provata su asfalto poco tempo fa, una goduria, bel motore , comoda , maneggevole , il 21 pollici davanti si avverte pochissimo ! La preferisco rispetto alla mia 1050 DE 2023. complimenti per la prova, molto bravo!
Ciao,Io l’ho acquistata a luglio uguale a quella che stai provando.Anche io sono affezionato al marchio e si è dimostrato ancora il top per me,rapporto QUALITÀ prezzo imbattibile 💙 fantastica moto in tutto,ho solo montato il cupolino alto originale per i viaggi 💪🏻💪🏻
La possiedo uguale, tranne il cupolino, da subito ho messo il maggiorato, stesso colore. Comprata senza nemmeno provarla, venivo da v strom 650 del 2016, fantastica, me ne sono innamorato dopo i primi 2 km! Da provare! Ieri fatti 160 km sulle strade del nord Sardegna, dove vivo, tra le colline tra Alghero e Bosa (per chi conosce la zona sa di cosa parlo 😀), una piccola deviazione in leggero fuoristrada, è una vera goduria. Come scritto in altro commento, la mia sensazione è che scalda, alle basse velocità lo sento molto, rispetto al precedente v strom, ma penso sia normale, mi ci dovrò abituare. Per il resto, condivido tutto il video, pregi e difetti compresi, anche se prevalgono i pregi, sicuramente. Bella posizione di guida, comoda, non affatica anche dopo tanti km di seguito, bel motore che spinge sempre, incredibile, mappature della centralina, con la Active, spinge forte, da subito, in fuoristrada mappatura Gravel perfetta...insomma, sono strafelice dopo i primi 700 km! Provatela! Anche con passeggero a bordo, bella bella! P.S. il cambio, con il quick shifter...che scoperta, per me che ne ignoravo completamente l'esistenza. Sempre preciso, tra l'altro
@@roncaridefree Sì, infatti, non ho altri termini di paragone, quindi è solo una mia sensazione. Tra l'altro su strada non si sente, ieri ne ho avuto la riprova. Giustamente in città lo sento di più. Complimenti per la recensione 😉
Ciao e complimenti x il video, anch'io ho provato la moto da Duilio, officina top gentilissimi detto questo la moto è bellissima, come dici tu, ma purtroppo avendo provato una KTM 890adventure ne sono rimasto affascinato e x qualità costruttiva e x motore e x elettronica e x consumi e x tutto, sicuramente se non ci fosse la nuova KTM 790adv nuova ,andrei anch'io su Suzuki, ma attendo la nuova austriaca prima di prendere una decisione, un saluto 🙂✌️
Grazie mille per la prova. Veramente molto chiara e completa. Vorrei solo chiedere se hai notato vibrazioni forti sulle pedane o manubrio? Ho provato la nuova transalp e quella vibra davvero tanto sulle pedane verso i 5000 giri.
Grazie a te per averla vista…ecco io per le vibrazioni non faccio testo perché ero abituato a moto da pista o comunque giro sempre senza gommini, quindi per me ste moto sono velluto
@@roncaridefree perfetto, rendi perfettamente l’idea😂 Allora seguiró il tuo consiglio di non provarla visto che ho da neanche un anno la vstrom 650 ahah
Bella moto,da varie recensioni sembrerebbe anche superiore al transalp(motore, dotazione):non mi piacciono le ruote con camera d'aria e i colori:capisco il blu/giallo evocativo ma un bianco/blu o bianco/rosso come il 1050?
Tutte le moto di questa categoria tranne tuareg e Ktm hanno camera d’aria, con 500€ si fa la modica bartubeless. A livello di ciclistica è superiore al transalp, secondo me, sospensioni una spanna sopra. Estetica è soggettiva, per me grigia/gialla spettacolo
Ciao! Visto che le hai provate entrambe, i consumi sono diversi tra 800de e Transalp? Anche a regimi autostradali? Quanto da fastidio il manubrio più largo della DE?
Ciao, come hai visto non sono andato in autostrada, ho fatto qualche centinaia di metri a velocità autostradale per provare i fruscii. Il manubrio largo non fa assolutamente fastidio.
