Como é o Honda HR-V 2023 por baixo? | Raio X: Novo HR-V 1.5 EXL (Parte 2)
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- Опубликовано: 25 июл 2024
- Raio X: Novo Honda HR-V 1.5 EXL (Parte 1): • Qual é a diferença ent...
O novo Honda HR-V chegou ao mercado em agosto nas versões EX e EXL. Ambas trazem o motor 1.5 flex quatro-cilindros de aspiração natural, com potência máxima de 126 cv (E/G) a 6.200 rpm e torque máximo de 15,8/15,5 kgfm (E/G) a 4.600 rpm. Na segunda parte deste Raio X, erguemos o SUV da marca japonesa no elevador para analisar as condições de reparabilidade dos sistemas de suspensão, freios, linha de combustível e trocas de óleo. O especialista convidado é o mecânico Rodrigo Marinho, proprietário da oficina Gade Automotive em São Paulo/SP.
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Авто/Мото
Olhando esse carro por baixo se tem a noção do porquê custa caro : qualidade !
O que eu vi de gnt reclamando das barras de ferro por ficar esteticamente feio, eles deveriam assistir esse video!
incrível analise - Honda sempre foi bem organizada e cautelosa.
Ja fui proprietario de 04 Hondas e quanto a mecanica, nunca me deu problemas, otimos carros.
Por isso Honda é Honda. Mecânica consagrada.
Parabéns Rodrigo!!! Acabei de comprar um HRV EXL 2024/2025, zero KM e não tava entendo os "os canos" que aparecem em baixo do carro, agora ficou claro, pura proteção e qualidade!!!
A unica coisa que eu acho ruim é que eu moro no RS e a tua oficina é em SP.KKKKK
Isto que tu fez neste e no outro video é um verdadeiro tranquizante para mim que comprei o primeiro Honda.
Mais uma vez parabéns pelos videos e pela demonstração clara do conhecimento profissional.
Vou guardar estes vídeios e antes das revisões do meu HRV, vou reve-los.
Parabéns pelo canal, muito obrigado e um grande abraço a todos vocês.
Estamos no 4°. Honda seguido aqui em casa. Marca nota 10!
Honda sempre Honda, tudo muito bem construído dispensa comentários 👏👏
Honda sempre muito bem construído. Por isso sempre tem um preço maior que os concorrentes
7:25 Nem me fala em trocador de calor, infelizmente eu já me lembro do grande problema no RENEGADE. Mas estou prestes a comprar um Honda e certamente não terei que me preocupar com isso .
Excelente vídeo. Obrigado e sucesso.
Lindo projeto!
Focado proteção das peças e durabilidade.
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Colocar ou não protetor de Carter?
Parabéns pelo vídeo!
Ótimo vídeo, parabéns!
Muito bom mostrar assim belo trabalho 👏👏👏👏👏👏👏
Muito completo o vídeo!
Parabens pelo vídeo, muito instrutivo.
Vou para o meu terceiro Honda. Nunca tive nenhum problema.
Ótima apresentação!!! Parabéns.
Parabéns pela aula. Se morasse em SP faria manutenção do meu carro com vc.
Parabéns a revista O Mecânico pela completa apresentação, e ao RODRIGO, mecânico e dono de oficina, por respeitar as orientações dos engenheiros/construtores quanto a recomendação da troca PARCIAL do fluído do câmbio CVT. A popularização dessas máquinas de trocas de fluído de câmbio, que prometem uma troca total, inclusive com enxágue do fluído antigo, está fazendo muita gente gastar o dobro do recomendado em fluído de câmbio (que não é barato diga-se de passagem), inclusive tem oficinas, que abrem o cárter do câmbio para fazer a troca do filtro, aumentando ainda mais o custo, com juntas, ou colas para o posterior fechamento, sem contar o tempo, o risco de um posterior vazamento nesse cárter e o gasto com mão de obra nesse procedimento, sendo que nada disso é o recomendado pela HONDA. Na minha humilde opinião se fosse para trocar o filtro, certamente ele seria colocado do lado de fora do câmbio como é no motor, motor esse no qual, também é realizada a troca de óleo parcial, pois sempre fica do óleo antigo seja no cárter, seja no cabeçote, galerias e todos os componentes por onde esse óleo circulou.
Parabéns
A estrutura desses carros da Honda são fantásticos
Parabéns à este mecânico seu diferencial foi usar uma lanterna o qual melhorou muito a visão das peças e suas explicações 👏🏻
Andei no New City 2022 e no New HR-V EXL 2022 com o mesmo motor, mais garanto que no New HR-V parece ser mais forte acredito que devido a transmissão ser bem programada..
Que baita carro bem construído!
Amigo gostei do vídeo 👏
Pela contrução do veículo, vale o valor cobrado! Vou vê se minhas finanças dá pra adquirir uma EX ou EXL...
Bom demais!
Com certeza se Deus quiser tu vai conseguir comprar um EXL, eu consegui, tinha uma tracker 1.4 turbo premier e troquei por um EXL, cara, o carro é semi autônomo, ele anda praticanenre sozinho, tu só fica atrás do volante acompanhando o show de direção que ele da na estrada, me surpreendi!!!
O Bloco do motor Honda é feito em Sumaré-SP, a Honda compra o alumínio líquido e eles mesmo fazem o bloco e montam o motor enviado para fábrica de Itirapina-SP
Excelente!
muito bom o meu Honda HRV chegará no mes que vem..valeu.
Mecânica robusta e confiável.
