в мене дружина вже 2 роки їздить на Рено-Зое кожен день. Наїздила 30000км (приблизно 50км/день). Домашня зарядка на 220. За два роки витрати на ТО склали 6000+300+1500грн(колеса+стійки стабілізатора+перепрошивка батареї) І ВСЕ!!!
Купил ZOE первого поколения и вот что хочу сказать - в прошлом глушители, масла, сальники, ролики, сказочные суммы за ТО и заправки! Со светофора делает всякие Мерседесы, Ауди и прочие БМВ, которые потом газуют и обгоняют тебя после того как ты достиг на спидометре 60 км в час!
Когда обнулили показатели одометра, прогноз пробега идет без учета работы климата. Печка съедает до 30% запаса хода. Так что все сходится. Ставите вебасто и пробег будет реальным первоначальному прогнозу. А если Вы бы не обнулили одометр, то табло показало б реальный прогноз пробега(200-220 км). Электромобиль хорош только при наличии частного дома. Кто попробовал электрокар больше не переходит на двс. Помимо экономии на электроэнергии, есть большая экономия на обслуживании. P.S. Каждый автомобиль берется под конкретные цели! Не может быть авто и большим, и экономным, и комфортным, и с большим багажником, и дешевым в обслуживании....
Идеальное решение для тех, кто ездит на работу/домой на дачу, в магазин и тд в пределах 50-60 км. Отдельно- для жителей частных домов, живущих в пригородах, проезжающих примерно такое же расстояние. Багажник позволяет перевезти регулярные покупки из супермаркета.
Катаюсь на роботу 100км в день, в месяц 2000км. На электричество уходит 50 центов на 100 км. По ночному тарифу. На дальняки или куда-то непредвиденно имею еще авто на газу, тоже рено. Зою брал как второй авто, но оказалась она основной. Кстати, у меня 22 кВт ввб, и летом она проезжает 170 км, зимой 130-140. Лифу такое не снилось. Если уж совсем экономить, то можно и 200 проехать. Авто 2014 года, остаток ввб 97%
Посыл ролика - на зарядку нужно тратить по 5 часов в день, искать зарядные станции, мучаться дойти до багажника и взять провода, заряжать сутками, ездить по 50 км и всего боятся. А какие реалии? У меня ZOE 52 квт заряжаюсь раз в неделю, езжу на работу и куда хочу, средний пробег 300 км в неделю.
Ну да, провода, зарядки... Но мы же не волнуемся на счет того что наши смартфоны аккумуляторные а не бензиновые? На бензине дольше бы работали. И ничего, стало нормой следить за зарядом и вовремя дома ставить телефон на зарядку. Привыкнем. Лично я уже готовлюсь обслуживать подобную машину. Мы с женой подыскивали квартиру, в то время как она осматривала интерьер, я ходил вокруг дома и продумывал смогу ли я протащить кабель наружу, где я буду ставить машину и где смонтрирую щиток. Просто я человек который ездит много и мне надоело чинить мотор и следить за жидкостями, а тд. Электротачка безпроблемная. А вообще обзор адекватный, лайк.
в мене дружина вже 2 роки їздить на Рено-Зое кожен день. Наїздила 30000км (приблизно 50км/день). Домашня зарядка на 220. За два роки витрати на ТО склали 6000+300+1500грн(колеса+стійки стабілізатора+перепрошивка батареї) І ВСЕ!!!
