Travel in command of a train on a cold winter night
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- Winter is the time of year when the weather is cooler in most of Brazil. Just as on the highways, sawmills and haze are also present on our nights along the railway network. In this video we can see how the climate of this time in the year influences our work and especially the visibility of the way to go. Wet rails cause adhesion between the wheel and the rail to decrease, glazing fogs, level crossings become poor visibility. Pay close attention to them, especially in the morning, where the sunlight brightens all the places, and the visibility of an approaching train decreases too much, as well as the visualization of its headlights. Filmed footage between Itabirito and Jeceaba, camera positioned so that you can see speed, efforts produced by the locomotive, pneumatic brake and a few more things, besides part of the path traveled. Train NFQ0216.
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video Part 2!](http://i.ytimg.com/vi/JpT5Voak6WA/mqdefault.jpg)
Sensacional!!! Parabéns pela sua profissão! Forte abraço!
Ednei Beltrame muito obrigado!
@@michael_maquinista cara dá medo não vc já viu patinho a noite? Conta aí!"
@@anaceciliabragantino3965 patinho? Hahahahaha ja vi capivaras, serve?
@@michael_maquinista KKKKKK, tipo na bocada da noite, assim meu tio era da Transnordestina, ele via tanto pantinho tipo teve uma vez que ele ia passando perto de uma estrada, aí viu uma mulher sendo morta a facadas era madrugada, ele Falou tipo quando ele passava em um bairro perigoso na madrugada ele disse Quê via Homens Com Arma na mão!
@@anaceciliabragantino3965 ta louco hahaha nunca presenciei e nunca quero presenciar essas cenas ae, ta doido... Quanto aos patos, aaui eles viraram capivaras, tem demais hehe. Abracos.
Michael, chuva, frio, neblina, viajar de madrugada e tendo toda à atenção do mundo, cara F A N T Á S T I C O, outro aspecto, com falta de aderência como vc diz e a Locomotiva no seu auge de velocidade à 62km/H e depois lentamente vindo a perder a velocidade chegando ao seu destrino final, cara se os outros vídeos sempre te dou nota 10 , esse aqui sem dúvida nenhuma te dou nota 100, pra mim o melhor vídeo que vi até agora, show de bola, parabéns, fantástico, fantástico, fantástico, continue a fazer vídeos bons assim.
Mendelsohn Moreira de Toledo muito obrigado pelos comentarios e elogios, que bom que vc esta gostando. Muitas pessoas pensam que, ser maquinista "é so acelerar", mas, tem muito mais coisa envolvida atras disso tudo. Tecnicas de conduçao, intemperies, desafios, isso td faz parte do nosso dia a dia. Mas no final, gracas a Deus, tudo da certo!
Isso aí, esse vídeo veio exemplificar tudo o que comentou, muito bom mesmo!
conheci o Eduardo da ALL, Dutra VLI do café ferroviário agora conhecendo o Michel da MRS!
Opa, so gente boa hein hahaha. Muito obrigado, continue acompanhando!
Leandro Silva dos Santos, eh dois so faltou o fernando cunha da vale na efc, viu vlw
Conheceu só maquinista fera eim...
Faz um vídeo no mesmo ângulo que este, só que de dia , em uma descida amo ouvir o dinâmico cantando ! Só vídeo monstro que você faz , muitoooo topp , um dia eu chego lá , quero ser maquinista da EFVM ...
Bom dia meu amigo, com certeza, assim que possível eu o farei. Abraços.
Que isso, ficou bom demais!!! Bom trabalho!!!
Muito obrigado!!
Mais um vídeo sensacional, trechos que seriam impossíveis conhecer sem seus videos, os túneis são sinistros 😁, parabéns mais uma vez 👏
Obrigado PH!
Título poético e ângulo inovador! Parabéns, vídeo excelente, como sempre!
Mariana Oliveira Costa obrigado!!
