밧데리교환후 출력이 떨어지는 경우는 매우 극히 드문 예로서 제네레타가 발전시 부하받는정도를 출력감소로 본다면 이미 엔진의 컨디션은 바닦일듯. 각종 밧데리 활성장치는 모두 허위 날조이므로 주의해야함. 밧데리가 좋다 고 연비가 좋아지고 출력이 나아진다는 것은 좀 과한 오버인듯함.
선생님 영상을 보며 수학하는 학생입니다~ 선생님 GDS 센서 데이터 관련하여 영상과 같이 배터리 관련된 데이터만 모아 볼수 있게 하려면 GDS상에서 센서데이터를 수동으로 정렬 하는 방법이 따로있는건가요?? 아니면 메뉴중에 베터리관련 센서 데이터만 볼수 있게클릭하는버튼이 있는건가요? 제 gds의 센서데이터 값은 중구난방식의 데이터 정렬이라 베터리 관련 데이터를 한눈에 보기가 너무 힘들어 질문 남겨 드립니다. (GDS 메뉴얼만으로는 독학이 너무 힘들어 염치불구 하고 이리 댓글 남겨놓습니다..ㅠ) 항상 좋은 영상 감사합니다!
북미 2012MY MD인데 그동안 battery 방전 4~5회 정도인데 아직 오리지날 battery입니다. battery sensor가 있다는건 작년에 우연히 알았고 9년 가까이 수도없이 (-)단자 탈거를했는데 성능 저하나 연비감소는 느껴본적이 없습니다. 영문 factory service manual에 간단히 이 sensor에 대해 설명이 있기는한데 초기화를 따로 하라는 말은 없네요
제가 13년식 레이인데 궁금한 점이 있사옵니다 스톱앤고 기능은 없는차고요 델고 df60l 로 교체했는데요 시동걸고 운전을 아무리 해도 블랙박스에 항시 14.5-7볼트만 왔다 갔다하는데요 그럼 풀충전하고 있는거 아닌가요? 스톱앤고 없는 차량도 ibs 센서에서 배터리 효율적으로 충전을 하는건가요?
한가지 질문드리겠습니다. agm80 짜리 배터리 장착중인데 obd스캐너로 보니 배터리 충전잔량이 80프로 넘으면 충전전류가 마이너스로 되면서 그 이상 충전률이 올라가지 않습니다. 순정 배터리랑 동일한 용량이고 추가 전기제품도 없는데 왜 80프로 이상 충전이 어려울까요?? 배터리 수명은 100프로 라고 뜨더라구요.
@@cardiagnosticsview8137그렇군요 감사합니다. 참 배터리라는게 간단하면서도 뭔가 복잡하네요. 주행거리가 짧다보니 배터리 관리가 참 어렵네요. 좀 안탈거같으면 배터리 단자를 분리시켜놓는 방식으로 관리하고 있는데 이게 할때마다 ibs센서 초기화해야하고해서 많이 번거롭더라구요. 작년 겨울에 두번의 방전을 겪고나니 이게 참 스트레스 받아서 점프스타터도 사고 obd스캐너도 사고 이번엔 블루투스로 배터리 전압 보는거 까지 질렀네요. 아무쪼록 배터리 관리 잘해서 오래오래 안갈고 탈수있음 좋겠습니다.
수십년 장사한 분이라 그럼 옛날사람이라 옛날 기술이 다인줄 아는거 오늘 배터리 가게에서 배터리 교체했는데 초기화 안알려줘서 블루링크 어플엔 계속 배터리 주의로 떠서 어플 지우고 다시 깔아도 주의로 뜨는데 시동걸때는 12v이상으로 잘뜨고 주행시 14v 유지되던데 왜그러나 싶어 다시 찾아가니 어플문제라는둥 어플을 집에서 깔지말고 차에서 깔라는둥 해서 그런가했다가 집에와서 유튜브보고 ibs 초기화 하는거 알아냄 나같은 소비자는 옛날차 요즘차 뭐가 달라지나 몰라도 적어도 빳데리쟁이면 빳데리에 대한건 좀 공부하면서 장사해야하지않나? 다시 찾아왔다고 궁시렁대던데 모르는게 죄라고 죄인됐었는데 이 영상 덕에 원인 찾음
아이비센서 가만 놔두면 초기화 자동으로됩니다
신경안써도 자동으로돼요
기아 오토큐에서 물어보니 놔두면 그냥된다고 그랬습니다
아무신경안써도돼요
방식이 다르기도 하고 보통
자동으로잡지만
국내차는yf가 가장심합니다
생각보다 어렵지 않네요.