Ты прав в одно, что из=за наевшихся долб...в мы не можем нормально пользоваться электрозаправками. Потому, что те везде хотят поиметь, создавая трудности на голом месте. Не электромобили геморой, как ты говоришь, а условия для них. И те, кто его умышленно создает.Ты в выводах опираешься на ложно поняты обстоятельства, вынужденно. Различай! И опытные электроводы не смотрят на пробег на одном заряде. Они смотрят, как доехать от одной заправки до другой. И заливаются током ровно на это расстояние, + - 5-10км. Они не переплачивают за зря. У них батарея заряжена в процессе поездки не более чем на 70-80%, они ее не перегревают. И проезжают по 1000км, тратя время на заряд не более 20-30мин (на 60-80км.). Рациональность без паники! Дорога с отдыхом. Поссать и попить кофе можно. И не терпеть, останавливая почки ради лишней остановки. С умом к себе! Да, они едут дольше, но это время оправдано весомой экономией... Что тебе стоит, договориться и установить обычные резетки в тех местах, где ты бываешь или с которых ты уезжаешь на более дальние расстояния. Вопрос можешь решить за 500-1000грн (я покупал комплект папа-мама за 80грн и по 5м медь 2.5кв.). Подумав своей головой за себя же самого. Тебе нравится привычный комфорт с ДВС, но вываливаешь за него в 10 раз больше, чем за электричку. Ты ложно чувствуешь себя Великим Гуру за затонированными стеклами Мерседеса или БМВ. Дружок, а это же все панты. И для кого? А для такого же как ты сам. Что бы не упасть лицом в грязь перед толпой. Я же не хуже всех! Самообман! Мои друзья продали, как и я, хорошие машины, джипы и были премиум класса тачки. И пересели на электро. Ты считаешь мы дураки и мы будим тебя слушаться? Мы ездим по 3-4 года уже на этих электромобилях. Я сделал так и многие последовали моему примеру. И мы пользуемся и экономим. А ты нет! Ты сам этого не хочешь! Ищешь причины, но не возможности. По мне, так эти зарядные станции вообще особо и не нужны в городе, только на трассе. А от безграмотных деб....в ты долго будешь еще ждать, для себя условий. И от них зависеть будешь всегда, если не включишь свой мозг сам, для себя же. Нефтяники нас приручали очень долго и ты и многие еще под их влиянием. Как это еще в айфоне или электрочайнике не стоит маленькая V-образная бензиновая 6-ка, модернизированная под Газ????)))) Продам Айфон TDI 4 х 4 с реальным пробегом, один хозяин))) У них есть деньги, у тебя их нет. Никто тебе ни даст, что то, просто так!
Дорогой Автор. Спасибо за правду. Но сегодня 2022 весна, Киев, война. Стоимость бензина ушла в облака и он стал редкостью. Электричество еще есть. Реальность поменяласть.
Хороший, адекватный обзор. Выводы которые я сделал: малый пробег в день 50-60км и по городу + быстая зарядная станция (возле работы или дома, ну или частный дом) либо если работаете сами на себя (удалённо) и ездите только на редкие встречи - авто для Вас. В скором будушем, когда именно быстрые (за мин 15-25) зарядки будут на каждом углу, несомненно двс уйдут в прошлое. А в данных реалиях (в СНГ точно), учитывая цены на ЭМ - действительно "дорогая игрушка". Автор "молоток".
Эта машина заряжается от 3 фазной розетки!!! Одна из немногих. За час до 80%. Почему об этом автор не говорит. Вообще-то это одна из немногих самых удачных моделей
Расскажите, пожалуйста, как в этом авто работает печка? Она, вроде как, безтэновая. Насколько она тёплая и насколько расходует батарею? Нигде нет отзывов.
@@Eldertale Никакая!!!, для осени. Зима, холодно и садит заметно. Но есть плюс, сам не разобрался, пока некогда, но заметил и не раз при - °С. Я встаю в 6.30, кофе, мыльно рыльное, подхожу к машине (шнурок с вечера на зарядке), а она салон прогрела, надула уже автоматически, тосол + - 50°С, это уже в салоне умеренно тепло. Но, на пол деления от полного заряд упал. Я не могу понять сколько она дула, с утра или с ночи, но с часок так точно. Понимаю, что пока она в сети, то перезаряд она пустила на прогрев салона. Это реально приятно сесть в теплый элбиль))... А автономка реально помогает и заодно батарея прогревается с салона, может даже поднять стрелку зарядки на те же пол деления вверх, да и мотор не на холодную крутит, легче ему. По моему, пол деления зимой это км7-8 пробега. Меня все устраивает, по моим прихотям и нуждам. Если до полной разрядки: летом/среднем 120, зимой 70-80 если всем тошнить, а ехать то 60-65...мне вполне...Батарею стараюсь полностью не разряжать, %30-40 оставляю, это проехал 35-40 и в стойло)))... Ездить ей не мешаю, мастер есть чё мне туда лезть. - Мой Вам ответ - На одной её печке зимой ЖОПА!.