Cara que de mais esse video.. Sensacional.. Confesso que no nevoeiro fiquei assustado não da para ver nada e ainda por cima descendo musica para meus ouvidos o som do freio dinâmico... Parabens belo trabalho
Valeu Marcelo, época de nevoeiro eh isso ae mesmo hehe. Não se enxerga quase nada, mas com o trecho memorizado, não ha problemas! Abraços.
Parabéns pelo trabalho MUITO OBRIGADO VALEU muito BOM mesmo PROTEÇÃO DIVINA FIRMEZA DE CABEÇA E PAZ BÊNÇÃOS LUZ
Muito obrigado, Deus lhe abençoe grandemente tbm!!
Rapaz que tanta descida é essa ?! Rsrs Michael todos os seus vídeos são literalmente um espetáculo, porém esse eu achei demais. Sucesso aí meu camarada. Abraços!!!
Top demais! Eu ia querer trabalhar, somente à noite.
é impressionante, quando você passa pelos túneis a névoa desaparece Parabéns pelo seu vídeo
Sim, dentro dos túneis não tem formação de névoa, somente nas áreas externas. Obrigado.
Vídeo muito interessante e instrutivo.
JAMES FERRARI valeu, obrigado.
Parabéns meu nobre. Sensacional espetácular viagem! Deus te abençoe!
mano boa sorte para vc no seu trabalho,até a próxima estação cambio e desligo boa viagem
Alisson Nonato valeu, obrigado!!
Muito bacana seus vídeos, moro em São Brás e sempre gostei muito de locomotivas, meu cunhado também e maquinista aqui na região de Jeceaba, Lafaiete... parabéns 😉👏
Showw Danilo, sempre que posso voyu postando uns videos diferentes por aqui. Abraços.
@@michael_maquinista 😉 estou por aqui sempre acompanhado!
Sensacional um dos melhores vídeos, show
Valeu Everton!
Excelente vídeo Parabéns.
Obrigado.
Belo video
Obrigado.
Pode ser a mesma composição, a mesma linha, mas cada viajem é única!
Que show muito legal meu amigo 😍❤️👏 trecos em horário diferentes que só vocês maquinistas vêem e você nos dá a oportunidade de prestigiar 👏👏📸🚂 parabéns !!!!!
Dia e noite, a ferrovia não para!! Valeu meu amigo.
Simplesmente lindo !
Obrigado Jorge!
Show demais mano,a posição da câmera bem posicionada no painel mostrando a velocidade ficou muito top, parabéns,sempre inovando!
Valeu Gomes!
Fala meu amigo. Parabens pelo canal top demais....partindo do andaime. Que sdd
mano já fui terceirizado da mrs bem no começo, logo após a extensão da RFFSA,lembro da correria das equipagens , Deus abençoe você e sua família até a próxima estação
Deusa bençoe nós todos a cada dia!!!!
BOra dar o like👍👍👍👍👍👍
Etaaaa mais um show de condução, vídeo muito legal, não ligar para o Diter não kkkkk
Valeu Emerson, esse Diter tem jeito com ele não hahaha
tem que ter coragem pra trabalhar nisso varias assombração nesse mundo é foda
Verdade aí já vê uma noiva um lobisomem uma visage o sua sogra
Mas deve ser top vc ta andando de trem e ve algo sobrenatural
@@O.R.H.T Q top nda irmão vc vai querer contar pra alguém vão te chamar de louco ainda kkkk
Muito legal esse trecho que vc filmou, deu pra ver que depois de uma descida pesada e longa, teve uma subida tudo que indica tb pesada.
Show de bola.
Valber Santana Coelho valeu mano.
Mantap bang😀😀😀😀
Parabens pelo video e profissão, like e mais um inscrito 👍🚂🚃🚃🚃🚃.
Itu SP.
É mesmo muito difícil conduzir um trem e os vagões em condições climáticas tão ruins, onde não é possível enxergar com clareza, as placas de sinalização e as passagens de nível. Parabéns a vocês maquinistas.
Legal demais valeu amigo
Muito legal.
