折旧就没那么省了
看来你根本不了解电池，电池衰减并不根据时间而是电池的循环次数。所以买电车一定要看续航里程。
你应该买一部特斯拉。我在深圳住了那么多年，身边的朋友没有人说比亚迪造车技术卓越。后来我搬到尔湾，看到到处都是特斯拉，但也没有人抱怨说特斯拉不好，连送快餐的人都开特斯拉。那说明大家都认为买特斯拉省心、省钱。
纯电车就适合在市里兜兜转转，跑外地还是算了，毕竟充电时间长，充电桩有不定因素，还有续航焦虑，整的心情都不好了，旅游还有啥意思。
都是商人啊，特斯拉自公佈耗電1度7公里，用燃煤比是3度1公斤，空污還比1公升汽油高，低耗跟油電型能超過30，豐田不跟就是原推油電，但人家勢大頂著都用綠電就低污，電車是後來的需求的高耗電都需火力補
高速公路服務區的充電樁都不太齊了,不走高速會不會更難找充電樁
哪天塞車,會不會就卡在路上?
小姑娘一个人开车跑长途旅游啊，要注意安全哦，还是结伴旅行比较好
中国治安环境很好，不用太担心人身安全。 如果是在国外的话 最好要结伴而行，起码2 3个人一起比较安全
省錢只會是最早一批電車用戶，
因為有政府補貼和低電價，
車充電價只會越來越貴，
中電都把部門分拆出來了，
🤣充電部門張會是增長最高的國企之一。
我等，等到充電樁及技術更安全更迅速才上車。不然就城裏靜靜跑（但 揮手搭別人開的車 更是方便 ）。人生不見得要養個車。
兜兜这种长期跑高速自驾游的 感觉还是dmi适合，有时间就去充电 没时间就用油
沒電跑dmi....油耗可觀
@@lalala-me9nf 这款车耗油还是比正常车低的，大部分在5L左右
@@wch4017 我看實測虧電狀態的ＤＭＩ，要跑到10個油
@@lalala-me9nf 我看的是秦plus车主的测评。和开车习惯也有关系吧
@@lalala-me9nf 不可能10个的，开车习惯不好也才5个油，它有动能回收，比油车省油的，最省油的丰田也需要6.5个油
老大，过路费电车油车都是要给的，实际上就是充电盒加油之间的差价了
純電車在解決快充（十分鐘以內充滿），或者實際續航＞1000km之前，不適合跑長途，市內通勤（買菜車）還行😂
kg？
@@YI-HUNG km，筆誤😂，多謝指正
这些电车非常不稳定，不适合购买 技术还不成熟
唉！電動車阿！沒油加油機動性高阿
充電時油車已快到目地囉！
請問車頂倉去哪買? 什麼牌子的? 價位?
晚上好，平安最重要，
美好每一天。
以我的性子
每次充電
還要花時間等？
除非這個世界已經沒有
油車了
车顶帐篷什么牌子的？看着不错
还有一种方法可以证明纯电是全世界最费钱的出行方式。就是从广州火车站进站口出发全程走高速，绕中国一圈再到广州火车站出站口。这样直线距离只有几百米的费用非常烧钱，不仅烧钱还花大量时间，我走路几分钟就到了。【灵机一动】
这次国庆假期自驾2200多公里，油费差不多1100元（中石化），每公里5毛，基本上最远路程也在1天内完成，7-8小时800-900公里直达目的地，中间地休息吃饭游玩加油1次，视频中电车充电费高速每公里3毛？不可能吧？另外，没讲您车充电要多久？
充7個小時，其實純電車真的太花時間在充電上，如果那天有人研發，車子輪軸回充裝制，或許以後純電車可以走更久，不需一直充電浪費時間。。。
😅
一旦有氢能或者别的更环保能源出来，电能很快没有优势，请相信。
@@haibintang9707 氫能即使不久將來有, 成本也相較汽油更貴, 只要充電這部份解決, 純電車還是有市場可圖的, 何況氫能還沒到商用階段
如果只是充百分之八十 一小时就够了 就是剩下的百分之二十慢 特斯拉也一样