Про какие ошибки расчета пробега ты говоришь. Ошибка это то , что мнение человека ,непонимающего в алгоритме расчета, записали на этом видео. Предварительный расчет борт системы ведется из расчета идеальных условий, ровная дорога , температура, отсутствие ветра , сухое покрытие , без подогрева или охлаждения итд. Чтоб обозревать такие автомобили , надо подготовиться . На сайте производителя для таких горе обозревателей , даже есть модель расчета с учетом изменения этих парамтров, но автор вместо этого полез вычислять степень своей некомпетентности . Ну и монолог про " я не знаю куда мне завтра ехать , а вдруг надо зарядиться" это прям шедевр. В итоге видео на тему " я об этом ничего не знаю и ничего в этом непонимаю " но очень удобно с коврика мусор веником сметать.
Если уж рассматриваешь вариант с частным домом, то учитывай, что в частный дом можно завести и 7кВтч, и 11 или 22 кВтч в случае с ZOE. И тогда цифры будут совсем другие. Я уже молчу о том, что у некоторых и на работе есть возможность подзарядиться
@@autoportalua незнаю как там в Киеве, но я делал в дом электроотопление, на одну фазу за 1 Квт примерно 1000 грн. То есть у кого стандартная мощность на дом 4 Квт то нужно докупить 7-8 за столько же тыс грн. Откуда 28 тыс. у вас получилось? Это как раз за 3 фазы нужно отдать 1 000 $
@@autoportalua мне вам договор показать? Никаких взяток. Более того когда я подключил более 10квт и счетчик перегрузился, мне сразу же позвониоа девушка предложила еще докупить мощностя. Возмодно вы живете в какой то жопе, где нет возмодности, старые кабеля. Хорошо, согласен с вами что сеголня покупать ща 32к баксов иакой електро глупо и не выголно. А вот 2016й год за 12 тыс. ? Если запаса хода хватает? Ну или шевроле вольт 6 летний ща 12 тыс.
@@autoportalua понял, скорее всего так и есть, нагружены електросети, потому и такой лимит. Но у меня с этим проблем нет. Но почему у вас так долго заряжает, это ведь всего 1.5 киловат в час употребляет... Мне нужно для ежедневных поездок в радиусе 10 км и иногда 30 км в одну сторону. Для этого хватит и б.у. 22квт.
Сама интонация и манера рассказа говорит о том, что он вам не нравиться. И не только этот автомобиль, а вообще электрички. Для городской езды лучшего не найти. Общался со многими владельцами Ниссан Лиф. Люди очень довольны. Одной зарядки многим хватает на 2-3 дня по городу. Заряжаться нужно раз в 2-3 дня. А у вас все как то печально, простоял 5 часов что бы подзарядиться. А мозги для чего??? Если нужен автомобиль на дальние дистанции, так купи себе обычный и не рассказывай людям своё ФЕ
Мыслишь по разному, но когда батарея за пару часов садится до минимума, а заряжать ее надо 18-20 часов, мысль одна: а нахрена мне этот геморрой? А когда считаешь расходы и потерю времени, то понимаешь - экономии нет. Ничего личного, только цифры.
@@autoportalua та понятно,когда человек успешный бизнесмен- его время самое ценное-Тогда только Тесла устроит.....ли только Двс...А обычному человеку электро полностью устроит.Наверно кроме поездки на море...
@@autoportalua Так и меня нет в 10-ке в Форпсе))) Просто не хочу платить за топливо, масла, ремни, СТО и тд. Вот цифры за неделю пробега: израсходовано 88квт на 710км по городу...заряжался днем.. И как то оно само рещилось с зарядкой, я везде успеваю...Маршрут сложился сам, я себе не мешал это сделать! В конце мая перееду на дачу, смогу заряжать по ночному тарифу 0,86коп. И после электро мне не хочется садиться за ДВС, машина тугая и тяжелая. Ты сам ездил и знаешь, что я не вру...