Valeu Wellington, abraços!
Boa noite amigão!!!! Rapaz cada dia vc nos surpreendendo com seus vídeos... esse filmado a noite na sua viagem ficou sensacional. Olha pelo visto nessa hora em que vc gravou deve ter feito um frio tremendo, olha o tanto de serração pelo trecho, muito bacana mais ao mesmo tempo um tanto perigoso, porque vc não sabe o que vai encontrar pela frente pois a visibilidade fica muito precária, se alguém estiver atravessando a linha férrea com esse nevoeiro, ela não vai saber a que distância que o trem está e nem o maquinista vai conseguir ver a tempo a pessoa atravessando podendo causar um acidente muito grave ficando impossível do mesmo tentar frear o trem a tempo. Se com o tempo bom já era difícil de frear o trem antecipado, agora imagine com esse nevoeiro todo que vc só vai enxergar alguma coisa na frente quando já estiver praticamente em cima...é complicado mais tem que trabalhar né!!! A que horas da noite vc gravou esse vídeo?????? me parece que foi bem na madrugada. Um grande abraço e que Deus te abençoe sempre nos seus caminhos.
Muito obrigado, que Deus o abençoe também. O vídeo foi gravado na madrugada, por volta de 4h da manha, com uma serração muito forte. Visibilidade é quase 0 em algumas partes do caminho, por isso a importância de se conhecer bem o trecho onde estamos circulando.
Sensacional meu amigo, vc nos mostrando um pouquinho do seu trabalho até mesmo na madrugada. Muito top.
Adoro trem e natureza.
Valeu, obrigado!!
Que Deus Abençoe sempre ai abraço.
Show de bola, espetácular e perigosa essa neblina ai
Obrigado, tava demais haha
Ahhhhhh em alguns desses trechos que vc passou a névoa era tão densa que praticamente vc estava pilotando as cegas, nem dava para perceber em que lugar estava passando. Muito top era quando vc estava entrando dentro dos túneis, esses túneis eram bem longos, que engearia magnífica!!!!
Sim, os túneis da FA são bem grandes, alguns maiores que o próprio trem. A névoa tira 90% da nosso visibilidade do trecho percorrido, por isso a importância de se conhecer muito bem todos os locais e particularidades de onde se está passando.
Se não me engano, o maior túnel da ferrovia do aço, é o de Bom Jardim de Minas, o famoso (tunelão) com 8,6 km de comprimento, ele é considerado o maior do Brasil. Aqui no RUclips tem um vídeo que o próprio maquinista da MRS fez quando estava atravessando, o túnel é imenso, é de perder de vista o final dele. Muito showww mesmo.
É o túnel 46 e dentro dele a cada 2KM tem um sinalizador visual que avisa se ouve algum descarrilamento nesse caso ele fica vermelho e quando está tudo ok ele fica azul. O título do vídeo é Ferrovia do Aço Tunelão.
ESPETACULAR!!! SENSACIONAL!!!
Duas dúvidas: Quanto tempo durou esta viagem de andaime até Jeceaba? Os limites de velocidade em cada trecho vc sabe por decoreba ou por informação via radio?
Parabéns e obrigado pelas pérolas ferroviárias Michael!
Valeu Daniel! A viagem durou 01:48, da partida do Andaime até a parada no P1.7. Os limites de velocidade de cada trecho, tipo de vagão e restrições de velocidade ao longo do trecho são informações que todo maquinista precisa saber. O sistema de licenciamento do trecho (CBTC) nos informa essas variáveis, porém mesmo assim, temos que saber todas pra não ficarmos presos somente na informação do equipamento.
Muito legal o vídeo!!!! Tem como explicar o que quer dizer esforço em Kgf, que varia de negativo a positivo?! Parabéns!!!!