Ottimo prova!ma ora che hai avuto modo di provare sia la suzuki che la honda transalp vorrei chiederti quale delle due ti ha trasmesso piu 'piacere di guida' inoltre in tema consumi e pesi se ci sono differenze evidenti grazie..complimenti ancora..
Sono due ottime moto entrambe, la transalp sincero mi piace di più esteticamente, ma ci metterei subito mano alle sospensioni (sono molto pignolo sotto quel punto di vista), la vstrom invece va già molto bene così! Per il resto la differenza di peso per me impercettibile, entrambe molto equilibrate! Honda da sempre fa moto quasi perfette ma suzuki più emozionali
@@roncaridefree V-Strom e Transalp le avevo viste all'EICMA e furono le due che attirarono la mia attenzione. La V-Strom mi ha incuriosito per il motore..un gran bel motore. Purtroppo esteticamente non mi prende proprio. Il gruppo ottico lo trovo molto più azzeccato sulla GSX 8s. Il "becco sotto ai fari non mi piace. Il cupolino è davvero piccolo (funzione solo estetica), protegge poco e niente. Per non parlare della "coda"... insomma.... esteticamente non mi ha preso assolutamente. La Transalp esteticamente è molto più piacevole. Semplice.....ma pulita. La Transalp esteticamente poteva presentarsi solo in quel modo lì. Snella, sobria, pulita... Il motore è un gran bel motore. Le sospensioni potevano essere migliori, senza dubbio....ma comunque trovo abbiano un buon setting. Vabbè...io ho acquistato la Transalp 😅. Presa subito, appena uscito il prezzo di vendita 😎. Mi piace da impazzire 😊
Ciao, visto che le hai provate entrambe vorrei chiederti tra la Transalp e la Vstrom per un utilizzo a 360 quale sceglieresti. Mi accingo all' acquisto della Honda ma quasi non ci dormo la notte.....
Bel mezzo peró per me è piu stradale che vera adventure... in quella direzione il teneré è la migliore ma più fuoristradistica che stradale e la tuareg660 e ktm 790/890 che si posizionano perfettamente in mezzo alle 2
Tutti a parlare di sta tenere…poi è quella con il baricentro più alto e l’escursione più bassa! Se si parla off c’è Ktm, poi da originali sia vstrom che transalp ad oggi sono superiori a tenere
@@roncaridefree il motore più pronto sotto e l'elettronica assente che la fa preferire per l'uso puramente off.. v strom e ktm 890 in piedi (come escono dalla casa) sono più scomode da guidare in fuoristrada.. a gusto mio.. se dovessi scegliere una dual preferisco Tuareg660 nonostante sono affezionato al marchio suzuki (sono possessore v strom 650 che amo ma come crossover) la prima volta che l'ho provato ho fatto un giro su asfalto e in off facile.. buche avvallamenti e sassi smossi.. e mi sono innamorato delle sospensioni e, della sella stretta ma morbida e della triangolazione sella manubrio pedana.. ottima sia in on che off..
Per esempio a me il motore piace più morbido, e soprattutto per una moto che alla fine usare un 80% in strada (tra spostamenti e altro) mi piace in motore che tira più a gli alti, posizione in piedi ottima in tutte e tre a mio avviso, manubrio troppo stretto su tenere…ma quello si cambia
@@roncaridefree secondo me la pensiamo uguale... se il 660 aprila fosse stato 770 era perfetto.. per me è la migliore del lotto.. la 790 adventure non l'ho provata però solo l' 890..
@@roncaridefree ne so qualcosa, ho una vecchia Guzzi, fatta "de fero" ma è più agile di quanto si potrebbe pensare, nonostante i suoi 250 kg a secco, il motorone ha il peso in basso. Certo che se Suzuki facesse un'operazione di affinamento, vedasi le evoluzioni dei telai a traliccio KTM, e riuscissero a tirar giù il peso ne verrebbe fuori una moto perfetta, vista la dotazione tecnica davvero completa (ho guardato le specifiche nel loro sito). Sulla qualità ed affidabilità Suzuki credo non ci siano dubbi.