ну т.е. лучше время тратить на то, чтоб заработать дополнительные тысячи долларов на бенз? )) 100 тыс км, пусть 9л на 100 км в среднем по городу в наших реалиях это 9000х50 = 450000 грн = 12 тыс баксов + на масла-фильтры-ремонты, а на электрику за 100 тыс уйдет от 500 (ночной тариф) до 1500 баксов (дневной + станции иногда на трассах). Тобто времени на заработок дополнительных 10к баксов не жалко? ), а ведь еще кучи времени на СТО )
Не согласен с автором, так как снял предвзятое видео о том как яйца на поворотах мешают. Машина понятное дело своих 20тыс€ не стоит однозначно, но если взять б/у 2-3 летней давности а она будет стоить макс. 10тыс€ это будет лучшая покупка которую можно сделать за эти деньги если вы хотите экономить. И еще ремарочка растамошки на электро авто нет и налогов(бюджетные) тоже. По поводу подзарядки да это геморой в размерах больших городов, вопрос проблемный но если вы живете в своем доме и подведена трехфазная розеточка то будет пушка гонка(тем более если вы скручиваете электричество для большей экономии)))) Поэтому я считаю, что авто свою нишу занял имеет право на жизнь и он превосходит в экономической точке ДВС братьев. Мой вывод, что общество не готово принять электромобили так как еще они не достигли идеала своего, но через пару лет когда дальность поездки увеличится до 600-800км критика в их сторону прекратиться даже если они будут заряжатся очень долго.
Зачем эта бредятина с тупыми подсчетами прогнозируемого пробега??? Берете средний расход на 100 км в квт.часах и делите емкость на этот расход и все. Зачем все сбрасывать в ноль??? Для этого и существуют предыдущие вычисления и расходы энергии, чтоб точнее показать расход. Вывод - тема видеоролика - контент ради контента.
в мене дружина вже 2 роки їздить на Рено-Зое кожен день. Наїздила 30000км (приблизно 50км/день). Домашня зарядка на 220. За два роки витрати на ТО склали 6000+300+1500грн(колеса+стійки стабілізатора+перепрошивка батареї) І ВСЕ!!!
Купил ZOE первого поколения и вот что хочу сказать - в прошлом глушители, масла, сальники, ролики, сказочные суммы за ТО и заправки! Со светофора делает всякие Мерседесы, Ауди и прочие БМВ, которые потом газуют и обгоняют тебя после того как ты достиг на спидометре 60 км в час!
Когда обнулили показатели одометра, прогноз пробега идет без учета работы климата. Печка съедает до 30% запаса хода. Так что все сходится. Ставите вебасто и пробег будет реальным первоначальному прогнозу. А если Вы бы не обнулили одометр, то табло показало б реальный прогноз пробега(200-220 км). Электромобиль хорош только при наличии частного дома. Кто попробовал электрокар больше не переходит на двс. Помимо экономии на электроэнергии, есть большая экономия на обслуживании. P.S. Каждый автомобиль берется под конкретные цели! Не может быть авто и большим, и экономным, и комфортным, и с большим багажником, и дешевым в обслуживании....
Идеальное решение для тех, кто ездит на работу/домой на дачу, в магазин и тд в пределах 50-60 км. Отдельно- для жителей частных домов, живущих в пригородах, проезжающих примерно такое же расстояние. Багажник позволяет перевезти регулярные покупки из супермаркета.
Я на 22 киловатной зое работаю в такси. за смену 12 часов проезжаю 200 км. на зарядку заежаю 2 раза по 30-40 минут
Катаюсь на роботу 100км в день, в месяц 2000км. На электричество уходит 50 центов на 100 км. По ночному тарифу. На дальняки или куда-то непредвиденно имею еще авто на газу, тоже рено. Зою брал как второй авто, но оказалась она основной. Кстати, у меня 22 кВт ввб, и летом она проезжает 170 км, зимой 130-140. Лифу такое не снилось. Если уж совсем экономить, то можно и 200 проехать. Авто 2014 года, остаток ввб 97%
Посыл ролика - на зарядку нужно тратить по 5 часов в день, искать зарядные станции, мучаться дойти до багажника и взять провода, заряжать сутками, ездить по 50 км и всего боятся. А какие реалии? У меня ZOE 52 квт заряжаюсь раз в неделю, езжу на работу и куда хочу, средний пробег 300 км в неделю.