KGF significa KiloGrama Força, que é uma unidade serve pra medir a força aplicada a algum objeto quando puxamos ou empurramos ele. No caso das locomotivas, quando ele está verde, quer dizer que estamos acelerando a locomotiva e fazendo com que a mesma puxe o trem. Quando ele está amarelo, negativo, quer dizer que estamos utilizando a frenagem dinâmica, que exerce uma força de retardamento no trem, como se tivesse empurrado pra tras, tentando segurar o peso do trem de modo a zerar a velocidade.
@@michael_maquinista Olá. Obrigado pelas explicações. Foram claras e objetivas!!!
top demais
Valeu, obrigado 👊
Top demais! Queria ver um vídeo de um trajeto com chuva!
RoDs Canal aguarde pelo Paraopeba, la terá haha
O vídeo que vc fez saindo do barreiro já perdi a conta de tanto que vi
Muito bom, trecho bacana aquele.
Michael R. Silva um dos melhores vídeos
Era quantas horas ai mais ou menos 1 hora da noite?
Parabéns legal o vídeo, se você pudesse mostrar mais os painel da locomotiva durante a viagem eu agradeço, essa posição ficou legal
João Carlos Fonseca Resende obrigado. Essa é a ùnica posicao da camera que da pra mostrar parte do painel sem que atrapalhe na operacao da locomotiva. Abrafos.
Vejo os vídeos de "Driver's view" lá do exterior e os trens viajando a 160km por hora até 300km por hora e aqui no terceiro mundo trem a 20km por hora.
Olá Teresa, tudo bem? Sim, aqui no Brasil a velocidade média dos trens de carga é bem inferior se comparado a velocidade praticada em outros países (sai dessa conta os trens de passageiros). Porém, se juntarmos por exemplo, Minas Gerias que é montanha atrás de montanha e os trens que pesam em média 18.000 toneladas, a velocidade será bem baixa mesmo. Mas, com certeza só isso não eh o real motivo deles trafegarem mais devagar...
Essa loco é um ícone lá nos USA!
AC44i nos USA? Qual empresa?
você diz a CSX eles usam bastante essas locomotivas principalmente as AC 44 CW
muito legal mano , parabéns
Obrigado.
Choww
Ok amigão um abraço
Estas pontes grandes e legais, não dá para ver, mas elas são grandes.
Nesse vídeo ae nao da pra ver, mas elas sao grandes e altas.
Valeu Michael.
Obrigado.
Já viu assombração na beirada da linha? No escuro 😂😂
Creindeuspai, nao vi e nem quero ver hahaha.
@@michael_maquinista 🤣🤣🤣🤣
Esta chegando em Santa Rosa(FOS), preivisão em HSG 22:40 de 09/08
Marcos Ramos caramba!! Andou demais esse trem. Muito bom Marcao!
Vcs passarem por cada lugar
top amigao
Valeu sangueee!!
Muito bom vídeo ,Agora me responde uma coisa esse esforço negativo o que quer dizer?
welton batista frenagem dinâmica.
Ok obrigado
No interior do RJ mais específico na cidade de Casimiro de Abreu passava o trem.. Daí na gestão lula x Dilma parou de de passar. Eu sei que ele vinha do RJ e ia até campos dos Goytacazes. Nunca mais passou.. Daí hoje raramente passa os trolhinhos dizem que é pra fazer a manutenção da linha mas o trem mesmo nunca mais passou.. sabe o que pode ter acontecido?
vc só pode colocar a locomotiva a 60 km em quais horas ????
Michel sou um escrito no meu outro cell esse e da minha mãe meu sonho e ser maquinistas da mrs sempre vejos seus vídeos e de fisio a prova para ser maquinistas
Se for da vontade de Deus vc vai conseguir!
Excelente vídeo Michael. Apenas um pequeno comentário sobre o áudio, seria possível que tua voz tivesse o mesmo volume do controlador de tráfego? Outra curiosidade, a tua escala compreende que trecho da MRS?