跑高速用插电油电混合车比较好，没有找不到充电桩的焦虑。
你不晓得用锂电池做一个车用备用移动电源。或者改装整车电源。
这车不错哦，剩下住酒店的钱了。只是看那仓好象不大，身材高的人能谁的舒服吗？
充电损耗有点高，损耗合到1毛钱一公里吗？你开汽油车就没有过路费吗？
非常能理解看见充电桩像看见亲人
电车真的不值得买，不要跟风，充电很贵，3毛多的费用还不如本田飞度的油车，还有小区很多也不符合安装充电桩的条件 要改电，费用要多花8000
一般剩余200公里进服务区没问题的。我的续航也是500。刚一口气开了1088公里。
1.所有高速充电的电费都是贵的，广州1.75元也有，要便宜只能去城里的，大把app和小程序可以查，都是分时段的，打把酒店有漫充，睡个觉就充满了，也就40-50的价格。2.车胎加气的买个数字的精准些。3.出发前不是就应该全车检查一下吗？！4.出远途配个大的电小二，边充边用电只会越充越慢，车的电池也会有损耗。
全错，就是买汽油车！
@@kimikwan9086 强词夺理
开个车这么费劲？还是别开了。
500公里能跑多远？每次充电就去酒店睡一觉？开高速80能把人急死，你开120试试。电车现阶段就是城市代步车。
所以说吗样样都要方便连开天窗都要看车的脸色！！！总之电子的东西都不安全没有保障
开油车，几分钟加完油，可以跑几百公里，不用焦虑。
在大陆充电（每kw）如何收费呢？
所以我还是比较倾向于 唐DM-P 油电混动
電車高速跑80比比皆是，可謂移動路障，關鍵還是左側道占著不讓可惡之極。😂
服务区不是快充吗？ 充电功率是多少千瓦？
电车适合的就是市区内通勤，跑高速也只能省内
你用这么大的油车试试加多少油，有可比性吗
以後換電池不用錢嗎
算了沒
不換賣車…肯定掉價
怕電不足又沒得充的…厭世壓力
考都不考慮
電車還是留在市內用或短途往返，長途當然是油車方便。😔
不能出高速去充电吗？
车顶那个叫什么帐篷吗?定制的?
充一半要8个小时甚至更长 😎这才是大问题
和充电桩有关系，那个是慢充，功率才4点多，一般都会到30多，一个小时左右。
@@胡俊杰-f9n 在休息站一個小時要幹嘛呢？汽油車三分鐘就可以走了。
@@leoidenw6347 当然是休息啊，开四个小时休息一个小时不过分吧。
@@jackoneill28 那得看充電樁旁邊有沒有商店可以讓你待一個小時了。大陸的高速公路休息站，如果不是剛好在城市附近，那就很無聊了。一個小賣鋪加上一個廁所。
@@leoidenw6347 你对大陆的服务区有误解！上个厕所要走到最里面！一堆好吃的😅 憋久了要骂人的！
祝全国国庆快乐
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电车跑高原为啥费电？高原空气稀薄，阻力小，应该省电呀？奇怪，不符合地球原理呀
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兜兜長得好可愛
你的车加了行李箱，风阻系数就高了。 一般高速充电功率很高，你那个充电桩有问题。 电车适合中短途游，长途游玩经济型不咋的。但是电车能省下开房的费用。
油車也能省下開房費用
视频拍的很好，很实用
建議買油電混合車，
新势力造车会好些（自建充电设施的企业），因为他们的充电设施基本靠谱。国家电网的没那么靠谱。
还是特斯拉能效高， 80km/h 一般能耗也就16。比亚迪太拉垮了 要22
这是贵州的爬坡高速。汉dmi郊区公路百公里电耗只有11.5。
你算錯了,還有你充電的時間成本呢?