6 лет катаюсь на самодельном электромобиле, пробеги до 50 км в день, зарядка 3 фазы в гараже 1-1,5 часа.
Электромобиль=Городской автомобиль=Идеален для зарядки только дома
Ну да, провода, зарядки... Но мы же не волнуемся на счет того что наши смартфоны аккумуляторные а не бензиновые? На бензине дольше бы работали. И ничего, стало нормой следить за зарядом и вовремя дома ставить телефон на зарядку. Привыкнем. Лично я уже готовлюсь обслуживать подобную машину. Мы с женой подыскивали квартиру, в то время как она осматривала интерьер, я ходил вокруг дома и продумывал смогу ли я протащить кабель наружу, где я буду ставить машину и где смонтрирую щиток. Просто я человек который ездит много и мне надоело чинить мотор и следить за жидкостями, а тд. Электротачка безпроблемная. А вообще обзор адекватный, лайк.
Свободаааа..))) Ты больше не раб! поздравляю...
в мене дружина вже 2 роки їздить на Рено-Зое кожен день. Наїздила 30000км (приблизно 50км/день). Домашня зарядка на 220. За два роки витрати на ТО склали 6000+300+1500грн(колеса+стійки стабілізатора+перепрошивка батареї) І ВСЕ!!!
Ты прав в одно, что из=за наевшихся долб...в мы не можем нормально пользоваться электрозаправками. Потому, что те везде хотят поиметь, создавая трудности на голом месте. Не электромобили геморой, как ты говоришь, а условия для них. И те, кто его умышленно создает.Ты в выводах опираешься на ложно поняты обстоятельства, вынужденно. Различай!
И опытные электроводы не смотрят на пробег на одном заряде. Они смотрят, как доехать от одной заправки до другой. И заливаются током ровно на это расстояние, + - 5-10км. Они не переплачивают за зря. У них батарея заряжена в процессе поездки не более чем на 70-80%, они ее не перегревают. И проезжают по 1000км, тратя время на заряд не более 20-30мин (на 60-80км.). Рациональность без паники! Дорога с отдыхом. Поссать и попить кофе можно. И не терпеть, останавливая почки ради лишней остановки. С умом к себе!
Да, они едут дольше, но это время оправдано весомой экономией...
Что тебе стоит, договориться и установить обычные резетки в тех местах, где ты бываешь или с которых ты уезжаешь на более дальние расстояния. Вопрос можешь решить за 500-1000грн (я покупал комплект папа-мама за 80грн и по 5м медь 2.5кв.). Подумав своей головой за себя же самого. Тебе нравится привычный комфорт с ДВС, но вываливаешь за него в 10 раз больше, чем за электричку. Ты ложно чувствуешь себя Великим Гуру за затонированными стеклами Мерседеса или БМВ. Дружок, а это же все панты. И для кого? А для такого же как ты сам. Что бы не упасть лицом в грязь перед толпой. Я же не хуже всех! Самообман!
Мои друзья продали, как и я, хорошие машины, джипы и были премиум класса тачки. И пересели на электро. Ты считаешь мы дураки и мы будим тебя слушаться? Мы ездим по 3-4 года уже на этих электромобилях.
Я сделал так и многие последовали моему примеру. И мы пользуемся и экономим. А ты нет! Ты сам этого не хочешь! Ищешь причины, но не возможности.
По мне, так эти зарядные станции вообще особо и не нужны в городе, только на трассе.
А от безграмотных деб....в ты долго будешь еще ждать, для себя условий. И от них зависеть будешь всегда, если не включишь свой мозг сам, для себя же. Нефтяники нас приручали очень долго и ты и многие еще под их влиянием.
Как это еще в айфоне или электрочайнике не стоит маленькая V-образная бензиновая 6-ка, модернизированная под Газ????)))) Продам Айфон TDI 4 х 4 с реальным пробегом, один хозяин)))
У них есть деньги, у тебя их нет. Никто тебе ни даст, что то, просто так!