@@roncaridefreeho provato in ordine: CRF 1000 L V85TT T700 Tuareg 660 T700 WR KTM 890 ADV '23 Transalp 750 Venerdì proverò la Vstrom 800 DE, chissà che non scocchi la scintilla.
questa costa 500 euro meno della tuareg ma non ha i cerchi tubeless e manca pure il cruise control....almeno rispetto alla honda ha il pomello x il precarico molla ammo posteriore,buona moto che comprerei volentieri
![Megan Thee Stallion - Mamushi (Remix) [feat. TWICE] [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/5c0_u9PsrsQ/mqdefault.jpg)
Non provatela, sennò la comprate!! 😅 Perfetta conclusione per un ottima prova 👍
Bravo Ronca, le tue recensioni sono sempre top !!!!
😊
Grazie ✌🏻
Provatela... È veramente fatta bene... Nessuno vi dà con 12000 euro un mezzo così completo nel suo segmento
Bhe CF moto ...... È completa
provata su asfalto poco tempo fa, una goduria, bel motore , comoda , maneggevole , il 21 pollici davanti si avverte pochissimo !
La preferisco rispetto alla mia 1050 DE 2023.
complimenti per la prova, molto bravo!
Grazie ✌🏻
Ciao,Io l’ho acquistata a luglio uguale a quella che stai provando.Anche io sono affezionato al marchio e si è dimostrato ancora il top per me,rapporto QUALITÀ prezzo imbattibile 💙 fantastica moto in tutto,ho solo montato il cupolino alto originale per i viaggi 💪🏻💪🏻
Ottimo video...
L'ho provata ed é una figata...la prenderò nel 2024 ❤
Grazie ✌🏻
La possiedo uguale, tranne il cupolino, da subito ho messo il maggiorato, stesso colore. Comprata senza nemmeno provarla, venivo da v strom 650 del 2016, fantastica, me ne sono innamorato dopo i primi 2 km!
Da provare! Ieri fatti 160 km sulle strade del nord Sardegna, dove vivo, tra le colline tra Alghero e Bosa (per chi conosce la zona sa di cosa parlo 😀), una piccola deviazione in leggero fuoristrada, è una vera goduria.
Come scritto in altro commento, la mia sensazione è che scalda, alle basse velocità lo sento molto, rispetto al precedente v strom, ma penso sia normale, mi ci dovrò abituare. Per il resto, condivido tutto il video, pregi e difetti compresi, anche se prevalgono i pregi, sicuramente. Bella posizione di guida, comoda, non affatica anche dopo tanti km di seguito, bel motore che spinge sempre, incredibile, mappature della centralina, con la Active, spinge forte, da subito, in fuoristrada mappatura Gravel perfetta...insomma, sono strafelice dopo i primi 700 km!
Provatela! Anche con passeggero a bordo, bella bella!
P.S. il cambio, con il quick shifter...che scoperta, per me che ne ignoravo completamente l'esistenza. Sempre preciso, tra l'altro
Sai io sono abituato al Ktm 1290, a confronto questa non scalda…anzi
@@roncaridefree Sì, infatti, non ho altri termini di paragone, quindi è solo una mia sensazione. Tra l'altro su strada non si sente, ieri ne ho avuto la riprova. Giustamente in città lo sento di più. Complimenti per la recensione 😉
Grazie ✌🏻
Tooop review!!
Bravo...stessa sensazione provandola!
Fatto 5 minuti di prova..POI firmato il contratto😂
🤙👌💫💯
Saluti
Willy
Grazie ✌🏻 e complimenti per l’acquisto
Hermosa motocicleta, buen video saludos desde México 🌮🍕
Davvero uno spettacolo , sono davvero curioso di provarla , grande Andreee✌️✌️✌️✌️
Poi sappimi dire com’è se la provi ✌🏻
Ciao e complimenti x il video, anch'io ho provato la moto da Duilio, officina top gentilissimi detto questo la moto è bellissima, come dici tu, ma purtroppo avendo provato una KTM 890adventure ne sono rimasto affascinato e x qualità costruttiva e x motore e x elettronica e x consumi e x tutto, sicuramente se non ci fosse la nuova KTM 790adv nuova ,andrei anch'io su Suzuki, ma attendo la nuova austriaca prima di prendere una decisione, un saluto 🙂✌️
Fai benissimo, 890 gran moto…sono curioso anche io di toccare con mano questa nuova 790 e vedere cos’ha in meno della sorrellona
La grigia e gialla per me spettacolo
Grazie mille per la prova. Veramente molto chiara e completa. Vorrei solo chiedere se hai notato vibrazioni forti sulle pedane o manubrio? Ho provato la nuova transalp e quella vibra davvero tanto sulle pedane verso i 5000 giri.