不是吧，充个电要7个小时……7个小时油车已经跑到1千公里外了
兜兜從油車換到電車有讚助商讚助嗎🤭🤭🤭
早上好兜兜想妳呀
作为上个月开特斯拉自驾贵州4400Km的人，我不知道博主是哗众取宠还是真的不会玩电车
1. 快充普遍是1.5元以上一度的，我在湖南还充到过2.1元每度的，整个行程下来0.3元每公里是正常的，你什么油车油耗能这么低？你开一辆SUV还在里面办公，这个配置的油车有油耗低的？
2.贵州充电桩密度远不如江浙，但是相对的，电车也不多，好好做行程规划是问题不大的，百度地图，加电等APP可以查看沿途收费站服务区充电设施状况，而且电车最好是从馈电充到85%就走，不要充那最后的15%，时间会翻倍，一般快充30分钟就可以再出发，服务区上个厕所吃点东西就好
3.油车不用做行程规划省心，但是驾驶体验，车内体验都不如好点的新能源，比如特斯拉我可以一半以上的路让AP自动驾驶，这大大降低了开车的疲劳感，时代在进步，争论这些的人终将是被时代淘汰的人，我家两辆油车没人要开，哪怕是长途都首选特斯拉出门，车里有水有电有网有床，就像个小家
她这人一看就是哗众取宠之流！！！
开电车真的很累啊，一上车续航焦虑就开始了！
慢充便宜 3个钟才充100公里 就充电时间让你等到怀疑人身
电动车三毛一公里，丰田燃油车高速也是3毛多
No update? No problems?
油车不用高速公路费？
早上好兜兜國慶快樂身體健康
特斯拉超冲快而且还给规划旅程
充电好几百，不赶时间我宁愿住酒店，赶时间我坐高铁
电车应该像电瓶自行车一样直接换电池才是正道。充电超过三分钟不如油车。
技术不成熟还是用柴油车划算。
還有不少電池車發生車禍爆炸事故。林志穎的特斯拉，還有之前大陸也有保時捷電車起火燒死人，其他小廠牌就更別提了。油車根本不會有這種問題。
@@leoidenw6347 原来油车不会火烧车。
@@jackoneill28 全球幾十億輛的油車，你總是能找到起火的。
不开把它卖了开回油车,,谢谢
只能說「果然有空氣環保♻️」！
兜兜 太可愛了
好令人緊張...沒計算好就真的很可能原地趴窩了
你这样算，我油车不服气，按照我油车每公里9毛，加上高速收费，2元每公里了！
電動車只能在城市中跑跑 壓力小點 跑長途以目前的情況 真是壓力山大 而且這壓力 在燃油車是沒有的
台湾其实非常适合电动车还有电动摩托车。
到广州了吗
好久没见 看起来很健康😊
EV车 主要以市区为主， 长途目前不合适
电价1.5是硬伤，没有竞争漫天要价。
80走高速，您想什么呢？赶紧下去吧，高速添了堵，您也增加了风险
车顶帐篷不错，从哪里买的
胎压可以加大一点。
你把高速费摊到每公里头上然后给出结论一公里1元和油车差不多？
感觉一号那天遇到你了，在安岳的服务区
開電動車如果你一直沒安全感，那就乾脆換車算了
肯定看齐
比亚迪汉EV，车主看了估计会默默的。。。呵呵(ꄱੈˍꄱੈ) ？
你这是智商问题不是车的问题，电动车上高速就是5折，再者你拿电动车跑高速的费用和走国道的费用相互比较？？？？那你别跑高速啊，怎么说都是电车比油车省钱，而且嫌高速充电电费贵你就选择下高速去冲，尽管麻烦但是便宜，你不能既要又要把？虽然我不喜欢电动车，但是你这种属于黑都黑不到点子上的我真的很难表扬你
這算法大有問題啊！跑高速的過路費，啥油車電車都一樣的，不能只算在電車上吧！每百公里13×1.5也就20元人民幣，啥休旅油車能達到高速每百公里30元人民幣以下？
你好，我在台灣，我很喜歡你的車頂帳，我想要購買，可以給我購買的廠家資料嗎？謝謝您
其实换电模式比充电模式更好
长途还是混动比较实际！
怎么没更新视频了呢？
怎麼去了廣州？