감사합니다.
감사합니다
정보 감사합니다!
깔끔한 정보네요@
고생하셨습니다
저하고 성과 이름이 같아서 정이 갑니다! ㅎ
밧데리교환후 출력이 떨어지는 경우는 매우 극히 드문 예로서
제네레타가 발전시 부하받는정도를 출력감소로 본다면 이미 엔진의 컨디션은 바닦일듯.
각종 밧데리 활성장치는 모두 허위 날조이므로 주의해야함.
밧데리가 좋다 고 연비가 좋아지고 출력이 나아진다는 것은 좀 과한 오버인듯함.
아?! 그런가요? ㅎㅎ
감사합니다
선생님 영상을 보며 수학하는 학생입니다~ 선생님 GDS 센서 데이터 관련하여 영상과 같이 배터리 관련된 데이터만 모아 볼수 있게 하려면 GDS상에서 센서데이터를 수동으로 정렬 하는 방법이 따로있는건가요?? 아니면 메뉴중에 베터리관련 센서 데이터만 볼수 있게클릭하는버튼이 있는건가요? 제 gds의 센서데이터 값은 중구난방식의 데이터 정렬이라 베터리 관련 데이터를 한눈에 보기가 너무 힘들어 질문 남겨 드립니다. (GDS 메뉴얼만으로는 독학이 너무 힘들어 염치불구 하고 이리 댓글 남겨놓습니다..ㅠ) 항상 좋은 영상 감사합니다!
네 감사합니다
스캔데이터 우측상단에 검색기능이 있습니다
거기에서 배터리 검색하면 그것만 나옵니다
스캔데이터 정지 아이콘 바로위에 조그만 돋보기 모양입니다
또한 그룹별 모아보기 기능도 있습니다 검색기능 바로 오른쪽에
있어요 잘보세요 ㅎㅎ
감사합니다!
북미 2012MY MD인데 그동안 battery 방전 4~5회 정도인데 아직 오리지날 battery입니다. battery sensor가 있다는건 작년에 우연히 알았고 9년 가까이 수도없이 (-)단자 탈거를했는데 성능 저하나 연비감소는 느껴본적이 없습니다. 영문 factory service manual에 간단히 이 sensor에 대해 설명이 있기는한데 초기화를 따로 하라는 말은 없네요
답글인데도 혀 졸라굴리시네요😂
제가 13년식 레이인데 궁금한 점이 있사옵니다 스톱앤고 기능은 없는차고요 델고 df60l 로 교체했는데요 시동걸고 운전을 아무리 해도 블랙박스에 항시 14.5-7볼트만 왔다 갔다하는데요 그럼 풀충전하고 있는거 아닌가요? 스톱앤고 없는 차량도 ibs 센서에서 배터리 효율적으로 충전을 하는건가요?
음....정상적인 차량이라면 시동후 아무런 전기적 작동이 없고 시스템이 정상이라면 12.5볼트 나와야 합니다 근데 계속 14.5볼트라면 점검을 받아보시고...왠만하면 그차량에 맞는 동일한 배터리를 장착하세요 배터리 업글...안좋습니다
일반 오너 입니다
엔진 부조로
근처 센타 방문했는데요
방문한곳에서 스코프 장비 없어서
진단이 불가 하다하는데요
지역에 스코프 진단 가능한곳은
어떻게 찾아야 할까요?
지역은 경기도 안산입니다
차량의메이커써비스로가시면될것같은데오ㅡ
차량의 메이커 써비스로가시면
돼겠네요
@일등하자 썹쓰에는초보만있는게아니잖아요.ㅎ
@일등하자
내차는소중하니까요.ㅎ
배터리방전시 점프후에 ibs 초기화 꼭해줘야하나요?