Дорогой Автор. Спасибо за правду. Но сегодня 2022 весна, Киев, война. Стоимость бензина ушла в облака и он стал редкостью. Электричество еще есть. Реальность поменяласть.
А что вы не сказали про трёх фазную зарядку из сети в домашних условиях.
А чего тут говорить, у нас в Киеве завести три фазы обойдется по стоимости бензина на 5-6 лет эксплуатации бензинового авто.
@@autoportalua вы что-то чересчур преувеличели на счёт бензина 5-6 лет
Хороший, адекватный обзор. Выводы которые я сделал: малый пробег в день 50-60км и по городу + быстая зарядная станция (возле работы или дома, ну или частный дом) либо если работаете сами на себя (удалённо) и ездите только на редкие встречи - авто для Вас. В скором будушем, когда именно быстрые (за мин 15-25) зарядки будут на каждом углу, несомненно двс уйдут в прошлое. А в данных реалиях (в СНГ точно), учитывая цены на ЭМ - действительно "дорогая игрушка". Автор "молоток".
Эта машина заряжается от 3 фазной розетки!!! Одна из немногих. За час до 80%. Почему об этом автор не говорит. Вообще-то это одна из немногих самых удачных моделей
Рекомендации мусор выметать из машины на улицу - это всё равно , что окурки в окно выбрасывать !
Расскажите, пожалуйста, как в этом авто работает печка? Она, вроде как, безтэновая. Насколько она тёплая и насколько расходует батарею? Нигде нет отзывов.
ставьте отопитель дополнитнльно. Я ставил Бинар 5квт. Признаю это много, но уже поставил. Жарко. Хватит и 2квт дизеля, с головой.
@@user-nl6io8fw7f спасибо, совет полезный, но вопрос был про принцип работы родной печки. Хотел для себя прояснить данный момент.
@@Eldertale Никакая!!!, для осени. Зима, холодно и садит заметно. Но есть плюс, сам не разобрался, пока некогда, но заметил и не раз при - °С. Я встаю в 6.30, кофе, мыльно рыльное, подхожу к машине (шнурок с вечера на зарядке), а она салон прогрела, надула уже автоматически, тосол + - 50°С, это уже в салоне умеренно тепло. Но, на пол деления от полного заряд упал. Я не могу понять сколько она дула, с утра или с ночи, но с часок так точно. Понимаю, что пока она в сети, то перезаряд она пустила на прогрев салона. Это реально приятно сесть в теплый элбиль))... А автономка реально помогает и заодно батарея прогревается с салона, может даже поднять стрелку зарядки на те же пол деления вверх, да и мотор не на холодную крутит, легче ему. По моему, пол деления зимой это км7-8 пробега.
Меня все устраивает, по моим прихотям и нуждам. Если до полной разрядки: летом/среднем 120, зимой 70-80 если всем тошнить, а ехать то 60-65...мне вполне...Батарею стараюсь полностью не разряжать, %30-40 оставляю, это проехал 35-40 и в стойло)))...
Ездить ей не мешаю, мастер есть чё мне туда лезть. - Мой Вам ответ - На одной её печке зимой ЖОПА!.
@@user-nl6io8fw7f шикарно! Спасибо за такие подробности.
А какой же, всё-таки, принцип её работы? Как она работает без тэнов, чем греет?
@@Eldertale два бачка с тосолом, печки и двигателя.
Спасибо. Интересно. Полезная информация.
Это не информация а бред
Всё правильно: чтобы понять пробег авто - надо ездить в минус 6 градусов.😅
Автор, учи матчасть по электромобилям! Уровень невежества зашкаливает!