Grazie a te per averla vista…ecco io per le vibrazioni non faccio testo perché ero abituato a moto da pista o comunque giro sempre senza gommini, quindi per me ste moto sono velluto
@@roncaridefree perfetto, rendi perfettamente l’idea😂 Allora seguiró il tuo consiglio di non provarla visto che ho da neanche un anno la vstrom 650 ahah
Bella moto,da varie recensioni sembrerebbe anche superiore al transalp(motore, dotazione):non mi piacciono le ruote con camera d'aria e i colori:capisco il blu/giallo evocativo ma un bianco/blu o bianco/rosso come il 1050?
Tutte le moto di questa categoria tranne tuareg e Ktm hanno camera d’aria, con 500€ si fa la modica bartubeless. A livello di ciclistica è superiore al transalp, secondo me, sospensioni una spanna sopra. Estetica è soggettiva, per me grigia/gialla spettacolo
Bianca/blu arriverà nel 2024 insieme a un’altra colorazione Verde/giallo
Ciao! Visto che le hai provate entrambe, i consumi sono diversi tra 800de e Transalp? Anche a regimi autostradali? Quanto da fastidio il manubrio più largo della DE?
Ciao, come hai visto non sono andato in autostrada, ho fatto qualche centinaia di metri a velocità autostradale per provare i fruscii. Il manubrio largo non fa assolutamente fastidio.
Ciao, io sono 1.73 per 65 kg secondo te è troppo pesante per uno con il mio fisicaccio?
Ciao, sei comunque abbastanza alto, al massimo compra la sella bassa, ma la moto è molto maneggevole
Ottimo prova!ma ora che hai avuto modo di provare sia la suzuki che la honda transalp vorrei chiederti quale delle due ti ha trasmesso piu 'piacere di guida' inoltre in tema consumi e pesi se ci sono differenze evidenti grazie..complimenti ancora..
Sono due ottime moto entrambe, la transalp sincero mi piace di più esteticamente, ma ci metterei subito mano alle sospensioni (sono molto pignolo sotto quel punto di vista), la vstrom invece va già molto bene così! Per il resto la differenza di peso per me impercettibile, entrambe molto equilibrate! Honda da sempre fa moto quasi perfette ma suzuki più emozionali
@@roncaridefree V-Strom e Transalp le avevo viste all'EICMA e furono le due che attirarono la mia attenzione. La V-Strom mi ha incuriosito per il motore..un gran bel motore. Purtroppo esteticamente non mi prende proprio. Il gruppo ottico lo trovo molto più azzeccato sulla GSX 8s. Il "becco sotto ai fari non mi piace. Il cupolino è davvero piccolo (funzione solo estetica), protegge poco e niente. Per non parlare della "coda"... insomma.... esteticamente non mi ha preso assolutamente.
La Transalp esteticamente è molto più piacevole. Semplice.....ma pulita.
La Transalp esteticamente poteva presentarsi solo in quel modo lì. Snella, sobria, pulita...
Il motore è un gran bel motore.
Le sospensioni potevano essere migliori, senza dubbio....ma comunque trovo abbiano un buon setting.
Vabbè...io ho acquistato la Transalp 😅. Presa subito, appena uscito il prezzo di vendita 😎. Mi piace da impazzire 😊
Ciao,la transalp ha problemi di on off?
C’è chi dice di sì, ma per me no, motore molto burroso
@@roncaridefree io ho la hornet, stesso motore ed ha parecchio on off
Ciao preferisci questa ho la tuareg in due per viaggi? Qiesto motore e piu divertente della tuareg.?
La tuareg è l’unica che non ho provato, perché il concessionario non ne aveva in prova
...culo da Resdora 😂 💯
Differenza con la transalp.