네 맞습니다 그냥 타시면 알피엠 오르락 내리락 아니면 배터리관리를 엔진컴퓨터가 하는데 올바르게 못하게 됩니다
@@cardiagnosticsview8137 모든차가 그런거처럼 말하네요
제차랑 같은데
배터리 혼자 교환해봤는데
블박영상이 갑자기 안나온다면 다시 블박 네비 끄고 센서 탈거 및 4시간 기다리고 연결하면 될까요
수입 차량도 초기화 방법이 동일한가요?
수입차는 진단기로 합니다
또한 메이커마다 진단기마다
접근방식에서 다릅니다
한가지 질문드리겠습니다. agm80 짜리 배터리 장착중인데 obd스캐너로 보니 배터리 충전잔량이 80프로 넘으면
충전전류가 마이너스로 되면서 그 이상 충전률이 올라가지 않습니다. 순정 배터리랑 동일한 용량이고 추가 전기제품도 없는데 왜 80프로 이상 충전이 어려울까요?? 배터리 수명은 100프로 라고 뜨더라구요.
그게 정상 입니다
AGM특성상 수명때문에 만충전을 안합니다
@@cardiagnosticsview8137 agm배터리는 대부분 그런건가요?? obd스캐너 카페 사용자분들보면 충전율이 90프로 이상이신분들도 많고 심지어 100프로 이신분들도 더러 계시더라구요. 그런분들은 그럼 agm배터리가 아니라 납산배터리사용자분들 일까요??
수입차라면 배터리코딩을 해야하며 안하면 수명에 영향을 미칩니다
국내차는 코딩은 없으나
규격에 맞는 제품을 권장합니다
@@cardiagnosticsview8137그렇군요 감사합니다. 참 배터리라는게 간단하면서도 뭔가 복잡하네요. 주행거리가 짧다보니 배터리 관리가 참 어렵네요. 좀 안탈거같으면 배터리 단자를 분리시켜놓는 방식으로 관리하고 있는데 이게 할때마다 ibs센서 초기화해야하고해서 많이 번거롭더라구요. 작년 겨울에 두번의 방전을 겪고나니 이게 참 스트레스 받아서 점프스타터도 사고 obd스캐너도 사고 이번엔 블루투스로 배터리 전압 보는거 까지 질렀네요. 아무쪼록 배터리 관리 잘해서 오래오래 안갈고 탈수있음 좋겠습니다.
사장님 가게가 어디에요???
네 저는 현장에서 정비를 하다가 지금은 정비하는분들 기술교육과 기타 사업을 하고 있습니다 정비센터가 아닙니다 ^^
지침서와 방법이 차이가 있네요
특히 지침서에는 슬림모드 진입 약4시간후 키 온과 어프 3번 반복 하라는데 생략해도 괜찮은가요
이번에 수십년 장사해온 배터리가게 가서 새배터리로 바꾸면서 초기화 머 이런소리했다가 괜히 야단맞음 ㅜ
그런가요? ^^ 하긴....3명이서 대화중에 공자와 맹자 둘중에 누가 스승이냐 할때 2명이 맹자가 스승이다 라고하면 그것이 맞는것으로 되는경우도 있긴하죠 ㅎㅎㅎ
@@cardiagnosticsview8137
본인은 모든게 만능이신가바요
상당히 돌려말하시네요
꼭 교과서가 다 정답은 아닌데요
수십년 장사한 분이라 그럼
옛날사람이라 옛날 기술이 다인줄 아는거
오늘 배터리 가게에서 배터리 교체했는데 초기화 안알려줘서 블루링크 어플엔 계속 배터리 주의로 떠서 어플 지우고 다시 깔아도 주의로 뜨는데
시동걸때는 12v이상으로 잘뜨고 주행시 14v 유지되던데 왜그러나 싶어 다시 찾아가니 어플문제라는둥 어플을 집에서 깔지말고 차에서 깔라는둥 해서 그런가했다가 집에와서 유튜브보고 ibs 초기화 하는거 알아냄
나같은 소비자는 옛날차 요즘차 뭐가 달라지나 몰라도
적어도 빳데리쟁이면 빳데리에 대한건 좀 공부하면서 장사해야하지않나?
다시 찾아왔다고 궁시렁대던데
모르는게 죄라고 죄인됐었는데
이 영상 덕에 원인 찾음
???
???