Про какие ошибки расчета пробега ты говоришь. Ошибка это то , что мнение человека ,непонимающего в алгоритме расчета, записали на этом видео. Предварительный расчет борт системы ведется из расчета идеальных условий, ровная дорога , температура, отсутствие ветра , сухое покрытие , без подогрева или охлаждения итд. Чтоб обозревать такие автомобили , надо подготовиться . На сайте производителя для таких горе обозревателей , даже есть модель расчета с учетом изменения этих парамтров, но автор вместо этого полез вычислять степень своей некомпетентности . Ну и монолог про " я не знаю куда мне завтра ехать , а вдруг надо зарядиться" это прям шедевр. В итоге видео на тему " я об этом ничего не знаю и ничего в этом непонимаю " но очень удобно с коврика мусор веником сметать.
Дуже лаконічно, змістовно та переконуюче! Ви цілком підтвердили мою думку!
Если уж рассматриваешь вариант с частным домом, то учитывай, что в частный дом можно завести и 7кВтч, и 11 или 22 кВтч в случае с ZOE. И тогда цифры будут совсем другие. Я уже молчу о том, что у некоторых и на работе есть возможность подзарядиться
@@autoportalua незнаю как там в Киеве, но я делал в дом электроотопление, на одну фазу за 1 Квт примерно 1000 грн. То есть у кого стандартная мощность на дом 4 Квт то нужно докупить 7-8 за столько же тыс грн. Откуда 28 тыс. у вас получилось? Это как раз за 3 фазы нужно отдать 1 000 $
@@autoportalua у меня 50 А на одной фазе, и могу добавить еще. На 3 фазы можно 45 кВт подключить.
@@autoportalua мне вам договор показать? Никаких взяток. Более того когда я подключил более 10квт и счетчик перегрузился, мне сразу же позвониоа девушка предложила еще докупить мощностя. Возмодно вы живете в какой то жопе, где нет возмодности, старые кабеля. Хорошо, согласен с вами что сеголня покупать ща 32к баксов иакой електро глупо и не выголно. А вот 2016й год за 12 тыс. ? Если запаса хода хватает? Ну или шевроле вольт 6 летний ща 12 тыс.
@@autoportalua кстати, вам бы подошла шевроле вольт или опель ампера. 60-80 км ездит на електро, а когда мало то генератор довезет куда угодно
@@autoportalua понял, скорее всего так и есть, нагружены електросети, потому и такой лимит. Но у меня с этим проблем нет. Но почему у вас так долго заряжает, это ведь всего 1.5 киловат в час употребляет...
Мне нужно для ежедневных поездок в радиусе 10 км и иногда 30 км в одну сторону. Для этого хватит и б.у. 22квт.
Вкотре переконуюсь, що електромобіль - це не для всіх
Если не шаришь о машине и о зарядках не берись делать на её обзор
Лайк.Очень реально и похоже на правду.
Сама интонация и манера рассказа говорит о том, что он вам не нравиться. И не только этот автомобиль, а вообще электрички.
Для городской езды лучшего не найти. Общался со многими владельцами Ниссан Лиф. Люди очень довольны. Одной зарядки многим хватает на 2-3 дня по городу. Заряжаться нужно раз в 2-3 дня. А у вас все как то печально, простоял 5 часов что бы подзарядиться. А мозги для чего??? Если нужен автомобиль на дальние дистанции, так купи себе обычный и не рассказывай людям своё ФЕ
Он автомобильный Андерсон)))
Мы, электомобилисты просто с этого смеемся. Элементарно и давно всем все понятно, кроме одного его...
Так Зоя заряжается на заправке за 1.5 часа до полной зарядки
Зимой меньше, конечно, ну и что (да пох...) - у меня 400грн./месяц___)) от бытовой розетки..
Когда ты 40 лет ездил на бензе,то ты уже не мыслишь иначе
Мыслишь по разному, но когда батарея за пару часов садится до минимума, а заряжать ее надо 18-20 часов, мысль одна: а нахрена мне этот геморрой? А когда считаешь расходы и потерю времени, то понимаешь - экономии нет. Ничего личного, только цифры.
@@autoportalua та понятно,когда человек успешный бизнесмен- его время самое ценное-Тогда только Тесла устроит.....ли только Двс...А обычному человеку электро полностью устроит.Наверно кроме поездки на море...
Если простой человек любит выкидывать деньги на ветер и издеваться над собой, то подходит.
@@autoportalua это истина про бенз и механическую кпп...тут согласен!...ну и про Т.о.