Fala Cleiton, blz? O áudio do radio é mais alto mesmo, deixo ele assim pra poder escutar de forma clara as comunicaçoes ao longo do trecho e pra eu falar nesse mesmo volume, teria que gritar hahahaha. Minha habilitaçao vai de Pedra do Sino ao Barreiro/Olhos Dagua e tambem Trecho da Frente Norte da FA entre P1-7 e P1-3.
Tenho um amigo de nome Wiliam, que também é maquinista da MRS. Ele faz o trecho da FA de Bom Jardim/Brisamar/Juiz de Fora (retorno).
Rapaiz esse e maquenista!!!
Que horas esse vídeo foi gravado?
Não recordo o horário, mas foi na madrugada.
Apesar da ajuda dos faróis, conduzir um trem numa noite chuvosa e com a neblina, fica difícil porque não é possível enxergar as placas.
Se dê uma falha e o trem parar dentro do túnel no meio da noite o que fazer?
Existem vários procedimentos para essa situação, mas as principais são: garantir a sua segurança e a segurança do trem.
Quando exatamente foi feita essa filmagem ?
Eu tenho coragem n , deve ser cada coisa que maquinista vê a noite. Kk
Tbm gostaria de ver um com chuva.
Numa oportunidade, o farei.
Como que faz para poder pilotar um desse
Tem aquecimento na cabine?
Parabéns pelo trabalho, não da sono não?
Michael aki e o zil nota 1000
Fala Zil!! Prazerao em conhecer vc meu caro. Vai acompanhando ai os videos, 2x por semana eu coloco 2 videos diferentes. Abracos!!
Me tira uma dúvida, um trecho a velocidade de dia e a mesma de noite?
Sim, a velocidade nao muda nesse caso.
So uma pergunta quando vocês trabalham assim anoite ou dia dia mesmo vocês se quiserem levar uma caixa de som dentro vocês podem colocar a altura que quiser???
Bom dia Pedro. É proibido utilizarmos qualquer aparelho ou equipamento que nos tire a atenção durante a nossa condução. Entre eles rádios, caixas de som, celulares, câmeras, etc. Maaaas, seria interessante isso ae viu 🤣🤣🤣
@@michael_maquinista kkkkkkkk ata tendi!!!
26:11 41000kgf O.o
Qual a velocidade que um trem desse consegue fazer?
A velocidade máxima aqui no nosso trecho é de 64km.h
@@michael_maquinista Pensei que dava pra chegar a uns 80 km.
até a próxima estação
Alisson Nonato valeuu
frio ? que temperatura estava ?
Michael qual o limite de km nas vias da MRS?
Depende do trecho. Mas temos velocidade que variam de 10 a 70km.h
Que buzina linda. Qual é o nome dela ?
Boa tarde.. Acho top de mais seus videos como este pega do a SDI da locomotiva... Sou apaixonado por trens desde menino.. Só entrei dentro de uma AC44 hoje passo horas no pc no simulador train sim world.. Gosto de mais esse som do dinâmico chega arrepiar.. Abraços
Bom dia Marcelo. Tem muitos simuladores bons, ja experimentou o Run8? Tenho ele instalado em meu computador e a jogabilidade é quase 100% real. Abraços.
Bota pra anda o trem kkkk!
Tem que desembolar hahaha
Qual a sua VMA neste trecho aí , Michael ?
56km.h o trem carregado
Qual é seu modelo de locomotiva predileto?
Hahahahahahahahahahaha a neblina judiou do maquinista heim,nuuuuuuuuu não dá pra ver nada !
Demais parceiro.
Acelera que ta no verde...kkkkkkk
ini orang indonesia apa orang luar ya
Que curso eu faço
Pra ser maquinista? É exigido ensino medio completo e conhecimento em informatica.
@@michael_maquinista ontem eu tava em um trem da ALL , sou de Itapetininga ,será que eu consigo curso daqui ou preciso ir para fora ,
Michel sou um escrito no meu outro cell esse e da minha mãe meu sonho e ser maquinistas da mrs sempre vejos seus vídeos e de fisio a prova para ser maquinistas
Se for da vontade de Deus vc vai conseguir!