Tem que colocar protetor de carter ou o plástico que vem nele resolve? Parabéns pelo seu trabalho!
up
Os novos carros( não só os da Honda) não tem mais os protetores de carter feito de ferro, agora eles não protegem mais o carte são de plástico só para aerodinâmica.
Porque em caso de colisão frontal o carro vai se desmontanto e joga o motor para baixo da carroceria do carro para proteger as pernas do motorista e dos passageiros.
E o protetor de ferro se torna perigoso porque não deixa que isso aconteça.
Bom vídeo
Quem tem Honda e Toyota dificilmente muda de marca e se sair sempre retorna.
Bom dia gostei muito do comentário do mecânico sobre o Honda hr-v queria ver a mecânica também do fastback do Fiat do lançamento
Tive um pulse impetus 1.0 2022 e vi a suspensão parecida com motocicleta. No nissan versa exclusive 2022 é pior.
Olhei um Kwid por baixo e : não tinha nada lá !
Estou com um Hrv Turbo Advance 23/24 e achei o ar condicionado apenas razoável. Em dias quentes o sistema demora bastante para baixar a temperatura da cabine. Coincidência ou não no minuto 11:15 o Rodrigo disse que achou o compressor do ar condicionado pequeno.
Vocês recomendam comprar o protetor de carter como acessório para substituir esse de plástico que vem no carro?
Depois que entrei nos Honda, nunca mais saiu dessa marca
Gostaria de saber como é a ligação entre o motor e o câmbio CVT, se é por conversor de torque ou se é algum tipo de embreagem?
Precisa de protetor de cárter?
O WR-V, ao longo de sua vida, passou por uma mudança no que diz respeito às velas. Saía originalmente com irídio, mas os últimos passaram a ser equipados com componentes "tradicionais". O próprio manual foi atualizado e passou a conter a recomendação de substituição a cada 40 mil km, se não me engano, em virtude disso. Esse novo "padrão" se aplica novo motor 1.5 de injeção direta, já que a recomendação é de troca aos 60 mil km?
Tenho um wr-v, 2029, se for da vontade de Deus, o nosso próximo carro será o New HR - V, em nome de Jesus.
Com certeza e com a benção de JESUS teu carro será um novo HRV!!! Zero KM.
Comprei um HRV 2023/2024, com 20.000 km apresentou barulho nas válvulas. Levei na autorizada, mas alegaram que era o combustível. Troquei e continuou o baralho. Deixe o por três para regular as válvulas.
Continuo com o barulho.
Pediram para retirar o cabeçote, mas eles alegaram que era o combustível por as velas, válvulas e bico injetou amarelado, pode provocar este barulho. Descordo.
Não deram garantia.
Vocês poderiam me orientar
Em qual ano o Honda HR-v veio com protetor de Carter, já tive 3 e todos com somente o defletor plástico, não melhoraram e nem pioraram este item.
Fala galera beleza 👍
As montadoras não estão colocando nos carros o mostrador do sensor de temperatura nos carros, é aconselhável instalar particularmente esse dispositivo de mostrarem da temperatura no carro
A Honda não parou de usar esses prisioneiros apontados, que parecem aqueles de roda de caminhão pontudos kkkkkkkkjkkkjj
Essa barra de proteção embaixo, não vai ficar arrastando nas lombadas não? achei bem estranha.
Arrasta . Tenho as fotos que fiz comparando ele e meu crv no msm quebra molas da minha chácara.
incrível a robustez da suspensão. Vai dar conta das buraqueiras bem, também por conta dos pneus perfil 60.
na estrada de chão irá muito bem.
Pode colocar protetor de cárter? E aquela história de que no impacto frontal o motor tem que descer e com protetor ele impede isso? Na cc me ofereceram instalar mas no preço deles, como acessório, é um assalto! Se puder instalar vou comprar fora.
Na CSS me falaram exatamente isso. Se quiser colocar o de ferro coloca mas o motor não vai cair em colisão frontal, podendo invadir a cabine. Complicado mesmo por que por um lado queremos segurança na hora da batida, mas ao mesmo tempo as estradas no Brasil são um lixo...
traz o caoa tigoo 5x pro hybrid
Carro muito bom, porém já está custando 166.000 ( fui ontem na concessionária). 166k com um desempenho de carro 1.0 aspirado não dá.
Honda 1.5 aspirado. Muito melhor que 1.0 turbo
@@zeluisjllima que 1.8???? Tá por fora hein amigo.
Aqui no Paraná o versão EXL custa o mesmo preço do site da Honda 152.200,00 na cor BRANCO TOPÁZIO PEROLIZADO.. Estou aguardando a minha na Fila de espera
Concordo pois isso que a Honda Brasil fez foi uma sacanagem com o consumidor
Pois esse carro no Japão ele é 1.5 ou 1.5 híbrido.
O real problema é que consumidor brasileiro compra e defende mesmo pagando caro por uma produto inferior.
@@zeluisjllima tenho certeza absoluta de que você JAMAIS dirigiu um carro 1.0 turbo.
O mecânico vacilou e não falou da necessidade de troca do filtro da transmissão automática, dentro do cárter da mesma, e do filtro do trocador de calor.
Essa é a versão que faz 0-100 em 15 dias corridos
OK de tecnologia. Mas eh versão + "esculachada", + feia... Os designers da Honda poderiam ter adequado tecnologia na 1aVersão do Hrv, q eh excepcional.
Esse carro não vale o preço que cobram,vamos pegar um caoa chery tiggo 7 pro max drive 1.6 T
O tiggo 7 ganha de 10 a 0 desse hrv,e o tiggo tem um preço menor
🤣🤣🤣
cambio cvt. to fora!!!