Я так понимаю, что тут на белое говорить черное, это и есть цель этого ролика))) Другая эра пришла, тут все без обмана и как раньше не получится!
@@autoportalua Так и меня нет в 10-ке в Форпсе)))
Просто не хочу платить за топливо, масла, ремни, СТО и тд.
Вот цифры за неделю пробега:
израсходовано 88квт на 710км по городу...заряжался днем.. И как то оно само рещилось с зарядкой, я везде успеваю...Маршрут сложился сам, я себе не мешал это сделать!
В конце мая перееду на дачу, смогу заряжать по ночному тарифу 0,86коп.
И после электро мне не хочется садиться за ДВС, машина тугая и тяжелая. Ты сам ездил и знаешь, что я не вру...
До тех пор, пока автономия хода и время зарядки (заправки) не сравняется с бензиновым, массового распостранения не будет.
Как скажешь. Блин, я уже купить хотел но ты запретил. Жаль...
@@VladimirSafonov ))))))))))))))))))))))))))))))
Так она уже сровнялась
Пока мобильный телефон не станет надежный как городской телефон,он не получит распространения
Та всё уже давно стало
200км подгородную на день вполне достаточно
Да 200 в день еще не каждый таксист наездит. Мне кажется типичный автовладелец неделю будет кататься.
Я таксую на 22 киловатной проезжаю за смену 200
ну т.е. лучше время тратить на то, чтоб заработать дополнительные тысячи долларов на бенз? ))
100 тыс км, пусть 9л на 100 км в среднем по городу в наших реалиях это 9000х50 = 450000 грн = 12 тыс баксов + на масла-фильтры-ремонты, а на электрику за 100 тыс уйдет от 500 (ночной тариф) до 1500 баксов (дневной + станции иногда на трассах).
Тобто времени на заработок дополнительных 10к баксов не жалко? ), а ведь еще кучи времени на СТО )
Не согласен с автором, так как снял предвзятое видео о том как яйца на поворотах мешают. Машина понятное дело своих 20тыс€ не стоит однозначно, но если взять б/у 2-3 летней давности а она будет стоить макс. 10тыс€ это будет лучшая покупка которую можно сделать за эти деньги если вы хотите экономить. И еще ремарочка растамошки на электро авто нет и налогов(бюджетные) тоже. По поводу подзарядки да это геморой в размерах больших городов, вопрос проблемный но если вы живете в своем доме и подведена трехфазная розеточка то будет пушка гонка(тем более если вы скручиваете электричество для большей экономии)))) Поэтому я считаю, что авто свою нишу занял имеет право на жизнь и он превосходит в экономической точке ДВС братьев. Мой вывод, что общество не готово принять электромобили так как еще они не достигли идеала своего, но через пару лет когда дальность поездки увеличится до 600-800км критика в их сторону прекратиться даже если они будут заряжатся очень долго.
Умница,правду сказал
...где час 45 там и два часа )))) мужик прав лучше дастер и никакой арифметики !
Главный момент- время. Пока что дизеля. Через 5-10 лет может быть,но пока технологии не дают полного пользования авто
ruclips.net/video/hiQewJiQ120/видео.html
100-66=34 а не 44
:)
Eto ne khach... eto frantsuz!)))
Зачем эта бредятина с тупыми подсчетами прогнозируемого пробега??? Берете средний расход на 100 км в квт.часах и делите емкость на этот расход и все. Зачем все сбрасывать в ноль??? Для этого и существуют предыдущие вычисления и расходы энергии, чтоб точнее показать расход. Вывод - тема видеоролика - контент ради контента.
говориш токо
Такой бредятины человек на нес
Что не так? Конкретно? Я могу аргументировать каждое свое слово. Машину эксплуатировали долго, и слава богу от нее избавились.
какое то предвзятое отношение к авто да и сам тон.....
После двух недель сплошного гемора, предвзятость сама по себе вылазит. Рассказал правду, а она всегда как предвзятость выглядит.
@@autoportalua рассказал свое мнение, а это не правда. Мое мнение ты недопонимаешь и в крайностях. Понять надо купить.