Joli travail! 👍 Machine un peu lourde pour sa taille, mais très solide et increvable avec une bonne puissance pour sa cylindrée. J'en ai une depuis...35 ans qui démarre tjrs nickel . J'en ai trouvé une autre pour 30€ afin d'avoir des pièces de rechange au cas où, son piston était rayé mais cylindre nickel . J'ai changé simplement le piston et joints spy pour voir...elle tourne aussi bien que ma 1ère! Parfait pour faire du couplet ou du petit arbre. A chaud elle redémarre au 1/4 de tour. Pour du couplet où on arrête souvent c'est appréciable. Son seul petit défaut est sa pompe à huile qui est actionnée par les variations de pression du bas moteur (comme un carbu), donc elle lâche de l'huile dès que le moteur tourne, même si la chaine ne tourne pas. Mais facile d'entretien, j'adore cette machine! Réglage carbu c'est un tour et pas plus pour L et H , plus 1/4 de tour sur H si nécessaire. Si tu règles au 1/2 tour près çà va pas le faire, peut-être qu'elle se noie pour çà en fin de vidéo. Contrôle aussi la bonne étanchéité des joints spy mais je ne pense pas que le Pb soit là car dans ce cas c'est le carbu qui n'alimente pas. Or tu la noies. Amicalement.
Bonjour, merci pour ta réponse oui c'est une très bonne tronçonneuse que j'ai récupéré qui était en pièce dans un atelier je les remonter elle a pété nickel elle est de 1984 et je compte pas la changer là j'ai acheté le kit membrane et pointeau je tourne la vidéo aujourd'hui et je teste merci bonne continuation
Salut lulu c'est le moteur qui est plein d'essence et d'huile t'enlève la bougie et le carbu tu met la soufflette dans le trou d'admission et en même temps tu tir sur la ficelle plusieurs fois jusqu'à ce que le moteur sois sec a l'intérieur et après ça va démarrer direct 🤪
Joli travail! 👍
Machine un peu lourde pour sa taille, mais très solide et increvable avec une bonne puissance pour sa cylindrée. J'en ai une depuis...35 ans qui démarre tjrs nickel . J'en ai trouvé une autre pour 30€ afin d'avoir des pièces de rechange au cas où, son piston était rayé mais cylindre nickel . J'ai changé simplement le piston et joints spy pour voir...elle tourne aussi bien que ma 1ère! Parfait pour faire du couplet ou du petit arbre. A chaud elle redémarre au 1/4 de tour. Pour du couplet où on arrête souvent c'est appréciable.
Son seul petit défaut est sa pompe à huile qui est actionnée par les variations de pression du bas moteur (comme un carbu), donc elle lâche de l'huile dès que le moteur tourne, même si la chaine ne tourne pas. Mais facile d'entretien, j'adore cette machine!
Réglage carbu c'est un tour et pas plus pour L et H , plus 1/4 de tour sur H si nécessaire. Si tu règles au 1/2 tour près çà va pas le faire, peut-être qu'elle se noie pour çà en fin de vidéo. Contrôle aussi la bonne étanchéité des joints spy mais je ne pense pas que le Pb soit là car dans ce cas c'est le carbu qui n'alimente pas. Or tu la noies.
Amicalement.
Bonjour, merci pour ta réponse oui c'est une très bonne tronçonneuse que j'ai récupéré qui était en pièce dans un atelier je les remonter elle a pété nickel elle est de 1984 et je compte pas la changer là j'ai acheté le kit membrane et pointeau je tourne la vidéo aujourd'hui et je teste merci bonne continuation
Salut lulu c'est le moteur qui est plein d'essence et d'huile t'enlève la bougie et le carbu tu met la soufflette dans le trou d'admission et en même temps tu tir sur la ficelle plusieurs fois jusqu'à ce que le moteur sois sec a l'intérieur et après ça va démarrer direct 🤪
Salut l'ami déjà fait je pense que mon segment est flingue