Mhaaa una prova della CF moto 800mt??? Grazieeee
Peccato che anche su questa moto mancano le gomme tubless
Ciao, visto che le hai provate entrambe vorrei chiederti tra la Transalp e la Vstrom per un utilizzo a 360 quale sceglieresti. Mi accingo all' acquisto della Honda ma quasi non ci dormo la notte.....
Transalp, se sono disposto a spendere altri 1500 in sospensioni, vstrom va bene così com’è
Scalda?
Assolutamente no
Bel mezzo peró per me è piu stradale che vera adventure... in quella direzione il teneré è la migliore ma più fuoristradistica che stradale e la tuareg660 e ktm 790/890 che si posizionano perfettamente in mezzo alle 2
Tutti a parlare di sta tenere…poi è quella con il baricentro più alto e l’escursione più bassa! Se si parla off c’è Ktm, poi da originali sia vstrom che transalp ad oggi sono superiori a tenere
@@roncaridefree il motore più pronto sotto e l'elettronica assente che la fa preferire per l'uso puramente off.. v strom e ktm 890 in piedi (come escono dalla casa) sono più scomode da guidare in fuoristrada.. a gusto mio.. se dovessi scegliere una dual preferisco Tuareg660 nonostante sono affezionato al marchio suzuki (sono possessore v strom 650 che amo ma come crossover) la prima volta che l'ho provato ho fatto un giro su asfalto e in off facile.. buche avvallamenti e sassi smossi.. e mi sono innamorato delle sospensioni e, della sella stretta ma morbida e della triangolazione sella manubrio pedana.. ottima sia in on che off..
Per esempio a me il motore piace più morbido, e soprattutto per una moto che alla fine usare un 80% in strada (tra spostamenti e altro) mi piace in motore che tira più a gli alti, posizione in piedi ottima in tutte e tre a mio avviso, manubrio troppo stretto su tenere…ma quello si cambia
@@roncaridefree secondo me la pensiamo uguale... se il 660 aprila fosse stato 770 era perfetto.. per me è la migliore del lotto.. la 790 adventure non l'ho provata però solo l' 890..
@@kumonojuuzasono d'accordo, il difetto della Tuareg è il motore, erogazione troppo appuntita, allunga che è un piacere ma sotto è fiacca.
Bel mezzo, peccato i 25/30 kg in più rispetto Yamaha e KTM. Se non fosse per questo sarebbe perfetta.
Si vero, unica differenza che tenere ha baricentro molto più alto ed è più impegnata da guidare, questa suzuki è una bicicletta
@@roncaridefree ne so qualcosa, ho una vecchia Guzzi, fatta "de fero" ma è più agile di quanto si potrebbe pensare, nonostante i suoi 250 kg a secco, il motorone ha il peso in basso.
Certo che se Suzuki facesse un'operazione di affinamento, vedasi le evoluzioni dei telai a traliccio KTM, e riuscissero a tirar giù il peso ne verrebbe fuori una moto perfetta, vista la dotazione tecnica davvero completa (ho guardato le specifiche nel loro sito). Sulla qualità ed affidabilità Suzuki credo non ci siano dubbi.
Questa è una moto che va provata (in realtà bisognerebbe farlo di tutte prima dell’acquisto), e stupisce veramente tanto!
Pesate sono meno di 20 Kg, poi, se pensi che la V-Strom 800 ha tutto di serie (gli optional inevitabilmente pesano) la differenza si assottiglia.
@@roncaridefreeho provato in ordine:
CRF 1000 L
V85TT
T700
Tuareg 660
T700 WR
KTM 890 ADV '23
Transalp 750
Venerdì proverò la Vstrom 800 DE, chissà che non scocchi la scintilla.
Ma è veramente poco protettiva ..sembra sia stata fatta solo per il fuoristrada...bah
Basta un cupolino maggiorato, parliamo di poche decine di euro….mi hanno detto che si monta anche quello della 1050
@@roncaridefree ah ,bene allora
questa costa 500 euro meno della tuareg ma non ha i cerchi tubeless e manca pure il cruise control....almeno rispetto alla honda ha il pomello x il precarico molla ammo posteriore,buona moto che comprerei volentieri